Je me présente : j'ai 22 ans et je suis en couple avec un enfant. Nous avons pour projet de partir voyager pendant 6 mois. 90 jours aux USA et 90 jours au Canada, de mi-janvier à mi-juillet 2012 (ou début février à début août). La question est de savoir quel moyen de transport et d'hébergement utiliser.
Notre budget n'est pas infini, donc les solutions comme louer une voiture sur place et dormir dans des hôtels ou louer un camping-car/van nous paraissent inabordables (pour 3 semaines, ça irait, mais pour 6 mois c'est impensable !)
De même que les transports en commun ne sont pas souhaitables : notre enfant ne peut pas porter son sac tout seul, donc nous serons chargés, et en bus ou train, il faut forcément beaucoup porter les sacs. De plus avec les transports en commun, il faut toujours payer les nuits dans les motels/hôtels, et pour 6 mois, c'est trop cher !
Donc la solution est le camping-car ou le van. Le camping-car n'est pas dans nos moyens. Reste le van. L'acheter sur place puis le revendre avant de partir ou l'acheter en France et lui faire faire l'aller-retour en bateau.
Je me suis déjà pas mal renseignée, et j'ai bien vu que c'est compliqué quelque soit la méthode, mais les deux sont possibles avec de la motivation, de la persévérance et de la paperasse bien faite. Mais je n'arrive pas à trancher.
L'acheter sur place :
- il faut avoir une connaissance qui habite là-bas pour lui "emprunter son adresse" pour immatriculer le véhicule ou bien l'acheter dans un État qui ne demande pas d'adresse de résidence mais juste une boîte postale (le Vermont le fait, mais quels autres États le font ?)
- il faut attendre 2 semaines sur place pour recevoir les plaques d'immatriculation définitives
- l'assurance avec un permis français/international coûte cher (environ 140$/mois)
- il faut acheter là-bas de quoi l'aménager (matelas, bassine, couette, réchaud, vaisselle...... alors qu'on a déjà tout ça chez nous)
- il faut retourner aux usa après le canada pour le revendre, donc le voyage durera + que les 90 jours maximum, donc il faut faire une demande de visa (prendre rdv, aller jusqu'à Paris, et ça sans la certitude que les visa soient accordés) et les payer
- il faut trouver à le revendre
- il faut maîtriser la mécanique en anglais pour faire un achat en toutes connaissances de cause
L'acheter en France :
- les vans coûtent plus cher à l'achat en France qu'aux usa (mais ça fait qu'on peut le garder après)
- il faut acheter une marque américaine, japonaise ou mercedes ou bmw, pour avoir les pièces disponibles chez les garagistes de là-bas au cas où (donc ça réduit grandement les possibilités d'achat)
- la plupart des vans en France sont au diesel, alors qu'aux usa les voitures roulent à l'essence. Est-ce que c'est un problème pour trouver du diesel après ?
- il faut payer les frais de transport de voiture aller/retour (j'avais vu quelqu'un qui avait payé 1000€ l'aller, mais en me renseignant, j'ai l'impression que c'est plus 1500€ donc 3000€ en tout)
Sachant que notre budget tout compris est de 11000€ (mais si on achète le véhicule en France, comme cela revient à plus cher, on peut emprunter de l'argent à nos familles - on aimerait bien ne pas emprunter plus de 2000€ pour pouvoir les rembourser vite).
Bref mes questions sont : quelle solution vous paraît la meilleure et pourquoi ? Si aucune ne vous paraît bien, alors qu'avez-vous à me proposer pour que cela reste dans notre budget ?
Je suis désolée du roman 😊 mais c'était pour que vous puissiez me donner votre avis en ayant connaissance de toutes les caractéristiques...
Des voyageurs en camion que je vois, la majorité l'ont acheté de ce côté de la flaque. Pour le revendre, commencez à chercher un acheteur dèa maintenant. Il y a du diesel partout. 140$ par mois n'est pas bien cher à mon avis comparé à ce que coûte l'assurance d'une voiture de location. Vous pouvez faire vérifier le véhicule par un mécanicien francophone. Bon voyage
Merci beaucoup pour ces réponses qui m'éclairent !
Mais pour chercher à le revendre dés maintenant il faudrait déjà savoir ce qu'on va acheter, non ? Bonne idée pour le mécanicien francophone, par contre comment les trouver aux usa ?
Encore merci :)
Bonne idée pour le mécanicien francophone, par contre comment les trouver aux usa ?
çà, çà ne va pas être facile... il vaut mieux ne pas compter sur les garages avec mécaniciens bilingues/français pour planifier un itinéraire
à toutes fins utiles et plutôt comme une curiosité voici cependant quatre entreprises qui ont du personnel bilingue/français
Mechanic | Auto Repair Shop Rockville, MD - Karnon Automotive
Ohio Automotive Jobs
Hi Star Auto Center, Las Vegas, NV : Reviews and maps - Yahoo! Local
Auto Repair : BMW : Audi Car : Mini Cooper : Oil Change : Brake ...
il y en a probablement d'autres... mais en dehors du nord est (nord du Maine et du Vermont) et de la Louisiane.... pour les trouver🤪??
Suite des "Rencontres insolites avec des grizzlys, chercheurs d'or et autres dans l'Ouest Américain" (26 février 2009)
Bonjour,
Je réponds au plus facile : le Vermont, le Maine et le New Hampshire sont frontaliers du Québec, donc il y a des travailleurs transfrontaliers !
J'y ajoute 2 conseils gratuits :
- le van : c'est quoi pour toi ? ce que localement on appelle "minivan" (au Québec fourgonnette) c'est grosso modo le Chrysler Voyager ou similaire chez Dodge ou Ford. Aucun de ces engins ne permet d'y coucher à 2 adultes plus un enfant. Le gabarit au dessus est le Van du genre Chevrolet Express qui peut aller jusque 15 sièges, tous non démontables. Faut donc penser à la version "camionnette" sans autres siège que le 3 devant.
- perso je conseillerais de penser plutôt à un "camper" c.a.d. une cellule logement aménagée fixée sur un pick-up. Il doit en exister en occasion, ne serait-ce que ceux revendus par les loueurs !
Bonnes recherches
Si vous ne réussissez jamais rien du premier coup, n'essayez pas le parachutisme !
On part mercredi.
Le van, un VW T3 que nous possédions, est parti semaine dernière.
Quand on l'aura récupéré de l'autre côté de la mare on racontera la première étape.
On a envisagé l'achat/revente mais s'il faut passer une semaine à acheter , ou acheter en aveugle, et un mois à revendre, ou payer un intermédiaire, c'est pas sûr que ce soit interessant.
En plus, l'achat en europe permet de tester en dehors du budget temps des vacances.
Viennent se greffer en plus les problèmes d'assurance, d'adresse fixe....
Je confirme les $140 par mois d'assurance, en importation temporaire.
Pour le van, on a pas encore d'idée précis sur le gabarit, mais dormir à trois dans le même lit ne nous dérange pas (il n'aura qu'un an et demi lors du voyage). Et puis même dans un espace réduit on peut fabriquer un petit lit à sa taille et j'ai vu au choix : le fixer en hauteur, le "poser" sur le coin cuisine...
Enfin, la taille du véhicule qu'on aura dépendra surtout de ce qu'on trouvera et du rapport qualité/prix. Par contre il doit y avoir au moins 3 sièges évidemment et de la place à l'arrière (les 15 sièges non démontables ne sont donc pas intéressants).
Merci pour les conseils, mais je ne pense pas qu'on retiendra l'idée du pick-up parce qu'en dehors de ce voyage on en aurait pas l'utilité !
Merci en tous cas 😉
Départ prévu entre le 15 et le 31 janvier 2012 (on a pas encore acheté les billets d'avion).
Super, je serais contente d'avoir ton témoignage de transport de van ! Ça va beaucoup m'éclairer...
Et là pour l'aller vous en avez eu pour combien ? (même si je sais que tu ne pourras peut-être pas me dire le montant définitif du fait de la douane et autres frais à prévoir à réception du véhicule là-bas) Et sinon, vous avez opté pour quel transporteur ?
Et le VW T3, il y en a aussi aux usa ? Je parle pour si jamais vous avez un problème de mécanique pour trouver les pièces de rechange (enfin j'espère que ça ne vous arrivera pas !)
Désolée ça fait beaucoup de question, mais je m'en pose tellement...
En janvier au Canada, je sens très mal un T3 même avec les pneu adéquat. Ca tient très mal sur la neige si on n'est pas pilote expert.
Côté capacité, on est parti avec deux enfants jusquà leur adolescence.C'est un surélevé boulangère standard de série.
Côté rechanges, notre modèle n'est pas , ou peu importé, mais le moteur se trouve sur des berlines VW importées. On emmène un embrayage (spécifiue) par précaution car il est fatigué
Les pièces non moteur sont les mêmes que sur les aitres modèles importés et....il y a des clubs de fan qui ont importé toute sortes de modèles d'Allemagne ce qui fait qu'il existe un marché parallèle.
Enfin, une bonne assurance vous permet, pour ce type de véhicule, et pour tous les autre, de se faire envoyer la pièce en urgence.
Enfin, hors frais de douane, en RoRo, on en est à 1050 Livres (départ Grande Bretagne)
Dernières suggestions:
Vous êtes jeunes, avec un jeune enfant, si vous pouvez vous accomoder d'un vehicule de moins de 2.29 m de haut (à vérifier), vous pouvez envoyer votre véhicule en container.
C'est plus cher, mais là vous pouvez le remplir de ce que vous voulez, ce qui n'est pas le cas en RoRo, véhicule 100% vide et une "tonne" de bagage avion.
Il est aussi possible d'acheter sur place le plus volumineux ou lourd.
Côté gaz, pas de transport de gaz et standards différents des deux côtés de la mare. Campingaz quasiment inconnu.
Pour le van, de toute façon on aimerait bien qu'il ne fasse pas plus de 2m de haut pour pouvoir passer sous les barrières (parking, autoroute...), après c'est sûr que si on trouve la perle rare à plus de 2,29m bin on l'achètera quand même !
Si on le transporte en container et qu'on l'aménage avant de partir, du coup pas de réchaud au gaz c'est bien ça ? Par contre si on prend des plaques électriques branchées sur une batterie auxiliaire c'est possible ?
Et pour la marque, à ce que je comprends on peut se débrouiller avec un VW ? Mais par contre Renault ou Citroën c'est risqué ? Ou bien les assurances peuvent envoyer les pièces de rechange de ces modèles aussi ? Et pour avoir une assurance qui prend en charge ces frais il faut payer en + ?
Pour le van, de toute façon on aimerait bien qu'il ne fasse pas plus de 2m de haut pour pouvoir passer sous les barrières (parking, autoroute...), après c'est sûr que si on trouve la perle rare à plus de 2,29m bin on l'achètera quand même !
Si on le transporte en container et qu'on l'aménage avant de partir, du coup pas de réchaud au gaz c'est bien ça ? Par contre si on prend des plaques électriques branchées sur une batterie auxiliaire c'est possible ?
Et pour la marque, à ce que je comprends on peut se débrouiller avec un VW ? Mais par contre Renault ou Citroën c'est risqué ? Ou bien les assurances peuvent envoyer les pièces de rechange de ces modèles aussi ? Et pour avoir une assurance qui prend en charge ces frais il faut payer en + ?
Réchaud gaz, oui , mais sans la bouteille qui sera impérativement propane à acheter sur place, ainsi que le détendeur.
Plaque électrique sur la batterie, oubliez, vidage de batterie en 15 minutes. Par contre plaque achetée localement (en 110V) et branchement impératif camping, c'est possible.
Oubliez Renault et Citroen si véhicule susceptible de panne, diffusion confidentielle. Pour les pièces, par contre, pour en envoi d'Europe, peu importe la marque.
Notre assurance, MAIF, ne nous couvre pas aux USA pour la responsabilité, par contre l'assistance continue à fonctionner en cas de panne ou d'accident.
Il y a aussi la souscription d'assurance voyage, je n'en sais pas plus.
J'arrête de répondre pour deux jours. La "tonne" de bagage n'est pas prête.
Des plaques électriques ne fonctionnerons jamais longtemps sur une batterie. Même pas pour un café à moins que la batterie soit énorme .......et hord e prix. C'est a oublier. Faites comme on vous l'a déjà suggéré; la plaque électrique branchée sur la prise 120 volts dans le camping.
Un plaque électrique à deux éléments est vendu dans les Wallmart autour de $20-$25.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Bonjour,
Je ne peux malheureusement pas répondre à votre question, mais il se trouve que mon fils de 28 ans à pris une année sabatique pour faire un périple au Canada (il y est depuis 15 jours) aux EU et en Amérique du Sud. Durée prévue 1 an.
Arrivé à Montréal, il à acheté un camping car d'occasion et son gros soucis aujourd'hui est de trouver une compagnie d'assurance qui veut bien le garantir au Canada et aux EU (pour les autres pays, il suffit d'acheter une assurance à la douane).
D'aprés le libellé de la présentation de votre voyage, vous vous êtes sans aucun doute posé la question de l'assurance du véhicule, soit importé, soit acheté sur place. Si c'est le cas, pourriez vous laisser un message sur le forum ou me contacter par mail par l'intermédiaire de la messagerie du site (éventuellement au 0648073376).
Mon fils à acheté son camping car (Chevrolet de 1981, 95500km) aux alentours de 3000 dollars avec en supplément un cout de 600 dollars pour la transaction d'achat. Le délai de l'obtention du titre de propriété et de l'ordre d'une semaine.
D'avance merci.
Non, il ne manque pas de 0 à 95500km. Le monsieur vendeur à 90 ans (humour, il ne manque pas de 0 non plus). Plus sérieusement, mon fils n'est pas résident au Canada et à eu son permis en 2001 sans accident déclaré à ce jour.
Les compagnies d'assurances ne sont en générales pas trés chaudes d'assurer les camping cars et ce quelque soit le coté de l'Atlantique.
Les raisons invoquées sont les suivantes:
- pas de permis Canadien (son amie à la double nationalité Suisse/Canadienne et peut transformer son permis suisse en permis canadien, mais à ce moment là, il faut qu'elle ait un autre véhicule à assurer.
- le camping car posséde un frigo et un four (Sic).
- il faut un visa longue durée (le sien est de 90 jours pour le Canada et 90 jours pour les EU).
- véhicule trop ancien.
- véhicule acheté à un particulier et non dans un garage.
peut être, y a t-il d'autres causes, mais quoiqu'il en soit, mon fils cherche un assureur, pour circuler librement et pouvoir visiter des lieux qui lui laisseront sans doute d'exellents souvenirs.
Si une personne à une solution à cette problématique.
Comme l'on dit en Bretagne: bon vent et bonne balade à tous les amoureux des voyages un farfelus.
Bonjour !
Pour les campings-car je ne sais pas, mais pour assurer un véhicule aux usa quand on n'est pas résident et qu'on n'a pas de permis us, il ne faut pas aller voir les compagnies d'assurance mais les courtiers en assurance. Eux par contre trouvent les contrats que les compagnies ne trouvent pas.
Donc il faut s'adresser aux courtiers (certaines compagnies sympas adressent les gens qu'elles ne peuvent assurer aux courtiers, mais si elles ne le font pas c'est à ton fils d'aller en voir !) Par contre je ne sais pas comment trouver les coordonnées de courtier... S'il existe un genre de "page jaune" aux usa ?
J'espère t'avoir aidé.
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Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Attention si vous achetez aux USA, il vous faut une adresse dans le pays pour avoir des plaques d'immat, c'est devenu beaucoup plus contraignant qu'avant. J'ai un permis de conduire de l'état de Floride et je ne peux plus acheter si je n'ai pas une "vraie" adresse fixe aux USA. En plus un Van consomme quand même pas mal, (je possède un Chevy Van ici en France avec un V8 j'ai jamais pu descendre en dessous de 15 à 16 litres aux 100 même en conduisant super cool, le vehicule fait quand même plus de 2 tonnes à vide ) par contre c'est vrai que c'est sympa le canapé a l'arrière fait lit donc les enfants peuvent dormir pendant les longues distances.
Quand j' habitait en Floride j'ai eu une Mustang et une El Camino à mon nom, mais c'était une autre époque !
Oui, mais tous les États ne sont pas aussi exigeants. J'avais déjà remarqué que la Floride était très "stricte" sur le sujet, c'est pourquoi si jamais on décide d'acheter notre véhicule aux usa (mais on y pense de moins en moins...) on l'achètera dans le nord-est, peut-être le Vermont car là-bas une boîte postale suffit, ou alors à Boston car on connaît quelqu'un qui y habite. Et une fois qu'on aura le van, les plaques d'immatriculation et l'assurance, on descendra en Floride. Par contre, si on achète notre véhicule en France, on arrivera directement à Miami pour ne pas avoir trop froid 😉
Oui la consommation c'est ce qui m'inquiète... Mais en même temps on n'a pas trop le choix si on veut pouvoir dormir dedans... En plus, vu notre budget ce sera un vieux van et donc qui consomme encore plus que les nouveaux modèles... Ça m'embête mais je me dis que si on était en camping-car ce serait pareil...
Bonjour, Eh! bien que de soucis. Nous avons exactement les mêmes. Donc comme je suis entrain de me renseigner, si j'ai des tuyaux, je vous dirais.
Actuellement nous sommes à Beijing ( Pékin ) nous terminons de visiter la chine, puis Macau, Hongkong et Taiwan. Puis pour les fêtes nous serons à Perth Australie.
Nous pensons acheter un bus camping car nous voulons faire 1 an mais voilà où le chien à mal à la patte, c'est que l'Australie est très cher et les USA hyper moins donc là on se pose sérieusement la question une fois les fêtes terminées, de prendre un vol pour les Etats Unis et acheter un bus dans ce pays.
Question de contact là est la question.
Mon mari il y a quelques années avait acheté un bus camping aux USA, il avait fait 16'000 kms en 2 mois puis l'avait revendu le même prix. Pour l'assurance là je ne sais pas, mais il me semble que c'est bien cher 140€ par mois, il faut voir avec le change actuellement le dollar est hyper bas.
Donc nous réfléchissons à la meilleur façon de faire, au moins cher et peut-être qu'on se retrouvera aux USA en janvier ... Qui sait. Peut-être à + sur voyageforum. Monique
Oui et le gros problème pour nous c'est qu'on était fixé sur l'Australie, 1 an puis la Nouvelle Zélande etc etc et à chaques fois acheter un bus camping et le revendre. Il n'y avait pas de problème, Mais là l'Australie est hyper cher et les USA moitié moins, on se pose quand même la question, vu que nous faisons le tour du monde, on peut aller n'importe où.
Les USA auraient été pour plus tard, mais voilà la conjoncture change.
Si nous achetons un bus camping aux USA ça sera pour faire aussi le Canada, mais en janvier trop froid. puis le Mexique et jusqu'à Panama là stop plus de route et il y a de quoi faire.
Il ne semble que c'est beaucoup plus simple d'acheter un camping car en Australie, ça se fait tellement souvent, mais bon on ne l'a encore jamais fait et on va toujours au petit bonheur la chance et ça marche.
Nous espèrons que vous allez trouver une solution. Je cherche de mon côté sur le Canada, on y a de la famille. Et je vais essayer de retrouver les adresses de connaissances à San Diego, mais là je ne sais pas, car les Américains sont amis sur le moment et après ils ne nous connaissent plus. Bon je vous dirais si j'ai des tuyaux. Bonne journée
Comment avez-vous effectuer ce voyage en mode nomade au final?
Je m'explique, j'ai eu mon PVT pour le canada je pars en septembre.
Et pendant 4 mois nous voulons avec une pote, faire une boucle :
-Montréal-New York-Chicago-Denver (bus + train California Zéphyr)
-Denver-Amarillo (pour faire la route 66)-Grand canyon-Las Vegas-Los Angeles-Sans Francisco-Vancouver (traversée du Canada d'ouest en est) pour revenir à Montréal
Ainsi passer 2 mois au Canada et 2 mois aux États Unis environ.
L'idée est d'acheter un "Van" au alentour de Denver et faire le reste du voyage en dormant dedans et en se douchant dans des camping (vaisselle, linge...). Pour quelques repas, avoir un réchaud à gaz, ce qui permettrait d'abaisser le budget...
On se pose beaucoup de questions sur la "faisabilité" de ce projet.
A savoir :
Peut-on acheter une voiture aux États Unis et la revendre au Québec?
Est ce qu'une compagnie va nous assurer dans ces 2 pays?
Quel budget faut-il avoir pour réaliser ce projet? (achat du "Van", trajet, nourriture, douche, loisirs, imprévus...)
Le temps a passé depuis mon dernier message, mais je peux te raconter comment ça s'est passé.
1°) On en est venu à la conclusion que ce serait plus simple d'amener notre van de France (plus cher, mais avec le bénéfice de garder le van même après le voyage). Pourquoi plus simple ? Parce qu'acheter un van aux USA ou au Canada sans adresse personnelle, c'est très difficile (mais pas impossible !). Et surtout : ça semble impossible d'acheter un van aux USA et de le revendre au Canada... Et ça ne nous arrangeait vraiment pas de retourner aux USA pour revendre le van (il aurait fallu demander un visa, etc).
2°) On a donc acheté un van en France. Mais... il est tombé en panne. Une panne qui coûtait très chère à réparer. Et si on le réparait, on n'aurait plus eu assez d'argent pour l'envoyer ensuite aux USA (c'est très cher). Donc après un gros coup de blues...
3°) On est parti en Australie ! Là-bas, c'est très simple d'acheter un van. On a fait un super voyage de 6 mois, et je ne le regrette pas du tout ! Même si, du coup, on a toujours envie de visiter l'Amérique du nord, ce sera pour un autre voyage 😛
A cette époque, j'avais fait vraiment beaucoup de recherches pour notre voyage en Amérique du nord, et j'ai été très déçue que ça ne serve à rien. Donc, autant t'en faire profiter 🙂
Je tente de joindre à ce post mon fichier texte qui regroupe toutes les infos que j'avais récolté. Si ça ne marche pas, j'essaierai de te l'envoyer par mp.
Je te donne aussi le lien de mon blog : http://roadtriip.over-blog.com/
Dessus, tu trouveras notre voyage en Australie (si ça t'intéresse), mais surtout la récap' de notre budget par mois pour tout le voyage en van (après, faut bien avoir à l'esprit que l'Australie c'est plus cher que la France ou les USA-Canada)
Dans les onglets, tu trouveras aussi nos préparatifs du voyage en Australie, et ceux qu'on avait commencé à faire pour l'Amérique du nord.
Voilà, si après toutes ces lectures tu as encore des questions, n'hésite pas ! (mais je ne sais pas si je pourrais y répondre...)
Bon le fichier n'est pas passé 🙁 et je n'arrive pas non plus à te l'envoyer en mp. Si tu veux, tu peux m'envoyer ton adresse mail perso en mp, et je t'enverrai le fichier en pièce jointe sur ton adresse perso.
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J’ai un visa q1 qui est toujours valide, car je travaillais à Disney World mais j’ai fini mon programme. Je fais un road trip à la fin je suis sortie du…
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
hi everyone
I’m planning a world trip and I’m looking for great tips on accommodation in the United States.
Do you have any good deals to share, please?
thanks
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
