Alaska juillet 2015

Bonjour, Voici l'itinéraire que nous avons fait cet été mon épouse et moi : Arrivée le 21 juillet à Anchorage dans la soirée puis prise de la voiture chez Avis, nuit à Anchorage. Le 22 route pour le parc Denali , 2 nuits sur place, visite du parc (nous sommes allés jusqu' à Eielson Center) Ensuite 2 nuits à Fairbanks (ville sans grand intérêt) excursion aux Chena Hot Springs (bien) 1 nuit à Tok 1 nuit à Haines Junction (Yukon) 28 juillet Haines 29 juillet ferry pour Skagway nuit sur place 30 juillet Whitehorse les 31 et 1 aout Dawson City mais je pense qu'une nuit aurait suffit car la ville est petite et on en a vite fait le tour (mais bon c'est mon avis) le 2 aout nous avons rejoint Tok par la Top of the world (malgré l'interdiction du loueur) sous la pluie, la route ne présente pas de danger particuliers si l'on roule doucement simplement on se sent un peu isolé. Arrêt à Chicken petite localité sympathique. Arrivé dans l'après midi à Tok , nuit sur place. Les 3 et 4 aout nuit dans les environs de Copper Center avec visite du parc Wrangell- St Elias (magnifique) 5 aout Valdez 6 aout Anchorage (petit tour d'hydravion) le 7 Seward Le 8 Homer Le 9 Anchorage Le 10 départ et arrivée en France le 11 C'était notre premier voyage en Alaska , c'est vraiment magnifique seul bémol il a plu pratiquement tous les jours et nous ne pouvions pas profiter pleinement de certains paysages et il y a aussi malheureusement beaucoup de moustiques.

Visiter le centre-sud (Kenai, Homer, Seward, Prince William), le centre (Anchorage, Denali, Fairbanks) et le sud-est (Skagway, Haines) de l'Alaska, Whitehorse, Dawson, Top of the World (Yukon) / Taylor Highway (Alaska) et y ajouter une journée à Katmai, tout ça en 3 semaines, c'est très chargé. Vous devriez oublier le Yukon pour vous concentrer sur l'Alaska, afin d'être flexible pour Katmai et pour un vol au dessus des glaciers😉. Le meilleur guide est le Mile Post, http://www.themilepost.com/ en anglais, mais tous les détails y sont. Vous pouvez toujours revenir pour voir le Yukon dans l'avenir, il y a un vol direct Frankfurt - Whitehorse en été. Bons préparatifs😎

bonjour,

je suis actuellement aux US et je rentre la semaine prochaine. je vous ferai part, alors, de notre séjour, en juillet 2014 en Alaska. bonne soirée.

Merci à tous pour vos réponses. Petite question, qu'est-ce qu'un bon prix pour un billet d'avion aller-retour pour l'Alaska en juillet / aout ? Idem pour une location de voiture pour 3 semaines ? Je regarde sur les sites des loueurs, les prix me paraissent élevés (1150/1300E pour 3 semaines pour le modèle de base), mais je pense que c'est parce-qu'il est encore trop tôt, non ?

Bonjour Il n'est jamais trop tôt pour l'Alaska. Mais je laisse les férus de l'Alaska répondre. a +

Moins de 1600 Euros serait bien pour le vol

Bonjour je viens de faire une simulation sur Icelandair Vol Paris / Anchorage

Aller 8/07/2015 : 517€ Retour 23/07/20145 : 427€ soit un total de 944€

les autres dates sont + chères compter entre 1200 et 1500���

Bonsoir, Mon épouse et moi sommes allés en Alaska cet été (du 20 juillet au 10 aout) et nous avions achetés nos billets d'avion en octobre 2013 et payés pour un Lyon-Francfort-Anchorage avec Condor (filiale Lufthansa) 1370E par personne et pour la voiture louée chez Avis 1330E sans les assurances ALI & LDW. Par contre je ne sais pas d'où vous partirez mais si vous pouvez partez la veille rejoindre l'aéroport d'où vous partirez directement le lendemain pour l'Alaska. Car nous avons eu la mésaventure suivante cette année : Nous devions partir le dimanche 20 juillet de Lyon pour Francfort à 7H05 arriver 8h15 départ pour Anchorage 11h30 et arrivée heure locale 11h15 .Malheureusement l'avion au départ de Lyon est tombé en panne donc vol annulé , Lufthansa nous a trouvé la solution suivante : nous sommes repartis l'après-midi ( repas et hôtel à Francfort payés par Lufthansa) départ le lundi après-midi pour Chicago (9h de vol) puis 3h d'escale et vol Chicago-Anchorage (6h35 de vol)et arrivée heure locale 21h16. Nous sommes donc arrivés un jour et demi plus tard que prévu.Nous avons pratiquement rien vu d'Anchorage car une fois débarqué de l'avion il a fallut récupérer nos bagages aller prendre la voiture et nous sommes arrivés à notre hôtel vers 23h après avoir passé 2 jours dans les aéroports et pas dormi depuis 24h. Et le lendemain nous prenions la route pour le parc Denali . Donc croyez moi que nous avons sérieusement regrettés de n'être pas partis le samedi après-midi pour Francfort et dormir sur place car dans ce genre de voyage on n'est plus à 100 Euro prêt. Bonne préparation.

Merci à tous pour vos réponses et vos conseils. 1370E pour 3 semaines de location de voiture, c'est hyper cher ! L'été dernier nous avons payé 650E chez avis pour 2 semaines et demi de location de Calgary à Vancouver (donc avec frais d'abandon en plus ++), je sais que l'Alaska est une destination couteuse, mais je ne pensais pas que cela doublerait le prix de la location !

Faites une simulation sur internet pour juillet/août 2015 et vous verrez que les tarifs que ce soit chez Hertz ou Avis tournent autour des 1300 Euro pour 3 semaines.

Je sais bien, je l'ai déjà faite cette simulation (cf. mon précédent message du 27/10), c'est juste que j'espérais que c'était parce-qu'il était encore trop tôt, mais votre message m'a confirmé que c'était (hélas !) bien le prix.

Bonjour,

Tout dépend aussi du TYPE de voiture que vous voulez louer.

Pour une "Dodge Avenger ou similaire", full Size 4Dr FCAR, chez Hertz, tarif Gold,

pour la période du 9/07/2014 au 24/07/2014, soit 15j calendaires, j'ai payé 681€. si je fais la règle de 3, cela donne pour 21j : 952€

J'ai fait, ET PAYER, cette réservation, le 21/10/2013, soit 8 mois AVANT mon départ. A l'arrivée, j'ai été surclassé et j'ai eu une jeep liberty. cordialement Jean Pierre

Bonjour Cet été nous avions louée chez Avis une toyota corolla (donc pas une grosse voiture pour là-bas) réservée et payée en novembre 2013 au tarif de 1330 Euro. Je ne sais pas si nous aurions pu trouver moins cher ...

Merci à tous les deux pour votre réponse. Aviez-vous un ou plusieurs conducteurs ?

Me concernant un seul conducteur

Après moulte reflexions, je commence à me demander si on ne va pas faire un "one way" Fairbanks > Juneau, ce qui nous évite de revenir sur nos pas. Au niveau billets d'avion cela revient à 1500E, ce qui n'est pas tellement plus qu'un aller-retour sur la même ville, et si on fait une première boucle autour d'Anchorage (Denali, Homer et Katmai, Seward, Valdez), qu'ensuite on prend l'avion jusqu'à Juneau, et que là on fait une 2eme boucle Juneau > Haines ou Sagway > Haines junction > Haines ou Sagway > Juneau, je pense que ça nous reviendrait plus cher, non ? Et surtout niveau temps on risque d'être très très short. Niveau location de voiture, il n'y a pas foule de loueur qui permettent les "one way", apparemment Hertz l'autorise, et ça revient à 1350E, ce qui encore une fois semble être le prix. Qu'en pensez-vous ?

Je ne puis vous répondre, n'ayant fait que la première boucle, en 15j.

Une fois à Juneau, vous pouvez faire un tour de bateau vers Tracy Arms ou Glacier Bay. Vous aurez de plus le choix de ne pas louer d'auto et de monter à pied sur le travesier pour visiter Sitka. Dans une autre direction il y a Haines et Skagway. De Skagway il y a plusieurs choix d'excursions en train/bus avec White Pass Yukon Route.

Bonjour, Nous avions deux conducteurs , mais personnellement je suis déçu d'Avis car suite à notre problème d'avion voyant que nous allions arriver à Anchorage avec plus de 24h de retard j'ai appelé Avis Anchorage dès le dimanche après midi pour leur signaler que nous prendrions la voiture que le lendemain et ils m'ont gentiment répondu que si je ne prenais pas la voiture en temps et en heure ils ne me garantissaient plus la réservation (sympa). Nous sommes arrivés le lundi soir à Anchorage un peu angoissé à l'idée de ne pas avoir de voiture mais si ils nous en avaient gardé une . Par contre au niveau assurance j'ai l'impression qu'ils nous ont un peu "arnaqué" j'avais soit disant toutes les assurances uniquement la ALI ou LIS à rajouter (vu que je réservé et payé cette voiture avec une carte Visa Premier) ils m'ont dit que je devais prendre obligatoirement en plus l'assurance LDW et que ma carte Visa ne couvrait en rien les risques que je pourrai rencontrer au cours de mon voyage . Il était déjà 22h nous avions passés 2 jours dans les aéroports debout depuis plus de 24h nous avions qu'une envie c'est d'aller nous coucher je n'ai pas cherché à discuté j'ai donné ma carte et j'ai payé soit environ 700 dollars ! Et pour couronner le tout au bout d'une semaine un voyant indiquant que l'entretien était à faire s'allumait de façon intermitente et ensuite de façon constante heureusement nous avons trouvé un agent Avis à Skagway je leur ai montré le problème et ils m'ont dit que je ne devais plus rouler avec cette voiture e ils nous l'ont donc changé immédiatement contre un modèle identique . Nous avons fait des réclamations auprès d'Avis France mais à ce jour aucune réponse malgré des rappels donc nous ne louerons plus chez Avis

Effectivement ça n'inspire pas confiance ... Donc si je comprends bien, au final la location vous est revenue a près de 2000E (1300E + 700$) d'assurance ?

Bonsoir Julie, Effectivement la location nous est revenu à 1330 Euro payé à la réservation en novembre dernier plus 700 $ pour les assurances ALI et LDW pour 21 jours et en fait nous avons eu la voiture que 20 jours. Et à ce jour toujours pas de réponse de la part d'Avis. J'ai déjà loué des voitures chez Alamo ou chez Dollar en californie et au texas et avec ces loueurs je ne jamais eu de surprise essayez de voir avec eux , ils sont présent à Anchorage . Amitiés Daniel

Bonjour,

Pour les loc de voitures, ce sont tous plus ou moins des escrocs. ils "oublient" de vous signaler tel ou tel point.

Les différents problèmes que j'ai rencontrés, l'ont été en passant au départ par un Brooker cette année j'ai loué directement chez Hertz (2 fois) et Alamo (1 fois) pas de problème

cordialement

jean pierre

Côté location d'auto, en complément d'information sur l'assurance, je vous copie ce que javais écrit il y a quelque temps à propos des routes interdites:

''Si vous n'avez pas d'entente avec le loueur pour l'utilisation de leur auto sur route non-pavée, ... (ça) annule toute assurance que vous avez prise. Même celle que votre carte de crédit vous promet. ... Dans un cas ou j'ai agi comme interprète, l'assurance a même été annullée pour un accident sur une section pavée (donc permise) car pour s'y rendre mes amis étaient passé par une section de gravier, donc interdite.''

La réclamation avait été vendue à une compagnie tierse et ils avaient été harcelés pour un paiement en entier de la voiture. Ils n'ont jamais payé mais sont probablement sur la liste noire de toutes les compagnie de location en Amérique du Nord, (Ha!)

Bien entendu, s"il n'y a aucun moyen pour le loueur de savoir que vous avez emprunté une route ''interdite'', vous n'êtes pas à risque de perdre l'assurance pour le reste du voyage.

Je crois qu'en 3 semaines, vaudrait mieux vous limiter au centre-sud (Anchorage, Kenai), à une incursion au centre (Fairbanks) et surtout une autre au centre-ouest (Kodiak ou Katmai) et oublier le sud-est (Jumeau). POur éviter de louer une voiture, l'autre solution serait de vous concentreer sur le sud-est et tout faire en traversier et ne louer une voiture que pour la ville de Juneau et ses environs (65km) et prendre le train/bus de Skagway

Qui sait, on se verra peut-être au Parc Denali!

Bons préparatifs

Si je le fais en one way (de Fairbanks à Juneau), je pense que c'est jouable, quitte à rajouter un ou 2 jours (je peux prendre un peu plus de 3 semaines si besoin). Mais si je dois faire une boucle, donc partir et revenir de la même ville, c'est clair qu'en 3 semaines c'est impossible ou alors ça va être la course, avec plusieurs journées passées sur la route du matin au soir ... Je suis en train de peaufiner mon itinéraire. De Seward à Valdez, la route est trop longue pour être faite en une journée (8h30 selon les estimations google map, donc sans embouteillage, arrêt photo ...). Où pouvons-nous "couper" la route à mi-parcours? Une solution plus rapide sera de prendre le traversier Whittier, mais à 300$ le billet, je pense que je vais m'abstenir !

Environ 750km entre Seward et Valdez, c'est vrai que c'est une grosse journée. Je me souviens d'avoir dormi entre Sutton et Glennallen mais ou? Sheep Mountain Lodge est entre 100 et 200$US. Ou encore Long Rifle Lodge, entre 50 et 100$. Vous devriez vous procurer le Milepost. Peut-être qu'un magasin de livres usagés de votre région en a une copie.😉

@Olivier30130

Je pense que je vais réserver la voiture chez Hertz. Au niveau assurance, la LDW sans franchise est incluse dans le tarif, la SLI est à rajouter sur place pour environ 150E hors taxe. Par contre la conseillère que j'ai eu au téléphone me dit qu'il n'y a pas d'assurance pour le pare-brise et le dessous du véhicule, et qu'à sa connaissance il n'est pas possible d'en rajouter une, mais à voir avec l'agence une fois sur place. Avez-vous rajouté une telle assurance une fois sur place ?

Bonjour,

Pour moi cette assurance est inutile. Avez-vous déjà abimé votre dessous de caisse et/ou casser votre pare brise sur les routes "normales"? personnellement, jamais en 45ans de conduite.

Si vous faites du "off road", comme de toute façon vous n'êtes pas assuré puisque vous n'avez pas le droit de rouler hors route bitumée..(voir message précédent de Luc) Donc assurance inutile

Jean Pierre

Et bien, en fait avant ça ne me serait pas venu à l'idée, mais l'année dernière au Canada, nous avons loué une voiture, et 2 heures après l'avoir retirée à l'agence de location, nous avons croisé un camion sur l'autoroute, qui nous a expédié un gravillon qui a fait un énorme impact sur le pare-brise... Heureusement, lors de la restitution du véhicule, l'employé n'a rien vu, et en théorie la franchise était couverte par l'assurance de la carte premier (au Canada il n'y a pas de distinction sur le type de dommages faits au véhicule, ou alors j'ai mal compris à l'époque, alors qu'aux USA seuls les risques collision et vol sont couverts), mais cela m'a donné à réfléchir, car je n'aurais pas aimé avoir à repayer un pare-brise de ma poche...

Non, je ne prendrai pas les gravels roads. Je sais qu'en roulant prudemment le risque de dommage / collision est faible, par contre on n'est jamais à l'abri d'une panne du véhicule, et là bonjour les frais de remorquage !

Le milepost se trouve sur le net, mais n'aurais-je pas intérêt à attendre celui de 2015 pour des infos plus à jour ? Depuis Haines Junction, j'hésite entre aller à Skagway ou Haines afin de prendre le ferry. Je crois que Skagway est très touristique mais a plus d'intérêt architectural, mais j'ai lu sur le forum que la route entre Haines junction et Haines était particulièrement belle. Que me conseillez-vous ?

Bonsoir Julie, Faites les deux de Haines Junction allez à Haines c'est vrai que la route est très belle et de là prenez le ferry pour Skagway ensuite la remontée de Skagway vers Carcross est vraiment magnifique. Bons préparatifs Daniel

Si votre plan est encore d'aller à Juneau (j'imagine en traversier, n'oubliez pas de réserver), partir de Haines a du sens parce que c'est la route la plus belle et Haines est selon moi beaucoup plus joli que Skagway. Au retour, si vous avez du temps, faites Juneau Skagway et remontez le col White vers Carcross et Whitehorse (je vous invite à prendre une bière). Mais si vous manquez de temps, repassez par Haines et la Junction avant de reprendre la route de l'Alaska.

Si vous ne voulez plus aller à Juneau, la suggestion précédente est la meilleure selon moi😉

Bonjour

Et bravo pour ta décision de visiter ces magnifiques contrées.

Je découvre et survole ton post. Voici quelques réactions, en plus des nombreux conseils qui t'ont été prodigués..

**1/ ton premier trajet, en 3 semaines est effectivement tendu, mais tout à fait réalisable. Le beau voyage qu'à réalisé Jean-Pierre (olivier30130) en une quinzaine de jours était largement aussi dense sinon plus. La conduite est très facile, agréable même (sauf zone de travaux pour réfection de la route). Bien sûr, si tu peux ajouter la région de Juneau, c'est vraiment un plus (j'adore). Mais pour un premier voyage, avec un temps disponible très limité, est-ce bien raisonnable ?

**2/ au point de vue voiture : -2.1/ tu évalues la possibilité d'un long oneway. Est-ce réellement possible de la part des loueurs ? En tout cas ce sera TRES cher. -2.2/ interdiction, en général de prendre des pistes. C'est à toi de voir. Je considère que la piste de Kennicott, la Top Of The World Hwy, ou même la Dempster Hwy au nord de Dawson City, sont très faciles, et peu risquées même en berline non 4x4, si on les prend lentement, et à la belle saison. Mais c'est vrai qu'on prend un risque en cas de pépin. A chacun de juger. Pour moi, ce risque vaut d'être pris. -2.3/ assurance bris de glace en Alaska et au Yukon : contrairement à ce qui t'a été écrit plus haut, pour moi, il FAUT la prendre, même si on reste sur le réseau soit-disant goudronné. En effet, les zones en travaux ou en réfection, sont très nombreuses et très longues en été, et j'y ai abimé 3 pare-brises, à cause des projections de gravillons d'autres véhicules, dans des zones sans pilot car. Par contre sur les pistes, où tout le monde roule assez lentement, je n'ai jamais eu de pépins. -2.3/ la location de voiture est bien moins chère depuis Anchorage que depuis Whitehorse. On trouve tous les loueurs traditionnels américains à l'aéroport, à des tarifs légèrement mais pas trop supérieurs à ailleurs.

Bonne préparation.

Jean-Pierre 3.14

Merci beaucoup pour vos réponses. Savez-vous si Hertz propose l'assurance l'assurance bris de glace ? Car la conseillère que j'ai eu au téléphone, et qui avait l'air de tomber totalement des nues, m'a dit qu'à sa connaissance, cette assurance n'était pas proposée chez Hertz, et qu'il n'y avait rien qui couvre le pare-brise en cas d'impact. Cela m'étonne...

Concernant mon trajet, Hertz semble proposer le one way, mais justement cela m'étonne car ce sont les seuls. Ce n'est pas si cher (1400E pour les 3 semaines avec 2eme conducteur et assurances incluses sauf la bris de glace qui n'existerait pas ...), ce qui à en juger les infos qu'on me donne ici n'est pas beaucoup plus chez qu'un retour à la même agence.

Cependant, ma réflexion évolue. J'ai quand même un gros doute sur l'histoire du one way, je n'aimerais pas que ce soit un bug de Hertz France, et que lorsque j'arrive sur place, on me dise que ce n'est pas possible.

Je pensais "faire" la région d'Anchorage sur 15 jours, comme l'a fait Olivier30130. Selon le planning que j'ai établi, cela ne me fait que 2 grosses journées de route sur 15 jours (Seward > Denali et Valdez > Anchorage 6H/6h30 selon google map, mais je sais bien qu'il faut rajouter des bouchons, travaux, arrêts photos). A 2 conducteurs, cela ne m'effraie pas, l'année dernière dans l'ouest canadien nous avions fait 3 grosses journées de route (8h) en 15 jours, choix de notre part pour pouvoir passer plus de temps dans chacun des parcs nationaux, et à l'époque, seul mon compagnon conduisait car ayant moins d'un an de permis, je ne pouvais pas louer une voiture ... Nous ne l'avons absolument pas regretté. Les routes américaines sont quand même larges et confortables, la voiture automatique fatigue moins à mon sens, et puis les paysages sont magnifiques, donc on ne s'ennuie pas ! Je laisse tomber, à regret, Dawson, car ne voulant pas prendre le risque d'emprunter une gravel road, cela me parait beaucoup trop excentré (2 énormes journées de route depuis Whitehorse). De retour à Anchorage, je pense finalement prendre l'avion jusqu'à Juneau, et faire en 7 jours la boucle Juneau > Skagway > Haines Junction > Haines > Juneau. Là, toujours selon mon planning, la seule grosse journée de route serait Skagway > Haines Junction.

Bien sûr, je tiens compte de vos suggestions, sinon à quoi bon vous demander votre avis ? Pour l'instant je n'ai encore rien réservé.

Bonjour

J'ai aussi les plus grand doutes sur le fait que Hertz permette un tel oneway en Alaska, m^eme si Hertz-France le certifie (appelez par exemple Hertz Anchorage, c'est la validation la plus crédible que je vois. Mais je n'y crois pas). A titre d'information, j'ai déjà depuis la France (avec Avis et non avec Hertz, et c'était pour une loc. au Pérou) réservé un véhicule avec certaines conditions bien définies -autorisation de rouler sur toutes les voies goudronnées de tout le Pérou-). Mais une fois sur place quand il a fallu signer le contrat définitif qui faisait foi avec l'agence Avis locale, il était précisé (et j'ai du signer pour obtenir la voiture) que n'était autorisé qu'une circulation limitée à la zone de 100 km autour de Lima ! C'était noir sur blanc dans le contrat que j'ai du signer sur place pour toucher le véhicule (sinon, pas de voiture) ; cela contrairement à ma résa, bien précise, effectuée depuis la France. Finalement j'ai donc dû signer, mais n'ai en rien changé mon programme. Mais heureusement pour mi, je n'ai pas eu de pépins dans la montagne, à 1000km de Lima !

Concernant le bris de glace, il est le plus souvent inclus dans les assurances CDW ou LDW proposées par Hertz (et les autres). Mais si ce n'est pas inclus, ce n'est pas grave, il suffit de reserver et payer la résa voiture avec une visa PREMIER ou un American Express ou Mastercard GOLD. Le bris de glace est alors offert, mais il est un peu moins simple de se faire rembourser.

Concernant le trajet : Entre autre pour les raisons ci-dessus (mais pas seulement), je pense qu'il est plus sérieux de faire d'abord une boucle de 15 jours d'Anchorage à Anchorage comme celle d'Olivier30130 (avec si possible, comme lui, un AR sur Katmai/Brooks à la journée). Puis de continuer, comme vous l'indiquez, par une 2ième partie indépendante, consacrée plus au Sud de l'Alaska.

Mais plutôt que de voler ANC>JUN, de louer une voiture à Juneau, pour faire une boucle auto incluant Haines, Haines Junction, Whitekorse et Skagway et retour sur Juneau, je préfèrerais autre chose. Car d'une part vous paierez cher pour la voiture sur les deux portions de ferry, d'autre part passer à Haines Junction juste pour survoler le Kaskawulsh Glacier, c'est super si il fait un beau temps dégagé. Mais ce n'est pas la probabilité, ce n'est qu'au bout de trois tentatives infructueuses (météo ou autre) que j'ai pu enfin effectuer ce vol sur montagnes et glaciers. C'est donc extrêmement aléatoire.

Je verrais plutôt : vol ANC>JUN, quelques jours à Juneau en y louant éventuellement une voiture, avec beaucoup d'excursions ou de sorties là bas. Puis vol (ou ferry, sans voiture) Juneau-Wrangell (2 jours à Wrangell) entre autre pour aller voir les ours à Anan Creek. Puis vol Wrangell>Seattle (et retour France ?). Bien sûr, vous ne passez alors pas à Haines ou à Skagway, mais je pense qu'il faut faire des choix, et que c'est mieux via Wrangell (voir mon carnet de voyage ICI).

Finalement le projet ainsi fagoté, pour une période disponible relativement courte, me plait bien. Il sera fatigant bien sûr, mais vous en aurez plein la vue. Donc boucle de 2 semaines à partir d'Ancorage (avec 1 jour à Katmai NP), puis vol Juneau, puis vol ou ferry Wrangell, puis retour par exemple sur Seattle.

Bonne préparation.

JP 3.14

Passer du bon temps à Juneau et à Wrangell fera un superbe voyage.

Si nos amis décident tout de même d'aller à Haines, il y a un traversier rapide de Juneau à 17h15 qui arrive à Haines à 19h30. Il repasse vers Juneau à 8h45 le matin. Le traversier ordinaire va de Juneau chaque jour à 0700 (ou 0800H jeudi) et arrive à Haines à midi (13h jeudi) puis repasse direction Juneau à 17h (18 h jeudi). Un véhicule est très pratique à Haines.

Merci beaucoup à tous les deux pour ces précisions.

La conseillère que j'ai eu au téléphone m'a dit que la LDW ne couvrait que le risque collision, et qu'il fallait donc un tiers et un constat. Je ne savais pas que le bris de glace était pris en charge par l'assurance de la carte premier : merci pour le tuyau !

Oui, je compte bien faire l'excursion à Katmai à la journée !

Pour le Kaskawulsh Glacier, vous soulevez un point important. J'ai été émerveillée par vos photos sur votre carnet de voyage, d'où ma grande envie d'y aller, mais je ne pensais pas que les conditions météo, et donc le survol, étaient à ce point aléatoires ... D'autant que je vais a priori plutôt partir en Août, contrairement au titre de mon poste, et que la pluie sera donc plus présente qu'en juillet ... Bon, il faut que je médite ces dernières infos !

Je reviens vers vous pour encore 2 petites questions : - combien de temps à l'avance faut-il réserver les excursions, en dehors de Katmai qui se réserve dès que possible bien sûr : Tracy arm à Juneau, Meares Glacier à Valdez, tour dans les fjords à Seward, mais aussi le bus dans le parc national de Denali ?

- auriez-vous par hasard un hébergement sympa à me conseiller à Juneau ?

Bonjour

Voici quelques éléments de réponse.

Tracy Arm : réserver le plus tôt possible, plusieurs mois si possible. Le bateau n'est pas grand.

Valdez : je ne connais pas, sauf erreur, ce glacier. J'avais fait il y a déjà pas mal de temps la sortie à la journée vers Columbia Glacier et le Prince William Sound. Pas mal, sans etre transcendant. (Je trouve les diverses sorties à la journée depuis la peninsule de Kemai au sud d'Ancorage plus complètes). Comme ces sorties à la journée ne sont valable que par temps correct, il faut attendre le dernier moment pour reserver, et il y a en général de la place.

Bus de Denali : il est conseillé de reserver longtemps à l'avance, surtout si on veut le 1er bus de la journée (le + d'animaux). Mais en pratique j'ai toujours réservé laveille au soir, et il y avait de la place.

Juneau : nous étions au Driftwood motel, un des moins chers, et avions réservé une chambre avec kitchinette pour economiser sur les repas. Iln'a rien d'exceptionnel, propreté trés moyenne, mais on a fait avec, car Juneau est cher. Il est bien placé au centre ville et a un pking gratuit. Il y a des restau abordables pas loin.

JP 3.14

Bonsoir Nicedjoul, Chez Drifty il font le one way, je l' ai fais l' an dernier ( Montréal Vancouver ) Tout compris 3 weeks 920€ Je leur fais de la pub car ils sont très correctes. Le tout en Hyundai Sonata 2.4 auto conso 6.5 sur le parcourt.

Bonjour, Pour le parc Denali nous avons fait la réservation au tour du mois de mars pour une excursion jusqu'à Eielson Center le 23 juillet de cet été et nous avons choisis le bus de 7h.Mais celui-ci n'était même pas complet à cette heure là.

Daniel

Merci à tous pour vos réponses !

Bonjour,

Tout d'abord, bonne année 2015 à tous ! Je reviens vers vous pour une nouvelle question : pour réserver ses billets de ferry, il faut rentrer la longueur du véhicule, et une liste indicative est fournie. Lorsqu'on loue une voiture de location, on nous dit qu'on aura une voiture "type" un modèle indiqué, en l’occurrence en ce qui me concerne, type ford focus. Du coup, je me demande ce qu'il se passe si je réserve un billet de ferry, et que finalement la voiture que l'on me donne à l'agence de location est un peu plus longue que prévue ? Je paie la différence de prix pour le billet à l'embarquement ?

Bonjour

On a tous le même problème avec une voiture de loc. D'abord à la réservation quand il faut donner des infos détaillées sur la voiture, il suffit d'écrire "rental car, B class -pour une Ford Focus-". Et sur le quai à l'embarquement, je n'ai jamais vu une inspection en règle de la voiture. Je vois mal des difficultés si la longueur de la voiture dépasse un tout petit peu la catégorie réservée. Au pire, vous devrez payer le supplément, mais j'en doute.

JP

Une Focus mesure 15 pi, c'est similaire aux autres du même type. 😉

bonsoir

j ai eu la même inquiétude que vous cette année...et en plus j'ai été surclassé => voiture + grande... aucun problème lors de l'embarquement. a qq cm près, pas de soucis

Bonsoir, Personnellement mon épouse et moi avons trouvés Dawson City un peu décevant (mais ceci n'engage que nous), nous y avons passés deux nuits alors qu'une aurait suffit , je trouve que l'on a vite fait le tour , il n'y a pas grand chose à faire à part passer une soirée au casino , monter au midnight dome et voir l'endroit où l'on cherche de l'or . Et surtout si vous ne voulez pas prendre la Top of the World ça fait beaucoup de route pour peu d'intérêt (mais une fois de plus c'est juste mon avis et peut-être que beaucoup de monde vous dirons qu'il faut absolument y aller). Personnellement nous avons emprunté la Top of the World avec une voiture louée chez AVIS (donc route interdite) c'est vrai qu'il n'y a pas de danger particulier mais bon il vaut mieux ne pas avoir de pépin. Enfin ça c'est à vous de voir. Continuez bien vos préparatifs. Daniel

Je ne vais plus à Dawson City que pour le festival de musique mais je vais à Keno chaque année. 😉

Merci à tous pour vos réponses ! Me voilà rassurée !

@Miko01 : Quel a été votre "programme" pour le parc de Denali ?

Sur le forum, beaucoup conseillent de prendre le bus de 1er jour, et de repérer les endroits où on aurait envie de randonner pour les jours suivants. Sauf erreur de ma part, comme il n'y a aucun sentier balisé à l'intérieur du parc, et connaissant notre sens de l'orientation légendaire, je suis un peu inquiète à l'idée d'aller me balader "au feeling". J'ai vu les sentiers de randonnée proposés sur le site officiel du parc (qui partent près de l'entrée si j'ai bien compris), mais je trouve les paysages nettement moins spectaculaires qu'à l'intérieur du parc. Dans le LP, ils indiquent que des randos avec des rangers sont organisées depuis le Eielson visitor center. Savez-vous ce qu'elles valent ?

Bonjour , Pour la voiture vos donnez les renseignements suivants: longueur 15 feet largeur up to 101 inches hauteur 6 feet C'est le standard pour les voitures type Ford Focus ou similaire.