Bonjour, Je voyagerai en Europe pour la 1ere fois. Je visiterai Paris-Munich-Berne-Florence-Rome
La question est la suivante : Je prendrai le train entre Paris et Munich. Dois-je passer a la douane Allemande a Paris ou en arrivant en Allemagne ...ou y a-t-il une autre procedure que je ne connais pas.
Merci
Tous vos voyages étant dans l'espace Schengen, y règne la libre circulation des personnes comme principe.
Il n'y a donc légalement aucun contrôle de police fixe, stable, permanent ou prévisible.
S'il devait y en avoir un, il ne pourrait être que ponctuel, isolé, comme vous pourriez en avoir un dans la rue à Paris ou ailleurs.
En résumé : à l'intérieur de la zone Schengen (la Suisse en fait partie), la douane est partout, donc se munir en permanence du passeport (ou la carte d'identité pour les Européens).
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
Je ne pense pas que notre jeune voyageuse comptait faire ce périple sans son passeport.
Elle voulait sans doute savoir s'il fallait "passer des frontières" entre la France, la Suisse, l'Allemagne et l'Italie. Et la réponse est non.
La douane ça m'étonnerait qu'elle la voit ; la police c'est assez improbable (même si l'un des Etats de la liste se distingue par son manque de respect de Schengen 😛 et doit être remis dans le droit chemin de temps en temps).
Mais la dernière fois que j'ai vu les frontières Schengen par train extrêmement tenues, il y avait un terroriste sanguinaire en liberté dans ladite région avec risque d'un nouveau massacre...
Sinon les contrôles sont extrêmement ponctuels.
Par contre présence assez systématique de la douane de/vers la Suisse soit en gare (avec souvent quais isolés) soit à bord. Et la douane Suisse débute toujours ses contrôles en vérifiant l'identité et les fichiers.
Les compagnies de train ne fournissent aucune information (liste des passagers, nationalité, liste des documents d'identité) aux autorités contrairement à l'aérien.
La meilleure consigne est de garder systématiquement sur soi le passeport (ne pas le laisser à l’hôtel par exemple).
Et comme la douane est aussi « volante », on la voit souvent aux barrières de péage des autoroutes, et aussi pratiquant des contrôles aléatoires même sur la voie publique (et je n'habite pas dans un département limitrophe).
Extrait du texte de l'administration :
Les agents des douanes sont habilités à vous poser toutes les questions réglementaires utiles au déroulement du contrôle.
Ce pouvoir général de visite peut s'exercer sur l'ensemble du territoire douanier national (terrestre et maritime).
Lors du franchissement de la frontière et à l'intérieur d'une zone appelée rayon des douanes, les douaniers ont le droit de procéder au contrôle d'identité des personnes qu'ils contrôlent.
Ce droit ne se limite donc pas au franchissement des frontières : il peut être mis en œuvre sur la voie publique et, d'une manière générale, dans tous les lieux où s'exerce normalement l'activité du service des douanes.
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
Dans l'absolu le travail de la douane n'est pas de contrôler les identités.
C'est celui de la Police et plus principalement des unités de Police aux Frontières.
En France je doute qu'une touriste Québécoise ait beaucoup de chance d'être appréhendée par la douane et expulsée parce qu'elle n'avait pas son passeport sur elle, il faut aussi raison garder.
Par contre la police a le droit désormais de procéder plus facilement à de contrôles d'identité sur tout le territoire en raison de la menace terroriste (ou de "violence aveugle" selon la terminologie officielle) dans un pays qui a connu un attaque terroriste sanglante il y a quelques jours et vient d'en éviter une ce matin même encore.
Et pour casser les légendes qui ont la vie dure, il y a quelques mois j'ai passé la frontière vers un pays non Schengen hors France et au premier arrêt contrôle de la Police aux frontières locale avec immobilisation du moyen de transport (jamais vu en France).
Et les quelques fois que je suis allé en Espagne, la gare frontière (et terminus pour des raison techniques) de Port Bou ne permet la sortie du quai que par une porte où semblent positionnés systématiquement des officiers de la Garde Civile Espagnole.
Après pour répondre à la question initiale de notre amie Canadienne, si elle n'est jamais venue en Europe elle ne doit pas être très familière et un peu surprise de la facilité quasi unique au monde que nous avons de franchir les frontières.
Car dans la grande majorité des cas celle ci se fait de façon très fluide parfois même sans s'en apercevoir.
Oui, bien sûr.
En Bretagne la douane aime bien sortir les mitraillettes sur les ronds points. Maintenant vous pouvez ne jamais être ainsi contrôlé de votre vie, tel est le cas de la plupart des gens.
La question à mon avis n'était vraiment pas celle là... Une voyageuse canadienne aura un passeport, elle voulait sans doute savoir si elle devait s'attendre à des files d'attente ou à des tampons sur le passeport.
Elle parlait de douanes par méprise.
En Bretagne je ne sais pas mais pour habiter près de la Suisse et de l'Italie, pays dans lesquels je me rends régulièrement, la police des frontières ET la douane font cause commune et contrôlent scrupuleusement les passages donc les biens ET l'identité des personnes, et même sur les cols frontaliers de montagne (ie col du Mont-Cenis). La cause : les flux de migration et les petits véhicules de transports immatriculés de l'Europe de l'Est faisant du cabotage.
Pour ces mêmes raisons les contrôles sont également très fréquents à la barrière autoroutière de Chambéry, arme au poing.
Il est vrai aussi que le passage à la douane de Bardonnex entre France canton de Genève s'occupe plus de l'encaissement de la vignette autoroutière mais la nuit l'équipement armé lourd est bien visible.
Pour revenir à la question initiale : un ressortissant canadien, s'il a connu le stress de passer une douane américaine, peut avoir ce genre d'inquiétude, parce qu'aux États la police des frontières aux douanes ça ne rigole mais alors pas du tout.
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
Peut-être que si ils ont des mitraillettes (qu'ils n'avaient pas avant) c'est qu'ils en ont le besoin...
J'ai connu la douane Suisse en chemise cravatte... maintenant c'est armes et gilet pare balles...
Peut-être est il aussi utile de rappeler que des policiers municipaux, nationaux, gendarmes, douaniers ont déjà été assassinés et que leur armement a permis a des militaires de vigipirates de neutraliser des terroristes avant qu'ils ne commettent leurs massacres sanguinaire? (Musee du Louvre, Aéroport d'Orly).
On peut comprendre les précautions prises... on est plus à l'époque du Gendarme à St Tropez...
Sur l'utilité et la banalisation de l'affichage des armes à feu, il y a des motifs à réflexion tout de même.
Un regard circonvolutoire sur ce qui se fait dans les autres Etats européens laisse émerger l'idée que d'autres stratégies existent. Moins pertinentes ?
A voir...
Oui comme souvent... sauf que Madame a déjà du comprendre le concept intra UE avec les réponses ci dessus.
Peut-être que la menace exige désormais cette visibilité.
Et d'autres pays de l'UE le font aussi.
Pour info à l'aéroport de Zürich cela fait des années que la Police patrouille dans le terminal avec des fusils... on parle d'un pays assez calme avec des standards de démocratie et droits de l'homme parmis les plus haut du monde.
N'oublions pas que nous allons célébrer l'anniversaire d'une attaque terroriste dans laquelle une policière municipale de périphérie parisienne a été assassinée pendant son travail de routine...
🤪 Au départ de Vintimille, direction Nice, contrôle systématique par la PAF en gare de Menton-Garavan.
😕 Souvent, passage de la douane avec chien "renifleur"
Les engagements internationaux de la France ne le permettent normalement pas, si ce n'est de la manière dont se démarque totalement des règles en vigueur et des principes de liberté valables dans tous les autres Etats Schengen.
Il serait excessif de dire que cela me surprend, une tendance lourde de mauvais élève en matière de droits de l'homme et de libertés, fondée historiquement, et jamais démentie.
Entre les autres Etats Schengen, notre voyageuse peut fort heureusement compter presque toujours sur un respect des règles de la libre circulation.
Michel
🤪 Tous les trains Vintimille/Nice sont SYSTÉMATIQUEMENT contrôles à Menton-Garavan, le Thello est contrôle à Menton!!
Les droits de l'homme ne s'appliquent qu'aux hommes de droit!!
Je ne vois pas ce que vous voulez dire, je pense que l'application est définie comme universelle.
Mais ce n'est pas forcément utile de l'expliquer.
Voici simplement, pour l'information complète et pratique de notre voyageuse, la liste des dérogations à Schengen actuellement en vigueur : elle saura voir par elle-même ce qu'il en est, qui restreint la liberté de principe, depuis quand, pourquoi et où.
Elle peut donc voyager en liberté, à l'exception des frontières mentionnées dans cette liste de dérogations temporaires ; cela ne veut pas dire qu'elle ne pourrait pas être contrôlée ailleurs, mais cela ne pourrait être qu'épisodique et isolé, jamais "systématique".
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
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