Bonjour
J'avais envisagé d'attendre début Octobre et notre retour à Rennes pour faire le C/R
de notre croisière " La Bretagne : entre côtes sauvages et phares "
Mais tout compte fait , je change d'avis et démarre ce C/R dès maintenant :
Au retour de notre 20 ème croisière , fin Novembre 2019 , ( Transat de Marseille à
Miami sur le MSC Divina ) , nous avions décidé de faire une (petite ) pause pour les
croisières et donc de ne rien réserver avant plusieurs mois .
Sage décision en fait au vu des évènements sanitaires du Printemps puisque nous
avons échappé aux problèmes subis par nombre de touristes qui se sont retrouvés
avec des avoirs qu'il ne pourront utiliser ( au mieux ) que dans plusieurs mois .
A la fin de l'an dernier , je m'étais inscrit à la newsletter de Ponant , plus pour rêver
qu'autre chose .
Mais début Juin , alors que toutes les croisières sont annulées les unes après les autres ,
Ponant , profitant notamment de la capacité réduite de ses navires et du retour en
France métropolitaine de presque tous , met en place 2 itinéraires en Méditerranée et
3 en Manche et Atlantique .
La croisière au départ de Nice pour contourner la Corse nous plaisait bien mais rejoindre
Nice posait , à ce moment là , problème .
Nous décidons donc de nous rabattre sur la croisière au départ de St Malo car là , pas de
souci pour nous y rendre 🙂
Les raisons de notre choix : de mémoire , St Malo est fréquemment une ville d'escale pour
les bateaux de croisière mais quasiment jamais une ville d'embarquement ( et là aussi
de débarquement ) , donc autant en profiter .
De plus l'itinéraire nous plait avec la visite d'iles connues ( mais que nous reverrons avec
plaisir ) et de vraies découvertes dont les Scilly , au large de la Cornouaille britannique .
Mi Juin , nous décidons de réserver la croisière au départ de St Malo du 18 Juillet , sachant
que nous avons la possibilité d'annuler , sans pénalités , jusqu'à 72 heures avant le départ .
L'annulation , nous y avons pensé quand , fin Juin , nous avons appris que l'escale aux
Scilly était supprimée 😠 , remplacée par Ouessant , une escale à Groix se substituant
à celle de Hoëdic .
Toutes les autres croisières étaient aussi affectées par la suppression des escales à l'étranger
pour raisons sanitaires ( jours de quarantaine )
Nous trouverons donc peut-être une autre occasion pour nous rendre aux Scilly
Comme d'habitude , je m'égare avec ce préambule un peu long .
Je vais donc faire une pause avant de vous embarquer sur le Jacques Cartier .
A plus
Jean-Pierre
Avant de naviguer autour de la Bretagne ,
LE BATEAU :
Le Jacques Cartier est le dernier de la série des Ponant Explorers mis en service
à partir de 2018 .Comme ses prédécesseurs , il mesure 131 m de long pour 18 m
de large et 4.7 m de tirant d'eau .
Il compte 92 cabines et suites , toutes avec balcon ou terrasse .
Sa capacité est de 184 passagers ( et même un peu plus car certaines cabines peuvent
accueillir 3 personnes ) servis par 114 membres d'équipage .
La 1ère croisière avait été assurée par le Champlain , le Jacques Cartier n'ayant été livré
à Ponant que le 10 Juillet et n'étant arrivé depuis Soviknes , en Norvège , à St Malo que le vendredi soir 17/7 .
Ouf , il était temps !
Sur le JC ( c'est plus court à écrire ) tout est neuf et ça se sent 😮 et hyper propre .
Quelques particularités du bateau : sa piscine
photo prise de la marina au pont 2 , et depuis l'extrémité du pont 3 , avec
vue sur les remparts de St Malo et le voilier " l'Etoile " de la Marine Nationale
A suivre : la marina , élément essentiel pour les débarquements en Zodiac .
En effet , l'échelle de coupée du JC ne sera utilisée qu'à St Malo , aucun port ne
disposant ( quand il y en a ) de quai suffisamment long pour accoster .
A plus
Jean-Pierre
bonjour
Très interessée par votre compte rendu !
était ce votre première croisiere avec cette compagnie ?
j'ai hate de savoir si la qualité de service et de restauration était au RDV 😉
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
Bonjour Jean Pierre
Présente pour la suite🙂
Faire de nouveau une croisière me manque beaucoup mais j’avoue que la peur de rester confinée dans ma cabine l’emporte donc je vais voyager par procuration grâce à vous😉
En effet, lorsqu’on est libre de ses mouvements, rester dans sa cabine volontairement n’est pas un problème, mais lorsqu'on y est obligé .....🙁
Merci d’avance pour ce CR🙂
J’oubliais : j’ai eu la chance d’aller aux îles scilly avec Ponant et j’ai beaucoup aimé je jardin que nous y avons visité. Je vous le conseille si vous finissez par y aller un jour😉
Nous voilà , depuis hier , plongés en Automne 😠 , c'est donc avec plaisir que je
poursuis mon C/R avec la marina du JC .
Comme je l'ai déjà signalé , ce dispositif ingénieux est le point de passage obligé
pour profiter des escales Au port ou en navigation , cette marina est une simple plate forme située devant
la piscine .
Arrivés au point de mouillage du bateau , cette plate forme se relève à la verticale .
apparait alors une autre plate forme , type caillebotis , à laquelle on accède par un
escalier intégré à l'ensemble ( pas très claire mon explication 😉 , donc une photo ,
c'est mieux 😏 )
et voilà , le travail !!!
inspecté , avant utilisation , par , de droite à gauche : Simone ( directeur de croisière ) ,
le Commandant Boucher et un technicien norvégien de Vard ( le constructeur )
Tous , avec le masque de rigueur , devaient être satisfaits car le déploiement de cette
marina ( correspondant au Pont 1 mais ne figurant sur aucun plan ) était le 1er réalisé
hors chantier de construction du JC 😎 Ouf , j'en ai terminé avec la marina !
ouf oui, car j'ai mis plus de temps à rédiger ce chapitre que les techniciens à la déployer😛
A suivre : le Blue Eye , c'est quoi ???
La pluie , nous l'avons eu la nuit dernière .
Le soleil est maintenant revenu , mais le vent du Nord souffle toujours
fort et il est très frais .
Le JC va appareiller de St Malo dans quelques heures .
La nuit risque d'être agitée le long des côtes nord de la Bretagne !!
et le débarquement demain à Ouessant pas très facile
Effectivement , l'accès aux Zodiacs est confortable ; c'est la montée à bord
qui est plus sportive lorsque il y a un peu de mer .
mais tout est fait par l'équipage pour sécuriser l'embarquement .
Bonjour,
Merci pour ce compte rendu, qui commence vraiment bien.
J'ai eu l'occasion de naviguer sur Le Champlain avec le Commandant Boucher d'ailleurs. Ce n'était pas une croisière-expédition, donc nous n'avons pas utilisé ce dispositif, nous avons seulement assisté à un déploiement de sécurité (sans doute).
J'attends votre "vision" du Blue Eye. Personnellement, j'ai été séduite.
Poursuite de la découverte du Jacques Cartier en descendant sous le niveau de la mer .
Eh oui , c'est ce que propose l'accès au " Blue Eye " , salon sous-marin multisensoriel ,
placé au sein de la coque , tout à la proue du bateau , sous la ligne de flottaison .
Ce salon , d'une capacité de 40 personnes ( limité à 20 lors de notre croisière , cause Covid )
est accessible à certaines heures seulement , mentionnées sur le journal de bord .
C'est une expérience étonnante que d'y prendre une consommation en écoutant
des bruits des profondeurs en ayant parfois la chance d'y voir évoluer des dauphins .
C'est arrivé 2 fois durant notre croisière .
Malheureusement , nous n'étions pas présent à ces moments là et avons dû nous contenter
du passage d'algues à la sortie du golfe du Morbihan 🙂
La prochaine découverte sera celle de la cabine , mais peut-être demain seulement
A plus , donc
Jean-Pierre
Très belles vos photos du Blue Eye, mieux que les miennes. Le jour où nous l'avons visité, il y avait des dauphins qui jouaient sur le bulbe mais bien sûr je n'avais pas l'appareil photo.
Nous aimions bien aller boire un verre le soir dans ce salon sous marin.
Quelques photos du Blue Eye en fin de page :
https://subantarctiques.blogspot.com/2018/11/le-port-de-mindelo.html
Cet endroit respire la zenitude ! 😎
Vous dites qu’on ne peut y être que 20 personnes à la fois
Avez vous donc été refusé à quelques reprises car déjà plein ?
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
Bonjour Isa
Nous sommes allés 2 fois au Blue Eye :
- la 1 ère , pour y prendre une flute avant de passer à table ; nous étions 4 et
Antoine , le barman , était heureux de nous "retenir " en nous proposant une
seconde pour discuter un peu
- la 2 ème , le tout dernier soir , après avoir bouclé la valise , pour prendre un
petit somnifère ; nous devions être une petite dizaine à " fêter " la fin de cette
toute 1 ère croisière du JC .
Ta question me permet de reprendre le fil de mon C/R : nous étions 75 passagers
pour cette croisière inaugurale mais seulement 52 payants .
Parmi les 23 " clandestins " 😕 2 ou 3 Norvégiens ( assurant le service après vente ) ,
le conférencier ( et sa jeune moitié ) , quelques artistes et des superviseurs Ponant
venus de Marseille
Ponant savait que le navire ne pourrait être complet puisque dans le cadre de la
procédure Covid , 5 cabines étaient réservées pour d'éventuels passagers présentant
des suspicions du virus .
Une brève remarque sur cette saloperie : le port du masque a été respecté par
tout le monde ( passagers et équipage ) dans tous les endroits publics .
A partir du second ou 3 ème jour , nous étions " invités " à faire notre plus joli
sourire à un thermomètre à l'entrée du restaurant " Nautilus " .
Dans tous les lieux , la distenciation était donc aisément respectée .
A plus pour la suite ( et fin ) de la " visite " du bateau
Jean-Pierre
Avant le déjeuner de ce dimanche sans soleil ( pour l'instant ) 😕 et même avec
du petit crachin intermittent ( du vrai temps breton 😠 ) , j'ai le temps de parler
de notre cabine .
Fin Mai , nous avions eu l'occasion de passer par St Malo .
Je savais que Ponant avait rapatrié des Antilles 2 de ses Explorers : le Champlain
et le Dumont d'Urville .
L'occasion était trop tentante de voir en " vrai " ces jolis navires car les photographes
sont souvent très doués pour faire des photos qui ne sont pas toujours le reflet de la
réalité . Je ne leur en veut absolument pas car c'est leur métier de nous faire rêver 😎 .
Cette visite nous avait permis de constater que toutes les cabines étaient dotées d'un
balcon mais que les cabines du Pont 3 étaient certainement moins agréables à vivre
que celles des Ponts 4 et 5 disposant de vitres du sol au plafond dur toute la largueur
de la cabine . La raison : les cabines du pont 3 , trop proches du niveau de la mer sont
dotées , pour des raisons de sécurité , d'un plat-bord en métal qui , inévitablement
diminue la vision .
Nous nous étions donc fait la réflexion que , si nous avions à naviguer sur ce type de
bateau , nous écarterions ce pont 3
Et pourtant , au moment quelques jours plus tard de mettre une option , la différence
de prix ( 500 euros tout de même ) nous avait fait changer d'avis .
Et aussi car le programme avec , souvent 2 escales par jour , rendrait notre présence
dans la cabine réduite au sommeil et à la toilette .
Et ce fut vrai 😎
Nous avions la cabine 310 situé à bâbord , tout au milieu du JC.
Cette cabine est de 19 m2 , plus 4 m2 de balcon .
Juste à droit en rentrant , une 1 ère porte : celle des WC , séparés de la SdB . A nos yeux ,
un très gros plus 🙂
A la suite , une seconde porte pour accéder à la SdB , bien agencée avec une belle vasque
sur meuble suffisant pour y ranger les trousses de toilette ; à droite , une douche où
l'on peut se tourner facilement . Particularité agréable de ce lieu , on se douche avec vue
sur mer car une vitre ( et non une cloison pleine ) sépare la SdB de la partie nuit .
Face à ces deux portes , tout d'abord un porte manteau avec 2 jolis parapluies Ponant
( nous n'aurons fort heureusement pas à nous en servir mais aurions pu les utiliser
comme ombrelles , eh oui 😄 )
A la suite , une penderie avec une bonne dizaine de cintres et à la suite encore , une série
d'étagères qui dans un premier temps nous a paru bien juste , mais nous n'avions pas
remarqué les rangements du dessous de la TV !!!!
Dernier module : tout en haut , les gilets de sauvetage , puis au dessous un petit coffre
( très simple d'utilisation ) au dessus d'un mini frigo bien garni mais que n'utiliserons
même pas bien que tout soit gratuit , préférant utiliser les services des serveurs du Nemo
( le bar du Grand Salon )
J'allais oublier : au dessus du coffre , une machine pour café , thé ou tisane , mais là encore
non utilisée .
Je vous ai infligé cette longue description car je n'ai pas pris de photo
ce qui n'est pas le cas du reste de la cabine
Bonjour JP.
Merci pour cet excellent C/R , content que vous ayiez apprécié ! et .... vous me donnez les regrets ; J' étais inscrit avec des Amis sur le Dumont d' Urville , Le Havre /Le Havre , la première annulée , faute d'assez de participants, et Ponant m' a proposé en remplacement .... la vôtre < J Cartier du 18 au 25 juillet . Cela n' arrangeait pas , au point de vue dates, un des Amis et avons renoncé . A Vous lire ... dommage et regrets !
Je ne connais pas le cdt Boucher , il a une excellente réputation ! 75 pax payants : un bon chiffre . . Pour ma part je connais le blue Eye du Lapérouse ( circumnavigation de la Nouvelle-Calédonie ) et à vrai dire pas très emballant le blue eye. Jamais vu un poisson ou autre , ni de jour ni de nuit , quasi jamais personne aux heures d'ouvertures , si ce n'est le barman de service qui s'y ennuie !Mais les restaurants , très belles vues externes et atmosphères , et cabines impeccables ! (et accès quasi permanent à la passerelle ! ce que beaucoup de "réguliers Ponant" apprécient hautement )
Cordialement et à +!
JS
Bonjour Joska
Merci de me suivre .
J'espère que je ne donnerai pas trop de regrets 😕 .
Après une petite balade digestive facilitée par le retour du soleil , je reprends mon C/R .
Effectivement , vu le peu d'engouement pour la croisière au départ du Havre ( 28 passagers
pour la croisière inaugurale ) , la seconde ( 12 inscrits ) a été annulée , les inscrits se voyant
proposer le départ de St Malo : info d'un charmant Picard , collègue fumeur de mon épouse .
Il y avait aussi ( au moins ) un jeune couple de Honfleur .
Depuis , d'ailleurs le Dumont d'Urville est à quai au Havre .
Je reviens au JC : mes photos montrent vraiment la diminution de la luminosité dans la
cabine à cause de la plaque d'acier entre la porte permettant d'accéder au balcon et le sabord .
J'ai retrouvé une photo prise depuis la salle de bain .
Je vous prie de bien vouloir excuser Christine , notre cabiniere , pour la cabine pas encore faite
à l'heure matinale où j'ai pris la photo , juste avant un départ en zodiac , d'où la présence
sur le lit de nos gilets "zod ".
Je vais stopper là la découverte du JC car , j'ai en ce moment une pensée pour une
fidèle contributrice de C/R et de discussions sur VF .
Je lui ai souhaité hier bon vent ( mais pas trop bien sur )
Puisse t'elle avoir la même semaine météo que nous 😏 !!!
Elle est ce jour à Ouessant avec du soleil , mais de la fraicheur
A suivre , l'embarquement le 18/7
Jean-Pierre
Bonjour Jean-Pierre,
Bravo pour ta très juste et précise description du bateau.
Nous rentrons tout juste de notre randonnée à Ouessant avec un temps magnifique et une mer que l'on aurait pu confondre avec la Méditerranée tant elle était belle !
Bonsoir Jean Pierre 😀
Un grand merci pour bien vouloir partager cette belle croisière. Très intéressant compte-rendu que je viens de découvrir et que je vais suivre avec le plus grand plaisir.
Ce bateau est vraiment magnifique !
Hello Catherine,
Je souhaite que cette nouvelle croisière Ponant te plaise autant que celle autour de la Corse !
La Bretagne est tellement belle, mais la météo peut être parfois fraîche et humide, si, si... 😏 moi je l'aime par tous les temps 😄 et quand il fait très beau, elle est magnifique !
Bonjour Catherine,
Oui la Bretagne est magnifique et contrairement à la Corse, elle, je l'adore.🤗😊🥰
Pour le moment tout est parfait, même la météo. Pourvu que ça dure.... Comme disait quelqu'un(e) de bien connu(e) 🤭.
Bonjour à toutes et tous .
Après la présentation du Jacques Cartier , il est maintenant que je vous embarque
sinon 4yne aura fini son C/R avant moi 😏 .
Samedi 18/7 : ST MALO
Depuis hier soir , nous sommes rassurés car le JC est arrivé de Soviknes et est amarré
dans le Bassin Vauban
presque au pied des remparts de l'intra muros , face à la gare maritime de la Bourse
où nous sommes convoqués ( par SMS ) à 15 H 30 .
La 1ère croisière au départ de St Malo s'est elle achevée ce matin mais le Champlain
a débarqué ses passagers ( tout comme il les avait embarqué ) dans l'estuaire de la
Rance , face à Dinard avec ses zodiacs ou des vedettes .
Nous quittons notre maison de Plévenon Cap Fréhel vers 14 heures , nous laissant
ainsi une marge de sécurité car nous ne voulons pas être bloqués par l'éclusage qui
a lieu à chaque heure au Barrage de la Rance .
Nous sommes donc en avance pour déposer nos bagages à la Gare Maritime de la
Bourse mais pas les 1 ers .
La file d'attente est maigrelette . Passage à la désinfection de nos bagages à main .
Dans la foulée , remise au médecin du bord du questionnaire médical et du résultat
du test Covid ; OK , nous dit- il .
OK aussi pour la prise de température par l'infirmière .
A 15 H 30 , nous sommes donc à bord , accueillis en haut de l'échelle de coupée par le
Cdt Boucher , satisfait de retrouver la France après un séjour de plusieurs semaines
en Norvège, avec une partie de son équipage , pour superviser les travaux de finition et d'aménagement du JC , sans oublier
son avitaillement ( qui nous l'apprendrons plus tard ) sera incomplet car un container
parti de Rotterdam n'est pas arrivé à temps 😕
Passage par la Réception pour la prise de notre photo ( sans masque bien sur ) et la remise
de notre carte de cabine ( qui pour une fois ne nous posera aucun problème durant
la croisière )
Notre cabine est toute proche ; vous l'avez déjà découverte .
Le journal de bord nous informe que la réunion d'information sur la vie à bord aura lieu
à 18 H 30 au théâtre ; nous avons donc largement le temps de découvrir le bateau .
Nous décidons de commencer par le plus proche qui se trouve être ( le hasard fait bien
les choses ) le Grand Salon et ... son bar : le Nemo 😎 où Antoine nous propose une flute
de Champagne d'une bonne maison ( Piper ...)
Il est beaucoup plus agréable de la déguster à l'extérieur avec la vue sur les remparts
de la cité corsaire 😊 ce lieu nous convient parfaitement et deviendra notre QG et lieu
de rencontre pour la semaine 😄
Après la poupe , nous décidons d'aller à la découverte de la proue : c'est le salon
observatoire du Pont 6 qui nous accueille . Le barman , qui s'ennuie un peu car le
Jules Verne est beaucoup moins fréquenté , est tout heureux de nous proposer lui
aussi un rafraîchissement que nous dégustons tranquillement en profitant de la vue
sur St Servan ( un des 3 quartiers de St Malo avant la fusion d'il y a une cinquantaine
d'années ) et aussi le large que nous " prendrons " dans quelques heures .
Le Champlain est toujours à son mouillage , nous attendant pour nous accompagner
jusqu'à ? ( ce sera une surprise )
Le temps passe vite tout compte fait à " coincer la bulle "
Nous trouverons tout de même un peu d'énergie pour ranger nos bagages .
Catherine trouve une place pour tout . Ouf !!!
Nous sommes à l'heure pour la réunion d'information animée par Simone .
Non , ce n'est pas une directrice de croisières comme je le pensais , mais un
Italien de Gênes ( prononcer Simoné ) , volubile comme il se doit 😠
Il était tellement content de pouvoir reprendre le travail après 4 mois d'inactivité
qu'il nous aurait tous chaudement embrassé s'il n'y avait eu les mesures de
distanciation .
L'exercice obligatoire d'abandon du navire ayant lieu dans la foulée abrégera son
intervention !!
Pour nous le point de rassemblement sera Le Nautilus , restaurant du navire au Pont 4 .
Nous constatons lors de l'exercice que nous ne serons pas très nombreux car sur les
tables longues pour 6 , seuls 2 couverts sont disposés et sur les rondes de 6 , il y a
4 couverts . Quand à celle du Cdt : 12 convives possibles , elle ne sera jamais utilisée .
Petite pause car le TdF va retenir mon attention .
Un peu de sport est le bienvenu
A plus
Jean-Pierre
Bonjour
Quel beau temps pour l’embarquement !
As tu eu une prescription par ponant pour faire le test PCR ?
As tu trouvé cela douloureux ?
Dommage que la réunion ait été écourtée par l’exercice de sauvetage ..
Ils ne se sont pas synchronisés ?
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
Bonjour Isa
Nous avions reçu une bonne semaine avant le départ une ordonnance d'un médecin
Ponant à Marseille pour pratiquer le test Covid .
Ce test n'est pas très agréable mais tout à fait supportable . Disons que , suivant la
sensibilité de chacun , ça chatouille ou gratouille 😠 pendant 10 - 15 minutes .
En ce qui concerne la réunion , je la qualifierai plutôt de bref mot de bienvenue que
d'informations sur la vie à bord car la grande majorité avait déjà navigué avec Ponant .
Pour les autres , certainement très peu de primo croisiéristes .
Simoné ( le DC ) ne voulait pas faire " trainer " car dès 19 H 30 , le diner " A la carte "
était servi au Nautilus .
Dans la matinée , l'appareillage .
A plus
Jean-Pierre
Bonjour
Avant de larguer les amarres , une petite digression :
Impossible de quitter St Malo sans évoquer un des plus célèbres enfants de cette
cité au passé glorieux : Robert Surcouf , capitaine corsaire .
Au centre de la photo , le petit voilier est la réplique du Renard , le dernier navire que
Surcouf a armé pour la " course " surtout à l'anglais , tant des navires marchands que de
la marine royale . Il a réalisé lui-même ( et aussi ses lieutenants ) des prises considérables
à la fin du 19 ème siècle , devenant à cette époque un très riche malouin , situation lui
permettant de devenir jusqu'à l'abdication de Napoléon , armateur corsaire et de ....
s'enrichir encore plus 😏 . La suite est mois digne , car Surcouf , simple armateur ,
participera , comme bien d'autres , au triste commerce triangulaire 😠
Je clos là ce chapitre pas glorieux du tout et largue les amarres , enfin pas moi : le lamaneur .
Direction l'écluse du Naye , élément essentiel pour l'activité tant au niveau plaisance
que commerciale du port de St Malo .
Souvent à la proue , flotte au port le plus souvent , le drapeau national ou de l'armateur .
Sur les navires Ponant , c'est le Gwen Ha Du qui flotte en permanence .
C'est ainsi que marque son profond attachement à la Bretagne , le propriétaire , par l'intermédiaire de sa holding familiale , de Ponant .
Il est aussi connu , entre autres , pour entretenir sa " danseuse " le Stade Rennais et
a été récompensé de sa ténacité par la victoire en Coupe de France l'an passé .
Stop , il est temps de prendre la mer dès l'ouverture de la porte aval de l'écluse .
à la poursuite du bateau pilote !!
Passé le Môle des Noires , dénommé ainsi car les veuves des Terres Neuvas venaient
y attendre l'impossible retour de leur mari (ou fils ) , nous profitons de la vue de
l'intra muros au soleil couchant .
Sur bâbord , nous longeons Dinard , où nous avons vécu pendant 8 ans au début des années 80 , sur la photo la plage de l'Ecluse , au coeur de Dinard avec le Casino et la piscine olympique
( d'eau de mer , il y a ce qu'il faut à quelques mètres 😏 )
Le JC fait maintenant cap au nord direction le phare du Grand Jardin qui , avant l'invention
du GPS , était le point de repère pour accéder au port en diminuant le plus possible les
risques de se " planter " sur les multiples écueils rocheux .
Il a fallu la mis en place de la liaison St Malo - Portsmouth de la Brittany Ferries pour que
soient entrepris d'énormes travaux de déroctage dont ont bien sur profité tous les usagers
du port de St Malo .
En arrière plan du phare , l'île de Cézembre , seule ile habitée de Bretagne Nord où
je n'ai jamais mis les pieds ; elle est sans doute trop proche ou trop loin 😊
Trop occupés par la (re)découverte depuis la mer des lieux que nous aimons tant ,
nous n'avons pas vu le temps passer et n'arrivons au Nautilus qu'à 21 heures passées .
Nous sommes probablement les derniers mais sommes acceptés avec le sourire . ouf
Eh bien non , le Cdt rejoint son staff après nous .
Excellent repas avant de rejoindre le Nemo ( intérieur et extérieur )
pour un petit somnifère en discutant avec Florent ( le chef de cuisine ) puis Simoné .
Minuit approche quand nous regagnons notre cabine pour un sommeil réparateur
avant Ouessant , tout au bout de la Bretagne ( et aussi de la France continentale )
A plus pour cette 1 ère escale
Jean-Pierre
Bonjour Isa
Les plaisirs de la table sont , à mon avis , un élément essentiel de la réussite
d'une croisière 😏 .
J'ai l'intention de traiter ce sujet , mais seulement après avoir évoqué toutes
les escales . Il fait ce matin plein soleil , les prévisions météo sont excellentes
pour les jours à venir 😎 . En conséquence , je vais être beaucoup plus dehors
que devant l'ordi .
Patience donc mais il faudra tout de même que j'accélère un peu pour ne pas
être " doublé " par 4yne , aujourd'hui à Houat et Belle Ile ( déjà )
A plus
Jean-Pierre
L'heure d'arrivée à Ouessant , après une navigation de 142 miles depuis St Malo
est prévue pour 11 H 30 .
Après le petit déjeuner servi au Nautilus à 8 H 30 ( car le buffet ne sera jamais ouvert ) ,
le JC passant au large de l'Ile Vierge et son phare le plus haut d'Europe ( mais pas de photo ,
car trop loin et de plus noyé dans une petite bruine )
A 9 H 30 , au theâtre
Simoné , toujours aussi heureux de reprendre le travail 😊 , donne la parole
au Cdt Boucher qui va nous présenter en détail l'itinéraire ; il nous donnera l'explication
de l'annulation de l'escale aux Scilly ( quarantaine de 5 jours toujours en vigueur 🙂 ).
Cause Covid , pas de visite à la passerelle 🤪 , et enfin , une surprise pour mardi matin ,
de très bonne heure , quelque chose d'unique , une rencontre .
Mais pour que ce soit une surprise , vous en saurez plus en temps utile 😮 .
Le Cdt laisse la parole à Gérard , le chef Guide Naturaliste qui nous présente ou plutôt
fait se présenter chaque membre de son équipe .
Dans la foulée , briefing obligatoire de sécurité pour les opérations en Zodiac , suivi de
la remise de notre gilet de sauvetage ( tout neuf )
A la sortie , nous constatons que nous sommes quasiment arrivés ... avec le Champlain !!
Il était quasiment l'heure de déjeuner après bien sur une escale au Nemo pour l'apéro
tout en assistant au déploiement de la marina
Comme il est l'heure du déjeuner , à plus pour la suite.
Jean-Pierre
Bonjour
Il y a actuellement de superbes et artistiques photos d' assiettes, des menus , d' arrangements table des repas , sur un bateau Ponant Corse -S20 , sur le site fcb de " Ponant Yacht Club" ! Bonne journée
JS
Ouessant ( suite ) : l'île aux phares .
Elle mérite ce surnom car 5 phares sont implantés sur son sol ou sur des récifs à
proximité immédiate .
Le Stiff est le plus ancien car construit sur les instructions de Vauban et allumé pour
la 1 ère fois en 1702 . Il n'est pas très haut ( 32 mètres ) mais vu sa situation sur la
falaise , il culmine à 90 mètres au dessus du niveau de la mer et a une portée de 24
miles ( 44 Kms )
Sur la photo , on le distingue tout juste entre le clocher de Lampaul , la " capitale "
de l'île et la tour radar du Stiff , située sur un plateau à 70 mètres d'altitude et haute
de 72 mètres . Sa construction fut décidée à la suite , en 1978 , du naufrage
de l'Amoco Cadix .😠
De la tour d'observation , la Marine Nationale veille sur le trafic intense du ( ou plutôt
des ) rail d'Ouessant .
Second phare sur la terre ferme : le Creach date de 1863 ; 250 marches pour accéder à
son sommet ( 55 mètres ) et 75 mètres au dessus du niveau de la mer .
Photo prise depuis le pont 7 ( tout en haut ) du JC .
Le Creach est le plus célèbre des phares ouessantais avec ses rayures noires et blanches .
Tout proche , l'ancien sémaphore , abandonné par la Marine depuis la mise en service
du Stiff ; et au pied du phare , dans l'ancienne centrale électrique , est implanté le musée
des phares et balises retraçant l'évolution de l'aide à la navigation .
Pour être complet , le Creach a une portée de 32 miles ( près de 60 Kms ) ce qui en fait
l'un des plus puissants d'Europe .
La navigation en mer d'Iroise et particulièrement autour d'Ouessant a toujours été
difficile à cause des courants , du fréquent brouillard et des multiples récifs .
" c'est vraiment mal pavé , dixit le Cdt Boucher "
Les naufrages dans ce secteur se comptent par dizaines .
Le plus dramatique est certainement celui du Drummond Castle en Juin 1896 .
Ce navire britannique assurant la liaison entre Le Cap et Londres , naviguant dans un
brouillard très épais depuis 24 heures , se fracassa sur des récifs dans le chenal du
Fromveur et coula en 15 minutes . Le bilan fut terrible puisque il n'y eu que 3 survivants
sur les 248 passagers et 113 hommes d'équipage .
Ces multiples naufrages ont été le facteur primordial pour la construction de phares
sur les récifs entourant Ouessant
Le 1 er édifié fut le phare de la Jument ( ici sur une mer d'huile 😏 )
situé dans un secteur particulièrement difficile , au large de la baie de Lampaul
il fut construit sur un récif entre 1904 et 1911. Il marque l'entrée du Fromveur.
D'une hauteur de 47 mètres , son feu porte à 22 miles ( 40 kms )
Dans le même temps , de 1907 à 1916 , fut édifié le phare de Keréon sur un récif
en plein milieu du Fromveur , entre Ouessant et Molène .
Haut de 47 mètres , il a une portée de 17 miles ( 31 kms )
Le JC n'ayant pas navigué dans ce secteur , vous êtes privés de photo😠
Dernier phare , situé lui à l'autre " entrée " de la baie de Lampaul : Nividic .
Sa construction débuta en 1912 et fut réalisée par les constructeurs de la Jument ,
au moins au début , car vu les difficultés consécutives à son lieu d'implantation ,
il ne fut achevé qu'en .... 1936 !!! .
Il fonctionna jusqu'en 1940 seulement car l'occupant de l'époque ne souhaita pas
continuer à entretenir la ligne électrique assurant son alimentation automatique ,
pas plus que le mini téléphérique permettant son entretien .
Nividic n'eut jamais de gardien et fut le 1 er phare automatisé , d'où sa durée de
construction et de mise au point .
Dans les années 1950 , la construction à son sommet d'une plate forme permit
l'atterrissage d'un petit hélico pour l'entretien et le ravitaillement en bonbonnes
de gaz . Ce phare , à l'histoire particulièrement mouvementée , pas très haut : 35
mètres et d'une portée relativement limitée : 10miles ( 18 kms ) fonctionne
maintenant avec des panneaux solaires . Eh bien oui , il y a du soleil en Bretagne 😎
( tout au moins à Ouessant !!! .
Voilà , j'en ai terminé avec les phares d'Ouessant ( enfin presque 😊 )
Que ceux qui ne sont pas passionnés par ces constructions ( monuments historiques
pour la plupart ) me pardonnent .
A suivre : retour à la croisière avec notre rando guidée de l'a.m.
Jean-Pierre
Bonjour
Il y a actuellement de superbes et artistiques photos d' assiettes, des menus , d' arrangements table des repas , sur un bateau Ponant Corse -S20 , sur le site fcb de " Ponant Yacht Club" ! Bonne journée
JS
Merci pour l’info 😉 j’irai jeter un coup d’œil mais j’avoue être très intéressée plus précisément par les menus et plats du Jacques Cartier 😉
J’imagine qu’en fonction du chef cuisinier celà doit un peu varier à moins que les munis soient standardisés chez Ponant comme sur les paquebots ?
Isabelle, amoureuse des croisières:
COSTA, MSC, ROYAL CARIBBEAN, CELEBRITY, PRINCESS, NCL, HAL, PONANT, OCEANIA, AZAMARA
A VENIR
CELEBRITY EQUINOX 09/11/2026 Grèce Italie Malte
Bonjour
Lors de ma dernière croisière Ponant en Antarctique , les menus du déjeuner et du dîner étaient élaborés à Marseille en concertation avec une équipe d' Alain Ducasse , pour un cycle d' une dizaine de jours , durée d'une croisière ! Le chef pouvait choisir des variations quotidiennes , surtout à midi pour les BBQ du pont 6 ! Objectivement c' était toujours excellent ! (D'exquis spaghetti à la Vongole préparés sous vos yeux , des potages absolument délicieux comme exemples que je n'oublie pas 😉!) Sinon des trucs plus classiques comme cela ( de routine sur tous les navires) , disponibles à tout heure :
Bonjour ,
Ouessant , suite : la " rando " .
Je viens de m'apercevoir que j'ai parlé , dans la présentation des phares d'Ouessant ,
du Fromveur . Je juge nécessaire de préciser qu'il s'agit d'un courant marin de très
forte puissance ( jusqu'à près de 10 noeuds ) , situé entre Ouessant et l'archipel de
Molène et dans une zone truffée de récifs . Depuis la mise en place des rails de navigation ,
ce passage n'est quasiment plus emprunté par les navires de commerce pour réduire
les risques d'accident .
Après l'apéro , nous déjeunons à l'extérieur du Nautilus car il fait plein soleil et au moins
20 ° 😎 ( à l'ombre ) .
Ponant propose pour cet après midi la rando en 2 versions : 10 kms maxi et environ 3 H et
6 Kms pour 2 H 30 . Nous choisissons la balade courte et assistons depuis le Nemo au
départ des Courageux en dégustant notre cappuccino .
14 H , c'est à notre tour d'embarquer dans le zodiac tout neuf qui nous amènera à vitesse
modérée car le moteur ( neuf lui aussi ) a besoin d'une période pendant laquelle il ne faut
trop le " pousser " . Ses 75 chevaux devront attendre quelques heures pour être utilisés
à pleine puissance .
10 minutes plus tard , nous accostons à la petite cale de Bouguezen , que Gérard avait
auparavant testé en compagnie du second capitaine du JC , responsable de la sécurité ,
le feu vert de ces 2 personnes étant indispensable pour que les débarquements ( ici ,
" pieds secs " ) soient autorisés .
Ici , Gérard ( de dos ) " réceptionne " nos futurs compagnons de rando , à moins que ce
soient des adeptes de la balade en solitaire , formule de visite également possible .
Pour nous , guidés par Daphné , l'adjointe de Gérard , nous prenons la direction de
la pointe de Pern , à l'extrémité ouest d'Ouessant ( Après , c'est l'Amérique 😮 , 😏 .)
Dès le début de la balade , vue sur le JC et le Champlain qui nous a rejoint en fin de matinée .
Pourquoi donc ? C'est la " fameuse " surprise 😉
La végétation , dans ce secteur , battu par les vents dominants d' Ouest , est rase .
Nous avons la chance d'être en période de floraison de la bruyère .
Entre les navires jumeaux , le phare de la Jument .
Les habitations dans ce secteur sont très rares .
Ici , un ancien fort désaffecté converti en ( jolie ) résidence secondaire .
La voiture , dans ce lieu sauvage , ce n'est pas très écolo mais quasi indispensable
pour rejoindre Lampaul , à 3 Kms , surtout quand il pleut et vente !!
A la pointe de Pern , une " plage 😕 " de galets blancs au milieu des rochers beaucoup
plus sombres . A gauche de la photo , le phare de Nividic et au milieu , à côté du gros
caillou , les 2 pylônes ( presque accolés sur la photo mais distants en réalité de + 300
mètres ) supportant la ligne électrique pour l'alimentation du phare .
Il fait un temps splendide , chaud et nous n'avions pris qu'une bouteille d'eau , disponibles
pourtant en quantité avant de monter en Zodiac .
Nous décidons donc de zapper la visite du Creach et de son musée des phares et balises ;
il est vrai que nous l'avions visité lors d'un WE à Ouessant , il y a 20 ans déjà .
Nous ne sommes pas seuls pour écourter la balade , un couple de Parisiens se joignant
à nous . Ouf le JC est toujours là !!
Nous avons évité le flot des randonneurs de retour . Les rotations de zodiac vont devoir
être multipliées .Christophe , le guide spécialiste des mégalithes , assurera la prochaine .
16 H 30 , que la rafraîchissement fut le bienvenu au Nemo 😏
Les retours se succèdent alors jusqu'au dernier , celui des guides
qui voulaient avoir le temps de se "faire beaux " pour la soirée de gala du Cdt .
A plus donc pour cette soirée .
Jean-Pierre
Bonjour ,
Ouessant , suite : la " rando " .
.../...
10 minutes plus tard , nous accostons à la petite cale de Bouguezen , que Gérard avait
auparavant testé en compagnie du second capitaine du JC , responsable de la sécurité ,
le feu vert de ces 2 personnes étant indispensable pour que les débarquements ( ici ,
" pieds secs " ) soient autorisés .
.../...
Jean-Pierre
Bonjour et merci de partager cette navigation :)
Les navires ont fait escale dans la Baie de Lampaul cette fois-là. Je suis la trace du JC depuis quelques semaines et apparemment maintenant, il fait escale à l'est de l'île, dans la Baie du Stiff selon la trace... c'est moins pratique pour une rando sur la côte ouest de l'île, la plus emblématique (calme plat à la pointe de Pern lors de votre passage alors qu'on la voit plus souvent avec une mer en furie) mais bon, l'est de l'île est sympa, aussi ;)
en ps: sur ta dernière photo une personne ne porte pas de masque.
C'est non obligatoire?
N'est ce pas tout simplement superflu vues les conditions ... en "pleine mer"
faut arreter la "parano masque"
la préfecture du Bas Rhin vient d'être priée par la justice de revoir son arrêté masque "a tout va" partout tout le temps
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Bienvenue à tous si vous souhaitez embarquer une seconde fois cette saison* pour cette magnifique croisière sur les côtes françaises. Elle nous a conduit sur…
Croisières › France › Bretagne / Ouest · 10 replies
Nous avons réservé une cabine avec balcon sur le divina au départ de St Nazaire et en voyant les photos je me suis rendue compte que nous aurions un balcon en…
J'ai réservé une croisière sur le Diamant de la compagnie du Ponant au départ de St Malo du 14 au 21 août et j'aimerais savoir si on peut stationner sa voiture…
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
Hi,
We received a promotion from our CFC agency offering cruises at up to 40-100% off, and among other details: CFC organizes parking for departures from Dunkirk.
"Unattended parking located about 12 minutes away, fenced off with barriers, at a rate of 10 € per day. Drop off passengers and luggage at the Model Pavilion, and a CFC shuttle will take you from the parking lot to the Model Pavilion every 15-20 minutes. Same for disembarkation. You can book through your agency or on their website. No refunds if the booking is canceled; payment is due at reservation."
Have a great day,
Guylène
PS: Personally, we’d rather keep our vehicle in a free, supervised parking lot and take a taxi to the Model Pavilion.
Souvent à la proue , flotte au port le plus souvent , le drapeau national ou de l'armateur .
Sur les navires Ponant , c'est le Gwen Ha Du qui flotte en permanence .
C'est ainsi que marque son profond attachement à la Bretagne , le propriétaire , par l'intermédiaire de sa holding familiale , de Ponant .
Il est aussi connu , entre autres , pour entretenir sa " danseuse " le Stade Rennais et
a été récompensé de sa ténacité par la victoire en Coupe de France l'an passé .
Stop , il est temps de prendre la mer dès l'ouverture de la porte aval de l'écluse .
à la poursuite du bateau pilote !!
Passé le Môle des Noires , dénommé ainsi car les veuves des Terres Neuvas venaient
y attendre l'impossible retour de leur mari (ou fils ) , nous profitons de la vue de
l'intra muros au soleil couchant .
Sur bâbord , nous longeons Dinard , où nous avons vécu pendant 8 ans au début des années 80 , sur la photo la plage de l'Ecluse , au coeur de Dinard avec le Casino et la piscine olympique
( d'eau de mer , il y a ce qu'il faut à quelques mètres 😏 )
Le JC fait maintenant cap au nord direction le phare du Grand Jardin qui , avant l'invention
du GPS , était le point de repère pour accéder au port en diminuant le plus possible les
risques de se " planter " sur les multiples écueils rocheux .
Il a fallu la mis en place de la liaison St Malo - Portsmouth de la Brittany Ferries pour que
soient entrepris d'énormes travaux de déroctage dont ont bien sur profité tous les usagers
du port de St Malo .
pour un petit somnifère en discutant avec Florent ( le chef de cuisine ) puis Simoné .
Minuit approche quand nous regagnons notre cabine pour un sommeil réparateur
avant Ouessant , tout au bout de la Bretagne ( et aussi de la France continentale )
A plus pour cette 1 ère escale
Jean-Pierre
Simoné , toujours aussi heureux de reprendre le travail 😊 , donne la parole
au Cdt Boucher qui va nous présenter en détail l'itinéraire ; il nous donnera l'explication
de l'annulation de l'escale aux Scilly ( quarantaine de 5 jours toujours en vigueur 🙂 ).
Cause Covid , pas de visite à la passerelle 🤪 , et enfin , une surprise pour mardi matin ,
de très bonne heure , quelque chose d'unique , une rencontre .
Mais pour que ce soit une surprise , vous en saurez plus en temps utile 😮 .
Sur la photo , on le distingue tout juste entre le clocher de Lampaul , la " capitale "
de l'île et la tour radar du Stiff , située sur un plateau à 70 mètres d'altitude et haute
de 72 mètres . Sa construction fut décidée à la suite , en 1978 , du naufrage
de l'Amoco Cadix .😠
De la tour d'observation , la Marine Nationale veille sur le trafic intense du ( ou plutôt
des ) rail d'Ouessant .
situé dans un secteur particulièrement difficile , au large de la baie de Lampaul
il fut construit sur un récif entre 1904 et 1911. Il marque l'entrée du Fromveur.
D'une hauteur de 47 mètres , son feu porte à 22 miles ( 40 kms )
Ici , Gérard ( de dos ) " réceptionne " nos futurs compagnons de rando , à moins que ce
soient des adeptes de la balade en solitaire , formule de visite également possible .
Pour nous , guidés par Daphné , l'adjointe de Gérard , nous prenons la direction de
la pointe de Pern , à l'extrémité ouest d'Ouessant ( Après , c'est l'Amérique 😮 , 😏 .)
Dès le début de la balade , vue sur le JC et le Champlain qui nous a rejoint en fin de matinée .
Pourquoi donc ? C'est la " fameuse " surprise 😉
Ici , un ancien fort désaffecté converti en ( jolie ) résidence secondaire .
La voiture , dans ce lieu sauvage , ce n'est pas très écolo mais quasi indispensable
pour rejoindre Lampaul , à 3 Kms , surtout quand il pleut et vente !!
qui voulaient avoir le temps de se "faire beaux " pour la soirée de gala du Cdt .
A plus donc pour cette soirée .
Jean-Pierre
Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!