Importation de notre 4x4 en Australie

Bonjour,nous prevoyons de rester en Australie plus de 6 mois et nous desirons enmener votre 4x4 (aménagé en camping-car)
qui peut nous aider pour connaitre les formalités, comment cela se passe a l'arrivée, bateau ou avion ? combien de temps cela met-il? et quel est le cout en gros?merci de nous renseigneralex et Marie

SalutVous n'etes pas dans le bon forum.
Voir celui de "Voyager en 4x4" toujours dans V.FA+

J'ai importe ma vieille moto (Triumph de 1995). Ca a ete une galere mais pour moi c'est definitif puisque je suis un immigre ici. Par contre je pense que le mieux est de consulter le site ici (j'espere que tu maitrises l'anglais).www.infrastructure.gov.au/...letin/importing.aspxContact par courrier : GPO Box 594
Canberra ACT 2601 Et par Fax : Import Vehicle Enquiries 02 6274 6013 sans oublier l'indicatif international.Mais : tu devras faire immatriculer ton vehicule. Compter nviron 2 mois de bateau et +- 3000 Euros pour l'aller + retour + les frais d'enlevement au port de Sydney (tres eleves).Je crois que tu n'as pas idee de la galere et du prix. Sans doute serait-il plus interessant que tu envisages de louer.Voila de quoi te faire une petite idee. Par aussi internet peut etre pourrais-tu contacter un Broker ? mais je n'ai plus l'adresse du mien (je suis a HongKong en ce moment).Dis moi si ca marche.JeanLuc

Non ce n'est pas la galère raconter ci dessus à condition que ton véhicule soit très propre et les formalités soient bien préparées.Les formalités :Un carnet de passage en douane (obligatoire)
Un permis international
Un bill of loading (obtenu auprès de ton transitaire) pour décharger ton container si tu souhaites faire les formalités toi même.Sur place en AustralieTon véhicule sera mis en quarantaine dans les locaux de ton transitaire (P§O, Patrick etc). L'inspection sanitaire est très rigoureuse. Si le véhicule est accepté il sera ensuite visité par les douanes.
Si le véhicule est refusé par les services sanitaires, il y a 2 solutions :
a) refus temporaire, en général le véhicule est renettoyer par les sevices sanitaires (coup de karcher au prix fort !) et ensuite accepté.
b) refus définitif, il retourne au frais de l'expéditeur sur le pays de départ du container ou à négocier pour une autre destination.
Même condition si le véhicule voyage en RORO.Pour le tarif d'un container ce n'est pas fonction des kilomètres ou plutôt les miles parcourus par le bateau mais c'est fonction du remplissage. Plus il y a de la demande plus le tarif est haut.Par ex il est moins cher de faire un trajet Europe - Asie que l'inverse.En moyenne chaque trajet nous a coûté env 2000 € sans les frais à l'arrivée et la taxe sur le carburant.En Australie les frais en 2006 (dédouannage, quarantaine, taxe portuaire, le désempotage et le transport du container du port au hangar)
détail : 96 $au quarantaine
345 $au taxe portuaire
490 $au frais à la P&O pour désempotage, douanes, et déplacement du container entre le port et le hangar. (impossible de faire rouler le véhicule à cause de la quarantaine)En Australie, pour la communication et les transactions l'essentiel se fait par téléphone et avec leur accent mais on y arrive si on leur explique qui on est !!!
Ils sont en général très sympasTu peux consulter les pages Melbourne et Ballarat de notre blog si tu veux avoir un peu plus d'infos.
alairlibre.over-blog.com

Voici une adresse utilisée par le couple Chazel, actuellement au Laos et qui était en Australie en 2007.Voici également l'adresse de leur site qui est une mine d'informations: www.chazel.com/pageaustralie.htmPour amener notre camping-car nous avons utilisé les services de la compagnie maritime Wallénius et du transitaire CMA-CGM au Havre. leurs sites et coordonnées :

• Pour Wallénius ==> www.2wglobal.com
• CMA-CGM France SAS Activité Transit Le Havre Centre Havrais de Commerce International 182 Quai George V BP 245 76054 Le Havre Cedex Tel. 02.35.19.55.30 Fax. 02.35.19.55.39

A l'arrivée à Perth, nous avions sollicité le transitaire suivant : (coût = 300 AUD)

• Fremantle Customs Brokers 1st Floor, 3 Norfolk Street Fremantle WA 6160 PH: 08 9430 5744 Fax: 08 9335 9910 Email: les.burge@fcbrokers.com.au

Carnet de passage en douane obligatoire.
Pour le visa, nous avons fait directement la demande sur Internet : toutes infos à cette adresse : www.immi.gov.au/e_visa/visitors.htm Nous avons obtenu une autorisation de 12 mois et avons payé 75 AUD par personne.
Passage à la douane bien sûr mais aussi au service Australia Quarantine inspection Service : vérification que le véhicule est SUPER Nickel, sans boue ni poussière... Sinon passage dans un centre de nettoyage agréé et... 200 AUD à payer en plus.
On trouve de tout ici comme chez soit, donc pas utile de venir avec ses provisions. De toute façon, le contrôle à l'arrivée se chargera... de décharger ! Les véhicules doivent être (en principe) vides de toutes affaires personnelles, excepté le matériel propre au camping. Bon, en principe....
Ensuite il faut prendre (au centre de vérification des véhicules) un permis provisoire de circulation de 48 heures pour pouvoir conduire notre véhicule du Port jusqu'au... centre de vérification des véhicules justement. Ce permis de 48 heures coûte 12 AUD.
Ce centre de vérification des véhicule (genre de contrôle technique) vérifie que le véhicule est conforme aux règles du pays. Paiement d'une taxe de 18 AUD. Possibilité de prendre dans ce centre une assurance Responsabilité civile minimum pour les personnes (et non les véhicules) qui coûte 129 AUD pour 6 mois.
Ici on parle Anglais, mais un Anglais beaucoup plus "châtié" qu'aux États-Unis, plus proche de celui de Londres, mais avec des mots et expressions typiquement australiens que nous découvrons au fur et à mesure.
Ici volant à droite et conduite à gauche : un certain temps d'adaptation ! Mais au bout de quelques jours tout va bien sauf dans les situations d'urgences où nos vieux réflexes ont tendance à reprendre le dessus.... attention danger !
En fait il est presque plus difficile de s'adapter à la marche à pied et aux franchissements de croisements, traversées de rues,...
GPL : on en voit partout, dans les stations et campings. Mais on ne sait pas comment on peut remplir ses bouteilles, nous on n'utilise plus de gaz (on est maintenant "tout gasoil" dans Prosper II.... na na naire !).
Assurance non obligatoire. Mais en téléphonant au 1 300 780 808. on obtient des infos pour s'en procurer une. Par exemple chez NT Tours & Travel situé à Darwin (adresse mail : info@northernterritoryholidays.com.au) qui en propose une à 310 AUD (environ 200 €) pour 6 mois une "Third Party Property ". En fait nous avons pris une assurance "Third Party" en allant passer notre contrôle technique. On a payé seulement 129 AUD pour 6 mois !
Beaucoup de véhicules Toyota et des HZJ79 comme Prosper "en pagaille". Ça rassure !
Les prises électriques sont au format... Australien. On trouve sans problème des adaptateurs chez tous les marchands d'appareils photos entre autre.
Les mouches et moustiques empoisonnent vraiment la vie dans certains coins. Repelent (il y en a de très bons et forts ici), filets pour la tête, les lits éventuellement,... tout est bon pour se protéger
Les animaux "pas sympathiques" ne manquent pas. Entre crocodiles, requins, araignées, serpents et méduses, il faut toujours être vigilant. Les "gentils" aussi sont là pour nous charmer : kangourous, koalas, platypus, lézards, oiseaux merveilleux,...
Internet sans problème (hors zones isolées bien sûr). Entre 3 et 10 AUD dans les cybercafés, les hôtels,.... et du WIFI assez peu (liste de quelques sites entre autre sur www.freewifi.com.au/index.htm)
GSM itou, ça marche, mais pas dans le bush : faut pas rêver !
Téléphone satellite : recommandé si on va dans le bush ! On a un IRIDIUM et ça fonctionne très bien.
Des guides sur les campings, les routes,.... par centaines : nous avons choisi :

• Australia Road and 4WD Atlas de HEMA Maps (très bien)
• Camping Guide to Western Australia de Cathy Savage and Craig Lewis (pour les campings dans le National Parks, les Rest Areas,... pas mal, existe pour d'autres régions aussi)
• Camping in Australia de Cathy Savage and Craig Lewis (si on veut aller dans des Caravan Parks..., pas terrible on l'a peu utilisé)
• Camps 4 Australia Wide par Cathryn and Philip Fennell (très bien avec les Rest Area gratos, les points de Dump,...)
• ... et bien sûr ici, l'incontournable (car on est dans son pays d'origine) Lonely Planet (excellent)

Pour quitter l'Australie nous avons utilisé un RoRo de chez Wallenius : voir détails sur page Singapour

Je vous le déconseille, un de nos amis l'a fait avec une voiture hybride (essence, électricité).Coût énorme et tracasseries administratives à l'aller comme au retour.Lui partait avec sa famille pour 2 ans.

qu'apellez vous cout enorme ? et quelques détails si possible.vous conseillez quoi ?

L'équivalent de 2500 Euros il y a 5 ans par trajet.
De plus ils ont eu tellement de problèmes pour réexporter leur voiture en Belgique qu'ils ont immaginé la vendre.
Seulement, quand on sait que vous êtes aux abois pour rentrer dans votre pays, ce n'est pas la meilleure façon de ne pas se faire flouer.
Finalement, ils l'ont ramenée.Pour notre part, nous sommes allés en Australie en 1994 avec nos enfants avec un système super : Fly and drive.Sydney - Cairns - Darwin - Ayers Rock - Melbourne : cela c'est pour les vols. A chaque aéroport une voiture normale nous attendait.
Ns avions réservé les hôtels aussi mais pas en Nouvelle-Zélande où ns poursuivions notre voyage.Cela ne nous a pas empêchés de faire : Barrière de corail, Kakadu, Mataranka, Kings Canyon, Mont Olga, Philippe Island (magique : chaque soir
10000 pingouins sortent de la mer pour rentrer dans leur nid dès que le soir tombe).
Nous avons fait des pistes sans problèmes mais il faut choisir la saison (pas pendant ou après saison des pluies). Nous y étions en Hiver (juillet).Des amis ont loué un Motorhome : quelle erreur ! Ils se sont cassé le nez car l'Australie est immense : Sydney - Cairns aller retour, c'est déjà plus de 4000 Kms et en Australie qd vs avez vu 50Kms, vous en avez vu 300.
En NZ par contre chaque KM change : le plus beau pays du mondelPour 4x4 : de plus en plus de pistes sont mainteneant goudronnées.
Vous pouvez très bien louer une voiture normale et une 4X4 si vous voulez un tronçon plus sauvage.Conclusion : fly and drive, c'est l'idéal

Sauf qu'aujourd'hui on va en Australie avec sa maison sur le 4x4 ce qui permet de se poser partout et quand on en a envie. Donc liberté absolue et pas de frais d'hôtel ou de restaurant, cuisine équipée dans la cellule

En effet, vous avez raison, j'avais oublié ce détail.Sauf que j'ai vu en Namibie une famille française avec leur maison sur le toit. Or ds les déserts il gèle la nuit.
Ils avaient tellement froid qu'ils ont pris une chambre dans le petit hôtel (le seul perdu en plein bush) où ns logions !Cela faisait 3 nuits qu'ils ne dormaient pas.Or aller en Australie en été, cela relève de la folie. On ne compte plus les plaques commémoratives : " Ici est décédé....etc".

Dans les cellules, il y a du chauffage et luxe suprême, de la clim qui peut être installée. Pour le gel en Namibie, je connais j'étais sous la tente en juillet et il gelait toutes les nuits mais quand on à déjà vu du -25° sous la tente, la Namibie c'est cool!!

Vous avez donc solutionné tous les problèmes physiques.
Restent les problèmes liés à l'importation de votre voiture en Australie.
Il faut donc vous tourner vers une compagnie spécialisée et quand vous connaîtrez le prix, voir si les tracasseries administratives en
valent la peine.Bonne chance.Miyajima

Si je peux encore vous aider, lisez ce qui suit. Comme vous voyagez bcp, je présume que vous parlez l' Anglais.The duty rates vary between the type of vehicle and the year it was manufactured, a publication called " The guide to the Importation of privately owned motor vehicles or motor cycle is available on the Australian Customs Website www.customs.gov.au or you can contact Australian Customs direct on e-mail : information@customs.gov.auThe Australian quarantine and Inspection Service (AQIS) will inspect your vehicle upon arrival in Australia.
More information : www.aqis.gov.auCela veut dire que vous n'aurez pas votre voiture directement en arrivant.Ils ajoutent : " PLEASE MAKE SURE YOU HAVE READ THE ABOVE AND UNDERSTAND THE IMPLICATIONS OF SHIPPING YOUR VEHICLE TO THIS DESTINATION ".J'ai trouvé tout cela en indiquant sur google : Price to export car in AustraliaGood luck.Miyajima

Merci pour le lien et les explications sur la quarantaine en Australie. Il faut évidemment être super clean en arrivant autrement c'est pas loin de 1000€ pour faire nettoyer le véhicule, donc ne pas négliger ce détail avant d'embarquer. Mais compte tenu du nombre de copains qui sont actuellement sur l'Australie avec leur tortue, je suis, je pense, bien informé et je compte bien partir moi aussi avec ma tortue .

Bonjour,Etant aussi à la recherche d'une solution pour expédier notre Defender en Australie, je commence à avoir quelques pistes, certaines glanées ici d'ailleurs.
Le meilleur tarif pour le moment est la compagnie Wallenius (steven.vanbuynderen@2wglobal.com).
Ils me proposent un Zeebrugge to Australia (4 ports au choix : Brisbane, Port Kembla, Melbourne, Fremantle) en Roro (notre 4x4 avec sa cellule ne rentre pas en container) à 3119€.
Il est précisé que les taxes locales à l'arrivée ne sont pas incluses, prévoir environ 400€ de mieux.
Attention également à la taxe flottante sur le prix du pétrole, elle varie d'une semaine sur l'autre et peut fortement changer le coût final (jusqu'à 800€ de supplément récemment pour un container qui a fait les USA / Fos sur mer).
Ce transfert de 4x4 s'entend sans nous à bord du Roro, nous voyagerons par avion.
Si besoin de toutes mes pistes, par mail.Lionel

"
Bonjour bonjour,
j ai lu que vous comptiez partir en Australie ds les qq mois a venir,
c est notre cas aussi, avec un copain, nous aimerions partir ds la deuxieme partie de l annee (sept/octobre).
Nos prbs ont l air similaire, le cout de transport du vehicule est tres eleve et l achat sur place, meme si fortement envisagé, ne ns fait pas rever.
Fini la preparation et le bichonnage du depart ;o (
Essayons de voir s il est possible de partager un container si nos dates et destinations correspondent.
Bonne soiree,
A bientot,
tom.
"

merci Lionel.
voila un message qui m'interresse vraiment.
d'abord en Roro..? c'est quoi? le 4x4 est mis sur le pont d'un cargo ? et pas en container?
cela veut dire qu'en container c'est moins de 3119 e ? ou plus?
fais attention aux taxes d'arrivée, c'est beaucoup plus que 400e d'après les messages precedents.
combien de temps de traversée ?
y a -il des escales du cargo ? car certains disent que durant les escales les voitures craignent...
concernant la propreté de ton 4x4 pour l'arrivée. ne crains tu rien ?
combien de temps comptez vous rester en Australie ?amitiés
Alexalexetmarie77220@laposte.net
www.favieres-photos-nature.com

cela aurait ete avec plaisir, mais ce n'est pas pour 2008.
amitiés
alex et Marie.

Et pour envoyer un simple vespa scooter 125, pour brisbane depuis Marseille ou Nice
vous pensez que sa couterait combien ? ???
merci bien !