Endroit sécurisé pour entreposer une voiture pendant six mois en Tanzanie?
by Transafrika
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Original post
Je cherche un endroit sécurisé pour entreposer un 4x4 avec tente sur le toit hauteur 2m40 pour 6 mois (dans un hangar) contre paiement.
De préférence à Dar-es-Salaam.
Merci pour les informations
Cornélia
Bonjour Cornélia
Tu peux contacter le membre VF jchomola. Il a vécu en Tanzanie et y dispose encore je crois d'un 4x4 entreposé: il aura peut-être des suggestions.
Le membre mda vit sur place et semble de bon conseil.
As-tu regardé les aspects administratifs? N'es-tu pas obligée de le laisser sous douane?
Tu peux contacter le membre VF jchomola. Il a vécu en Tanzanie et y dispose encore je crois d'un 4x4 entreposé: il aura peut-être des suggestions.
Le membre mda vit sur place et semble de bon conseil.
As-tu regardé les aspects administratifs? N'es-tu pas obligée de le laisser sous douane?
Togo Solo ou les richesses du micro-crédit
http://voyageforum.com/v.f?post=3453103;#3453103
Une traversée des Etats-Unis en 80 jours
http://voyageforum.com/v.f?post=3504957;
Merci pour ces infos. Je vais essayer de contacter ces deux membres. Je suis nouvelle sur le forum, je ne sais pas encore comment ça marche, mais je trouverai.
Pour la douane, il me semble qu'avec un livre de passage il ne devrait pas avoir de problème. Nous avons déjà laissé la voiture une année en Afrique du Sud et une année en Namibie et là nous avançons à travers la Zambie et le Malawi jusqu'en Tanzanie.
Cornélia
Pour trouver un membre:
rubrique "bottin des membres" en haut à droite, troisième ligne, dernière rubrique (ça ressemble un peu à une indication de route en Afrique, non?) puis tu saisis le nom!
Togo Solo ou les richesses du micro-crédit
http://voyageforum.com/v.f?post=3453103;#3453103
Une traversée des Etats-Unis en 80 jours
http://voyageforum.com/v.f?post=3504957;
Merci ça a marché. Je te tiendrai au courant
Bonne soirée
Cornélia
Bonjour,
ça serait également super si tu pouvais nous dire un peu comment tu voyages, et comment ça se passe pour laisser sa voiture au gré des pays visités, as tu acheté ta voiture en AFS, quel type de 4x4, tu vas remonter jusqu'où ... ?
Cela semble une superbe idée.
Merci de nous donner quelques infos..
Franck
ça serait également super si tu pouvais nous dire un peu comment tu voyages, et comment ça se passe pour laisser sa voiture au gré des pays visités, as tu acheté ta voiture en AFS, quel type de 4x4, tu vas remonter jusqu'où ... ?
Cela semble une superbe idée.
Merci de nous donner quelques infos..
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Bonjour,
Nous sommes parti l'hiver 2009 avec 4 autres voitures depuis la Suisse et avons traversé l'Afrique jusqu'à Cape Town par l'Ouest. Ensuite nous avons laissé la voiture 6 mois à Cape Town et en octobre 2009 nous sommes montés pendant 7 semaines jusqu'au Nord de la Namibie et revenu sur Windhoek où nous avons laissé notre voiture depuis. En octobre de cette année nous continuons encore une fois vers le Nord de la Namibie, ensuite Zambie, Malawi jusqu'en Tanzanie. En général, nous ne partons pas plus que 5-7 semaines (petits enfants et parents âgés).
Notre voiture c'est une Toyota KZJ95 que nous avons bien équipé en Suisse avec grande tente, tiroires, frigidaire, schnorkel, réservoir supp., protection, amortisseurs spéciaux etc.
Au départ il faut faire un carnet ce passage (caution que vous versez au Touring club comme garantie que vous n'allez pas laisser la voiture dans une des pays que vous traversez). quand vous revenez en Suisse avec le tampons de la douane, on vous rend l'argent. Le carnet se renouvelle chaque année auprès du TC.
En AFS nous avons laissé la voiture à l'aéroport dans une centre de stockage et à Windhoek chez un particulier qui garde plusieurs voitures d'Européen. Il faut compté env. 40 Euro par mois.
Nous n'envisageons pas de rentrer par l'est sur la Suisse (car nous avions déjà fait ces pays lors d'autres voyages) mais nous allons redescendre via le Mozambique sur AFS pour envoyer la voiture en Amérique du Sud. Mais nous rêvons de nous acheter un Azalaï (4x4 avec cellule) car nous vieillissons et un peu plus de confort serait peut-être bien.
Nous hésitons éventuellement de trouver un acheteur européen qui serait intéressé d'avoir la voiture en-bas en AFS pour faire la même chose que nous (aller de pays en pays) et ensuite de la remonter en Europe.
Notre voiture, nous la laissons chaque fois parfaitement réviser chez des spécialiste avant de prendre la route et nous n'avons jamais eu aucun problème mécanique. Ce qui est mieux car mon mari et moi-même n'y connaissons rien à la mécanique.
Voilà pour les infos perso. A ta dispo pour d'autres si ça t'intéresse.
Cornélia
bonjour Transafrika
Quel plaisir ce forum quand on tombe sur THE message qui répond à vos attentes..... En deux mots rapides pour nous présenter. Couple à la retraite, nous avons parcouru sur plusieurs années, Amérique du sud, centrale et du nord. Le camping-car devrait arriver aujourd'hui au Havre....c'est dinc encore tout chaud... mais nous préparons déjà le prochain qui sera l'Afrique Australe et de l'est. Aujourd'hui nous savons que notre préférence va à des durées d'absence de l'ordre de 4 à 5 mois avec retour à la case départ: petits enfants, parents et ... notre chat! Plus sérieusement aujourd'hui deux sujets majeurs: - choix d'une nouvelle monture qui sera pick-up + cellule , mais où l'acheter ici ou là-bas.....?????? Le votre serait à vendre la_bas sinon achat ici en occasion et descente bateau jusqu'en AS, je n'ai pas encore cherché mais cela doit se trouver? - quid du stationnement pendant plusieurs mois en AFsud et limitrophes? Vous répondez donc "oui c'est possible, nous l'avons fait". très bien; connaissez vous la législation exacte, en AfSud ?, Namibie? Faut-il demander des autorisations particulières, si oui où? Merci pour tous vos renseignements et j'ai bien noté les lieux de stationnement! Avez vous un site? cordialement jean michel
Quel plaisir ce forum quand on tombe sur THE message qui répond à vos attentes..... En deux mots rapides pour nous présenter. Couple à la retraite, nous avons parcouru sur plusieurs années, Amérique du sud, centrale et du nord. Le camping-car devrait arriver aujourd'hui au Havre....c'est dinc encore tout chaud... mais nous préparons déjà le prochain qui sera l'Afrique Australe et de l'est. Aujourd'hui nous savons que notre préférence va à des durées d'absence de l'ordre de 4 à 5 mois avec retour à la case départ: petits enfants, parents et ... notre chat! Plus sérieusement aujourd'hui deux sujets majeurs: - choix d'une nouvelle monture qui sera pick-up + cellule , mais où l'acheter ici ou là-bas.....?????? Le votre serait à vendre la_bas sinon achat ici en occasion et descente bateau jusqu'en AS, je n'ai pas encore cherché mais cela doit se trouver? - quid du stationnement pendant plusieurs mois en AFsud et limitrophes? Vous répondez donc "oui c'est possible, nous l'avons fait". très bien; connaissez vous la législation exacte, en AfSud ?, Namibie? Faut-il demander des autorisations particulières, si oui où? Merci pour tous vos renseignements et j'ai bien noté les lieux de stationnement! Avez vous un site? cordialement jean michel
Ensuite nous avons laissé la voiture 6 mois à Cape Town et en octobre 2009 nous sommes montés pendant 7 semaines jusqu'au Nord de la Namibie et revenu sur Windhoek où nous avons laissé notre voiture depuis
Est ce que tu pourrais me communiquer (soit ici soit en MP) les adresses des endroits où tu as laissé ton 4x4 pendant plusieurs mois au Cap et à Windhoek.. Merci à toi.
Franck
Est ce que tu pourrais me communiquer (soit ici soit en MP) les adresses des endroits où tu as laissé ton 4x4 pendant plusieurs mois au Cap et à Windhoek.. Merci à toi.
Franck
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Bj,
Oui pour sur les infos en interresse plus d'un 😉
Merci Frank d'avoir fait emmerger le post !! 🙂
Oui pour sur les infos en interresse plus d'un 😉
Merci Frank d'avoir fait emmerger le post !! 🙂
Sommes juste arrives a Jo burg chez des amis et partons demain recuperer notre voiture a windhoek ou nous l avons laisse une annee.
Cape Tow. Storage Place pres de l aeroport (je donnerai le nom exact quand je rentre)
Windhoek. Kalahari Inn et un autre pres de laeroport. Je vous indiquerai tout ceci quand je rentre debut decembre.
Il faut compter env. 40 Euro par mois.
Nous aimerions bien vendre notre voiture directement en afrique du Sud mais seulement dans une annee. C est une Toyota avec tente sur le toit. Equipe avec tiroirs, fridge, amortisseurs special, caisse renforce et shnorkel. Si vraiment interesse, mon mari donnera des explications plus precises.
La seule chose qu il faut est un carnet de passage sur la voiture et ensuite faire les assurances. Namibie, Afrique du Sud et Botswana (une assurance). Pour Zambie, Malawi, Tanzania, je vous dirai a mon retur. On peut maintenant laisser la voiture deux ans en Namibie sans la resortir, avant c etait une annee max. Mais il suffit de sortir un jour dans un des pays alentours.
Valeur du carnet de passage faire a un prix tres bas, ca n a aucune importance avec la valeur reel du vehicule. A bientot et a disposition pour d autres infos Transafrika
Nous aimerions bien vendre notre voiture directement en afrique du Sud mais seulement dans une annee. C est une Toyota avec tente sur le toit. Equipe avec tiroirs, fridge, amortisseurs special, caisse renforce et shnorkel. Si vraiment interesse, mon mari donnera des explications plus precises.
La seule chose qu il faut est un carnet de passage sur la voiture et ensuite faire les assurances. Namibie, Afrique du Sud et Botswana (une assurance). Pour Zambie, Malawi, Tanzania, je vous dirai a mon retur. On peut maintenant laisser la voiture deux ans en Namibie sans la resortir, avant c etait une annee max. Mais il suffit de sortir un jour dans un des pays alentours.
Valeur du carnet de passage faire a un prix tres bas, ca n a aucune importance avec la valeur reel du vehicule. A bientot et a disposition pour d autres infos Transafrika
Hello again...
Est ce que tu pourrais m en dire un peu plus sur ton 4x4 (ici ou en MP) : année, km, modèle exacte, marque modèle usure et nombre de pneus, équipement complet, photos et... prix.
Mais surtout, comment je fais pour l'immatriculer, en devenir propriétaire... ? je la laisse à ton Nom ?
Merci A+ F
Est ce que tu pourrais m en dire un peu plus sur ton 4x4 (ici ou en MP) : année, km, modèle exacte, marque modèle usure et nombre de pneus, équipement complet, photos et... prix.
Mais surtout, comment je fais pour l'immatriculer, en devenir propriétaire... ? je la laisse à ton Nom ?
Merci A+ F
Tanzanie-2010
Kawaza Village
Botswana : https://voyageforum.com/v.f?post=2037270
Bonjour à tous,
Comme nous sommes en pleine bataille pour envoyer notre 4x4 aménagé par bateau container au Kenya pour explorer un peu l'Afrique de l'Est et descendre ensuite jusqu'en Afrique du Sud en plusieurs "épisodes", nous sommes nous aussi très intéressés par ce sujet.
Pour l'instant, nous sommes plus branché Kenya car c'est là qu'on va laisser notre voiture pour le premier stop, mais une des prochaines étapes sera forcément la Tanzanie.
Pour l'instant, grâce à Tinacoli, j'ai 2 adresses sur Nairobi, ça peut toujours servir :
A Nairobi, il y a deux possibilités (parmi d'autres probablement) pour laisser son véhicule : - Karen camp (quartier Karen) - S 01° 20' 111 / E 036° 42' 144 - Jungle Junction (quartier Lavington) - N 01° 17' 327 - E 036° 45' 766
Pour Jungle Junction, cette adresse m'a été confirmée par un autre voyageur et le prix est d'environ 40 Euros par mois. On a donc la solution pour rester sur le Kenya mais par contre, pour y arriver c'est pas gagné 😠 . Je commence sérieusement à me demander si on ferait pas mieux d'y aller par la route ! Je crois que ce week-end, je vais commencer à étudier cette possibilité mais je sais pas qu'est-ce qui va être le plus facile : débloquer les ports français ou obtenir le visa pour le Soudan 😇 ? A bientôt, Nadine
A Nairobi, il y a deux possibilités (parmi d'autres probablement) pour laisser son véhicule : - Karen camp (quartier Karen) - S 01° 20' 111 / E 036° 42' 144 - Jungle Junction (quartier Lavington) - N 01° 17' 327 - E 036° 45' 766
Pour Jungle Junction, cette adresse m'a été confirmée par un autre voyageur et le prix est d'environ 40 Euros par mois. On a donc la solution pour rester sur le Kenya mais par contre, pour y arriver c'est pas gagné 😠 . Je commence sérieusement à me demander si on ferait pas mieux d'y aller par la route ! Je crois que ce week-end, je vais commencer à étudier cette possibilité mais je sais pas qu'est-ce qui va être le plus facile : débloquer les ports français ou obtenir le visa pour le Soudan 😇 ? A bientôt, Nadine
www.aventures-nomades.fr
Dernier Album photos : Zambie-Zimbabwe 2015
--
Et aussi : Kenya, Ouganda, Tanzanie, Mozambique, Afrique du Sud - Lesotho, Namibie, Botswana, Zambie, Zimbabwe, Oman, Rwanda, TDM KapSud (Afrique, Australie et Océanie) ...
Merci pour les infos au Kenya. Entretemps on nous a donne un site dt800.de sur lequel il y a tous les adresses ou laisser les voitures en securite en afrique. Ce sont surtout semble il des allemands vivant dans les differents pays. Je n ai pas encore consulte le site etant actuellement a Katima Mulilo et nous appretons a traverser au Botswana avant de revenir sur la Zambie.
Transafrika
PS L adresse de Jungle Jonction nous a aussi ete confirme.
PS L adresse de Jungle Jonction nous a aussi ete confirme.
Bonjour
j ai laissé ma voiture 8 mois a jungle jonction , pas de probleme A Dar es salam il y a une mission protestante qui propose des hebergements et fait du storage de voiture , je ne me souviens plus du nom mais n importe quel overlander allemand te la donneras A joburg jai laissé ma voiture chez un sud af rencontré ds un camping , mais tout les camping labas font du gardiennage de carravanne et 4X4 f
sinon j ai fait deux le tour d afrique avec ma femme ( je suis tetraplegique en fauteuil roulant ) et je repars en novembre en afrique du sud par l ouest si sans plan precis si il y en qui veulent partager un bout de route
j ai laissé ma voiture 8 mois a jungle jonction , pas de probleme A Dar es salam il y a une mission protestante qui propose des hebergements et fait du storage de voiture , je ne me souviens plus du nom mais n importe quel overlander allemand te la donneras A joburg jai laissé ma voiture chez un sud af rencontré ds un camping , mais tout les camping labas font du gardiennage de carravanne et 4X4 f
sinon j ai fait deux le tour d afrique avec ma femme ( je suis tetraplegique en fauteuil roulant ) et je repars en novembre en afrique du sud par l ouest si sans plan precis si il y en qui veulent partager un bout de route
Salut Kikoy,
Je pense qu'on se connait, vous étiez venus cet été pour discuter aménagement du 4x4 que vous attendiez, à l'atelier où mon copain travaille. Finalement, vous avez fait des modifs ? Heureuse de voir en tous cas que vous repartez pour de nouvelles aventures !
Pour nous, notre projet a changé par la force des choses et notre 4x4 qui devait partir le 1er novembre par bateau pour le Kenya est parti il y a 3 jours pour l'Afrique du Sud
Du coup on cherche des endroits sécuriser pour stocker le 4x4 en Afrique du Sud, plutôt côté Durban ou Joburg au cas où on aurait pas le temps de remonter jusqu'au Kenya.
Donc si quelqu'un a des adresses à conseiller, je suis intéressée
Merci à tous
Nadine d'Aventures Nomades et de KapSud 😉
Nadine d'Aventures Nomades et de KapSud 😉
www.aventures-nomades.fr
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Et aussi : Kenya, Ouganda, Tanzanie, Mozambique, Afrique du Sud - Lesotho, Namibie, Botswana, Zambie, Zimbabwe, Oman, Rwanda, TDM KapSud (Afrique, Australie et Océanie) ...
Bonjour ,
finalement on a pas fait de modif ds la voiture juste un matelas derriere, pour limiter les frais . Nous partons la semaine prochaine pour l afrique du sud par laroute . Pour laisser votre vehicule , les camping qui font garde caravane peuvent le faire ainsi que certaine auberge de jeunesse . pour nous c etait des sud africains avec lesquels on avait sympathise qui nous on gardé la voiture. Bon voyage et profitez bien de votre superbe vehicule
finalement on a pas fait de modif ds la voiture juste un matelas derriere, pour limiter les frais . Nous partons la semaine prochaine pour l afrique du sud par laroute . Pour laisser votre vehicule , les camping qui font garde caravane peuvent le faire ainsi que certaine auberge de jeunesse . pour nous c etait des sud africains avec lesquels on avait sympathise qui nous on gardé la voiture. Bon voyage et profitez bien de votre superbe vehicule
Bonjour Nadraia,
Je suis nouveau sur le forum donc je me présente en deux mots:
Je réalise des documentaires pour France 5 sur le thème de l'eau sous la forme de voyages. Nous sommes deux frères et notre travail de sensibilisation consiste à comprendre le fonctionnement de notre société à travers l'eau et à le mettre en image pour le partager.
Nous avons fait un premier documentaire en Chine en descendant le Yangtsé pour montré le lien entre l'eau et le développement.
Nous en avons fait un deuxième sur la route de la soie pour montrer l'importance de l'eau dans les échanges et l'impact de la mondialisation sur l'eau. Nous sommes en train d'en préparer un troisième en Afrique de l'Est.
Notre départ: la Tanzanie. Nous voyageons en side-cars.
Je voulais savoir si vous pouviez me donner tous les renseignements que vous avez trouvé sur l'envoie d'un véhicule en Tanzanie (ou Kenya, qui doit être le même bazard)?
D'avance merci,
Loïc
Je suis nouveau sur le forum donc je me présente en deux mots:
Je réalise des documentaires pour France 5 sur le thème de l'eau sous la forme de voyages. Nous sommes deux frères et notre travail de sensibilisation consiste à comprendre le fonctionnement de notre société à travers l'eau et à le mettre en image pour le partager.
Nous avons fait un premier documentaire en Chine en descendant le Yangtsé pour montré le lien entre l'eau et le développement.
Nous en avons fait un deuxième sur la route de la soie pour montrer l'importance de l'eau dans les échanges et l'impact de la mondialisation sur l'eau. Nous sommes en train d'en préparer un troisième en Afrique de l'Est.
Notre départ: la Tanzanie. Nous voyageons en side-cars.
Je voulais savoir si vous pouviez me donner tous les renseignements que vous avez trouvé sur l'envoie d'un véhicule en Tanzanie (ou Kenya, qui doit être le même bazard)?
D'avance merci,
Loïc
bonjour Nadraia
...toujours pareil, on demande des réponses et on a des questions!
Si je comprends bien la teneur du message vous avez fait transporter votre véhicule vers l'Afrique du sud?.. Devant faire la même chose cette année, la question est toute simple, par quelle compagnie êtes vous passés et aviez vous 'autres propositions?
Si vous êtes sur la route, une réponse en style télégraphique me satisfera.
Merci*
jean michel moreau
http://les-moreau-en-voyage.pagesperso-orange.fr/
http://les-moreau-en-voyage.pagesperso-orange.fr/
Bonjour JMM,
J'ai relu un peu les messages qui ont passé et j'ai vu que vous me posiez des questions en octobre!!! Et il me semble que je vous n'ai jamais répondu!
Avez-vous toujours des questions? Nous avons passé depuis la Namibie en Zambie que nous avons pas mal visité, ensuite somme rentrés au Malawi que nous avons traversé pour arriver à Mbeya en Tanzanie où nous avons laissé notre voiture. En octobre nous continuons notre périple vers le Nord, Burundi, Ouganda et revenir sur la Tanzanie.
J'ai trouvé d'autres adresses pour laisser les voitures un peu partout en Afrique. Donc si vous avez besoin de précisions pas de problème.
Transafrika
Bonsoir désolé d'être rapide, mais je suis un peu pressé.
Nous avons tranporté deux side-cars avec carnet de passage en douane en caisse en bois de Lintz en Autriche jusqu'à Dar Es Salam en Tanzanie via Anvers en Belgique.
Cout de l'opération 1200 euros.
La compagnie et un nom qui n'est peut être pas le commercia:
Christine Claeys
Vanguard Logistics Services
+32 3 543 19 85
Christine.claeys@vanguardlogistics.be
Si quelqu'un peut répondre à ma question URGENTE : On me demande 3600 dollars pour sortir les caisses du port de Dar Es Salam via un clearing agent!! Quelqu'un peut il me dire si c'est normal? Je reprécise, nous avons un carnet de passage et nos side-cars sont en transits en Tanzanie, pas en importation!!
Merci à tous pour votre aide, nous sommes vraiment dans la panade si nous devons débourser ces 3600 dollars!!! Loïc
Si quelqu'un peut répondre à ma question URGENTE : On me demande 3600 dollars pour sortir les caisses du port de Dar Es Salam via un clearing agent!! Quelqu'un peut il me dire si c'est normal? Je reprécise, nous avons un carnet de passage et nos side-cars sont en transits en Tanzanie, pas en importation!!
Merci à tous pour votre aide, nous sommes vraiment dans la panade si nous devons débourser ces 3600 dollars!!! Loïc
Bonjour Hydrotour
Désolée, Je m'aperçois que moi aussi j'avais zappé votre premier message mais il est vrai qu'en décembre dernier nous étions déjà en Afrique pour un mois.
Bref, pour votre problème actuel, je connais pas toute la situation mais il faut effectivement débourser une somme pour récupérer son véhicule même si on a un carnet de passage en douane. Par contre la somme demandée est extrêmement élevée et il va falloir négocier.
Vos side-car sont dans une caisse en bois donc on va dire que c'est comme un transport en container.
Le prix d'un transport maritime se décompose en 3 parties, en gros :
a) - la mise en container +formalités + acheminement du container sur le port + embarquement du container sur le bateau
b) - le transport en bateau lui même
c) - opération inverse : débarquer le container du bateau sur le port + sortir le container du port en zone sous douane + sortie du container et récupérer l'engin et formalités
Le prix que vous avez payé au départ de 1200 euros concerne les parties a) et b). Quand on est au port de destination, il reste la partie c) à effectuer qui a un coût aussi. Le fait d'avoir un Carnet de passage en douane facilite uniquement la partie formalité du c) mais il y a tout le reste à organiser. Par exemple pour notre cas, nous avons envoyé la voiture depuis Bordeaux via Anvers en Afrique du Sud. Nous avons payé 2500 euros en France pour la partie a) et b) et en Afrique du Sud, après pas mal de bataille aussi pour trouver un agent qui veuille bien s'occuper d'un particulier on a payé pour c) 8700 rands soit environ 1000 euros. Donc il va falloir que vous payez c'est sûr par contre la somme est exhorbitante. Première chose, ne pas dire que vous êtes pressés, que vous avez le temps, comme ça ils ont moins de moyens de pressions. Ensuite, demander un devis exact. Je ne sais pas qui vous demande ça et qui vous a donné ce contact mais essayer de trouver un autre agent (broker ou clearing agent je connais pas bien les termes). Demander au transitaire qui vous a envoyé vos side-car s'ils ont des correspondants sur Dar et contactez-les. Sinon sur internet cherchez des grands groupes d'agents maritimes comme SDV (www.sdv.com) par exemple. Allez aussi sur le port pour voir si ya pas des agents qui ont pignon sur rue. J'imagine que vous avez déjà fait tout ça mais on sait jamais. Je vais fouiller dans mes archives pour voir si j'ai enregistré des coordonnées sur la Tanzanie et je vous envoie ça demain j'espère. Mais surtout, soyez patients et persévérants et dans tous les cas, dites que vous ne pouvez pas payer tout ça car ça sent le backchich à pleins nez. Ca peut facilement durer plusieurs jours pour négocier et arriver à ses fins. Mais c'est sûr vous ne devez pas payer tout ça. Vous pouvez leur dire que vous connaissez quelqu'un qui a récupéré son 4x4 dans un container à Port Elizabeth et qui a payé 1200 dollars et donc vous vous devez payer moins, beaucoup moins, ça devrait les calmer. Voilà je pense que vous allez vous en sortir à des conditions raisonnables mais va falloir batailler sévère ! Bon courage et à bientôt Nadine, avec toutes mes excuses pour ce si long retard
Le prix que vous avez payé au départ de 1200 euros concerne les parties a) et b). Quand on est au port de destination, il reste la partie c) à effectuer qui a un coût aussi. Le fait d'avoir un Carnet de passage en douane facilite uniquement la partie formalité du c) mais il y a tout le reste à organiser. Par exemple pour notre cas, nous avons envoyé la voiture depuis Bordeaux via Anvers en Afrique du Sud. Nous avons payé 2500 euros en France pour la partie a) et b) et en Afrique du Sud, après pas mal de bataille aussi pour trouver un agent qui veuille bien s'occuper d'un particulier on a payé pour c) 8700 rands soit environ 1000 euros. Donc il va falloir que vous payez c'est sûr par contre la somme est exhorbitante. Première chose, ne pas dire que vous êtes pressés, que vous avez le temps, comme ça ils ont moins de moyens de pressions. Ensuite, demander un devis exact. Je ne sais pas qui vous demande ça et qui vous a donné ce contact mais essayer de trouver un autre agent (broker ou clearing agent je connais pas bien les termes). Demander au transitaire qui vous a envoyé vos side-car s'ils ont des correspondants sur Dar et contactez-les. Sinon sur internet cherchez des grands groupes d'agents maritimes comme SDV (www.sdv.com) par exemple. Allez aussi sur le port pour voir si ya pas des agents qui ont pignon sur rue. J'imagine que vous avez déjà fait tout ça mais on sait jamais. Je vais fouiller dans mes archives pour voir si j'ai enregistré des coordonnées sur la Tanzanie et je vous envoie ça demain j'espère. Mais surtout, soyez patients et persévérants et dans tous les cas, dites que vous ne pouvez pas payer tout ça car ça sent le backchich à pleins nez. Ca peut facilement durer plusieurs jours pour négocier et arriver à ses fins. Mais c'est sûr vous ne devez pas payer tout ça. Vous pouvez leur dire que vous connaissez quelqu'un qui a récupéré son 4x4 dans un container à Port Elizabeth et qui a payé 1200 dollars et donc vous vous devez payer moins, beaucoup moins, ça devrait les calmer. Voilà je pense que vous allez vous en sortir à des conditions raisonnables mais va falloir batailler sévère ! Bon courage et à bientôt Nadine, avec toutes mes excuses pour ce si long retard
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Et aussi : Kenya, Ouganda, Tanzanie, Mozambique, Afrique du Sud - Lesotho, Namibie, Botswana, Zambie, Zimbabwe, Oman, Rwanda, TDM KapSud (Afrique, Australie et Océanie) ...
bonjour Nadraia
...toujours pareil, on demande des réponses et on a des questions!
Si je comprends bien la teneur du message vous avez fait transporter votre véhicule vers l'Afrique du sud?.. Devant faire la même chose cette année, la question est toute simple, par quelle compagnie êtes vous passés et aviez vous 'autres propositions?
Si vous êtes sur la route, une réponse en style télégraphique me satisfera.
Merci*
jean michel moreau
Bonjour Jean Michel, J'avais bien prévu de vous répondre mais il fallait que je trouve un bon moment car la réponse va être assez longue ! Le moins qu'on puisse dire, c'est que le monde du transport maritime est vraiment opaque et je dirais limite escroc ! Ce qui est très énervant, pour ceux qui voudraient se lancer dans les aventures maritimes, c'est que c'est très difficile d'avoir des infos fiables qui ne changent pas le lendemain et comme vous devez tout payer d'avance (pour nous 2500 euros) et bien y a plus qu'à attendre et espérer ! Bref, nous voulions envoyer notre voiture par container et pas en ro-ro pour ne pas voir de pb de vol ou autre de la France vers le Kenya. On a eu pas mal de difficultés à trouver un transitaire qui accepte de s'occuper de particulier mais on a fini par trouver. Ensuite il faut essayer d'avoir un devis au maximum détaillé notamment au niveau des transbordements (changement de bateau) car plus il y a de transbordements, plus il y a des risques de retards (parfois tres importants). Essayer d'avoir les noms des bateaux prévus, de la compagnie maritime et des escales des ports pour pouvoir vérifier les infos ensuite directement auprès des compagnies et des sites internets des ports. Vous allez vite vous apercevoir qu'on vous ment facilement Au niveau du timing, ne les croyez pas !!! Ils vont forcément vous présenter la situation idéale (mais qui n'arrive jamais ou presque !) Si vous devez acheter des billets d'avions, si vous le pouvez attendez d'avoir la confirmation que votre container est bien parti avant de prendre les billets, vous avez de meilleures chances d'arriver au bon moment ! Sachez ensuite que vous devez tout payer d'avance, pour que votre transport maritime soit confirmé et enclenché ! et n'espérez même pas avoir de compensation en cas de retard (même un mois) ou d'oubli de votre container ou autre !!! Je ne parle pas que de notre cas, nous connaissons d'autres exemples récents qui montrent que notre situation n'est pas exceptionnelle
Une fois la partie préparatifs réglée, on espérait encore recevoir notre voiture au Kenya mais voilà ce qui s'est vraiment passé :
Notre 4x4 devait partir le 1er Nov 2010 du Verdon (Bordeaux) pour Anvers. Puis d'Anvers pour Mombasa. En résumé, le bateau prévu a été changé et est parti en retard du Verdon. De toute façon notre container n'a pas été chargé donc, notre voiture est restée sur le quai ! On nous a dit que c'est dommage mais il ont pas pu tout charger ! Il a fallu attendre le bateau suivant qui est parti ... juste le dimanche 14 Novembre . Vu les délais d'arrivée à Anvers, cette histoire nous fait rater 3 correspondances hebdomadaires pour le Kenya donc risque trés élevé d'arrivée de la voiture au Kenya juste avant ou juste après qu'on en parte : on avait déjà pris les billets d'avion de fin novembre à fin décembre.
Alors du coup, on a changé de destination et demandé à récupérer la voiture en Afrique du Sud à Port Elizabeth ou elle devait changer de bateau pour remonter ensuite au Kenya. Il n'y a eu aucun problème pour ça par contre on nous a pas remboursé la partie Afrique du Sud - Kenya pour autant. En plus, il a fallu qu'on change nos billets d'avion ! Par contre en Afrique du Sud, le bateau est arrivé vers le 10 décembre et en une matinée on la récupéré grâce au travail efficace de l'agent maritime qu'on avait fini par trouver pour s'occuper de notre cas et qui a tout bien organisé pour que ça se fasse en 2 heures. Cette partie là nous a couté 8700 rands soit environ 1000 euros.
Voilà, comment ça s'est passé pour nous c'est peut-être pas comme ça à chaque fois mais ça a l'air assez courant quand même. Préparez vous à passer beaucoup de coup de fil et beaucoup de temps sur internet pour essayer de recouper les infos car je vous raconte pas le nombre de fois où on nous a mené en bateau 😊 au téléphone ! Même les formalités avec le Carnet de passage en douane ils ne connaissait pas bon c'est vrai qu'on est un cas très particulier mais quand même. Si vous avez des questions n'hésitez pas, car il y a pleins de détails que je n'ai pas racontés, j'essaierai d'être plus rapide dans les réponses.
Ah j'ai failli oublié le plus important : - Compagnie maritime MSC mais ne traite pas directement avec les particuliers. - Agent maritime en France : SDV à Bruges mais je ne les recommanderai pas forcément même si je ne suis pas sûre qu'avec un autre ça se serait passer différemment - Agent Maritime en Afrique du Sud : Il faut que je retrouve le nom de la boite si nécessaire Je ne connais pas du tout la ligne Gênes Mombassa : vous pouvez m'en dire plus ? D'où partez-vous et quand voulez-vous récupérer votre voiture au Kenya ? Voilà j'espère que je vous ai pas trop saouler ! En tout cas, on regrette pas de l'avoir fait car dans un mois on s'envole pour passer 3 semaines au Kenya avec notre 4x4 ! A bientôt Nadine
Bonjour Jean Michel, J'avais bien prévu de vous répondre mais il fallait que je trouve un bon moment car la réponse va être assez longue ! Le moins qu'on puisse dire, c'est que le monde du transport maritime est vraiment opaque et je dirais limite escroc ! Ce qui est très énervant, pour ceux qui voudraient se lancer dans les aventures maritimes, c'est que c'est très difficile d'avoir des infos fiables qui ne changent pas le lendemain et comme vous devez tout payer d'avance (pour nous 2500 euros) et bien y a plus qu'à attendre et espérer ! Bref, nous voulions envoyer notre voiture par container et pas en ro-ro pour ne pas voir de pb de vol ou autre de la France vers le Kenya. On a eu pas mal de difficultés à trouver un transitaire qui accepte de s'occuper de particulier mais on a fini par trouver. Ensuite il faut essayer d'avoir un devis au maximum détaillé notamment au niveau des transbordements (changement de bateau) car plus il y a de transbordements, plus il y a des risques de retards (parfois tres importants). Essayer d'avoir les noms des bateaux prévus, de la compagnie maritime et des escales des ports pour pouvoir vérifier les infos ensuite directement auprès des compagnies et des sites internets des ports. Vous allez vite vous apercevoir qu'on vous ment facilement Au niveau du timing, ne les croyez pas !!! Ils vont forcément vous présenter la situation idéale (mais qui n'arrive jamais ou presque !) Si vous devez acheter des billets d'avions, si vous le pouvez attendez d'avoir la confirmation que votre container est bien parti avant de prendre les billets, vous avez de meilleures chances d'arriver au bon moment ! Sachez ensuite que vous devez tout payer d'avance, pour que votre transport maritime soit confirmé et enclenché ! et n'espérez même pas avoir de compensation en cas de retard (même un mois) ou d'oubli de votre container ou autre !!! Je ne parle pas que de notre cas, nous connaissons d'autres exemples récents qui montrent que notre situation n'est pas exceptionnelle
Une fois la partie préparatifs réglée, on espérait encore recevoir notre voiture au Kenya mais voilà ce qui s'est vraiment passé :
Notre 4x4 devait partir le 1er Nov 2010 du Verdon (Bordeaux) pour Anvers. Puis d'Anvers pour Mombasa. En résumé, le bateau prévu a été changé et est parti en retard du Verdon. De toute façon notre container n'a pas été chargé donc, notre voiture est restée sur le quai ! On nous a dit que c'est dommage mais il ont pas pu tout charger ! Il a fallu attendre le bateau suivant qui est parti ... juste le dimanche 14 Novembre . Vu les délais d'arrivée à Anvers, cette histoire nous fait rater 3 correspondances hebdomadaires pour le Kenya donc risque trés élevé d'arrivée de la voiture au Kenya juste avant ou juste après qu'on en parte : on avait déjà pris les billets d'avion de fin novembre à fin décembre.
Alors du coup, on a changé de destination et demandé à récupérer la voiture en Afrique du Sud à Port Elizabeth ou elle devait changer de bateau pour remonter ensuite au Kenya. Il n'y a eu aucun problème pour ça par contre on nous a pas remboursé la partie Afrique du Sud - Kenya pour autant. En plus, il a fallu qu'on change nos billets d'avion ! Par contre en Afrique du Sud, le bateau est arrivé vers le 10 décembre et en une matinée on la récupéré grâce au travail efficace de l'agent maritime qu'on avait fini par trouver pour s'occuper de notre cas et qui a tout bien organisé pour que ça se fasse en 2 heures. Cette partie là nous a couté 8700 rands soit environ 1000 euros.
Voilà, comment ça s'est passé pour nous c'est peut-être pas comme ça à chaque fois mais ça a l'air assez courant quand même. Préparez vous à passer beaucoup de coup de fil et beaucoup de temps sur internet pour essayer de recouper les infos car je vous raconte pas le nombre de fois où on nous a mené en bateau 😊 au téléphone ! Même les formalités avec le Carnet de passage en douane ils ne connaissait pas bon c'est vrai qu'on est un cas très particulier mais quand même. Si vous avez des questions n'hésitez pas, car il y a pleins de détails que je n'ai pas racontés, j'essaierai d'être plus rapide dans les réponses.
Ah j'ai failli oublié le plus important : - Compagnie maritime MSC mais ne traite pas directement avec les particuliers. - Agent maritime en France : SDV à Bruges mais je ne les recommanderai pas forcément même si je ne suis pas sûre qu'avec un autre ça se serait passer différemment - Agent Maritime en Afrique du Sud : Il faut que je retrouve le nom de la boite si nécessaire Je ne connais pas du tout la ligne Gênes Mombassa : vous pouvez m'en dire plus ? D'où partez-vous et quand voulez-vous récupérer votre voiture au Kenya ? Voilà j'espère que je vous ai pas trop saouler ! En tout cas, on regrette pas de l'avoir fait car dans un mois on s'envole pour passer 3 semaines au Kenya avec notre 4x4 ! A bientôt Nadine
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Je vais fouiller dans mes archives pour voir si j'ai enregistré des coordonnées sur la Tanzanie et je vous envoie ça demain j'espère.
Bonjour Hydrotour, Voilà j'ai fouillé dans mes archives mais la seule chose que j'ai trouvé c'est un témoignage pas très encourageant de quelqu'un qui a attendu 10 jours pour récupérer une voiture et qui a du payer assez cher : 900 dollars de backchich en plus du prix officiel (1100 dollars) mais c'était pour une voiture qui avait voyagé avec la compagnie Messine et surtout ça remonte à 2005 donc ça a du s'améliorer depuis. Par contre un bon tuyau que j'ai retrouvé c'est de contacter votre ambassade sur place et de leur demander quel transitaire ils utilisent quand leur personnel déménage en Tanzanie. Sinon j'ai trouvé ces coordonnées sur le site internet du groupe international SAGA qui est présent en Afrique et qui donne pour DAR ES SALAM un contact de SDV (autre groupe international) qui est aussi référencé comme contact par le groupe Bolloré : SDV - AMI TANZANIA Ltd Nelson Mandela Road - Tabata - PO Box 9041 Tél : 255 22 240 1016/20
Sinon j'ai aussi trouvé ceci sur un site (Importing Japanese Used Car to Africa.) mais je sais pas ce que ça vaut : Clearing Agents. Hab Japan Ltd brings you some of our prefered Clearing Agents in Africa :
Tanzania NAME E-MAIL & TEL PORT Kilimanjaro Cargo Service Co ., LTD +255-(0)22-2138184 , kilimanjarocargo@yahoo.com DAR ES SALAAM Euro Services Ltd +255(0)22-2127439 , info@eurotz.net DAR ES SALAAM Diamond SHIPPING SERVICES LTD. +255-(0)757-407070, chisanga@dssdar.com DAR ES SALAAM TSUBASA RENEWCAR (EAST AFRICA) LTD. +255-(0)222-450750, ozaki@aaconnect.com DAR ES SALAAM
Voilà c'est tout ce que j'ai, j'espère que ça vous servira A bientôt Nadine
Bonjour Hydrotour, Voilà j'ai fouillé dans mes archives mais la seule chose que j'ai trouvé c'est un témoignage pas très encourageant de quelqu'un qui a attendu 10 jours pour récupérer une voiture et qui a du payer assez cher : 900 dollars de backchich en plus du prix officiel (1100 dollars) mais c'était pour une voiture qui avait voyagé avec la compagnie Messine et surtout ça remonte à 2005 donc ça a du s'améliorer depuis. Par contre un bon tuyau que j'ai retrouvé c'est de contacter votre ambassade sur place et de leur demander quel transitaire ils utilisent quand leur personnel déménage en Tanzanie. Sinon j'ai trouvé ces coordonnées sur le site internet du groupe international SAGA qui est présent en Afrique et qui donne pour DAR ES SALAM un contact de SDV (autre groupe international) qui est aussi référencé comme contact par le groupe Bolloré : SDV - AMI TANZANIA Ltd Nelson Mandela Road - Tabata - PO Box 9041 Tél : 255 22 240 1016/20
Sinon j'ai aussi trouvé ceci sur un site (Importing Japanese Used Car to Africa.) mais je sais pas ce que ça vaut : Clearing Agents. Hab Japan Ltd brings you some of our prefered Clearing Agents in Africa :
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bonjour Nadraia
Merci pour la réponse circonstanciée.... votre transport n'a pas été de tout repos! Nous, nous avons déjà l'expérience en RO-RO du Havre vers Buenos Aires, puis Zeebruges en Belgique vers Halifax (Canada) avec retour Baltimore(USA) vers Le Havre. Jusqu'à maintenant ces voyages, bien qu'en plus RO-RO se sont plutôt bien passés.
Pour ce qui est de Gênes_Mombassa: http://www.messinaline.it/
voir le site de Chazel : http://www.chazel.com/pageshippings.htm
J'avance un peu dans ma recherche Europe-Afrique du sud ou Namibie:
- j'ai actuellement une proposition depuis l'Angleterre de Auto Shippers Car Shipping
- je vais en avoir une autre de Autotrans du Havre
- j'en attends au moins deux autres.
Je vous tiendrais au courant si vous êtes intéressée.
Cordialement
jean michel
Bonjour Jean Michel
Comme dans tout domaine, avoir de l'expérience c'est toujours mieux et c'est vrai que dans le transport maritime, c'est encore plus le cas !
Pour l'instant on n'a pas osé utiliser les RoRo car on avait peur de la casse et/ou du vol car notre 4x4 est comme neuf et on n'a toujours pas de séparation entre l'habitacle et la partie "habitable". Mais avec notre nouvelle version de cellule, on y réfléchit car les couts sont nettement plus intéressants.
Je suis donc preneuse des infos que vous aurez sur les liaisons Ro-Ro du style fréquence, durée, escale, prix ... en fin bref tout quoi ! 😉 et bien sûr si vous avez des tuyaux pour éviter les problèmes sur les véhicules !
A bientôt
Nadine,
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salut Nadraia
J'ai actuellement 2 propositions d’Angleterre de Sheerness vers Durban et Walvis Bay en RO-RO et une du Havre (plus de deux fois plus chère!)
Voilà les références
www.ascopeshipping.co.uk
http://www.autoshippers.co.uk/
http://www.autotrans.fr/ bonne chance jm
http://www.autotrans.fr/ bonne chance jm
Merci JMM !
Je garde ces infos sous le coude
Echange de bons procédés, je t'ai répondu sur l'autre post des adresses de stockage de voitures sur Windhoek : http://voyageforum.com/v.f?post=4274561;live=1;#4274561
A bientôt
Nadine
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Bonjour,
Nous avons fait plusieurs fois l'Afrique mais en ramenant à chaque fois notre 4x4 avec cellule azalai, pouvez-vous me donner quelques sites de gardiennage car nous comptons la laisser cette fois-ci (départ le 1/11) la voiture sera en Namibie. Devez-vous faire tamponner le carnet de passage en douane par les douanes suisse à votre retour, Merci, cordialement.
Non, le carnet doit uniquement etre rendu en Suisse uniquement le jour ou vous ramener la voiture en Suisse avec le tampon de sortie du dernier pays.
Sommes a Dodoma en Tanzanie, je vous envoie un de ces prochains jours les infos que vous demander mais avant le 1er novembre. Transafrika
Sommes a Dodoma en Tanzanie, je vous envoie un de ces prochains jours les infos que vous demander mais avant le 1er novembre. Transafrika
Sommes a Dodoma en Tanzanie, je vous envoie un de ces prochains jours les infos que vous demander mais avant le 1er novembre.
Salut Transafrika Moi aussi ça m'intéresse ! A bientôt Nadraia
Salut Transafrika Moi aussi ça m'intéresse ! A bientôt Nadraia
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Bonjour,
Nous voilà a Arusha sous la pluie ce qui n etait pas tout a fait prévu. Mais on fait avec. La pluie etant en avance cette année il parait.
Pour le stockage, je vous conseille de voir sous dt800/parken. Il y a plusieurs bonne adresse dont j'ai entendu parler et qui sont recommandable. Il faut juste voir s'il y a du parkage couvert. Parfois c'est complet.
Nous avions laissé notre voiture au Kalahari Inn près de l'aéroport à Windhoek (que parkage couvert et pratique). (les infos sur leur site internet)L'hôtel est bien (le campement aussi) et on y mange bien et ça s'est très bien passé. Il y a des gens qui font des rumeurs qu'il y a eu des problèmes mais pas nous. Nous avions meme convenu avec un tres bon garage d'un allemand spécialiste pour les 4x4 et tres sérieux (dont je peux rechercher le nom si ça vous intéresse) de nous réviser totalement la voiture juste avant notre retour. Tout s'est organisé entre l hotel et le garage. A dispo pour d'autres infos. Tuons un peu le temps sur internet en attendant que la pluie cesse pour continuer dans les parks. Transafrika
Pour le stockage, je vous conseille de voir sous dt800/parken. Il y a plusieurs bonne adresse dont j'ai entendu parler et qui sont recommandable. Il faut juste voir s'il y a du parkage couvert. Parfois c'est complet.
Nous avions laissé notre voiture au Kalahari Inn près de l'aéroport à Windhoek (que parkage couvert et pratique). (les infos sur leur site internet)L'hôtel est bien (le campement aussi) et on y mange bien et ça s'est très bien passé. Il y a des gens qui font des rumeurs qu'il y a eu des problèmes mais pas nous. Nous avions meme convenu avec un tres bon garage d'un allemand spécialiste pour les 4x4 et tres sérieux (dont je peux rechercher le nom si ça vous intéresse) de nous réviser totalement la voiture juste avant notre retour. Tout s'est organisé entre l hotel et le garage. A dispo pour d'autres infos. Tuons un peu le temps sur internet en attendant que la pluie cesse pour continuer dans les parks. Transafrika
Bonjour,
Excusez moi pour le retard, mais pendant plusieurs jours pas de connexion internet et aussi déconnecté de l'Europe dans notre tete.......
Pour le parking en AFrique dt800.parken.de.
Sommes à Jungle Jonction à Nairobi, très bon endroit. Chez Lieke à Arusha, avons visité très bien aussi. Allons encore voir à Moshi en passant, mais semble très bien aussi. Pour la Namibie, vraiment aucun problème, il y en a plein de très bons. Avons aussi une très bonne adresse à Lusaka qui est marqué dans la liste allemande, Limon Car Hire et avons encore une à Livingston que je peux vous donner si intéressé.
Partout ou vous pouvez laisser la voiture en général aussi très bon garage sommes entrain de le vivre ici à Nairobi ou nous avons du faire changer les amortisseurs et d' autres petites choses.
Bonne route en Namibie. Ici plus au Nord beaucoup de pluie qui sont précoce cette année.
Transafrika
Salut Transafrika
Merci beaucoup pour les infos, je garde l'adresse que tu as donnée sous le coude.
Il me semble que je l'avais déjà regardée et j'avais pas tout bien compris car je ne parle pas du tout allemand. On va tester Google Translate !
Dans une dizaine de jours, nous aussi, on va débarquer chez JJ récupérer la voiture pour un périple Kenya Ouganda.
J'espère que les pluies se sont calmées !
Et vous, vous vous promenez où ? Peut-être qu'on va se croiser quelque part sur les pistes ? Ca serait sympa en tout cas
A bientôt peut-être
Amicalement
Nadraia
Nadraia
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Bonjour Cornélia,
je cherche désespérément le nom ou l'adresse de la liste allemande des lieux de stokage pour 4x4en Afrique. Peux tu me la transmettre ? Car je suis en train d'organiser un périple sur trois-quatre ans en Afrique Australe et de l'Est. Suis preneur de toutes astuces et renseignements
Cordialement
Michel
je cherche désespérément le nom ou l'adresse de la liste allemande des lieux de stokage pour 4x4en Afrique. Peux tu me la transmettre ? Car je suis en train d'organiser un périple sur trois-quatre ans en Afrique Australe et de l'Est. Suis preneur de toutes astuces et renseignements
Cordialement
Michel
Le site est dt800.de. Pour ton info nous avons laissse la voiture a plusieurs endroits et visiter un ou deux en passant pour une eventuelle autre fois. En plus il y a des adresses que nous recevons pendant nos voyages qui ne sont pas dans le site.
Transafrika
Merci pour l'info et la promptitude Cornelia.
Je me permettrai de garder le contact pour d'autres renseignements mais je suis au boulot
Je me permettrai de garder le contact pour d'autres renseignements mais je suis au boulot
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Hi there,
Hope the pros are on the lookout!
March or May 2027. Around 15 days in the Western Cape, then 15 days in the southern KNP.
Arrival either in PE or George. The pros know I’m somewhat familiar with the area... that I don’t camp... that my accommodations can be simple and remote, self-catering but with basic comforts... that I’m looking for spots that are a bit off the beaten path... in a relaxed mode... From George: Late arrival... need some rest... Herolds Bay from George to the N1. Tsitsikamma is catching my eye (Storms River)... with or without a stop in Knysna. Question: What’s the current condition of the pass from Knysna to Uniondale? R339. And while I’m at it, the condition of the R340. Tsitsikamma, Knysna, and my questions still apply if arriving in PE.
Is the Swartberg still closed? Any recommendations for accommodation in Prince Albert? If I cross the escarpment, I’ll continue via Anysberg NR, Touwsrivier... any thoughts? From there... Tankwa Karoo or Mount Cedar (or both). Then heading back down to the coast... the highlands of Hermanus or Kogelberg NR (any opinions on the latter?).
Or,
A more classic route along the coast...
If I arrive (fairly late) in PE... any ideas for accommodation in that little area? Given that Nyathi Camp is winking at me... (For context... a while back, I stayed at Riverbend (same Addo sector, private concession)... and I visited the ruins of that abandoned lodge at the time, which has clearly been renovated since... located in a very quiet part of Addo...). Any feedback from the pros? Well, that’s about it... I’m open to any other tips or advice!
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Hi there,
I’m reaching out with a question about which park to choose for a 3-day safari in Kenya.
After 20 days in Uganda, I’m meeting up with my dad for a 3-day safari (that works for him). We’ll be meeting in Nairobi and have a full day to travel to a park (preferably the farthest from Nairobi to avoid crowds?) and spend 4 nights there before heading back to the capital for our flight to France.
I’d love to hear your recommendations since I’ve read so many great tips on this forum.
Thanks,
David
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I’m considering camping in Nyungwe Park with my family (2 adults, 2 kids) at Uwinka campsite. Problem: the park rents the tent but without any gear (mattresses, blankets). We don’t have a car. Is it possible to rent or buy mattresses and blankets near the park, please?
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Hi, I'm looking for information on the road conditions in Moremi. We're leaving in 15 days, and from what I've heard, the roads are pretty tough to drive on. Any advice?
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Hi there,
I’m planning a potential trip to Namibia for a classic circuit in April 2027.
I’m surprised by how expensive the accommodations inside the parks are—really steep! Is it possible to stay outside the parks but still close enough to enjoy the game drives?
Do you have any recommendations for more reasonably priced lodging? I’m okay with spending 200 to 250 € per night.
No camping—the friend I’m traveling with absolutely refuses 😉, but maybe upgraded tents would work.
Thanks in advance, and have a great evening! !
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Hello,
We’re planning a route from Maun to Kazane and Victoria Falls for May 2027 in a Toyota Hilux 4x4, staying in lodges (no camping). Here’s the rough outline:
- Maun: Arrival likely from Johannesburg, 2 nights
- Khwai: 2 nights
- Return to Maun
- Need to decide on a stop between Maun and Sepopa?
- Sepopa: 2 nights
- Cross into Namibia: Bagani, 2 nights
- Kongola: 2 nights
- Katima Mulilo: 2 nights
- Kasane: 3 or 4 nights
- Victoria Falls: 1 or 2 nights
- Return to France from Kasane or Victoria Falls
What’s the road condition like between Maun and Khwai? The stop names are approximate based on accommodations. Thanks for any feedback on this plan! Ailleurs 64
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Hi,
At the end of July, we’re heading to Namibia with a group of five for a three-week road trip and visit to the national parks. We’ve read conflicting info about buying entry tickets—either online (where?) or at the gate when we arrive?
Thanks in advance for your tips!!
Have a great day
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Hi there,
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
There’s the whole issue of gorilla permits, which need to be booked in advance and involve a significant financial commitment. That’s where I’m at with my trip planning. Between checking lutb.go.ug/ and reading online reviews, it’s hard to move forward with confidence.
I contacted the French Embassy, but they don’t provide any recommendations. I almost booked with an agency that had a really bad review from February specifically about the permit process.
How did you go about choosing your agency? Given the large sum involved, I’m this close to booking through a travel agency in France for this part.
From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
I’d love to hear your thoughts on the agencies you used to plan your trip to Uganda.
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From what I understand, no matter which agency books the permit, you’re ultimately guided by professionals trained for gorilla trekking based on the permit itself? I’m assuming that’s how it works.
Thanks for your feedback, and I’m really happy to see the forum’s new energy—it’s been super helpful to me in the past.
Hi everyone!
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old. We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions: - How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?). - Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice. - I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that. - Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas! Gabriel
We’re heading to Uganda next summer for three weeks with our two kids, who’ll be 7 and 9 years old. We’ve been to Southern Africa before but not East Africa, and after a trip to South Africa two years ago, the kids wanted to return to Africa, while we wanted to explore a new region while staying independent... Uganda’s been catching our eye for a while, and with Rwandair offering relatively attractive prices, we’re going for it!
We’ll be traveling in a 4x4 (self-drive) with roof tents. I don’t have any 4x4 driving experience, so it’ll be a first for me, but we’ll manage 😉 No great apes for us—kids need to be 15, and we don’t want to do that experience without them.
I don’t usually ask the forum much for trip planning, but this time, I’d love your thoughts and advice!
First question: Karamoja or not? At first glance, if we want to add it to a "classic" loop in the southwest, it doesn’t seem realistic—too packed, too much driving. We could consider doing the full loop via Kidepo and then heading down to Murchison, but I’m worried the trip might feel less varied and less kid-friendly. That said, the region looks stunning, and I’m struggling to accept not going at all... What do you think?
If we skip Karamoja, we’d do a loop: Murchison/Fort Portal/QENP/Bunyonyi/Mburo, which seems pretty comprehensive and would let us take our time, which is nice. A few random questions: - How much time should we plan for the Fort Portal area? I was thinking at least 3 days to visit Bigodi Swamp, walk around the craters, and maybe do a community walk (any thoughts on that?). - Between Murchison Falls and the Fort Portal area, is it worth breaking up the drive? I spotted Lake Albert Safari Lodge on the shores of Lake Albert—it’s not too expensive and looks nice. - I’d love to do some easy walks/hikes at the foot of the Rwenzori Mountains, ideally without a guide, but it doesn’t seem straightforward. Do you know if it’s possible to do nice walks independently? I’ve read about hikes in the hills near Kilembe but nothing very specific. Maybe staying somewhere at the foot of the mountains, like Ruboni Community Camp, would allow that. - Lake Mutanda looks really cool, and so does Lake Bunyonyi... Ideally, I’d like to see both, but won’t that feel repetitive? Is Lake Mutanda worth the detour?
Last practical question, since we don’t have experience with this: for the car with kids, would you recommend two tents (a bit more space) or a four-person tent?
I’ll stop here—already a lot of questions...
Thanks in advance for your feedback, and looking forward to exchanging ideas! Gabriel
Hi everyone!
I’m looking for a French-speaking local guide for July 2019. Would anyone have a contact there? No tour operators, please.
Thanks in advance!
I’m looking for a French-speaking local guide for July 2019. Would anyone have a contact there? No tour operators, please.
Thanks in advance!
Hello,
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg. This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights). D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights) Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai). D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights). D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE). D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6. If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too. Thanks! 🙂
We’re planning our second trip to South Africa in July 2026. In 2023, we did a loop from Joburg, Golden Gate, Drakensberg, Hluhluwe, St Lucia, Eswatini, Kruger, Blyde River Canyon, and back to Joburg. This time, we’d like to go to Cape Town and do a road trip to Port Elizabeth, then fly back to Joburg to return to Kruger. At this stage of my planning, here’s what it could look like:
D1 to D4: Cape Town and Cape of Good Hope (Table Mountain, Lion’s Head, Waterfront, Bo-Kaap, Boulders, Cape Point, Chapman’s Peak Drive). I’ve spotted a few places to stay between Camps Bay and Hout Bay (3 nights). D5 and D6: Either Karoo NP or Hermanus and De Hoop. Any opinions to tip the scales? I’ll admit I’m already leaning toward Karoo (the "wild" vibe of the landscapes and wildlife encounters appeal to me much more than the seaside, which feels less exotic). If we go for Karoo, where should we stay? Inside the park or in Beaufort West? I’ve seen good reviews for Ko-ka Tsara Bush Camp, but maybe it’s better to stay in the Sanparks cottages to make the most of the park? (2 nights) Option B is to do Stellenbosch (though vineyards aren’t great in winter) and/or the Whale Route—Betty’s Bay, Hermanus, De Hoop (2 nights near Gansbaai). D7 and D8: Klein Karoo, Oudtshoorn. Staying at De Cango Guest Farm (2 nights). D9 and D10: Knysna, Robberg Nature Reserve, Tsitsikamma (2 nights in Plettenberg Bay and 1 night in PE). D11: Flight from Port Elizabeth to Joburg at 7 AM and drive to Marloth Park.
For Kruger, I’ve booked 2 nights in Marloth Park, 1 night in Skukuza, 2 nights in Satara, and 1 night in Talamati, which we loved. I’ll book the last night in Graskop later since we want to revisit the Blyde Canyon area.
I’d love all the feedback you can give on my itinerary, especially for days 5 and 6. If you have recommendations for accommodations for 4 people, I’d appreciate those too. Thanks! 🙂
Hi
Any feedback on the agency Mon Guide Zanzibar?
Hi everyone,
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland. Could you share any tips on: - the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar) - your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours - reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Thanks in advance!
Albin
We’re a family of four (two daughters aged 18 and 21) and we’re planning a three-week trip to Tanzania. Zanzibar would be our main base, but we’d also like to do a safari on the mainland. Could you share any tips on: - the ideal length for such a safari, the best place to go during this period (and easily accessible by flight from Zanzibar) - your recommendations for the most suitable type of stay for a family like ours - reliable local agencies with reasonable prices that could help us with this plan
Thanks in advance!
Albin
Hi everyone, I’m here to get some advice on visiting KRUGER Park.
From what I’ve gathered through my reading, I understand there are two ways to visit the park:
- Independently with your own vehicle
=> Do you drive all day?
- By booking with a professional
=> Safari early in the morning and late in the afternoon. But what do you do in between?
When it comes to accommodations, the options are: - Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional - Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive - Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me. Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works... Thanks to everyone for your help. Bidule 27
When it comes to accommodations, the options are: - Booking in one of the park’s camps, where the lodging is basic but functional - Booking in a private reserve, which is more comfortable but prohibitively expensive - Booking outside the park, which means entering the park every morning. But if you want to stay for 3 days, that doesn’t seem practical to me. Do you have any advice for accommodations?
To be honest, I’m really struggling to understand how it all works... Thanks to everyone for your help. Bidule 27
Hey everyone!
Heading to Namibia in a few days and I just read that the entry fees for all parks in Namibia have skyrocketed. Increases between 86 and 100%, and this has been in effect since April 1st (no joke). Have any of you heard about this, and if so, do you know if it’s actually being enforced?
For example, the fee for Etosha has gone from 150 NAD to 280 NAD per day per person.
Thanks in advance!
Namibia raises park fees by 86 to 100 percent
Namibia raises park fees by 86 to 100 percent
Hello,
I’m really interested in traveling to South Africa in September 2020. My question is whether I should go on an organized tour or plan my own itinerary. Organized trips are pretty expensive $$$$, but the security aspect reassures me. I’d love to hear your thoughts on safety in South Africa and whether it’s easy to arrange activities like visiting vineyards, Cape Town, and going on a safari on our own. Which is better in terms of cost—booking an organized trip or doing it ourselves? It’s definitely less exciting to follow a group for 10 days. We’re a couple in our 50s who love nature. 😊🦁
I’m really interested in traveling to South Africa in September 2020. My question is whether I should go on an organized tour or plan my own itinerary. Organized trips are pretty expensive $$$$, but the security aspect reassures me. I’d love to hear your thoughts on safety in South Africa and whether it’s easy to arrange activities like visiting vineyards, Cape Town, and going on a safari on our own. Which is better in terms of cost—booking an organized trip or doing it ourselves? It’s definitely less exciting to follow a group for 10 days. We’re a couple in our 50s who love nature. 😊🦁
Hi everyone,
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa? As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult? We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :) We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend. See you on the road with Doddy
We’re heading out in April 2027 with our 4x4 to explore part of Southern Africa. Right now we’re researching all these beautiful countries and deciding where to ship our vehicle. We’re from Le Havre—has anyone here already shipped from that port to South Africa or East Africa? As for all these countries, is wild camping allowed, tolerated, easy, or difficult? We’ve already visited a few, but you can read just about anything online, so getting tips from real independent travelers is way better :) We’re all ears for any hacks, experiences, or spots you’d recommend. See you on the road with Doddy
Hi,
I’m starting to plan a great trip for the last three weeks of January 2027 (my first time in South Africa).
After spending a few hours (!) browsing this forum, here’s a rough first draft of my itinerary:
D0 Arrival at JNB D1, D2 Blyde River Canyon D3, D4, D5, D6, D7: Kruger D8, D9, D10: St Lucia and surrounding area D11, D12, D13, D14: Drakensberg + Lesotho
D15 A very long driving day to the south (hope the AC doesn’t break down!)
D16, D17, D18, D19 southwest coast (so far I’ve noted Oudtshoorn, Robberg Nature Reserve, Wilderness NP, De Hoop Reserve, and a bit of the wine route) D20, D21 Cape Town (peninsula and a bit of the city) + domestic flight and return flight (departure from JNB at 11 PM)
A few questions before refining this: - Do you see any major issues with this itinerary?
- We don’t have a choice on dates, and personally, I prefer green landscapes to desert ones anyway, but do you really see far fewer animals in January than in the dry season? Five days in Kruger should give us enough time to spot plenty of different animals despite the tall grass, right? As for the heat, we’re from Réunion, so we’re relatively used to it, even though I know it’s not the same type of heat.
- Can I trust the distances and driving times given by Google Maps?
- Picking up the vehicle in Johannesburg and dropping it off in Cape Town: how much might that cost us? I’m thinking it probably won’t be worse (in terms of time or money, since there are five of us—2 adults + 3 kids) than going back to Joburg after Lesotho, taking a flight to Cape Town, and renting another vehicle... but maybe I’m wrong.
- Finally, wouldn’t it be better to focus on just one of the two regions (either the northeast or Cape Town and the south coast)? If it were up to me, I’d stick to the first part and extend a few stops... but not everyone agrees! And we’re thinking that since it’ll be really hot, a second part of the trip that’s a bit """cooler""" would be welcome.
Thanks for your help
D0 Arrival at JNB D1, D2 Blyde River Canyon D3, D4, D5, D6, D7: Kruger D8, D9, D10: St Lucia and surrounding area D11, D12, D13, D14: Drakensberg + Lesotho
D15 A very long driving day to the south (hope the AC doesn’t break down!)
D16, D17, D18, D19 southwest coast (so far I’ve noted Oudtshoorn, Robberg Nature Reserve, Wilderness NP, De Hoop Reserve, and a bit of the wine route) D20, D21 Cape Town (peninsula and a bit of the city) + domestic flight and return flight (departure from JNB at 11 PM)
A few questions before refining this: - Do you see any major issues with this itinerary?
- We don’t have a choice on dates, and personally, I prefer green landscapes to desert ones anyway, but do you really see far fewer animals in January than in the dry season? Five days in Kruger should give us enough time to spot plenty of different animals despite the tall grass, right? As for the heat, we’re from Réunion, so we’re relatively used to it, even though I know it’s not the same type of heat.
- Can I trust the distances and driving times given by Google Maps?
- Picking up the vehicle in Johannesburg and dropping it off in Cape Town: how much might that cost us? I’m thinking it probably won’t be worse (in terms of time or money, since there are five of us—2 adults + 3 kids) than going back to Joburg after Lesotho, taking a flight to Cape Town, and renting another vehicle... but maybe I’m wrong.
- Finally, wouldn’t it be better to focus on just one of the two regions (either the northeast or Cape Town and the south coast)? If it were up to me, I’d stick to the first part and extend a few stops... but not everyone agrees! And we’re thinking that since it’ll be really hot, a second part of the trip that’s a bit """cooler""" would be welcome.
Thanks for your help
Hello everyone,
I imagine many of you have been captivated by the Masai Mara park and/or your safari experience with Tony Crocetta/Melting Pot Safari. Still, I’d like to share my perspective. First, I’m an avid traveler, especially in love with Africa, which my partner and I have explored a bit (Zambia, South Africa, Botswana, Kenya, Zimbabwe, Namibia...). That said, I want to express my deep disappointment with both the Masai Mara and Tony Crocetta’s camp, Melting Pot Safari, where we stayed last year.
First, about the park: it’s stunning, no doubt. But what a highly touristy place! I can’t find the words to describe the horror of being among 30 4x4 vehicles lined up in front of a lioness hunt, let alone encircling her right after her kill while her prey is still alive in her jaws... no respect for wildlife. The same goes for surrounding a young leopard playing with its small prey, a moment when I counted over 50 vehicles, most with their engines running... sickening. I turned away, both my gaze and my camera. What a disaster to see this natural wonder of Africa turned into a tourist hotspot.
Yes, I loved this place on Earth, but no, I won’t "promote" it anywhere or to anyone.
Next, I also wanted to share my dissatisfaction with Tony Crocetta’s famous camp, Melting Pot Safari: where to begin? We booked a private vehicle for four with two friends, and I have no complaints about the vehicle itself (though it obviously came at a cost). The windows and the vehicle weren’t very photo-friendly, but let’s move on. The trip between the sisters’ guesthouse (which was fine) and the camp went smoothly, except we arrived a bit too late. Result: "We’ll leave for the safari an hour later today because the driver has to respect his rest hours." Perfect—with park formalities, we only spent about an hour in the park that evening. The safari got off to a great start... During our 12-day stay, we saw some amazing things. Tony wasn’t at the camp—I don’t know what the atmosphere is like when he’s there, but it was rather cold during our trip. Sylvie, his wife, barely looked at us, never asking how our day, night, or game drive went (I think she spoke to us once during the stay, plus the day we arrived, of course). We felt invisible... (if I were mean, I’d say the money had already been deposited into Melting Pot’s bank account.) The evening meals, if I may say so, were a joke: not enough dessert (aside from fruit, but the few elaborate desserts—like 10 for 18 guests) for everyone, barely enough meat or sides. If you were unlucky like us and ended up with a group of 15 people who decided to skip the starter, you’d better hurry to get your main course, or there might not be any left—and no refills... We always ate our fill, but sometimes we had to serve ourselves in advance. Finally, I want to correct something about the quality of the meals: seriously, this buffet was really mediocre and far from the culinary standards I’d read about in my pre-trip research (see their Facebook page). Anyway, let’s move past the food—after all, the avocados were sublime, and we’re not there primarily to eat.
About the tent: the river views were beautiful, and the beds were very comfortable. No running water, individual showers outside the tent, and dry toilets—but it’s Africa, so we weren’t shocked. However, I’m disappointed that for this "modest" price, I wasn’t warned there’d be no soap (and no, I don’t travel with my own soap—and for the price, a little bar in the tent wouldn’t be a luxury). But let’s move on—the hippo views were fantastic. Oh, and to preserve the Masai Mara’s water (which makes sense) and for hygiene reasons, underwear isn’t washed by the camp staff—fair enough. But then what’s that little sign next to the bed? Oh right, for a hefty sum, underwear suddenly becomes "washable"...
Finally, my biggest gripe is about the essential part: the game drives. In France, they sell you a dream with a "photo safari" (what’s the difference, really? A room with a few more electrical outlets?). They promise guides especially suited for photography (not a given, sorry) and vehicles that can get close to animals and go off-road... but here’s the catch: the guides are bound by park laws and hounded by rangers looking to fine rule-breakers. Result: as soon as a white ranger vehicle is spotted, we have to abandon our spot for a wild chase through the grass. Fun once... The next day, we learned that another group’s guide got caught and had to pay $100 for breaking the rules—a sum he casually asked the travelers in his vehicle to cover... because of course, Melting Pot lures tourists with dreams, the poor rangers try to get close, all while breaking park laws... and they break those laws for Crocetta’s company, which, of course, won’t dip into its profits to pay the fines. Basically, it’s "keep the clients happy, but don’t get fined—or the fines are on you or you’ll have to ask the clients directly." Nice boss! Anyway, there were long discussions about this last year, especially among the guests in the fined vehicle. My partner and I found these practices unacceptable, and we were deeply disappointed by this attitude.
I know many people adore this park and/or this company—maybe you were luckier... or maybe you’re less demanding than we are when it comes to respecting rules, nature, and clients. But after traveling through much of southern Africa, I can tell you we personally came back frustrated from this experience and aren’t eager to return... You’ve been warned.
I imagine many of you have been captivated by the Masai Mara park and/or your safari experience with Tony Crocetta/Melting Pot Safari. Still, I’d like to share my perspective. First, I’m an avid traveler, especially in love with Africa, which my partner and I have explored a bit (Zambia, South Africa, Botswana, Kenya, Zimbabwe, Namibia...). That said, I want to express my deep disappointment with both the Masai Mara and Tony Crocetta’s camp, Melting Pot Safari, where we stayed last year.
First, about the park: it’s stunning, no doubt. But what a highly touristy place! I can’t find the words to describe the horror of being among 30 4x4 vehicles lined up in front of a lioness hunt, let alone encircling her right after her kill while her prey is still alive in her jaws... no respect for wildlife. The same goes for surrounding a young leopard playing with its small prey, a moment when I counted over 50 vehicles, most with their engines running... sickening. I turned away, both my gaze and my camera. What a disaster to see this natural wonder of Africa turned into a tourist hotspot.
Yes, I loved this place on Earth, but no, I won’t "promote" it anywhere or to anyone.
Next, I also wanted to share my dissatisfaction with Tony Crocetta’s famous camp, Melting Pot Safari: where to begin? We booked a private vehicle for four with two friends, and I have no complaints about the vehicle itself (though it obviously came at a cost). The windows and the vehicle weren’t very photo-friendly, but let’s move on. The trip between the sisters’ guesthouse (which was fine) and the camp went smoothly, except we arrived a bit too late. Result: "We’ll leave for the safari an hour later today because the driver has to respect his rest hours." Perfect—with park formalities, we only spent about an hour in the park that evening. The safari got off to a great start... During our 12-day stay, we saw some amazing things. Tony wasn’t at the camp—I don’t know what the atmosphere is like when he’s there, but it was rather cold during our trip. Sylvie, his wife, barely looked at us, never asking how our day, night, or game drive went (I think she spoke to us once during the stay, plus the day we arrived, of course). We felt invisible... (if I were mean, I’d say the money had already been deposited into Melting Pot’s bank account.) The evening meals, if I may say so, were a joke: not enough dessert (aside from fruit, but the few elaborate desserts—like 10 for 18 guests) for everyone, barely enough meat or sides. If you were unlucky like us and ended up with a group of 15 people who decided to skip the starter, you’d better hurry to get your main course, or there might not be any left—and no refills... We always ate our fill, but sometimes we had to serve ourselves in advance. Finally, I want to correct something about the quality of the meals: seriously, this buffet was really mediocre and far from the culinary standards I’d read about in my pre-trip research (see their Facebook page). Anyway, let’s move past the food—after all, the avocados were sublime, and we’re not there primarily to eat.
About the tent: the river views were beautiful, and the beds were very comfortable. No running water, individual showers outside the tent, and dry toilets—but it’s Africa, so we weren’t shocked. However, I’m disappointed that for this "modest" price, I wasn’t warned there’d be no soap (and no, I don’t travel with my own soap—and for the price, a little bar in the tent wouldn’t be a luxury). But let’s move on—the hippo views were fantastic. Oh, and to preserve the Masai Mara’s water (which makes sense) and for hygiene reasons, underwear isn’t washed by the camp staff—fair enough. But then what’s that little sign next to the bed? Oh right, for a hefty sum, underwear suddenly becomes "washable"...
Finally, my biggest gripe is about the essential part: the game drives. In France, they sell you a dream with a "photo safari" (what’s the difference, really? A room with a few more electrical outlets?). They promise guides especially suited for photography (not a given, sorry) and vehicles that can get close to animals and go off-road... but here’s the catch: the guides are bound by park laws and hounded by rangers looking to fine rule-breakers. Result: as soon as a white ranger vehicle is spotted, we have to abandon our spot for a wild chase through the grass. Fun once... The next day, we learned that another group’s guide got caught and had to pay $100 for breaking the rules—a sum he casually asked the travelers in his vehicle to cover... because of course, Melting Pot lures tourists with dreams, the poor rangers try to get close, all while breaking park laws... and they break those laws for Crocetta’s company, which, of course, won’t dip into its profits to pay the fines. Basically, it’s "keep the clients happy, but don’t get fined—or the fines are on you or you’ll have to ask the clients directly." Nice boss! Anyway, there were long discussions about this last year, especially among the guests in the fined vehicle. My partner and I found these practices unacceptable, and we were deeply disappointed by this attitude.
I know many people adore this park and/or this company—maybe you were luckier... or maybe you’re less demanding than we are when it comes to respecting rules, nature, and clients. But after traveling through much of southern Africa, I can tell you we personally came back frustrated from this experience and aren’t eager to return... You’ve been warned.
Hi there,
Here’s my feedback after a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, months of prep exchanges (over eight months!), and phone calls right up to departure day, the guide didn’t honor the commitments we’d agreed on.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com—who we’d organized everything with—didn’t meet us as promised when we arrived in Addis Ababa. Without any warning, he sent a different guide to accompany us for the entire trip (with a flimsy excuse).
Several parts of the signed quote weren’t respected:
– Services included in the quote but not provided on-site (meals, water), – Hotels we’d chosen, booked, and paid for were swapped for lower-category places, – Visits were canceled because the timing wasn’t calculated properly, – One stop on the itinerary was dropped without any reason or explanation.
We’d paid a deposit for domestic flights, with a promise to refund any overpayment. A month after returning, 150 € per person (there were three of us) still hasn’t been refunded.
I’m sharing this to warn fellow travelers about the importance of solid guarantees to ensure contracts are actually honored. Double-check everything before committing!
Wishing everyone safe and smooth travel prep—Ethiopia is an incredible country!
--- Hello,
Feedback following a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, numerous preparatory exchanges over eight months, and phone calls right up until the day of departure, the guide did not fulfill his commitments. Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com with whom we had organized everything, did not meet us as agreed upon our arrival in Addis Ababa; without warning us, he sent another guide in his place to accompany us throughout the trip (with a bogus excuse).
Several points in the signed quote were not honored: – services included in the quote but not provided on site (meals, water), – hotels chosen, booked, and paid for, replaced by lower-category establishments, – visits canceled due to lack of time, which had not been calculated correctly, – one stop on the itinerary canceled without reason or explanation.
A deposit had been paid for the booking of domestic flights, with a commitment to refund the overpayment. To date, one month after our return, 150 € per person (there were three of us) has still not been refunded.
This testimony is intended to alert travelers to the importance of solid guarantees for contracts that are actually honored, so that everyone can be extra vigilant before committing.
Good luck with your travel preparations, everyone. Ethiopia is an extraordinary country!
Here’s my feedback after a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, months of prep exchanges (over eight months!), and phone calls right up to departure day, the guide didn’t honor the commitments we’d agreed on.
Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com—who we’d organized everything with—didn’t meet us as promised when we arrived in Addis Ababa. Without any warning, he sent a different guide to accompany us for the entire trip (with a flimsy excuse).
Several parts of the signed quote weren’t respected:
– Services included in the quote but not provided on-site (meals, water), – Hotels we’d chosen, booked, and paid for were swapped for lower-category places, – Visits were canceled because the timing wasn’t calculated properly, – One stop on the itinerary was dropped without any reason or explanation.
We’d paid a deposit for domestic flights, with a promise to refund any overpayment. A month after returning, 150 € per person (there were three of us) still hasn’t been refunded.
I’m sharing this to warn fellow travelers about the importance of solid guarantees to ensure contracts are actually honored. Double-check everything before committing!
Wishing everyone safe and smooth travel prep—Ethiopia is an incredible country!
--- Hello,
Feedback following a recent trip to Ethiopia, organized with a local guide.
Despite a signed quote, numerous preparatory exchanges over eight months, and phone calls right up until the day of departure, the guide did not fulfill his commitments. Haile Haftu FANUAILE, manager of the agency www.charmethiopiantours.com with whom we had organized everything, did not meet us as agreed upon our arrival in Addis Ababa; without warning us, he sent another guide in his place to accompany us throughout the trip (with a bogus excuse).
Several points in the signed quote were not honored: – services included in the quote but not provided on site (meals, water), – hotels chosen, booked, and paid for, replaced by lower-category establishments, – visits canceled due to lack of time, which had not been calculated correctly, – one stop on the itinerary canceled without reason or explanation.
A deposit had been paid for the booking of domestic flights, with a commitment to refund the overpayment. To date, one month after our return, 150 € per person (there were three of us) has still not been refunded.
This testimony is intended to alert travelers to the importance of solid guarantees for contracts that are actually honored, so that everyone can be extra vigilant before committing.
Good luck with your travel preparations, everyone. Ethiopia is an extraordinary country!
Hello,
With so many agencies out there, we're feeling a bit lost. Could you please share your experience—like recommending your agency if you were happy with them—and tell us why, and if possible, what budget we should expect? Feel free to send it in a private message :)
We’re just the two of us, and ideally, we’d like to go in a 4x4 alone or with another couple, or in a very small group.
Thanks so much in advance!
We’re just the two of us, and ideally, we’d like to go in a 4x4 alone or with another couple, or in a very small group.
Thanks so much in advance!
Hi there,
I’ve reached out to a few agencies for a week-long family safari next summer before heading to Zanzibar.
So far, the itinerary looks like this: Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha Day 2: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire Day 3: Tarangire, drive to and overnight in Karatu Day 4: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro Day 5: Drive to Serengeti and safari in Seronera Day 6: Serengeti and overnight near Lobo Day 7: Serengeti and overnight in Seronera Day 8: Flight from Seronera to Zanzibar
On paper, it covers "everything," but maybe there’s a bit too much time lost on the road... Any alternatives?
To simplify (and cut costs), I was thinking: Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha Day 2: Arusha National Park with a walking safari and meeting the Maasai (?) Day 3: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire Day 4: Full day in Tarangire Day 5: Tarangire, drive to and overnight in Karatu Day 6: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro Day 7: Morning in Manyara or Natron and drive to JRO Day 8: Flight to Zanzibar
Your thoughts and recommendations are welcome... Thanks
So far, the itinerary looks like this: Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha Day 2: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire Day 3: Tarangire, drive to and overnight in Karatu Day 4: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro Day 5: Drive to Serengeti and safari in Seronera Day 6: Serengeti and overnight near Lobo Day 7: Serengeti and overnight in Seronera Day 8: Flight from Seronera to Zanzibar
On paper, it covers "everything," but maybe there’s a bit too much time lost on the road... Any alternatives?
To simplify (and cut costs), I was thinking: Day 1: Late arrival at JRO and overnight in Arusha Day 2: Arusha National Park with a walking safari and meeting the Maasai (?) Day 3: Drive to Tarangire, park visit, and overnight in Tarangire Day 4: Full day in Tarangire Day 5: Tarangire, drive to and overnight in Karatu Day 6: Ngorongoro and overnight in Ngorongoro Day 7: Morning in Manyara or Natron and drive to JRO Day 8: Flight to Zanzibar
Your thoughts and recommendations are welcome... Thanks
Hi everyone,
We have the opportunity to spend about ten days somewhere for Christmas, and I’m really tempted by Zanzibar. I’ve been dreaming for a long time about the Spice Island, Stone Town, diving...
Which hotels could you recommend? Not a big "resort"—we’re more into "boutique hotels" or even an Airbnb house. Somewhere quiet (we’re not party animals).
I’m thinking of staying the first few nights in Stone Town and then moving to a beach, preferably one where we can swim regardless of the tides, without ending up in seaweed and mud at low tide.
I’m a bit lost with all the beaches because apparently, the north is very crowded, the south is very windy, and the east has some good and some not-so-good spots, with big tides or not... HELP! 🤪
I’d like to limit myself to a maximum of 2 different places to stay over the 10 days.
Thanks in advance! 😉
We have the opportunity to spend about ten days somewhere for Christmas, and I’m really tempted by Zanzibar. I’ve been dreaming for a long time about the Spice Island, Stone Town, diving...
Which hotels could you recommend? Not a big "resort"—we’re more into "boutique hotels" or even an Airbnb house. Somewhere quiet (we’re not party animals).
I’m thinking of staying the first few nights in Stone Town and then moving to a beach, preferably one where we can swim regardless of the tides, without ending up in seaweed and mud at low tide.
I’m a bit lost with all the beaches because apparently, the north is very crowded, the south is very windy, and the east has some good and some not-so-good spots, with big tides or not... HELP! 🤪
I’d like to limit myself to a maximum of 2 different places to stay over the 10 days.
Thanks in advance! 😉
hi there
I’m reaching out because I don’t understand how Volcanoes National Park works. I looked at booking for the gorillas, but there’s just the price listed, and the same goes for the Diane Fossey tomb.
So I contacted a hotel in Kinigi, and they told me that for the gorillas, you need a car to get to the park headquarters, and then once you know your group, you need to get from the headquarters to the trekking start point?? Do you confirm this? Is that really how it works? They say the hotel has a driver and it would cost 100 DOLLARS!! I just found out that on top of the permit, there are other fees??? Uhh… Are there other options, knowing I don’t want to rent a 4x4 since I’m traveling alone?
And if I don’t get the gorilla permit but just want to visit the Diane Fossey tomb, is it the same issue? From Kinigi, do you need a 4x4? How far is the tomb from the headquarters? Is it a hike you can do alone OR DO YOU NEED A GUIDE, ON FOOT? By car?? If someone could explain everything to me… and is the DF Foundation different??
If I decide to go through an agency, is it possible in Musanze (which would save me trips) or is it mandatory to go through Kigali? Thanks so much for your help… Best regards
I’m reaching out because I don’t understand how Volcanoes National Park works. I looked at booking for the gorillas, but there’s just the price listed, and the same goes for the Diane Fossey tomb.
So I contacted a hotel in Kinigi, and they told me that for the gorillas, you need a car to get to the park headquarters, and then once you know your group, you need to get from the headquarters to the trekking start point?? Do you confirm this? Is that really how it works? They say the hotel has a driver and it would cost 100 DOLLARS!! I just found out that on top of the permit, there are other fees??? Uhh… Are there other options, knowing I don’t want to rent a 4x4 since I’m traveling alone?
And if I don’t get the gorilla permit but just want to visit the Diane Fossey tomb, is it the same issue? From Kinigi, do you need a 4x4? How far is the tomb from the headquarters? Is it a hike you can do alone OR DO YOU NEED A GUIDE, ON FOOT? By car?? If someone could explain everything to me… and is the DF Foundation different??
If I decide to go through an agency, is it possible in Musanze (which would save me trips) or is it mandatory to go through Kigali? Thanks so much for your help… Best regards
Hey everyone,
I’m in the middle of planning a road trip in Southern Africa, and I’m specifically working on the itinerary—especially the distances.
I’ve got the time, but I’m struggling with the transfer days (so much driving just to end up spending the whole day on the road). That’s why I’m trying to analyze travel times, even if it means adding extra stops.
My highlights in Zimbabwe would be: - Hwange - Victoria Falls (and maybe Matusadona) - Mana Pools - Harare - Gonarezhou - Great Zimbabwe
But the distances and travel times seem huge (over 4 hours each time), and I don’t see how to make the drives more chill or shorten them—even if it means adding stops (but which ones?) between each leg.
Would anyone be able to estimate the travel time between these highlights and maybe suggest some nice stops to take breaks?
I’m in the middle of planning a road trip in Southern Africa, and I’m specifically working on the itinerary—especially the distances.
I’ve got the time, but I’m struggling with the transfer days (so much driving just to end up spending the whole day on the road). That’s why I’m trying to analyze travel times, even if it means adding extra stops.
My highlights in Zimbabwe would be: - Hwange - Victoria Falls (and maybe Matusadona) - Mana Pools - Harare - Gonarezhou - Great Zimbabwe
But the distances and travel times seem huge (over 4 hours each time), and I don’t see how to make the drives more chill or shorten them—even if it means adding stops (but which ones?) between each leg.
Would anyone be able to estimate the travel time between these highlights and maybe suggest some nice stops to take breaks?
hi there
I’ve been to Rwanda twice before, in November 1991 and December 1993, mostly for solidarity work. I’m looking into going back this November or December for three weeks, but I’m a bit hesitant when I see the tourist offerings—it’s so far from how I like to travel...
I travel solo using public transport and stay in places like guesthouses (GH), or accommodations run by cooperatives, associations, or religious groups. I love villages, markets, hikes, and local crafts. So far, my searches for these kinds of lodging options haven’t turned up much.
For now, I’m considering visiting (in no particular order):
Butare: Kibeho, Bisesero, Nyanza Ngenda Akagera, Kibungo, Lake Muazi Dian Fossey’s tomb (with the possibility of seeing gorillas) Kibuye??? Is the political situation stable there? Or Cyangugu?
So here are my first questions: -Is French still widely spoken? -Are there lists of the types of accommodations I mentioned above, or places to find that info? -Is what I’m planning doable using public transport? From the towns, are moto-taxis still available to get to villages, sites, and—most importantly—back? -Is it possible to go hiking solo? -Which are the best markets and what days are they held?
I know that’s a lot of questions already, and I really appreciate any relevant answers you can share. Looking forward to exchanging more!
I’ve been to Rwanda twice before, in November 1991 and December 1993, mostly for solidarity work. I’m looking into going back this November or December for three weeks, but I’m a bit hesitant when I see the tourist offerings—it’s so far from how I like to travel...
I travel solo using public transport and stay in places like guesthouses (GH), or accommodations run by cooperatives, associations, or religious groups. I love villages, markets, hikes, and local crafts. So far, my searches for these kinds of lodging options haven’t turned up much.
For now, I’m considering visiting (in no particular order):
Butare: Kibeho, Bisesero, Nyanza Ngenda Akagera, Kibungo, Lake Muazi Dian Fossey’s tomb (with the possibility of seeing gorillas) Kibuye??? Is the political situation stable there? Or Cyangugu?
So here are my first questions: -Is French still widely spoken? -Are there lists of the types of accommodations I mentioned above, or places to find that info? -Is what I’m planning doable using public transport? From the towns, are moto-taxis still available to get to villages, sites, and—most importantly—back? -Is it possible to go hiking solo? -Which are the best markets and what days are they held?
I know that’s a lot of questions already, and I really appreciate any relevant answers you can share. Looking forward to exchanging more!
Hi everyone,
I’m planning my next trip in September, and after two self-drive trips to Botswana last year, I’d love to explore Kruger. Since I’m used to camping, I’m thinking of renting an equipped van from Kitted Africa (a small Suzuki van—thanks Safari Expert!) to sleep in a tent and occasionally in a hut.
Here’s my provisional itinerary, and I’d love to hear your thoughts if you don’t mind. I’ve got 13 nights to plan in Kruger. The rental company is based in Nelspruit.
Entering from the south: 14-15-16.09: 3 nights at Crocodile Bridge or Lower Sabie 17-18-19.09: 3 nights at Skukuza 20-21.09: 2 nights at Satara 22-23-24.09: 3 nights at Olifants 25-26.09: 2 nights at Tamboti or Talamati
Exiting the park on 27.09 via Orpen Gate, then heading to Blyde River Canyon for a night in a hotel or elsewhere. 28.09: Return to Nelspruit, drop off the van, and stay in a hotel. 29.09 (midday): Airlink flight to Johannesburg, then an evening return flight to GVA.
What do you think? Too many nights here, not enough there?
I’ll be traveling solo, I love driving, and I enjoy settling in the middle of nature to listen, observe, and take photos (Botswana was perfect for that).
Thanks in advance! Nicole Photo: Baines Baobab, Botswana, April 2025
I’m planning my next trip in September, and after two self-drive trips to Botswana last year, I’d love to explore Kruger. Since I’m used to camping, I’m thinking of renting an equipped van from Kitted Africa (a small Suzuki van—thanks Safari Expert!) to sleep in a tent and occasionally in a hut.
Here’s my provisional itinerary, and I’d love to hear your thoughts if you don’t mind. I’ve got 13 nights to plan in Kruger. The rental company is based in Nelspruit.
Entering from the south: 14-15-16.09: 3 nights at Crocodile Bridge or Lower Sabie 17-18-19.09: 3 nights at Skukuza 20-21.09: 2 nights at Satara 22-23-24.09: 3 nights at Olifants 25-26.09: 2 nights at Tamboti or Talamati
Exiting the park on 27.09 via Orpen Gate, then heading to Blyde River Canyon for a night in a hotel or elsewhere. 28.09: Return to Nelspruit, drop off the van, and stay in a hotel. 29.09 (midday): Airlink flight to Johannesburg, then an evening return flight to GVA.
What do you think? Too many nights here, not enough there?
I’ll be traveling solo, I love driving, and I enjoy settling in the middle of nature to listen, observe, and take photos (Botswana was perfect for that).
Thanks in advance! Nicole Photo: Baines Baobab, Botswana, April 2025
I’d like to return to Africa and stay in a lodge where I can see animals—not necessarily the Big Five—without needing any transport once I arrive at the lodge, and at a price under $250 per day for two people with full board. The week-long stay is planned for late June into early July. I’m looking for suggestions. Thanks in advance!
Hi, I’d like to travel to Ethiopia as a solo 60-year-old woman, backpacking style, between December 2025 and January 2026.
I’m wondering about the current state of the country: unrest, safety concerns, etc.
Government websites advise against going, saying it’s too dangerous.
But I’m skeptical—they tend to be overly cautious.
So I’m looking for reliable information, though I’m not sure where to find it.
Thanks in advance!
Hello,
We’re a group of four seventy-something retirees and we’re planning a 4-week trip to South Africa. We’re seasoned "adventurers" used to multi-week stays (we’ve been to India seven times, Mexico, Thailand, Laos, Myanmar, Australia, etc.).
For South Africa, we’re thinking of covering most of the trip in a private vehicle and taking flights for inter-state transfers. We’re interested in meeting people, learning about the country’s evolution, exploring major cities, visiting traditional villages, and seeing wildlife.
Here’s the itinerary we’re considering: Johannesburg – 2 days (we’ll pass through again later) Pretoria – 2 days Blyde River Canyon and Graskop – 1 day Acornhoek – 1 day Letaba – 2 days Lobamba – 2 days Johannesburg – 1 day
Flight to Cape Town
Cape Town – 3 days Cape of Good Hope – 1 day Stellenbosch – 1 day Hermanus – 1 day Mossel Bay – 2 days Oudtshoorn Wilderness – 2 days Knysna Port Elizabeth – 2 days Addo Elephant Park
Flight back to Johannesburg
Johannesburg – 1 day
Return to Paris
Could you share your thoughts on this itinerary? We’ll be renting a vehicle to explore both regions. We can easily add 4–5 more days to the trip if needed.
We’re looking at traveling either between April and May 2026 or in October/November 2026.
I’ll follow up later to discuss the best safari options and get a rough budget estimate.
Thanks to everyone who takes the time to read this and share their thoughts!
For South Africa, we’re thinking of covering most of the trip in a private vehicle and taking flights for inter-state transfers. We’re interested in meeting people, learning about the country’s evolution, exploring major cities, visiting traditional villages, and seeing wildlife.
Here’s the itinerary we’re considering: Johannesburg – 2 days (we’ll pass through again later) Pretoria – 2 days Blyde River Canyon and Graskop – 1 day Acornhoek – 1 day Letaba – 2 days Lobamba – 2 days Johannesburg – 1 day
Flight to Cape Town
Cape Town – 3 days Cape of Good Hope – 1 day Stellenbosch – 1 day Hermanus – 1 day Mossel Bay – 2 days Oudtshoorn Wilderness – 2 days Knysna Port Elizabeth – 2 days Addo Elephant Park
Flight back to Johannesburg
Johannesburg – 1 day
Return to Paris
Could you share your thoughts on this itinerary? We’ll be renting a vehicle to explore both regions. We can easily add 4–5 more days to the trip if needed.
We’re looking at traveling either between April and May 2026 or in October/November 2026.
I’ll follow up later to discuss the best safari options and get a rough budget estimate.
Thanks to everyone who takes the time to read this and share their thoughts!






