nous envisageons de voyager à vélo le long du canal de Nantes à Brest en août 2015. ( dans le sens Brest / Nantes)
- Est-ce un bon choix de parcours pour notre 1er voyage à vélo ?
- Si nous devions choisir un tronçon , lequel vous semble le plus intéressant?
- Combien de Kms nous conseillez-vous / jour avec un enfant de 11 ans et sachant que nous serons en VTT?
- Avez-vous des conseils particuliers?
merci!
Ce sujet ressemble énormément au notre car nous préparons notre premier périple à vélo avec notre fils de 7 ans au début du mois d'Aout.
Concernant vos questions, quelques éléments pratiques peuvent jouer sur votre organisation :
- nombre de jours disponibles
- habitude des cyclistes à faire de moyens trajets
- hébergement prévu
- organisation d'arrivée et/ou de retour (voiture, train... aller ou retour, aller/retour, boucle...)
De ce que j'ai vu c'est d'accès facile, une bonne mise en route logistique pour de futures ballades plus longues !
Bonjour !
Bienvenues sur les voies vertes Bretonnes !
Comme le dit très bien samu22 , quelle est votre capacité quotidienne en kilométrage avec votre enfant ?
Sinon, le canal est plat partout pratiquement, nombreux campings tout le long du parcours, halage ombragé sur presque toute la partie du canal....
Pour les ravitaillements , nombreux villages , mais attention, par endroits , dans le Finistère et les Côtes d'Armor, il faudra vous " hisser " hors du halage , et monter de fortes pentes ( pas longues heureusement ) pour atteindre les agglomérations.
Si votre essai se limitait à un tronçon du canal seulement, je vous suggérerais le trajet Pontivy- Redon, facile , et surtout asphalté tout le long. En plus , les villes et villages sont au bord du canal ( Pontivy, Rohan, Josselin , Malestroit....)( La Gacilly également...)
En résumé , le canal de Nantes à Brest est un parcours facile , sécurisé, perso, je ne le trouve pas monotone car les biefs ne sont pas tout droits , mais avec de nombreuses courbes ( 29 et 22 ), joli dans tous les départements traversés, avec peut être un peu moins d'enthousiasme dans le 44...Mais ce n'est que mon avis...
Si d'autres questions ....
Kenavo !
Jacques.
Nous l'avons fait avec nos 2 enfants il y a 2 ans dans sa quasi totalité.
Un excellent parcours et surtout très sécurisé, le top avec des enfants.
C'est vrai, cela peut monter parfois mais globalement, ce n'est pas trop dur.
Je vous donne l'adresse de mon blog qui répondra je pene à pas mal de vos interrogations.
je tiens à dire que nous avons fait fin juillet le tronçon Blain-Peillac (en passanc donc, par Redon) et c'était plutôt inégal, on a y galeré avec une piste lamentable.
La partie Josselin-Pontivy c'était en très bon état. D'ailleurs je ne peux que vous conseiller d'arrêter au camping de Josselin ou les cyclos sont bien gâtés (et quelles pizzas!) Non, je ne travaille pas pour le camping :)
Merci pour votre réponse.
Nous disposons de 10 à 12 jours. Le but est de prendre notre temps et de profiter au mieux de la nature!! Je vais vite m'atteler à la recherche de l'hébergement et établir le circuit par la suite. C'est motivant tout ça!!!
Et vous ? quelle est votre destination pour votre 1er périple?
Merci pour votre accueil et vos conseils .
Nous allons étudier tout ça très sérieusement!!! Nous avons vraiment hâte!!!
Avez-vous des infos sur les aires de bivouac? est-ce sécurisant avec un enfant?
Merci et Bonne journée! sous le soleil du Finistère Nord! 🙂
merci , très bonne idée votre blog!!! Le retour "d'expérience" est très utile et précieux ! Nous allons en faire bon usage!
Nous allons peaufiner notre projet et aurons sûrement quelques questions à vous poser.
Nous disposons de 10 à 12 jours et nous n'avons pas d'entrainement particulier. Nous allons devoir sélectionner une partie du parcours. La motivation est là!!!! 🙂
Bons préparatifs à vous également! Un beau périple en vue!!!
Bonjour Christele,
Si tu as des questions, n'hésite pas, via le forum ou en messages privés.
Ca fait déjà 2 ans mais il y a encore de nombreux souvenirs...
Il y a un guide tres bien fait sur le Canal, il s'agit du "Canal de Nantes à Brest" editions miam miam dodo. Beaucoup d'infos, des cartes...
Concernant le tronçon, en 10-12 jours, je pense que vous pouvez faire assez facilement la totalité à partir du moment où votre enfant pédale correctement.
2 villes à voir selon moi : Josselin et Malestroit.
Bonjour,
Fait trois fois le canal, dans les 2 sens.
Atmosphère très agréable, cyclistes solidaires et beaucoup de familles.
Toutefois le canal est parfois un peu difficile (il a cette particularité de ne pas être plat).
Pas de problème pour un enfant de 11 ans.
Si vous campez vous verrez que de toutes façons les étapes sont de 50, 70 ou 100 km/jour.
50 KM/jour en famille la première fois c'est ce qui se fait habituellement.
Que vous partiez de Brest ou de Nantes le canal est en faux plat jusqu'en son centre.
En outre le halage a subit de nombreux dégâts suite aux inondations de 2013.
Prévoyez de bons pneus pas trop fins : 700x35 pour un adulte.
Le départ de Nantes jusqu'à la succession d'écluses au milieu du canal est je pense la plus jolie partie.
Compter 4 jours pour cette portion. Après on descend, donc c'est plus facile.
La totalité se fait en 1 semaine et vaut le coup.
Pour modérer l'enthousiasme de Jacques Il faut savoir que ce canal a été construit simultanément depuis ces 2 extrémités. (sous Napoléon car les anglais paralysaient les ports il a donc fallu trouver un sytème pour ravitailler les troupes sans passer par la mer) Et les gars se sont aperçu en arrivant au centre qu'il n'étaient pas au même niveau.
Ce qui fait que le canal grimpe en faux-plat (et on le sent) pendant un peu plus de 150 km puis vient le nivellement qui se traduit par une succession d'écluses (1 écluse tous les 100 metres sur plusieurs km).
Donc c'est sportif, tout de même !
Pour une première virée vraiment tranquille prenez le canal du Nivernais.
Jetez un oeil sur vélocanauxdodo.fr ça vous donnera des idées.
Vous allez vous régaler ! 10 jours c'est parfait pour une première fois. Si vous choisissez le canal de nantes à Brest les rencontres sont garanties, mais je vous préviens : quand on a fait ça une première on est définitivement mordu !
Amicalement,
Joris
Oui , je confirme , le canal du Nivernais est un très joli parcours, asphalté tout au long de ses 175 km ( Decize _ Auxerre ) avec de jolis villages et petites villes à traverser, nombreux campings, beaux paysages, je crois que je le préfère sincèrement au canal de Nantes à Brest .....
La seule " difficulté " : Le passage des voûtes de La Collencelle , mais rien de difficile et c'est très court, et puis en cyclo-voyage, il n'y a aucune honte à mettre le pieds à terre....
Belle idée et très bonne suggestion Joris....
J'ai eu la chance de pouvoir faire le tour de la Bourgogne à vélo il y a 3 ans , et j'ai trouvé cela super, à refaire avec plaisir.....
Cordialement,
Jacques.
C'est à peu près mon programme cette année : la seine, l'yonne puis le canal de bourgogne jusqu'à st jean de losne, la saone jusqu'à chalon, le canal de roanne aller retour, puis le nivernais et redescende par le loing et le canal de briare, jonction par le canal latéral à la loire jusqu'au canal de Berry au dessus de Nevers, le cher, la loire à tours puis le canal d'orléans et retour case départ.
Salut.
Sympa ce fil.
Je pars à Brest dimanche ( 20 08 2017)
j'avais fait un St Malo-Nantes il y a 5 ou 6 ans, j'avais adoré.
Je vais me rendre à Brest de nuit, en train, donc arrivée vers 6 h. c'est raide mais de toutes façons je suis insomniaque. Justement, une bonne randonnée devrait remettre les choses d'équerre. même si ça sera un peu violent au début.
que me suggéreriez vous ? Me balader un peu sur la cote, lundi matin, et camper à Brest une nuit ? je ne serais pas frais. Y a t il un camping ?
Démarrer de suite ?
comment fait- on pour rallier le début du canal ? y a t il un camping assez proche ?
vos conseils seront bienvenus. merci
j'y vais dimanche car le temps redeviendrait clément dès samedi, il n'y a plus de places de train avec emplacement vélo le samedi, et lundi, mardi etc. ce sont des trains très tard.
je vais continuer de fouiner sur le site en vue d'infos.
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
ah ouai ?
intéressant. La couleur verte me donne à penser qu'il s'agit d une voix "verte",
ça doit être très beau, en revanche ça doit monter et descendre à mort j'imagine par la côte
Si quelqu'un connaît ...
Je vais regarder ça de près.
Ajout :
Apparement on peut prendre un train TER pour 6 €, velo non démonté, mais il y a une correspondance avec un bus, donc je ne sais pas si c'est faisable
il y a seulement 50 km entre Brest et Chateaulin et ça monte et descent pas mal. Et il ne s'agit probablement pas de cet trajet que tu me montres sur la côte, CBandiera.
Brest aurait un intérêt assez limité, et serait une ville "grise", triste d'après certains.
non il s agit de petites rtes
le profil jeai mis sur gpsies
qlq bosses en effet
rien de grave, koike ..
ine bosse de 3 km a 7 %
ca peut calmer
mais rien de redibitorie pour des cyclos ai long cours
a la limite on pousse
www.gpsies.com/...eId=jerngrtndsadxtoc
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
cool. merci !
cette carte est belle ! ça donne envie d'y être déjà !
pourquoi aller jusqu à la pointe, au sud ? c'est beau ? Et pourquoi ne pas couper plus tot vers Chateaulin ? ça grimpe trop ?
celà dit j'adore le bord de mer. ça va être chouette.
As tu fait ces parcours ?
Je crois que je vais imprimer toute la carte du canal Brest-Nantes ! Superbe.
Salut
Je rentre du canal Brest-Nantes en sens inverse. Pluies et froid le deux derniers jours.
Je suis content, bien que je ne recommande PAS de le faire dans le sens Brest -> Nantes,
car :
1 ça monte tout le temps en faux plat soutenu, pendant la moitié du chemin. C'est assez éprouvant mine de rien. Surtout SI ON N’EST PAS ENTRAÎNÉ depuis un moment
Les muscles des cuisses ne se reposent jamais, par conséquent. C'est vraiment une très mauvaise idée. J'ai encore mal aux cuisses pour mal part mais c’est parce que je n’avais pas roulé pendant longtemps.
C'est pareil dans l'autre sens, au départ de Nantes, mais avec un revêtement de sol bien meilleur. le point 2 :
2 En fait le truc rédhibitoire : L'état absolument déplorable du sol - évoqué ici par certains sans aucune exagération, à ma grande surprise (« une honte ») - sur cette première moitié à peu prés. On est tout le temps secoué. C'est chiant, pour être clair.
Je suis content, néanmoins, car j'avais un besoin urgent de reprendre le cyclo-camping et suis un peu parti à l’arrache, mais je crois que j'aurais probablement été mieux inspiré de faire la Vélodysée depuis Roscoff (ou Morlaix, gare SNCF) vers Nantes, ou l'inverse. Pas mal de cycliste croisés le font, ou bien suivent des voies vertes, notamment des anglais guidés par un bouquin intitulé "The Britanny Green Ways"
Petite remarque : pour le camping, alim et eau, il faut souvent sortir du canal, et là y 'a souvent une absence d'indications, qui peuvent vous perdre. Galères.
Ne pas sortir d'un camping "par la voie verte qui descend tout le temps" aimablement suggérée par le patron - qui est toutefois super sympa par ailleurs - camping de Port Carhaix. Reprenez plutôt systématiquement le même chemin de la veille - qui passe devant l'Intermarché et l'hôpital, c'est à dire par la route ! Règle de base que je suivrais dorénavant
2 h pour retrouver le canal au sortir du camping de Port Carhaix ! Dommage. Je n'étais pas le seul. 2 hollandaises paumées en galère.
N'ai ni GPS ni Smartphone, et ne trouvais pas ma boussole. Mais j'ai regardé sur Smartphone de quelqu’un sur Google Maps, au bord d'une route, et une autre appli à un moment donné. L'emplacement du canal était indiqué par rapport à ma localisation, mais pas les routes qui m’auraient permis de l'atteindre !
Il y a 3 Pièges notables à connaître sur le canal :
A - Ne pas passer par "la tranchée de Glomel " ou "tranchée de bagnards " au milieu du canal. lieu sinistre. Eau stagnante. Sombre, glauque. Imaginez une crevaison et sous la pluie.
Il y a une voie verte qui l'évite.
B – (Dans le sens vers Nantes, donc) Au sortir d'un camping tenu par des charmant couple anglais (sanitaires pas top toutefois cet août 2017). A un moment donné il faut sortir du canal ! Attention, il faut prendre A GAUCHE, un petit pont, puis monter vers une voie verte menant vers "Mur de Bretagne". Très beau de faire cette voie d'ailleurs ensuite.
Une fois sur cette voie verte on rencontre une alternative. À droite (ça monte, donc ça peut sembler OK) ou à gauche (ça monte et descend rapidement, peut sembler PAS OK) ?
Pas de bol, c'était à gauche ! ZÉRO INDICATIONS. Grosse galère ensuite pour REMONTER plus haut et retrouver la voie verte.
Plus tard sur la voie verte : Attention. À un moment donné un minuscule panneau indique "Vers Pontivy", à droite. On peut ne pas le voir. Pas très grave, 500 m plus loin on voit qu'on est à "Mur de Bretagne" et on revient en arrière éventuellement. Perso je n'ai pas suivi les indications, mais pris une départementale qui m'a permis de rejoindre le canal. Boussole + plan rudimentaire m'ont aidé. Assez galère malgré tout.
IL FAUT ABSOLUMENT prendre La brochure du canal donnée par l'office de tourisme. Indispensable. Deux étapes représentent environ 50 km en général. De quoi très bien dormir la nuit déjà.
C - Au sortir du beau "camping du moulin vert" si jamais vous vous y arrêtez : Il faut regarder la boussole et ne pas reprendre le canal en sens inverse ! La suite n’est pas contiguë et on peut se facilement planter. Je n'y ai pas manqué. On peut éventuellement se rendre compte de l'erreur (ou pas) car alors le dénivelé est inversée. Ça descend. Sol et écluses.
Il semble que la compagnie de bateaux permettant d'aller à Camaret depuis Brest, par la mer soit le Brestoa. A Chateaulin on m’a parlé d’une asso. d’amoureux du canal qui s’occuperait de ça sinon.
Pour ma part je ne le savais pas. Suis parti un peu à l’arrache. Ils n'ouvrent que vers 10 h. l'autre compagnie à 8 heures. Une gamine m'y a dit sans ménagement qu’ils ne prenaient pas les vélos ("on ne prend pas de fret !"). Je lui demandais de SVP bien vouloir se renseigner car j’arrivais par un train de nuit et que je souhaitais savoir si une autre compagnie m’emmènerait peut-être. La "responsable" lui dit un truc dans le genre "Ouais, ben tu lui donnes le numéro de l'office de tourisme, et il se démerde"
Mon idée d’arriver à Brest par un Train de nuit, arrivé à 6h, ne fut pas top.
Finalement après qu'un mec du coin m’ait affirmé avec une assurance sans faille que je ne trouverais aucune compagnie qui m'emmènerait à Camaret AVEC mon vélo, (personne n'est parfait), je pris la route sous un crachin soutenu qui dura toute la matinée, ce lundi 20 8 2017.
C'était plutôt sympa cela dit. Mais de l avis de tous la route est bcp plus sympa "et moins prise de tête depuis par Camaret, comme indiqué par Claude Bandiera dessus, malgré tout.
Inutile de préciser que j'ai fait une très longue sieste sous le 1er abri que j'ai trouvé, ce premier jour. Le soleil est arrivé à mon réveil et à durer 10 jours, avec y compris un jour avec des températures caniculaire, comme presque partout en France je pense.
Vive le cyclo-camping, génialement bon pour le corps comme pour l'esprit. J’avais passé 4 ans sans le pratiquer. Vive l'été, la nature, le vélo, les rencontres sympas
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
"la tranchée de Glomel " ne pas la prendre c'est loupé un pan d'histoire de cette portion de canal
J'ai fais Nantes / Roscoff / Brest en juin dernier , ce fut un superbe voyage pour ma compagne et moi .L'arrivé sur Roscoff , les petites routes côtières déserte Whaou !!
Le revêtement du canal est pas top ok , mais c'est préférable a l'autoroute , puis quelle chance d'avoir des lieux pareil pour cyclo-campé chez nous en France !! 😉
Quand a Brest comme toi nous avions des aprioris et bien que neni 😛c'est une chouette ville
Le fléchage sur le canal est top , se perdre me semble difficile .
La prochaine fois de Brest monte sur Landéda (voie verte) ça monte pour quitter la ville puis rejoint Roscoff par la V45 c'est juste magnifique et puis tu descend sur Nantes par la vélodyssée
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
OK. Donc tu n'es pas passé sur le revêtement de Chateaulin vers Pontivy, si je comprends bien.
Donc ton avis est compréhensible. C'est là où c'est pénible . Le canal dans le sens Nantes-> Chateaulin, c'est mieux, car la partie très abîmée se fait alors en descente. (Chateaulin n'est pas tout à fait le terminus du canal au passage)
La tranchée : Nous avons un avis différent. ça arrive fréquemment dans la vie 😏
"OK. Donc tu n'es pas passé sur le revêtement de Chateaulin vers Pontivy, si je comprends bien."
Bien sur que oui !! 😉 D'accord que le revêtement est pas tip-top , et alors !! Ca reste praticable sans soucis méme avec des pneus fin panaracer Ribmo 26 x1.25 (32mm) Zéro crevaisons 😛 Nous avons en France la chance de pouvoir roulez des centaines de kms en sécurité sans se prendre des bouffées de Gazole .Le paysage sur le canal change souvent , du coup mon esprit est plus concentré sur la nature que sur le revêtement , malgré la longueur , difficile de s'y ennuyer !!
Niveau "navigation" le seul endroit ou l'on peut se paumé , c'est justement a Pontivy . Si l'on ne fait pas attention (notre cas) on a vite fait de vouloir continué alors qu'il faut tournez a droite 500 m avant la péniche de L'office du tourisme , c'est tout !!
La fameuse tranchée
reve de longues escapades en moto avec ma moitie , mais depuis le vélo est arrivé ...
D'après ce qu'on m'a dit, beaucoup de "bagnards" on périt dans la construction du ce canal de Nantes à Brest. Perso ça m'a mis très mal à l'aise d'avoir du plaisir dans un endroit où des gens on vécu un enfer et sont morts malades, épuisés ( j'imagine) . Encore plus en passant dans "la tranchée". J'ai ressentie une certaine tristesse.
ça n 'a pas de rapport avec le vélo mais j'ai envie de glisser un mot sur une personne extraordinaire, et remarquable légèrement moins connues que Nabila ( "non mais allô !" 😏).
C'est dommage. A Malestroit il y une clinique et un monastère de bonnes sœurs Augustines.
Au niveau de la clinique on peut accéder à un petit cimetière dans lequel se trouve la tombe d'Yvonne Beauvais, alias "mère Yvonne Aimée de Malestroit"
J'ai entendu parlé d'elle pour la première fois il y a quelques années dans "le dictionnaire de l'impossible" de Didier Van Cauwelaert.
www.youtube.com/watch?v=BhPlovxOa6E
Voyager à vélo › France › Bretagne / Ouest · 2 replies
Nous partons de redon à vélo en suivant le canal de nantes à Brest jusqu'à chateaulin. Nous voulons prendre le train à chateaulin pour le retour, est ce que…
Pour le moment (depuis quelques mois et pour quelques mois) il y a beaucoup de travaux pour la construction du chu et 2-3 lignes de tram. Savez/es tu/vous,…
Voyager à vélo › Suisse / France › Ouest · 9 replies
Je suis nouveau sur ce site et j'ai une petite question!! Il y a 2 ans j'ai fait l'Eurodyssée depuis Nantes jusqu'à l'Espagne avec un VTT Orbéa sur lequel…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
