PDF tres bien fait et tres bien documenter ( on reconnait bien la la bureaucratie Americaine )...
Mais il y a des solutions simples et a moindre cout pour decongestionner le parc : Interdire l'acces aux Chinois 😎 ( et eventuellement aux Francais 😛 ) l affaire sera alors dans le c.l de l' ane 😉
Mais il y a des solutions simples et a moindre cout pour decongestionner le parc : Interdire l'acces aux Chinois 😎 (et eventuellement aux Francais 😛) l affaire sera alors dans le c.l de l' ane 😉
Dans ce même esprit, je pense que la solution la plus logique et la plus efficace, compte tenu de la disponibilité des américains qui sont sur place, serait de ne leur permettre l'accès du parc que de 22h à 6h du matin.
J-P
3.14
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Autre solution, sans doute trop radicale : Demander que le mec qui a conçu le systeme PARAFE soit chargé d'installer un systeme d'acces au parc !
Bonjour,
Sur l'article, ils parlent également de la pollution engendrée par le nombre important de voitures.
Je pense à des bus électriques qui partiraient de Moab. L'accès au parc serait interdit aux voitures de tourisme (seuls les campeurs pourraient y aller avec leur véhicule).
PDF tres bien fait et tres bien documenter ( on reconnait bien la la bureaucratie Americaine )...
Mais il y a des solutions simples et a moindre cout pour decongestionner le parc : Interdire l'acces aux Chinois 😎 ( et eventuellement aux Francais 😛 ) l affaire sera alors dans le c.l de l' ane 😉
Bonjour Jean-Luc,
Oui, le document chargé en PDF est très bien fait. Il donne le détail des alternatives préconisées.
Tes solutions ne me plaisent pas parce qu'elles font une ségrégation en fonction de la nationalité des visiteurs.
Bonjour
Il y a 40 kms entre MOAB et Devils Garden dans le park...
Donc pour l'instant, vu l'autonomie limitée des vehicule electriques, la solution des bus electriques n'est pas possible, sauf à prevoir un tres grand parc de bus
Bonjour
Il y a 40 kms entre MOAB et Devils Garden dans le park...
Donc pour l'instant, vu l'autonomie limitée des vehicule electriques, la solution des bus electriques n'est pas possible, sauf à prevoir un tres grand parc de bus
ou deux bus :
Il y en aurait un qui ferait le ramassage des visiteurs le long de la route principale qui traverse Moab. Il ferait la navette entre Moab et l'entrée de Arches NP. A partir de là, on prendrait un autre bus qui ferait la navette entre l'entrée du parc et Devil's Garden.
Vs auriez envie de vous taper 40 km en bus avec les arrêts ... (je ne connais pas la distance exacte, je me fit à ce qui est dit ici) aller et idem au retour ... ça deviendrais très vite fortement chronophage cette histoire 🤪
Autoriser les entrées de veh jusqu'à une certaines heures, ensuite pour les autres : BUS obligatoires me semblerait une bonne solution
En allant plus loin ils pourraient faire une lotterie comme THE WAVE , comme ça y'aurais plus gd monde...
Interdire les bus chinois ? ... bien bonne idée (ils ne respectent rien n'y personne ... de toute façon ils viennent juste pour faire LA photo et partir pour la plupart) ... pourtant, suis pas anti-chinois😏
ça sent pas bon en tout cas ...
J'espere qu'ils ne mettront ça en place que pour la période estivale (ça m'arrangerais lol 😉)
* 04.2016 - San Francisco (semi marathon) / New York / Washington
* 05.2015 - Chicago + Sud Ouest US -
* 08.2013 - Voyage en famille - Principaux Parcs West US.
* 06.1994 - http://georgesroy.perso.worldonline.fr/usa/
* 12.1986 - 1er Voyage USA (CA / AZ / Nevada / Colorado / FL)
Je verrais bien un parc de location de vélo à l'entrée du site à un coût raisonnable. Pour ceux qui ne sont pas très sportifs, quelques vélos électriques et pour les autres, il resterait la navette...
Vs auriez envie de vous taper 40 km en bus avec les arrêts ... (je ne connais pas la distance exacte, je me fit à ce qui est dit ici) aller et idem au retour ... ça deviendrais très vite fortement chronophage cette histoire 🤪
Ce n'était pas une envie, c'était juste une idée pour décongestionner l'accès au parc pendant la haute saison touristique. Les visiteurs qui feraient 40 km en bus seraient uniquement ceux qui vont directement jusqu'au secteur de Devil's Garden.
Autoriser les entrées de veh jusqu'à une certaines heures, ensuite pour les autres : BUS obligatoires me semblerait une bonne solution
Oui, je trouve que c'est une très bonne idée. C'est le cas actuellement pour aller au parc Bandelier National Monument. De mi-mai jusqu'à mi octobre, on doit obligatoirement prendre la navette entre 9 h et 15 h (www.sunsetbld.com/...r-national-monument/). Nous sommes arrivés avant 9 h, nous avons donc pu venir avec notre voiture jusqu'au parking du parc.
C'est le cas également pour aller au Maroon Lake quand on part de Aspen (www.aspensnowmass.com/...s/visit-maroon-bells). L'été, on doit prendre le bus à partir de 8 h du matin jusqu'à 17 heures.
En allant plus loin ils pourraient faire une lotterie comme THE WAVE , comme ça y'aurais plus gd monde...
Ce serait vraiment dommage d'en arriver là 😕
Interdire les bus chinois ? ... bien bonne idée (ils ne respectent rien n'y personne ... de toute façon ils viennent juste pour faire LA photo et partir pour la plupart) ... pourtant, suis pas anti-chinois😏
Les touristes chinois viennent aussi en famille, ils ne sont pas forcément des groupes qui arrivent en car. L'attitude de certains n'est pas exemplaire, mais celle de certains Français est critiquable aussi.
ça sent pas bon en tout cas ...
On constate les mêmes problèmes dans tous les endroits attrayants où l'accès est facile, du fait que de plus en plus de personnes font du tourisme.
J'espere qu'ils ne mettront ça en place que pour la période estivale (ça m'arrangerais lol 😉)
Beaucoup de personnes partent également en automne ou au printemps. Quand Brigitte y était en mai, il y avait des embouteillages monstres et elle parle des difficultés pour stationner :
https://voyageforum.com/v.f?post=8148601#8148601
Je verrais bien un parc de location de vélo à l'entrée du site à un coût raisonnable. Pour ceux qui ne sont pas très sportifs, quelques vélos électriques et pour les autres, il resterait la navette...
Les visiteurs pourraient alors choisir leur moyen de locomotion pour aller jusqu'aux endroits d'où débutent les randonnées.😏
Bonjour a tous
Je ne suis pas contre l'idée de quelques vélos...car je pense que ca ne serait possible que pour des cyclistes confirmés.
Déjà vs vs souvenez de la montée de l'entrée du parc. Je vs souhaite bien du plaisir.
Ensuite n'oubliez pas qu'il fait tres chaud à Arches en été.Jecrains des problemes cardiaques ou autres.
Jean-Philippe (Orionide) parlait également de vélos électriques en location. L'effort physique serait moindre. Ceci dit, le coût de ces vélos pour le parc n'est pas négligeable.
J'ai de la peine à penser que des problèmes importants de parking ou de routes vont prochainement se poser dans ce park.
Car justement les lourds travaux en cours depuis mars 2017 (et qui devraient se finir prochainement) avaient trois buts avoués (j'en ai pas mal discuté il y a peu de temps avec les rangers) :
1/ refaire toutes les routes du parc en les élargissant quand nécessaire (il aurait été souhaitable d'utiliser un goudron rose comme à Zion, mais c'était trop cher).
2/ prévoir et aménager plus de possibilités de parking un peu partout, y.c. en bord de route,
3/ ajouter des postes de contrôle et des files d'accès à l'entrée (car ça bouchonnait beaucoup et longtemps).
Les solutions "vélos" (électriques ou pas), je n'y crois pas trop, car les trajets sont longs, et la location augmenterait trop fortement le prix de la visite (surtout pour une famille).
En fait, sauf à bloquer radicalement l'accès du parc quand le quota de visiteurs est atteint, la seule solution réaliste me semble être de prévoir un système de navette (comme à Zion, ou à l'Ouest de Gd Canyon), et d'interdire l'accès en voiture privée à certaines zones du parc, et à certaines heures. Mais il faudrait alors probablement augmenter le tarif d'accès au parc, qui est peu cher aujourd'hui comparé à d'autres (et pour les possesseur du pass ???).
De toute façon, cela ne me concerne plus, car je ne vais plus à Moab entre mai et septembre, Trop de monde, tout trop cher, trop chaud, ...
C'est tellement plus cool quand il y a moins d'affluence, et quand la température est agréable, et quand les hotels sont abordables.
JP
3.14
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
D'après ce que je comprends > https://www.nps.gov/arch/getinvolved/tcmp.htm
les travaux d'aménagement des routes et parkings effectués cette année ne sont pas suffisants pour régler le problème de l'affluence pendant la haute saison touristique.
Bonsoir
Le problème est le même qu a horseshoe : la fréquentation a augmenté de manière exponentielle ces dernières années
Les aménagements étudiés il y a quelques années sont dépassés a leur mise en service
Je ne suis pas contre l'idée de quelques vélos...car je pense que ca ne serait possible que pour des cyclistes confirmés.
Déjà vs vs souvenez de la montée de l'entrée du parc. Je vs souhaite bien du plaisir.
Et bien justement, toi tu prendrais la navette 😉
Plus sérieusement, je fais partie des personnes (peut être une minorité, je ne sais pas) qui souffre de ce système de navettes hyper chronophage: tu fais la queue, quand tu es dedans (je me remémore celle de Zion) tu as de grandes chances d'être debout et donc de ne rien voir (hormis par les plexiglas au-dessus) et puis tu cherches sans arrêt à te cramponner pour ne pas écraser le pied de ta voisine 🤪 et si tu es assis, tu ne vois que d'un côté...
Et puis quand je vois cette belle route rouge qui serpente le long de la rivière, j'en ai les jambes qui frétillent. Que ce serait agréable de la parcourir à vélo, c'est fou le nombre de choses qu'on remarque quand on pédale. Ça, c'était pour défendre mon point de vue de cycliste amateur.
Et avec les progrès des vélos électriques, le nombre de personnes intéressées serait plutôt élargi.
Au final, ce serait exaucer le vœu d'Edward Abbey qui ne souhaitait pas que les voitures pénètrent dans les parcs nationaux. A l'époque il préconisait le cheval, le vélo (non électrique) et la marche à pied. Je suis quand même moins sectaire en pensant que le système de navettes est indispensable... mais pas exclusif !
Bonsoir
Le problème est le même qu a horseshoe : la fréquentation a augmenté de manière exponentielle ces dernières années
Les aménagements étudiés il y a quelques années sont dépassés a leur mise en service
Hello Jean-Pierre,
Pour Horseshoe Bend, le problème est plus simple à résoudre. Il n'y a qu'un kilomètre entre le parking et le point de vue.
Les deux phases de travaux : www.lostintheusa.fr/...e-bend-arizona-page/
Salut J-P
Ben moi je crois que justement je prendrais la solution du velo electrique.
Je fais un peu de vélo en France, mais je ne sais pas si je pourrais faire la montée du debut du parc sous la chaleur, avec un velo normal, ou plutot je ne sais pas dans quel état j'arriverais.
Il y aurait peut etre la solution de mettre la station de location en haut du col.
Attention aussi, la location de velo offre aussi des inconvenients :Si je suis d'accord avec toi sur la beauté de faire du velo à ZION, il faudrait aussi prevoir des parkings à velo, et je crains un peu sur l'esthetique du trail ensuite.
Pour le velo electrique, il y a eu une experience dans ma boite, et il y a eu de gros problemes de maintenance.
Je crois que finalement la finalité (affichée ou non) de toutes ces mesures sera de limiter le nombre de visiteurs.
Soit on le fait expressement, avec des permis plus ou moins difficiles à obtenir, soit on le fait indirectement en limitant les capacités d'acces : Interdiction aux voitures, mise en place de navettes.
Si une des solutions dont certains ont parlé était de faire un prix d'entrée majoré, que deviendrait alors le pass ? Cela n’inciterait-il pas d'autres parcs à prendre exemple ?
Si le chemin est difficile, le difficile est le chemin.
Ca a été effectivement abrdé, mais pas tres efficace. Il faudrait que le droit d'entrée soit tres substantiellement majoré pour que ca puisse dissuader les touristes.
Si une des solutions dont certains ont parlé était de faire un prix d'entrée majoré, que deviendrait alors le pass ? Cela n’inciterait-il pas d'autres parcs à prendre exemple ?
Hello Jean-Michel,
Justement, c'est ce que les parcs envisagent. Le prix de l'entrée de 17 parcs (dont Arches NP) passerait à 70 $ pour un véhicule de tourisme, pendant la haute saison touristique.
Ce qui est bizarre, c'est qu'il n'est pas prévu d'augmentation du prix du pass annuel.
Bonjour Christine,
Si j'ai bien lu, le pass ne bouge pas et seule l'entrée " unique " est - ou serait - à ce nouveau tarif ?
Oui, c'est ce que j'ai compris. C'est étonnant.
Tous ceux qui font un circuit ont intérêt à acheter le pass dès l'entrée au 1er parc. On le fait déjà actuellement.
Rares sont les touristes (Américains ou étrangers) qui visitent un seul parc. La plupart des visiteurs prennent donc le pass et, du coup, il sera rentabilisé dès l'instant qu'on entre dans le 2ème parc.
Dans l'état actuel, il est rentabilisé en 4 parcs environ. Hors, d'accord avec toi, il doit un y avoir un grand maximum de visiteurs qui font 4 et beaucoup plus, donc je ne vois pas bien l’intérêt d'augmenter le prix unique.
Si le chemin est difficile, le difficile est le chemin.
j'ai regardé sur google...maps...itinéraire...en VELO, depuis la guitoune d'entrée de Arches, puis les 5 lacets montants vers le parking de "park avenue traihead", la pente s'arrête après 2 miles (3,2km) et 19mn... (pour certains !) en passant de 4081 pieds à 4587 pieds.
Soit 506 pieds de 30cm (env) soit 152m (sur 3200m = 5% env.).
Sauf erreur, omission, ou impertinence !!! mes Amitiés vous accompagnent.
Jean (bien aimable pour une fois, c'est vendredi, il fait beau, et la France va battre l'Afrique du Sud).
à +
PS: en descente c'est 12mn, peut être moins sans les freins...
Dans l'état actuel, il est rentabilisé en 4 parcs environ. Hors, d'accord avec toi, il doit un y avoir un grand maximum de visiteurs qui font 4 et beaucoup plus, donc je ne vois pas bien l’intérêt d'augmenter le prix unique.
Comme toi, je ne comprends pas quel est leur intérêt de faire cela.
70 $ est le prix prévu pour l'entrée de ces 17 parcs pendant la haute saison touristique. Un Américain, qui visite un parc, ira, de préférence, à une autre période de l'année.
j'ai regardé sur google...maps...itinéraire...en VELO, depuis la guitoune d'entrée de Arches, puis les 5 lacets montants vers le parking de "park avenue traihead", la pente s'arrête après 2 miles (3,2km) et 19mn... (pour certains !) en passant de 4081 pieds à 4587 pieds.
Soit 506 pieds de 30cm (env) soit 152m (sur 3200m = 5% env.).
Sauf erreur, omission, ou impertinence !!! mes Amitiés vous accompagnent.
Jean (bien aimable pour une fois, c'est vendredi, il fait beau, et la France va battre l'Afrique du Sud).
à +
PS: en descente c'est 12mn, peut être moins sans les freins...
Salut Jean,
Merci de nous avoir éclairés.
Ton soleil va peut-être réussir à percer les nuages de la région parisienne 😉
j'ai regardé sur google...maps...itinéraire...en VELO, depuis la guitoune d'entrée de Arches, puis les 5 lacets montants vers le parking de "park avenue traihead", la pente s'arrête après 2 miles (3,2km) et 19mn... (pour certains !) en passant de 4081 pieds à 4587 pieds.
Soit 506 pieds de 30cm (env) soit 152m (sur 3200m = 5% env.).
Salut Jean,
Là, on rentre dans du concret. Sympa de nous fournir les stats de la balade.
152 m de dénivelé, c'est vraiment une broutille pour un cycliste et même pour un débutant sur un VAE.
Ceci dit, mettre le parking après la côte comme l'a suggéré Jean-Pierre il me semble, why not ?
Bon, allez ...c'était vraiment histoire de débattre entre passionnés car on n'a pas vraiment de pouvoir décisionnaire dans tout ça.😉
Bon WE à tous !
Bonjour à tous,
le vélo, électrique ou pas, ne peut être qu'une solution parmi d'autres. Les personnes âgées, handicapées, les familles avec des petits enfants ( vu les T° estivales, on ne pourrait pas mettre un petit enfant dans un siège sur vélo ou dans une remorque sous peine de coup de chaleur.) Et vu le format de pas mal d'Américains, il faudrait prévoir des vélos solides......😛
Bonjour à tous,
le vélo, électrique ou pas, ne peut être qu'une solution parmi d'autres. Les personnes âgées, handicapées, les familles avec des petits enfants ( vu les T° estivales, on ne pourrait pas mettre un petit enfant dans un siège sur vélo ou dans une remorque sous peine de coup de chaleur.) Et vu le format de pas mal d'Américains, il faudrait prévoir des vélos solides......😛
'
il faudrait prévoir des vélos solides Ca s 'appelle des voiture 😎
Et vu le format de pas mal d'Americains : Si vous naimez pas leur format pourquoi n allez vous donc pas en Chine ? la ou le format vous conviendrai mieu ? Vous me direz alors que la bas c est la couleur qui ne vous convient pas ....Un seule solution , restez chez vous la ou les formats sont top et vous n aurez pas a vous soucier des modalites d ouverture d'Arches NP 😉....
N'importe quoi.. c'est juste une constatation, pas autre chose. Il y a beaucoup d'Américains en surpoids ou obèse, le problème n'est pas pour moi, c'est pour les vélos.
Bonjour à tous,
le vélo, électrique ou pas, ne peut être qu'une solution parmi d'autres. Les personnes âgées, handicapées, les familles avec des petits enfants ( vu les T° estivales, on ne pourrait pas mettre un petit enfant dans un siège sur vélo ou dans une remorque sous peine de coup de chaleur.) Et vu le format de pas mal d'Américains, il faudrait prévoir des vélos solides......😛
C'est bien pour ça que j'avais précisé : parc de vélos et navette 😉
C'est juste le côté navette exclusive qui me dérange. On trouve bien parfois quelques loueurs de vélos par ci par là (Grand Canyon par exemple) mais ça reste très peu développé et ce n'est pas le parc qui gère ça.
Pour redevenir un peu sérieux, je pense que tout le monde s'est un peu lâché ici, cela fait du bien, mais on est tous à coté de la plaque.
Après s’être défoulé, il faut réfléchir froidement.
Résumons : le Park est en train de terminer des travaux gigantesques, qui ont lourdement perturbé l'exploitation normale pendant près d'un an.
Résultats (entre autres) : des routes meilleures, et surtout un très gros accroissement des possibilités de parking un peu partout dans le parc. Et un système d'entrée plus fluide, réduisant les queues pour les voitures (files, cabines de paiement).
Maintenant , avant même la fin des travaux, le parc lance une enquête auprès des visiteurs au sujet de l'exploitation future du parc. Bizarre-bizarre !!!!
Est-ce pour interdire ou limiter les voitures ? Bien sûr que non, les travaux actuels seraient sans objet.
Est-ce pour mettre en place une service de navettes, obligatoires ou non selon la période et l'horaire ? Evidemment non (sinon très ponctuellement), pour la même raison.
Est-ce pour autoriser un prestataire à louer des vélos ? Bien sûr que non, cela restera toujours extrêmement marginal, et ne justifie en rien le cirque actuel (enquête lourde).
Est-ce pour augmenter le prix d'entrée ? Je pense que c'est la bonne question.
Le prix d'entrée (hors pass) a déjà fortement augmenté récemment. Jusqu'à ces tous derniers temps, il était anormalement bas (10$, alors que tous les autres parcs à grand succès approchaient de la trentaine). C'est récemment corrigé, une voiture doit maintenant débourser 25$.
Il me parait évident que ce n'est probablement pas encore assez. Les Parcs Nationaux coûtent encore très cher au budget américain, qui veut se soulager de cette charge.
A mon sens, une autre augmentation sérieuse est dans les tuyaux (qui pourrait aussi toucher ensuite les autres parcs à grand succès?). Elle risque de mal passer auprès du public. Mais ce sera plus facile si l'administration peut justifier que c'est le résultat d'une enquête auprès des visiteurs.
Aussi, je n'envisage pas de répondre à ce questionnaire.
Bien qu'effectivement, pour moi comme pour beaucoup ici, sur le forum le seul problème est le prix du Pass annuel. Restera-t-il à 80$ ?
Ce n'est qu'un avis, mais c'est le mien.
JP
3.14
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Bonjour Jean-Pierre, Tu as fort bien développé ce que j'esquissais quelques messages plus haut.
Surtout cette histoire de prix du pass qui a 80 $ ne tien pas debout devant de fortes augmentations "individuelles "
Si le chemin est difficile, le difficile est le chemin.
C'est bien pour ça que j'avais précisé : parc de vélos et navette 😉
C'est juste le côté navette exclusive qui me dérange. On trouve bien parfois quelques loueurs de vélos par ci par là (Grand Canyon par exemple) mais ça reste très peu développé et ce n'est pas le parc qui gère ça.
Pour redevenir un peu sérieux, je pense que tout le monde s'est un peu lâché ici, cela fait du bien, mais on est tous à coté de la plaque.
Après s’être défoulé, il faut réfléchir froidement.
Résumons : le Park est en train de terminer des travaux gigantesques, qui ont lourdement perturbé l'exploitation normale pendant près d'un an.
Résultats (entre autres) : des routes meilleures, et surtout un très gros accroissement des possibilités de parking un peu partout dans le parc. Et un système d'entrée plus fluide, réduisant les queues pour les voitures (files, cabines de paiement).
Maintenant , avant même la fin des travaux, le parc lance une enquête auprès des visiteurs au sujet de l'exploitation future du parc. Bizarre-bizarre !!!!
..Est-ce pour augmenter le prix d'entrée ? Je pense que c'est la bonne question.
Le prix d'entrée (hors pass) a déjà fortement augmenté récemment. Jusqu'à ces tous derniers temps, il était anormalement bas (10$, alors que tous les autres parcs à grand succès approchaient de la trentaine). C'est récemment corrigé, une voiture doit maintenant débourser 25$.
Il me parait évident que ce n'est probablement pas encore assez. Les Parcs Nationaux coûtent encore très cher au budget américain, qui veut se soulager de cette charge.
A mon sens, une autre augmentation sérieuse est dans les tuyaux (qui pourrait aussi toucher ensuite les autres parcs à grand succès?). Elle risque de mal passer auprès du public. Mais ce sera plus facile si l'administration peut justifier que c'est le résultat d'une enquête auprès des visiteurs.
Aussi, je n'envisage pas de répondre à ce questionnaire.
Bien qu'effectivement, pour moi comme pour beaucoup ici, sur le forum le seul problème est le prix du Pass annuel. Restera-t-il à 80$ ?
Ce n'est qu'un avis, mais c'est le mien.
JP
3.14
Hello Jean-Pierre,
Il est prévu que l'entrée des 17 parcs de l'article mis en lien au message n° 33 (edition.cnn.com/...-proposal/index.html) coûte
70 $ / par véhicule, pendant la haute saison touristique.
Mais, cette augmentation du prix de ces parcs ne servira à rien si le pass reste à 80 $.
Dans l'organisation de mon voyage fin octobre - début novembre, j'ai une après-midi et une grosse matinée le lendemain pour Arches national park. Le soleil se…
Voici quelques éléments de retour d'expérience: sur Arches, cette fois. Première visite pour ce parc. Trois nuits passées dans un "bed and breakfast" à Moab:…
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
I’m currently looking for well-located hotels near points of interest in the cities below. I’ve found a few, but the prices are really high.
Could any of you share some great addresses in the following cities?
- Los Angeles
- Las Vegas
- San Francisco
Also, do you have a preferred airline for domestic flights? If so, which one?
Roadtrip Ouest USFR
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