Je suis dans à la recherche d'information concernant
Les conditions administratives et financières pour rentrer avec son propre véhicule en Chine
Le choix de la route pour aller en Chine de façon à faire le meilleur compromis entre les contraintes administratives, la sécurité et l'intérêt. Quelqu'un a t il l'expérience d'un des trois routes suivantes
1Russie Mongolie, Chine
2Iran Turkmenistan, Ouzbekistan, Kazakhstan, Russie, Mongolie, Chine
3Iran, Pakistan, Inde, Sud Est asiatique et Chine
Bon j'espère que je vais pas te démoralisé, mais a moin que tu soit trés trés riche, chinois ou que tu est des sacrée entrée en chine, oublie d'y aller en voiture, ou change de véhicule à la frontière (ce qui est presque impossible aussi !!!!
Bon je suis le premier a dire que rien est impossible, mais quand même. Pour prendre l'exemple de la première route que tu mentionne, deux jeunes garcons l'on fait en LADA Niva, et c'était de vraie malade (plus de 2000 km en marche arrière a cause d'un différentielle cassé), ils ont du louer un side car en chine, car il n'ont pas eu l'otorisation de rentrée sur le téritoir avec leur 4*4.
Perso je part en chine pour 6 mois en temps que étudient et il parrait trés difficile pour un étranger de pouvoir ce déplacer avec une voiture perso ou une moto ...
Bon je dit sa, mais en même temps y'as certainement moyen avec un peu beaucoup de chance !!!
A mon tour de poser des question, sur ta deuxième route du as des infos sur la sécu dans les pays d'asie centrale pour des voyageurs seul???
Bon courage et merci de ta réponse.
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Je n'apporte pas de reponse a ta question, mais j ai le meme projet. pour ma part j penssé opté pour l option 3.(Mais en partant de la france, italie, turquie..) Voila je relance le Sujet. En l attente d une reponse merci
un petit nouveau sur le Forum. Nous sommes egalement dans les preparatifs pour un voyage en camion d'un an en famille(x6) vers l'Asie avec si possible Paris-Pekin via l'asie centrale.
Depuis fevrier dernier as tu pu recuperer des nouvelles données sur les possibilités d'entrer en Chine avec son propre vehicule ?
A priori, rien de nouveau pour la Chine.
Nous avons des amis qui sont actuellement en Russie, puis vont faire la Mongolie et la Chine. Donc, je pourrais te donner des infos plus concrètes d'ici un mois...
Nous aussi nous préparons un TdM (valphidor.skyblog.fr)
Nous aimerions passer en chine avec notre Land Rover.
(plutot que d'arriver a pied par la Chine)
Nous attendons des nouvelles de ce post.
Ce n'est pas impossible car sur un site officiel de l'ambassade de Chine ( china.org.cn/french/33htm ) ils spécifient qu'il faut les autorisations pour le faire.....mais sans dire comment les obtenir.
Si nous dégotons des infos, nous vous en ferons part.
Bonne route
Rien ne sert d'aller vite, l'important est de ne pas s'arreter....
Quoi-que ......
dans les discussions voyager en motorisé, tu auras des éléments de réponse.
JAC41 a traversé la Chine mais a du passer par une agence et a eu une guide dans son CC pendant un mois. Contacte le.
Serge Leret a pu rentrer sans difficulté venant du Kazakstan. Essaie de la contacter aussi, a t'il pu facilement parce que sa femme est chinoise ?
En tous cas, on revient de notre tour d'Eurasie et on n'est pas passé en Chine cette fois. On ne désespère pas...
Je crois savoir que pour avoir le droit de conduire un véhicule en Chine, il faut absolument y avoir au moins séjourné 6 mois, être titulaire d'un permis internationnal, et titulaire d'une autorisation. j'ai séjourné à 2 reprises cette année à Pékin, et je n'ai dailleurs pas vu de "blancs" au volant. De plus, c'est pas évident de conduire en ville....
J'arrive peut-être un peu tard dans la discussion, mais oui je confirme, c'est tout à fait possible de rentrer en Chine avec son véhicule. Nous sommes passés par le Kazakhstan au poste de Dostyk (ou drouzba). Le fait que mon épouse soit chinoise n'a rien à voir dans l'histoire (tous les papiers du véhicule sont à mon nom et elle n'a pas de permis !), il faut néanmoins se munir d'un carnet de passage. Il n'y a aucune taxe à payer à la frontière. Un autre français qui était à quelques jour derrière nous avec une 4L à lui aussi tenté sa chance mais sans carnet de passage. Pour cette raison - et pour cette raison uniquement - il n'a pas pu passer. Autrement, lui a-t-on affirmé, c'était tout à fait possible. Cela fait d'ailleurs plus de 8 mois que je circule en Chine (parfois seul) sans aucun soucis, même après avoir été controlé par les forces de l'ordre. Il faut par ailleurs être en posession d'une assurance auto chinoise. Je viens de refaire la mienne valable un an. Les assureurs m'ont aussi réclamé mon carnet de passage. J'espère que quelqu'un d'autre aura l'audace de passer cette frontière sans l'aide d'une agence, afin de lever une bonne fois pour toute ce serpent de mer !
Plus d'infos sur mon blog :
http://tribulations-famille-chine.blogspot.com/
Pour traverser certains pays, un carnet de passage en douane est nécessaire afin d’empêcher la revente frauduleuse de son véhicule. Ce carnet s'obtient auprès de l'Automobile Club d’Ile de France ; 14 av. De la Grande Armée, Paris 17ème tel. 01 40 55 43 00. Il coûte 135 €/an/veh. A renouveler pour la même somme. + une adhésion supplémentaire annuelle de 53 € à l’A.C. d’Ile de France vous sera réclamée. Petit détail, une caution doit être laissée à l'A.C. soit en chèque de banque encaissé, soit sous forme de lettre de garantie bancaire (l'argent est bloqué sur un compte). Cette caution s'élève à 100% de la valeur Argus du véhicule pour tous les pays sauf l'Egypte (250%), et l’Iran (150%) avec un minimum de 3200 € pour les véhicules qui ne sont plus cotés. Le carnet se présente sous forme de feuilles pré-remplis en français et en anglais avec les caractéristiques du véhicule. Un feuillet doit être remis à la douane d’entrée et de sortie de chaque pays.
Attention : l’entrée en Chine avec son propre véhicule, sans passer par une agence, reste encore aléatoire. Jusqu’à présent seul le poste de frontière de Drouzba au Kazakhstan l’a permis à quelques voyageurs (deux motards en 2005 notamment). Il ne faut pas généraliser cette possibilité sur l’ensemble des postes frontières chinois, à moins de changements récents.
Prévoir un visa à double entrée du Kazakhstan au cas ou votre véhicule serait interdit d’entrée en Chine afin de pouvoir revenir sur vos roues sans encombres. Vous pouvez également laisser votre véhicule en stationnement au poste frontière chinois et visiter la Chine par d’autres moyens. Le coût du parking s’élève à 2 euros par jour
On est deux à vouloir tenter l'histoire Dostyk (ou drouzba) au Kazakhstan
avec une voiture. En fait on veut aller en Inde, départ ds 2 mois.
On voudrait éviter le pakistan et l'afganistan, donc faire
un détour par la chine. Si abandonner la voiture en Inde est possible
avec une carte grise exportation pour eviter la caution de garantie
du carnet de voyage on préfèrerait.
On a posé la question à l'ambassade Chine par téléphone, et Dostyk
(ou drouzka) n'existe pas pour eux. Il nous ont indiqué un autre poste
frontiere plus au nord, qq centaines de bornes, plus nécéssité d'avoir
un guide et autres fadaises.
On a encore 2 questions en suspens:
est-ce que une carte grise exportation destination l'inde
pourrait être un équivalent du carnet de passage du point de vue
d'un douanier chinois.
Est-ce que l'inde accepte qu'on importe une voiture occidentale ?
Pas étonnant que l'Ambassade Chinoise vous ai renvoyé sur les roses. Dans votre cas il est préférable de ne pas se faire remarquer auprès des autorités, vous risquez de vous faire couper l'herbe sous les pieds ! Ainsi, à l'Ambassade Chinoise de Tachkent nous avons rencontré deux voyageurs à vélo qui se sont vu refuser leur visa pour avoir indiqué qu'ils allaient voyager en Chine à bicyclette ! Ne jamais jouer au troublion atypique ! Restez discrets !
Je ne connais pas les conditions d'optention d'une carte grise d'exportation de véhicule vers l'Inde (Est-ce facile à obtenir ? Il doit y avoir des taxes à payer ? Est-ce plus intéressant qu'un carnet de passage ?). C'est vrai que le carnet de passage est assez cher (189 euro). Pour la caution vous devez pouvoir vous arranger avec votre banque et ne rien verser.
Votre option me semble risquée... Mais tout est possible. Tenez nous au courant si ça passe. Bonne chance.
On vient de lire votre message et on est tombe par terre!!
Ce passage par la frontiere a Drouzba doit ( ou devait jusqu a maintenant) etre un oubli administratif des chinois!
Dans ces cas la il vaut mieux faire profil bas aux ambassades, n allez pas par vos questions saper les projets de certains comme nous qui, esperons le encore, allons passer par cette frontiere dans quelques temps. Les meilleurs tuyaux vous les aurez dans ce genre de forum et non pas chez les chinois.
A bon entendeur, bon voyage.
kiguy
http://www.14pattes.com
J'ai exactement le même projet que toi pour le mois d'aout.
Nous partons de Paris, on traverse l'Europe pour arriver en Turquie, Iran, Pakistan, Inde, Népal, Chine et Mongolie.
Apparemment, aucun problème jusqu'à la Chine...
Je me suis un peu renseigné auprès de l'ambassade et c'est tout simplement la galère!
Déjà les infos sont très compliqué à obtenir.
Ce que j'ai réussi à avoir comme infos:
Il est possible d'entrer en Chine avec sont propre véhicule, mais:
Il faut autorisation des douanes, Ministère du tourisme, Police et Armée. Toutes ces autorisations sont payantes.
Ensuite, à chaque provinces, il y a des payages.
Il faut également des plaques d'immatriculations provisoires et un permis de conduire chinois (en tout cas une autorisation spéciale)
Pour finir, apparemment, tu es obligé de circuler en Chine avec un interprete! (environ 50 euros par jour)
D'autre part, rien que pour la traversée du Tibet en voiture, l'autorisation est de 1000 dollars!
Budjet total sur le trajet que je souhaite faire en Chine (Népal => Lhasa, Zogang, Chengdu, Xi'an, Changzy, Pékin => Mongolie) environ 4000-5000 euros...
Je vais continuer mes recherches, mais dans l'état actuel des choses, j'abandone l'idée de la Chine avant de gagner à l'Euromillion!
Je pense que tu devraie suivre les conseils de Serge (Leret) qui je pense est un des meilleur spécialiste sur le sujet et qui surtous est le dernier que je connait à avoir réucit "l'exploit" de rentrée avec ca voiture ...
Avec un tour sur sont blogue tu aura certainement un début d'explication ...
@+
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
salut,
nous aussi on a reussit a rentrer en voiture en chine ( cf http://serval79.free.fr/francechine/) en suivant les traces de serge et de la 4L l'ete dernier.
tout d'abord a la meme frontiere (Alataw Shankou - chine).
tout d'abord, ils nous ont refusee d'entree car pas de carnet ATA ou autres documents... On a donc laisser la voiture sur la fourriere de la douane (payante) pour 1 ou 2 semaines, On a donc rejoins Urumqi en train, le temps que la CCI nous delivre un carnet ATA (env. 100€), et que je me le fasse envoyer en recommander... assez chere aussi. La CCI, ont ete assez sympa et comprehensif... Ca c'est plutot bien passee, heureusement!
Ensuite, de retour a la frontiere, apres quelques heures de discution, ils nous ont laissee passee gentiment.
Je pense que cette frontiere n'est pas une exeption, car le carnet ATA est un papier international qui permet d'importer de maniere temporaire et sans payer de frais de douane.
Pour ma part je l'ai obtenu a la CCI pour env.100€ car c'est un vehicule professionnel, je crois que serge l'a obtenu aupres du club auto. Cette derniere methode est beaucoup + honereuse je crois (plusieurs milliers € + caution) mais est valide + longtemps et renouvellable je crois. Le carnet ATA, que j'ai obtenu est tres economique et s'applique a tout type de bien mais n'est valide qu'1 an seulement et non renouvellable. Mais dans tous les cas des sanctions financieres et juridique sont prevu en cas de non retour du bien!
Sinon le permis international n'est pas reconnu en Chine, il faut donc passe un permis chinois normallement, cela dis je ne l'ai pas!.. Et je me suis fais arreter 2 ou 3 fois, mon permis international a suffis! de toute facon ils n'y ont rien compris.. et moi non plus! Par contre, il semble que ma plaque les genes un peu, mais sans plus! mais c'est un risque! Par contre, j'ai pris une assurance chinoise pour 2007! pas tres chere! et je n'ai pas eus besoin du carnet ATA
Sinon autre solution, payer la taxe d'importation de vehicule 7000€ mini ou plus en fonvtion de la valeur du vehicule!
La voiture est encor en chine (Xi'an). Et j'ai egalement passee une annonce dans la partie covoiturage (http://voyageforum.com/v.f?post=1045829;) car je cherche quelqu'on pour le retour en juillet 2007.
j'espere que ca reponds a vos questions, je crois qu'il existe d'autres alternatives legal! Les douanes chinoise sont strict et reglo! De plus ils parlent bien anglais contrairement a d'autres frontiere.
D'autre part, faites attention a la douane de sortie du kasakhstan, (Drouzba) c'est la pire et la seul avec laquelle on est eut des problemes, vol d'un telephone portable (qu'on a recuperer de justesse) et fouilles selon leurs plaisirs et demande qu'on leurs donne ceci ou cela.... Donc gardez un oeil ouvert!
Bye
Olive
Que veut tu dire par véhicule professionnel ? qu'il appartient à ton entreprise ... (j'ai également une entreprise et il serait facile de faire changer la carte grise du véhicule) ...
Je garde toujours en tête un voyage comme ca, j'en rêve depuis des année, avant même de partir en chine, et arrivé à Xi'an en voiture ... haaaaaaaaa la classe (enfin je pense que sa serait en combi vw) ...
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Du coup par ce qu'elle appartient à une entreprise tu n'a pas de caution à laisser et seulement le carnet ATA ? tu na pas eu de problème de passages au douane, te demandant de prouver que le véhicule était bien à toi (forcement non, mais que tu ne la voler) ?
Tes information sont hyper précieuse pour moi !!!
Tu as mis combien de temps pour aller jusqu'a Xi'an ?
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
juste un papier imprimer signe et tamponer en francais, comme quoi le propritaire du vehicule (le chef de l'entreprise....) donne prete le vehicule... a ....
c'est tout! et pas de problemes...
prevois des photocopies pour certaines douanes..
bye
Bonne nouvelle.
Le passage en Chine avec son propre vehicule est donc possible et confirmé. Pour le moment, sauf informations contraires, seul le poste frontiere de Drouzba le permet. Tout au long de l'année passée j'ai été en contacte avec des voyageurs en camping car qui ont tenté leur entrée par d'autres postes frontières sans résultat (Nepal, Pakistan, Inde et Viet-Nam).
L'option carnet ATA est bonne si vous avez la possibilite d'avoir un véhicule professionnel. Le carnet de passage ne coute pas tellement plus cher (189 euro, au lieu de 100 pour le carnet ATA), mais il y a la caution en plus (C'est juste une caution, theoriquement il n'y a pas de perte d'argent, surtout s'il est placé sur un compte !). Ca fait presque un an que je suis avec mon AX en Chine. Pas de soucis avec le permis international (valable trois ans). Petite précision, le carnet de passage est renouvellable, je viens de refaire le mien. Qu'est-ce que ca va donner pour la sortie du territoire ? Intéressant de connaitre la suite de ton experience.
Bonne chance.
Voulais savoir si il était possible pour un touriste francais d'acheter une voiture en Chine (ou si non un autre vehilcule de transport), ET de franchir des…
J'ai un peu chercher, mais je n'ai trouvé aucune info récente sur ce sujet... Est-il possible de rejoindre Taiwan en ferry depuis la Chine? Si oui, depuis…
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Qq'un a-t-il des tuyaux pour aller de Hong-Kong a Luang Prabang (train, bus, avion)? Passer par la Thailande est-il plus facile que par le Vietnam ou la Chine?…
Les discussions sur le sujet datent de plus de 3 ans. Alors je voudrais savoir comment aller de Guilin à Hanoï (en passant par Nanning). Concernant les trains,…
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
We’re flying to China in a few days for a four-week trip—our first time in this fascinating country! 🇨🇳
We’ll be sharing our adventure live on our travel journal, with photos and daily updates. Our itinerary, though classic, will let us discover the wonders of this vast country:
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
While researching South Korea, I came across the term "templestay," which refers to a Korean program that lets you stay in a traditional temple to discover Buddhism and Korean culture by living like the temple residents and doing activities like making lanterns.
A templestay isn’t just for foreign tourists—on the booking site, I saw that some temples are more geared toward foreigners, with English-speaking monks.
I was wondering if it’s still worth it, especially in temples where the monks don’t speak English?
I'm 69 years old and heading to China, where most tourist sites are free or discounted for me. However, trip.com either refuses to let me book because the sites are free or doesn’t apply the discount. Does WeChat apply this discount if I book through them? How can I just reserve without paying and pay on-site? Is that possible?
I’d love to get some feedback on our 30-day / 29-night itinerary in China. We’ll be there in September as a family with two kids (6 and 10 years old).
Do you think I should cut a few nights between Wulingyuan (Avatar Mountain) and Yangshuo? I’ve planned 15 nights total there.
We’ll be on a round-the-world trip starting May 2026 and will need to do schoolwork with the kids. Hoping to fit it in during train rides!!
Ever since I started planning this China itinerary, I’ve been discovering completely mind-blowing places I’d never heard of before—30 days feels way too short for China!!!
Here’s our itinerary:
Beijing - 4 nights
Forbidden City
Great Wall of China
Temple of Heaven
Xi’an - 3 nights
Terracotta Army
Muslim Quarter & Great Mosque
Chengdu - 3 nights
Zoo - Research Base of Giant Panda Breeding
Wenshu Yuan Temple
Hi there,
We just got back from a 2-week trip to China as a couple, and before we left, the budget was the hardest thing to picture concretely. We found plenty of info on visas, apps, transport, and itineraries, but way fewer detailed breakdowns of what you *actually* spend on the ground.
So, we took the time to share our real budget for 14 days. In our case, we spent around 1,800 € per person, with a big chunk of that going toward round-trip flights at about 600 € per person. We were also pretty surprised by how affordable China can be once you’re there—transport is often cheap, and a lot of everyday expenses stay reasonable.
The trickiest part, in the end, was figuring out how to pay while you’re there, since it’s not always obvious if you’re not prepared. But once everything’s set up and you get the hang of it, it’s really smooth.
If this can help other travelers get a better idea before they go, we’ve broken it all down here:
https://aventures-sans-mesaventure.com/budget-2-semaines-de-voyage-en-chine/
Hi everyone,
I’ve been planning several itineraries for a trip to Japan with my wife but would love your insights before we start booking!
In short, we want to go during Golden Week, see late-blooming cherry trees, and have the freedom to get around with a rental car.
Here’s the plan:
18-day itinerary in Japan (April 25 → May 12)
Goal: freedom, late cherry blossoms, culture & nature
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Days 1–3: Tokyo (April 25–27)
Arrival and adjustment (no car needed yet).
Neighborhoods to visit: Shinjuku, Asakusa, Meiji Jingu, Shibuya, Odaiba.
Suggested activities: Ghibli Museum, Sumida River cruise, izakaya meals.
Late cherry blossoms (yaezakura) possible at Shinjuku Gyoen.
Pick up the rental car on the morning of April 27.
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Days 4–5: Mount Fuji & Hakone (April 27–28)
Route: Tokyo → Kawaguchiko/Hakone (~2 h).
Activities:
Lake Kawaguchi, Chureito Pagoda (Fuji views + late cherry blossoms)
Onsen baths, Hakone Open-Air Museum.
Stay: ryokan with onsen and views of Mount Fuji.
Activities:
Preserved old town, sake breweries, UNESCO village of Shirakawa-go.
Stay: traditional minshuku (thatched-roof house).
Cherry blossoms are finishing at this altitude — beautiful mountain/nature contrasts.
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Days 8–10: Kyoto & Nara (May 1–3)
Route: Takayama → Kyoto (~4 h 30).
Activities in Kyoto:
Fushimi Inari (red torii gates), Golden Pavilion, Arashiyama, Gion (geisha district).
Day trip to Nara:
Free-roaming deer in Nara Park, Todai-ji Temple, Kasuga Taisha Shrine.
Stay: Kyoto (3 nights).
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Day 11: Osaka or Himeji (May 4)
Route: Kyoto → Osaka (~1 h) or Himeji (~1 h 30).
Option 1: Osaka → modern vibe, street food, castle.
Option 2: Himeji → stunning UNESCO-listed castle.
Stay: Osaka.
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Days 12–13: Kanazawa (May 5–6)
Route: Osaka → Kanazawa (~4 h 30).
hi! Is it easy to use for paying for all the small purchases at the markets? INSTALLATION AND USE WITHOUT ISSUES—do you also need a VPN for China?
Secondly, for using phone and internet, I have Orange—is it reliable, or should I go with Airalo instead?
The info I found on the forum is a bit outdated, so I’m asking again!
1) What budget should I plan for 15 days, given that hotels with breakfast, transfers, and transport are already paid for? I know it depends on the person, but I’d love a rough idea. For meals, we’re thinking simple street food or small local restaurants.
2) I’ve heard that credit cards (we each have a Revolut + 1 Visa Premier) aren’t widely used and that it’s better to have cash. Can you confirm?
3) Are foreign credit cards still not accepted at bank ATMs? Still 7-Eleven or the Post Office? And what about American Express?
I'm planning a 19-day itinerary in Japan this summer.
For a first trip, Kyoto seems like a must. For the rest, I'm torn between:
- Matsumoto, Takayama, Kanazawa for 5 to 6 days
- Kyoto 4 days
- Nara 2 days
- Koyasan 1 day
- Hakone/Mount Fuji 2 to 3 days
- Tokyo 3 days
Or dedicating the first 6 days to Kyushu.
Maybe there’s less traditional Japan in Kyushu compared to the Japanese Alps?
Maybe Kyushu is less crowded?
Thanks for your thoughts!
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
I’ll be in Hong Kong from December 31 to January 3, 2027.
Any recommendations for things to see or do?
I’ll be staying in the Kowloon district.
I’d love to visit Lantau Island—what’s the best way to get there? And would you recommend buying a skip-the-line ticket for the cable car? Also, is there an entry fee for the Big Buddha?
I’m heading to Taiwan soon and would love some up-to-date info on Wi-Fi.
From what I’ve gathered, Taiwan offers it for free, but I’ve heard it’s not secure since it’s not protected by a "password." Since I’ve been traveling outside the EU for years without a local SIM card, I only use Wi-Fi in hotels, restaurants, and cafés. For me, that’s more than enough. So, my question is: Do these places secure their Wi-Fi with a "password"? If not, does buying a SIM card or eSIM seem like the only alternative?
Also, if any of you have recommendations for budget-friendly hotels in the main "cities," I’d love to hear them!
We’re planning a trip to China for two at the beginning of April and want to spend 2 nights in the Longji Rice Terraces—either in Dazhai, Tiantouzhaï, or Ping'an. I’ve seen that most of the hotels are made of bamboo, and you can hear every little noise. Since my husband is a very light sleeper, he’d really like to be sure he’ll get a good night’s rest. Can you recommend any quiet, well-soundproofed hotels in the area?
I’m reaching out to you because I’m planning our next big trip (Japan is really tempting us for the autumn!) and I have to admit, I’m feeling a bit overwhelmed.
My husband and I have always loved traveling, and at 75, we have no intention of stopping... But I find that everything’s getting so complicated. I try to be "modern" by booking online, but as soon as there’s a problem, we hit a wall.
A friend nearly missed her departure last year because of a visa issue that wasn’t explained properly on a website... and no one to call for help, just automated messages.
It makes me a little nervous to be alone in front of a screen so far away, especially since at our age, we like knowing there’s real support if our health takes a turn while we’re there.
Anyway, I’m tired of seeing my file passed from one person to another without ever having the same contact... Do you know of any small, trustworthy agencies or people who still work the "old-fashioned" way and really look after their clients? I love my independence, but I need a real face behind my project.
Thanks in advance for your advice, and I look forward to reading your replies,
Catherine
I’m planning our trip to Japan from March 21 to April 11, 2026. We’re planning to travel by plane for long distances (Okinawa) and by train for the rest. I’d like to know if renting a car is easy and, most importantly, if driving with road signs written in Japanese isn’t too complicated. For trains, are there any tips to save money?
hi everyone, and first of all, I wish you all a happy new year and good health!
This coming October or November, we’re planning our first trip to Japan. The only downside is we’ll only have two weeks off.
For this first visit, I’m thinking of sticking to the Kyoto and Osaka area… saving Tokyo for another trip. Do you think that’s a good choice for a first-time visit?
I’ve put together a little itinerary below to get some feedback from those in the know. I’m only counting the days we’re actually there, not travel days.
Day 1: Kyoto
Ginkaku-ji – Philosopher’s Path with stops at a few shrines
temples Eikan-dō and Nanzen-ji
visit to the Samurai Ninja Museum in the late afternoon
Day 2: Kyoto
Fushimi Inari (allow 4 hours for the hike through the park)
visit to Sanjūsangen-dō temple
Shōseien garden
participate in a tea ceremony
Day 3: Kyoto
Kiyomizu-dera temple
stroll through the historic district up to Kennin-ji temple
visit Kennin-ji temple
Yasaka-jinja shrine and Gion district in the late afternoon
return to the hotel via Pontochō Street
Day 4: Kyoto
visit Kinkaku-ji and Nijō Castle
visit the Imperial Palace gardens
end the day in the shopping streets (Shibkyogoku and Teramachi, among others)
Day 5: Kyoto
Arashiyama area
Togetsukyo Bridge, walk along the river, visit the Bamboo Forest
explore the area up to Otagi Nenbutsu-ji temple
Day 6: Kyoto
hike from Kibune to Kurama
Day 7: Kyoto
day trip to Nara (full day)
Day 8:
stroll around Kyoto before heading to Osaka
Day 9: Osaka
Katsuo-ji temple, then head to Minoh Falls and hike back via the Minoh Trail
end the day in the Osaka Castle area
Day 10: Osaka
Himeji Castle and an afternoon in Osaka
Day 11: Osaka
Osaka and return to the airport in the late afternoon for the flight home
Do you think this itinerary is doable? Are some days too relaxed or too packed?
I was thinking of adding a trip to Lake Biwa and Uji, but in that case, I’d have to cut some things. Are those places worth dropping some of the planned spots? And if so, which ones would you recommend cutting or shortening?
Thanks in advance—I’m all ears for both positive and negative feedback!
stephane
Hi there,
I’m planning a trip to Japan in April/May.
I’ll start my journey in Tokyo for 3 to 4 days.
I’d love your advice on accommodation, transportation, an itinerary, and whether a guide would be useful.
I’m traveling solo and could use a little reassurance.
Before I forget... how do payments work?
Hi there,
I’m looking for someone who could help me organize a trip to Japan for my niece and her son. I’ve seen that French-speaking guides are expensive, and the same goes for going through a tour operator.
Airline, local transportation, hotels, etc.
Thanks for your replies!
Betsyl
