Excédent de bagage dans l'avion pour l'Alaska

Bonjour,
Pour ceux qui ont amené leur vélo en Alaska en avion dans les dernière année.
Est ce que ça vous a coûté cher en excédent de bagage et il y a t-il un moyen d'y échapper?
Quelle compagnie avez vous pris, que ça soit d'Europe ou du québec?
merci
Karl

Bonjour,L'excédent dépend de la compagnie.Alaska Airlines c'était gratuit je sais pour un vol intérieur mais je ne sais pas s'il y a des vols au départ du canada par contre.Le plus simple c'est de faire une rechercher sur un comparateur et d'aller directement sur le site de la compagnie vérifier les tarifs pour les bagages qui excèdent.Bertrand.

bonjourEt bien, sauf erreur de ma part, cela ne l'est plus.
En juin dernier, je crois me souvenir qu'Alaska Airlines (j'avais un billet bon marché) m'a facturé une vingtaine de $ pour enregistrer une valise (< 50 livres) en soute.J-Pi
3.14

C'était en mai 2012 pour ma part, je partais sur la dalton highway et avais un sac super lourd rempli de nourritures que je voulais prendre avec moi dans l'avion pour ne pas payer d'extra. L’hôtesse m'avait alors dit que j'avais le droit à 3 bagages quelque soit le poids. Le vélo comptant comme un bagage également je n'avais rien payé pour, à la louche, 50 Kg au total.Mais si tu as payé en juin c'est que ça a changé.

Bonsoir,
Sur Alaska Airlines la franchise en bagages enregistrés varie selon différents facteurs...
Elle est beaucoup plus favorable si votre vol est un vol intérieur à l'Alaska. Ce qui explique sans doute que Behrt
n'ait pas eu de supplément à payer sur un vol Anchorage - Deadhorse (?) et que Trois 14 en ait eu sur un vol
en provenance - ou inversement - des "48 lowers" vers Anchorage.
Pour le détail rendez vous sur le site de la compagnie et épluchez bien. la dernière fois, sur un Nome - Anchorage
j'avais mal lu et j'ai eu une (bonne) surprise à l'enregistrement !

Pour une autre destination, United m'a déjà demandé 350$ pour un vélo... Appel à la prudence, donc !

Bonjour,de mémoire, j'avais payé 100 euros à l'aller et rien au retour pour un Paris- Philadelphie-Phoenix-Anchorage avec US Airways. C'était en 2009.
Je ne me souviens plus si nous avions payé un supplément sur le vol Anchorage-Deadhorse (C'était également pour la Dalton Highway).

Bonsoir,
Le point sur les bagages avec Alaska Airlines ci-dessous.Vol entièrement en Alaska (départ et arrivée) 3 bagages sans frais.
Sinon tarif général : 25$ le bagage pour les deux premiers. 75$ les suivants.
Vélos : rentre dans la catégorie "sports equipement." En fait subit les surcharges entrainées soit par le poids (au dessus de 50 livres) soit dimensions. Donc 75$.
Tout est sur leur site.
Pour les autres compagnies aussi....

Que de voyages en Alaska (voir profil) !

Attention lors de l'achat de billets avec des "codeshare", c'est à dire un itinéraire acheté à la compagnie X mais qui dans les faits comprend un avion de la compagnie Y. Ce sont les règles et les tarifs de la compagnie du premier avion qui comptent, et ce même si le billet a été acheté à la compagnie X. En partant du Québec tu risques de prendre AirCan, ce sont leurs règles qui s'appliquent.

Bonjour,Ben oui : 17 sur 21 ans. C'est trop Msieur?Oui et non. Si le voyage comporte un vol transatlantique par exemple ce sont en général les règles de la compagnie qui assure ce vol qui s'appliquent, à celui-ci mais aussi au préacheminement et au vol intérieur final. Mais encore une fois, tout est expliqué (plus ou moins clairement, certes) sur les sites des compagnies. Alors il vaut mieux que chacun s'y réfère en fonction de son propre cas de figure, plutôt que de vouloir expliquer tous les cas de figures sur le forum...

bonjour Oui, c'est quand même beaucoup ! Je n'en suis qu'à 5 voyages en Alaska (mais cela peut encore évoluer ).
Il est vrai que tu as trainé dans pas mal de régions reculées et peu accessibles, et à toutes périodes de l'année, pour des trips souvent très sportifs. Bravo.OK, mais cela n'est valable que si tous les vols sont sur un billet unique.
Or, quand on vadrouille pas mal aux USA avec divers vols intérieurs, on a en général intérêt à avoir un billet transatlantique, et des billets indépendants pour les vols intérieurs, sur diverses compagnies, non forcément liées au transporteur transatlantique. On profite ainsi de la forte concurrence tarifaire entre compagnies. Mais encore faut-il s'y prendre longtemps en avance, et suivre la tarification de ces vols pour les acheter au bon moment.Jean-Pierre

Bonsoir, Jean Pierre,C'est trop Msieur?Désolé, mais je ne me repentirai pas, et je ne peux pas vous promettre que je ne recommencerai plus !Bien entendu. Si ce n'est pas le cas il ne s'agit plus d'un seul voyage mais de voyages distincts.Je ne partage pas ce point de vue :
si vous faites par exemple RENNES - ANCHORAGE. Avec un seul billet y aura trois vols (au moins) : le préacheminement sur Paris, puis le vol transatlantique, enfin le vol de poursuite du trajet vers la destination finale, Anchorage.Tout d'abord la franchise de bagages (sujet original de ce post) :
C'est la notion de "transporteur principal" qui s'appliquera. Et le transporteur principal sera celui du vol transatlantique.
Ensuite le prix : le préacheminement et le dernier vol ne coûteront quasiment rien de plus que le vol transatlantique seul.
Alors que si vous prenez trois billets distincts vous paierez les deux vols "annexes" plein pot.
Ensuite encore pour les enregistrements avec trois billets : il faudra récupérer et réenregistrer à chaque escale !
Enfin en cas de problème de retard d'un des deux premiers vols : si vous manquez votre correspondance ce sera un "no show" au lieu d'un report gratuit sur le vol suivant.Si par contre vous voulez parler de voyages distincts, après votre arrivée à votre destination originale, c'est un autre sujet....A+
Cheechako

Merci pour vos réponse.
Depuis Montréal j'aurais 1 ou 2 escales jusqu'à Anchorage. J'ai lu quelque part qu'il fallait repayer l'excédent de bagage pour chaque vol. Cela m'étonne beaucoup. Quelqu'un est il au courant de ça ?
Merci