Nous partons cet été à Cuba du 10 juillet au 16 aout, soit un peu plus de 5 semaines.
Arrivée à Holguín et départ de la Havane.
Nous avons opté pour des vélo dit "randonneuse" des sortes de VTC équipés.
Nous pensions descendre sur Santiago, puis remonter tranquillement jusqu'à la vallée de Vinales (sans doute nous faudra-t-il opter pour le train ou le car à un moment). Peut être avez vous des conseils sur le parcours ?
Question logement on comptait opter pour les casas particulares, mais à part la première nuit nous ne pensons pas réserver, parce que c'est une contrainte et que nous avons un peu envie d'aller là où nos roues nous mènerons. Seulement en plein moi de juillet/aout est-ce possible ? Ne risque-t-on pas de se retrouver sans logement ?
Du coup faut il emmener une tente ? J'ai lu que certains avaient fait du camping sauvage. Des retours d'expérience?
Pour les vélos, que conseillez vous niveau matériel de réparation à prévoir ? (surtout en quelle quantité)
Pour les permis de séjour (visa touristiques), n'y a t il pas d'autre alternative que d'en commander au consulat à Paris (ce qui coute tout de même plus de 50€ par visa) ?
Voilà je sais que ça fait pas mal de questions et j'en oublie plein, mais si vous y êtes allés nous lirons vos conseils avec attention :)
Quel beau pays à explorer à vélo! J'y ai passé 2 mois l'an dernier à vélo. Des très belles rencontres. Je n'ai pas eu le temps d'aller dans la région de Viñales. Mon projet pour l'hiver prochain, à vélo encore une fois. Cuba est un grand pays: Santiago-La Havane=1000km. L'idée de prendre l'autobus quelquefois est bonne pour sauver du temps, surtout entre Bayamo et Camaguey, route où il n'y a rien à voir. Les Cubains sont très respectueux des cyclistes. S'ils vous klaxonnent en venant de derrière c'est seulement pour vous aviser qu'ils sont là.
J'étais arrivé à Holguin et étais reparti de là. J'y avais trouvé une très bonne casa où j'ai pu laissé ma boîte à vélo en toute sécurité car il y avait un garage. Repartirez-vous d'Holguin? ou d'ailleurs?... tout en transportant votre sac à vélo avec vous si c'est le cas. Aller d'est en ouest est mieux car vous risquez d'avoir souvent le vent de dos.
Vous devez amener vos pièces de rechange et outils avec vous. Il n'y a rien à Cuba ou presque. Il y a des mécanos de vélos (poncheros) partout mais n'ont pas les pièces pour nos vélos. Quand même incroyable de voir ce qu'ils peuvent faire avec les moyens du bord. J'avais un pneu et 1 tube avec un kit de "patch" avec moi. Heureusement, je n'en ai pas eu besoin. Aucune crevaison. Par contre, j'ai eu besoin de changer 2 rayons. Apportez vos outils si vous avez besoin de changer un rayon arrière du côté des pignons.
Je ne sais pas si avec vos 5 semaines vous avez pensé vous diriger vers Baracoa depuis Holguin. C'est une si belle région apart la route en très piteux état entre Moa et Baracoa. Je vous recommanderais très fortement de faire la route longeant la côte et la Sierra Maestra entre Santiago et Pilon. Je l'ai faite en 3 jours avec 2 Allemands rencontrés à Chivirico. Route en moins bon état par endroit, côteux par section. Mais la beauté des paysages nous fait oublier ça. Je vous mets 2 photos pour vous faire rêver.
Apart les 2 endroits mentionnés, les routes de Cuba sont très bonnes, asphaltées. J'ai entendu dire par des voyageurs que dans la région de Viñales c'est assez cahoteux.
Pour ne pas avoir à courir les magasins pour trouver des bouteilles d'eau pour la route, j'avais amené des pastilles purificatrices. Très utiles surtout qu'il y a des endroits où il peut être difficile de trouver des bouteilles d'eau, entre Holguin et Baracoa et entre Santiago et Pilon notamment. Question environnementale aussi. J'avais mes 2 bouteilles d'eau de vélo + 2 bouteilles d'un litre sur mon panier. Elles n'ont pas été de trop pour ces 2 régions car il faisait chaud (35 degrés dans la région de Pilon).
Si vous désirez des adresses de casas, il me fera plaisir de vous en recommander. A Holguin, le proprio de la casa (Karel) peut organiser votre transport depuis l'aéroport.
Le prix des casas varie entre 25-30CUC/chambre (30 surtout à Trinidad et La Havane). 3-5CUC pour le pdj, dépendamment si vous prenez avec fromage et jambon ou pas. De 6 à 12CUC pour le souper allant du poulet à la langouste. On mange très bien dans les casas.
Quand vous arriverez changez vos Euros pour des CUC (peso convertible) et prenez aussi des CUP (monnaie nationale) 1CUC=24CUP. Cette dernière est utile pour acheter de la bouffe de rue (pizza, arachides), bouffe dans les kiosques et elle est aussi acceptée dans certains restos (paladars).
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.
J'oubliais, je ne vous suggère pas d'amener votre tente pour faire du camping. C'est du poids extra et il est interdit de camper n'importe où, quoique toléré quelquefois. Tout dépend sur qui on tombe. Il y a des campismos avec des cabines mais pas équipés avec des sites pour tentes. Durant l'été ces campismos sont bondés car les Cubains sont en vacances.
Pour les pneus de vélo, j'avais du 32 qui était parfaits.
Pas vraiment nécessaire de réserver d'avance les casas. Il suffit de frapper à la porte avec le symbole de l'ancre bleue. S'il n'y a pas de place, le proprio se chargera de vous en trouver une dans une autre casa. Ils ont tous leur réseau. Ils peuvent faire la réservation de votre casa pour votre prochaine destination.
Suivre la route du côté ouest est l'itinéraire assez typique:Autobus Bayamo vers Camaguey puis vélo à Ciego de Avila - Sancti Spiritus-Trinidad-Cienfuegos -La Baie des Cochons (Playa Giron).
Après la Baie des Cochons , j'étais passé par Jaguey Grande -Varadero-Matanzas- Jibacoa puis La Havane. Autobus La Havane-Santa Clara. Santa Clara-Remedios-Moron à vélo. Puis train vers Ciego de Avila et autobus vers Holguin.
De La Havane, plusieurs cyclistes suivent la côte vers Bahia Honda, Puerto Esperanza, Santa Lucia (Cayo jutias pour sa plage), Viñales, Pinar del Rio, Soroa, etc.
Certains optent pour la route inverse: La Havane-San Diego de Los Baños-Soroa-Pina del Rio-Viñales.
Moi j'apporte toujours mon mato de camping lorsque je voyage à Cuba, même si je n'ai fait du ''sauvage'' que deux ou trois fois. Par contre maintenant je m'en sert chez mes amis Cubains qui demeurent à la campagne.
En trois voyages totalisant treize semaines et 3100 kms, je n'ai jamais utilisé le transport en commun trouvant cela trop contraignant.
J'apporte trois tubes de rechanges pour les crevaisons que je fait réparer chez les ''poncheros''. Il y en a partout. Des rayons aussi, mais j'en ai jamais brisés à Cuba.
Ah oui, moi non plus je ne réserve pas mes ''casas''. On ne sait jamais ce qui peut arriver en route. On voyage à vélo pour être libre. Non !?
coucher de soleil sur la Baye des c'Cochons , le premier ou deux janvier
bonjour,
moi je n'ai pas voyagé à vélo mais en voiture, fin 2013 - début 2014 .
Mais surtout c'était durant la période de noël et nouvel an et nous n'avions rien réservé hormi la première nuit à l'hôtel et la voiture.
il n'y a eu aucun problème pour trouver des casas particuliers , je me suis inspirée du guide du routard et si nous arrivions à une casa fermée ou pas libre, il y avait toujours quelqu'un pour nous indiquer une autre casa .
Je peux vous recommander la casa de Carlos et Anna a Playa Giron, (Baie des Cochons) ils sont medecin et infirmière et très accueillants ( on avait prévus de passer une ou deux nuits et on est reste 10!). Et par la suite, ils peuvent vous diriger vers des amis , en l'occurrence à Trinidad qui ont de la place ou vous en trouverons.
Donc aucune crainte à avoir il y a toujours de la place, surtout si vous parler espagnol et de plus sud américain, vous vous sentez comme chez vous et êtes très bien accueillis.
Je vous conseille de manger exclusivement dans les cases c'est savoureux et vous pouvez choisir. Les rares fois où nous sommes allés dans de petits restaus, c'était moins bon.
Et surtout, ne faites pas l'erreur que nous avons commises, c'est à dire réserver trois jours à la fin sur un Cayo ( cayo Coco en l'occurrence) ou à Varadero, car c'est touristique et inintéressant .
Bon voyage !
je rêve d'y retourner à vélo d'ailleurs
france
Pour le coté cuisine, je trouve que c'est très formaté et répétitif, sauf quelques exceptions, mais la formation des hotes se ressent dans les menus proposés, alors que toutes les cultures tropicales peuvent pousser sur place .
la langouste congelée ( sauf la sauvage de contrebande qui n'a pas payé sa taxe ) c'est quand même dommage !
bonjour,
Je n'ai as pour ma part eu de cuisine formatée et répétitive ! Chaque matin notre hôte nous demandais ce qu'on désirait pour le souper, et elle allait au marché acheter des produits frais, pêches du jour ! quant aux Langoustes congelées, perso , jamais vu à Cuba , ils n'ont pas de congélateur !!!!
Vous avez certainement été dans les zones "touristiques" du Nord, genre Varadero et les Cayouette et évidement , la , la cuisine est insipide voire même mauvaise.
Parlez vois espagnol ? Car ceci change aussi tout. J'ai pour ma part vécu une année au Honduras, donc je parle l'espagnol avec l'accent et les expressions du coin. Les gens vous accueillent donc différemment du touriste lambda, vous êtes accueilli comme un me, bre de la famille .
bon voyage
"Tous les restaurants que c esoit à Cayo Levisa ou ailleurs utilisent des langoustes surgelées.
A Puerto Esperanza, idem sauf que clandestinement certains propriétaires vous en prosposent mais c'est trés rare.
Le seul endroit ou c'est possible Playa Maguana à coté de Baracoa , sont des langoustes pechees par des jeunes en cachettes "
Ce ne sont pas mes propos mais ceux d'un européen résidant sur place depuis de nombreuses années et pas d'un "guiri" .
Perso, on ne m"a jamais présenté de langouste vivante avant cuisson dans les casas particulares , la seule execption c'était en bord de plage avec des pêcheurs qui se cachaient derrière des buissons pour les cuire sur un brasero de fortune .
c'est vrai qu'avec un mini de maitrise en espagnol ça aide pas mal pour les échanges et pour limiter les arnaques, de là a assimiler les expressions cubaines dont la plupart sont très éloignées de la langue de Cervantes il faut AMHA + années .
ben c'est justement pour ça qu'il faut éviter à tout prix les restaurants , et manger chez l'habitant ! Moi, on m'a toujours présentés les prof
duite frais que la dame nous cuisinait dans sa casa.
Bon, lui etai chirurgiebpn, il avait certainement des filières particolares!
Et quant à une mini maîtrise de l'espagnol, je le parle couramment et avec l'accent du coin. évidement si on a juste quelques notions genre guide Berlitz, on ne comprend rien . Et il faut effectivement savoir que le sud americain, charmeur et sympa , à une bonne tendance à vois entourloupes les "étrangeros"
Ayant vécu une anne dans le coin, je connaissais leur pratiques ....
Mais évitez absolument Varadero et les Cayos, cale n'a aucun intérêt.
bon voyage
Désolé si je ne suis pas rapide mais vos informations nous sont vraiment utiles, nous voilà un peu moins dans le flou !
Il nous reste encore quelques détails à régler, mais pour l'essentiel tout est bon 🙂
Une question, nous pensions réserver un hôtel à La Havane (lieu de départ) et y poster nos housses de vélo pour qu'elles ne nous encombrent pas pendant le voyage, qu'en pensez vous ?
Ca serait une bonne idée. Mais gare à la poste! Il n'est pas assuré que vos housses arriveront à destination. A Cuba l'an dernier j'ai voyagé presque 2 semaines avec 2 Allemands. Ils étaient arrivés à Santiago et repartaient de La Havane. Ils ont transporté leur housse avec eux sur leur vélo. C'est du poids supplémentaire à transporter. Peut-être que la compagnie d'autobus Viazul pourrait les garder en consigne. Les faire envoyer d'Holguin à La Havane et les récupérer au terminus de La havane quand vous y arriverez. J'ignore si cela se fait. Ca ne coûterait rien de se renseigner une fois sur place. Espérant seulement qu'elles seront là quand vous arriverez.
Sinon, vous devrez possiblement revenir à votre point d'arrivée. C'est ce qu j'avais fait avec la casa à Holguin qui avait gardé ma boîte à vélo dans son garage. Si vous désirez plus d'infos pour votre voyage à vélo, des suggestions de casas, il me fera plaisir de vous aider. Je vous ai déjà fourni des infos auparavant.
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Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
coucher de soleil sur la Baye des c'Cochons , le premier ou deux janvier
