Bonjour à tous,
voici la naïve question d'une grande débutante de la pédalette... débutante oui mais pleine de bonne volonté 😛: Alors voilà, j'envisage de voyager à vélo/pédalette (linguistiquement, c'est pareil j'vous jure). Au début, ce serait à la petite semaine avant d'envisager, pourquoi pas, un tour de plusieurs semaines. Hier, j'ai fait une rando de 84 bornes, très chouette mais au retour j'avais les cuisses en feu (sans double sens). Des bons étirements une fois Pédalette rangée et ce matin, mes jambes étaient OK. Mais savoir si sur un rythme de plusieurs jours, je pourrais maintenir un pareil kilométrage quotidien... bof 🤪.
D'où la question: quand vous partez pour plusieurs jours, combien de kilomètres par jour pédalez-vous? Disons que terrain est plat, faux-plat et un peu pentu parfois, mais roulable... je ne parle ni de pistes africaines ni de pistes islandaises (encore que...), mais juste d'un petit terrain bien de chez nous avec ses hauts et ses bas...
Autre question: au bout de combien de jours atteignez-vous une saturation physique, genre gros besoin de pause musculaire? Bon je dis ça mais peut-être que ça n'arrive jamais... je ne sais pas... d'où ces questions dont les réponses me seront fort utiles pour préparer un périple d'une semaine en septembre sans me prendre pour wonderwoman, ni finir par divorcer d'avec Pédalette (que je trouve très chouette même si tout est à refaire dessus).
MERKI!!
Mon chat fait des cauchemars où il voyage sur un rafiot...
bonsoir
Nous mon épouse et moi la cinquantaine nous entrainons 3 ou 4 mois avant le depart, 60 a 80 km au moins deux fois par semainepar tout temps .Ensuite Nous chargeons les velos avec sacoches a moities remplies sur 2 sorties pour voir si elles tiennent le coup.
Nous preparons l'itineraire avec via michelin plus reperage des campings voila.
Ensuite nous roulons pour notre periple environ 80 km /jour .Nous effectuons une pause d'une journée tout les 4/5 jours pour faire reposer la machine
je te conseille pour commencer une semaine de periple pas plus .Comme ça tu pourra voir si ça te plait.
Apres c'est ton corps qui reclame de partir.
Merci beaucoup pour cette réponse: me voilà déjà un tant soit peu rassurée... je me suis plongée dans le aventures de Nounours vers le Mali et franchement, pédaler 120 bornes par jour, oualou macache, chuis ni un robot ni un super héros! Néanmoins, le trip vélo me branche vraiment beaucoup: faut dire que depuis j'ai arréter de fumer (avis aux amateurs: chuis pleine de bons conseils 😎 ), j'ai une énergie dingue à dépenser et en plus je retrouve des réminiscences musculaires du temps où j'étais une grande sportive (c'était il y a plus de 10 ans...). Donc, 80 kilomètres avec un chouïa d'entrainement: OK!!
D'autres suggestions M'ssieurs Dames?
A v'ot bon coeur, merci d'avance!
Mon chat fait des cauchemars où il voyage sur un rafiot...
Bonsoir,
Quelques éléments de réponse que m inspire mon voyage en France pendant 5 semaines qui a débuté le 1 juin.
D abord si tu as parcouru 84 kms c est que les dispositions sont là ;Les 3 premiers jours sont les plus difficiles, au delà les jambes tournent sans effort mais il faut respecter une règle importante :ne jamais forcer .A partir du 3ème jour tu peux faire un effort court dans une montée, il faudra en suivant accorder à ton organisme la récup qu il réclame .Bref il faut éviter les conflits entre la tète et les jambes cette dernière ayant la facheuse habitude de jouer les petits chefs.Pour ma part quand je suis parti pour 4000kms j ai dit à mes jambes "vous avez carte blanche, j interdis à ma tète de vous parler, je changerais les vitesses quand vous voulez" et tout s est bien passé.Quand on s impose un rhytme trop fort notre organisme consomme trop d où fatigue, courbatures, à l inverse quand on choisis des braquets qui permettent de pédaler sans efforts l organisme fabrique des endomorphines, de la mélatonine qui procurent un bien ètre physique et mental.Les petites douleurs, les contractures disparaissent.Un soir où je traversais une forèt en Sologne j ai mème vu traverser un éléphant rose si!...si!..Ce jour là j ai parcouru 180kms.
Parcours en plaine ou en montagne c est du pareil au mème pourvu que tu respectes la règle énnoncée :jamais forcer.Idem pour ce qui est du poids si tu as des sacoches.Les conseils de Landais sont judicieux .Avant un périple d une semaine ou plus rouler 2 voir 3 fois par semaine te permettra de partir "avec les jambes" bien prètes .Bien entrainée tu feras sans problème 100 bornes par jour et sans doute plus.
Quand on a compris le fonctionnement du corps on comprend que certains deviennent accrocs de cette drogue ;à toi de voir mais de toute façon VIVLEVELO
je reviens de 20j en France, Irlande et Ecosse, 3330 km.
200 km/j en France et Irlande
entre 120 et 190 en Ecosse (les highlands c'est magnifique mais relativement fatiguant...)
equipement très léger et condition plutot spartiates mais super !! j'ai 25 ans et je suis loin d'avoir une carrure d'athlete, je ne roule pas vite mais longtemps histoire de voir ce qu'il y a un peu plus loin....
J'ai hate de repartir mais les vacances ne sont pas eternelles ( pour l'instant....)
Enfin une nana qui est motivée!🙂 Excusez-moi mesdemoiselles, nous sommes bien sur un forum de voyage, et en général vous êtes bien motivés, mais quand on en parle a l'extérieur, ça fait bien peur quand elles (et ils aussi souvent) entendent qu'on peut faire 80/100 kms sans soucis, voir plus!
Bien oui, imaginons qu"on roule a 15km/h (ce qui peu finalement, du 20km/h est facile garder, moi sur une journée j'arrive plus a du 19km/h de moyenne sur terrain mixte/piste) et bien en 5h on fait déjà 75kms! Et sur une journée, c'est pas si dur de rester 5h sur son vélo! En ayant de l'entrainement, car je pense que c'est la clef, il n'est pas difficile de rester 8h sur le vélo, en comptant toutes les pauses! Ca nous ramène peut etre a 6h voir 6h30 de roulage, et on arrive pas si loin des 100kms par jours!
Ce que je dis tout le temps: c'est dans la tête! Si t'es motivé, tu peux rouler, et comme vous le dites tous: les jambes suivent et réclament! Moi je fais une pose généralement dans les grandes villes, mais sinon au moins 1 fois par semaine, mais ça ne m'empèche pas de rouler une trentaine de bornes à vide, histoire de garder un peu le rythme!
Voyager n'est pas non plus une course aux kilomètres, sauf si il y a un challenge sportif (ce que je peux comprendre) mais il est dommage de croiser des cyclos trop pressés pour discuter car ils doivent boucler leur quota de la journée!!😛
Bonne continuation a toi galama, ainsi qu'a vous tous!
Un autre point important: prendre le temps de manger, et surtout de se reposer après pour digérérer. Lors de mon premier petit périple à vélo (250 km en 3 jours), j'ai forcé le deuxième jour pour arrivé a un camping que je n'ai jamais atteint ( quelqu'un ma herbergé sur la route), j'ai fait 130 km avec une fort vent de face. Résultat, le soir, la tête dans la cuvette, trop de fatigue, et mal digéré! du coup le lendemain je n'ai fait que 30 km.
Je pense aussi que ce qui importe c'est le voyage, et non le nombre de km par jour. Il faut que tu prenne ton temps, que tu ailles à ton rythme, et tant pis si tu ralonge ton périple parce que tu à preferé te balader dans une ville ou une autre.
Pour moi aussi, 100 bornes de moyenne par jour ( parfois 80, parfois 120 en fonction du terrain, de la météo, de l'envie etc) avec une pause par semaine me semble trés raisonnable.
Le plus important, vous l'avez dit, c'est d'écouter et de respecter le corps. Ne pas forcer, toujours mouliner, rouler à son rythme sans être essouflé, manger seinement et bien dormir sont les clés d'un voyage réussi ( au moins d'un point de vue physique).
Après il y a les jouissances visuelles, les jouissances des rencontres, de la découverte, du plaisir de l'effort accompli qui viennent embellir un peu plus l'aventure.
Mais après tout, peu importe les chiffres, lances-toi et ton corps te diras de lui même quelles sont ses limites.
J'essaie en ce moment de convaincre...euh non pas convaincre, motiver ma bien aimée pour m'accompagner dans mes voyages. Grande fumeuse en reconversion 🤪, je serai émerveillé si elle pouvait, comme toi, troquer la cigarette contre la pédalette...
Roule Galama, roule pour servir d'exemple à toutes les personnes qui n'osent pas aller au bout de leurs envies...et merci pour elles! 😛
partir en vélo, c'est aussi de ne pas se prendre la tête avec les km😠
Car au hazard des rencontres, des lieux, du dénivelé, des caprices de la météo, ..........et bien ce sera ou zéro km ou 120, 130 km..... si notre carcasse le veut bien🙂
Le plus important reste d'écouter son corps et de tenir compte de ce qu'il nous renvoie
Plus on roule, plus notre corps y prend goût et moins il se manifeste et y a même des fois où il en redemande...........😎😎😎la forme vient en pédalant par contre en cyclo-camping il faut une bonne monture pour avaler en douceur tous les dénivelés surtout avec 2 paires de sacoches.......l'idéal reste le triple plateau 22x34x46 avec une cassette 13x30 ou encore mieux 13x34
A+ Alain😉
a mon avis il ne faut pas raisoner en nombre de kilomètres que tu pourras faire avant d'etre ftiguée! Deja parce qu'on a tous des capacités physiques différentes, selon notre age, notre aptitude au sport, etc etc... que tu fasses 400 km en 15 jours ou en 4 jours, peu importe.... il faut accepter que en vélo, tu iras lentement de toutes facons. Et puis avec l'entraitement et de la volonté, tu te surprendras a faire des distances que tu croyais impossible...... Après voyager en vélo, ca n'est pas une question de km, mais une question de temps! Il faut prendre le temps!
salut galama,
combien de kilometres par jour? grande question, mais la réponse est à peut pres sans interet.
les dénivelés, l état de la route, de la piste ou du senier, le vent, le chargement sont des facteurs tres déterminants pour ta "performance".
si tu comptes pédaler sur la route, prévois des étapes courtes (environ 50 km/jour), tu pourras ainsi rallonger facilement (il y a tjs des choses à voir à quelques km de ton itinéraire). n oublies pas que les routes les plus plates sont les plus fréquentées par les voitures
pour ma part, j essaie de faire les 2/3 du parcours dans la matinée.
pour ma part, je ne compte jamis mes kilometres et pourtant je roule pratiquement tous les jours .(je suis guide vtt).
vu que tu débutes, comptes 4 ou 5 heures de pédalette par jour, ce n est pas rien (ni pour tes jambes, ton morale et tes fesses). quand tu voyages, ta journée n est pas termine quand tu arrives au gites (mécaniques, courses, balades, apéro....).
bon voyages - rapphael
bonjour
est ce bien important le nombre de kilomètres journaliers? on est en vacances non?
de notre côté l'été on ne pédale que le matin et quelques fois un peu après le repas de midi histoire de trouver un camping ou se poser.
on tourne à une moyenne de 60 kms par jour.
l'après midi est consacré aux visites, promenades, baignades, etc
fred
Salut,
Je suis une femme comme toi, et en plus, je fume de temps en temps (sauf quand je pars en voyage evidemment). Je vais peut être avoir l'air d'être stakanoviste mais je trouve que le kilomètrage quotidien est quand même une valeur importante juste pour la satisfaction que l'on peut en retirer chaque jour en arrivant à son point de destination.
D'ailleurs messieurs, vous vous êtes tous présentés avec votre kilomètrage total et votre kilomètrage moyen quotidien et non pas avec votre ressenti du vent dans les oreilles lorsque vous roulez..... Comme quoi😛!!!
Cela dit, je vais faire comme vous, l'été dernier en Norvège nous avons fait 1200 km en 3 semaines dont 16 jours de vélo. Notre max à la journée a été de 120 km mais c'est parce qu'on avait un train à prendre, sinon on tournait autour de 70 ou 80 km/jour en fonction du dénivellé.
Ce qui m'a énormèment surprise, c'est que (je suis à peu près entraînée bien que je ne fasse même pas la moitié de ce que font les landais avant de partir...) la mise en route a été très facile. Au bout du 3ème jour de pédalage, nous étions arrivés dans une ville à visiter mais le corps réclamait dèja toutes les impressions que l'on a lorsqu'on roule (vent dans les cheveux, paysage qui défile, mouvements réguliers etc...).
Donc pour contrebalancer l'effet de cette tête qui pourrait bloquer les jambes, le corps doit sécréter une je-ne-sais-quoi comme hormone qui rend le voyage des plus agréables (en tout cas, sur le plan physique).
En tout cas j'espère que tu partageras cette opinion à ton retour. Bon voyage
salut galama, j'ai lu ts les commentaires, a savoir que plus tu roules et plus cela devient facile.ma moyenne jour entre 80 et 110 km, sans jamais forcer et si tu ne cherches pas forcement a atteindre le but de ton etape et bien tu y arrives qd meme!et une journee de repos ds la semaine c'est tres bien
bonne route( et tu sais j'ai pas un grand niveau!)
Salut "galama"
Pour ma part, je fais tout le contraire de "landais" ! En général, je pars sans avoir eu le temps de me préparer... Du coup, je commence les tout premiers jours par de petites journée, souvent 50 ou 60 km, et j'augmente la distance au fur et à mesure, mais seulement si j'en ai envie !!! Complètement d'accord avec la réponse de "vivilevelo", le tout est de ne pas trop forcer...
Pour ce qui est du nombre de jours avant la "saturation physique", je ne suis pas sure que la question soit bien posée. Au bout d'une semaine passée 24h sur 24h avec ton vélo, tu auras peut-être envie d'un break, mais ce n'est pas forcément à cause de la fatigue...
Ciao
Moi je ne raisonne pas en km que je veux faire. Je me base sur l'effort que je suis disposé à fournir et sur le temps que je suis disposé à passer sur mon vélo. Au moins je suis sûr de ne pas aller plus loin que mes forces. Je me rappelle ma première vraie "sortie" de 100 bornes, en une journée, un sac sur le dos, le vent de face, pas assez d'entraînement et la chaleur (l'année de la canicule). Ce fut très dur, parce que j'avais fixé un point d'arrivé obligatoire pour le soir un peu trop loin par rapport à mes forces.
Maintenant que je suis plus entraîné, je sais que je suis capable de faire 80 à 120km dans la journée, sans forcer, en faisant une longue pause vers midi, et recommencer le lendemain sans problèmes majeurs. Mais la distance à parcourir ne doit pas être un impératif!
Dans la pratique, si tu n'as pas trop forcé la veille et que tu as bien pris soin de tes jambes le soir, le deuxième jour ne sera pas trop difficile. Les jambes seront lourdes, un peu douloureuses, et tu ne feras pas les mêmes performances que le premier jour de rando, mais ça ira mieux par la suite!
Tout ce que je peux te donner, c'est le résultat de ma prémière et récente expérience en la matière.
En juillet, je suis parti de Namur en Belgique pour aller à l'île de Ré. J'étais peu chargé (+/- 7kg derrière, et 3kg devant).
J'étais globalement en bonne condition, mais peu entraîné au cyclisme. Comme entraînement, j'ai juste roulé 3X50km, et à chaque fois que je rentrais, comme toi, j'avais les cuisses en feu.
Mais finalement, je suis quand même parti et j'ai roulé 940 km en 9 jours, avec deux étapes à 130 km, et franchement, ça a été sans problème. Un peu mal aux jambes le soir et le matin (les 20 premiers km sont généralement difficiles).
C'est vrai que le règle de base, c'est de ne pas forcer, ne pas hésiter à rouler avec des petits développements, peu importe la vitesse. De toutes façons, sauf gros ennuis physiques ou mécaniques, tu pourras faire 80/100 km à l'aise.
Sur base de ma petite expérience, je dirais aussi qu'il ne faut pas se décourager en cas de douleurs musculaires. En effet, si on fait l'effort de remonter sur le vélo, de rouler qques km, les muscles s'échauffent et les douleurs disparaissent parfois-souvent.
Pour ma part, je ne suis pas favorable à des journées sans vélo. Quand on part plusieurs jours, l'organisme s'habitue à un effort quotidien, et une rupture totale casse le rythme. Je serais plutôt favorable à des étapes plus courtes quand on en a plein le dos.
Enfin, une chose dont on parle peu dans ce forum... la protection des fesses. Je n'avais que des cuissards achetés bon marchés, et avant de partir, je m'en suis achetés deux plus "pro", et j'ai senti la différence. Autre conseil une bonne crème à mettre avant et après. J'ai piqué à mon fils sa crème pour bébé, et ça a bien marché. je sais que ça paraît con, mais remonter en selle avec une gercure, transforme vite une belle expérience en cauchemar.
Pour répondre à ta question :
En terrain accidenté (Massif central, Alpes sans grands cols) 65km/j de 50 à 100
En plaine 75km/j
J'ai plus de 30 kilo à tirer et n'ai pas beaucoup d'entrainement
J'aurai du faire un arrét tout les 4 jours car ca permet de se poser, de ne pas démonter la tente, ranger, et de trainer d'en profiter pour visiter avec le vélo léger (10 à 30 km de ballade...). De plus les 5 et 6ème jours ont souvent été plus pénibles, moins agréables, car je devais puiser dans mes petites réserves.
Mais, il me semble que le temps passé sur le vélo est un meilleur indicateur de l'effort. Je ne roule que 4 à 5 heures parfois 6 si j'ai un objectif à atteindre (ex: dernière étape, je ne vais pas dormir à 20 km de la maison ...)
L'intensité est une question de choix et de gout.
Pour moi le vélo est un moyen agréable pour voyager, pas une fin, donc je ne cherche pas à en faire beaucoup.
Pour d'autres c'est un peu l'inverse, ils vont donc en faire plus.
En hiver, le ski est une fin, je cherche donc à skier le plus possible...ce qui ne m'empèche pas de profiter des paysages....
Un autre point important: prendre le temps de manger, et surtout de se reposer après pour digérérer.
Ah ça, manger et digérer, c'est pas un problème😛. Un monde sans sieste au soleil et avec que des gélules pro-vitaminées dans mon p'tit ventre... très peu pour moi!!!
Mon chat fait des cauchemars où il voyage sur un rafiot...
est ce bien important le nombre de kilomètres journaliers? on est en vacances non?
Ben oui on est en vacances... mais souvent, les vacances ça a une fin et il importe de savoir quand se trouve la fin... Donc, si je prévois un itinéraire de 350 kilomètres, je dois savoir, grosso modo, combien de temps ça va me prendre... pour voir si ça colle avec mon triste moment T sus-nommé "fin des vacances". Après, ce n'est bien sur qu'une estimation et je ne me lèverai pas le matin en me disant "bon aujourd'hui, tu dois faire 118, 23km très exactement". Le but n'est que de se fixer un itinéraire avec des étapes raisonnables me permettant de profiter de ma vie sur Pédalette, de ma vie sans Pédalette (pour digérer notamment😉) tout en ne m'éloignant pas trop du principe de réalité (arrrggghhhh🤪) qui s'appelle donc "fin des vacances". Quoiqu'il en soit, merci à tous pour vos réponses, vos expériences partagées... et pour les encouragements!! Oups, faut que je bouge, mais je reviens prochainement sur ce post. D'ici là, c'est up to you de continuer de raconter vos aventures!!!
Mon chat fait des cauchemars où il voyage sur un rafiot...
Des conseils, des conseils!
Hors sujet complet, mais finalement, on s'en fout des kilomètres! 😎
1er des conseils: Sois en vacances mais prévois une activité chiante - mais "de vacances", à faire (pour moi, c'était le décapage des portes de placards de notre chambre🤪!! La merde...) 2ème des conseils: dis à tout le monde que tu arrêtes de fumer... si comme pour moi certains se foutent de ta gueule du genre "ça fait 5 ans que tu nous dis que tu arrêtes", honore ta promesse envers toi-même avant que de t'occuper des autres. Parce qu'on arrête de fumer pour soi-même avant que d'arréter pour faire plaisir ou faire du bien aux autres. Fumer est égoiste, eh oui... 3ème conseil... mais le meilleur😎: s'autoriser TOUS les coups de gueule possible... râler dans un bar branché parisien (fait), gueuler sur son conjoint (fait), dire à sa mère que "c'est pas le moment, j'arrête de fumer" (fait).... tout ça soulage énormément l'esprit...Mais nécessite une brin de résistance... être désagréable a un prix. Le moment où l'on arrête de fumer est l'un des rares moments où l'on est privilégié: Tu as le doit de faire la gueule: aujourd'hui, tout le monde sait que le tabac est une drogue: tous les fumeurs vont t'admirer; tous les non fumeurs seront patients... Si tel n'est pas le cas: gueule un bon coup "je veux une clope". Refroidissement familial assuré! 4ème conseil: ne lésine pas sur les patchs. Sans eux, je n'aurais pas dormi les deux premiers mois... 5ème: fais du vélo!!!!!, cours, va au ciné, marche, prend des fotos, mange sans avoir peur de grossier (15% des fumeurs en arrêt perdent du poids et 25% restent stables...). Et même si tu grossis, tu reperds vite la plupart du temps si tu fais du sport. 6ème: profite de la récupération: en deux jours, tu te souviens que le métro ça pue mais que la bouffe indienne est épicée...; que six étages sans cracher c'est possible.... que ta tronche au réveil a l'air plus épanouie que la vieille; et tes cheveux sont plus doux (bon... vaut pour les filles hein...); et qu'on survit à une soirée sans fumer...
Prochainement, je vous soumettrai un compte-rendu d'expérience bizarre entre alcool et cigarette... à vous faire réfléchir sur les deux🤪
Mon chat fait des cauchemars où il voyage sur un rafiot...
Je planifie 50km + un jour de repos par semaine. Je fini par faire 70-100km et ajoute de jour de repos. J'aime prendre mon temps, je prend beaucoup de photos avec trépied et tout le tralala, j'arrête plusieurs jours à un endroit pour faire de la randonnée... j'suis en vacances!
Je fais aussi des voyages plus "denses" l'été. 100km et plus par jour sur 4-5 jours mais toujours assez lentement. Les journées sont plus longues alors je roule jusqu'à tard le soir.
Entièrement d'accord avec JGO7.
Je site: (a mon avis il ne faut pas raisoner en nombre de kilomètres que tu pourras faire avant d'etre ftiguée! Deja parce qu'on a tous des capacités physiques différentes, selon notre age, notre aptitude)
L'important c'est de prendre son pied ! Il y a mille manières de pratiquer "la pédalette". Je peux comprendre les gens qui prennent plaisir à se défoncer la tête en faisant 150/200 bornes jour, mais j'ai vu aussi des gens qui en font 30 et qui ont "la banane" !
Je pense qu'il vaut mieux résonner en heure de selle. 4/5 heures de vélo jour me semble résonnable en s'éconnomisant de façon à bien profiter des régions visitées. Je prends également une journée de repos tous les 5/6 jours. On se retrouve parfois avec des impératifs qui nous forcent à appuyer plus sur les pédales. Ne les provoquons pas..... Cela permet d'être en forme quand il le faut.
Je te souhaite de très bonnes ballades........... Chefderayons
aujourd'hui, tout le monde sait que le tabac est une drogue
Non, faux,
arrêter de faire peur aux fumeurs en suggérant qu'ils vont souffrir s'ils arrêtent😠
Il n'y a pas d'addiction au tabac contrairement à ce que disent les rumeurs qui profitent aux vendeurs de tabac (continuez à fumer, c'est trop dur d'arrêter) et aux vendeurs de pipoterie (patch ....)
Un héroïnomane ou un alcoolique ne peuvent pas arrêter sans soutient médical.
Un fumeur peut arrêter d'un coup sans aucun produit (personnellement quelques bonbons à la menthe) sans aucun manque physique.
J'ai, par contre, eu très peur d'avoir mal, j'ai eu très peur d'être en « manque », car tous le monde le disait.
Cela ne signifie pas qu'en arrêtant il n'y aura pas de conséquences physiques ; tous changement brutal joue sur la santé mais ce n'est pas un problème de dépendance ; la tourista n'est une maladie liée à une dépendance à notre climat mais une réaction à un changement rapide.
Ce n'est pas un exploit d'arrêter de fumer, ce n'est pas facile, mais c'est à la portée de tous.
La difficulté psychologique est réelle mais elle est aggravée par le phantasme de la dépendance physique.
Le taux de réussite d'environ 30% est le même quelques soit la méthode ce qui montre que les saloperies (patch, nico-dope, ziban, ) ne servent à rien.
L'acuponcture peut être utile, non pas physiquement mais psychologiquement (calmant).
Excusez moi pour ce hors sujet mais il y a trop de gens qui n'essaient pas d'arrêter de fumer car il croit que c'est un exploit irréalisable.
Luc
Pendant 30 ans, 30 clopes par jours en moyenne (au début c'était moins mais à la fin...😇)
Je prévois un voyage cyclotourisme avec mon père et comme il vieillit je veux lui donner une chance de tenir le coup pour les 1500 et quelques km d'itinéraire…
Mon rêve est de partir en vacances à vélo avec une remorque. Quel genre de vélo faut-il pour une première expérience de 50 km par jour pendant une semaine?
Voyager à vélo › France › Rhône-Alpes / Paris - Île de France · 12 replies
Je pars début août pour une rando entre Paris et Annecy en VTC. Sachant que je ne suis ni un super-sportif ni super entrainé (pas pourri non plus!), que je…
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Cet été je prévois de partir faire l'eurovelo 15 en reliant Strasbourg à Rotterdam puis peut aller jusqu'à Amsterdam. Nous pensions dormir dans des campings le…
Petite question je souhaite me rendre au travail à vélo soit 30km jour, fessant un boulot physique je voudrai savoir si cela est possible car j ai peur de ne…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
