Dédouanement des pièces d'automobile au Maroc
by Mathamanche
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Original post
😉bjr a tous je suis tjr a la recherche de tuyaux "pas percer" pour emporter des pieces d'automobile a petite echelle dans le sud marocain .j'ai deja un hangar sur place et une personne de confiance qui pourait gérer mon stock mon projet et pas mal ficeler le probleme c'est la douanes .sur le site des douanes marocaine on nous parle de voiture complete et roulante, moi c'est des pieces, des moteurs, des trains avants et arrieres de peugeot, fiat, renault, volswagen, et mercedes, et aussi des portes des ailes, tous mais en pieces, alors svp quelqu'un sait t'il se quil m'en coutera quant je passerai avec mon stock de pieces a la douanes .je compte sur vos réponses pour me donner un gros coup de main, merci d'avance a tous 😉
à mon avis les pièces sont surement taxés pareil que les vehicules. Pour etre certains tu devrais téléphoner à l'ambassade marocaine aux services économiques.
je peux pas te répondre, mais tu voudrais pas passer par chez moi avec un pare-brise de Land-Rover 🤪
je veins de penser à MENNA qui est basé à Clermont-Ferrant c'est un déménageur qui fait des aller -retour entre la france et le maroc
😉ok si j'ai les référence sa peut se faire car j'ai un pot qui fait du land, mais je ne part pas tant que je ne sait pas a quoi m'en tenir pour la douane, comment je peut le joindre "mena"??? il et dans le forum???
je t'envoie un MP 😉
😉merci pour le tuyau je vais regarder
entreprise mena est basé a clermont ferrant voici les coordonnées Déménagement Menna (SAS)
35 bd Trudaine 63000 Clermont Ferrand
Site
Déménagements Menna 35 bd Trudaine 63000 CLERMONT FERRAND
Plan| Itinéraire| Vue aérienne | A proximité 04 73 90 26 89
N° Vert® : 0 800 22 33 01
35 bd Trudaine 63000 Clermont Ferrand
Site
Déménagements Menna 35 bd Trudaine 63000 CLERMONT FERRAND
Plan| Itinéraire| Vue aérienne | A proximité 04 73 90 26 89
N° Vert® : 0 800 22 33 01Laurette
Salut
J ai fait de la pièce auto au Maroc, actuellement j ai arrêté mais j espere recommancer un jour. Le gros probleme c'est que tu as des petits qui passent en donnant un bakchich au douanier et des gros qui passent plusieurs conteneurs en donnant un gros bakchich au chef douanier. Au milieu t a les cons comme moi. En fait les pieces d'occasion sont évaluées par la douane "ad valorem" c'est a dire qu il n y a aucune règle, ce sont eux qui déterminent la valeur de taxation et il t es impossible de dire par exemple "ce démarreur je l achète 100 et avec les taxes il arrive à 140" c'est à la tête du client et c'est pourri de chez pourri. Je pourrais te donner des exemples. C est décourageant alors qu il y a un marché et de la demande.
Bon si ça t interesse on se contacte, je suis pas jalou le Maroc est grand
slt olivier je te remerci pour tes conseils et je te demanderai quelques prescisions en priver mais merci encore je sait que sa va etre dure mais j'ai envi d'éssayer et comme tu dit le maroc et grand et il y a de la place encore pour les petits la jalousie c'est pas mon truc celui qui me donne je revoit tjr la balle
😉merci vous me donnez tous une super pattate vos consiels sont super interessant je bosse comme un fou sur se projet je vais peut etre tomber sur des imprevus, c'est meme sur mais je suis deja pas mal armer de tout vos conseils, je pense que on a tous un point commun sur se forum c'est l'afrique du nord ......merci encore 😊
bonjours jetais dans le meme cas que vous pour les moteur contactez moi par mail digitales498@hotmail.fr et lon pourra a ce moment regler votre situation tres prochenement
cordialement
salut,
je suis interresse par ton experience car j'ai l'intention de faire rentrer au maroc des pieces detachees auto. Peux tu me dire a peu pres quels sont le type de pueces que tu faisais rentrer et quels sont les frais de dedouanemnt que tu payais? Ton aide me serait d'une tres grande utilité. Merci.
je suis interresse par ton experience car j'ai l'intention de faire rentrer au maroc des pieces detachees auto. Peux tu me dire a peu pres quels sont le type de pueces que tu faisais rentrer et quels sont les frais de dedouanemnt que tu payais? Ton aide me serait d'une tres grande utilité. Merci.
bjr
je suis désolé mais je vais te décevoir. beaucoup se sont cassé les dents avec les pièces auto d'IMPORTATION car le marché est tenu par une véritable mafia (vas voir le centre de feraille de Casa) qui est acoquinée avec les douaniers pourris. Il est donc très difficile de percer. Les taxes sont indiquées dans le site de la douane mais le problème c'est que ce n'est pas sur ta facture d'achat mais sur le Ad Valorem, c est a dire la valeur estimée par la douane. Et voila où ça cloche. Tandis que les copains vont rentrer des conteneurs complets en payant presque rien et bien toi tu te fais allumer un max. J ai parlé il y a qq jours avec un homme d affaires marocain qui m'a dit la même chose. La seule solution est de passer avec un fourgon et un stock dedans et d arroser le douanier sur place à la frontière. les pièces qui sont demandées sont surtout pour les utilitaires (kangoo, express etc...). Amicalement. Olivier olinafr@aol.com
je suis désolé mais je vais te décevoir. beaucoup se sont cassé les dents avec les pièces auto d'IMPORTATION car le marché est tenu par une véritable mafia (vas voir le centre de feraille de Casa) qui est acoquinée avec les douaniers pourris. Il est donc très difficile de percer. Les taxes sont indiquées dans le site de la douane mais le problème c'est que ce n'est pas sur ta facture d'achat mais sur le Ad Valorem, c est a dire la valeur estimée par la douane. Et voila où ça cloche. Tandis que les copains vont rentrer des conteneurs complets en payant presque rien et bien toi tu te fais allumer un max. J ai parlé il y a qq jours avec un homme d affaires marocain qui m'a dit la même chose. La seule solution est de passer avec un fourgon et un stock dedans et d arroser le douanier sur place à la frontière. les pièces qui sont demandées sont surtout pour les utilitaires (kangoo, express etc...). Amicalement. Olivier olinafr@aol.com
Bonjour,
Toujours dans le cadre du projet d'importation des pieces détachées auto au Maroc, pouvez vou me dire si quelqu'un sait combien se vend au Maroc un moteur complet de 205 D, 309 D, 405 D et R19 D (moteur+boite à vitesse+ 2 cardans+2 amortisseurs+cremaillere+berceau). Je compte remplir un conteneur de 20 pieds avec 40 moteurs de ce type là. Pour le moment le meilleur prix que g trouvé est de 250 euros par moteur avec ttes les pieces enumerées ci dessus. Quelqu'un peut il me dire si avec les frais de douanes, il me restera une marge beneficiaire? Est ce un bon prix? Merci a tous ceux qui prendront le temps de me repondre.
Toujours dans le cadre du projet d'importation des pieces détachées auto au Maroc, pouvez vou me dire si quelqu'un sait combien se vend au Maroc un moteur complet de 205 D, 309 D, 405 D et R19 D (moteur+boite à vitesse+ 2 cardans+2 amortisseurs+cremaillere+berceau). Je compte remplir un conteneur de 20 pieds avec 40 moteurs de ce type là. Pour le moment le meilleur prix que g trouvé est de 250 euros par moteur avec ttes les pieces enumerées ci dessus. Quelqu'un peut il me dire si avec les frais de douanes, il me restera une marge beneficiaire? Est ce un bon prix? Merci a tous ceux qui prendront le temps de me repondre.
Salut c'est 600€ pour un moteur de 205 d au detail va voir les taxis eux y paie bien et sont réglo
pour plus d'info n'hésite pas
pour plus d'info n'hésite pas
petit à petit l'oiseau fait son nid
Bonjour,
J'ai vu que tu avais posté un message sur ce forum concernant les pièces détachées importées au Maroc. Ton expérience de ce secteur m'intéresse car j'ai moi-même l'intention de me lancer dans ce business. Si ça ne te dérange pas, j'aimerais connaître les grandes lignes de ton activité au Maroc, le démarrage, les difficultés, les réussites aussi.
Merci de ta réponse et à bientôt.
webcameur92
J'ai vu que tu avais posté un message sur ce forum concernant les pièces détachées importées au Maroc. Ton expérience de ce secteur m'intéresse car j'ai moi-même l'intention de me lancer dans ce business. Si ça ne te dérange pas, j'aimerais connaître les grandes lignes de ton activité au Maroc, le démarrage, les difficultés, les réussites aussi.
Merci de ta réponse et à bientôt.
webcameur92
Soit tu passes avec un fourgon en arrosant les douaniers à chaque passage mais tu ne feras donc que des petites quantités donc ton prix de revient sera élevé, soit tu as un responsable des douanes dans la poche, tu l arroses copieusement et tu fais du fric en passant des conteneurs, soit tu es relativement honnête et tu cherches une autre activité !
Moi j ai changé d'activité.
Bon courage
Olivier79, merci pour ta réponse rapide et ton humour. En effet, je prends mes informations ici au Maroc et effectivement, dans les affaires, il faut prévoir l'enveloppe magique bourrée de billets... Mais comme cela semble la règle, je vais m'y faire et ne pas me décourager dans mon projet, on va dire que le bakshich fait partie des frais de fonctionnement...
Sinon, tu as poursuivi ton activité d'importation des pièces combien de temps, avec un peu de marge quand même Et quel était ton marché? Moi je vise la région d'Agadir pour la proximité du port et le fort traffic de camions et autres véhicules utilitaires.
Enfin, sans indiscrétion quelle est ton activité actuelle? Toujours l'importation au Maroc?
Webcameur92
Sinon, tu as poursuivi ton activité d'importation des pièces combien de temps, avec un peu de marge quand même Et quel était ton marché? Moi je vise la région d'Agadir pour la proximité du port et le fort traffic de camions et autres véhicules utilitaires.
Enfin, sans indiscrétion quelle est ton activité actuelle? Toujours l'importation au Maroc?
Webcameur92
Si tu es français d'origine ce sera difficile sauf si tu as un ami marocain de confiance (l'inverse est identique chez nous).
Si tu parles du port d'Agadir pour recevoir ta marchandise, tu te trompes car le port de réception c'est Casa. A Agadir il y de grandes casses auto, moi j'étais à Essaouira et même si la ville y est plus petite il n'y a pas de concurence et tu peux draguer jusqu'à Sidi Moktar.
Si tu ne revends pas directement aux particuliers je crains que tu ne puisses rien gagner car les professionnels ont leurs réseaux. N'oublies pas non plus (mais peut être connais tu déjà le pays) que le mode de vie est tout à fait différent de chez nous du fait du faible niveau de vie : Le français ne voudra pas rouler avec un rétro cassé et ira chez son concessionnaire au plus vite alors que le marocain roulera avec un rétro cassé ou bien ira chez le mirroitier faire retailler un mirroir qui s'adaptera parfaitement (je l'ai fait moi même).
J ai arrêté cette activité, je n ai pas gagné ni perdu, il faut dire que je n étais pas très bien entouré. Je fais maintenant de l'export. Je serai au Maroc du 22 décembre au 12 janvier. Si tu passes là bas je suis maintenant à Safi.
Ecris moi plutôt sur ma boite o.dupertuis@orange.fr
Qu est ce qui te motive pour cette activité ?
A bientôt.
Ecris moi plutôt sur ma boite o.dupertuis@orange.fr
Qu est ce qui te motive pour cette activité ?
A bientôt.
Bonjour, j'ai vu que tu avais posté un message concernant l'importation au Maroc de moteurs complets. Je voulais savoir ou tu en étais et que tu nous parles un peu de ton expérience dans ce domaine.
J'ai moi-même l'idée d'un projet de pièces détachées auto au Maroc et cela m'intéresse de connaître tes démarches.
Merci.
webcameur92
J'ai moi-même l'idée d'un projet de pièces détachées auto au Maroc et cela m'intéresse de connaître tes démarches.
Merci.
webcameur92
Bonjour,
Comme tu as lancé la discussion sur le dédouanement des pièces auto, j'aimerais savoir ou tu en es de tes démarches et si ton projet avance. Je suis moi-même dans la même situation que toi, je prends des infos et je mûris le projet de pièces détachées auto au Maroc. Ensemble on peut s'apporter de nombreux conseils et échanger nos expériences.
Merci.
A bientôt.
webcameur92
Merci.
A bientôt.
webcameur92
bjr, je n'est pas encore realiser mon projet a cause de problemes perso, mais mon enquetes ma enmenner jusqu'au bateaux qui et le point crusial, si tu fait sa a petite echelle tu te heutera aux doigniers si tu arrose sa peut le faire si t'arrose pas tu rentre au bercail et ta camelote risque d'etre bloquer, voire plus, si tu a un ami marocain avec toi sa peut t'aider fortement, mais ne part pas seul en vainqueur ou tu vas dans le mur direct
tu a raison prudence
Bonjour,
comme pour mathamanche qui a démarré la discussion, je souhaiterais savoir ou tu en es de ton projet d'importation de pièces détachées auto au Maroc (progression de tes démarches, succès, difficultés...).
Merci de ta réponse pour faire avancer le sujet.
A bientôt.
webcameur92
Merci de ta réponse pour faire avancer le sujet.
A bientôt.
webcameur92
salut
j'ai moi même eu cette idée, tout a etait a peu prés dit ce n'est pas facile le principale problème c'est la douane .Cependant je pense que meme en etant honnete il y a une marge a faire .le tout c'est de bien s'organiser car tu peux vite te decourager.
la demande est importante
je suis moi meme marocain j'ai passe l'année au maroc je travaillai la bas .
je suis assez tenté par cette aventure je peux me charger de l'ecoulement des pieces au maroc
si ça t'interesse contact moi!! melpot.info@gmail.com
Bon je recommence mais brievement, j ai ete lomgtemps epaviste et exportateur sur le Maros pour pieces autos attention, 40% de taxes plus le shipping, taxes portuaires, Depotage, livraison moins 10km sur site pour un 30M3 3500drh,
Tu vois un moteur Uno D ou 205, D etc ici coute en occase tres bo n etat 3500drh TTC, par contre Mercedes 240, 250, OU 300D, ils les refonts ici en partant d un bloc et ce a pas cher un complet refait coute 10000drh vilo neuf et culasse rectifiée, soit 900 eur,
si tu compte tes FG, etc a moins d etre influent ici, d avoir des capitaux, des connaissances en haut ( tu comprend ? ), ou alors de tres gros volumes, mais pas gagnee l affaire crois moi, c est pire pour les pneus d occase
enfin si tu veux me demander des conseils n hesite pas ?
cordialement
je souhaite faire de l'importation de piece auto (moteur ectera.....) au maroc (Oujda) et j'aimerai que tu me fasse partagé ton experience dans se domaine .
- Douane
- Transport
- Prix en moyenne d'un moteur et piece
- Gout des transport
- Le coté factures et administration
Par avance je te ou vous remercis de vos lumieres
samy
desirant importé des piece auto d'occassion au maroc je désir avoir tous les conseil nécessaire afin de faire aboutir mon projet . LES AVANTAGES LES SOUCIS DOUANIERS ET ADMINISTRATIF GOUT DU DEDOUANEMENT CONCERNANT MOTEUR ET PIECE GOUT DU TRANSPORT
j attent vos conseil mon adresse mail samy77500@live.fr
samy
BONJOUR JAI LU TON MESSAGE ET JE COMPREND OI JE SUI MAROCAIN DE NAISSENCE ET FRANCER DE NATIONALITER LE MAROC ET UN BEAU PAY DONT IL A DS BELLE GENS AUSSI POUR VOTRE CAS IL FAU SAVOIR QUE C POSIBLE ET REALISABLE SI CA TE DIE EN FAI AFAIRE MOI ET TOI CAR COMME JE SUI DE TANGER DONC C LE PORT MARITIME QUI ACCEUILLE TOUS LE MONDE PRATIQMANT VOILA JE VOUS PROPOSE UN PREMIER TEMPS DE SAVOIR QUI VOUET FRANCAI OU MAROCAIN CAR TOU SA JOUS AU BLEAD DONC JE PE EVENTUELMENT VOU METRE EN CONTCT AE DU MONDE OU ETRE AVEC VOUS MAIS BON DIT MOI ESQ VOTRE BUT DE DEDOUANER OU BAKCHICH CAR LES 2 FONCTION MAIS A DES DIFERENCE DE PRIX ILA AUSSI DU MONDE QUI PE EVENTUELMAN VOUS PREND TOUT LA CARGAISON UNE FOI A TANGERR AVAN DE MEMEPASER LA DOUAN ET C LUI QUI CE CHARGE DE DOUANE .IL YA BEAUCOUP DE MOIYEN POUR REUSSIR AVEC LA DOUANE DU MAROC CAR LE MAROC ET TOU LE MONDE AIMEVIVRE ET SE MET PLEIN LA POCH VOILA MERCI ME DIRE SI INTERESSE CAR DANS 1MOIS ET DEMI PRATIQMANT JE PAR INCHALAH
moi c'est pareil je chercher quelqu'un qui peut m'expliquer et m'aider pour ramener des voiture de france vers le maroc(nord) j'aimerai des exmple et des conseille, je fais plusieur aller retour et aimerai bien gagner un peu d'argent.
😉 bonjour a tous. je vois que beaucoup de personnes cherchent a s'investir. c'est trés bien.
MAIS concernant les prix de revente au maroc , on a du mal a avoir des prix.
si quelqun peut me dire le prix d'un moteur de r19 les portiéres . en faite une r19 en piéces détachées peu me raporter combien. merci a toute
Bonjour;
J'ai l'intention d'importer des moteurs d'ocasions de voiture; pouriez vous me renseigner sur la taxe douanniere de 50 moteurs (exemple 205 306 golf 4 r19 kangoo...); est il possible de ne pas payer le taux plein pour une telle quantité?
combien de moteurs rentre dans un contener?
Cordialement
salam,
je suis dans le même cas que toi, j ai créé une société au Maroc pour l import de pièces d'occase, j ai un local à la casse de casa.
pour les taxes de douane : moteur d + Boite à vitesse : 3400 dh moteur d sans BT : 2830 dh moteur essence + Bt : 1132 dh moteur essence sans Bt : 900 dh culasse diesel : 423 BT : 240 cardan : 59 cremaiere : 235 ventilateur : 40 jante : 59 porte : 90
fo compter aussi les frais de fret etc ! La douane à fait augmenter récemment les taxes, et il y a des discutions en cours entre les représentants des casses pour baisser ces taxes.
pour les taxes de douane : moteur d + Boite à vitesse : 3400 dh moteur d sans BT : 2830 dh moteur essence + Bt : 1132 dh moteur essence sans Bt : 900 dh culasse diesel : 423 BT : 240 cardan : 59 cremaiere : 235 ventilateur : 40 jante : 59 porte : 90
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Hello,
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht). This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea? Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast! Cheers, Bruno.
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Hi there,
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Thanks so much for your answers! 🙂
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Hi everyone,
Some French friends are visiting NYC (4/5 days around mid-May) from Montreal, Canada. They’ve got their eTA and ESTA approved!
Round-trip transport by bus.
Question: Is the I-94 form required, mandatory, and should it be filled out on the bus or in advance???
Thanks for your RECENT experiences!
See you, Jean.
Some French friends are visiting NYC (4/5 days around mid-May) from Montreal, Canada. They’ve got their eTA and ESTA approved!
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Question: Is the I-94 form required, mandatory, and should it be filled out on the bus or in advance???
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Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
Hi there,
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident. I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia. For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France? Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
Best regards,
Gilles
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident. I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia. For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France? Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
Best regards,
Gilles
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
Hi,
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted. Is this real or just a hoax? Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received. Thanks everyone.
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Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding? Did Chinese authorities require proof upon arrival? Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient? Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Thanks for sharing your experiences! 😊
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Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
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On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
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Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
Hi everyone,
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
Thanks for your feedback.
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
Thanks for your feedback.
Hi there,
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month. I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival? How long do the formalities take on the spot? Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Thanks in advance for your replies.
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month. I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival? How long do the formalities take on the spot? Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Thanks in advance for your replies.
Hi
Has anyone been to Rwanda recently and gotten a 3-month visa on arrival easily?
Thanks
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
Hello to all the Thailand regulars.
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay. If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand, do I need to submit a new TDAC application? Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
Pierre
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay. If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand, do I need to submit a new TDAC application? Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
Pierre
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window. The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days. 2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date. If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period. In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th. The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window. The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days. 2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date. If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period. In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th. The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Thanks for your valuable tips!
Elodie
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Thanks for your valuable tips!
Elodie
Hi there,
I’m leaving for Japan in a few weeks. I just noticed my passport has an ink stain on the signature page. Could this cause any issues?
I’m leaving for Japan in a few weeks. I just noticed my passport has an ink stain on the signature page. Could this cause any issues?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
Thanks for your replies
Thanks for your replies
Hi everyone!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
Thanks in advance for your replies,
Axel
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
Thanks in advance for your replies,
Axel
hi everyone,
I’m French and live in France, and my Thai girlfriend just told me she’s pregnant—she lives in Thailand. First step, a paternity test to set my mind at ease. What steps do I need to take to recognize the child? Can I do it before the birth or only after? Where do I need to go, and what paperwork is required?
Just to clarify, I want him to stay in Thailand but be able to come to France anytime without any issues! Thanks for taking the time to read and reply.
Just to clarify, I want him to stay in Thailand but be able to come to France anytime without any issues! Thanks for taking the time to read and reply.