Acheter un camping-car aux États-Unis ayant un ESTA
by PartirOu
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Original post
Bonjour,
J'ai le projet de passer 85 jours aux USA et d'y acheter un RV (camping-car). Comme j'y vais moins de 90 jours, un ESTA suffit pour le voyage.
Mais, pour acheter le camping-car et l'assurer, cela suffit-il ? Ou faut-il obligatoirement un Visa ?
Merci d'avance pour vos réponses,
Gilles
Le Paradis n'est pas sur terre...
Mais il y en a des morceaux ! Jules Renard
Hello,
rechercher les nombreuses discussions sur ce sujet dont les premières conditions sont d'avoir une adresse aux US et SURTOUT de pouvoir l'assurer...
Envisager une location longue durée (moins de 90 jours) est plus raisonnable !
commencer par ça, en ayant des DEVIS (et non des consultations/simulations sur le web) par mail...
à +
rechercher les nombreuses discussions sur ce sujet dont les premières conditions sont d'avoir une adresse aux US et SURTOUT de pouvoir l'assurer...
Envisager une location longue durée (moins de 90 jours) est plus raisonnable !
commencer par ça, en ayant des DEVIS (et non des consultations/simulations sur le web) par mail...
à +
4 fois en Camping-car: Parcs US - NewMex - Yellowst - Louisiane.
http://blogs.crespel.me/usa2009/ http://blogs.crespel.me/usa2011/
http://blogs.crespel.me/usa2012/ http://blogs.crespel.me/usa2013/
Andalousie, Bretagne, Corse, Provence, Sicile, Toscane, villes d'Italie.
sur : http://blogs.crespel.me/
Hello,
Merci beaucoup pour ta réponse.
En fait, mon projet complet est le suivant : - 85 jours aux USA (dont un passage au Mexique). Vol aller-retour France-USA. - retour en France durant 1 mois - deuxième voyage de 85 jours aux USA (avec le même ESTA)
Voilà pourquoi je souhaite acheter un RV.
La suite, pourrait être un troisième voyage dans 18 mois (pour 2 ou 3 mois, avec le même ESTA et le même véhicule). Puis revente du RV.
L'ESTA est valable 2 ans et permet plusieurs voyages de 90 jours maximum avec obligatoirement un retour en France entre 2 voyages. Ma question est vraiment : pourrais-je acheter et assurer un RV avec un ESTA ?
Gilles
En fait, mon projet complet est le suivant : - 85 jours aux USA (dont un passage au Mexique). Vol aller-retour France-USA. - retour en France durant 1 mois - deuxième voyage de 85 jours aux USA (avec le même ESTA)
Voilà pourquoi je souhaite acheter un RV.
La suite, pourrait être un troisième voyage dans 18 mois (pour 2 ou 3 mois, avec le même ESTA et le même véhicule). Puis revente du RV.
L'ESTA est valable 2 ans et permet plusieurs voyages de 90 jours maximum avec obligatoirement un retour en France entre 2 voyages. Ma question est vraiment : pourrais-je acheter et assurer un RV avec un ESTA ?
Gilles
Le Paradis n'est pas sur terre...
Mais il y en a des morceaux ! Jules Renard
Ma question est vraiment : pourrais-je acheter et assurer un RV avec un ESTA ?
y'en a qui le font donc oui c'est possible
Mais effectivement pour assurer et immatriculer le véhicule il faudra une adresse 😉 , ca peut-être celle d'amis par exemple .
y'en a qui le font donc oui c'est possible
Mais effectivement pour assurer et immatriculer le véhicule il faudra une adresse 😉 , ca peut-être celle d'amis par exemple .
Super ! Merci !
Pour l'adresse, çà peut-être un hébergement !? (qui accepte bien entendu). J'arrive en Floride au mois de décembre... Je suis preneur de bon plans (adresses, garages pour l'achat, ...).
Merci, Gilles
Pour l'adresse, çà peut-être un hébergement !? (qui accepte bien entendu). J'arrive en Floride au mois de décembre... Je suis preneur de bon plans (adresses, garages pour l'achat, ...).
Merci, Gilles
Le Paradis n'est pas sur terre...
Mais il y en a des morceaux ! Jules Renard
Bonjour
Attention toutefois : l'ESTA ne vs donne pas à un droit d'entrée.
c'est l'officier de l'immigration qui va decider si à l'issue d'un premier sejour de 85 jours, il vs permettra 1 mois apres de re-entrer pour à nouveau 85 jours.
C'est un peu limite comme situation, et Il y a eu signalé sur ce forum et ailleurs des cas de refoulement.
Hello,
Merci beaucoup pour ta réponse.
....
L'ESTA est valable 2 ans et permet plusieurs voyages de 90 jours maximum avec obligatoirement un retour en France entre 2 voyages.....
Gilles
Salut Gilles,
Il n'y a AUCUNE obligation "légale" pour toi de repasser par la France ....
Si un passage par le Canada ou le Mexique ne suffit pas en effet selon la "règlementation ESTA" pour une "remise à zéro" de tes "90 jours ESTA", le séjour prouvé dans d'autres pays "distants" ou "non contigus" aux territoires US peut suffire, qu'ils soient en Europe ou ailleurs.
Allez, je te donne un exemple; en 2015, nous avons fait une croisière sur 3 semaines de Los Angeles à Miami via Canal de Panama (NORWEGIAN STAR) avec escales sur la côte mexicaine du Pacifique, Costa-Rica, Panama et Colombie avant de venir sur Miami.
A Miami, à l'arrivée du bateau de croisière, l'officier d'immigration US a, d'autorité et sans que j'en fasse la demande, tamponné mon passeport pour une nouvelle autorisation de 90 jours bien que celle approuvée à mon arrivée à LAX était encore valable pour plus de 60 jours (bien plus qu'il ne m'en fallait). Au port de Miami, l'officier savait pertinemment de quel bateau je descendais et quel avait été son parcours. Il savait pertinemment que je n'étais pas rentré en Europe.
Par contre, j'ai passé la frontière du Canada vers les USA deux fois en voiture le mois passé sans que l'officier d'immigration US ne prolonge la validité de 90 jours qui m'avait été octroyée fin mai à mon arrivée à l'aéroport de Seattle. Mais .... Je n'avais pas de raison d'en faire la demande non plus !!!
En principe, un passage par le Mexique ne remet donc pas les compteurs à 0, c'est vrai, (mais l'officier US a beaucoup de latitude d'appréciation) mais rentrer dans son pays (France dans ton cas) n'est pas OBLIGATOIRE en soi pour pouvoir "régénérer" ces 90 jours.M Un séjour prouvé dans des contrées non contiguës au sol US doit suffire
Maintenant, en matière d'immigration, il y a peu de "droits" et l'officier d'immigration US a toujours une grande liberté d'évaluation et d'appréciation et il pourrait toutefois peut être s'interroger plus avant ... du bien fondé de ta volonté de passer autant de temps chez eux .... à savoir 6 mois sur 7 .....
Pour ce qui concerne ce dernier point, et vu la situation, un retour intermédiaire en France serait peut être effectivement de nature à rassurer l'officier plus qu'un séjour en Amérique Centrale tant il risque de s'interroger devant un voyageur aussi "atypique".
Joseph 😉
L'ESTA est valable 2 ans et permet plusieurs voyages de 90 jours maximum avec obligatoirement un retour en France entre 2 voyages.....
Gilles
Salut Gilles,
Il n'y a AUCUNE obligation "légale" pour toi de repasser par la France ....
Si un passage par le Canada ou le Mexique ne suffit pas en effet selon la "règlementation ESTA" pour une "remise à zéro" de tes "90 jours ESTA", le séjour prouvé dans d'autres pays "distants" ou "non contigus" aux territoires US peut suffire, qu'ils soient en Europe ou ailleurs.
Allez, je te donne un exemple; en 2015, nous avons fait une croisière sur 3 semaines de Los Angeles à Miami via Canal de Panama (NORWEGIAN STAR) avec escales sur la côte mexicaine du Pacifique, Costa-Rica, Panama et Colombie avant de venir sur Miami.
A Miami, à l'arrivée du bateau de croisière, l'officier d'immigration US a, d'autorité et sans que j'en fasse la demande, tamponné mon passeport pour une nouvelle autorisation de 90 jours bien que celle approuvée à mon arrivée à LAX était encore valable pour plus de 60 jours (bien plus qu'il ne m'en fallait). Au port de Miami, l'officier savait pertinemment de quel bateau je descendais et quel avait été son parcours. Il savait pertinemment que je n'étais pas rentré en Europe.
Par contre, j'ai passé la frontière du Canada vers les USA deux fois en voiture le mois passé sans que l'officier d'immigration US ne prolonge la validité de 90 jours qui m'avait été octroyée fin mai à mon arrivée à l'aéroport de Seattle. Mais .... Je n'avais pas de raison d'en faire la demande non plus !!!
En principe, un passage par le Mexique ne remet donc pas les compteurs à 0, c'est vrai, (mais l'officier US a beaucoup de latitude d'appréciation) mais rentrer dans son pays (France dans ton cas) n'est pas OBLIGATOIRE en soi pour pouvoir "régénérer" ces 90 jours.M Un séjour prouvé dans des contrées non contiguës au sol US doit suffire
Maintenant, en matière d'immigration, il y a peu de "droits" et l'officier d'immigration US a toujours une grande liberté d'évaluation et d'appréciation et il pourrait toutefois peut être s'interroger plus avant ... du bien fondé de ta volonté de passer autant de temps chez eux .... à savoir 6 mois sur 7 .....
Pour ce qui concerne ce dernier point, et vu la situation, un retour intermédiaire en France serait peut être effectivement de nature à rassurer l'officier plus qu'un séjour en Amérique Centrale tant il risque de s'interroger devant un voyageur aussi "atypique".
Joseph 😉
Oui, j'ai pris en compte ce risque ! Ainsi, on peux me refouler à la douane lors de mon arrivée aux USA lors du 2ème voyage ! C'est bien cela ? Je n'ai pas besoin de refaire un ESTA pour le deuxième voyage ! Est-ce bien cela ?
Le visa B2 n'arrange pas beaucoup mon cas : 3 mois USA, 1 France, 3 mois USA ! De plus, il y a des frais en plus : Visa B2 (x3 personnes) plus cher et assurance santé à prendre lorsque l'on quitte plus de 90 jours la France (x3 personnes). Finalement, 1 vol aller-retour en plus ne coûte pas plus cher !
Merci pour toutes vos réponses, Gilles
Le visa B2 n'arrange pas beaucoup mon cas : 3 mois USA, 1 France, 3 mois USA ! De plus, il y a des frais en plus : Visa B2 (x3 personnes) plus cher et assurance santé à prendre lorsque l'on quitte plus de 90 jours la France (x3 personnes). Finalement, 1 vol aller-retour en plus ne coûte pas plus cher !
Merci pour toutes vos réponses, Gilles
Le Paradis n'est pas sur terre...
Mais il y en a des morceaux ! Jules Renard
De toute façon, l'ESTA n'est qu'un document administratif, effectivement valable 2 ans.
Le refaire n'a absolument aucun interet, puisque l'officier d'immigration va tout de suite voir sur son ordi TOUS vos sejours aux USA.
Vs pouvez donc etre refoulé a votre re-entrée : c'est un risque.
Le VISA B2 serait effectivement beaucoup plus indiqué car il permet des sejours de 6 mois.
L'assurance santé : Attention les frais de santé sont extrement onereux aux USA, et le systeme de base français ne rembourse pas grand chose, même dans les 3 premiers mois.
Vs pouvez donc etre refoulé a votre re-entrée : c'est un risque.
Le VISA B2 serait effectivement beaucoup plus indiqué car il permet des sejours de 6 mois.
L'assurance santé : Attention les frais de santé sont extrement onereux aux USA, et le systeme de base français ne rembourse pas grand chose, même dans les 3 premiers mois.
Merci merci merci... cela me rassure beaucoup.
Mon choix de passer par un ESTA, plutôt que le Visa B2 a été pour ces raisons : - Visa B2 compliqué, coûteux (environ 170 EUR x 3 personnes = 510 EUR) et rendez-vous à Paris (je n'habite pas Paris) (coût train + hôtel = 100 EUR minimum) - ESTA facile et peu coûteux - voyage de plus de 90 jours hors de la France, nécessite de prendre une assurance santé (car la Sécurité Sociale française, ainsi que les complémentaires, ne couvre plus pour les voyages supérieur à 90 jours) (environ 450 EUR pour 3 mois pour 3 personnes) - 1 vol aller-retour USA-France coûte finalement à pleine plus ! (environ 1300 EUR TTC). - côté pratique de retourner en France (administratif, santé, cours scolaire pour notre fils, ...)
Gilles
Mon choix de passer par un ESTA, plutôt que le Visa B2 a été pour ces raisons : - Visa B2 compliqué, coûteux (environ 170 EUR x 3 personnes = 510 EUR) et rendez-vous à Paris (je n'habite pas Paris) (coût train + hôtel = 100 EUR minimum) - ESTA facile et peu coûteux - voyage de plus de 90 jours hors de la France, nécessite de prendre une assurance santé (car la Sécurité Sociale française, ainsi que les complémentaires, ne couvre plus pour les voyages supérieur à 90 jours) (environ 450 EUR pour 3 mois pour 3 personnes) - 1 vol aller-retour USA-France coûte finalement à pleine plus ! (environ 1300 EUR TTC). - côté pratique de retourner en France (administratif, santé, cours scolaire pour notre fils, ...)
Gilles
Le Paradis n'est pas sur terre...
Mais il y en a des morceaux ! Jules Renard
Du moment que vos séjours n'excèdent pas 90 jours et que vous ne cumulez pas plus de 6 mois de séjour au total par an , le régime de l'Esta reste une alternative intéressante 😉
salut
essaye de contacter ce membre : Objectifrv je ne l'ai pas eu depuis un moment mais lui te répondra et te renseignera
en gros il est belge francophone ; il vit aux US depuis un moment et sa femme est sheriff à Tucson
il possède plusieurs RV et a pleins de tuyaux sur le sujet .
je crois même qu'il en vend ...
😉
essaye de contacter ce membre : Objectifrv je ne l'ai pas eu depuis un moment mais lui te répondra et te renseignera
en gros il est belge francophone ; il vit aux US depuis un moment et sa femme est sheriff à Tucson
il possède plusieurs RV et a pleins de tuyaux sur le sujet .
je crois même qu'il en vend ...
😉
he ben ça pourrait bien tomber car il passe sa vie entre Tampa et Tucson ....
tiens moi au courant car je ne l'ai pas eu depuis l'année dernière et il doit avoir 65 ans .
par contre pas sur que tu puisse l'assurer ; renseigne toi et demande lui si tu l'as
une location longue durée serait peut être une option avec lui ? 😉
par contre pas sur que tu puisse l'assurer ; renseigne toi et demande lui si tu l'as
une location longue durée serait peut être une option avec lui ? 😉
Bonjour, il existe une alternative peu connue par les étrangers, mais que les américains avertis utilisent volontiers: créer une sàrl (LLC en anglais) et y enregistrer le véhicule. Il y a plusieurs avantages (j'en oublie sûrement):
-En choisissant bien l'état, on paie beaucoup moins ou pas de taxe sur l'achat/vente (sales tax) -La revente est très simple: on vend la Sàrl; ça prend quelques échanges d'emails. -Le mieux est de consulter ce site qui explique très bien en détail l'affaire: http://www.mtvehicles.com/ (pas nécessaire de se déplacer au Montana, tout peut être effectué à distance)
-En choisissant bien l'état, on paie beaucoup moins ou pas de taxe sur l'achat/vente (sales tax) -La revente est très simple: on vend la Sàrl; ça prend quelques échanges d'emails. -Le mieux est de consulter ce site qui explique très bien en détail l'affaire: http://www.mtvehicles.com/ (pas nécessaire de se déplacer au Montana, tout peut être effectué à distance)
Keep it simple.
Bonjour
Je ne comprends pas votre affirmation sur les 3 mois de prise en charge des soins de santé.
Si vs restez affilié à la SS, vs etes pris en charge au delà de 3 mois, si vs etes dans le pays pour des motifs touristiques.
d'autre part, vu le cout des soins de santé aux USA et le montant de remboursement par la SS française, je vs conseille fortement de prendre une assurance complementaire depuis le 1° jour.
d'autre part, vu le cout des soins de santé aux USA et le montant de remboursement par la SS française, je vs conseille fortement de prendre une assurance complementaire depuis le 1° jour.
Bonjour Jean-Pierre !
Oui, je confirme bien que la SS française ne couvre plus lorsque l'on voyage plus de 90 jours hors de la France et même pour des raisons touristiques ! Je rajoute également que : - comme les complémentaires santés sont indexé sur la SS, plus de remboursement non plus ! - et concernant les assurances "Carte de crédit", c'est pareil, même avec la plus haute des cartes (Gold, Platinum, Business, ...) !
En-dessous de 90 jours, on est couvert par la SS, sur la base des coûts français (donc moins que le coût aux USA) ! Mais là, selon les cas (accident, hospitalisation, ...), la carte de crédit prend aussi en charge le complément et selon la carte, la totalité des frais.
Gilles
Oui, je confirme bien que la SS française ne couvre plus lorsque l'on voyage plus de 90 jours hors de la France et même pour des raisons touristiques ! Je rajoute également que : - comme les complémentaires santés sont indexé sur la SS, plus de remboursement non plus ! - et concernant les assurances "Carte de crédit", c'est pareil, même avec la plus haute des cartes (Gold, Platinum, Business, ...) !
En-dessous de 90 jours, on est couvert par la SS, sur la base des coûts français (donc moins que le coût aux USA) ! Mais là, selon les cas (accident, hospitalisation, ...), la carte de crédit prend aussi en charge le complément et selon la carte, la totalité des frais.
Gilles
Le Paradis n'est pas sur terre...
Mais il y en a des morceaux ! Jules Renard
Bonjour.
Je n'ai pas trouvé trace de cette limite des 90 jours pour les prestations SS.
Au sujet des cartes, certaines prennent en charge les frais même si il n'y a pas de prise en charge par la SS. Par contre il est exact que cette prise en charge est limitée à des sejours de moins de 90 jours.
C'est pour celà que je pensais plutot à des assurances voyages, annuelles.
Je n'ai pas trouvé trace de cette limite des 90 jours pour les prestations SS.
Au sujet des cartes, certaines prennent en charge les frais même si il n'y a pas de prise en charge par la SS. Par contre il est exact que cette prise en charge est limitée à des sejours de moins de 90 jours.
C'est pour celà que je pensais plutot à des assurances voyages, annuelles.
Salut
Je vais dans le sens de Jpg , je n'ai pas vu de mention de 3 mois pour les soins à l'étranger
je viens justement de me faire des soins dentaires hors UE et je n'ai besoin d'envoyer que la facture et le cerfa S3125
j'ai fait des soins ; urgents ou non ; à plusieurs reprises et la secu ne m'a jamais demandé de justifier mon temps de déplacement .
maintenant ce n'était pas pour une greffe d'organe .... les coûts étaient minimes et il n'y avait pas d'hospitalisation
tu as peut être une référence ? car c'est une info intéressante
amicalement
Je vais dans le sens de Jpg , je n'ai pas vu de mention de 3 mois pour les soins à l'étranger
je viens justement de me faire des soins dentaires hors UE et je n'ai besoin d'envoyer que la facture et le cerfa S3125
j'ai fait des soins ; urgents ou non ; à plusieurs reprises et la secu ne m'a jamais demandé de justifier mon temps de déplacement .
maintenant ce n'était pas pour une greffe d'organe .... les coûts étaient minimes et il n'y avait pas d'hospitalisation
tu as peut être une référence ? car c'est une info intéressante
amicalement
Je n'ai pas de document officiel de la SS, mais en cherchant sur Internet "sécurité sociale voyage 90 jours", on trouve le sujet qui apparaît non seulement auprès des sites web d'assurances privées (normal, il veulent vendre leurs produits), mais également sur des blogs et forums.
Il-y-a quelques années, j'avais appelé la SS et il me l'avait confirmé. Depuis, je prendre toujours une assurance privée pour la période après les 90 jours à l'étranger... Qu'en est-il vraiment ?
Maintenant c'est vrai, je me suis toujours demandé jusqu'à où il allait contrôler...
Autre chose à savoir : les assurances habitations, elles aussi, ne couvrent plus certaines choses si vous êtes absent plus de 90 jours. Là aussi, j'ai eu l'info par mon assureur directement ! Et peut-être... que c'est la même chose pour un véhicule !!!
Gilles
Autre chose à savoir : les assurances habitations, elles aussi, ne couvrent plus certaines choses si vous êtes absent plus de 90 jours. Là aussi, j'ai eu l'info par mon assureur directement ! Et peut-être... que c'est la même chose pour un véhicule !!!
Gilles
Le Paradis n'est pas sur terre...
Mais il y en a des morceaux ! Jules Renard
Concernant les assurances santé, les 90 jours ne sont pas tant le problème que ca, le problème c'est que la sécurité sociale ne va vous rembourser que sur la base des tarifs Français qui n'ont rien a voir avec ce qu'un hôpital Américain va vous demander.
En plus vous serez remboursé environ un an plus tard, a vous donc de faire l'avance.
A titre d'exemple, il y a moins d'un an j'ai eu une infection urinaire alors que j'étais a Las Vegas. Je suis allé a l'hôpital et rien que le voyage en ambulance qui a dure moins de 10mn, m'a été facturé $1700.
En plus vous serez remboursé environ un an plus tard, a vous donc de faire l'avance.
A titre d'exemple, il y a moins d'un an j'ai eu une infection urinaire alors que j'étais a Las Vegas. Je suis allé a l'hôpital et rien que le voyage en ambulance qui a dure moins de 10mn, m'a été facturé $1700.
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West USA Road Trip August 2022
More discussions
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
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Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette