Prêts de 10 milliards d'euros pour Air France-KLM

Et ce n'est pas fini puisque Pour la reprise, Ryanair et Easyjet privilégieront les aéroports qui feront des cadeaux sur les redevances.Un commentaire @B737 ?

Mais il n'y a pas vraiment de rapport entre les deux tu sais ?Et rien n'empêche Ryanair de demander des prêts s'il le souhaite.
Qu'ils en profitent, en France c'est à taux zéro la première année.

Bonjour
En ce qui concerne les aéroports de province en France toutes les compagnies, je dis bien toutes les compagnies, profitent du système. Ces aéroports sont tous subventionné par les chambres de commerce, les département, les régions et plus.Certaines compagnies payent moins de redevances que d'autres, c'est un histoire de négociation et de services rendus.Maintenant pour revenir au sujet, je ne pense pas que les 10 milliards d'euros ne servent a grand chose. AF/KLM et surtout AF auront besoin de beaucoup plus car :
- pas de reprise des vols avant fin 2020 Macron veut au moins bloquer les frontières Schengen jusqu'en Septembre 2020, les Espagnols veulent épouser encore plus...
- pas de reprises des vols a haut rendement avant 2022, les vols Long courriers ne reprendrons pas sans vaccin donc au moins deux ans et si il y a pas de vaccin alors nous entrerons dans un nouveau monde.
- coût du plan social chez AF : toutes les compagnies font ou vont faire un plan social a grande échelle (pour certaines compagnies nous parlons de 40% des salariés), je ne vois pas AF ne pas en faire un.Bref ce matin je vois les choses en noires.....

Certaines compagnies, comme SAS et British Airways, ont déjà décidé des licenciements massifs. Air France, et d'ailleurs toutes les compagnies, devront l'annoncer un jour ou l'autre.
Ce n'est pas uniquement dans l'aviation. Le système actuel de chômage temporaire ne pourra pas subsister ad vitam aeternam. A un certain moment, beaucoup devront être licenciés.
Même le nombre d'emplois publics devra être drastiquement réduit.

Mon dieuxJe vais mal ce matin mais bon.......Bonne journée a tous

ET je pense qu'il faut rajouter LH ; malheureusement.

En contre partie de l'aide, Air France devra abandonner des lignes comme Paris - Bordeaux ou Paris - Lyon pour que les voyageurs prennent le TGV pour des raisons économiques et écologiques.
Curieux d'abandonner des lignes à fort trafic pour raison de rentabilité
Quant à l'écologie, les voyageurs ne prendront pas le TGV mais Easyjet (qui utilise les mêmes avions, donc où est le gain écologique) et Air France sera encor affaibli au profit de ses concurrents comme cela est la politique depuis des années !
La bonne nouvelle est qu'avec la distanciation sociale dans les avions c'est la disparition des low cost et de leur promiscuité.

Hello CaussatBien d'accord avec toi. Les occasions de sourire sont plutôt rares ces derniers temps et je trouve cette vidéo réussie.Prends soin de toi et de tes proches.@+