Nous sommes 2 filles de 23 et 25 ans qui souhaitons découvrir l'Irlande à vélo en juillet pendant une semaine environ.
J'ai vu sur le site de la FUAJ cette offre de séjour:
http://www.fuaj.org/L-Irlande-du-nord-au-sud-a-velo-ou
Nous n'avons encore jamais voyagé en vélo, ce concept pourrait donc être intéressant pour commencer.Qu'en pensez vous?Quelqu'un a déjà testé?Concernant le logement:Selon vous, il sera facile de trouver des auberges de jeunesse un peu partout? Pour ceux qui ont déjà fait l'Irlande à vélo: quel itinéraire est conseillé en 1 semaine sachant que nous arrivons à Dublin et prenons le retour à Cork (avec la possibilité de rajouter quelques jours et de finir en train, bus).Ou faut-il faire le contraire? Cork => Dublin?Désolée pour toutes ces questions.
Merci d'avance pour vos réponses!
Amandine
sachant que nous arrivons à Dublin et prenons le retour à Cork (avec la possibilité de rajouter quelques jours et de finir en train, bus).Ou faut-il faire le contraire? Cork => Dublin?
Il faut privilégier la côte Ouest. Tour du Kerry et de la péninsule de Dingle ( à Dingle, je vous recommande l'auberge de jeunesse, le rainbow hostel ). Puis remonter ensuite sur le Conemara en passant par les célèbres falaises de Moher. Ou inversement à partir de Galway par exemple.
Pour les auberges, il vaut mieux réserver en pleine saison. Sinon, il y'a des B&B absolument partout mais les tarifs sont nettement plus élevés.
Merci pour cette réponse.
J'en suis au début des recherches, donc je suis désolée si je dis pas mal de bêtises...
En regardant sur le forum, je me suis rendue compte qu'il fallait justement privilégier la côte Ouest, et donc peut-être partir de Galway.
Dans ce cas, vaut-il mieux faire le circuit que vous proposez en une semaine et rejoindre Cork en train?
Sachant que nous ferons, je pense, 50 km par jour, pour profiter des différents endroits. Peut-être plus??
50Km par jour, c'est peu ( c'est bien pour un début mais c'est peu ). Alors, il faudrait mieux vous reconcentrer par exemple sur un tour de la péninsule de Dingle ( avec un col à 500m à passer ) et du Kerry. C'est trés joli.
De Dublin, vous pouvez rejoindre Limerick, ou même directement Tralee puis finir à Killarney d'ou il y'a de nombreux bus pour Cork et une station de chemin de fer ( il y'a une auberge de jeunesse juste à coté, le railway hostel ). Par contre, je sais pas si les trains irlandais ( qui sont trés petits ), acceptent les vélos. Idem pour le bus.
D'accord! Je pense alors qu'on pourra faire plus! Il faut voir! On fait un peu de velo, mais je sais pas si on tiendrait le rythme en faisant plus de 50 km par jour pendant une semaine. C'est pour ça que je visais peu.
Et puis comme on les loue, je ne sais pas trop quel velo on aura! C'est pour ça que je demandais aussi des avis sur le fait de les prendre sur place.
Pour les vélo dans le train, si ce n'est pas possible, on a la possibilité avec la FUAJ de les prendre à Galway ou Cork, donc on verra. Peut-être pas besoin de les prendre dans le train. Il faut que je me renseigne.
Merci en tout cas, je vais faire un peu plus de recherches pour avancer!
Mais ca m'aide déjà beaucoup!
Tout à fait d'accord avec toi sur le fait de ne pas être ambitieux sur les kilométrages pour des premières sorties. Prévoyez petit, et si vous vous sentez ensuite capables de faire plus, bin... Rien ne vous en empêchera! Alors que si tu prévois des étapes de 150 km et que tu sues sang et eau toute la journée pour atteindre l'arrivée sur les genoux, tu trouveras relatifs les plaisirs du cyclotourisme.
Restons raisonnables, donc, même s'il est vrai que 50 km, ce sont entre trois et quatre heurs de vélo chargé, plutôt trois si vous voyagez léger (et c'est ce que tu veux faire, apparemment).
Si tu n'es pas sûre des vélos que tu pourras trouver à louer, rien ne t'empêche d'emporter certaines pièces clés pour la réussite d'un voyage, c-à-d des bandes anti crevaison et une selle confortable "à tes fesses". Ca peut améliorer considérablement un vélo, tout ça, et pour pas lourd dans les bagages...
Ah oui des petits détails qui peuvent tout changer et auxquels je n'ai pas encore pensé!
Merci des conseils!
Sinon pour la distance par jour, je pense quand même qu'il y ait la possibilité de faire plus en une journée finalement!
C'est vrai que 50 km c'est peu! Donc je vais voir quel itinéraire on veut faire et je verrai en fonction!
Mais en fait c'est difficile de se rendre compte des distances qu'on est capable de faire! Surtout qu'on n'a pas l'habitude de faire du vélo sur plusieurs jours, donc voilà...
Ah oui des petits détails qui peuvent tout changer et auxquels je n'ai pas encore pensé!
Merci des conseils!
Sinon pour la distance par jour, je pense quand même qu'il y ait la possibilité de faire plus en une journée finalement!
C'est vrai que 50 km c'est peu! Donc je vais voir quel itinéraire on veut faire et je verrai en fonction!
Mais en fait c'est difficile de se rendre compte des distances qu'on est capable de faire! Surtout qu'on n'a pas l'habitude de faire du vélo sur plusieurs jours, donc voilà...
Vaut mieux ça que l'inverse. J'en ai vu qui plaçaient la barre trés haut au point de s'en rendre malades. Là, vous ne pourrez qu'être agréablement surprises ...
Pour indicatif, 50km, je fais ça en un peu moins d'1h30 en mode course, non chargé et 2h30 à 3 heures en mode cyclo tourisme. Ma maman qui a 60 ans et fait du vélo occasionnellement, doit mettre entre 3 et 4 heures.
Vu sous cet angle, on devrait vraiment être capable de faire plus!
C'est rassurant!
En tout cas, cette fois c'est sur qu'on part! Les billets d'avions sont pris! 🙂
Donc je vais regarder d'un peu plus près un itinéraire envisageable.
Je pense que j'aurai encore plein de questions! Mais je vais déjà regarder sur le forum.
Salut Amhandine !
Je ne sais pas si je réponds tard à ton post (apparemment tu as déjà pris les billets), avec un pote à moi nous avons fait le tour du Kerry + la péninsule de Dingle en juin 2009 sur 6. Vu qu'on avait avancé plus vite que prévu nous sommes allé à Cork en bus depuis Killarney.
Oups, je te parle déjà de la fin du voyage sans dire le début: nous sommes arrivé à l'aéroport de Kerry avec ryanair, puis nous avons loué nos vélos à Killarney chez O'Sullivan (50€ pour la semaine avec les saccoches et kit de réparation, et le casque). Ensuite rien de plus facile nous avons suivi les panneaux avec une couronne dessus qui indique le chemin pour faire le tour du Kerry (le Kerry est surnomé le Kingdom d'où la couronne).
Nous dormions sous la tente, donc nos arrêts se décidaient selon la ville et l'emplacement des campings.
L'ouest est vraiment à privilégié pour un trip en vélo en Irlande! Nous avons vu l'Irlande sauvage, avec de grandes falaises, des colines vertes, les moutons, les pubs colorés! Bref des paysages magnifiques!
J'epsère t'avoir donné envie d'aller à l'ouest, Cork est aussi une belle vite !
Merci pour ton message.
Il n'est pas trop tard, au contraire jusqu'à début juillet j'attends des conseils!
Pour l'instant, on a juste pris les billets d'avion.
Et on a pas encore planifié beaucoup de choses!
On ne sait toujours pas où louer les vélos, quel itinéraire choisir donc ton message tombe très bien.
Une chose est sûre, je crois, nous irons à l'Ouest puisque tous vos témoignages vont dans ce sens.
Vous étiez partis 6 jours, c'est ça?
Vous avez pu faire environ combien de km?
C'est la première fois que vous partiez à vélo?
Sinon pour le camping, je ne sais pas trop. On a pas envie d'être trop chargées. Donc peut-être plus auberges de jeunesse si ça le fait au niveau du budget... Mais le problème, c'est qu'on sera obligée de faire notre itinéraire en fonction de ça!
Encore une question à résoudre!
En tout cas, ton message donne envie de partir!
Et puis je crois que je viendrai encore t'embêter avec d'autres questions très prochainement!
Vous arrivez où déjà ? Nous on était arrivé à Killarney donc on a loué les vélos sur place pour la semaine, on a fait une grosse boucle et on les a rendu à Kilarney.
Pour l'itinéraire le Ring du kerry se fait assez bien, il y a juste un col à passer près de Waterville (on était passé dans les nuages et la brume le jour là), et pour aller jusqu'à Dingle c plat le long de la côte mais il y a du vent =/ Et une fois à Dingle il faut faire la Slea Head Drive (40km) c'est une boucle au bout de la péninsule de Dingle: MAGNIFIQUE
On était parti 8 ou 9 jours, mais en fait on a fait que 6 jours de vélo vu qu'on allait plus vite que ce qu'on vait planifié! Déjà le premier jour on a eu une mauvaise surprise le premier camping qu'on avait pris (dans le routard) avait fermé, donc 70km le premier jour pour dormir dans un B&B (30€ par personne). On faisait une bonne moyenne, on avait pris tente et sac de couchage avec nous (entre 12 et 15kg de bagages). Et le dernier jour : 40km le matin (Slea Head drive) et retour jusqu'à Killarney = environ 120km, je t'assure que le soir là une seule Guinness et on s'est couché!
Vu qu'en 6 jours on a fait le ring du Kerry et l'A/R jusqu'à Dingle, on a pris le bus de Killarney pour Cork où l'on a passé une nuit. Je pense que mm si vous pensez ne pas faire beaucoup de km par jour, on en fait facilement entre 40 et 50 par jour si c'est pas plus!
C'était notre premier trip à vélo sur un coup de tête, sans carte ni rien! Juste la tente et c'est parti, si tu veux je pourrai te donner plus en détails notre trip (les étapes et tout).
Pour les auberges de jeunesse je pense que les villes où il y a des camping il y en a aussi, mais le problème c'est qu'il faudra réserver et donc faire votre itinéraire avant de partir.
Moi j'avais bien aimé le côté on va où l'on veut et il y a toujours de la place dans les campings pour une tente ! Pour que ce soit économique en AJ c'est de prendre en dortoir, on a fait notre dernière nuit comme ça à Killarney et on est tombé avec d'autre gens qui faisaient aussi un trip à vélo!
Ah! aussi pr le chargement, on avait une tente qui faisait 3,5€ voir 4 et un sac de couchage (avec le matelas gonflabe incorporé) qui devait aussi faire 3kg, donc c'est pas énorme! Et niveau vêtement tu mettras souvent la mm chose je pense lol !
Voilà je pense t'avoir donné quelques infos en plus !
Alors pour répondre à ta question, on arrive à Dublin. On pense y passer 2 jours. Après on partirait en train vers l’Ouest. On prendra l’avion retour à Cork.
J’crois qu’on s’est un peu précipitées, et qu’on a pas forcément fait le choix le plus judicieux. Mais, en partant de Lyon, c’est ce qui nous revenait le moins cher. Donc maintenant il faut qu’on fasse avec ça !
Je suis bien intéressée par les détails de votre trip. Ces derniers temps j’ai pas eu vraiment le temps de chercher des infos, donc on en est toujours au même point… On a envie de tout voir, d’aller partout, mais il faudra faire des choix ! mais votre itinéraire me tente bien, avec des petites adaptations!
Sinon je commence à envisager l’option camping. Ça nous permettrait, comme tu le disais, plus de liberté. Et puis comme on se rend pas vraiment compte de ce qu’on est capable de faire, on pourrait modifier l’itinéraire en fonction ! A voir…
Sinon pour la location des vélos : il faut prendre du matériel en plus ?
En tout cas tes messages rendent plus concret tout ça, donc c’est cool ! J’attends trop avec impatience le départ !
Et toi un voyage de prévu pour bientôt ?
bonjour
on a fait toute la côte ouest à vélo : on avait une tente mais on a beaucoup dormis dans des auberges de jeunesse : on a jamais rien réservé et on était au mois d'aout : on a jamais eu aucun problème pour trouver une chambre dans une AJ;
BONNE ROUTE
CARAMAOU
Pour avoir vécu en Irlande et fait un trip vélo là bas, je pense que 2 jours à Dublin c'est le grand maximum. Y'a pas bcp de chose à voir, à part Temple Bar pour la fête, l'usine Guinness qui est sympa. Ensuite, le mieux c'est de prendre le bus. Le réseau de bus est pas mal et on peut mettre les vélos dans la soute.
Pour un premier voyage en Irlande, le top c'est la cote ouest. Kerry ou Dingle sont à faire. Pour les courageux, le Connor Pass de la péninsule de Dingle est vraiment mythique, on a une vue sur les deux cotes de la péninsule une fois au sommet. Ca monte, mais ca vaut vraiment le coup. Perso, je préfère Dingle à Kerry, trop de touristes dans le Kerry.
Après, ça vaut le coup de prendre le bus jusqu'a Galway pour voir le Connemara. Dans le Connémara, il faut faire la route qui va de Oughtegard vers le sud-oust (elle n'a pas de nom sur ma carte), c'est vraiment extraordinaire, y'a rien à part des moutons et de la tourbe mais c'est super joli; on se sent seul, mais ça nous remet à notre place.
Après il y a aussi les Cliff of Moher dans le Burren. C'est joli, mais depuis quelques années ça a été aménagé pour les touristes.
Donc pour un voyage d'une semaine, pour moi ça serai le tour de la péninsule de Dingle (y'a un super camping sauvage dans les dunes de la péninsule près de Rossbehy; prendre la route qui va vers la mer en bas de Rossbehy) et le Connémara.
En ce qui concerne les auberges de jeunesses, il y en a un peu partout. Par contre, en été je ne connais pas la fréquentation, si il faut réserver ou pas...
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
