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bonjour
je pars a Bali en décembre et je voudrais savoir si il faut un permis pour conduire un scooter 125
merci
Bali: permis pour conduire un scooter 125
by Ainok
This discussion is in French, the community’s main language.
bonjour
je pars a Bali en décembre et je voudrais savoir si il faut un permis pour conduire un scooter 125
merci
Bien évidement. A vrai dire, pour être totalement en règle, tu devrais pouvoir présenter ton permis français et un permis international, ce dernier, systématiquement requis en cas de contrôle, est indispensable si tu dois circuler en Asie. 🙂
Bien évidement. A vrai dire, pour être totalement en règle, tu devrais pouvoir présenter ton permis français et un permis international, ce dernier, systématiquement requis en cas de contrôle, est indispensable si tu dois circuler en Asie. 🙂
pour être totalement en règle, tu devrais pouvoir présenter ton permis français et un permis international, ce dernier, systématiquement requis en cas de contrôle, est indispensable si tu dois circuler en Asie. 🙂
+1 et le port du casque .......😉
+1 et le port du casque .......😉
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
-
bonjour thuan
pour être plus précis, mon permis international est validé pour le B, C et E.
dois-je avoir le permis A pour conduire un scooter 125 même auto, ou c est comme en France tu peux le conduire avec ton permis B.
@++
salut Anok, sache qu'a Bali en 2 roue il m'est arrivé de me faire controler 2 x dans la même journée et par les mêmes policiers.Le bak chich est un sport national à Bali, meme en règle certains policiers tentent leur chance pour arrondir leurs fin de mois...alors sans permis international, prévoit une enveloppe spéciale dans ton voyage pour "rincer" la police.
Bonne route à toi.
Si vous fermez la porte à toutes les erreurs, la vérité restera dehors.
La plupart du temps je ne m'arrete même pas. Ceux qui sont a un carefour dans les petites cahutes sont à pied, ceux qui sont en voiture n'essayeront même pas de te suivre dans le boxon de la circul.
Quand ils me font signe de m'arreter, soit je fais semblant de ne pas les voir en regardant ailleurs ou alors, je leurs rend leurs "salut" avec un grand sourire en prime. il n'on pas le temps de réagir et ils restent la avec la bouche ouverte sans rien faire.
Ce n'est pas parce que vous êtes la majorité à avoir tort, que vous avez obligatoirement raison
j'ai pas de permis et je circule tout les jours a Bali, comme notre ami vient de dire, les policier peuvent pas vraiment te ratraper ... et de toute maniere, si jamais il te ratrape, montre une carte avec photo et dit que c'est ton permis, soit gentil et prends tout ton temps et ça devrais rien te couter ...
Fait une demande de permis international c'est assez simple (pour paris même pas besoin de se déplacer par exemple).
Pas besoin de permis moto pour les 125, le permis auto passe sans problèmes.
Par contre si tu loue une moto, ils sont plus chiant. On avais louer une 250 (du style YZ, je m'y connais pas trop donc je dis au pif) et ils nous ont pas lâché. (même en leur tentant de leur donner un billet. La technique c'est d'avoir un porte monnaie avec peu d'argent dedans et de leur montrer "je n'ai pas plus à vous donner".
Edit: Message de 2012. Alors amande ou pas ? ;)
Par contre si tu loue une moto, ils sont plus chiant. On avais louer une 250 (du style YZ, je m'y connais pas trop donc je dis au pif) et ils nous ont pas lâché. (même en leur tentant de leur donner un billet. La technique c'est d'avoir un porte monnaie avec peu d'argent dedans et de leur montrer "je n'ai pas plus à vous donner".
Edit: Message de 2012. Alors amande ou pas ? ;)
Blog dédié aux voyages en Asie : http://www.backpackinasia.com/
Prochains voyages: Amérique latine en vélo ou moto ? Randonnées en Amérique du Nord ? Traversée des Pyrénées (hrp) ?
Prochains voyages: Amérique latine en vélo ou moto ? Randonnées en Amérique du Nord ? Traversée des Pyrénées (hrp) ?
Moi aussi je circule sans permis tous les jours.
je cherchais un hotel a Kuta et impossible de trouver celui-ci; les numeros ne se suivent pas dans les rues, je suis alle voir la Tourist Police et j'ai demande ou se trouvait mon hotel: personne ne savait ou il se trouvait, apres 10 minutes, ils me disent de venir dans leur bureau et d'utiliser moi-meme leur ordinateur. Un vieux truc tre lent, je n'ai rien trouve non plus. Vraiment incroyable, ils etaient une douzaine a rien faire. Tres gentils, ils cherchaient a m'aider.
Alors, ils m'ont propose des fruits et je suis parti.
J'ai trouve l'hotel par hasard: l'adresse sur internet etait incorrect.
BF
je cherchais un hotel a Kuta et impossible de trouver celui-ci; les numeros ne se suivent pas dans les rues, je suis alle voir la Tourist Police et j'ai demande ou se trouvait mon hotel: personne ne savait ou il se trouvait, apres 10 minutes, ils me disent de venir dans leur bureau et d'utiliser moi-meme leur ordinateur. Un vieux truc tre lent, je n'ai rien trouve non plus. Vraiment incroyable, ils etaient une douzaine a rien faire. Tres gentils, ils cherchaient a m'aider.
Alors, ils m'ont propose des fruits et je suis parti.
J'ai trouve l'hotel par hasard: l'adresse sur internet etait incorrect.
BF
Visitez Sulawesi (Celebes), Bira beach, Kendari et Toraja!
Fait une demande de permis international c'est assez simple (pour paris même pas besoin de se déplacer par exemple).
Pas besoin de permis moto pour les 125, le permis auto passe sans problèmes.
la disposition qui permettait d utiliser une moto de moins de 125cm3 avec le permis voiture a toujours été dérogatoire, et applicable uniquement sur le territoire national. Depuis le 1er janvier 2011, elle est assortie de nouvelles exigences (7 heures de formation OU attestation d assurance moto dans les 5ans précédent le décret de 2010) comme précisé dans l extrait du decret reproduit ci dessous. Respecter ces exigences permet de beneficier de la dérogation sur le territoire national, mais ne vaut toujours pas permis à l’étranger (pas meme en europe).
voilà le texte officiel: source legifrance: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000023081235&dateTexte=&categorieLien=id Décret n° 2010-1390 du 12 novembre 2010 [] article 4 L'article R. 221-8 est ainsi modifié : 1° Les II et III sont remplacés par les dispositions suivantes : « II. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'une motocyclette légère à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7. « Toutefois, la condition relative à la formation pratique n'est pas exigée des conducteurs qui justifient d'une pratique de la conduite d'une motocyclette légère au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011. La preuve de cette pratique est apportée par la production d'un document délivré par l'assureur et attestant la souscription d'une assurance couvrant l'usage d'un tel véhicule au cours de la période considérée. « III. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'un véhicule de la catégorie L5e à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
même avec une assurance en béton, il est plus que probable que la conduite sans permis annule les garanties et permette à l assurance de se dédouaner très simplement de toute obligation (ça doit faire partie des tous premiers trucs vérifiés lors du traitement d’un sinistre)
Compter sur un petit bakchich lors d'un contrôle policier, c'est déjà loin d'être du 100 % sur, d'autant plus que dans les zones touristiques à Bali et même sur Java, certains flics sont déjà au courant de cette subtilité et savent qu ils peuvent en profiter pour augmenter leurs pretentions
Voici un lien qui raconte comment passer le permis national thaïlandais ou cambodgien, permis qui sont ensuite valable dans tous les pays de la communauté ASEAN dont l indonesie fait partie: http://voyageforum.com/discussion/passer-permis-auto-moto-en-thailande-permis-valable-ensuite-dans-toute-asean-d6052736/
la disposition qui permettait d utiliser une moto de moins de 125cm3 avec le permis voiture a toujours été dérogatoire, et applicable uniquement sur le territoire national. Depuis le 1er janvier 2011, elle est assortie de nouvelles exigences (7 heures de formation OU attestation d assurance moto dans les 5ans précédent le décret de 2010) comme précisé dans l extrait du decret reproduit ci dessous. Respecter ces exigences permet de beneficier de la dérogation sur le territoire national, mais ne vaut toujours pas permis à l’étranger (pas meme en europe).
voilà le texte officiel: source legifrance: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000023081235&dateTexte=&categorieLien=id Décret n° 2010-1390 du 12 novembre 2010 [] article 4 L'article R. 221-8 est ainsi modifié : 1° Les II et III sont remplacés par les dispositions suivantes : « II. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'une motocyclette légère à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7. « Toutefois, la condition relative à la formation pratique n'est pas exigée des conducteurs qui justifient d'une pratique de la conduite d'une motocyclette légère au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011. La preuve de cette pratique est apportée par la production d'un document délivré par l'assureur et attestant la souscription d'une assurance couvrant l'usage d'un tel véhicule au cours de la période considérée. « III. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'un véhicule de la catégorie L5e à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
même avec une assurance en béton, il est plus que probable que la conduite sans permis annule les garanties et permette à l assurance de se dédouaner très simplement de toute obligation (ça doit faire partie des tous premiers trucs vérifiés lors du traitement d’un sinistre)
Compter sur un petit bakchich lors d'un contrôle policier, c'est déjà loin d'être du 100 % sur, d'autant plus que dans les zones touristiques à Bali et même sur Java, certains flics sont déjà au courant de cette subtilité et savent qu ils peuvent en profiter pour augmenter leurs pretentions
Voici un lien qui raconte comment passer le permis national thaïlandais ou cambodgien, permis qui sont ensuite valable dans tous les pays de la communauté ASEAN dont l indonesie fait partie: http://voyageforum.com/discussion/passer-permis-auto-moto-en-thailande-permis-valable-ensuite-dans-toute-asean-d6052736/
merci a tous pour vos posts
mais j ai eu aucun problème pour louer un motobike 125, aussi facile qu en Thaïlande ou laos circuler a Bali, c est tous simplement l inde, prudence s impose quand a la police, vu la densité du trafic, pas de problème pour les distancer, ou leur rendre un petit geste de la main ..........
mais j ai eu aucun problème pour louer un motobike 125, aussi facile qu en Thaïlande ou laos circuler a Bali, c est tous simplement l inde, prudence s impose quand a la police, vu la densité du trafic, pas de problème pour les distancer, ou leur rendre un petit geste de la main ..........
merci a tous pour vos posts
mais j ai eu aucun problème pour louer un motobike 125, aussi facile qu en Thaïlande ou laos circuler a Bali, c est tous simplement l inde, prudence s impose quand a la police, vu la densité du trafic, pas de problème pour les distancer, ou leur rendre un petit geste de la main ..........
faites les "beaux"avec votre conduite sans permis et votre petit geste de la main envers les keuf locaux et si vous avez un accident alors vous ne serez plus tellement"beaux"après. C'est quoi ces genres de types qui influencent(d'une certaine manière!)les voyageurs à ne pas être en régles à l’étranger.Ah!!c'est vrai!!j'oubliais, c'est des conquistadors qui font les quéqué!!en Asie et il y en a de + en +.C'est vrai qu'i faut de tout!!
mais j ai eu aucun problème pour louer un motobike 125, aussi facile qu en Thaïlande ou laos circuler a Bali, c est tous simplement l inde, prudence s impose quand a la police, vu la densité du trafic, pas de problème pour les distancer, ou leur rendre un petit geste de la main ..........
faites les "beaux"avec votre conduite sans permis et votre petit geste de la main envers les keuf locaux et si vous avez un accident alors vous ne serez plus tellement"beaux"après. C'est quoi ces genres de types qui influencent(d'une certaine manière!)les voyageurs à ne pas être en régles à l’étranger.Ah!!c'est vrai!!j'oubliais, c'est des conquistadors qui font les quéqué!!en Asie et il y en a de + en +.C'est vrai qu'i faut de tout!!
Perso, je rejoins un peu cet avis.
Bien sûr que le scooter est le meilleur moyen de visiter Bali, j'en ai fait près de 3 semaines en septembre dernier.
Mais conduire sans permis pourrait aussi être le début d'une sacré galère en cas d'accident. Car en cas d'hospitalisation, voire d'opération médicale ou pire de rapatriement, je ne suis pas certain que vos assurances européennes verraient d'un très bon oeil le fait d'avoir conduit sans permis, même au bout du monde. La même situation en Europe et c'est la garantie de participer aux frais dans une large mesure. Et cela ne doit pas être si différent si la même chose se passe dans un autre pays.
Ensuite, chacun fait comme il veut...
Chez vous comme en voyage, respectez la nature, elle nous le rend bien.
Carnets de voyage : cliquez sur mon profil.
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quand a la police, vu la densité du trafic, pas de problème pour les distancer, ou leur rendre un petit geste de la main
permis international perime:250000Roupies conduite sans permis valable (par exemple sans le parmis A tamponé sur ton permis national ET international): 2000000Rp et saisie de la moto je ne connais pas les prix des bonus pour delit de fuite, «petit geste de la main», ou autres beauferies de fanfarons
evidemment en cas d accident tu seras en plus considere comme une pompe a dollars, responable de tout meme si tu n es pas en faute, si tu n as pas de permis valable tu faciliteras la vie a tes eventuels racketeurs. 9 chances sur 10 pour que tous les frais soient a ta charge, flics ou pas flics. Ce sera sans doute pire si su essaies de te barrer, que tu te fais chopper et que les flics ne sont pas la, mais c est le prix normal a payer pour les petits fanfarons pour apprendre la vie.
en cas d accident, les frais medicaux montent vite a plusieurs mlliers d euros, voire millions (blessures graves, sequelles, invalidite, rAPATRIEMENT SANITAIRE...) et làcomme déjà dit, meme si tu as une assurance beton, elle economisera son pognon en decouvrant que tu conduisait dans l illegalite, sans permis valable.
Au passage, les accidents de scooter sont la cause numéro 1 de mortalité des touristes à Bali, mais ça n arrive qu aux autres, pas aux fanfarons c est bien connu.
ca m etonnerais que ça t interesse, mais pour ceux qui veulent essayer de passer le permis moto en indonesie: c est la: http://traveltips.usatoday.com/obtain-international-driving-license-indonesia-63052.html
Voici un lien qui raconte comment passer le permis national thaïlandais ou cambodgien, permis qui sont ensuite valable dans tous les pays de la communauté ASEAN dont l indonesie fait partie: http://voyageforum.com/discussion/passer-permis-auto-moto-en-thailande-permis-valable-ensuite-dans-toute-asean-d6052736/
permis international perime:250000Roupies conduite sans permis valable (par exemple sans le parmis A tamponé sur ton permis national ET international): 2000000Rp et saisie de la moto je ne connais pas les prix des bonus pour delit de fuite, «petit geste de la main», ou autres beauferies de fanfarons
evidemment en cas d accident tu seras en plus considere comme une pompe a dollars, responable de tout meme si tu n es pas en faute, si tu n as pas de permis valable tu faciliteras la vie a tes eventuels racketeurs. 9 chances sur 10 pour que tous les frais soient a ta charge, flics ou pas flics. Ce sera sans doute pire si su essaies de te barrer, que tu te fais chopper et que les flics ne sont pas la, mais c est le prix normal a payer pour les petits fanfarons pour apprendre la vie.
en cas d accident, les frais medicaux montent vite a plusieurs mlliers d euros, voire millions (blessures graves, sequelles, invalidite, rAPATRIEMENT SANITAIRE...) et làcomme déjà dit, meme si tu as une assurance beton, elle economisera son pognon en decouvrant que tu conduisait dans l illegalite, sans permis valable.
Au passage, les accidents de scooter sont la cause numéro 1 de mortalité des touristes à Bali, mais ça n arrive qu aux autres, pas aux fanfarons c est bien connu.
ca m etonnerais que ça t interesse, mais pour ceux qui veulent essayer de passer le permis moto en indonesie: c est la: http://traveltips.usatoday.com/obtain-international-driving-license-indonesia-63052.html
Voici un lien qui raconte comment passer le permis national thaïlandais ou cambodgien, permis qui sont ensuite valable dans tous les pays de la communauté ASEAN dont l indonesie fait partie: http://voyageforum.com/discussion/passer-permis-auto-moto-en-thailande-permis-valable-ensuite-dans-toute-asean-d6052736/
il n'a pas trop précisé au sujet de son "petit geste de la main"peut etre que ce n'est que le doigt!!!ça serait "gonflé"!!de toutes façons, tot ou tard, on se fait" gauler"surtout en tant qu’étranger qui fait le c..😕
pour être précis a ma question poste le 08-09-2012
faut il avoir le permis A tamponner sur son permis international pour conduire un scooter, car j ai UN PERMIS INTERNATIONAL mais pas le A tamponné, depuis le temps j ai eu la réponse
merci pour tes posts qui pourront être utile a ceux qu ils veulent se rendre en indonesie
faut il avoir le permis A tamponner sur son permis international pour conduire un scooter, car j ai UN PERMIS INTERNATIONAL mais pas le A tamponné, depuis le temps j ai eu la réponse
merci pour tes posts qui pourront être utile a ceux qu ils veulent se rendre en indonesie
faut il avoir le permis A tamponner sur son permis international pour conduire un scooter, car j ai UN PERMIS INTERNATIONAL
mais pas le A tamponné
la disposition qui permettait d utiliser une moto de moins de 125cm3 avec le permis voiture a toujours été dérogatoire, et applicable uniquement sur le territoire national. Depuis le 1er janvier 2011, elle est assortie de nouvelles exigences (7 heures de formation OU attestation d assurance moto dans les 5ans précédent le décret de 2010) comme précisé dans l extrait du decret reproduit ci dessous. Respecter ces exigences permet de beneficier de la dérogation sur le territoire national, mais ne vaut toujours pas permis à l’étranger (pas meme en europe).
la disposition qui permettait d utiliser une moto de moins de 125cm3 avec le permis voiture a toujours été dérogatoire, et applicable uniquement sur le territoire national. Depuis le 1er janvier 2011, elle est assortie de nouvelles exigences (7 heures de formation OU attestation d assurance moto dans les 5ans précédent le décret de 2010) comme précisé dans l extrait du decret reproduit ci dessous. Respecter ces exigences permet de beneficier de la dérogation sur le territoire national, mais ne vaut toujours pas permis à l’étranger (pas meme en europe).
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Bonjour à toutes et à tous ✌️
Je me rends compte que je suis inscrit sur VoyageForum depuis le... 28 mars 2012 😅. Pourtant, j'ai très peu participé jusqu'à aujourd'hui.
Le 1er août 2026 marquera une étape un peu particulière : 5 ans sur la route.
Nous sommes partis de Suisse le 1er août 2021 avec une idée simple : laisser le hasard décider de notre direction. Nous avons posé une bouteille de vin sur une carte du monde, l'avons fait tourner... et c'est elle qui a choisi notre premier cap.
Un an plus tard, arrivés au Maroc, nous étions face à un nouveau choix : continuer vers l'Afrique ou partir vers l'Asie. Cette fois, c'est un jeu de tarot qui a tranché. Depuis, nous essayons de continuer ce voyage en laissant une grande place à l'imprévu.
Aujourd'hui, cela représente environ 120'000 km, 46 pays et plus de 1'800 jours sur la route, principalement à moto, mais aussi parfois en voilier, en train, en bus, en stop ou à pied lorsque l'aventure l'impose.
Notre fil rouge n'est pas que la moto, mais les échanges de services. Plutôt que de simplement traverser les pays, nous essayons de nous arrêter régulièrement pour donner un coup de main aux personnes que nous rencontrons. À ce jour, cela représente environ 600 jours de volontariat.
Au fil des années, nous avons notamment :
rénové une maison en Croatie fabriqué des briques en terre dans le désert marocain aidé à convoyer un voilier dans les îles grecques gardé des maisons, des chiens, des chevaux, un dromadaire... et beaucoup d'autres animaux bosser pour festival de street art au Maroc réalisé des vidéos pour des associations et des projets locaux travaillé pendant les vendanges sur le plateau tibétain été accrédité "média" pour les World Nomad Games en Asie centrale
Parmi les moments qui nous ont le plus marqués, je citerais les six mois passés en Chine, une nuit passée sur la Grande Muraille, la Pamir Highway, la Route de la Soie, trois mois à Taïwan ou encore les incroyables rencontres faites dans les montagnes d'Asie centrale.
Nous voyageons sur Falkor, notre dragon de la chance. Une BMW F800GS de 2014 qui nous accompagne depuis le départ et qui commence, elle aussi, à avoir quelques belles histoires à raconter.
Même si nous partageons notre aventure sur Instagram, Polarsteps et YouTube, ce n'est pas la raison de notre présence ici. Les règles du forum sont très claires concernant la promotion et je les comprends parfaitement. Si je prends enfin le temps d'écrire, c'est surtout parce qu'après cinq années de route, je me suis dit que notre expérience pouvait peut-être être utile à d'autres voyageurs.
Avec plaisir pour échanger sur :
la préparation d'un long voyage à moto les visas et les frontières la Route de la Soie et l'Asie centrale la Chine à moto (ou sans moto) le volontariat et les échanges de services en voyage le matériel, la vie quotidienne sur la route... ou simplement les imprévus qui font le sel d'un voyage au long cours
Au plaisir de discuter avec vous et de partager nos expériences, mais aussi de profiter des vôtres 🙂 Salutations de Thaïlande et au plaisir de discuter avec vous ✌️
Vincent, Nathalia & Falkor
Je me rends compte que je suis inscrit sur VoyageForum depuis le... 28 mars 2012 😅. Pourtant, j'ai très peu participé jusqu'à aujourd'hui.
Le 1er août 2026 marquera une étape un peu particulière : 5 ans sur la route.
Nous sommes partis de Suisse le 1er août 2021 avec une idée simple : laisser le hasard décider de notre direction. Nous avons posé une bouteille de vin sur une carte du monde, l'avons fait tourner... et c'est elle qui a choisi notre premier cap.
Un an plus tard, arrivés au Maroc, nous étions face à un nouveau choix : continuer vers l'Afrique ou partir vers l'Asie. Cette fois, c'est un jeu de tarot qui a tranché. Depuis, nous essayons de continuer ce voyage en laissant une grande place à l'imprévu.
Aujourd'hui, cela représente environ 120'000 km, 46 pays et plus de 1'800 jours sur la route, principalement à moto, mais aussi parfois en voilier, en train, en bus, en stop ou à pied lorsque l'aventure l'impose.
Notre fil rouge n'est pas que la moto, mais les échanges de services. Plutôt que de simplement traverser les pays, nous essayons de nous arrêter régulièrement pour donner un coup de main aux personnes que nous rencontrons. À ce jour, cela représente environ 600 jours de volontariat.
Au fil des années, nous avons notamment :
rénové une maison en Croatie fabriqué des briques en terre dans le désert marocain aidé à convoyer un voilier dans les îles grecques gardé des maisons, des chiens, des chevaux, un dromadaire... et beaucoup d'autres animaux bosser pour festival de street art au Maroc réalisé des vidéos pour des associations et des projets locaux travaillé pendant les vendanges sur le plateau tibétain été accrédité "média" pour les World Nomad Games en Asie centrale
Parmi les moments qui nous ont le plus marqués, je citerais les six mois passés en Chine, une nuit passée sur la Grande Muraille, la Pamir Highway, la Route de la Soie, trois mois à Taïwan ou encore les incroyables rencontres faites dans les montagnes d'Asie centrale.
Nous voyageons sur Falkor, notre dragon de la chance. Une BMW F800GS de 2014 qui nous accompagne depuis le départ et qui commence, elle aussi, à avoir quelques belles histoires à raconter.
Même si nous partageons notre aventure sur Instagram, Polarsteps et YouTube, ce n'est pas la raison de notre présence ici. Les règles du forum sont très claires concernant la promotion et je les comprends parfaitement. Si je prends enfin le temps d'écrire, c'est surtout parce qu'après cinq années de route, je me suis dit que notre expérience pouvait peut-être être utile à d'autres voyageurs.
Avec plaisir pour échanger sur :
la préparation d'un long voyage à moto les visas et les frontières la Route de la Soie et l'Asie centrale la Chine à moto (ou sans moto) le volontariat et les échanges de services en voyage le matériel, la vie quotidienne sur la route... ou simplement les imprévus qui font le sel d'un voyage au long cours
Au plaisir de discuter avec vous et de partager nos expériences, mais aussi de profiter des vôtres 🙂 Salutations de Thaïlande et au plaisir de discuter avec vous ✌️
Vincent, Nathalia & Falkor
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
Hi, I'm looking for a motorcycle route for a 15-day trip starting June 20, 2026, in Mallorca. Thanks!
Hi there,
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
Paul
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
Paul Courtois
Paul Courtois
Hi everyone,
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
See you soon
Hi everyone,
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences. Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Ride safe! ✌️ Didier
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
Hi!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Thanks!
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
Hi, I’m planning to head to Morocco in early May on my 1200 RT. I’ll be leaving from Dax to Kenitra—happy to ride together if anyone’s up for it!
Hey everyone,
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike. Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering: Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*? Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike). Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Hi everyone...
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars. We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
Have a great day, everyone!!!!!
Hi there!
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month. We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
Thanks for the info! !
Hi there,
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
In January 2026, I’m planning a motorbike trip through northern Vietnam for 3–4 weeks.
Must-dos: Hanoi, RC4, Dien Bien Phu, and of course the must-see landscapes.
I’m looking for any great tips, ideas… and maybe even a riding partner.
Cheers
Hi everyone,
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎 We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Thanks in advance! 😉 Ladava
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Could you share your experiences or advice? I understand we need to book online rather than on-site. Thanks in advance for your replies!
Hi everyone,
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
I’m planning a road trip in Cuba and was wondering if there are any bike rental places (125/500cc) with reasonable rates—not the Harley rental places!
Thanks for your help. Wave of headlights! !
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day. Here’s the idea: Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15) Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34) Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe) Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h) Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45) Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45) Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20) Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22) Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43) End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
I’d love any tips! 😊 Thanks!
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine