Installer une cellule Carryboy en France?

Bonjour, j'ai lu un article sur la cellule fixe CARRYBOY CARAVAN. J'ai cherché sur internet.
Cette cellule fixe, installée sur un toyota hilyx, semble très bien fabriquée et très pratique.
Par contre, elle semble fabriquée en Thailande et ne semble pas importée.
Savez-vous comment la trouver en France.
Avez-vous des retours d'expérience ?

Bonjour,Je viens d'aller voir leur site, c'est effectivement pas mal, maintenant faut voir de prés! Ils sont certifiés ISO et ont les homologations CE mais bon, cela reste à éplucher. Par contre la hauteur de la cellule semble vraiment très haute, des problèmes assurés.
Je vais chez RB-Mobile début de semaine prochaine pour fabriquer une new cellule pour mon HZJ79 afin de baisser le poids de celle actuellement montée.
Bonne recherche.

A quels problèmes fais-tu référence (hauteur) ?J'apprécie la "communication" entre le poste de conduite et la cellule.
Existe-t'il d'autres cellules "ouvertes" sur le poste de conduite ?

Re,Pour toutes les cellules fixes il est possible de faire une liaison de sécurité avec le poste de conduite (je l'ai utilisé au Chili suite à un caillassage de nuit). Mais attention car il y a des normes et ensuite il ne faut pas être bloqué par celui qui fera l'homologation afin de porter "VASP caravane" sur la carte grise.
Par contre il y a aussi un handicap à faire ces ouvertures, c'est celui de se faire cambrioler la cellule après une ouverture de la cabine, notamment lors des transferts en bateau. Pour ma part j'ai des barreaux avec blocage par cadenas, cela ne se voit pas mais est très efficace. La prochaine cellule sera avec une porte
qui permettra d'isoler la cabine de la cellule et donc être en sécurité pour les transports et autres.
Attention aux homologations françaises pour les cellules étrangères, il y a de nombreuses restrictions et un risque de ne jamais pouvoir rouler en France si pas d'homologation DRIRE.Pour la hauteur, prise au vent, sur-poids, passage en classe 3 sur les autoroutes au lieu de classe 2, passage sous les ponts, bref pas bon!

Aurais-tu des informations, photos, liens concernant les cellules (de préférence fixes) adaptables sur un hi lux ?
Peuxton envisager de partir en couple avec un enfant en bas âge ?
Eventuellement à 3 adultes + 1 enfant en bas âge ?
Qu'en en est-il de l'isolation : peut-on dormir dans ce genre de cellule en hiver (comme ces derniers jours)?

Re,Vivre en hiver dans ces cellules ne pose pas de problème. J'ai dormi entre 4000 et 5000 mètres d'altitude au Chili et en Argentine sans avoir froid (plusieurs jours de suite). Les isolations sont très bonnes et les moyens de chauffage également. Le simple fait de faire chauffer le café du matin et l'eau chaude sur les plaques, donne tout de suite plusieurs degrés et puis le chauffage soufflant chauffe très vite un petit cubage. Une cellule étant très petite il y fait vite chaud.
Vivre à plusieurs, bon faut aussi se dire que dans 6m2 chacun devra faire des efforts pour trouver sa place sans gêner les autres. Nous nous sommes deux et sommes super à l'aise. Notre cellule fait 3x2 plus la capucine avec le lit. Après trois années d'utilisation, nous y sommes très bien, elle est confortable aussi en faire une autre demandera de retrouver le même niveau de confort sans influer sur le poids. Nos amis belges avec qui nous avons roulé en AmSud avaient deux enfants de deux et quatre ans, sans aucun problème pour eux, tout s'est très bien passé.
Pour les liens, il y a La tortue de Félix et aussi Casatrotter (sur google adresse direct).

Autre point important : je ne peux pas avoir 2 véhicules.
L'idée serait d'avoir un Toyota hilux, équipé d'une cellule fixe, comme unique véhicule.
Quelles sont les contraintes à utiliser un tel véhicule au quotidien ?

Re,Un Hilux sera limite niveau poids (3200kg) mais il faudrait viser une cellule amovible et non pas une fixe, comme cela il restera en pick-up la semaine? Autrement la conso sera plus élevée en ville et sur route cause poids et puis ce n'est pas toujours facile de rouler en France avec un gros bidule.

Merci beaucoup pour ton aide.
Quel véhicule possèdes-tu ?
Est-ce que tu l'utilises au quotidien ?

Bonjour,Je possède un Toyota HZJ79 équipé d'une cellule fixe faite sur mesure par l'ancien propriétaire. Je l'ai acheté en juin 2008 pour faire un TDM avec. Actuellement il est en Argentine où nous sommes depuis décembre 2010. Je le rentre en Fance courant mai pour le réviser complétement suite à problèmes mécaniques impossible a faire réparer là bas. De plus il aura une cellule neuve plus légère que celle qui l'équipe.
Donc oui nous l'utilisons quotidiennement puisque c'est notre maison pendant nos voyages. Il a 130000km et en fera encore trois fois plus, ces Toyota sont increvables.
Bonne journée.

bjr
Eh bien voilà, Vilcanota a bien résumé le problème majeur d'une installation d'une cellule sur un petit pick-up, qui est la surcharge trop rapidement atteint !
les conséquences de ce surpoids comme de la hauteur vont se répercuter sur le train roulant, suspension et transmission. Le comportement routier va être grandement modifié et il faudra engager des frais supplémentaire pour y palier et trouver les vrais spécialistes qui s'y entendent vraiment plus que de se limiter à vendre du matériel !Je serais curieux de connaitre le poids "officiel" de cette cellule ?Sinon si tu veux papoter "cellule", il existe plusieurs forum de passionnés.
Personnellement je suis un adepte de casa trotter @+
Fred
www.zigzagcruiser.eu

Je vais regarder les liens proposés.
Quel est, selon toi, le pick up (je suppose que ce sera un toyota mais lequel) le plus fiable ?

Question très difficile !
Pour ma part, j'ai acheté tous mes véhicules d'occasion et essentiellement du Toyota.
Petite précision, je n'ai aucun véhicule avec de l'électronique et je ne vais jamais chez le garagiste car je fais mon entrétien....donc ça aide quand on veut acheter un véhicule d'occasion !
Pour un véhicule neuf, ce qui aide c'est un bon porte monnaie !mais on revient aux réflexions premières sur le poids de la cellule mais aussi de l'utilisation, essentiellement sur goudron ou voyage en terrain difficile ?
c'est la même chose que prendre un superbe camping car européen et d'aller parcourir l'Afrique en tous sens, forcément le véhicule sera non adapté et finira tôt ou tard par avoir des soucis, c'est ce qui arrive même aux 4x4 !Va trainer sur les forums de cellule pour affiner ton cahier des charges et mieux comprendre les tenants et aboutissants de l'affaire !
Chez toyota tu as le hilux et les land cruiser séries 7 en pick-up BJ/PZJ/HZJ 75 et depuis 2000 les deux modèles de 79
j'ai la première version du 79 Europe supporte officiellement 1100 kg dans la benne, mais il ya une version dont les suspensions sont plus résistantes et qui supporte environ 1400 kg, le châssis étant le même !mais tu as aussi la version armée ou la version blindéeou la version dépanneusetout ça pour dire que c'est du costaud........dans une certaine limite !mais c'est aussi très cher un un véhicule purement utilitaire ! c'est le heavy duty de chez toyota, le plus confortable et plus européen reste le hilux !
Fred