C'est complétement désespérée que je poste ce sujet....; Je m explique, nous sommes une famille de ': 2 adultes et 2 enfants de 5 ans et de 22 mois.....notre rêve c'est , de partir à la découverte de la France et des pays limitrophes avec le plus de liberté possible, nous sommes restaurateurs et les temps de repos sont toujours prient au dernier moment....bref, la meilleure solution reste le véhicule de loisir..... Nous nous sommes mariés fin aout et nous avions prévu une jolie boite à cadeau pour l achat de ce véhicule....la somme récoltée nous voila partis à la recherche de ce fameux véhicule....au départ nous voulions un fourgon aménagé (plus facile pour se garer, plus discret et plus dans notre esprit....), mais il semble impossible de trouver la perle rare !!!!! pas de fourgon avec 4 places assises avec ceintures !!!!! il faut bien que je puisses attacher les sièges auto !!! est ce moi qui cherche mal ou bien est ce réellement introuvable ? Faut il que je me rabattes sur un camping car ? je ne sais même pas quoi chercher, quel modéle, quel type de moteur ? est comme les fourgons, faut il mieux un IVECO ou MERCEDES ? moteur plus fiable et plus endurant dans le temps .....je suis perdue.....est ce que quelqu'un peut me renseigner et surtout m'orienter ?
Camping-car ou fourgon aménagé?
by Malilugre
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Original post
Bonsoir à tous !
C'est complétement désespérée que je poste ce sujet....; Je m explique, nous sommes une famille de ': 2 adultes et 2 enfants de 5 ans et de 22 mois.....notre rêve c'est , de partir à la découverte de la France et des pays limitrophes avec le plus de liberté possible, nous sommes restaurateurs et les temps de repos sont toujours prient au dernier moment....bref, la meilleure solution reste le véhicule de loisir..... Nous nous sommes mariés fin aout et nous avions prévu une jolie boite à cadeau pour l achat de ce véhicule....la somme récoltée nous voila partis à la recherche de ce fameux véhicule....au départ nous voulions un fourgon aménagé (plus facile pour se garer, plus discret et plus dans notre esprit....), mais il semble impossible de trouver la perle rare !!!!! pas de fourgon avec 4 places assises avec ceintures !!!!! il faut bien que je puisses attacher les sièges auto !!! est ce moi qui cherche mal ou bien est ce réellement introuvable ? Faut il que je me rabattes sur un camping car ? je ne sais même pas quoi chercher, quel modéle, quel type de moteur ? est comme les fourgons, faut il mieux un IVECO ou MERCEDES ? moteur plus fiable et plus endurant dans le temps .....je suis perdue.....est ce que quelqu'un peut me renseigner et surtout m'orienter ?
C'est complétement désespérée que je poste ce sujet....; Je m explique, nous sommes une famille de ': 2 adultes et 2 enfants de 5 ans et de 22 mois.....notre rêve c'est , de partir à la découverte de la France et des pays limitrophes avec le plus de liberté possible, nous sommes restaurateurs et les temps de repos sont toujours prient au dernier moment....bref, la meilleure solution reste le véhicule de loisir..... Nous nous sommes mariés fin aout et nous avions prévu une jolie boite à cadeau pour l achat de ce véhicule....la somme récoltée nous voila partis à la recherche de ce fameux véhicule....au départ nous voulions un fourgon aménagé (plus facile pour se garer, plus discret et plus dans notre esprit....), mais il semble impossible de trouver la perle rare !!!!! pas de fourgon avec 4 places assises avec ceintures !!!!! il faut bien que je puisses attacher les sièges auto !!! est ce moi qui cherche mal ou bien est ce réellement introuvable ? Faut il que je me rabattes sur un camping car ? je ne sais même pas quoi chercher, quel modéle, quel type de moteur ? est comme les fourgons, faut il mieux un IVECO ou MERCEDES ? moteur plus fiable et plus endurant dans le temps .....je suis perdue.....est ce que quelqu'un peut me renseigner et surtout m'orienter ?
pour commencer:
http://f.dichamp.pagesperso-orange.fr/baba.htm
SALUT !!
En 4 places il y a ça = http://www.font-vendome.fr/camping_car/mini_vans_amenages_1216 du groupe Trigano
Cordialement de PAPY (40 de mariage en Octobre 2010)
En 4 places il y a ça = http://www.font-vendome.fr/camping_car/mini_vans_amenages_1216 du groupe Trigano
Cordialement de PAPY (40 de mariage en Octobre 2010)
En Afrique tout est possible, mais rien n'est certain ....!!
http://papyetmamyenvoyage.kazeo.com/
Merci merci !
je vais regarder ca de plus prés et me documenter un peu mieux..;aujourd'hui nous sommes allez voir un camping car type capucine, 70 000 km, qui dort ds un garage depuis 7 ans, super bien entretenu, c'est J5 de 1992, la carrosserie est parfaite (pas de corrosion), tout à était changé (factures à l'appui) : freins neufs, 2 batteries neuves, courroi de distribution refaite 2 fois, pneus neufs, galerie, porte vélo, coffre de toit, 5 couchages et 5 places assises AVEC ceintures !!!! le top ! malgré tout j ai du mal à me faire à l'idée du camping car, surtout le type capucine qui me semble un peu "énorme" en taille..;mais bon je dois avouer que c un bon compromis qd même , surtout pr le prix : 13 000 €, on nous dit que c une affaire qu'il ne faut pas hésiter, qu en pensez vous ?
Bonsoir.Pour 4 personnes ce J5 n'a pas l'air a premiere vue trop mal, pour 2 adultes et 2 enfants je pense que c'est ce qu'il faut.Pour passer des bons moments il faut avoir un espace de vie suffisant dans la cellule, les modeles à capucines sont bien adaptés et moins cher que le modele intégral.Dans la capucine il y a un lit permanent pour les enfants le soir ou la journée.Surtout ne pas prendre un fourgon amenagé par n'importe qui, ou le soir venu il faut tout démonter pour se coucher(j'ai connu ça)..........!Negociez le prix et c'est une bonne affaire.Bonne soirée et bonnes ballades..................Alain😉.
Le J5 à 13000 euros n'est pas une affaire. Ce serait une affaire à 6500 euros !
C'est beaucoup trop cher pour un camping car "mal équipé"/"vieux moteur diesel" de 1992 (bientôt 20 ans, les 70000 kms ne veulent pas dire grand chose !).
Pour avoir une idée des prix, regardez les petites annnonces sur www.leboncoin.fr => les vieilles annonces correspondent à des campings cars non vendus donc trop cher.
Je vous suggère des campings cars ou camions aménagés plus récents (autour de l'an 2000)
Par ailleurs, vous devriez commencer par louer le camping car auprès d'un professionnel une semaine de capucine. Cela vous donnera un avis sur les équipements intérieurs.
La capucine avec 2 lits supplémentaires à l'arrière est le camping ideal pour les familles parce qu'il ne faut pas faire le lit tous les soirs et il y a plus de place que dans un camion aménagé (sans compter la vraie salle de bain). Le moteur est un élément très important: il faut de la puissance !
Par ailleurs, vous devriez commencer par louer le camping car auprès d'un professionnel une semaine de capucine. Cela vous donnera un avis sur les équipements intérieurs.
La capucine avec 2 lits supplémentaires à l'arrière est le camping ideal pour les familles parce qu'il ne faut pas faire le lit tous les soirs et il y a plus de place que dans un camion aménagé (sans compter la vraie salle de bain). Le moteur est un élément très important: il faut de la puissance !
Le J5 à 13000 euros n'est pas une affaire. Ce serait une affaire à 6500 euros !
C'est beaucoup trop cher pour un camping car "mal équipé"/"vieux moteur diesel" de 1992 (bientôt 20 ans, les 70000 kms ne veulent pas dire grand chose !).
Pour avoir une idée des prix, regardez les petites annnonces sur www.leboncoin.fr => les vieilles annonces correspondent à des campings cars non vendus donc trop cher.
Je vous suggère des campings cars ou camions aménagés plus récents (autour de l'an 2000)
Par ailleurs, vous devriez commencer par louer le camping car auprès d'un professionnel une semaine de capucine. Cela vous donnera un avis sur les équipements intérieurs.
La capucine avec 2 lits supplémentaires à l'arrière est le camping ideal pour les familles parce qu'il ne faut pas faire le lit tous les soirs et il y a plus de place que dans un camion aménagé (sans compter la vraie salle de bain). Le moteur est un élément très important: il faut de la puissance !
Bonjour, Mon Pilote qui nous balade depuis 22 ans avec un chassis Renault Trafic, nous permet de voir le paysage tranquillement en montant les côtes !!! et ne tombe jamais en panne. Donc ce J5 s'il est en bon état pourquoi pas, il est peut être possible de négocier le prix, mais de toute façon pour un camping-car récent le tarif ne sera pas le même et le moteur sera rempli d'électrronique !!!!!!!!! mais il doublera les vieux camping-car........ @+ Michel T@ http://michel.talon.free.fr/Saint-Maurice_en_Quercy_Lot-/photos.htm
Par ailleurs, vous devriez commencer par louer le camping car auprès d'un professionnel une semaine de capucine. Cela vous donnera un avis sur les équipements intérieurs.
La capucine avec 2 lits supplémentaires à l'arrière est le camping ideal pour les familles parce qu'il ne faut pas faire le lit tous les soirs et il y a plus de place que dans un camion aménagé (sans compter la vraie salle de bain). Le moteur est un élément très important: il faut de la puissance !
Bonjour, Mon Pilote qui nous balade depuis 22 ans avec un chassis Renault Trafic, nous permet de voir le paysage tranquillement en montant les côtes !!! et ne tombe jamais en panne. Donc ce J5 s'il est en bon état pourquoi pas, il est peut être possible de négocier le prix, mais de toute façon pour un camping-car récent le tarif ne sera pas le même et le moteur sera rempli d'électrronique !!!!!!!!! mais il doublera les vieux camping-car........ @+ Michel T@ http://michel.talon.free.fr/Saint-Maurice_en_Quercy_Lot-/photos.htm
a+ Michel T@
http://michel.talon.free.fr
Et pourquoi pas bricoler un fourgon aménagé ? C'est hyper économique (par rapport à un camping car), bien plus facile que ça en a l'air, et au final on a exactement ce qu'on veut !
Nous sommes une famille de 6, avec 4 enfants de 5 à 13 ans : après quelques recherches nous avons acheté (en Allemagne, cause quasi moitié moins cher qu'en France, et très grand choix) un Ford Transit 9 places, avec de grandes vitres, H2L3, Diesel (2,5 L je crois) 120 000 km, pour 7500 euros + 500 euros de frais divers d'importation et voyage pour aller le chercher. A cela on a rajouté environ 1500 euros de matériaux et équipement, et après quelques week-ends de bricolage (à la portée de n'importe qui, vu le nombre de forums traitant de ce sujet et l'aide qu'on y trouve), on a un mini-bus 9 places confortable et puissant qui nous sert pendant l'année à transporter des jeunes et du matériel, auquel il suffit d'enlever une banquette et de charger quelques caissons et "meubles" pour le transformer en fourgon aménagé discret et léger (rien à voir par rapport à un camping car), avec 6 places assises et couchées, avec un confort d'utilisation très correct et environ 2 jours d'autonomie électrique et en eau.
Nous sommes partis pour la première fois tous les 6 avec cet été, et franchement je suis ravie de notre choix : passer plus inapperçu que les camping cars et avoir un véhicule plus maniable, c'est précieux ! En plus c'est super d'échanger avec d'autres "aménagés" et très pratique de pouvoir faire évoluer l'habitacle dans le futur en fonction de l'âge des enfants (et de leur nombre), de nos moyens, etc. Je préfère pour ma part investir dans le voyage en lui-même, que dans le moyen de voyager...
Nous sommes une famille de 6, avec 4 enfants de 5 à 13 ans : après quelques recherches nous avons acheté (en Allemagne, cause quasi moitié moins cher qu'en France, et très grand choix) un Ford Transit 9 places, avec de grandes vitres, H2L3, Diesel (2,5 L je crois) 120 000 km, pour 7500 euros + 500 euros de frais divers d'importation et voyage pour aller le chercher. A cela on a rajouté environ 1500 euros de matériaux et équipement, et après quelques week-ends de bricolage (à la portée de n'importe qui, vu le nombre de forums traitant de ce sujet et l'aide qu'on y trouve), on a un mini-bus 9 places confortable et puissant qui nous sert pendant l'année à transporter des jeunes et du matériel, auquel il suffit d'enlever une banquette et de charger quelques caissons et "meubles" pour le transformer en fourgon aménagé discret et léger (rien à voir par rapport à un camping car), avec 6 places assises et couchées, avec un confort d'utilisation très correct et environ 2 jours d'autonomie électrique et en eau.
Nous sommes partis pour la première fois tous les 6 avec cet été, et franchement je suis ravie de notre choix : passer plus inapperçu que les camping cars et avoir un véhicule plus maniable, c'est précieux ! En plus c'est super d'échanger avec d'autres "aménagés" et très pratique de pouvoir faire évoluer l'habitacle dans le futur en fonction de l'âge des enfants (et de leur nombre), de nos moyens, etc. Je préfère pour ma part investir dans le voyage en lui-même, que dans le moyen de voyager...
bonsoir
campingcariste depuis 4 ans je vous livre mes conseils:si vous n'avez jamais campé auparavent louez d'abord un cc.Cela vous permettra de savoir si cela vous plait et le type d'implantation que vous voulez.Je pense aussi que des lits fixes(superposés pour enfants et capucine pour parents est l'idéal pour commencer).Vous en trouverez pour moins de 6 mètres, idéal pour se garer partout.Achetez des revues de la presse spécialisée, cela aide beaucoup .
Bons choix car c'est un mode de vacance exceptionnel
Michelle Lamoureux
Lamoureux Michelle
Bonjour malilugre,
70 000 km, qui dort ds un garage depuis 7 ans,2 batteries neuves, courroi de distribution refaite 2 fois, Voilà des constataions qui me laissent rêveur.Une distribution refaite 2 fois: pourquoi et quand? Une distribution se refait tous les 80 à 100M Km ou tous les 5 ans suivant les années de construction.
2 Batteries neuves quand ont elles été changées? Depuis quand le moteur n'a t-il pas tourné? Les joints d'étanchéités vieillissent très mal s'ils ne sont pas lubrifiés régulièrement
Voilà pour moi c'est tout
Bon courage
Laissons du temps au temps
http://defranceclaude.blogspot.com
Bonjour à tous !
Alors pour info ce camping car appartient à une personne que nous connaissons très bien, son conjoint étant décèdé il y 7 ans, le camping car dort ds le garage depuis....
en ce qui concerne le faite qu elle est changé les freins et le reste c'est que lui a conseillé le garage qui entretien le camping car, ne voulant prendre aucun risuqe elle a tout fait changer pr le revendre avec les meilleures conditions (G toutes les factures à l'appui...) c'est une personne de confiance, trés maniaque et trés conservatrice, elle vend le camping car a contre coeur mais ne s'en sert plus alors elle nous le vend à ce prix la (il est encore coté a 15 000 € à l'argus..)c'est pr ca que l'on nous dit que c'est une bonne affaire....je penses que nous pouvons lui faire confiance, il n'y a aucun vice et aucune arrière pensée dans les réparations effectuées...ce ne sont même pas des réparations mais plutôt de la prévention selon elle....
Soyons clair:
1) le prix de votre ami est trop élevé (A mon avis, il vaut entre 7000 et 10000 euros mais il faudrait plus de détail sur le modèle, le moteur et son équipement intérieur: télé, alarme, panneau solaire, caméra de recul, chauffage etc). Pour 15000 euros, j'ai moi même acheté un Fiat Ducato 2001 1.9TD capucine + 2 lits en état impec. Le prix était faible parce que le moteur est faiblard. Pour 20000 euros, vous commencez à avoir un modèle très bien (autour de 10 ans d'age) et pour 30000 euros une occasion récente.
2) un camping car qui n'a pas servi pendant longtemps est abimé. Le garage ne le protège pas. Vous risquez d'avoir rapidement des petits problèmes genre circuit de refroidissement moteur et pompe à eau (encrassé), réfrigateur, circuit d'eau chaude pour la douche etc. Ce n'est pas une catastrophe mais cela fera des frais. A propos, vous avez testé tous les équipements bien sûr: frigo en 12V et au gaz, chauffage, eau chaude, électricité. Il faudrait aussi le sortir et l'arroser au jet pour voir si il n'y a pas de pénétration d'eau sur le toit et autour des portes et fenêtres - il faut se méfier des campings cars qui dorment en garage.
3) essayez de monter une petite cote et de pousser sa vitesse sur une rocade à 110 km/h. C'est bof bof !!! Mais c'est peut être acceptable pour un camping car vraiment pas cher - et si vous n'êtes jamais pressé / petites distances chaque jour. Au fait, c'est un turbo diesel bien sur ?
La cote Argus d'un camping car ancien est très faible. Calculez la sur Internet: http://www.camping-car-occasion.net/cote-argus-camping-car.php Il faut la calculer sur un modèle 1995 puis décoter de 7% par année supplémentaire. Bref, A l'Argus, il ne vaut pas grand chose - quelques milliers d'euro max.
Mais tout le monde vous dira que l'Argus ne veut pas dire grand chose, c'est la loi de l'offre et la demande. Comme je vous l'ai dit, regardez www.leboncoin.fr vous y trouverez plusieurs milliers de camping car en France et pourrez trier par prix et comparer. Tout le monde cherche à se débarasser des campings cars d'avant 1995: il y en a plein à petit prix Pris au hasard en cherchant les moins chers des J5 capucine diesel: en 1992: 8000€ http://www.leboncoin.fr/caravaning/139710341.htm?ca=16_s en 1992: 10000 euros à debattre : http://www.leboncoin.fr/caravaning/130372381.htm?ca=16_s
Votre vendeur est certainement de bonne foi mais il ne connait pas le marché du camping car. Il rêve sur les prix en voyant des petites annonces de camping cars qui ne seront jamais vendu à ce prix.
Bien sûr, vous faites ce que vous voulez mais les diverses réponses de ce forum ne vous incitent pas à acheter ce vieux camping car à ce prix. Sinon, si il vous a tappé dans l'oeil (coup de coeur), 10000 euros max.
La cote Argus d'un camping car ancien est très faible. Calculez la sur Internet: http://www.camping-car-occasion.net/cote-argus-camping-car.php Il faut la calculer sur un modèle 1995 puis décoter de 7% par année supplémentaire. Bref, A l'Argus, il ne vaut pas grand chose - quelques milliers d'euro max.
Mais tout le monde vous dira que l'Argus ne veut pas dire grand chose, c'est la loi de l'offre et la demande. Comme je vous l'ai dit, regardez www.leboncoin.fr vous y trouverez plusieurs milliers de camping car en France et pourrez trier par prix et comparer. Tout le monde cherche à se débarasser des campings cars d'avant 1995: il y en a plein à petit prix Pris au hasard en cherchant les moins chers des J5 capucine diesel: en 1992: 8000€ http://www.leboncoin.fr/caravaning/139710341.htm?ca=16_s en 1992: 10000 euros à debattre : http://www.leboncoin.fr/caravaning/130372381.htm?ca=16_s
Votre vendeur est certainement de bonne foi mais il ne connait pas le marché du camping car. Il rêve sur les prix en voyant des petites annonces de camping cars qui ne seront jamais vendu à ce prix.
Bien sûr, vous faites ce que vous voulez mais les diverses réponses de ce forum ne vous incitent pas à acheter ce vieux camping car à ce prix. Sinon, si il vous a tappé dans l'oeil (coup de coeur), 10000 euros max.
Bonjour malilugre ,
Nous avons un camping-car 6 places carte grise et 6 couchages mais maintenant nous voulons acheter un fourgon 4 c.g , 4 couch. et tu peux trouver beaucoup de renseignements sur la revue le monde du camping-car " hors-série tous les fourgons aménagés guide d'achat 2010-2011 " n° 9H acheté en septembre.
Je peux te dire qu'il y a du choix...
Alors bonne recherche à toi !!! 😉
Bonsoir tout le monde !!!!
alors nous en sommes toujours au même point, on a pas encore pris de décision, vos commentaires nous on bcp fais réfléchir et nous prenons tout notre temps pr choisir........nous allons jeter un coup d'oeil à cette fameuse revue et je vous tiens bien sure au courant !!!
bonne soirée à tous !!!!
Nous venons d'opter pour un vany 3 prestige de chez chalenger. le vany 2 par exemple peut correspondre à vos attentes de discretion : 4 place assises et 5 couchages (2 doubles lits). Voilà 4 ans que nous faisons le tour.
un des plus beaux le vendome(mais c pour 2) trés opérationnel le rapido.
sur 10 fourgons en excluant le prix 4 fourgons nous avaient arrêté :
le vany 3 prestige (challenger ou chausson "chacha c pareil) le rapido, le bursner, et l'adria. chacun des défaut chacun des qualités :
la clim
le chauffage gas oil
le pack hiver
les rideaux
les lanternaux
eclairage par led (economie de batterie)
la douche
surtout voir wc et frigo dometic à proscrire electrolux et thetford c du top
les rangement.
si vous opter pour un fourgon pas trop de casse si revente avant 6 ans d'ici là si votre chois n'était pas juditieux orienter vous sur un cc et rapport qualité prix nous nous opterions pour un pilote.
toujours moi et a propos des cc ou profilés-estime qu'un 2,2 multijet de chez fiat est suffisant et que le fourgon c 2 litres en moins que le cc au 100 km. si vous cherchez un cc d'occasion g des amis qui vendent leur welcome 80 de 2000 il n'a que 24000 km il est vendu 23000 mais je sais qu'il baisseront un peu -toutes options comprises sauf clim siege avant pivotant en salon-le moteur c un 1,9 et là il ne faut pas être pressé pour moi c poussif. Enfin il reste une affaire d'exception s'il n'est pas vendu à ce jour.
si vous opter pour du neuf faite un tour au salon du bourget c en ce moment et les fabricants offrent" les options". Mais surtout aller voir un vany prestige 2 dans votre situation c ce que je prendrai pour le côté discret et passe partout
bon choix
bon choix
bonjour à tous !!
Et bien pas de nouvelles du côté du camping car.....nous pensons ne pas le prendre...du coup je suis repartie dans ma recherche du fourgon de rêve ! alors oui les challenger st pas mal mais côté prix nous on bloque, après simulation à la banque on ne peut y mettre que 10 000 € grand grand max...donc le choix va bien sure être encore plus restreint...c pas grave...j ai décide de ne plus me prendre la tête et de prendre mon temps pour trouver le bon compromis....la saison d'hiver va attaquer...on va prendre tout notre temps....bien sure si vous avez des suggestions je serez tjrs active sur le forum...qui m a bien aidé je dois dire..;merci à tous pr tous ces bons conseils..... donc si vous avez une bonne occase pour un fourgon 4 places assises avec ceintures, et 4 couchages je suis à votre dispo !!!!!
Et bien pas de nouvelles du côté du camping car.....nous pensons ne pas le prendre...du coup je suis repartie dans ma recherche du fourgon de rêve ! alors oui les challenger st pas mal mais côté prix nous on bloque, après simulation à la banque on ne peut y mettre que 10 000 € grand grand max...donc le choix va bien sure être encore plus restreint...c pas grave...j ai décide de ne plus me prendre la tête et de prendre mon temps pour trouver le bon compromis....la saison d'hiver va attaquer...on va prendre tout notre temps....bien sure si vous avez des suggestions je serez tjrs active sur le forum...qui m a bien aidé je dois dire..;merci à tous pr tous ces bons conseils..... donc si vous avez une bonne occase pour un fourgon 4 places assises avec ceintures, et 4 couchages je suis à votre dispo !!!!!
Bonjour , je ne connais pas grand chose au camping car , mais dans les prix que vous pouvez mettre , si celui que vous connaissez vous parait bien, intérieur , extérieur , moteur et tout et bien faites descendre le prix à vos possibilitées et achetez le , il vaut mieux acheter quelque chose que l'on connaît un peu plus cher que ce que l'on ne connaît pas moins cher !
bonsoirj'ai lu tes moyens sont moyens si je puis dire, dur dur a ce prix de trouver , un camping car de 95 comme celui que j'avais a était repris a 7000 euros c'etait un pilote capucine cx 36 de 5.20 de long 6 places carte grise très bien entretenu(a part la clim il avait tout) je l'ai acheté en 95 et vendu cette année pour prendre plus grand.je suis allé a NICE chercher pour un collègue un himer capucine sans rien dessus(tele, et autres rien) prix 14000euros qu'il a payé sans me demander conseil je lui dit pas maintenant c'est trop tard mais il est content je crois que c'est ce qui compte avoir le coup de foudre sinon rien par deux fois c'est ce qui m'est arrivé, tes enfants vont grandir pense plus tard la place moi mes petits enfants 10 ,9,7 avec mon épouse et moi ça commencait a être petit.on a pris un capucine de 7.20 a crédit bien sur.un fourgon a deux c'est bien pas plus .bonne soirée😉
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Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
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Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
