J'ai fait ce trajet entre la vallée de
Ferghana et
Tashkent.
La ligne d'origine, au départ de
Samarkand, traverse en effet le nord du
Tadjikistan. Vu les
difficultés entre ces deux pays (bataille pour l'eau, en gros), elle n'était plus utilisée que pour
les marchandises. Pour les étrangers, c'était encore plus difficile puisqu'il fallait un visa tadjik
et un visa ouzbek à deux entrées.
Depuis une bonne année, une autre ligne est en service, qui est en fait le prolongement d'une
ligne existante via un nouveau tunnel : le tunnel de Kamchik (
en.wikipedia.org/...0%93Pap_railway_line
). Depuis que cette ligne existe, il y a plusieurs trains
entre
Tachkent et la vallée de
Ferghana par jour, assurés par des trains tous neufs et d'un
confort extraordinaire. Il faut absolument essayer !
Détail cocasse : quand le l'ai fait l'année passée, les hotesses du train on fermé les persiennes
de toutes les fenêtres du train pendant la traversée du tunnel. Défense de regarder dehors,
secret militaire !!! Message diffusé en 3 langues (anglais, russe, ouzbek) : interdit d'utiliser des
appareils électroniques pendant la traversée...
Depuis que la ligne décrite ci-dessus est ouverte, je crois que l'ancienne ligne est fermée sur
son trajet tadjik, en tout cas pour le transit. A noter que cette nouvelle ligne est la quatrième
que l'
Ouzbekistan construit pour restaurer la continuité de son réseau ferroviaire : lors de
l'indépendance du pays, il fallait passer par l'étranger (
Kazakhstan,
Turkménistan,
Tadjikistan)
pour aller à peu près n'importe où dans le pays.
