Choix petit camping-car ou fourgonnette à aménager pour 2
by Cordulie
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Bonjour,
Jusqu'à présent, nous avons fait du camping sauvage avec notre Kangoo , on peut se glisser sur presque tous les petits chemins de campagne, ça nous convient très bien en été.
Arrivant à la retraite, nous voudrions un véhicule un peu plus spacieux, dans lequel on peut aussi cuisiner (un peu), et passer du temps lorsqu'il pleut ou quand le soir tombe.
On envisage de voyager maintenant en toutes saisons...
Nous hésitons entre une fourgonnette à aménager nous-mêmes ou un camping-car "clé sur porte".
Nous voulons quelque chose de petit, capable de rouler sur des chemins agricoles, discret, et fiable.
Avez-vous des idées, des conseils, des expériences à nous transmettre ?
Merci d'avance !
Cordulie
Bonsoir,
Au niveau de la taille du véhicule, toute la question est de savoir si vous voulez pouvoir vous y tenir debout tel quel ou en ajoutant un toit relevable.Une autre question est de savoir si vous voulez avoir une autonomie WC ou pas....Je pense que ces 2 points conditionnent pas mal le choix du véhicule, et bien sûr votre budget. Par ailleurs dans les modèles clé en main il se fait maintenant des véhicules très courts, mais niveau place de rangement c'est un peu juste ( à mon sens)
Je n'aurai pas le temps...
Merci, Sissi pour votre réponse !
Nous préférerions un véhicule qui ne dépasse pas les 2 m de haut, donc avec un toit relevable afin de pouvoir quand même se tenir debout.
Quant au WC, ça peut être utile si on est parfois obligés de dormir sur une place de village, ou dans un parking; mais on vend des petits WC chimiques, donc on peut l'acheter séparément .
On peut se passer de douche, on sait se laver autrement (rivières ou dans un bassin).
On a besoin d'assez d'espace de rangement pour notre matériel photo et nos bouquins (guides nature de toutes sortes).
Mais bon, on s'est toujours débrouillés avec la Kangoo, donc on arrivera bien à mettre tout ça dans une fourgonnette !
Cordulie
Peut être que devriez regarder du côté des fourgons VW, on trouve beaucoup de modules pour les aménager ( surtout sur des sites allemands) . Les Toyota sont bien aussi, peu répandu dans les véhicules aménagés par chez nous, mais j'ai vu sur les sites de loueurs ( je n'y suis pas allée) que c'est la marque la plus répandue en location en Australie et en NZ. Il y a quelques années nous nous étions posé la question de faire aménager notre Toyota Hiace, nous avions trouvé des possibilités en Angleterre. Par contre sur les sites continentaux il n'y avait aucun élément préfabriqué ( banquette, module de cuisine etc) adapté à un Toyota. Finalement nous avons acheté un van tout aménagé de 5.99m, car nous voulions un compromis entre un véhicule pas trop encombrant, mais néanmoins où l'on puisse se tenir debout et avec des WC .Je dois avouer que cet aspect un peu trivial a pesé très lourd dans notre décision de ne pas aménager le Toyota car nous ne nous voyions pas du tout utiliser des WC portatifs au milieu du véhicule, sans intimité, car même en étant mariés depuis plus de 30 ans, il y a des choses qu'on ne partage pas....Et si l'on veut être vraiment autonome, on peut se laver en toilette de chat, mais pas se passer de WC, surtout de nuit, s'il fait mauvais temps etc etc..
Je n'aurai pas le temps...
J'ai pu entrer dans un Vw avec toit relevable : c'est le top !
Vraiment ce qui nous conviendrait, mais c'est très cher !
Je vais regarder du côté Toyota, ça doit être plus abordable, il me semble.
Dans la VW, , il y avait un WC mais pas caché par une cloison.
Le gars voyageait seul, donc pas de souci.
J'en ai parlé à mon mari, il dit que ce n'est pas un problème...moi je pense plutôt comme toi .
🤪
Cordulie
Pour les VW il serait peut être utile de consulter les sites d'occasion allemands. Je crois qu'il y a beaucoup de choses. J'avais un peu regardé de ce côté là il y 6 ans , avant de nous décider pour l'achat de notre van aménagé, mais les formalités d'importation d'un véhicule depuis l'Allemagne en Suisse étaient décourageantes. Je suppose que ce doit être plus facile entre 2 pays de l'UE ?
Je n'aurai pas le temps...
Bonjour cordulie Nous venons de nous séparer de notre VW California. C'est un super véhicule mais très (trop) cher, comme vous le dites. Il est bien aménagé, pour deux c'est top.Nous le trouvions un peu fragile coté meubles, et quelques soucis techniques. Coté toit ouvrant, il fallait toujours se méfier en cas de vent, ne pas coincer la toile, beaucoup en on fait les frais. Nous avions la capuche de toit qui protège la toile de tente et le matelas en cas de pluie. Gros manque, un coin SDB, mais bon dans cet espace on ne peut tout avoir. Nous avons décidés de nous en séparer, car voyageant aussi l'hiver, ce manque de SDB et de WC se fait vite sentir, malgré l'installation extérieure que j'avais faite, c'était limite l'hiver. Maintenant, nous ne prenons quasiment plus les autoroutes, donc la hauteur de 2 mètres passe au second plan. C'est vrai que l'on a empruntés beaucoup de petits chemins, mais attention, si vous ne prenez pas un 4 motion vous atteindrez vite ses limites. Maintenant vous trouverez d'autres véhicules dans ce style, aussi bien aménagés et moins chers, il faut faire son choix. Voyez du coté des sites "collectif california ou fourgons passion" ou fourgon nomade, vous pourrez vous faire quelques idées. Si vous le pouvez, louez un véhicule pour quelques jours, essayez le en condition réelle afin de vous faire une idée. Pour conclure je dirais que ce genre de véhicule est pratique en belle saison, mais trouve vite ses limite hors saison, et vous obligera à fréquenter les lieux aménagés plus souvent Bonne recherche
Bonjour
J'ai eu un California pendant 5 ans et 80 000 km dont j'étais très content et je suis passé à un fourgon Master Adria: plus de confort (WC en particulier) plus grande autonomie.
Je partage totalement l'avis de Calif et c'est aussi les raisons de notre actuel choix. Surtout ne pas croire qu'un California est une seconde voiture.
Ma belle soeur a acheté récemment d'occasion un Van avec toit relevable sur Trafic de Campereve, le Mirande. 5 m de long et moins de 2 m de haut. L'équipement est complet, frigo, douche et WC, même si c'est un peu sommaire, il faut s'organiser... J'avoue que c'est tentant car il passe vraiment partout, et pour moi cela reste un bon compromis pour faire surtout de la route. Il est bien isolé, seul le couchage sous toit est un peu exigu, surtout pour des gens de taille assez conséquente ( 1.75m)...
Mon Master passe à peu près partout même dans des villages siciliens ( même des escaliers, enfin trois marches...) ou des chemins finnois.
Bonne réflexion.
Alain
Ma belle soeur a acheté récemment d'occasion un Van avec toit relevable sur Trafic de Campereve, le Mirande. 5 m de long et moins de 2 m de haut. L'équipement est complet, frigo, douche et WC, même si c'est un peu sommaire, il faut s'organiser... J'avoue que c'est tentant car il passe vraiment partout, et pour moi cela reste un bon compromis pour faire surtout de la route. Il est bien isolé, seul le couchage sous toit est un peu exigu, surtout pour des gens de taille assez conséquente ( 1.75m)...
Mon Master passe à peu près partout même dans des villages siciliens ( même des escaliers, enfin trois marches...) ou des chemins finnois.
Bonne réflexion.
Alain
Des photos de voyage: https://www.flickr.com/photos/alainnoel/sets/
Ne nuis pas à ton voisin, ceci bien compris, fais ce qu'il te plaît. (Pierre Louÿs - Les aventures du roi Pausole)
Bonsoir Claire,
Les conseils des autres ne sont .... que ceux des autres ! C'est à vous de définir votre type de véhicule en fonction de votre mode de vie et votre type de vacances. Pour la base, évaluer votre niveau de confort (pont rigide à l'arrière à éviter), garde au sol, réseau de concessionnaires à l'étranger, hauteur pour les parking et éviter la surtaxe dans les ferries, encombrement au quotidien s'il sert de second véhicule. Où vais-je le garer ?, etc Pour l'aménagement, là aussi, votre mode de vie et le niveau de confort souhaité vous conduiront au bon aménagement.
A titre d'exemple vous trouverez en signature le lien vers notre blog sur l'aménagement de notre transporter T5 qui correspond à nos besoins : version courte car nous habitons en ville, équipement amovible, lit permanent très confortable (primordial pour 2 retraités), cuisine intérieure minimaliste et pas de toit relevable, ce qui ne nous gêne pas. Nous vivons plus dehors que dedans.
Bonne réflexion et bon bricolage si vous réalisez vous-même ! 😏
Les conseils des autres ne sont .... que ceux des autres ! C'est à vous de définir votre type de véhicule en fonction de votre mode de vie et votre type de vacances. Pour la base, évaluer votre niveau de confort (pont rigide à l'arrière à éviter), garde au sol, réseau de concessionnaires à l'étranger, hauteur pour les parking et éviter la surtaxe dans les ferries, encombrement au quotidien s'il sert de second véhicule. Où vais-je le garer ?, etc Pour l'aménagement, là aussi, votre mode de vie et le niveau de confort souhaité vous conduiront au bon aménagement.
A titre d'exemple vous trouverez en signature le lien vers notre blog sur l'aménagement de notre transporter T5 qui correspond à nos besoins : version courte car nous habitons en ville, équipement amovible, lit permanent très confortable (primordial pour 2 retraités), cuisine intérieure minimaliste et pas de toit relevable, ce qui ne nous gêne pas. Nous vivons plus dehors que dedans.
Bonne réflexion et bon bricolage si vous réalisez vous-même ! 😏
Bonjour,
Me concernant, après un toyota hiace sommairement aménagé, je pars désormais avec un renault trafic en cours d'aménagement (moins cher à l'achat que vw, moins cher à l'entretien, plus carré donc facile à aménager, ou sinon, il existe également de nombreux modules tout fait également).
http://martin-emilie-leonie.eklablog.com/notre-trafic-amenage-a118378920
J'utilise une tente base 2sec en annexe quand il fait mauvais, et des améliorations sont à venir (embases tournantes sièges avant par ex)
Tu peux aller jeter un coup d'oeil sur le site trafic aménagé, ça peut te donner des idées et des exemples d'aménagement. A+
Tu peux aller jeter un coup d'oeil sur le site trafic aménagé, ça peut te donner des idées et des exemples d'aménagement. A+
Grosse déception !
Nous avions trouvé le site d'une société française , située à Concarneau, qui transforme de façon ingénieuse, le Renault Trafic en camping car et commencions à rêver...
Petit, compact, avec un toit relevable...
Nous les avons contactés, ils nous ont répondu que leurs véhicules n'étaient homologués qu'en France !
Or, nous vivons en Belgique ...
A l'heure de l'Europe, c'est un comble !
Cordulie
Mouais, vous avez vu le prix d'un t5california ou un marcopolo mercedes?
55 000 euros, le prix d'un superbe profilé ou d'un intégral entré de gamme.
tout ça pour passer sous quelques barres et économiser un peu au péage.
facile à comprendre que les marques germanique se goinfrent avec ces modèles 😠
et j'ai rien contre les germains, je roule en intégral hymer😉
Jacques
Jacques
Bonjour
Peut être que cela vaut quand même le coût de faire homologuer en Belgique ?
Quand aux petit camping car français, leur coût n'a parfois rien à envier aux germains ( Campérève et autre Font Vendome ( Auto camp sur Trafic, 46 000 € .)
http://www.glenanconceptcars.com/nos-occasions-de-fourgons-amenages/
Alain
Alain
Des photos de voyage: https://www.flickr.com/photos/alainnoel/sets/
Ne nuis pas à ton voisin, ceci bien compris, fais ce qu'il te plaît. (Pierre Louÿs - Les aventures du roi Pausole)
Peut être que devriez regarder du côté des fourgons VW, on trouve beaucoup de modules pour les aménager ( surtout sur des sites allemands) .
Moi, je dirais surtout pas ! Les Volkswagen sont totalement surcotés. Et en particulier le combi T2 avec tous les bobos qui se prennent pour des hippies le dimanche. Sans parler de la version minibus qui est la plus répandue, impossible à isoler correctement.
Pour ce qui est des kits, ils s’adaptent désormais à tous types de fourgons. 😉
Moi, je dirais surtout pas ! Les Volkswagen sont totalement surcotés. Et en particulier le combi T2 avec tous les bobos qui se prennent pour des hippies le dimanche. Sans parler de la version minibus qui est la plus répandue, impossible à isoler correctement.
Pour ce qui est des kits, ils s’adaptent désormais à tous types de fourgons. 😉
You own a car, not the road !
Bonsoir,
Je n'avais mentionné VW que pour le nombre d'aménagements disponibles. Je n'en ai jamais eu, jamais été tenté d'en acheter un, mais Cordulie avait apprécié sa visite d'un VW aménagé. Et maintenant évidemment on sait que niveau pollution cela laisse à désirer. Je me demande d'ailleurs quelles surprises vont suivre, VW est il le seul à avoir fait ces bricolages.....???
Côté aménagement je suis tombée sur ceci récemment: http://www.campervans-montblanc.com/am-nagements-modulables.
En ce qui nous concerne nous avons un van comme celui qui illustre le profil d'Alamanoel et nous en sommes très satisfaits.
Je n'aurai pas le temps...
je suis tombée sur ceci récemment: www.campervans-montblanc.com/am-nagements-modul....
Franchement chouette mais pour ce qui me concerne, hors de prix d'autant qu'il n'y a pas d'isolation. Sans parler du plaisir de l'avoir fait soi même 😛
Franchement chouette mais pour ce qui me concerne, hors de prix d'autant qu'il n'y a pas d'isolation. Sans parler du plaisir de l'avoir fait soi même 😛
You own a car, not the road !
Le faire soit même, BOF! 😠
J'ai 68 ans et aménagé mon premier fourgon sur tube Citroën il y a très longtemp avant la naissance de nos enfants. Puis 2 autres fourgons un J7 et un C35 avant de passer au CC. Aucun regret! quand je revois les photos je trouve ça vraiment moche, des fils qui pendouille, des planches mal coupés et surtout de la tole partout.
c'est pareil aujourd'hui sur les aires quand on visite les fourgons que le proprio a aménagé. il a l'impression que c'est Versailles et nous on fait semblant de trouver ça magnifique. Tu cherches bien tu trouves des profilés d'occasion en très bon état pour le prix d'un fourgon mal aménagé.
le seul aménagement amateur que je voudrai c'est celui du couple toulousain qui a fait la russie. je me souviens plus du lien mais je crois que c'était un renault trafic avec un intérieur à tomber par terre. Jamais vu ça, un vrai mini intégral. Tu doit pouvoir trouver les photos sur le forum russie. Jacques
J'ai 68 ans et aménagé mon premier fourgon sur tube Citroën il y a très longtemp avant la naissance de nos enfants. Puis 2 autres fourgons un J7 et un C35 avant de passer au CC. Aucun regret! quand je revois les photos je trouve ça vraiment moche, des fils qui pendouille, des planches mal coupés et surtout de la tole partout.
c'est pareil aujourd'hui sur les aires quand on visite les fourgons que le proprio a aménagé. il a l'impression que c'est Versailles et nous on fait semblant de trouver ça magnifique. Tu cherches bien tu trouves des profilés d'occasion en très bon état pour le prix d'un fourgon mal aménagé.
le seul aménagement amateur que je voudrai c'est celui du couple toulousain qui a fait la russie. je me souviens plus du lien mais je crois que c'était un renault trafic avec un intérieur à tomber par terre. Jamais vu ça, un vrai mini intégral. Tu doit pouvoir trouver les photos sur le forum russie. Jacques
Nous sommes séduits par les toits relevables, et ça, impossible de le bricoler nous-mêmes...
Même en étant très bricoleur, c'est interdit de toute façon. La pose d'un toit relevable, doit être réalisée obligatoirement par un pro, sinon pas d’homologation possible.
Le fourgon sur la photo n'est pas le miens. 😉
le seul aménagement amateur que je voudrai c'est celui du couple toulousain qui a fait la russie.
C'est pas eux ?
http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=19660
Même en étant très bricoleur, c'est interdit de toute façon. La pose d'un toit relevable, doit être réalisée obligatoirement par un pro, sinon pas d’homologation possible.
Le fourgon sur la photo n'est pas le miens. 😉
le seul aménagement amateur que je voudrai c'est celui du couple toulousain qui a fait la russie.
C'est pas eux ?
http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=19660
You own a car, not the road !
Merci pour ces réponses !
Le site dont je parlais est celui-ci, du tonnerre leurs aménagements !
http://www.glenanconceptcars.com/
Mais homologué uniquement en France....😕
Cordulie
réponse à Erikavélo 😏
Merci beaucoup j'ai regardé ton lien c'est vraiment superbe mais je suis pas sur que ce sont les même
Les toulousains qui ont fait la russie c'est ici sur voyage forum
voyageforum.com/...e-baltique-d6315199/
l'aménagement je crois que c'est dans le second lien dans la signature
plus.google.com/...7927220/albums?hl=fr
le problème avec eux c'est qu'ils ne répondent pas aux mp que je leur envois pour avoir des conseil sur le russie en camping-car 😠
Jacques
Merci beaucoup j'ai regardé ton lien c'est vraiment superbe mais je suis pas sur que ce sont les même
Les toulousains qui ont fait la russie c'est ici sur voyage forum
voyageforum.com/...e-baltique-d6315199/
l'aménagement je crois que c'est dans le second lien dans la signature
plus.google.com/...7927220/albums?hl=fr
le problème avec eux c'est qu'ils ne répondent pas aux mp que je leur envois pour avoir des conseil sur le russie en camping-car 😠
Jacques
C'est très relatif ...
La taille, la durée, la destination, la saison, l'age, etc ...
Pour ce qui me concerne, je fais 1m70 et je viens du monde du cyclotourisme ou je dormais sous une tente de 1m10 de hauteur donc j'ai plutôt l'impression de voyager dans un palace sur roues pour l'instant 😛
La taille, la durée, la destination, la saison, l'age, etc ...
Pour ce qui me concerne, je fais 1m70 et je viens du monde du cyclotourisme ou je dormais sous une tente de 1m10 de hauteur donc j'ai plutôt l'impression de voyager dans un palace sur roues pour l'instant 😛
You own a car, not the road !
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Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
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Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette