Original post
Bonjour,
Quelqu'un sait-il si cette piste est carrossable?
Dans les 2 sens?
Merci!
Marie
Nos voyages en images : https://www.sibellelaterre.fr/
État de la piste BLM 430 de Yellow Rock aux Wahweap Hoodoo? (États-Unis)
by Mlefevre
This discussion is in French, the community’s main language.
Bonjour Marie,
En 2003, j'ai tenté la BLM 430 en venant de Wahweap Hoodoos dans le but de redescendre sur la Cottonwood Canyon rd en face de Yellow Rock (via le lieu de camping sauvage que je t'avais conseillé en 2006) mais dans le canyon qui se trouve au milieu de la BLM 430 j'ai du renoncer car la piste dans le wash n'existait quasiment plus et c'était du off-road avec des gros rochers et des marches de slickrock à franchir en dehors des compétences de mon SUV 4x4 de location (il aurait fallu disposer d'une Jeep de type Wrangler ou Rubicon comme celles qui se louent à Moab). Je doute que ce se soit amélioré depuis...
Bon week end
Philippe
En 2003, j'ai tenté la BLM 430 en venant de Wahweap Hoodoos dans le but de redescendre sur la Cottonwood Canyon rd en face de Yellow Rock (via le lieu de camping sauvage que je t'avais conseillé en 2006) mais dans le canyon qui se trouve au milieu de la BLM 430 j'ai du renoncer car la piste dans le wash n'existait quasiment plus et c'était du off-road avec des gros rochers et des marches de slickrock à franchir en dehors des compétences de mon SUV 4x4 de location (il aurait fallu disposer d'une Jeep de type Wrangler ou Rubicon comme celles qui se louent à Moab). Je doute que ce se soit amélioré depuis...
Bon week end
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Sapristi!
Mais où donc n'es-tu pas passé?!
J'avais essayé de regarder sur Google Earth mais ça m'avait donné l'impression qu'à la jonction 2/3 nord 1/3 sud, il y avait effectivement un passage de la piste +/- dans le lit d'une rivière.
ce doit être ce que tu décris...
Et sinon, au niveau des paysages?
Marie
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J'avais essayé de regarder sur Google Earth mais ça m'avait donné l'impression qu'à la jonction 2/3 nord 1/3 sud, il y avait effectivement un passage de la piste +/- dans le lit d'une rivière.
ce doit être ce que tu décris...
Cela doit être par là que j'ai rebroussé chemin.
Et sinon, au niveau des paysages?
sur la 430 en venant de la 431 jusqu'où j'ai rebroussé chemin le paysage est sans intérêt. Par contre, sur la 430 en haut de la montée très raide qui part du parking de Yellow Rock la vue est superbe.
Philippe
Cela doit être par là que j'ai rebroussé chemin.
Et sinon, au niveau des paysages?
sur la 430 en venant de la 431 jusqu'où j'ai rebroussé chemin le paysage est sans intérêt. Par contre, sur la 430 en haut de la montée très raide qui part du parking de Yellow Rock la vue est superbe.
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
et la BM 431 comme indiqué sur le site est elle toujours ouverte ?
oui
oui
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Oui, tu nous avais indiqué cette vue et en effet ça vaut la peine même si j'avoue que la piste m'avait impressionnée par sa raideur et qq passages en dévers!
D'ailleurs n'est-ce pas sur cette piste que qqn de VF s'est renversé?
Bon WE!
Marie
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Salut Marie,
Oui, tu nous avais indiqué cette vue et en effet ça vaut la peine même si j'avoue que la piste m'avait impressionnée par sa raideur et qq passages en dévers!
Je suis remonté au col de la BLM 430 en mai dernier et la piste s'est nettement détériorée sur le dernier kilomètre avant le col. Pour te rappeler quelques souvenirs et pour ceux que cela intéresse, voici une photo panoramique (prise tôt le matin) où on peut voir tout le secteur : la vallée où passe la Cottonwood Canyon Road, la piste BLM 430 qui monte vers la gauche avec l'emplacement du camping sauvage tout en bas (on voit la petite boucle... mais pas le scorpion que tu y avais vu en 2006!), Yellow Rock en face...
D'ailleurs n'est-ce pas sur cette piste que qqn de VF s'est renversé?
Si, il me semble me souvenir d'une Jeep rouge les roues en l'air. Prudence donc !
A+
Philippe
Oui, tu nous avais indiqué cette vue et en effet ça vaut la peine même si j'avoue que la piste m'avait impressionnée par sa raideur et qq passages en dévers!
Je suis remonté au col de la BLM 430 en mai dernier et la piste s'est nettement détériorée sur le dernier kilomètre avant le col. Pour te rappeler quelques souvenirs et pour ceux que cela intéresse, voici une photo panoramique (prise tôt le matin) où on peut voir tout le secteur : la vallée où passe la Cottonwood Canyon Road, la piste BLM 430 qui monte vers la gauche avec l'emplacement du camping sauvage tout en bas (on voit la petite boucle... mais pas le scorpion que tu y avais vu en 2006!), Yellow Rock en face...
D'ailleurs n'est-ce pas sur cette piste que qqn de VF s'est renversé?
Si, il me semble me souvenir d'une Jeep rouge les roues en l'air. Prudence donc !
A+
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Belle photo!
C'est un montage ou une photo prise au grand angle recadrée?
Marie
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C'est un montage ou une photo prise au grand angle recadrée?
C'est un montage (avec le logiciel Autopano) de 8 photos verticales se recouvrant partiellement (avant réduction, le panoramique fait environ 15000 x 4000 pixels).
A+
Philippe
C'est un montage (avec le logiciel Autopano) de 8 photos verticales se recouvrant partiellement (avant réduction, le panoramique fait environ 15000 x 4000 pixels).
A+
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Bravo, c'est très bien fait!
Marie
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Bonjour,
Superbe cette photo. 🙂
On voit bien, où l'on a fait demi-tour : le dernier virage qui nous a tant impressionné par son dévers... 😕 Pff, nous étions arrivés. 🙁
Superbe cette photo. 🙂
On voit bien, où l'on a fait demi-tour : le dernier virage qui nous a tant impressionné par son dévers... 😕 Pff, nous étions arrivés. 🙁
Quelques paysages panoramiques de notre voyage "USA 2008" : http://patrick.azay.free.fr
Le blog de notre voyage "USA 2009" : http://patrick.azay.free.fr/Wordpress/
Quitter le sol et tout devient accessible !!!
Merci Patrick.
Il est vrai que cette piste est impressionnante et si on ne s'y sent pas à l'aise avec le bon véhicule il vaut mieux faire demi-tour.
Je fais rarement des panoramiques tout simplement parce que sur place je n'y pense pas (avec mes vieux reflexes datant de l'argentique) mais je le regrette quand je vois les superbes photos panoramiques que tu montres sur ton site web et qui prouvent que ce format sied particulièrement bien à l'Ouest américain quand le talent du photographe (comme toi) s'y prête.
Philippe
Il est vrai que cette piste est impressionnante et si on ne s'y sent pas à l'aise avec le bon véhicule il vaut mieux faire demi-tour.
Je fais rarement des panoramiques tout simplement parce que sur place je n'y pense pas (avec mes vieux reflexes datant de l'argentique) mais je le regrette quand je vois les superbes photos panoramiques que tu montres sur ton site web et qui prouvent que ce format sied particulièrement bien à l'Ouest américain quand le talent du photographe (comme toi) s'y prête.
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Merci Patrick.
Il est vrai que cette piste est impressionnante et si on ne s'y sent pas à l'aise avec le bon véhicule il vaut mieux faire demi-tour.
Philippe,
Nous avions un Ford Expedition, trop long. Dans la partie la plus en dévers du virage, ça penchait vraiment trop... Quand nous avons vu les photos de la Jeep au même virage sur ce forum, nous nous sommes dit que nous avons sûrement fait le bon choix...
Voici le dit virage vu de près (le véhicule est derrière le photographe) 😛 :
Je fais rarement des panoramiques tout simplement parce que sur place je n'y pense pas (avec mes vieux reflexes datant de l'argentique) mais je le regrette quand je vois les superbes photos panoramiques que tu montres sur ton site web et qui prouvent que ce format sied particulièrement bien à l'Ouest américain quand le talent du photographe (comme toi) s'y prête.
Philippe
Merci pour tes compliments qui me touchent, surtout, quand on voit la qualité des photos affichées sur ton site. Nul doute que tu ferais des merveilles en Panoramiques. Le format large m'a toujours attiré et avec l'avènement des outils numériques cela devient de plus en plus facile à réaliser. J'ai encore des progrès à faire, notamment savoir m'adapter aux conditions de lumières sur un site donné à un instant T.
Parick
Il est vrai que cette piste est impressionnante et si on ne s'y sent pas à l'aise avec le bon véhicule il vaut mieux faire demi-tour.
Philippe,
Nous avions un Ford Expedition, trop long. Dans la partie la plus en dévers du virage, ça penchait vraiment trop... Quand nous avons vu les photos de la Jeep au même virage sur ce forum, nous nous sommes dit que nous avons sûrement fait le bon choix...
Voici le dit virage vu de près (le véhicule est derrière le photographe) 😛 :
Je fais rarement des panoramiques tout simplement parce que sur place je n'y pense pas (avec mes vieux reflexes datant de l'argentique) mais je le regrette quand je vois les superbes photos panoramiques que tu montres sur ton site web et qui prouvent que ce format sied particulièrement bien à l'Ouest américain quand le talent du photographe (comme toi) s'y prête.
Philippe
Merci pour tes compliments qui me touchent, surtout, quand on voit la qualité des photos affichées sur ton site. Nul doute que tu ferais des merveilles en Panoramiques. Le format large m'a toujours attiré et avec l'avènement des outils numériques cela devient de plus en plus facile à réaliser. J'ai encore des progrès à faire, notamment savoir m'adapter aux conditions de lumières sur un site donné à un instant T.
Parick
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Quitter le sol et tout devient accessible !!!
Superbes panoramiques: je suis étonnée par le peu de photos nécessaires pour couvrir des angles de vue très larges.
Pourrais-tu en quelques mots nous donner quelques conseils?
Je suppose qu'il faut un pied bien sûr.
Une rotule graduée? De combien de degrés tournes-tu l'appareil entre 2 photos?
Comment s'assurer d'avoir la même exposition et balance des blancs d'une photo à l'autre? Tu te mets en tout manuel?
Etc... etc...
Merci!
Marie
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Merci encore pour ces compliments.
Voici en quelques lignes les principales règles que j'essaie d'appliquer : Prise de vue : - Utiliser un pied avec une rotule panoramique (permettant un rotation autour du de la pupille d'entrée de l'objectif). - Evaluer l'exposition moyenne de la scene (entre une vue ensoleillée et une vue à l'ombre) - L'exposition doit se faire en mode manuel sur cette exposition moyenne pour toutes les photos. (On peut en plus faire du braketing -1/3IL +1/3IL afin d'avoir 3 expositions par vue pour faciliter l'assemblage) - La mise au point également en manuel pour avoir la même profondeur de champ sur toutes les photos - La balance des blanc forcée sur un réglage (mode ensoleillé, mode lumière artificielle, ou carrément sur une température donnée) => pas de mode auto. - Les vues doivent se recouvrir de 30% pour permettre un assemblage optimal. Post-traitement : - Correction des aberrations chromatiques, distorsions et vignettage via un soft dédié (Dxo ou Ptlens) - Assemblage avec un logiciel comme Autopano - Correction des hautes et basses lumières, poussières, netteté, bruit avec Aperture, Lightroom ou capture NX..
L'utilisation du trépied étant contraignante, la prise de vue à main levée est tout à fait possible (dans mon cas 1 fois sur deux je dirais). Par contre il faut éviter les premiers plans pour ne pas avoir de problème d'assemblage. on peut également garder l'expo semi-auto (prio Ouverture ou Vitesse) si le contraste de la scène n'est pas trop élevé. Malgré tout, plus on va enfreindre les règles à la prise de vue (pas de pied, expo semi-auto), plus on va risquer de passer du temps au post-traitement.
Un des meilleurs spécialistes est Arnaud Frich, il a un site qui développe de manière détaillée toutes les techniques de la photo panoramique : http://www.arnaudfrichphoto.com
J'espère ne pas avoir été trop confus et je te souhaite une bonne BLM430 cet été. 🙂
Patrick
Voici en quelques lignes les principales règles que j'essaie d'appliquer : Prise de vue : - Utiliser un pied avec une rotule panoramique (permettant un rotation autour du de la pupille d'entrée de l'objectif). - Evaluer l'exposition moyenne de la scene (entre une vue ensoleillée et une vue à l'ombre) - L'exposition doit se faire en mode manuel sur cette exposition moyenne pour toutes les photos. (On peut en plus faire du braketing -1/3IL +1/3IL afin d'avoir 3 expositions par vue pour faciliter l'assemblage) - La mise au point également en manuel pour avoir la même profondeur de champ sur toutes les photos - La balance des blanc forcée sur un réglage (mode ensoleillé, mode lumière artificielle, ou carrément sur une température donnée) => pas de mode auto. - Les vues doivent se recouvrir de 30% pour permettre un assemblage optimal. Post-traitement : - Correction des aberrations chromatiques, distorsions et vignettage via un soft dédié (Dxo ou Ptlens) - Assemblage avec un logiciel comme Autopano - Correction des hautes et basses lumières, poussières, netteté, bruit avec Aperture, Lightroom ou capture NX..
L'utilisation du trépied étant contraignante, la prise de vue à main levée est tout à fait possible (dans mon cas 1 fois sur deux je dirais). Par contre il faut éviter les premiers plans pour ne pas avoir de problème d'assemblage. on peut également garder l'expo semi-auto (prio Ouverture ou Vitesse) si le contraste de la scène n'est pas trop élevé. Malgré tout, plus on va enfreindre les règles à la prise de vue (pas de pied, expo semi-auto), plus on va risquer de passer du temps au post-traitement.
Un des meilleurs spécialistes est Arnaud Frich, il a un site qui développe de manière détaillée toutes les techniques de la photo panoramique : http://www.arnaudfrichphoto.com
J'espère ne pas avoir été trop confus et je te souhaite une bonne BLM430 cet été. 🙂
Patrick
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Quitter le sol et tout devient accessible !!!
Patrick,
A mon tour de te remercier pour tes compliments concernant mes photos.
Les explications que tu as données à Marie montrent que tu es déjà un semi-pro du panoramique et je vais aller lire les conseils du site du super-pro Arnaud Fritch.
Cette année, j'ai quand même réalisé quelques panoramiques mais uniquement à main levée, en mode manuel pour l'exposition et en autofocus. Comme je n'ai ni DXo ni PTLens je traite directement les photos brutes dans Autopano Pro et je trouve qu'il s'en sort plutôt bien.
Bonne semaine
Philippe
A mon tour de te remercier pour tes compliments concernant mes photos.
Les explications que tu as données à Marie montrent que tu es déjà un semi-pro du panoramique et je vais aller lire les conseils du site du super-pro Arnaud Fritch.
Cette année, j'ai quand même réalisé quelques panoramiques mais uniquement à main levée, en mode manuel pour l'exposition et en autofocus. Comme je n'ai ni DXo ni PTLens je traite directement les photos brutes dans Autopano Pro et je trouve qu'il s'en sort plutôt bien.
Bonne semaine
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Merci Quiquotte pour ces détails : un peu trop technique pour moi je crois.
Je vais montrer ça à mon mari, il aime bien les trucs compliqués comme ça!
Quant à la BLM 430, pas sûr que j'y repose mes roues : on n'était déjà pas rassurés la dernière fois (envie de faire du rappel dans la voiture si tu vois ce que je veux dire...) Quant à faire demi-tour si on voit que c'est trop dangereux, ben, il faut déjà trouver l'endroit adéquat, pas si facile: on avait du finalement aller quasi jusqu'en haut et ainsi pu admirer la superbe vue sur Yellow Rock que nous avait indiquée Philippe...
Bon je vais aller voir le site que tu indiques, encore merci!
Marie
Quant à la BLM 430, pas sûr que j'y repose mes roues : on n'était déjà pas rassurés la dernière fois (envie de faire du rappel dans la voiture si tu vois ce que je veux dire...) Quant à faire demi-tour si on voit que c'est trop dangereux, ben, il faut déjà trouver l'endroit adéquat, pas si facile: on avait du finalement aller quasi jusqu'en haut et ainsi pu admirer la superbe vue sur Yellow Rock que nous avait indiquée Philippe...
Bon je vais aller voir le site que tu indiques, encore merci!
Marie
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Merci Quiquotte pour ces détails : un peu trop technique pour moi je crois.
Je vais montrer ça à mon mari, il aime bien les trucs compliqués comme ça!
Ce doit être un truc "d'homme". 😉
Quant à la BLM 430, pas sûr que j'y repose mes roues : on n'était déjà pas rassurés la dernière fois (envie de faire du rappel dans la voiture si tu vois ce que je veux dire...) Quant à faire demi-tour si on voit que c'est trop dangereux, ben, il faut déjà trouver l'endroit adéquat, pas si facile: on avait du finalement aller quasi jusqu'en haut et ainsi pu admirer la superbe vue sur Yellow Rock que nous avait indiquée Philippe...
Bon je vais aller voir le site que tu indiques, encore merci!
Marie
Nous avons trouvé à faire demi-tour avant... mais du coup on a à peine aperçu Yellow Rock. 🙁
Christine
Ce doit être un truc "d'homme". 😉
Quant à la BLM 430, pas sûr que j'y repose mes roues : on n'était déjà pas rassurés la dernière fois (envie de faire du rappel dans la voiture si tu vois ce que je veux dire...) Quant à faire demi-tour si on voit que c'est trop dangereux, ben, il faut déjà trouver l'endroit adéquat, pas si facile: on avait du finalement aller quasi jusqu'en haut et ainsi pu admirer la superbe vue sur Yellow Rock que nous avait indiquée Philippe...
Bon je vais aller voir le site que tu indiques, encore merci!
Marie
Nous avons trouvé à faire demi-tour avant... mais du coup on a à peine aperçu Yellow Rock. 🙁
Christine
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Quitter le sol et tout devient accessible !!!
Ce doit être un truc "d'homme". 😉
Oui, il doit y avoir un truc spécial sur le chromosome Y!
Nous avons trouvé à faire demi-tour avant.
Ah donc vous aussi vous avez eu les choquottes! Elle est vraiment impressionnante cette piste. Bien sûr pedibus c'est possible aussi mais chô!
Marie
Oui, il doit y avoir un truc spécial sur le chromosome Y!
Nous avons trouvé à faire demi-tour avant.
Ah donc vous aussi vous avez eu les choquottes! Elle est vraiment impressionnante cette piste. Bien sûr pedibus c'est possible aussi mais chô!
Marie
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Ah donc vous aussi vous avez eu les choquottes!
Elle est vraiment impressionnante cette piste.
(...)
Marie
Un peu oui... 🤪 C'est d'ailleurs la seule fois où l'on a maudit les auteurs de "Photgraphing the Southwest". 😉😉😉 Mais, chut, "faut pas leur dire". 😉 Ceci dit, on doit être un peu "trouillards" : Derennes y est passé avec un van il y a quelques jours. A moins qu'ils aient amélioré cette piste depuis l'été dernier...
A pied, pour nous, ce n'était pas envisageable : sol trop mou et trop de pente.
Un peu oui... 🤪 C'est d'ailleurs la seule fois où l'on a maudit les auteurs de "Photgraphing the Southwest". 😉😉😉 Mais, chut, "faut pas leur dire". 😉 Ceci dit, on doit être un peu "trouillards" : Derennes y est passé avec un van il y a quelques jours. A moins qu'ils aient amélioré cette piste depuis l'été dernier...
A pied, pour nous, ce n'était pas envisageable : sol trop mou et trop de pente.
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Quitter le sol et tout devient accessible !!!
Oups, je suis gaffeuse.
C'est vrai que j'ai vu passer un de vos posts où vous évoquiez la présence d'un fauteuil.
J'le f'rais plus c'est promis!
Marie
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Oups, je suis gaffeuse.
C'est vrai que j'ai vu passer un de vos posts où vous évoquiez la présence d'un fauteuil.
J'le f'rais plus c'est promis!
Marie
Je mets parfois les "roues" dans des endroits pas vraiment praticables... Donc, pas de souci. 🙂
Je mets parfois les "roues" dans des endroits pas vraiment praticables... Donc, pas de souci. 🙂
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Quitter le sol et tout devient accessible !!!
Un peu oui... 🤪 C'est d'ailleurs la seule fois où l'on a maudit les auteurs de "Photgraphing the Southwest". 😉😉😉 Mais, chut, "faut pas leur dire". 😉
Désolé...Le problème c'est qu'on écrit nos textes de PTS à un moment donné (fin 2004 ou début 2005 je crois pour la BLM 430) et que l'état des pistes peut empirer d'une année sur l'autre (et dans de rares cas s'améliorer), c'est pour cela qu'il y a un avertissement disant de toujours se renseigner auprès des rangers ou des locaux avant d'emprunter une piste qui ne soit pas sans dénivellé et graded.
Ceci dit, on doit être un peu "trouillards" : Derennes y est passé avec un van il y a quelques jours.
J'ai pris cette piste (BLM 430) il y a environ un mois (jusqu'au col) avec un vrai 4x4, il fallait y conduire très prudemment et cela restait impressionnant, je suis etonné que Derennes l'aie empruntée avec un van (si c'est le cas, c'était risqué et personellement je ne l'aurais pas tenté avec ce type de véhicule) et qu'il soit arrivé au col sans encombres. Ne parlait il pas de la Cottonwood Canyon Rd ?
Philippe
Désolé...Le problème c'est qu'on écrit nos textes de PTS à un moment donné (fin 2004 ou début 2005 je crois pour la BLM 430) et que l'état des pistes peut empirer d'une année sur l'autre (et dans de rares cas s'améliorer), c'est pour cela qu'il y a un avertissement disant de toujours se renseigner auprès des rangers ou des locaux avant d'emprunter une piste qui ne soit pas sans dénivellé et graded.
Ceci dit, on doit être un peu "trouillards" : Derennes y est passé avec un van il y a quelques jours.
J'ai pris cette piste (BLM 430) il y a environ un mois (jusqu'au col) avec un vrai 4x4, il fallait y conduire très prudemment et cela restait impressionnant, je suis etonné que Derennes l'aie empruntée avec un van (si c'est le cas, c'était risqué et personellement je ne l'aurais pas tenté avec ce type de véhicule) et qu'il soit arrivé au col sans encombres. Ne parlait il pas de la Cottonwood Canyon Rd ?
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Désolé...Le problème c'est qu'on écrit nos textes de PTS à un moment donné (fin 2004 ou début 2005 je crois pour la BLM 430) et que l'état des pistes peut empirer d'une année sur l'autre (et dans de rares cas s'améliorer), c'est pour cela qu'il y a un avertissement disant de toujours se renseigner auprès des rangers ou des locaux avant d'emprunter une piste qui ne soit pas sans dénivellé et graded.
Nous sommes tout à fait conscients que l'ouvrage ne peut pas suivre l'état des pistes dont il parle en temps réel. Il est d'ailleurs bien précisé que la piste est impressionnante et qu'il ne faut pas s'y engager si l'on ne se sent pas sûr. Ma remarque n'était qu'humoristique, c'est pourquoi j'ai mis de nombreux 😉
J'ai pris cette piste (BLM 430) il y a environ un mois (jusqu'au col) avec un vrai 4x4, il fallait y conduire très prudemment et cela restait impressionnant, je suis etonné que Derennes l'aie empruntée avec un van (...). Ne parlait il pas de la Cottonwood Canyon Rd ? Philippe
Il cite les BLM 430 et 431 en plus de la Cottonwood... Seul lui pourra confirmer.
Nous sommes tout à fait conscients que l'ouvrage ne peut pas suivre l'état des pistes dont il parle en temps réel. Il est d'ailleurs bien précisé que la piste est impressionnante et qu'il ne faut pas s'y engager si l'on ne se sent pas sûr. Ma remarque n'était qu'humoristique, c'est pourquoi j'ai mis de nombreux 😉
J'ai pris cette piste (BLM 430) il y a environ un mois (jusqu'au col) avec un vrai 4x4, il fallait y conduire très prudemment et cela restait impressionnant, je suis etonné que Derennes l'aie empruntée avec un van (...). Ne parlait il pas de la Cottonwood Canyon Rd ? Philippe
Il cite les BLM 430 et 431 en plus de la Cottonwood... Seul lui pourra confirmer.
Quelques paysages panoramiques de notre voyage "USA 2008" : http://patrick.azay.free.fr
Le blog de notre voyage "USA 2009" : http://patrick.azay.free.fr/Wordpress/
Quitter le sol et tout devient accessible !!!
Ma remarque n'était qu'humoristique, c'est pourquoi j'ai mis de nombreux 😉
Je les avais bien vu 😉 mais j'ai préféré en remettre une couche pour les lecteurs actuels et futurs de Photographing the Southwest
Il cite les BLM 430 et 431 en plus de la Cottonwood... Seul lui pourra confirmer.
Alors il s'agit de l'autre côté ce ces pistes, pour aller aux Wahweap Hoodoos, et dans ce cas il n'y a pas d'impressionnante montée avec virage en devers mais plutôt quelques washes rocailleux à passer.
Philippe
Je les avais bien vu 😉 mais j'ai préféré en remettre une couche pour les lecteurs actuels et futurs de Photographing the Southwest
Il cite les BLM 430 et 431 en plus de la Cottonwood... Seul lui pourra confirmer.
Alors il s'agit de l'autre côté ce ces pistes, pour aller aux Wahweap Hoodoos, et dans ce cas il n'y a pas d'impressionnante montée avec virage en devers mais plutôt quelques washes rocailleux à passer.
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Bonjour Philippe et tous les autres,
en vous lisant, j'avais l'impression d'être passé sur une autre planète ou d'avoir fait une piste après avoir fumé autre chose que mes cigares : je ne reconnaissais rien. Philippe doit avoir trouvé.
Je suis parti de Kodachrome Basin (pour vérifier l'état de la Cottonwood Canyon Road auprès des rangers), pris donc cette Cottonwood (piste assez carossable) jusqu'aux environs de Yellow Rock (via Grosvenor Arch, Cottonwood narrows, Hackberry Canyon) où je comptais passer la nuit 😉. Au cours de ma balade dans Hackberry Canyon qui, normalement aurait du couler, était à sec, j'ai rencontré de l'eau qui commençait à couler sur le fond totalement sec, signe qu'un orage avait du éclater dans le nord. Le ciel étant particulièrement chargé (et notre véhicule pas 4*4), et voulant absolument voir les Wahweap Hoodoos, j'ai opéré un changement d'itinéraire : suppression de Yellow Rock et direction Wahweap, même si les heures conseillées par PTS ne collaient pas.
Nous avons trouvé la piste "correcte" pour notre véhicule, même si à un endroit, ça a touché en même temps à l'avant et à l'arrière, le passage étant relativement creux et le véhicule long. C'était le 8 juin. Depuis, l'état de la piste peut avoir changé au gré des orages.
La fin de la Cootonwood (partie sud) était par contre bien défoncée (deep ruts qu'indiquaient les rangers) et il valait mieux faire cette portion sans pluie. 😎😎😎😎
Je suis parti de Kodachrome Basin (pour vérifier l'état de la Cottonwood Canyon Road auprès des rangers), pris donc cette Cottonwood (piste assez carossable) jusqu'aux environs de Yellow Rock (via Grosvenor Arch, Cottonwood narrows, Hackberry Canyon) où je comptais passer la nuit 😉. Au cours de ma balade dans Hackberry Canyon qui, normalement aurait du couler, était à sec, j'ai rencontré de l'eau qui commençait à couler sur le fond totalement sec, signe qu'un orage avait du éclater dans le nord. Le ciel étant particulièrement chargé (et notre véhicule pas 4*4), et voulant absolument voir les Wahweap Hoodoos, j'ai opéré un changement d'itinéraire : suppression de Yellow Rock et direction Wahweap, même si les heures conseillées par PTS ne collaient pas.
Nous avons trouvé la piste "correcte" pour notre véhicule, même si à un endroit, ça a touché en même temps à l'avant et à l'arrière, le passage étant relativement creux et le véhicule long. C'était le 8 juin. Depuis, l'état de la piste peut avoir changé au gré des orages.
La fin de la Cootonwood (partie sud) était par contre bien défoncée (deep ruts qu'indiquaient les rangers) et il valait mieux faire cette portion sans pluie. 😎😎😎😎
Salut Alain Pierre.
Comment as-tu trouvé la balade dans Hackberry Canyon?
Es-tu allé jusqu'aux traces de dinosaures?
Ça devait être un peu inquiétant de voir de l'eau arriver comme ça sans prévenir... On doit se demander quel sera le débit quelques minutes plus tard, non?
Marie
Nos voyages en images : https://www.sibellelaterre.fr/
Salut Marie,
Avec Laurent Martres, en mai 2001 ou 2002 on avait prévu de marcher jusqu'au Watson Cabins dans Hackberry Canyon (avant de monter à Yellow Rock) mais il avait plu très récemment et c'était encore bien humide. Si marcher dans de l'eau jusqu'aux chevilles ne nous dérangeait pas, nous retrouver régulièrement enfoncés dans des sables mouvants jusqu'aux genoux nous a vite gonflé sérieusement et on a fait demi-tour après moins de 2 miles dans le canyon. Heureusement les sables mouvants du Southwest ne sont pas censés nous engloutir et on les rencontre rarement (j'en ai vu aussi dans Coyote Gulch après un flash flood)
Philippe
Avec Laurent Martres, en mai 2001 ou 2002 on avait prévu de marcher jusqu'au Watson Cabins dans Hackberry Canyon (avant de monter à Yellow Rock) mais il avait plu très récemment et c'était encore bien humide. Si marcher dans de l'eau jusqu'aux chevilles ne nous dérangeait pas, nous retrouver régulièrement enfoncés dans des sables mouvants jusqu'aux genoux nous a vite gonflé sérieusement et on a fait demi-tour après moins de 2 miles dans le canyon. Heureusement les sables mouvants du Southwest ne sont pas censés nous engloutir et on les rencontre rarement (j'en ai vu aussi dans Coyote Gulch après un flash flood)
Philippe
www.phschuler.com et www.ouestusa.fr, pour une vision de l'Ouest en dehors des sentiers battus.
Carnet de voyage Ouest USA 2009
Salut Philippe,
Je ne savais pas qu'il y avait des sables mouvants par là: il doit falloir des conditions bien particulières.
Tu parles d'aller ensuite à Yellow Rock : en revenant sur vos pas jusqu'à la sortie de Hackberry Canyon ou directement depuis ce canyon?
Marie
Nos voyages en images : https://www.sibellelaterre.fr/
Tu parles d'aller ensuite à Yellow Rock : en revenant sur vos pas jusqu'à la sortie de Hackberry Canyon ou directement depuis ce canyon?
On est revenu sur nos pas pour prendre la montée "normale" pour Yellow Rock puisque c'était la première fois qu'on y allait. Comme tu a déjà été à Yellow Rock en 2006, tu te souviens surement qu'en haut de la première montée raide en venant de la rivière on arrrive à une sorte de col avant de tourner à gauche pour se diriger vers le slickrock de Yellow Rock. Juste de l'autre côté du col ça redescend directement dans Hackeberry canyon mais cela a l'air encore plus raide que la montée "normale" et je n'ai jamais testé ce raccourci potentiel qui est surement risqué et que je déconseillerais a priori.
Philippe
On est revenu sur nos pas pour prendre la montée "normale" pour Yellow Rock puisque c'était la première fois qu'on y allait. Comme tu a déjà été à Yellow Rock en 2006, tu te souviens surement qu'en haut de la première montée raide en venant de la rivière on arrrive à une sorte de col avant de tourner à gauche pour se diriger vers le slickrock de Yellow Rock. Juste de l'autre côté du col ça redescend directement dans Hackeberry canyon mais cela a l'air encore plus raide que la montée "normale" et je n'ai jamais testé ce raccourci potentiel qui est surement risqué et que je déconseillerais a priori.
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Bonjour Marie,
Comment as-tu trouvé la balade dans Hackberry Canyon?
J'ai bien aimé : calme, silence, repos après la Cottonwood et un peu d'air frais. En fait, je suis d'abord parti seul, car Isabelle n'aimant pas marcher dans le sable (je ne prétend pas non plus que ce soit ma tasse de thé 😉), je suis allé voir comment c'était car la doc (en anglais) que j'avais indiquait un flot "perennial" ; à l'entrée réelle du canyon, comme je ne voyais toujours pas d'eau, je suis revenu à la voiture (garée à l'ombre), et Isabelle n'ayant pas envie d'y aller, j'ai cassé une petite graine et j'y suis retourné.
Es-tu allé jusqu'aux traces de dinosaures? Peu de temps après avoir dépassé l'entrée du canyon, j'ai vu de l'eau arriver vers moi (descendant, donc) et gagnant sur le sable. De multiples traversées du ruisseau plus tard, en essayant de ne pas trop mouiller mes chaussures (nous n'avions pas encore fait Buckskin Gulch 😎😎😎), je suis arrivé à Stone Pillar et décidé de faire demi-tour, la présence de plus en plus importante de l'eau ne me plaisant qu'à moitié, signe évident d'orages sur la partie nord du canyon, corroboré par le ciel bien chargé. http://www.zionnational-park.com/map-hackberry.htm
Ça devait être un peu inquiétant de voir de l'eau arriver comme ça sans prévenir... On doit se demander quel sera le débit quelques minutes plus tard, non? C'est pour ça que j'ai fait demi-tour et décidé de changer le programme, car j'avais vraiment envie de faire les Wahweap Hoodoos via BLM 430 et 431 et il fallait le faire par temps sec, donc j'ai accéléré les choses. Peut-être qu'avec un 4*4, j'aurais conservé l'itinéraire initial.
Es-tu allé jusqu'aux traces de dinosaures? Peu de temps après avoir dépassé l'entrée du canyon, j'ai vu de l'eau arriver vers moi (descendant, donc) et gagnant sur le sable. De multiples traversées du ruisseau plus tard, en essayant de ne pas trop mouiller mes chaussures (nous n'avions pas encore fait Buckskin Gulch 😎😎😎), je suis arrivé à Stone Pillar et décidé de faire demi-tour, la présence de plus en plus importante de l'eau ne me plaisant qu'à moitié, signe évident d'orages sur la partie nord du canyon, corroboré par le ciel bien chargé. http://www.zionnational-park.com/map-hackberry.htm
Ça devait être un peu inquiétant de voir de l'eau arriver comme ça sans prévenir... On doit se demander quel sera le débit quelques minutes plus tard, non? C'est pour ça que j'ai fait demi-tour et décidé de changer le programme, car j'avais vraiment envie de faire les Wahweap Hoodoos via BLM 430 et 431 et il fallait le faire par temps sec, donc j'ai accéléré les choses. Peut-être qu'avec un 4*4, j'aurais conservé l'itinéraire initial.
Bonjour Derennes,
Je vois que tu as fait récemment les wahweap hoodoos par l'accès nord (à partir de le BLM431). Cette piste n'est donc pas fermée (j'ai souvent entendu dire que le BLM prévoyait de l'interdir) ?
J'ai prévu d'y passer en août, peux tu m'en dire un peu plus.
Merci et bonne journée.
Jean Michel.
http://mjm-nosvoyages.blogspot.fr/
http://surlarouteasiatique.blogspot.fr/ : périple de 5 mois en Asie et 3 mois dans l'ouest Américain
Bonjour Jean-Michel,
elle était bien ouverte quand j'y suis passé.
Comme tu as pu le constater, nous l'avons fait avec un van, même si Philippe le déconseille très fortement. Je ne sais pas ce que tu as comme voiture, ni d'où tu viendras. Pour nous qui venions du nord, la Cottonwood était "délicate" passé Hackberry Canyon ; après sur les BLM 430 et 431, quelques petits passages de washs délicats (première lente) et Isabelle est descendue une fois pour me guider. Sur un des washs pentu, j'ai même tapé à l'avant et à l'arrière en même temps. Mais, il n'y avait pas d'eau ni d'orage. Si il y a eu des orages récents, l'état peut être tout autre.
A part ça, le paysage n'est pas beau sur le trajet ; mais une fois sur place, quel bonheur : c'est un de mes sites préférés.
Merci pour ta réponse.
J'aurais sans doute un SUV, peut être un 4x4.
Je viendrais de l'US89.
D'après ce que j'ai pu voir, je pense que cela doit passer en faisant attention.
Ma crainte était surtout de savoir si on pouvait toujours emprunter cette piste (des risques de fermeture sont annoncées), mais si tu es passé en juin cela devrait être OK pour août.
Merci et bonne fin de journée.
Jean Michel.
http://mjm-nosvoyages.blogspot.fr/
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Ma crainte était surtout de savoir si on pouvait toujours emprunter cette piste (des risques de fermeture sont annoncées), mais si tu es passé en juin cela devrait être OK pour août.
Justement pas. 😕. en aout les orages, violents, provoquent de lourds dégâts. une seule solution, se renseigner au préalable au BLM. 😏. bonne soirée. FreD.
Justement pas. 😕. en aout les orages, violents, provoquent de lourds dégâts. une seule solution, se renseigner au préalable au BLM. 😏. bonne soirée. FreD.
Bonjour,
Ma crainte était surtout de savoir si on pouvait toujours emprunter cette piste (des risques de fermeture sont annoncées), mais si tu es passé en juin cela devrait être OK pour août.
Tu évoques sans doute les risques de fermeture "administrative" par les rangers qui voudraient bien que la BLM 431 ne soit plus empruntable par les touristes et que ceux ci se rendent aux Wahweap Hoooos en marchant dans le wash via Big Water au sud. Pour l'instant ils n'ont pas obtenu gain de cause et la piste reste ouverte, mais cela peut changer à tout instant, et ils névoquent jamais les pistes 430 + 431 spontanément quand on leur demande des renseignements pour aller aux Wahweap Hoodoos.
Mais Fred a raison d'insister sur l'état des pistes qui se dégradent avec les orages violents de l'été et telle ou telle piste qui ne posait pas de problème en juin peut en poser après plusieurs orages estivaux destructeurs, aussi faut il se renseigner auprès des rangers avant d'emprunter toute piste. La photo ci dessous (que l'on peut voir au visitor center de Big Water) a été prise il y a plusieurs années sur la BLM 431 en direction des Wahweap Hoodoos après un orage qui a fait s'effondrer une partie de la piste, ce que ne semble pas avoir vu à temps le conducteur du 4x4 !
Take care !
Philippe
Ma crainte était surtout de savoir si on pouvait toujours emprunter cette piste (des risques de fermeture sont annoncées), mais si tu es passé en juin cela devrait être OK pour août.
Tu évoques sans doute les risques de fermeture "administrative" par les rangers qui voudraient bien que la BLM 431 ne soit plus empruntable par les touristes et que ceux ci se rendent aux Wahweap Hoooos en marchant dans le wash via Big Water au sud. Pour l'instant ils n'ont pas obtenu gain de cause et la piste reste ouverte, mais cela peut changer à tout instant, et ils névoquent jamais les pistes 430 + 431 spontanément quand on leur demande des renseignements pour aller aux Wahweap Hoodoos.
Mais Fred a raison d'insister sur l'état des pistes qui se dégradent avec les orages violents de l'été et telle ou telle piste qui ne posait pas de problème en juin peut en poser après plusieurs orages estivaux destructeurs, aussi faut il se renseigner auprès des rangers avant d'emprunter toute piste. La photo ci dessous (que l'on peut voir au visitor center de Big Water) a été prise il y a plusieurs années sur la BLM 431 en direction des Wahweap Hoodoos après un orage qui a fait s'effondrer une partie de la piste, ce que ne semble pas avoir vu à temps le conducteur du 4x4 !
Take care !
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Hello,
et ils névoquent jamais les pistes 430 + 431 spontanément quand on leur demande des renseignements pour aller aux Wahweap Hoodoos.
Si, si, l'an passé en juin, j'ai négligemment demandé aux rangers de la Paria Ranger Station comment aller au Wahweap Hoodoos (alors que je savais très bien par où y aller) et là vu la chaleur les rangers eux mêmes conseillaient de passer par la BLM 431 pour ne pas avoir trop à marcher sous le cagnard 😉... mais même la "plus petite" marche dans le wash sous + de 100°F à plus de 16h a été éprouvante 😛
@+ Vnoa
et ils névoquent jamais les pistes 430 + 431 spontanément quand on leur demande des renseignements pour aller aux Wahweap Hoodoos.
Si, si, l'an passé en juin, j'ai négligemment demandé aux rangers de la Paria Ranger Station comment aller au Wahweap Hoodoos (alors que je savais très bien par où y aller) et là vu la chaleur les rangers eux mêmes conseillaient de passer par la BLM 431 pour ne pas avoir trop à marcher sous le cagnard 😉... mais même la "plus petite" marche dans le wash sous + de 100°F à plus de 16h a été éprouvante 😛
@+ Vnoa
"A la liberté de provocation, répond la liberté d'objection"
"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît"
"Le con ne perd jamais son temps, il perd celui des autres"
Carnet de Voyage: De Mile High City à Sin City (Colorado, Utah, Arizona, Nevada) -> voir mon profil
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Hello,
Si, si, l'an passé en juin, j'ai négligemment demandé aux rangers de la Paria Ranger Station comment aller au Wahweap Hoodoos (alors que je savais très bien par où y aller) et là vu la chaleur les rangers eux mêmes conseillaient de passer par la BLM 431 pour ne pas avoir trop à marcher sous le cagnard 😉
OK mais c'est nouveau et rare, et je ne pense pas que les rangers du BLM de Big Water évoquent aussi ces pistes, d'ailleurs le plan photocopié qu'ils distribuent pour aller aux Wahweap hoodoos ne mentionne pas ces pistes et l'accès par le nord. Ce sont eux qui m'ont parlé de leur volonté d'interdire à la circulation les pistes 430 et 431 pour "protéger" les Wahweap hoodoos en en rendant l'accès plus difficile (il faut dire que certains s'y rendent en conduisant en 4x4 dans le wash, n'hésitant pas à mettre à bas la clôture pour rouler par dessus).
A+
Philippe
Si, si, l'an passé en juin, j'ai négligemment demandé aux rangers de la Paria Ranger Station comment aller au Wahweap Hoodoos (alors que je savais très bien par où y aller) et là vu la chaleur les rangers eux mêmes conseillaient de passer par la BLM 431 pour ne pas avoir trop à marcher sous le cagnard 😉
OK mais c'est nouveau et rare, et je ne pense pas que les rangers du BLM de Big Water évoquent aussi ces pistes, d'ailleurs le plan photocopié qu'ils distribuent pour aller aux Wahweap hoodoos ne mentionne pas ces pistes et l'accès par le nord. Ce sont eux qui m'ont parlé de leur volonté d'interdire à la circulation les pistes 430 et 431 pour "protéger" les Wahweap hoodoos en en rendant l'accès plus difficile (il faut dire que certains s'y rendent en conduisant en 4x4 dans le wash, n'hésitant pas à mettre à bas la clôture pour rouler par dessus).
A+
Philippe
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Carnet de voyage Ouest USA 2009
Re,
il faut dire que certains s'y rendent en conduisant en 4x4 dans le wash, n'hésitant pas à mettre à bas la clôture pour rouler par dessus
ah ouais quand même 🤪 😠...
@+ Vnoa
il faut dire que certains s'y rendent en conduisant en 4x4 dans le wash, n'hésitant pas à mettre à bas la clôture pour rouler par dessus
ah ouais quand même 🤪 😠...
@+ Vnoa
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Bonsoir Valérie,
nous n'avons pas trouvé cette marche fatiguante, mais nous n'avions que 26°C et non 37 comme toi. J'ose à peine imaginer.
Hello,
Je précise que c'est, dans mon cas, effectivement la chaleur qui a rendu la marche fatigante (car sinon, c'est plat !)... et que le matin, on avait été à The Wave (sous le même cagnard, voire pire)... et pour s'achever, il fallait lutter avec qq petits moucherons noirs un peu pénibles 😉... mais sinon oui la balade est sympa 😎
@+ Vnoa
Je précise que c'est, dans mon cas, effectivement la chaleur qui a rendu la marche fatigante (car sinon, c'est plat !)... et que le matin, on avait été à The Wave (sous le même cagnard, voire pire)... et pour s'achever, il fallait lutter avec qq petits moucherons noirs un peu pénibles 😉... mais sinon oui la balade est sympa 😎
@+ Vnoa
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Bonjour Philippe,
Merci pour ta réponse.
Il est clair que quand je dis que cela doit être OK c'est sans prendre en compte les impondérables liés à la météo qui se gèrent une fois sur place.
Je suis tout de même content de voir qu'à aujourd'hui l'accès nord n'est pas fermé administrativement parlant.
Bonne journée.
Merci pour ta réponse.
Il est clair que quand je dis que cela doit être OK c'est sans prendre en compte les impondérables liés à la météo qui se gèrent une fois sur place.
Je suis tout de même content de voir qu'à aujourd'hui l'accès nord n'est pas fermé administrativement parlant.
Bonne journée.
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Salut Philippe,
Plus récemment dans ce secteur, il me semble qu'il y a eu également cet incident ! C'était l'été dernier ! A méditer !
Christine.
"Bon là on a réussi à descendre la colline mais arrivée au lit de la rivière ... petit problème. Well we arrive to go down from the hill but once in the bed of the river we have a small problem." (commente le photographe)
Plus récemment dans ce secteur, il me semble qu'il y a eu également cet incident ! C'était l'été dernier ! A méditer !
Christine.
"Bon là on a réussi à descendre la colline mais arrivée au lit de la rivière ... petit problème. Well we arrive to go down from the hill but once in the bed of the river we have a small problem." (commente le photographe)
Tous nos fabuleux voyages : http://sites.google.com/site/fabuleuxvoyageskrikrietherve/
Hello Christine,
Plus récemment dans ce secteur, il me semble qu'il y a eu également cet incident ! C'était l'été dernier ! A méditer !
Effectivement, c'est ce qu'on évoquait Marie et moi vers le début de ce post où j'écrivais "Si, il me semble me souvenir d'une Jeep rouge les roues en l'air. Prudence donc !" et c'est bien à cette photo que je faisais référence. Il me semble qu'elle a été prise sur la BLM 430 mais du côté Yellow Rock et pas de l'autre côté sur le chemin des Wahweap Hoodoos. Sur cette photo j'ai d'ailleurs été surpris de l'air détendu du conducteur qui a eu ensuite l'incroyable chance que le loueur ne lui facture rien alors que l'accident s'est passé sur une piste où il n'est donc pas assuré (et en plus il en diffuse la preuve sur internet !)
A+ Philippe
Plus récemment dans ce secteur, il me semble qu'il y a eu également cet incident ! C'était l'été dernier ! A méditer !
Effectivement, c'est ce qu'on évoquait Marie et moi vers le début de ce post où j'écrivais "Si, il me semble me souvenir d'une Jeep rouge les roues en l'air. Prudence donc !" et c'est bien à cette photo que je faisais référence. Il me semble qu'elle a été prise sur la BLM 430 mais du côté Yellow Rock et pas de l'autre côté sur le chemin des Wahweap Hoodoos. Sur cette photo j'ai d'ailleurs été surpris de l'air détendu du conducteur qui a eu ensuite l'incroyable chance que le loueur ne lui facture rien alors que l'accident s'est passé sur une piste où il n'est donc pas assuré (et en plus il en diffuse la preuve sur internet !)
A+ Philippe
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Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026: Car rental – check, Hotels – check, Itinerary – almost check, Photo gear – check, Budget – check, 🤪 Meal planning – meh, we’ll see... Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth: The Longhorns and the Stockyards; JR’s ranch (for the missus); Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center: See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains: El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum: Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona: Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque: Santa Fe, Turquoise Trail, Los Alamos.
Amarillo via Route 66: Old Route 66 in the city; Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas: JFK Museum; Perot Museum; West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Return to France: Dallas-Montpellier via CDG.
Cheers!
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026: Car rental – check, Hotels – check, Itinerary – almost check, Photo gear – check, Budget – check, 🤪 Meal planning – meh, we’ll see... Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth: The Longhorns and the Stockyards; JR’s ranch (for the missus); Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center: See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains: El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum: Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona: Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque: Santa Fe, Turquoise Trail, Los Alamos.
Amarillo via Route 66: Old Route 66 in the city; Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas: JFK Museum; Perot Museum; West End district.
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We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Return to France: Dallas-Montpellier via CDG.
Cheers!
hi everyone
I’m planning a world trip and I’m looking for great tips on accommodation in the United States.
Do you have any good deals to share, please?
thanks
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
Best,
Best,
Hi there,
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary. Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between: - The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc. - The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road. Thanks for your input!
Laura
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary. Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between: - The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc. - The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road. Thanks for your input!
Laura
Hi everyone! 🙂
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes: - East: Moses Spring to Rim Trail Loop - West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon! Marcalamar 🙂
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Hi there,
We’re heading to Las Vegas this summer and would love to rent a classic convertible Cadillac or something similar. Any recommendations? Thanks.
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Hello everyone,
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly! Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Thanks in advance for your feedback😉
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly! Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Thanks in advance for your feedback😉
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route: Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page Day 9 - 7/20/2026 - Page Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango Day 12 - 7/23/2026 - Durango Day 13 - 7/24/2026 - Durango Day 14 - 7/25/2026 - Durango Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab Day 18 - 7/29/2026 - Moab Day 19 - 7/30/2026 - Moab Day 20 - 7/31/2026 - Moab Day 21 - 8/1/2026 - Moab Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion Day 33 - 8/13/2026 - Zion Day 34 - 8/14/2026 - Zion Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route: Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page Day 9 - 7/20/2026 - Page Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango Day 12 - 7/23/2026 - Durango Day 13 - 7/24/2026 - Durango Day 14 - 7/25/2026 - Durango Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab Day 18 - 7/29/2026 - Moab Day 19 - 7/30/2026 - Moab Day 20 - 7/31/2026 - Moab Day 21 - 8/1/2026 - Moab Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion Day 33 - 8/13/2026 - Zion Day 34 - 8/14/2026 - Zion Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way: - Mormon Rocks - Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite - Joshua Tree National Park - Mojave Desert - Mojave National Preserve - Anza-Borrego Desert State Park - Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
Thanks so much. The trip would be in fall 2026
There are several attractions along the way: - Mormon Rocks - Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite - Joshua Tree National Park - Mojave Desert - Mojave National Preserve - Anza-Borrego Desert State Park - Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
Thanks so much. The trip would be in fall 2026
Hi there,
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
Hi everyone,
Quick question—I’m heading to New York soon and I’d love to know if you guys have any recommendations for websites where I can buy concert tickets?
Quick question—I’m heading to New York soon and I’d love to know if you guys have any recommendations for websites where I can buy concert tickets?
Hi there,
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon. We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre. Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Thanks!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon. We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre. Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Thanks!
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:** We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:** Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:** Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Thanks in advance for your tips! 🙂
**Parking:** We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:** Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:** Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Thanks in advance for your tips! 🙂
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary: Day 1: Davis – overnight stop Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen) Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes) Day 6: South Lake Tahoe Day 7: South Lake Tahoe Day 8: Mammoth Lake Day 9: Mammoth Lake Day 10: El Portal via Tioga Road Day 11: El Portal Day 12: El Portal Day 13: Oakhurst Day 14: Miramonte Day 15: Three Rivers Day 16: Three Rivers Day 17: Coalinga Day 18: Monterey Day 19: Monterey Day 20: San Francisco Day 21: San Francisco Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned: Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2) Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3) Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4) Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV? Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening! Marcalamar 🙂
Here’s our itinerary: Day 1: Davis – overnight stop Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen) Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes) Day 6: South Lake Tahoe Day 7: South Lake Tahoe Day 8: Mammoth Lake Day 9: Mammoth Lake Day 10: El Portal via Tioga Road Day 11: El Portal Day 12: El Portal Day 13: Oakhurst Day 14: Miramonte Day 15: Three Rivers Day 16: Three Rivers Day 17: Coalinga Day 18: Monterey Day 19: Monterey Day 20: San Francisco Day 21: San Francisco Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned: Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2) Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3) Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4) Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV? Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening! Marcalamar 🙂
Here's a tip for future visitors!
https://www.foxnews.com/travel/3-national-parks-slash-red-tape-americans-boldly-transforming-visitor-entry
https://www.foxnews.com/travel/3-national-parks-slash-red-tape-americans-boldly-transforming-visitor-entry
Hi everyone,
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast. I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October. My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips. I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks to everyone for your advice and help.
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast. I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October. My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips. I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks to everyone for your advice and help.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
Hello,
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas) T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC) W13: Visit GC – overnight in Page Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV) F15: Visit MV – overnight in Moab Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce Su17: Visit Bryce – overnight in Zion M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Christophe
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas) T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC) W13: Visit GC – overnight in Page Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV) F15: Visit MV – overnight in Moab Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce Su17: Visit Bryce – overnight in Zion M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Christophe
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
Hi everyone.
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks... For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400, which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.). Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
That’s all for now.
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks... For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400, which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.). Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
That’s all for now.
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
Hi VF community,
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels. Cheers, Régine
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels. Cheers, Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
Hi there,
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense? Day 1: Orlando Day 2: Amelia Island Day 3: Amelia Island Day 4: Tallahassee Day 5: Panama City Beach Day 6: Panama City Beach (visit to Destin) Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way) Day 8: Crystal River Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater) Day 10: Anna Maria (St. Pete) Day 11: Anna Maria Day 12: Orlando Day 13: Orlando Day 14: Orlando Day 15: Departure
Thanks in advance for your tips!
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense? Day 1: Orlando Day 2: Amelia Island Day 3: Amelia Island Day 4: Tallahassee Day 5: Panama City Beach Day 6: Panama City Beach (visit to Destin) Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way) Day 8: Crystal River Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater) Day 10: Anna Maria (St. Pete) Day 11: Anna Maria Day 12: Orlando Day 13: Orlando Day 14: Orlando Day 15: Departure
Thanks in advance for your tips!
Hey everyone!
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus. In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus. In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!