Des guides du Bremen, bateau de croisière arctique de Hapag lloyd, ont été surpris et attaqués par un ours blanc et ont dû l'abattre.
Très triste nouvelle qui montre les limites des croisières d'exploration quand on est amené à détruire ce qu'on est venu admirer.
Ce qui me semble étonnant, c'est qu'ils aient été surpris par l'ours. Je voudrais bien savoir quand même si il y a eu ou pas erreur humaine, parce que normalement les sites de débarquements sont choisis pour qu'on voit les ours arriver de loin, et si on voit un ours même loin, on s'en va vite...
🏴☠️Arrêtez vos élucubrations🙁 , ici sur cette discussion sur VF , de considérations relevant du "politiquement correct " idéologique sur un/des sujets que vous ne connaissez strictement en rien ! VF n'est pas un site de propagande pour le réchauffement climatique ou sur la connerie humaine , comme vous l' éructez ! Allez voir sur les sites qui se noient dans ce types de considérations
🏴☠️Arrêtez vos élucubrations🙁 , ici sur cette discussion sur VF , de considérations relevant du "politiquement correct " idéologique sur un/des sujets que vous ne connaissez strictement en rien ! VF n'est pas un site de propagande pour le réchauffement climatique ou sur la connerie humaine , comme vous l' éructez ! Allez voir sur les sites qui se noient dans ce types de considérations
Toute vérité n'est sans doute pas bonne à dire... 😎
Bonjour Sophie,
En fait ce qui semble s'être passé ( et je le tiens de sources sur "place" et pas des médias) est que les deux zodiacs d'exploration et de reconnaissance du terrain venaient juste d'accoster ! Il n' avait donc PAS de passagers à leurs bords . Un guide -naturaliste a été surpris par l'arrivée soudaine de l'ours et ... au lieu de réembarquer immédiatement il a "un peu trainé " et donc laissé l'ours s'approcher de lui au lieu de dégager illico ! Il semble que c'est un autre naturalistes sur l'autre zodiac , et qui était lui armé qui a tiré et abattu l'ours ! L' erreur et pire la faute humaine semble être l'origine de cet "incident" Si le naturaliste n'avait pas "joué" au plus malin ... et remonté immédiatement dans son zodiac probablement que rien ne serait arrivée - Je suppose que c'est à l'enquête de bien essayer de déterminer combien de secondes ou de minutes se sont passé entre l'instant où l'ours a été spotté par un des naturaliste et le coup de feu tiré par un autre naturaliste armé et témoin à distance de la scène ! D'ailleurs sur les images publiées dans les médias du cadavre de l'ours là à l'endoit où il a été abattu , le cadavre se trouve à moins d'une vingtaine de mètres de la plage . Il - l'ours n'est tout de même pas arrivé là en 5 secondes à une vingtaine de mètres de la plage alors que le type venait juste de poser le pieds sur le sol ! ( et qui prouve au passage que l'individu attaqué était lui aussi près et non loin de la plage)
Par ailleurs un bateau Tchèque était passé devant le même site la veille , ils n'ont pas débarqué car il y avait DES ours bien visibles depuis le bateau qui se régalaient du cadavre d'une baleine échoué sur la plage . C'est fort probablement d'après les experts locaux un de ces ours qui a été abattu le lendemain ! Il faut noter que l'ours abattu était loin d'être affamé et en besoin de nourriture car sur la photo diffusée dans les médias il semble -relever - dans la classification internationale des stade d'état des ours- d'un stade 3 ( Stade 1= affamé et stade 5=obèse ) . Il y a une enquête du Gouvernement du Svalbard sur cette affiaire , attendons en les conclusions , si elles seront rendues publiques ( à voir et à suivre!) , ou "étouffées" s'il y a une "faute humaine" démontrable ! Entretemps les communiqués de Hapag-LLyod (et de son porte-parole) ainsi que la déclaration de l'AECO-Norway (tu peux le trouver sur leur site en anglais) éludent les bonnes questions à se poser , voulant "noyer le poisson" à l'attention des médias ! Dommage aussi car cette absence de vérités chronologiques de relation préçis des faits et dans leurs communications , cela ouvre grand la porte aux "élucubrations" des sempiternels "zozos" tout ignorants sur le tourisme, sur l'ours polaire , sur le réchauffemnt climatique , sur la "disparition" des ours à cause de la banquise ...etc.. etc ... !! (Alors qu'il est bien évident que ni le touriste , ni le réchauffement , ni la disparition des ours n'est en cause dans cet incident tout à fait regrettable certes , principalement pour l'ours qui aurait mérité un bien meilleur destin que de tomber tragiquement sous les balles d'invidus qui ont "perdus les pédales" et qui n'étaient pas à la hauteur du boulot pour lequel il sont payés ; Voilà ; Bien cordialement à Toi .
Et pour égayer cet après-midi de chaleur par un peu de fraîcheur : photo d'ours que j'ai croisé le 17 juin 2018 par 80°26 Nord devant Luigi Island : Ceux là sont vraiment des bien-heureux !
Bien Cordialement à Toi
Un 2 e Santorin ??? Oh Chère Mathilde < il me semble qu'aller faire un petit tour sous le jet d'eau de votre lac me parait bien indiqué, par ces R.M.A. = réchauffements météorologiques "anthropiques" 😊😉
On n'en est pas là, heureusement. Les gros bateaux avec des milliers de passagers sont interdits au-delà de Longyearbyen, donc pour aller ailleurs au Svalbard il faut aller avec un "petit" bateau d'expedition, et ça coûte un bras. Donc pour l'instant (?) la limitation se fait par le fric... Ce qui est un peu le problème aussi. On vend aux gens (on : l'office du tourisme du Svalbard, et une bonne partie des compagnie de croisières concernées) que le Svalbard c'est le pays de l'ours. Donc une bonne partie des passagers y va pour voir de l'ours, comme on irait au zoo. Et comme ils ont payé, ben ils en veulent pour leur argent, quitte à trouver leur voyage raté si ils ne voient pas d'ours (alors que le Svalbard, c'est beau aussi sans les ours). Donc il y a une sacrée pression sur les équipages pour trouver l'ours. Et même si la plupart reste professionnels, j'ai peur que ce genre de problème se répète dans l'avenir si on continue à faire aux gens des promesses pas toujours possibles à tenir (parce que, une fois encore, ce n'est pas un zoo).
Bon, moi je trouve ça tellement beau le Svalbard, ça m'embêterait bien que ça devienne interdit 😉 mais j'avoue que je me pose des questions quand même sur l'opportunité de ces voyages et leur impact sur les animaux.
Accessoirement, le Bremen (et Hapag-Lloyd) ne sont pas (plus) membres de l'AECO, mais je ne sais pas exactement pourquoi ni si ça joue un rôle quelconque dans cette histoire.
Jusqu'au jour où on autorisera les gros bateaux... le fric étant parfois le plus fort...
En fait ils étaient autorisés précédemment (certains ici ont racontés être allé à Ny Alesund ou à la Baie de la Madeleine, au nord de Longyearbyen, avec des bateaux Costa). Et ils ont été interdits il y a quelques années. Je crois que c'est plus une question de fuel et de risques de pollution que de nombre de passagers, mais c'est toujours ça (et de toute façon les passagers de ces bateaux ne débarquaient pas là où il n'y a pas de quai, soit quasi partout, logistiquement c'est ingérable).
Par contre j'ai l'impression qu'il y a de plus en plus de gros bateaux de croisières qui viennent jusqu'à Longyearbyen, et c'est un problème car à chaque fois ça double la population de la ville. Pour les passagers je trouve qu'une journée à Longyearbyen uniquement ça a un intérêt très limité et ça ne permet vraiment pas de voir le Svalbard. Par contre pour le coup ça rapporte énormément au pays (taxes de port et autres), donc ça, ça n'est sans doute pas près de s'arrêter.
Les bateaux de Costa, MSC , Aida etc n'ont jamais débarqué des pax là où ils pouvaient croiser des ours ! Ni dans le passé et ni maintenant Pour les bateaux de cette très grande taille et pourquoi ils sont autorisés à faire débarquer à Longyearbyen : la bonne réponse est essentiellement comme tu le dis :
ça rapporte énormément au pays (taxes de port et autres), donc ça, ça n'est sans doute pas près de s'arrêter.>>
et pas seulement à la Norvège mais surtout au Gouvernement du Svalbard qui délivre les autorisations ! Quant aux passagers de ces "géants" ils peuvent rentrer chez "eux" après avoir "visité l'Arctique " et en ayant passé 6 heures à LYR dont 4 dans les supermarchés et boutiques de souvenirs ! Puis on en vient à la toujours bonne excuse imparable dans nos temps : emplois ...emplois ... emplois, création d ' emplois ( en France c'est pas beaucoup mieux) ! Qui oserait affirmer : je suis contre les emplois générés et crées pour l'économie du Svalbard et ses habitants permanents ? L' AECO ne s'implique nullement dans les affaires concernant ces "géants" et personne d'ailleurs ne souhaite qu'il le fasse . Le gouvernement du Svalbard veut le beurre , l'argent du beurre et le sourire des ours avec ! Evidemment quand un "incident" comme l'affaire dont on parle ici , arrive -ours tué- alors tout d'un coup on se pose des questions ! On crée une "commission d'enquête " et tout sera oublié le jour où la commission publiera ses conclusions ! si tant est qu'elle publiera et le rendra publique !
Par contre j'ai l'impression qu'il y a de plus en plus de gros bateaux de croisières qui viennent jusqu'à Longyearbyen, et c'est un problème car à chaque fois ça double la population de la ville. Pour les passagers je trouve qu'une journée à Longyearbyen uniquement ça a un intérêt très limité et ça ne permet vraiment pas de voir le Svalbard. Par contre pour le coup ça rapporte énormément au pays (taxes de port et autres), donc ça, ça n'est sans doute pas près de s'arrêter.
Avec le projet d'agrandissement des capacités d'accueil du port de Longyearbyen, ça ne devrait pas aller en diminuant… Effectivement, passer une seule journée dans le secteur, je n'en vois pas trop l'intérêt.
L'accroissement très important programmé de la flotte de navires d'expédition va sans doute amener une augmentation de la fréquentation des régions sauvages du Svalbard... en 2003, en 10 jours de navigation effective dans le quart nord-ouest du Spitzberg à bord d'Isbjørn II, nous avions croisé le MS Nordstjernen devant le front du glacier de Monaco, l'Origo à l'entrée du Liefdefjord, qui nous avait cédé la place pour tourner autour, à 30 m, du growler où une ourse et ses deux oursons dévoraient un phoque, le Professor Multanovskiy devant l'Hamiltonbreen et si je me souviens bien, un voilier de loin.… tranquilles :)
En 2008, au Groenland nord-est, nous n'avions croisé aucun bateau :) là aussi, la fréquentation a nettement augmenté depuis même si elle reste encore assez peu importante.
Quant aux discussions sur divers médias au sujet de cette histoire, je suis effaré par les écrits de certain(e)s, planqué(e)s derrière un pseudonyme 🤪 mégère m'est souvent venu à l'esprit, notamment.
L'impact du monde de la croisiere sur la vie animale, n'est malheureusement qu'une infime partie de celle de l'homme en général ...
je reviens d'Alaska ou j'ai conclu un formidable road trip par une croisiere
il est à souligner que le développement du tourisme à certains endroits contribue à la protection de l'ours, alors qu'à d'autres il est éliminé sans scrupule ..
prenons par exemple brook fall à katmai NP une sortie valant son pesant d'or, car il faut y aller en hydravion, dans le parc l'ours est le roi, l'humain n'est qu'un invité sur son territoire, il le sait, et il en joue ... on doit suivre une formation avant e s'aventurer sur les chemins, les armes sont interdites (car oui lors de randonnées nous avons vu des personnes une arme à la ceinture...) même les bombes au poivre ! pourtant vivement recommandées partout ailleurs (chose que nous n'avions même pas ... )
lh'umain ne doit pas se promener avec de la nourriture, il doit manger derrière des clôtures électrifiées ... il doit respecter une distance minimum entre lui et l'ours en cas de rencontre... (impossible à respecter... ) bref l'ours est roi, et est protégé ...
quelque milles plus loins, au fin fond de nul part (à kennicott exactement) ancienne mine abandonnée ... nous avons lors d'une courte pause regardé un documentaire dans un visitor center ... c'était une campagne d'information pour l'importance de respecter l'ours en tant qu'animal sauvage, de ne pas le nourrir (oui il y avait des vidéos montrant des personnes attirer des ours sauvages avec de la nourriture !!) et d'avoir des poubelles sécurisées et inaccessibles pour les ours ...celui ci sera ainsi moins tenté de venir jusque dans les villes pour y trouver une nourriture facile
les images suivantes étaient insoutenables... on voyait des ours se faire abattre en pleines rues juste parce qu'ils trainaient autour des poubelles ... il y avait plusieurs cadavres à coté de containers ...
nous sommes reparties le coeur aux bords des lèvres ...
A anchorage dans un hôtel, à coté de l'accueil, il y avait un tableau de chasse, des dizaines de photos montrant des abrutis posant avec des cadavres d'ours, ou de mooses....
pendant la croisiere nous avons fait une escale à skagway ville au lourd passé de ruée vers l'or, qui ne survie maintenant que par les bateaux de croisière... nous avons été au cimetière de ces chercheurs d'or, venus du "proche" canada, ils n'étaient autorisés à venir qu'à l'unique condition d'emmener un an de provision avec eux... à voir les longues files de personnes franchissant le chilkoot pass(34miles) dans la neige j'étais émue ... me "réjouissant" tout de même de ne pas voir d'animaux entrainés dans cette folie ... ça c'était avant de tomber sur un panneau ...
donc oui l'homme en tout temps s'est servi de l'animal pour ses besoins, le protégeant ou l'éliminant selon son bon vouloir...
mais il me semble ... enfin je pense que le tourisme, aurait tendance à aller plutôt vers la protection des animaux, ne serait ce pour pouvoir bénéficier de la mine financière que cela apporte, plutôt qu'à la destruction massive ... que d'autres pratiquent ...
rappelez vous l'histoire de cet orque qu'un bateau d'excursionnistes de croisiéristes observaient, qui s'est fait chasser et abattre sous leurs yeux ...
rappelons qu'il y a encore des pays qui pratiquent les grinds, abattage ancestral et devenu totalement inutile de bans de dauphins, sous les yeux fermés des autres pays, ...
sans parler de nos pêcheurs qui n'hésitent pas à découper vif un dauphin prit dans les mailles de leur filet pour ne pas avoir à l'abimer...
et pour en revenir à l'histoire, sachant qu'un ours polaire est capable de faire du 50 KM /H cela fait plus d'un mètre à la seconde.. dans l'hypothèse ou il se trouvait à 100 mètres au moment ou le gars à débarqué (peut etre pas forcement visible non plus ... )
il lui a fallut moins de deux minutes pour franchir la distance .... le temps de réaction du gars, pour le voir, comprendre, remonter dans le bateau est tres limitée ... si l'ours etait à 20 métres de la berge, cela veut peut etre dire que le tireur a attendu le dernier moment pour tirer ... n'oublions pas que l'ours sait aussi nager ...
attention ne comprenez pas que je défende l'humain dans cette histoire, mais plutôt, qu'avant de porter un jugement, je préfère avoir tous les tenants et aboutissants ... si je vois une video, montrant clairement l'erreur humaine, oui ... mais on peut imaginer, que l'our a pris comme une agression un humain qui a débarqué dans son garde manger provisoire (aux témoignages de la ville ) et qu'il a chargé direct ...
Bonjour,
Il y a quelques heures, des dizaines d’enfants ont été abattus au Yémen... mais malheureusement ils ne font peut-être pas partie des espèces protégées...
Milles excuses , mon message était destinée à Eterlous, lui qui a introduit le Yemen dans ce fil de discussion ( je me suis un peu pris les pieds dans le tapis sur le destinataire 😉 ! ) Je suis tout à fait d'accord avec Vous !
RIEN A FAIRE de vos propos , ici dans cette discussion sur un tout autre sujet, non idéologique ! Allez tapoter et déverser votre idéologie ailleurs, sur un autre site qui existe pour cela !
Mon propos n’avait rien d’idéologique, ce serait mal me connaître, et je reconnais à ma grande honte que j’étais quelque peu hors sujet, mais à ma décharge, je trouve toujours un peu dérisoire, pour ne pas dire ridicule, cet apitoiement de bon aloi, sur la mort d’un ours blanc, d’un bébé phoque ou d’un gentil dauphin...
Mais, j’ai bien compris que pour vous, il était de la plus haute importance de savoir si ce guide avait commis une faute professionnelle ou s’il était en légitime défense pour cet acte impardonnable et vous avez sans doute raison.
Je suis québéquois à la cherche d’informations, qui pourrait m’aider à concrétiser mon projet, j’aimerais faire une croisière dans l’Arctique, la traversée du…
Croisières › États-Unis / Bahamas / Mexique · 7 replies
Devais faire une croisière avec le Meraviglia de MSC le 8 mars 2020 j ai du annuler le 5 mars car ayant vu les situations sur ce navire bagarres pas de…
N'ayant vu aucune discussion ouverte concernant cette croisière, je souhaiterais savoir si d'autres personnes ont réservé cette transat? Nous l'avons retenu en…
Toutes compagnies de croisière confondues, certains d'entre vous ont-ils quelque chose de prévu fin août et si oui avez vous des nouvelles de votre compagnie…
Il y a t il des français qui participent à cette croisière d'une semaine au départ de Miami? avez vous déjà réserve des excursions? savez vous si le personnel…
Hello
Après beaucoup d'hésitation sur diverses compagnies ( explora, océania, yc, HAL, NCL) et plusieurs destinations Norvège, Irlande, Islande.
J'ai finalement choisi NCL star pour l'Islande.
J'avais déjà regardé cet itinéraire quand je suis parti en avril pour l'Écosse avec CFC mais il était vraiment très cher .
Il faut savoir que CFC fait souvent des dernières minutes 45 jours avant le départ ( moment où on ne peut plus annuler ni modifier )
Donc là j'ai eu une belle opportunité que j'ai saisi.
Départ le 23 août.
Hello,
We’re back from this cruise.
Boarding in Dunkirk: The doors opened around 12 PM. Since we were a bit early, I asked if my husband, who uses a walker, could wait inside instead of outside. I left him with the two suitcases and our two backpacks in the small hall while I parked the car in the reserved CFC parking lot for 10 € per day.
The shuttle that was supposed to take people from the parking lot to the model pavilion was supposed to arrive in 5 minutes, but after 15 minutes, nothing. After waiting 15 minutes, I saw a man walking and asked if I could follow him. In 15 minutes, we arrived, and still no sign of the shuttle—it must have passed us. Arrived at the model pavilion.
My husband had already checked in the suitcases with the help of a CFC staff member. The remaining formalities were completed quickly. We were on board by 12:15 PM. Headed to the buffet on deck 11 and waited in a lounge to access our cabin.
At 2 PM, we discovered our balcony cabin on deck 9 at the rear: spacious with a large balcony compared to MSC/COSTA.
Since we were at the rear, cabin 9202, there was always an issue with elevator number 4: "priority."
Elevator number 2 stops at deck 10... and elevator number 3 was often out of order, leaving only number 1 for those with mobility issues to reach the buffet, especially for people who struggle with stairs. Note: only one child on board and lots of "gray hair."
DAY 2: At sea. Lots of activities offered.
Day 3: GOTHENBURG (Sweden). Sunny, 19°C at 11 AM.
Excursion booked with CFC: Gothenburg and Haga for all.
Interesting visit with a great guide. The HAGA district, in our opinion, is full of cobblestones and nothing special, not suitable for people using a cane or wheelchair. Elevator number 3 was out of order again.
Day 4: Copenhagen. 15°C in the morning, showers in the afternoon.
We didn’t book an excursion since we’d already stopped here with CFC in 2025, and based on advice from this forum, we took the hop-on/hop-off bus right in front of the ship. I still went to see the Little Mermaid again.
No TV, but the elevator was fixed.
DAY 5: At sea. Still no TV.
DAY 6: GDANSK (Poland). 15°C, rain all day.
There’s a shuttle to get to the city center.
We took the excursion: Panorama of Gdansk.
The guide left us at the entrance of the city center for 45 minutes, telling us what to visit. Meet-up for the rest of the tour at 3 PM. The bus left at 3:15 PM to cover 10 km to see St. Mary’s Cathedral. We arrived at 4:16 PM... The guide said there are often traffic jams in that direction. We had 10 minutes on site before heading to see the lighthouse and the Westerplatte monument, where we also had 10 minutes.
Many of us wondered why we didn’t do the tour in the opposite direction since they knew there would be traffic...
I went to reception to complain about the organization. The staff member read me the program: we were supposed to start with the lighthouse, then go to the cathedral and stay for 30 minutes before heading to the center of Gdansk for a short guided walk with some free time to buy souvenirs, etc.
The guide did the complete opposite of what was planned and didn’t even give us a guided tour—just dropped us off in the city...
DAY 7: Bornholm Island (Denmark). 14°C, a few sunny spells.
We saw in the excursions that there was a walking tour of RØNNE. So, like many others, we explored on our own. There was a small orchestra welcoming us at the port and two people with city maps. We took the shuttle to leave the port—it ran every 15 minutes. The tourist office was next to the "shuttle bus." A pleasant visit at our own pace.
DAY 8: KIEL (Germany). 18–23°C, nice weather.
We took the "Kiel for all" excursion. Great guide and interesting visits.
The port is in the city, and in 10 minutes, we were in the city center by following a blue line on the ground from the port. Elevator 3 was stuck again... and the TV was back.
DAY 9: At sea. Elevator 3 works.
DAY 10: At sea. Elevator 3 is out of order again...
DAY 11: Disembarkation in Dunkirk.
Cabins had to be vacated by 7:30 AM. Buffet open until 9 AM.
Elevator number 1 was "reserved," leaving only number 2, which doesn’t go up to deck 11... a problem for people with mobility issues who had to cross the entire deck 11 and try to use one of the four working elevators at the front, which were crowded.
My opinion: Interesting stops.
The onboard staff were always welcoming, smiling, and mostly French-speaking.
Evening shows were better than in March/April 2025—better singers, dancers, and presenters, and the costumes were improved.
I liked the "magician" shows less.
There were three onboard lectures by a very cultured person, but they went off-topic and were too historical for my taste. I didn’t attend the other two; my husband went to the second but not the third.
For this cruise, there was a bridge theme, but we’re not players or interested.
We didn’t take a drink package on board—water, coffee, tea, and herbal teas were available.
We had a water leak in our cabin the night before disembarkation. We reported it, and after the technical staff came (with a translator who didn’t speak English), we were asked to leave the cabin for a while for repairs. We went to a lounge, and after 1.5 hours, I checked in at reception. The repair took longer than expected... we had to change cabins... not ideal the night before disembarkation. No balcony cabins were available, so we got an ocean-view cabin, 6075, with a bathtub (impossible for both of us to use). We packed our suitcases, took a shower in our cabin, and moved to the new one. Noise from chairs until 12:30 AM because the cabin was under a lounge, and constant ventilation noise in the hallway... sleep was hard to come by.
Disembarkation: Well organized. We were helped with transporting the two suitcases and bags to the waiting room while I took the shuttle to get the car.
Guylène
Hi there,
Here’s the 2027 cruise schedule.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members!
2 essential rules:
1) Never "quote" the schedule when replying—this avoids any confusion.
2) Follow this format:
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry about that. IMPORTANT Please respect the templates!
PLEASE COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE HAVING TROUBLE
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF 2027 CRUISES: 1
JANUARY
14/01 - poupou10 / AZAMARA JOURNEY / 74 days / South America Tour / Miami
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
hi there
Here’s the cruise schedule for 2026.
It’s a great way to get ideas and maybe even meet up with other members.
2 essential rules:
1) never "quote" the calendar when replying—this’ll avoid any confusion
2) follow the format below
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
REMINDER Despite my requests, few people follow the requested format. Cruises that stray too far from it won’t be listed anymore—sorry!PLEASE respect the templates!
COPY AND PASTE THE FORMAT BELOW AND REPLACE WITH YOUR DETAILS IF YOU’RE STRUGGLING
DD/MM - username / SHIP IN CAPS / number of days / cruise title / departure port
DON’T FORGET THE SPACES between the / /
It takes time to fix mistakes, so THANKS TO EVERYONE for your help!
YOUR TURN 😉
NUMBER OF CRUISES 2026:
JANUARY
FEBRUARY
MARCH
APRIL
MAY
JUNE
JULY
AUGUST
SEPTEMBER
OCTOBER
NOVEMBER
DECEMBER
We’re taking an MSC cruise in May, and after the Cinque Terre, we’ll be stopping in Naples. We’d like to know if it’s possible to walk out of the port quickly and reach a nice area of Naples on foot (we’re two older people). While we’re at it, I’ll ask the same question for Palermo, since we’ll be there the next day. Thanks for your replies.
Hi everyone,
I’m staying in a suite on the Pacifica in October and I can’t find any details about the suite benefits beyond the elite restaurant, the butler, and the espresso machine.
What about breakfast and meals served free in the cabin, and the spa?
Costa’s been cutting back on perks for Gold members, and it seems like suites are next.
Thanks for your replies!
hi,
I’m leaving Hamburg for Iceland at the end of July. The boat arrives in Reykjavik on Tuesday, August 4th at 8 AM, and I’d like to book a day trip like the Golden Circle or Secret Lagoon… The sites like GetYourGuide and others list departures at 8 AM. If you’ve used these sites with the MSC Preziosa, could you let me know how to go about it?
Thanks! 😉
allyMB007
Hello everyone,
It’s with immense sadness that I learned this morning of the passing of our friend Nathalie (nadu). Many of us knew her through this forum, which she loved so much. She enjoyed reading your travel stories, joining discussions, sharing her cruise reviews, and offering valuable advice—always with kindness, gentleness, and discretion.
For me, Nathalie was so much more than just a cruise enthusiast. She was a friend, a deeply kind person who was always there to listen, despite the many health challenges she faced with tremendous courage. We corresponded regularly, and sometimes we had the chance to visit each other’s homes or attend the cruise show together with our respective husbands.
We shared a common dream: when we both retired, we had planned to finally go on a cruise together. Life had other plans, and that trip will forever remain a journey we never had the chance to take. That thought weighs heavily on my heart today.
I’ll remember her as a gentle, generous woman who was always ready to help others. Her presence on this forum will leave a huge void, just as her friendship has in my life.
I send my sincerest thoughts to her husband, her family, and all those who had the chance to know her.
Fair winds, Nathalie. I like to think you’re now sailing on an infinitely calm sea, under an eternally blue sky. You’ll remain in our thoughts and hearts every time we talk about cruises or set off on a new journey.
Rest in peace, Nathalie.
For those who’d like to send a message of comfort and sympathy to her husband, you can send me a PM, and I’ll pass it along.
THANK YOU
Hello everyone,
So happy to be back on this Forum!
We’re heading off on another cruise—our 7th—after a 5-year break...
We’ll be leaving from Venice on April 26th with stops in Kotor, Mykonos, Santorini, and Ancona.
Could you help me plan the stops by sharing tips, tricks, and advice?
For those who already know me, you know we prefer not to take the cruise line’s excursions but instead organize everything ourselves.
Thanks in advance to everyone, and looking forward to chatting with you all!
Hello,
We’re taking a cruise to Northern Europe with a stop in SOUTHAMPTON.
We’d like to visit the Stonehenge site.
Is it possible to get there on our own (my husband is a wheelchair user), since the MSC excursion to Salisbury is priced at 127 € per person?
There’s also a stop in Rotterdam, and it seems there’s a "miniature village to visit" nearby. Has anyone here been there, and if so, how did you get there?
Thanks so much for your tips. Mum49
If you're traveling on the Costa Diadema from October 17th to 28th, 2026 to Lisbon, we can meet up for a drink. Share our cruising experiences, an excursion, a table...
hi there, a group of friends and I are going on a cruise at the end of June with CFC in Norway. I’d love to get some info on the different stops we’ll be making. Most of them are one-day stops (from around 10 AM to 8 PM on average). Here are the stops: Andalsnes, Trondheim, Honningsvåg, Alta, Hellesylt, Sandane, Austefjorden.
Thanks in advance to anyone who can share what there is to see or do in these places.
When I get back, I’ll post what we did—it might help others who come after us.
Also, does anyone know if the boat sticks to the arrival time in Dunkirk for catching tickets to head back south? We’ll plan a buffer just in case.
Hi there, The day before boarding the Costa Favolosa for the Norwegian Fjords cruise departing from Hamburg, I'd like to book a hotel. Which one would be the most convenient location-wise relative to the port?
Thanks in advance for your reply.
Hello,
We’ll be sailing on the Renaissance with CFC to southern Norway from July 4 to 11, 2026, departing from Dunkirk (the cruise was booked through "Planète Croisière").
When entering some personal details or pre-selecting options on the CFC website, I’m wondering about the "optional" categories for drinks and WiFi.
I’m actually a bit surprised by these extra charges, as we weren’t used to them on other cruises (Australis in Patagonia; Hurtigruten’s Coastal Express in Norway and Alaska; Rivages du Monde in the Arctic or on the Douro River; a Nile river cruise in Egypt), where we sometimes had access to basic drinks at meals and free WiFi when near land.
Anyway, for those who’ve already taken a CFC cruise on the Renaissance, could you share some advice? Specifically about the most basic drink package, called "Fraîcheur" (238 € for two), which doesn’t seem to be described anywhere. The "Premium" package seems excessive (490 € for two for the week) for light drinkers.
As for WiFi, it’s 10 € per day per person. While I find that price acceptable for parking our car in Dunkirk, it feels overpriced here (especially since it was free on the Nordlys "Coastal Express" just 3 or 4 years ago).
So, I’d love to hear from experienced cruisers who’ve been on this ship!
Looking forward to seeing the excursion prices, which should be available soon! 😐
Hi there,
I’m considering a cruise on this ship in the recently introduced Yacht Club category.
Have any forum members tried it?
What are your thoughts? Positive or negative? Which cabins should we go for—or avoid?
We’re already familiar with the Yacht Clubs on the Splendida, Fantasia, Preziosa, and Divina series.
We weren’t as keen on the one on the Seashore—we found it too big.
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Claudine
We're considering a new cruise soon and would like to try the Renaissance.
The uniqueness of the promenade cabins appeals to us, but could anyone give us some insights on the following points:
- Is the glass door sufficiently tinted to prevent outsiders from seeing into the cabin?
- Is the soundproofing good enough to block out conversations on the promenade deck?
Thanks in advance to anyone who can help!
My husband, our two teens, and I are going on a cruise on the COSTA Esmeralda at the beginning of July. We’re thinking of exploring the ports on our own. Do any of you have recent experiences or tips to share? Are there shuttles between the port and the city center? Are they free? Looking forward to hearing from you.
As promised, here’s my review of the cruise I took from the 5th to the 19th on the MSC Virtuosa.
As you know, I had initially booked a cruise with Mein Schiff departing from Dubai (from Dubai to Cape Town). It was a 22-day cruise. Due to the issues in the Persian Gulf, my cruise was canceled by Mein Schiff.
So, we started looking for a Plan B because we really wanted to go. Especially my wife, who had just had a minor procedure and needed some rest. Since she had already taken time off, she was determined to travel. However, we were looking for an affordable Plan B since we weren’t sure when Mein Schiff or the airline would reimburse us.
While browsing online, I found a 15-day cruise departing from Pointe-à-Pitre (including flights, transfers, the cruise, and drinks) for a price of 1,200 € in a Fantastica balcony cabin. We thought, *Why not?*
I should mention that I’m not usually a big fan of MSC. My last experience with them was post-Covid (I took two cruises, one in 2021 and another in 2022), and it was honestly a disaster. We didn’t want to repeat that, but after talking to Catherine, who told me she was very happy with a short Christmas cruise, we decided to give it a try.
I have to say, I was left speechless. Honestly, the cruise was absolutely perfect. There’s nothing to complain about (or just a few minor details). In terms of service and food, I felt like I was on a premium cruise line. I’d even say MSC has nothing to envy from some of those companies. While premium lines like Holland, Celebrity, and Royal are cutting back on services, I think MSC has made huge improvements. Seriously, I wasn’t expecting this at all. You’ll see what I mean as we chat more.
I won’t do a full review like I usually do because there weren’t many stops:
1. We boarded in Pointe-à-Pitre
2. We stopped in Saint-Martin
3. Then it was a direct crossing to the Azores...
This cruise was really about relaxing, even if it’s not the kind of trip we usually take.
First off, I’m not a big fan of "flight and cruise" packages. I asked if we could leave two days early, but they said it wasn’t possible. We had to take the flight, then the bus, and board the ship directly.
It’s not really my thing, but given the price we paid and since we really wanted to relax, we thought, *Why not?*
Here’s the itinerary:
Boarding in Pointe-à-Pitre
Saint-Martin
Five days at sea
The Azores
Four days at sea
Hamburg
One day at sea
Le Havre
But as I mentioned, it wasn’t about the itinerary. It was really about taking a break and unwinding. Honestly, I came back thrilled.
We’re stopping over in Rovinj this coming May, and since we’ve already visited the main sights (port, church, etc.), is there a walk we can do on our own—no boat needed—that would fill a morning?
Thanks to anyone who knows the area…
My wife and I are going on a cruise on the MS Vesteralen on August 4th. The ship stays close to the coast to deliver mail and packages. My wife is a musician and is sensitive to the movement of the boat. Which deck and cabin should we choose?
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
hi, we’re going on a cruise with MSC Virtuosa in the Caribbean. Has anyone done this cruise before and could give us some tips for excursions on the different islands? Thanks for your help
😉Hi there,
A few months ago, CFC put the EN VOGUE experience on sale, departing from Dunkirk.
I booked this package to test the boat and onboard services for myself.
I’d read a lot of reviews mentioning numerous issues on board, so I wanted to see for myself what it was really like…
Okay, I’ll stop rambling…
The package included boarding at 6 PM on Friday, dinner, a show, an overnight stay, and breakfast.
We chose an interior cabin for this experience—since the boat wasn’t leaving the dock, we didn’t see the point in paying more… All in all, it cost 130 € per person.
My mom joined us; she got the same cabin for 130 € with no single occupancy supplement.
We’d checked in online to board faster.
We took the train to DUNKIRK, then a taxi to the shuttle pavilion—7 € for the ride.
When we arrived at the pavilion, we were told to wait because there was a connection issue with check-in. Great start…
After about ten minutes, we were finally allowed to proceed.
At the counter, they said they didn’t have our cabin cards and no record of our check-in… Very odd.
With no solution, they put us on the bus and said we’d sort it out at reception. Perfect.
We went through security, and they confiscated our water bottles—never seen that before! Then they said my mom had a corkscrew in her bag, so they searched it… but there was no corkscrew. Total amateur hour… They eventually dropped it.
We got on the bus for a ten-minute ride…
We boarded the ship with a crew member and headed to reception.
Turns out, we weren’t the only ones in this situation.
The nightmare began… Only two staff members were handling all the issues, and everything seemed complicated.
They told my mom her cabin had been given to someone else 😲.
That was the last straw…
It took forever—they had to redo the entire check-in.
Finally, they told my mom her cabin was good to go; they’d mixed her up with someone else… After a solid half-hour, we could finally head to our cabin.
I’m determined to test everything: the pool, jacuzzi, show, restaurant, spa, etc…
TO BE CONTINUED
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Hi there,
I'm looking at a cruise in the north.
Hi there,
So, I booked this cruise...
I know CFC gets a lot of criticism—
- And that it’s not really like the ships I usually take.
But the destination really interested me...
So, I’m giving it a try...
I’m going in with an open mind, thinking I got a good deal, so I’m not expecting the same experience as when I travel with Yacht Club or The Haven.
We’ll see... soon!
