En commençant à charger pour l'enregistrement du premier bagage en soute pour les vols domestiques et transfrontaliers, Air Canada a créé un autre problème... l'abus en matière de bagage de cabine. Quoi faire pour régler le problème ? Au lieu de revenir en arrière et de permettre un bagage en soute gratuit, on décide de vérifier les bagages de cabine et d'obliger les gens dépassant les limites à les enregistrer. Et à payer le gros prix.
Air Canada est devenue un transporteur offrant des prestations dignes des low cost à gros prix.
TRES bonne décision
Car RAS LE BOL des incivilités** de plus en plus nombreuses sur ce sujet, car bien sur respecter les règles bagages cabine c'est pour les autres
** comportement qui ne respecte pas une partie ou l'ensemble des règles de vie en communauté telles que le respect d'autrui...
PS ce n'est pas nouveau a Montreal avec Air Transat j'ai très souvent vu un agent passer dans la salle d'embarquement juste avant le vol pour vérifier les excès notoires et faire mettre en soute les bagages cabines exagérés et plusieurs fois en France a Dakar, a Doha et j'en oublie surement faire de mm, mise en soute d'office, quelque soit la Cie et mm a une escale intermédiaire !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Ca me semble normal si au début vous avez abusé. La vérification et la remise en soute demandent du temps et créent des retards, et si ce n'est pas pénalisé, il y aura de plus en plus d'abus. Autant mettre le bagage en soute tout de suite, surtout si c'est gratuit !
Ca me semble normal si au début vous avez abusé. La vérification et la remise en soute demandent du temps et créent des retards, et si ce n'est pas pénalisé, il y aura de plus en plus d'abus. Autant mettre le bagage en soute tout de suite, surtout si c'est gratuit !
Je pense l'avoir déjà rapporté ici mais j'ai eu un cas ou tout le monde était a bord ( Airbus A320) et le CDB a fait mettre d'office en soute le surplus de bagages "passés" au travers du contrôle >>> résultat 40mn de retard au départ
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
il serait temps que toutes les compagnies revoient la règle des bagages cabine.....trop c'est trop....certains prennent même plus de place qu'un autre passager dans les coffres.. moi je ne me gène pas pour virer si il a déposé un bagage au dessus de mon siège....en plus du sien....c'est aberrant ce que l'on voit... et même presque dangereux parfois si un coffre s'ouvre pendant des turbulences ce que l'on a déjà vu ..
certains ont des valises cabine plus lourdes que le poids autorisé même des sacs à dos....donc à revoir tout ca
je rejoint ce qui c'est dit
D'ailleurs la semaine dernière sur le vol AA qui va de Chicago à Fort Lauderdale le bagage devait entrer dans un gabarit métallique sans forcer
Celui qui ne rentrait pas devait être enregistré
Il vrai que notamment sur les vol domestiques d'Amérique du Nord cela devenait trop
Si tu avait le malheur de monter à bord dans les derniers (groupe 4) il n'y a plus de place même pour une petite sacoche.
Certaines personnes n'arrivent pas à soulever leur propre bagage
Souvent pour fermer les coffres ce sont des passagers qui donne un coup de main aux hôtesses
Un fausse nouvelle , ce n'est qu'appliquer un règlement qui existe depuis looooogtemps .
C'est une excellente nouvelle il y a trop d'abus et souhaitons que les autres compagnies soient aussi méticuleuse qu' Air Canada.
Bien sur que c'est déjà pratiqué, les agents d'escale ont l'œil 🙂 j'ai rapporté dans mon 1er post que ce faisait Air Transat régulièrement a Montréal
J'ajouterais un truc qui est parfois pratiqué pour les "bag cabine". Pour soit disant simplifier l'accrochage d'une étiquette "bagage cabine" certains agents des Cies font poser le dit bagage sur celui qui est enregistré et un simple coup d'œil pour avoir le poids, la aussi pas systématique mais certainement si visuellement y a un doute !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Effectivement les excès des bagages de cabine posent des problèmes, surtout dans les appareil de type A320 ou B737, les monocouloir. Sauf que le gros des problèmes en Amérique vient du fait que comme les bagages enregistrés sont tous payants, les gens s'arrangent pour tout faire entrer dans leurs bagages de cabine. Qui deviennent trop gros ou trop lourd. Le problème est évidement moins marqué sur les vols internationaux où le premier bagage enregistré est gratuit et où les appareils sont plus gros.
La solution était simple pour Air Canada... mettre le premier bagage enregistré gratuit. Sauf que connaissant Air Canada, le but est de surcharger le passager, pas d'offrir un meilleur service.
Bonjour,
Desormais la majorité des compagnies ont decide de supprimer le bagage inclus dans leurs tarifs et de le faire passer comme prestation annexe.
Apres on peut se demander pourquoi un passager sans bagage payerait dans son billet un service qu'il n'utilise pas?
Toutes les compagnies le font en amerique du nord, pourquoi est ce si scandaleux pour Air Canada?
Par contre que la compagnie procede a des controles est tout a fait normal, les regles sont claires.
Outre ce que vous dites sur le bagage payant, ce qui entraine des abus est aussi le "self check in" sans passer par un agent d'enregistrement (telephone intelligeant, carte imprimee, bornes). Donc chacun fait ce qu'il veut et n'est plus obliger de valider son bagage cabine a l'enregistrement.
Les compagnies a bas prix en europe ont commence il y a quelques annees a faire payer le bagage en soute.
En contrepartie des controles extremement repressifs sont apparues en porte avec des methodes tres musclees: des qu'un demi centimetre est en trop, confiscation immediate de la carte d'embarquement, refus d'embarquer sans paiement d'une tres forte penalite, qui doit se faire tout de suite sinon annulation du billet. Aucun service de police dans aucune democratie n'a de methodes aussi musclees que ces compagnies (sans aucune possibilite de recours bien sur!)
Mais malgre cela les gens se sont pressees dans ces compagnies...
Air France a Roissy a mis en place des controles au filtre de surete dans ses terminaux (comme au 2F). Outre une certaine tolerance (une femme peut passer avec un sac a main sans se faire engueuler), les passagers en excedents sont rediriges vers la zone de check in ou ils peuvent enregistrer le bagage conformement a la politique tarifaire sans pénalité.
Effectivement les excès des bagages de cabine posent des problèmes, surtout dans les appareil de type A320 ou B737, les monocouloir.
Et non ! mes 4 derniers vols étaient sur A380 et idem des bagages cabine a foison surtout pour les européens de retour et mm avec le 1er bag soute gratuit et si tu y ajoutes en plus le pax option "boulet" qui veut son bagage dans le coffre juste au dessus de lui et pas ailleurs ( du vécu la aussi sur un autre voyage en A380) c'est vraiment devenu intolérable pour ceux qui respectent les règles !
La solution était simple pour Air Canada... mettre le premier bagage enregistré gratuit. Sauf que connaissant Air Canada, le but est de surcharger le passager, pas d'offrir un meilleur service.
Bah faut ouvrir les yeux car quasiment TOUTES les Cies nord américaines ( USA Canada) ont la mm politique bag gratuit en International (mm si c'est précédé d'un secteur domestique) et payant en domestique + inter USA/Canada et Caribes (sauf quelques exceptions) .. et en Europe c'est +/- du copier coller de cette règle 🙂 et en Asie ça vient aussi
Celui qui voyage sans bagage considère plutôt que c'est une bonne décision et donc va dans le sens d'une amélioration du produit / service vendu ( ne paye pas une partie pour le bagage des autres) celui qui a un bagage c'est simple si il sait compter 🙂 ça n'est pas caché
Arrête ton bashing Air Canada ça n'a aucun sens et est TOTALEMENT a contre courant des évolutions du transport aérien !
Et pour en revenir au sujet initié TRES bonne décision de Air Canada pour les bagages cabine, je vais prendre AC dans quelques jours et vais bien regardé ce qui se fait
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Je suis également pour le respect des règles par tous pour un meilleur partage du volume (contraint) disponible pour le rangement ! 😮
Air Canada précise qu'un article personnel peut être, notamment, un sac à dos, un porte-documents ou un ordinateur portable mesurant jusqu'à 16 sur 33 sur 43 centimètres, en plus d'un bagage...
Par contre, même si j'essaye de respecter les dimensions précisées, il est rare que mon sac à dos puisse rentrer "sans forcer" dans le gabarit qui est visiblement conçu pour des valises rectangulaires !... 🏴☠️ 🤪
Mes randos, je ne peux pas les faire avec une valisette rectangulaire sur le dos tout de même ! 😇 😎
OK moi je veux bien.. mais comment faire lorsque vous avez 17 à 20 kg de matériel photo, fragile et pour une valeur dépassant les 10 000€?? il est hors de question de les faire enregistrer compte tenu du coût..
OK moi je veux bien.. mais comment faire lorsque vous avez 17 à 20 kg de matériel photo, fragile et pour une valeur dépassant les 10 000€?? il est hors de question de les faire enregistrer compte tenu du coût..
Tu es l'exception (sur 180 passagers de ton vol...) qui confirme/infirme la règle générale !!!
Solution: voyager à 2 et répartir le matériel... et si tu es seul je veux bien faire le porte bagages.
Quand on possède un tel matériel en poids et en valeur, ben on doit tout simplement avoir les moyens de le faire enregistrer. Autrement on photographie avec son cellulaire.
Il est grand temps que ceux qui transporte un attirail gros comme un frigo assument les conséquences financières.
Quand on possède un tel matériel en poids et en valeur, ben on doit tout simplement avoir les moyens de le faire enregistrer. Autrement on photographie avec son cellulaire.
Il est grand temps que ceux qui transporte un attirail gros comme un frigo assument les conséquences financières.
je veux bien payer et enregistrer mon mais PAS EN SOUTE
Le partage du matos à 2, c'est effectivement une solution. déjà utilisée pour l'Alaska et le Costa Rica.
par contre, pour l'avant dernier : Denver -> Yellowstone-> Salt Lake, vol interne SLC -> Phoenix -> Albuquerque
j'étais tout seul et j'aurais bien aimer avoir un porte bagage..lol
Il existe des containers spéciaux pour ces matériels, avec enregistrement spécial. Comment font les cameramen, journalistes, équipes de tournage, etc... ils ne mettent pas leur matériel au-dessus de leur tête !
Il existe des containers spéciaux pour ces matériels, avec enregistrement spécial. Comment font les cameramen, journalistes, équipes de tournage, etc... ils ne mettent pas leur matériel au-dessus de leur tête !
Je confirme pour avoir déjà voyagé avec des équipes TV que le matériel va en soute dans des conditionnement spécifiques et avec déclaration de valeur au check in (idem pour tous les matériels professionnels) .. parfois une caméra est gardée en cabine selon l'objet du travail a effectuer mais c'est un cas particulier dans le cas particulier des matériels professionnels ...
Mais tt ça est un peu HS tout de même !
PS le bagage cabine est destiné a contenir ce qui peut être utile au cours du voyage !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Toujours plus prompt à critiquer qu'à essayer de comprendre, t'as rien compris Nefer, les bagages enregistrés et en soute, ne sont pas traités comme des objets fragiles.
Le risque de casse est énorme.
Quand on possède un tel matériel en poids et en valeur, ben on doit tout simplement avoir les moyens de le faire enregistrer. Autrement on photographie avec son cellulaire.
Il est grand temps que ceux qui transporte un attirail gros comme un frigo assument les conséquences financières.
Tu ne peux simplement pas faire enregistrer certaines marchandises fragiles. Sans compter que côté batteries, il y a aussi des restrictions de ce qui peut être enregistré.
Le problème, c'est que Air Canada, au lieu de simplement pénaliser ceux qui abusent clairement, vont harceler tout les passagers et gosser pour quelques mm ou kg. Et juste imaginer les files d'attente aux dépôt à bagages avec les passagers qui vont transférer leurs choses d'un sac à l'autre pour trouver l'équilibre et évider les pénalités. Vraiment tout pour écoeurer tous les passagers. Juste pour faire quelques $ sur le dos des gens.
Juste pour les francophones de France,
(je ne connaissais pas le verbe "gosser" 😊)
j'ai bien aimé les exemples donnés 😉 , bien trouvés !
http://fr.wiktionary.org/wiki/gosser
gosser /gɔ.se/ intransitif (Canada) (Familier)Manipuler avec difficulté, avec des résultats plus ou moins probants.Si moi je suis en arrêt cardiaque, là, je n’ai pas envie que mon technicien ambulancier, il soit en train de gosser après sa carte, là. Je veux qu’il sache où aller, puis ça presse, là. — (Assemblée nationale du Québec, Journal des débats, Commission des affaires sociales, 23 janvier 2008)Faire des choses plus ou moins définies, perdre son temps.J'ai ouvert mon compte Facebook il y a six mois, cynique comme tout. Chaque fois que j'allais gosser dans mon profil, consulter mes courriels, répondre à un poke ou envoyer une chanson à un « ami », je me disais: Maudit que c’est niaiseux. — (Blogue de Patrick Lagacé, 11 décembre 2007)
Sinon, par rapport au débat, j'avoue que je ne regretterai pas les personnes qui embarquent avec moult paquets, aux dimensions fantaisistes, et qui ne facilitent ni l'embarquement, ni le débarquement... 😇
La compagnie Air Canada vient de décider de modifier son programme de fidélisation dans le but d'en faciliter son utilisation, de même que d'accroître le…
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L'Hyperloop est ce "train" propulsé par champ magnétique capable de circuler à plus de 1 000 km/h. La province canadienne de l'Alberta prévoit une ligne de ce…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
