J'ai pas mal voyagé en russie et très sincèrement c'est faisable mais très très dur.
les distances sont longues (voir inhumaines), la chaussée défoncée même sur autoroute.
Les flics sont ripoux, les camions et els berlines allemandes ne respectent rien.
Passé l'Oural je ne sais pas mais je pense que les conditions climatiques sont épouvantables. chaleur humide l'été, moustiques, froid glacial l'hiver, impraticable en moto.
Cela dit, je compte me lancer un jour dans cette aventure...
Prévoir une moto locale (pour les pièces et réparations on ne voit presque pas de motos en russie) type Ural.
Eventuellement un side pour la stabilité et les deux roues motrices (Ural toujours)
A mince c'est aussi compliqué que ca? pas de bol...Et meme en longeant le Transiberien ( ou la vie est plutot organisée )tu ne penses pas que c'est plus simple...?
Partir vers Avril dans les steppes?
Avril c'est encore assez froid.
L'avantage certain c'est que le long des routes tu trouves toujours un bon "traktir", restau pas cher, et surtout de l'essence pas cher à profusion. Mais la moindre distance entre deux patelins peut faire 100 ou 200 bornes voir 1000 à l'est.
le trajet du trans doit etre bourré de camions fous. à voir
salut
de retour du Kirghizstan je viens de traverser en camping car la russie de Petropawlov frontière Kazak jusqu'à la frontière lettonniene en passant par moscou
c'est très long, et les routes sont assez mauvaises pour la plupart du temps faites souvent en plaques de béton disjointes donc très tap tap
je roulais entre 50 et 60 km/h la plupart du temps
et je laissais dans la mesure du possible, les camions me doubler
de plus ces camions de 38 tonnes et c'est la majorité de la circulation et il y en a plein,
ils roulent "consciencieusement " à leur 90 km/h autorisé et vous poussent au Q ...
c'est faisable avec une bonne machine mais attention aux reins qui vont en prendre un coup
quant à dépasser la vitesse autorisée à voir les camions la respecter y doit y avoir pas mal de contrôle de police dans l'air
a + salut
Jusqu'ou tu pense que c'est raisonable d'aller selon toi ? et quel itineraire conseil tu pour aller en Mongolie ou Chine?
Prendre la route Moscou => Lac de Baikal en passant par Vladimir et Yekaterinburg puis direction Ulan Ude qu'en penses tu ?
tout dépend de ton temps disponible
tu es en 4x4 ou en moto ?
en passant près de moscou, j'ai fait toutes les villes de l'anneau d'or et c'est magnifique
tu devrais aller sur le site de camping car monde
qui est le site des CC sur les routes de la soie et du monde
il y en a un qui est aller jusqu'en en mongolie en4x4 et qui en rentre
mais attention c'est un " rouleur"
c'est km km km
moi je prends le temps de visiter
je suis parti par Astrakan ensuite le Kazakstan ensuite l'ouzebekistan ensuite le kirghizstan retour par le kazakstan la russie la lettonie la lituanie la pologne etc..
a +
achétes la carte : communauté des états independantsde chez Berlitz
Moi je serais en moto ( 660 tenere ) car comme l'indique le titre de mon poste, je ne ferais que traverser la Russie, dc ca sera km après km pour aussi.
Le but final etant de rejoindre l'Australie....
je vois que tu es en moto
en moto les deux itinéraires sont possibles
mais je pense qu'en prenant la piste par Astrakan kazakstan tu iras beaucoup plus vite que moi sur la piste avec ta moto qu'en passant par la russie
tu peux ainsi pour gagner l'ouzebegistan et ensuite la Mongolie
mais là j'avoue mon ignorance sur l'état des routes
n'oublies pas qu'il te faut des visa : russe et kasak + mongolie ?
attention les visa kazaks de tourisme ne sont pas prorogeable aussi il faut prendre large (au moins 2 mois)mais si tu as tu temps
salut A+
et bien cet itineraire est faisble, un mec la fait jusqu'a Pekin en prenant la route de la soie...en moto....mais c'était en 2005 un truc comme ca....les choses ont quelques peu evoluées dans certains de ces pays depuis.....
salut
nous prévoyons de partir en juin 2009 de suivre la route de marseille jusqu'à vladivostok en moto - notre étude du trajet est faite, en restant en Russie - D'autre part, ça c'est déjà fait, bien sur conditions certainement difficiles - mais c'est quand même l'aventure vers l'est. bon courage
merci pour ta reponse, et au niveau visa russe c'est pas trop la galere? vous avez deja vos visas? sur invitation,
lequel avez vous choisis? et coment?Visa business (affaire) Visa de transit Visa touristiqueVisa personnel (prive) Visa étudiantVisa court 72 heures
Quel moto avez vous ( moi 660 tenere, enfin c'est celle que j'aurais d'ici peu ) ?
Avez vous preparer votre voyage avec une agence?
Comment ca se passe au niveaux des papiers de la moto? ( CDP ou ATA ? )
Désolé pour toute ces questions mais ils me reste pas mal d'interrogations donc je fais comme je peut lol :)
passionne par la route de la soie, je suis parti deux fois ( 2003 et 2007 ) en moto en asie centrale et jusqu'a Pekin en 2007 - et retour par la russie les deux fois .
Moto : bmw, pas d'ennui et même pas une crevaison sur 32000 km lors du dernier voyage .
C'est long, un peu dur pour les fesses ( les premiers jours ) la vigilance doit etre extrème ( mais c'est partout pareil ) la seule vrai galère ce sont les services d'immigration : toujours diaboliquement long aux frontières et les demandes de bakchich perpétuelles ; mais on peu decider de ne jamais payer si on a le sourire et beaucoup beaucoup de temps .L'esence n'a jamais ete un pb ( en 2007 ) curieusement il y a du goudron presque jusqu'a Pekin ( au depart de Narbonne ) sauf le desert de Gobi qui reste quand même une grosse histoire . il est vrai que les routes de l'est de la Siberie à l'oural ne sont pas bien bonnes et encombrées
et au niveau des formalités pour la moto et les visas pour la russie et la chine ca pose pas de probleme? car apperement c'est la galere pour rouler en chine sans permis chinois... comment ty es tu pris?
tous les visas obtenu avant le depart en france .
Carnet de passage obligatoire pour la moto en Iran
Guide et permis de conduire chinois obligatoire . C'est du racket mais je n'ai pas trouve de moyen d'y echaper . Permis passé a Kachghar, mon guide m'a abandoné apres plusieurs jours car trop indicipliné ( je mangeais la ou je voulais, dormais dans des endroits non conformes ) pas facile d'être seul en Chine si tu ne parle pas chinois . Du Sinkiang à Pekin il te reste encore environ 7000 km .... de route excelentes, autoroutes gratuites pour les motos ( en fait les moto y sont interdites ! du moins en juillet / aout 2007 )
Controle de police tres tres frequents mais courtois pas de bakchich . On ne rigole pas avec les flics chinois ( comme en France )
Pour la Russie : rien de particulier pour la moto ton visa est suffisant .
Joli voyage !!! j'avais fait un peu le même trip que toi en 2005 mais en m'arrêtant à Pékin car j'avais épuisé mon crédit temps ... au bout de 5 mois
Tu as fait l'aller et retour en combien de temps ?
Je suis curieux, mais je suppose qu'après la Chine tu es passé en Mongolie ?
j'aimerais savoir par quel poste frontière tu es sorti car j'ai pu lire qu'ils ne sont pas tous ouverts aux étrangers dans ce coin là ?
salut chris
C'est vrai, c'était un fabuleux voyage, réalisation d'un vieux rève de gamin..... Marco Polo ...
Mes deux voyages ont durés environ 4 mois chacun, mon credit temps max.En 2007 j'ai tres peu " trainé " dans les "Stan " - qui sont pourtant le coeur de la route de la soie à mes yeux- afin de boucler l'aller /retour dans le delai dont je disposais .
Retour : Pekin, Jining, Erenhot ( frontière Mongole ), Sainjtans, Cojr, Oulaan Batar, Sühbataar ( frontière russe ) Ulan unde ..... Irkoutsk ...la transibérienne, Moscou, Kiev .. En 2003 j'étais partis au nord ouest depuis Moscou vers les états Baltes : Riga
Tu as suivis quel itineraire ? quel vehicule ?
je rève de la route sud du Taklamakan : Kashgar vers le Tibet je suis sûr que des BMW l'ont deja pratiquée mais avec une énorme logistique et les gros moyens d'une entreprise ( Touratech AG )
A +
Pascal
j'ai fait une partie de cette route sud jusqu'à Quiemo... sans BMW 😉, j'avais un 800 DR pour l'occasion
Tu peux voir le détail du parcours sur cette Google map,
j'aurais bien aimé pousser plus loin, et aussi avoir un peu de temps pour traîner dans ces coins là... peut être une autre fois ?
C'est faisable, je connais un russe avec une africa twin qui est allé jusqu'au Tibet par cette route quelques mois après moi.
Après je suis remonté vers Korla en empruntant la "desert highway", puis direction Pékin en suivant Turpan, Hami, Duanhuang, Jiyuaguan, Wuwei, Longxi, Xian, linfen, Datong.
Comment ça s'est passé pour obtenir le permis chinois ?, je suppose que c'est une simple formalité assortie de qq billets verts ? cela se fait rapidement ?
la desert Highway ??? ça doit être quelque chose ! Bonne route dans le taklamakan sud ? la poursuite vers Lhassa me trotte vraiment dans la tête . As tu des infos fiables ? des voyageurs ayant recement réusis sans galères inommables ?
permis chinois : simple formalité à base de " billets verts " organisée ( arangée ) par le guide . j'ai quand même du subir 1ou 2 heures de code car, c'est bien connu, les honorables étrangés ne savent pas conduire . Bien sûr toute la mise en place des cours et la délivrance du precieux document a quand même demandé plusieurs jours, mais Kaschgar mérite quelques jours .
je n'ai pas l'adsl dans mon village donc ton site est difficile a consulter .... ça prend des heures !
J'habite à Minerve, 34210, pas loin de chez toi a priori
mon mail perso : aliberts@wanadoo.fr
pascal
La "desert highway" est assez impressionnante, un trait de bitume au milieu des dunes de sables, les chinois ont déployé et déploient toujours je pense de gros moyens pour faire exister cette route des sables, dunes "fixées" sur les bords de la route, plantations, irrigation...
La route sud est goudronnée jusqu'à environ 70 km après Quiemo, ensuite les dunes avaient tout recouvert et il fallait retrouver une piste, plutôt bonne mais beaucoup moins fréquentée depuis que la desert highway est ouverte. Je n'ai pas insisté, seul, avec peu d'eau, pas assez d'essence (faute 😕, j'avais pas fait les pleins à Quiemo et j'ai jamais trouvé le bled suivant !!!) et une mauvaise carte qui ne me permettait pas de savoir où serait le prochain ravitaillement !!! J'ai donc repiqué vers le nord
Mieux préparé, je crois que c'est tout à fait faisable car c'est une piste qui mène à Ruoquiang, après je pense que ça se corse un peu avant Golmud, mais je n'ai pas d'infos récentes
c'était pas pour ce voyage de toute façon, alors ce sera peut-être pour le prochain... et puis ça me fait du bien de rêver un peu 😉,
Désolé pour le site, j'ai sacrifié les utilisateur de connexion bas débit, je l'avoue 😊
A+
Christophe
J'arrive dans cette discussion avec pas mal de retard.
Mais j'aimerais rassurer Protokalys : oui, il tout à fait possible de traverser la Russie à moto, et ce n'est pas une grosse aventure, excepté les kilomètres.
En 2005 j'ai fait le parcours Toulouse, Allemagne, Danemark, Suède, Finlande, passage frontière avec Russie en moins de une 1/2 h (contrairement aux frontières en Europe de l'Est), puis St Petersbourg, Moscou, Kazan, Ekaterinbourg, Omsk, Novossibirsk, Krasniarsk, Irkoutsk, Ulan Ude, puis la Mongolie et retour à Toulouse.
Du 1er juillet au 1er octobre 2005.
Honda Africa Twin, 95 000 Kms au départ.
Visa d'affaire valable 3 mois avec double entrée : le faire avec une boite comme Action Visas car ils sont rodés aux formalités.
6 amendes pour excès de vitesse, entre 100 et 200 roubles => donc relativiser, car ce problème toujours mis en avant dans les dicussions n'est pas le plus important.
Le plus important est la sécurité routière, rester toujours vigilant car la circulation auto et camions est souvent fantaisiste. L'avantage de la moto dans ces situations est qu'on s'en sort facilement avec une bonne accélération, c'est la différence entre motos et autos.
Il y a des hôtels (parfois ne pas regarder sur la qualité) partout, y compris dans les petites villes.
A partir de Kansk il y avait près de 500 Kms de route en mauvais état (travaux) => à part cette portion, je dirais que le réseau russe est dans un état correct.
cordialement
Bonjour,
et bien voila, j'ai trouvé enfin quelqu'un qui a l'intention de partir en Russie à moto.
Mais le problème est la suivante, vous parter en juin.
En faite, moi aussi j'envisage d'aller en Russie jusqu'à Moscou chez mes parentés. Si vous voulez en pourra réaliser ce voyage ensemble (plus gai et moins dangeureux) jusqu'à Moscou et après vous pourriez continuer votre voyage. Je suis d'origine russe. Ce sera sympa de me répondre
Mes salutations
Pierre
bonjour
merci de votre proposition mais nous ne passons pas par Moscou ; j'espère que vous trouverez des compagnons de route car c'est sur, il vaut mieux être plusieurs pour faire un si long parcours. salutations motocyclistes.
à ce sujet voir le compte rendu de 3 copains motards polonais qui ont traversé toute la russie d'ouest en est et en finissant par la fameuse road of bones (route des os) entre yakoutsk et magadan !!!!
Je viens de lire votre post, extra! Je suis parti fin mars de Aaris avec un ami en Africa Twin, sur la route de la soie, nous sommes aujourdh'hui au Kazakh, et serons en Mongolie dans 15 j. Nous allons prendre deux visas de transite pour la Russie, un pour aller en Mongolie depuis le KZ et un pour rentrer en France...mais normalement le visa transite a une durée de 10j....donc quelle route nous conseillez vous de prendre pour traverser la Russie depuis la Mongolie? Avez vous une idée du kilometrage? Et pensez vous que cela sera possible en 10j ( on adore les défis et on aura pas tellement le choix!!!!)
Salut à tous !
je suis moi-même en train de préparer un voyage France-Russie mais sans aller jusqu'à traverser le pays ! Comme je n'ai pas eu de réponse sur le sujet que j'ai lancé je suis venu faire un tour ici. Du coup j'ai pu apprendre certaines choses sur la Russi donc merci aux membres de Voyage Forum !
Bonne route à toi Taklamakan !
easybiker.wordpress.com le blog de l'actualité moto !!!
Je compte partir depuis la Suisse jusqu'à Moscou et suivre le trajet du transsibérien jusqu'au lac Baïkal. Je compte partir début aout. Je continue de demander des infos, mais j'essaie de ne pas trop tenir compte des phrases négatives.
J'ai une Suzuki 650, un petit budget, mais je vais essayer quand même. Alors si tu comptes toujours partir, fait moi signe. Peut-être qu'on peut faire un bout de route ensemble.
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?