Mon amie et moi partons fin avril en camion en destination du Cambodge. Bien sur, comme la traversée de la chine est très compliquée et onéreuse, nous voudrions vendre, donner à un local ou à une Casse notre véhicule pour continuer notre route en train. Nous voudrions savoir si quelqu'un à des infos sur la vente de véhicule au Kazakhstan pour les étrangers? J'ai aussi lu que le gouvernement Kazakh avait lancé EN 2016 un programme de recyclage des véhicules de moins de 3.5 T en échange d'une somme. Quelqu'un en a-t-il entendu parlé? Est-ce également possible pour les étrangers?
la vente de véhicule au Kazakhstan pour les étrangers? J'ai aussi lu que le gouvernement Kazakh avait lancé EN 2016 un programme de recyclage des véhicules de moins de 3.5 T en échange d'une somme. Quelqu'un en a-t-il entendu parlé? Est-ce également possible pour les étrangers?
il y a quelques années je me suis occupé de vendre une auto (plaques norvégiennes) d'occase à Mourmansk, Russie. Depuis avec l'Union Eurasiatique, les procédures sont uniformes dans les pays concernés (Biélorussie, Russie, Kazakhstan, Kyrgizie). L'acheteur doit payer la taxe d'importation qui est calculée d'après la valeur renseignée librement sur la déclaration de douanes à l'entrée en Russie, mais aussi (à vérifier) selon le poids, puissance et âge du véhicule.
Donc le plus simple est de se pointer à un des marchés de voitures d'occasions qui se trouvent à l'éxtérieur des centres-villes, s'enregistrer tôt, payer les frais et se faire allouer un emplacement. On pose son affiche avec prix et autres détails. Le tout est de trouver un prix de vente à la fois raisonnable mais assez attractif pour que le véhicule parte vite.
Il faut être à côté de sa voiture dès l'ouverture et attendre, en restant disponible pour les questions.
Evidemment il faut parler suffisamment de russe, mais de toutes façons on ne profite pas d'un voyage en voiture en Asie Centrale sans s'être préparé à communiquer en russe.
Pour résumer: il suffit de se pointer avec sa voiture à vendre au bazar, et l'acheteur s'occupe de sa paperasse.
Le point important est de récupérer les plaques d'immatriculation, et conserver l'un des coupons ou feuille de la carte grise d'origine, de même que la preuve de la vente, ou, le cas échéant le certificat de casse du véhicule: pour dés-enregistrer le véhicule dans son pays d'origine, et pour ne pas payer la taxe d'importation à la douane de sortie du KZ.
Le programme d'indemnité de casse auto mis en place au KZ est mentionné notamment par le principal site d'annonces de véhicules d'occase (et en rapport avec le gros bazar à la sortir d'Almaty), kolesa.kz:
https://kolesa.kz/content/news/2016/11/utilizaciya-mashin-v-rk-kuda-sdavat-i-kakie-bumagi-gotovit/
l'indemnité est de maximum 150.000 tenge (~450eur) pour un véhicule particulier, et parmi les documents exigés, il faut produire le certificat de dés-immatriculation, et donc (selon ce que je comprends) ça ne le fait pas pour un véhicule étranger, car ce certificat de dés-immatriculation est celui de l'administration du pays du vendeur.
(Une option est de vendre directement le véhicule à un casseur.)
Aussi, l'indemnité est fournie soit en certificat électronique valant coupon de réduction auprès des vendeurs d'automobiles, soit versé directement, mais avec un délai de 10 jours.
Si c'est Almaty, je dirais qu'en présentant la voiture tôt le matin elle devrait être vendue dans la journée. Ou au pire se prendre le samedi et dimanche. Plus une journée ou deux additionnelle(s) pour que le vendeur procède à ses paperasses. Pour accélérer l'administration il y a les bakchiches, mais si on doit se présenter avec l'acheteur, attention à ne pas laisser le fonctionnaire traiter le touriste étranger comme une riche vache à lait. (j'ai une certaine expériences des bakchiches au KZ ...).
Ça dépend bien sûr du type de voiture et de l'état.
nous voudrions vendre, donner à un local ou à une Casse notre véhicule
Je ne suis pas certain d'avoir bien compris votre démarche.
Si c'est vendre, donner ou mettre à la casse cela signifie que le véhicule est soit en bon état soit en état très moyen pour le vendre ...soit juste bon à partir en pièces détachées .
Dans le premier cas pas de souci ...mais dans les deux autres cas, pensez-vous que la douane, la police Russes vont accepter de laisser passer une épave sur leur territoire ?
A bien y réfléchir également ...😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Nous voudrions soit donner le véhicule, soit le vendre soit le vendre à une casse au KAZAKHSTAN, ça dépendra de ce qui est le plus simple. L'état du véhicule sera bon puisque nous allons arriver au Kazakhstan depuis la France en traversant la mer Caspienne, du coup nous ne passons pas par la Russie.
Quand vous dites que dans le premier cas ( c'est à dire la vente d'un véhicule n bon état ) il n'y a pas de soucis, avez vous plus de détail concernant les différentes procédures?
Quand vous dites que dans le premier cas (c'est à dire la vente d'un véhicule n bon état) il n'y a pas de soucis, avez vous plus de détail concernant les différentes procédures?
je ne voulais que préciser qu'il n'y aurait pas de problème pour entrer en Russie, pour la vente je n'en ai aucune idée.
Mon intervention n'était là que pour vous "alerter" sur les contrôles souvent "pointilleux" aux frontières des pays de l'est.
J'ai vu des Européen, dont le véhicule était visiblement très "limite contrôle technique" ( je ne sais d'ailleurs s'ils avaient le document en question ) arrêtés à la frontière Lettonie -Russie, avec des fonctionnaires ( de police, douane je ne sais pas ...) en train de tester la solidité de certaines parties du véhicule ....
J'ai de mon coté, subit se style de "test" pour un élément supportant un réservoir d'eau à l'intérieur de mon 4X4, visiblement ils se demandaient si ma transformation était solide et n'allait pas présenter de danger en roulant .
Donc tout ceci afin de le prévoir et en tenir compte pour entrer dans ces pays , et le Kazakhstan n'y échappe pas .
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
C'est bien l'acheteur qui doit payer la taxe d'importation ? Celle-ci peut être élevé pour une véhicule de 1991 ?
aucune idée du montant, élevé je ne pense pas. Il faudrait jeter un oeil sur le site des douanes kazakhes.
oui: l'acheteur va payer la taxe d'importation, bien évidemment. Il faut en tenir compte dans le calcul du prix de vente. De toutes façons le marché d'autos d'occase est un bazar, et en Asie Centrale le marchandage est de règle. Tu peux jeter un oeil sur kolesa.kz pour avoir une idée des prix sur Almaty.
Ces marchés de voitures d'occasions sont-ils fréquents et assez « facile » à trouver autour des villes?
oui les "avtomarket" à l'extérieur des centres-villes est un standard dans l'ex-espace soviétique. C'est comme ça qu'on achète une voiture par défaut.
Quand vous parlez de « frais « à payer en arrivant sur le marché, ce sont les frais d'emplacement ?
oui, une petite somme pour placer sa voiture. Les proprios des terrains où les voitures d'occases se vendent doivent bien vivre de quelque chose.
Trouve-t-ton assez « facilement » des casses au Kazakhstan ? La procédure de vente à un casseurs diffère-t-elle des marchés de voitures d'occasions ?
ça je ne sais pas. En Russie de nombreux avtomarket font aussi casse, pièces d'occasions et garage. Un avtomarket peut vouloir acheter la voiture lui-même, pour la remettre en vente plus cher, ça peut être une alternative plus rapide.
Mais si la voiture est en état d'être revendue, la mettre à la casse ne fait pas sens, d'abord financièrement et aussi car un simple casseur ne va pas vouloir payer les frais d'importations, et donc c'est toi qui doit les acquitter à la douane de sortie.
Si vous n'êtes pas pressés, et passez quelques jours à Almaty pour visiter et profiter de la ville, ça sera facile de vendre la voiture.
L'état du véhicule sera bon puisque nous allons arriver au Kazakhstan depuis la France en traversant la mer Caspienne, du coup nous ne passons pas par la Russie.
en arrivant par la Caspienne? ferry Bakou-Aktau? Ha-ha, si c'est ça vous allez voir un peu les routes 😏 Aktau-Beyneu-Dossor , qui sont les plus pourrites du KZ, puis direction vers Aktobe avant de récupérer la route principale qui elle est excellente, magnifique, direction Aralsk, Kyzylorda, Taraz, Almaty?
Ou alors par l'Ouzbékistan: Nukus-Bouxara-Samarcande? Et là c'est encore mieux.
tiens août dernier avec mon vieux Subaru Forester (mon auto de tous les jours), à Dossor:
je suis souriant sur la photo parce qu'on se rapproche de la frontière russe (plus que 400 kms), donc des routes en bon état. Parce qu'après la traversée de l'Ouzbékistan j'en avais plein le c*l, au sens figuré et au sens terre-à-terre 🙂 A gauche la bande d'asphalte est le seul tronçon bon entre l'entrée et la sortie de Dossor (qu'est pas énorme)., mais aussi dans les 500 kms à la ronde (sauf Atyrau qu'est bon aussi)
Si vous passez par l'Ouzbékistan pour rejoindre le Kazakhstan, les suspensions vont morfler.
bonjour,
La route Aktau-Beyneu c'est du billard , route en parfait état !
En Ouzbékistan, seul le tronçon frontière Kazak -Noukous est mauvais , le reste jusqu'à Tachkent est très bon ...
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Mille merci pour toutes ces réponses et différentes infos ! C'est déjà beaucoup plus clair.
En effet, on a lu à plusieurs reprises, que les routes pouvaient parfois être « tortueuse », mais si les routes principales sont excellentes, tant mieux ! D'ailleurs, la photo montre une route bien lisse et assez droite ^^ !
On va traverser la Caspienne en partant de Alat → Aktau, du coup on verra comment ça se passe !Mais ce n'est pas un problème pour les routes, elles ont l'air magnifiques.
Merci encore pour votre partage d'expérience, conseils et infos !
La route Aktau-Beyneu c'est du billard , route en parfait état !
En Ouzbékistan, seul le tronçon frontière Kazak -Noukous est mauvais , le reste jusqu'à Tachkent est très bon ...
pour Aktau-Beyneu je veux bien te croire car mon souvenir date, mais pour le reste ça ne colle pas du tout avec l'été dernier.
En aout 2016 toute la route de Bouxara à la frontière russe, donc Beyneu-Dossor-Atyrau au KZ et Noukous-Ourgentch-Xiva-Bouxara de mauvais à terrible (entre Noukous et Beyneu) et entre Bouxara et Samarcande, de passable à mauvais. Aussi très mauvais en venant du Tadjikistan, entre Toursounzoda-Denau et Samarcande (route cassée et simultanément en réfection).
Entre aôut 2016 et maintenant mars 2017, ils ont eu le temps de refaire certaines routes, mais alors c'est que tu y es passé il n'y a pas très longtemps?
on n'a pas la même échelle de notation ....
Je confirme :
Aktau-Beyneu : route neuve du billard .
Beyneu-Dossor-Atyrau au KZ ...si tu as trouvé cette route mauvaise, c'est que tu n'as pas connu pire .... pour moi route normale Kazak , c'est à dire goudron ancien avec quelques nids de poules de temps en temps, mais sans plus.
Si tu avais pris le tronçon Atyrau - Astrakhan ....tu n'en serais pas encore remis ....là on est dans des "vraies" routes kazak avec un peu de goudron entre le trous ...😏
Noukous-Ourgentch : route normales pour moi, avec de temps en temps quelques passages de goudron endommagé .
Xiva-Bouxara : routes Ouzbeck normales, chaussées inégales mais sans danger particulier.
Toursounzoda-Denau : pas essayé, mais pas dans le circuit pour rejoindre le kazakhstan depuis la Caspienne .
Samarcand- Tachkent : route en parfait état.
Je roule en 4X4 super chargé, si la route est mauvaise je la quitte et prends des pistes parallèles.
Je n'ai eu à le faire qu'entre Astrakhan et Atyrau ....
Pour info mon dernier passage date de Juillet 2016 .
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Mille merci pour toutes ces réponses et différentes infos ! C'est déjà beaucoup plus clair.
En effet, on a lu à plusieurs reprises, que les routes pouvaient parfois être « tortueuse », mais si les routes principales sont excellentes, tant mieux ! D'ailleurs, la photo montre une route bien lisse et assez droite ^^ !
On va traverser la Caspienne en partant de Alat → Aktau, du coup on verra comment ça se passe !Mais ce n'est pas un problème pour les routes, elles ont l'air magnifiques.
Merci encore pour votre partage d'expérience, conseils et infos !
Bonjour Lillylou,
As tu un retour d’experience De ton aventure à partager, je souhaite mot pour mot faire la même chose. Quel type de véhicule a tu vendu (si tu as réussi xD) et à qu’elle prix ?
Je voudrais savoir si je peux faire mon visa touristique pour la Russie à Almaty. Je lis tout et son contraire. Avant apparemment oui, mais il y aurait une…
J'ai consulté le site de référence Caravanistan, mais les indications ne sont pas assez précises pour que je sois sûre de la réglementation applicable à…
Nous sommes en train de préparer notre voyage en Asie Centrale (départ début avril 2018). J'ai besoin de votre avis et expérience pour le Kazakhstan. D'après…
J ai le projet de partir en Ouzbékistan en voiture depuis la France. Traversée par l Allemagne, la Pologne, l Ukraine, la Russie, le Kazakhstan puis arrivée en…
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
hi everyone,
I’m French and live in France, and my Thai girlfriend just told me she’s pregnant—she lives in Thailand. First step, a paternity test to set my mind at ease. What steps do I need to take to recognize the child? Can I do it before the birth or only after? Where do I need to go, and what paperwork is required?
Just to clarify, I want him to stay in Thailand but be able to come to France anytime without any issues!
Thanks for taking the time to read and reply.
