Signalisation routière aux Etats-Unis

Bonjour,
Nous préparons le roadbook d'un circuit en voiture traversant la Californie, le Nevada, l'Utha, le Colorado et l'Arizona et souhaitons y inclure la signalisation routière. Les signaux routiers sont-ils différents (forme) selon les états? Si vous connaissez un site intéressant...
Merci à tous

T'as l'intention de mettre tous les STOP ou les vitesses limitées sur tout ton circuit ?
Bonne chance

Tu devrais lire un peu avant de te lancer des réponses aussi stupides que futiles.Notre ami veut savoir si la signalisation est la même dans chaque état des USA.C'est comme pour l'Europe, chaque pays possède sa propre signalisation (tu te coucheras moins bète ce soir, mon ami précoce) A +

Salut l'ami,Ne fait pas attention à vasyvite, il a quelque chose contre les suisses et les belges, alors bienvenu au club... Voici ce que j'ai trouvé pour toi, mais d'autres personnes trouveront certainement mieux:fr.wikipedia.org/...sation_routi%C3%A8reLes panneaux de circulations aux États-Unis ont été standardisés avec le Manual on Uniform Traffic Devices (MUTCD).pagesperso-orange.fr/...isation/voyage3.htmlwww.ambafrance-us.org/...sa/signalisation.aspA +

en fait le truc qu'il est interressant de savoir, c'est les limitations de vitesse car ça varie d un état à l'autre.

salut,vas faire un tour sur mapquest.com et lance un requête pour obtenir un itinéraire. le résultat sera illustrer avec des panneaux sdtyle américain :
exempleA+
Dom

Nous préparons le roadbook d'un circuit en voiture traversant la Californie, le Nevada, l'Utha, le Colorado et l'Arizona et souhaitons y inclure la signalisation routière....Effectivement, il faut que je révise le Belge ou le Suisse Et pour l'Europe, tu devrais te mettre un peu à jour (ça a été signé à Genève en +)L’accord européen signé à Genève le
ou des feux amusants qui changent de couleurs :

mdr...t'as oublié de copier et coller ceci...Les signaux routiers sont-ils différents (forme) selon les états? Si vous connaissez un site intéressantQuant à l'Europe, I'm confuse... La Suisse ne fait pas partie de votre belle et si attirante Europe... mais tant que ton feu reste au vert, c'est ok pour moi...A +

Merci à tous pour les infos.Nous avons déjà fais un voyage de 3 semaines au Canada en 2006...sans problème avec la vitesse. Il faut dire qu'en Belgique nous sommes habitués aux vitesses limitées et aux radars. Donc pas de soucis pour les usa. Le plus difficile c'est la boîte automatique et laisser le pied gauche dormir!Nous allons visiter les sites proposés.Bonne soirée à tous
A+
jacjo

Salut,en effet les limitations de vitesses sont plutot strictes, varient suivant les etats, voire meme suivant les comtés et les villes et en plus la tolerance (non-officielle, bien sur) varie suivant les regions.Mais bon, en général c'est relativement bien indiqué.En regle générale, les panneaux ont plus souvent tendance a être écrits (pas rapport au panneaux européens).deux regles tres importantes:Aux USA, dans la plupart des etats, ainsi que dans certaines provinces Canadiennes, il est permi de tourner a droite au feu rouge, APRES avoir marqué l'arrêt et laissé la priorité à ceux qui ont le feu vert. Bien sur dans la pratique les gens ne sont pas toujours aussi courtois. Et cette regle n'est pas valable partout. Parfois il y a une pancarte a coté du feu qui dit "no turn on red" - c'est plutot clair... Mais aussi certaines villes, etats ou provinces l'interdisent. Par example Quebec (il me semble), ou encore la ville de New York. Par contre c'est ok dans le reste de l'etat de NY... Un conseil, regarder ce que font les autres...Les bus scolaires... Generalement peints en jaune... S'ils allument leurs feux clignotants rouges (en haut du bus), et le panneau "Stop" s'ouvre sur le coté gauche, il est impératif de s'arreter, et ceci est valable pour les DEUX sens de circulation. C'est une infration qui est punie aussi severement que bruler un feu rouge (sauf regle ci-dessus)... En général ça clignote en Orange d'abord, pour prévenir, puis en rouge.encore un truc... les 3-way et 4-way stops. Tres peu de rond-points aux USA, sauf pres de Boston. L'alternative ici, pour beaucoup d'intersection, c'est que tout le monde a un STOP. Et on passe chacun son tour. Ça marche plutot bien. Bien sûr il y a toujours le crétin avec son pickup plus grand que celui du voisin qui pense que ça lui donne la priorité, etc, mais pas pire qu'ailleurs. Parfois une des routes n'a pas de Stop, donc faut quand meme faire attention.

Salut Voisin (je bosse à Braine)Je confirme : bien plus facile de rouler aux USA qu'en Belgique ... moi c'est pas le pied gauche qui me démange avec une automatique, c'est la main droite qui cherche à manoeuvrer le levier de vitesse ! ...@+
Vnoa

Bonjour,je remonte ce sujet pour partager un peu d'infos et éventuellement en pêcher d'autres.
J'ai trouvé cette page de wikipédia qui montre les principaux panneaux, et je trouve que certains sont un peu obscurs pour nous autres francophones.J'ai cherché la signification de ceux qui me laissaient perplexe :
Runaway Vehicles Only : Voie de détresse
No outlet : Voie sans issue (rien à voir avec le fait qu'on ne puisse pas faire flamber la carte bleue, donc)
Yield : cédez le passage
All way : le panneau s'applique à toutes les voies
Lane Drop : fin de voie
Merge : Voie d'insertion
No driving on shoulder : ne pas rouler sur la bande d'arrêt d'urgenceC'est un début. J'espère que ce sera utile à certains, et surtout, n'hésitez pas à compléter.Merci à tous !

Autre chose tres importante, aux USA si vous croisez la police ou les pompiers ou une ambulance avec sirene et gyrophare allume, vous devez imperativement vous garer sur le bord de la route le temps que le vehicule soit passe.
Ceci est valable sur toutes les rues ou routes qui ne sont pas divisees par un terre plein. Si la chausee est divisee, nul besoin de se garer sur le bord.Je ne sais pas si c'est la meme chose au Canada, mais aux USA il faut le faire, c'est respecte et vous pouvez vous faire arreter si vous ne le faites pas.

Merci Olivier pour cette info très intéressante.