Je souhaite partir au Vietnam pendant 1 mois (puis 1 mois et demi pour faire Laos / Cambodge) et j'ai vu qu'il est possible d'acheter et revendre une moto ou scooter pour pas très cher, c'est assez courant (200-250€ le scooter / rajouter 100€ pour une moto).
J'ai vu quelques articles qui disent que les contrôles sont renforcés, bonne nouvelle j'ai un permis international voiture / moto.
Du coup, savez-vous comment ça se passe niveau assurance ? Est-il possible de s'assurer en France ? Et quels documents sont nécessaires lors de l'achat du 2 roues ?
Aucune idée à propos de l'assurance, mais, en ce qui concerne les contrôles, il n'y en a pas sauf dans la magnifique région de Ha Giang, où on ne peut pas rouler sans permis international. Casque obligatoire et respecter les limitations de vitesse, surtout dans la tarversée des bourgs et villages (30 km/h), les radars pullulent.
Nous sommes dans un curieux pays où les rétroviseurs ne sont pas obligatoirs et 50% des engins n'en ont pas ; prenez un engin avec les deux rétros ou vs en acheter dans la rue (5$ pour les 2).
Ne pas louer de motos, pas toujours faciles à faire réparere hors ces grandes villes. Un scooter 125 cc est parfait (110 un peu jeune pour les grands cols du Nord) et PAS d'automatiques, car pas de freins moteur et les freins brûlent dans les longues descentes. Avec untel périple, je vs conseille de mettre le prix pour un sccoteren très bon état (environ 400$)
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Au Vietnam
Pour que vous puissiez assurer une moto en dommages recours (assurances des dommages de l'engin et de ceux occasionnés aux autres, attention le corporel des autres et souvent exclu, il restera donc à votre charge) il faut être propriétaire de la dite moto, que les papiers soit à votre nom,
Pour ce il faut être déclaré résident voir temporaire...ou faire appel à un prête nom qui sera alors déclaré propriétaire de la moto....l'assurance sera aussi à son nom...
Les assurances au Vietnam (voir Bao Viet entre autres) ne couvrent que peu les dommages matériels (limite des plafonds de garanties) et vous ne devez pas être responsable du sinistre.
Les assurances françaises ne couvrent pas ce risque.
Les risques dommages recours seront garantis au Vietnam si vous louez en vous adressant à une entreprise sérieuse, ce sera elle qui assurera les véhicules pour les dommages matériels en qualité de propriétaire et se chargera aussi de l'assistance mécanique.
Pour assurer vos dommages corporel en assistance et rapatriement il faut vous rapprocher de votre cie d'assurance en France, toutes ne garantissent pas excluant le risque pour ce qui est de certains pays, le Vietnam par exemple.
Bien entendu vous devez être détenteur des permis requis.
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Vous pouvez entrer au Cambodge et au Laos avec n’importe quelle moto. Au Vietnam, par contre, il faut obligatoirement une moto avec une plaque vietnamienne
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
L'immatriculation des véhicules doit correspondre à celui de sa carte bleue (comme une carte grise en France).
Vous devez donc acheter une moto immatriculée au Vietnam qui ait bien sa carte bleue, cette carte sera au nom d'un vietnamien résidant au Vietnam.
Les papiers du véhicule ne pourront pas être à votre nom parce que vous n'êtes pas résident, vous ne serait donc pas le propriétaire déclaré.....
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Pour pouvoir vous répondre il faudrait connaitre vos durées dans chaque pays et les lieux de passages de frontières...
Cependant, dans les grandes lignes
Vietnam:
Si vous restez moins de 15 jours au Vietnam vous avez exemption de visa ( 1 fois et renouvelable si vous restez plus de 30 jours hors du Vietnam)
Exemple: 15 jours maxi Vietnam - 15 jours ou plus Laos - 15 jours ou plus Cambodge - 15 jours maxi Vietnam.
Sinon, ce sera soit
E visa (1 mois) en tenant compte du fait que vous ne pouvez pas passer par tous les postes frontalier avec çà et qu'il n'est valable qu'une fois. Il faudra reprendre un visa pour le Vietnam depuis le Laos ou le Cambodge soit en E visa en tenant compte de certaines frontières ou via agence et ou consulat.
Le visa à l'arrivée multi destinations (plusieurs entrées au Vietnam) par le biais d'une agence loc ale du Vietnam et en ligne depuis la France
Les visas Laos et Cambodge peuvent se prendre à certaines frontières sinon au Vietnam via une agence ou un consulat et E visa Cambodge possible..
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
Bonjour Fabienne, je me permets de te contacter car tu en connais un rayon sur l'achat d'une moto au Vietnam :-).
Je suis actuellement en train de faire cette démarche et me demande si la blue card doit être impérativement à mon nom pour passer les frontières ( laos etc...)? Et si oui comment faire changer la blue card.
Merci. 😊 Tiphaine
Je ne connais que la réglementation...pas de rayon à mon actif😉.
Tu ne peux mettre la bleu Card à ton nom que si tu es résidente au Vietnam avec une adresse déclarée...donc pas possible pour le simple voyageur étranger.
Quand tu achètes une moto au Vietnam elle sera toujours au nom du vendeur sur la bleu Card...
Pour le passage de frontière je ne serai pas affirmative mais il me semble que la simple détention de bleu Card devrait suffire..
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
bjr
je suis passé au Cambodge la semaine derniere au poste proche de ha tien , pour sortir du vietnam et entrer au Cambodge meme pas de contrle de la moto ni des papiers , en revenant au vietnam pas de contrôle particulier coté cambodgien par contre coté vietnamien contrôle de la blue card (qui n'est pas a mon nom) et controle de l'immatriculation , ce n'est pas un scooter c'est une moto , je pense que c'est la raison du contrôle !! pour le laos je sais pas !!
cdlt
Merci de ce retour,
Je pense qu'il est bien question d'une moto ici.
Je crois aussi que pour sortir il n'y aura pas de soucis particuliers, mais pour revenir au Vietnam c'est bien autre chose en effet..au Vietnam on roule avec des motos vietnamiennes (bleu Crad) 😉
Bonnes suites de balades😏
Fabienne
Pour bien aimer un pays il faut le manger, le boire et l’entendre chanter. (Michel Déon)
bjr
attention , je ne sait pas ce que c'est comme moto que tu as , mais il faut que tu ai le permis intenational correspondant ou le permis viet , je me suis fait controlé dernièrement dans la region de long xuen (bon c'est vrai j'ai fais une acceleration pour doubler un camion et les flic étaient juste là ), c'ets une 250 et les flics m'ont demandé mon permis international , j'avais tout avec moi , permis international plus permis national français , passeport , blue card et assurance bao viet qui ne sert a rien et ils m'on laissé repartir sans me demander un kopek , ils m'on juste glissé , fifty kilometres , je pense qu'ils ont jugé que je roulais trop vite !!
cdlt
au Vietnam on roule avec des motos vietnamiennes (bleu Crad) 😉
Je vais chipoter 😛 ;
on va dire avec des motos japonaises immatriculées au Vietnam 🙂 sans bleu crad ( sic ) mais avec une carte bleue .
Méchant Michel; pas taper , pas taper ...😛
Abstenez vous de chipoter si vous ne savez pas
Au Viet Nam vous trouverez des motos Viet, Chinoises, Japonaises, Italiennes, Americaines, Autrichiennes
Par exemple avec une moto immatriculée en TH il est bien possible de rentrer au Vietnam mais cela coute très cher et demande du temps pour les documents administratifs mais rien d'impossible
là on parle de vieilleries , c, 'est vrai j'ai vu une bleue a saigon une grise en parfait etat a mytho et encore une grise a dalat , , moi je parle de marques motos actuelles qui ont une ou des concessions au vietnam
motobecane n'existe plus et à été repris par Yamaha , bsa fut repris a une epoque par l'indien Mahindra , mais plus de news maintenant ………..
Je suis actuellement avec ma copie en asie du sud est. On pense Acheter une moto (un truc pour rouler) a Vientiane au laos, descende sur le cambodge puis…
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Je vais partir au Vietnam l'automne prochain (octobre-décembre) et je souhaiterai acheter une motos 125CC d'occasion ou louer éventuellement...l'a... serait je…
Tout est dans le titre ;) L'idée serait d'acheter une moto a Hanoi, de me balader 1 mois ou 2 dans le nord Vietnam, le Laos puis le nord de la Thailande, et de…
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Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?