Itinéraire pour le Botswana en 4x4 en novembre 2012 et les camps?

Bonjour, Nous voyageons dans cette région entre décembre et avril: à cette époque il y a toujours de la place, même à Chobe (en tout cas jusqu'à l'an dernier😉). En novembre c'est sans doute un peu plus fréquenté mais beaucoup moins qu'en hiver. Et dans les Pans et au CKGR, tu auras de la place. Nous voyageons avec les cartes locales papier de T4A qui nous suffisent.

Bonjour,

Le camping "sauvage" est effectivement interdit au Bots (dixit les fonctionnaires du DWNP, qui ont beaucoup plus que de l' autorité sur les seuls National Parks, avec qui j' ai eu une discussion animée à la suite d' une nuit passée sur le site du lodge ..... fermé près de l' entrée Sud de Moremi - fermeture mentionnée dans aucun guide, nous étions arrivés presque à la nuit. Je me suis fait menacer d' interdiction de pénétrer l' ensemble des parcs du Bots, des locaux m' ont dit qu 'ils avaient le pouvoir de prendre une telle mesure..).

Il faut donc prévoir ses séjours dans les NP ou dormir en dehors. Comme dit Voyajou, prévoir en Avril / Mai n' est pas très difficile, les camps sont quasiment vides, il suffit d' aller aux bureaux du DWNP à Ghanzi, Maun ou Kasane, voire chez SKL à Maun la veille (ce que j' ai fait le mois dernier). En revanche, l' hiver (notre été), il faut réserver longtemps à l' avance, sachant que passer la nuit dans un NP (dont il faut sortir le lendemain avant 11h si on ne veut pas re-passer à la caisse pour une journée) présente le grand avantage d' être présent aux heures stratégiques, ce qui est très difficilement réalisable en dormant à l' extérieur.

Enfin, il ne faut pas éxagérer l' impact de cette contrainte sur l' ensemble d' un voyage. Lors de mon dernier séjour, nous avons passé en tout et pour tout 4 nuits dans des NP (sur 39 nuits sur place); ce n' est pas réellement dramatique...

Bonjour, Nous voyageons dans cette région entre décembre et avril: à cette époque il y a toujours de la place, même à Chobe (en tout cas jusqu'à l'an dernier😉). En novembre c'est sans doute un peu plus fréquenté mais beaucoup moins qu'en hiver. Et dans les Pans et au CKGR, tu auras de la place. Nous voyageons avec les cartes locales papier de T4A qui nous suffisent.

Nous prévoyons un boucle en sens inverse des aiguilles d'une montre au départ de Jobrg au travers du CKGR, puis remontee vers les pans et ensuite Kasane ( saut de puce aux Vic Falls) et enfin Chobe et Moreni le Delta de l'Okavango et back to Jobrg. Le tout en 21 jours plein, selon les infos de T4A ca devrait le faire. Mon inquiétude c'est les camps... comment identifier les camps communautaires, moins fréquentés et moins chers que les Lodges, tu as des conseils ? Et surtout peux-t-on faire les résas depuis la France sans passer par un TO ?

Et bien Merci de ton retour d'expérience.. je vais éviter de me frotter aux rangers locaux et surtout le camping sauvage dans les parcs... Mais je suis curieuse d'en savoir un peu plus sur ton périple avec seulement 4 nuits dans les NP sur 39. Je vais me lancer dans la réservation d'ici la fin de la semaine et si tu as des bons plans sur des camps pas trop fréquentés je suis preneuse car j'ai parfois l'impression que la terre entiere s'arete à Third Bridge, au Kwaï River Lodge ou au Guma Lagoon...

'soir Isa🙂 Dis donc ton sens inverse d'une montre il ressemble un peu à un huit, non? On dira une montre molle à la Dali, alors!😉 Comme je l'ai écrit nous ne réservons jamais rien, je ne sais donc rien à ce sujet🙁. Pour les camps, c'est en arrivant que nous réalisons s'ils sont communautaires ou ... capitalistes.😊 Mais entre les extrêmes que sont les camps communautaires et les lodges, il y a des alternatives; et les campings des lodges, par exemple à Kasane, ne sont pas hors de prix. Voilà, j'ai atteint (déjà!) les limites de mes compétences.

Hello,

Une réponse rapide et un peu tardive:

Nous avons dormi trois nuits dans le CKGR, c' est quasiment inévitable compte tenu de la taille et de la difficulté de certaines pistes (Xade / Deception, ce qui ne peut d' ailleurs intéresser que les fanas du désert - dont je fais partie - et pas trop ceux de la faune), une nuit à Lynianti (mauvaise pioche, nous aurions du je crois choisir Savuti), Chobe ne se traverse pas dans la journée (quoique je l' ai fait en 2008, j' ai fait de la bouillie de boites de bière et de tomates dans le frigo).

La plupart des réserves sont faisables dans la journée (sauf précisément CKGR et Chobe), à condition le cas échéant de se lever tôt, il y a souvent des Lodges avec campsites ou des camps communautaires pas trop loin.

D' une manière générale, au Bots comme en Namibie, les campsites dépendant de Lodges sont très pratiques, 80% des lodges en ont , généralement très bien entretenus et équipés (braai, ablutions, etc..), mieux en tout cas que les sites de pur camping, et on y a le choix soit de rester dans son camp, soit de profiter des prestations du lodge (bar, restau, laundry, piscine, et même mécanique; les prix sont sensiblement les mêmes partout - € 10 à € 15 par personne et par nuit.

Je repars cet été à partir du 20 juillet (a priori plutôt Zimbabwe et Zambie) et n' ai pas l' intention de réserver grand chose sauf les billets d' avion (déjà fait) un autre avantage des campsites étant qu' il y a généralement de la place, quitte à téléphoner un ou deux jours à l' avance (avec une carte téléphone locale - penser à faire désimlocker son mobile) pour des endroits très fréquentés..

A+

soit de profiter des prestations du lodge (bar, restau, laundry, piscine, et même mécanique;

Ah! l'hédoniste que voilà! Je plussoie.

Bonjour Isabelle,

Beaucoup a déjà été dit… Il faut des résas pour entrer et camper dans les parcs. Mais que ta résa date d'un an avant ou de la veille au soir n'a pas d'importance. L'inconvénient de t'y prendre la veille au soir, c'est que tu prends ce qui reste et que tu dois aménager ton itinéraire en conséquence. Le point névralgique c'est Savuti, parce que Kasane/North Gate en une seule journée c'est sans doute faisable, mais c'est trop et c'est dommage de ne pas prendre le temps si tu fais de belles rencontres animalières. Alternative à Savuti : Linyanti qu'Eric n'a pas apprécié. Ou bush camp (sans doute moyennement autorisé) avant Gocha Gate. Mais pas beaucoup d'endroits possibles vu la végétation autour de la piste. Une possibilité au bord d'un point d'eau à S18.36115 E24.18123, mais gare à la faune sauvage.

Bien sûr, les mêmes noms reviennent souvent… Il n'y a que 4 camps dans Moremi (North Gate (Khwaï), South Gate, Xakanaxa et 3rd Bridge) sans aucune possibilité de bush camping. Autour de Moremi permettant d'entrer dans le parc à la journée : Khwaï Community Camp, Mankwe et Kaziikini.

En remontant le Panhandle, pas beaucoup de possibilités entre Guma Lagoon et Shakawe (Sepupa Swamp ne demande pas de résa mais est paraît-il occupé principalement par des camions de TO, pas terrible). D'où l'affluence à Guma Lagoon…

À Tsodilo Hills, pas de résas et camping gratuit aux dernières nouvelles.

Le CKGR, je vais découvrir en juillet.

Globalement, comme Eric, je pense que les résas ne sont pas vraiment nécessaires en dehors des parcs, tu trouveras toujours une solution. Dans les parcs, toutes les infos sont là : http://www.maunselfdrive4x4.com/dwnpreservations.htm avec les coordonnées des différents opérateurs privés.

Bonne préparation.

Bonjour

j en profite pour vous demander comment est la route entre Savuti et Linyanti .

En regardant les cartes cela semble humide ?

Bonjour,

Appeller cela une route relève d' un grand optimisme.

Quant à l' eau, il n' y en avait pas la queue d' une goutte le mois dernier.

C' est environ 40 km (de mémoire) de piste de sable TRES profond et TRES "bumpy". J' ai trouvé le moyen de m' y planter avec mon Def 110 étant gonflé à 1,8Kg (contre respectivement 3,3 et 2,7 sur bitume), ceci en première et deuxième longues. Je m' en suis sorti sans trop de problèmes en dégonflant à 1,2Kg (poids du véhicule 2,8T) et en repartant en marche arrière courte. Maigre consolation, mon copain avec son 130 s' est aussi planté.

Moyenne horaire 10 à 15 Kmh si tout va bien..

Pas vraiment difficile mais "challenging", surtout si on a pas de "diff lock" (j' en ai un).

Bons pâtés...

Merci a tous de vos contributions... Je commence a y voir plus clai. Mais je ne sais tjs pas si je me lance dans les reservations camp apres camp ou si je passe par un TO...un avis ? Et puis vous en pensez quoi de ce parcours V1:

Sa27Vol Paris J-Bourg (D 23h30) 1Di28arrivée J-Bourg (10h) & liaison J-Bourg vers Lobatse 2Lu29Lobatse - Kanye (50k) - Molepolole (82k) - Khutse (180k) 3Ma30Khutse - X-Kalahari (TBD) 4Me31X-Kalahari - Deception Pan 5Je1Deception Pan - Kubu Island 6Ve2Kubu Island - Kubu Island (ou un autre dans le coin) 7Sa3Kubu Island - Baine's Baobab 8Di4Baine's Baobab - CH12 WMA 9Lu5CH12 WMA - Kasane Part-1 1Ma6Kasane - Vic Falls (100km, chauffeur A/R) 2Me7Vic Falls - Kasane (100km) - Ihaha (35km) 3Je8Ihaha - Ihaha (ou Caprivi Land via Ngoma Bridge 25km) 4Ve9Ihaha - Nogatsaa 5Sa10Nogatsaa - Linyanti 6Di11Linyanti - Savuti 7Lu12Savuti - Moremi-1 8Ma13Moremi-1 - Moremi-2 9Me14Moremi-2 - Moremi-3 10Je15Moremi-3 - Maun Part-2 Ve16Maun - Ghanzi (*) 1Sa17Ghanzi - Tshane 2Di18Tshane - Lobatse 3Lu19liaison Lobatse - J-Bourg & Vol J-Bourg Paris

On s'est servi de T4A pour les distances et on part sur une vistesse moyenne de 40kmh sur piste et de 70kmh sur route y compris pause techniques;)

Merci a tous !

Bonjour,

Pour Novembre, je ne pense absolument pas qu' il y ait foule.

J' aurais tendance à vous suggérer de réserver en direct:

- Par DWNP Gabarone les camps gérés en direct (Khutse et Deception). Cela demande un peu de patience (la dernière fois 3 semaines et au moins 10 mails de rappel). Je crois que vous pouvez payer l' entrée du parc aux "gates". - Pour les autres parcs (Moremi / Chobe) chez SKL à Maun (ou avec Maun4x4selfdrive). - Pour les autres pas du tout (il y aura de la place).

Juste une recommandation: prévoyez chaque jour d' arriver vers 15h, 16h au plus tard, cela vous laisse le temps soit de vous poser (une table et des chaises pour qu 'on ne vous pique pas votre place) et d' aller faire un game drive, soit de vous retourner sans stresser avant la nuit s' il y a un problème. Il n' y a rien de pire que de rouler / arriver de nuit.

N' oubliez pas pour Moremi / Chobe qu 'il vous faudra aller acheter les entrées chez DWNP à Maun / Kasane (fermé le dimanche).

La valeur ajoutée des TO dans ce domaine est en général très modeste.

40 kmh sur piste est très faisable sur "gravel" (je compte 50), irréaliste sur les pistes sableuses (15 à 30 kmh maxi).

A+

Bonjour

Je pense que je ferai assez de pâtés comme cela sans m'en rajouter.

Je prefere plutot en profiter pour boire un bon cocktail sur une belle terrasse aérée. :)

Hello, hello, Merci de ta vision mais j'essaie de me faire une idee peut on comparer ces pistes a celle du sud tunisien (El Borma) ou autours de Merzouga? Par ailleurs as tu une idee de l'etat des pistes dans le CKNP en novembre? Je pensais faire Khutse-Xade dans la journee mais on m'a dit qu'il ne fallait pas y compter et prevoir une etapea Bape. As tu un avis ? Je dois avoue qu'autant on sais a quoi s'attendre en Afrique du Nord ou sur les pistes d'Afrique de l'ouest mais le Botswana...plus difficile pour definir les etapes. Merci!

Re...

Je ne connais pas les pistes de Tunisie, je confirme juste que Khutse / Xade n 'est pas faisable en une journée. Il faut compter en rison du sable profond sur des moyennes allant de 15 à 30 kmh au mieux..Comme plus ou moins sur toutes les pistes de sable profond du Bots..

En rappelant également que, sur les parties non sableuses, la vitesse dans les NP et GR est limitée à 40 kmh, à respecter de préférence.

En dehors des NP et GR, et encore une fois: sur les "gravel roads", on peut rouler entre 60 et 90 kmh, moyenne de 40 à 65 kmh.

Le voyage en Afrique Australe est une grosse dépense, il me semble que ce n' est pas de l' argent perdu que d' investir - si ce n' est déjà fait - dans un GPS cartographique et surtout Tracks4Africa, qui indique précisément les pistes et leur état.

A+

Bonjour Isabelle, En novembre, comme toute l'année, les pistes du CKGR sont de sable plus ou moins profond et parfois assez stables; la pluie (le peu qu'il tombe) ne modifie pas comme ailleurs leur accessibilité. Avez-vous l'expérience de la conduite d'un 4x4 sur longues pistes de ce type: je veux dire, "sentez"-vous ce qui se passe entre votre pied et le sol? Cette sensibilité permet d'aller assez vite en étant toujours sur le bon rapport et en conservant l'élan. Si c'est le cas, techniquement Khutse-Xade est faisable en une journée mais au prix d'un dos cassé (si ce n'est que le dos, ça va) et en ayant littéralement survolé des lieux qui méritent qu'on y flane. Cette piste (que je ne connais pas dans sa partie vers Khutse) n'est pas trop "bumpante", beaucoup moins en tout cas que celle qui, hors parc, relie Xade à New Xade. Ceci dit sur l'ensemble du voyage c'est dommage de faire en deux jours ce zigzag en mode rallye dans le CKGR, parce que le deuxième jour, entre Xade et Deception, il ne faudra pas trainer non plus. Deux suggestions: - ajouter un jour dans le CKGR - au lieu de prendre plein ouest vers Xade, monter au nord en limite est pour rejoindre Deception via Malapo (je ne connais pas cette piste mais c'est plus court)

Hello,

J' ai fait cette année Ghanzi / New Xade / Xade / Deception (entre autres).

La partie de piste New Xade / Xade est "bumpy" mais pas très profonde côté sable (les pneux laissent une partie plate d' environ 10 cm de large au fond des ornières); en revanche, j' ai le souvenir pour Xade / Deception (au moins jusqu' au pans) de quelque chose de plus sableux..

A+

Tout à fait Eric!🙂 Quand même des sections profondes à répétition entre Xade et New Xade dans lesquelles on "plonge" subitement. Mais toi tu es jeune😛, ton dos ne craint rien, le mien préfère la "fluidité" du sable où il travaille pour compenser aux bumps qui le matraquent de haut en bas et retour. En tout état de cause, il me semble que nous apportons le même conseil à Birdy.

Bonjour Isabelle, Difficile de comparer les pistes du Botswana à celles du Maroc ou de Tunisie… Pas de dunes, mais des ornières profondes ou très profondes. Les Hilux non rehaussés de mes amis en 2010 frottaient partout leurs dessous ce qui les obligeait à garder beaucoup d'élan pour passer… Et garder beaucoup d'élan, c'est plutôt rock 'n roll quand les pistes sont très "bumpy" ! Rien à voir non plus entre les pistes du Bots et celles du Kaokoland que tu connais (sauf peut-être certains lits de rivières ?). Pour le reste, d'accord avec Eric et Jean-Luc : il ne faut pas que ça devienne un rallye avec 10 h de volant par jour… Personnellement, je ne découvrirai le CKGR en juillet prochain mais je crois savoir à quel genre de pistes m'attendre.

Et bien merci a tous les 3 de vos conseils. Nous avons effectivement un peu d'expérience dans la conduite sur sable ( mon homme bien plus que moi soyons honêtes je préfère la latérite bien rouge et bien dure) mais surtout dans le Sahara (de la Lybie à la Mauritanie). OK j'ai compris qu'ici ce que l'on appelle piste ce sont 2 ornières plus ou moins profondes avec du dur bosselé au fond et du très mou dessus ( style feshfesh)... Ca promet. Tu as raison j'ai souvenir de quelques lits de rivière au Damaraland pas tristes et ou quelques branchages nous ont été d'un grand secours. Sur ce coup la les autruches s'en sortaient bien mieux. Bon de toutes les manières nous n'avions pas l'intention de traverser comme des fous (on arrive du sud) mais de faire Kuthse>Xade>Peter Pan>Deception Pan. Alors on va rajouter une étape entre Kkhutse et Xade : Bape?... et déguster les plaisir du pelletage. Hupfff 😕. MErci à vous...

Hello,

Le pelletage n' est en aucun cas une fatalité à condition que:

- Tu aies un véhicule 4x4 avec blocage de différentiel. - Tu baisses la pression des pneus dans les parcs à 1,5 bar, voire 1,2 ou 1 si tu plantes (vu la vitesse autorisée dans les NP et GR, tu peux garder ces pressions même en dehors des passages délicats). - Tu retires ton pieds de l' accélérateur dès qu' une roue tourne dans la vide. - Tu roules doucement avec le bon couple disponible. - Si tu plantes et avant d' employer les grands moyens, tu passes en courtes avec diff bloqué et tu essaies d' abord de t' en sortir en marche arrière (sans patiner ...., éventuellement départ calé si ton véhicule a du couple à bas régime). Cette formule suppose que tu t' es arrêté dès le premier signe de plantage, sans faire patiner les roues..

A vérifier avec ton loueur:

- Qu' il t' ai mis un compresseur, un manomêtre....et une pelle (on ne sait jamais).

A+

En revenant en haut du sujet, je vois que ce sera un Def… Alors (à défaut de Land Cruiser) ça va le faire ! 😛

Ah ben oui, tout le monde n'a pas de Yapuka qui vous attende bien sagement sur place 😉 Mais bon en France, on roule au quotidien avec un 110 donc on ne va pas etre surpris pas la bête. On connait ses qualité et on l'aime pour ses défauts, alors tu comprends qu'on l'aime beaucoup 🙂 Malheureusement le Bots c'est un peu loin pour notre Chameau, qui nous en veut un peu de l'abandonner lachement au profit de son clone. Mais bon...

🙂 Je ne suis pas sectaire. L'important, c'est d'avoir un véhicule adapté au terrain.

Ceux qui y vont avec des Hilux 2.5 manquant de garde au sol et trop peu puissants pour passer "en force" galèrent souvent…

Kuthse>Xade>Peter Pan>Deception Pan.

Attention il y a des méchants dans le Neverland de Peter Pan!😉 Tu parles sans doute de Piper Pan: à titre indicatif, nous y avons bivouaqué et le lendemain étions à Xade (qui bien qu'étant dans l'enceinte du parc fait office de gate) pour déjeuner. La veille entre Piper et Deception, au Letiahau Waterhole nous avions pris une collation avec les lions, la seule fois où nous en avons vu au CKGR.

Ce soir nous campons au milieu du Central Kalahari Game Reserve qui se trouve lui-même au centre du désert (S 21°46’06’’ E 23°11’54’’).

Nous sommes seuls dans un unique espace aménagé et autorisé: un cercle de béton pour le feu, des toilettes sèches, c’est tout.

Pas trace de la moindre clôture bien sûr.

La journée a été riche de rencontres: multiples troupeaux de springboks et d’oryx, un groupe de six girafes jouant à cache-cache dans un taillis étique, le plus gros oiseau volant de la création (pardon, de l’évolution), le Kori Bustard, des dizaines d’autruches, un couple de koudous et surtout, deux lions.

Les deux jeunes lions, mal remis de probables agapes nocturnes et tout à leur sieste digestive près d’un rare point d’eau n’ont pas bronché à quinze mètres et tout juste relevé la tête quand The Beast, à roues comptées s’est approchée à sept mètres.

Nous sommes resté une heure, fascinés, en tête-à-tête.

Les lions sont restés imperturbables dressant juste une oreille à l’ouverture d’un soda, la narine à peine frémissante lorsque j’ai tenté de les enfumer avec une Peter Stuyvesant.

Je relis le carnet de bord de ma co-voyageuse: vers Deception elle parle de piste "assez confortable", vers Piper de "conduite houleuse" et entre Xade et New Xade de "3h de shaker non-stop les coeurs sens dessus-dessous" et enfin entre NX et Ghanzi de piste "moelleux au chocolat".

Bon ça c'est en Defender, pour Pierre en Toy automatique, il pourra écrire en direct son récit pour VF.😎

Je ne connais pas Bape mais entre Khutse et Xade il n'y guère d'autre option, à part Xaka qui est loin.

Bonjour

j en profite pour vous demander comment est la route entre Savuti et Linyanti .

En regardant les cartes cela semble humide ?

(en aout : sec, juste un petit gué à savuti pas méchant du tout) Piste de sable très mou...fatiguant à la longue car risque de plantage quand c'est vraiment mou et que la seconde semble insuffisante pour tenir la vitesse. Il faut parfois passer en courte.... et surtout bien dégonfler. C'est là que le moteur 2,5 did de l'hilux fait un peu juste et que la fatigue aidant, un petit moment de déconcentration, et hop : plantage. ==> si pas trop planté : boite courte, quelques mini marches arrières marches avants et les passagers qui poussent ...on s'en sort !!!

Salut !

boite courte, quelques mini marches arrières marches avants et les passagers qui poussent

et les spectateurs de la brousse, que font-ils ? ? 🤪

Ben..... ils regardent à droite, à gauche et derrière...au cas où 😛

les spectateurs de la brousse alias les bêbêtes tapies dans les buissons ! 😉 Vaut mieux tomber en panne en rase plaine, sans végétation aucune ! 🤪

bonjour Isabelle

Concernant ton projet d'itineraire de kutse à deception pans c'est très long, il n'y a aucune possibilité de trouver du carburant et tu va beaucoup consommer sur ce type de terrain et en tout cas pas faire du 40 kmh de moyenne genéral dans le "sandy very sandy", de plus, il est fort probable que tu ne croise vraiment pas grand monde.nous avions eu ce projet de parcour il y a 4 ans repéré comme vous sur T4A on nous l'avait déconseillé. Cependant deux reprises avec Grizellite nous sommes allés passer 3 jours dans le secteur de déception. après etres venue depuis la Namibie kassane Chobé Savuti moremi maune et Makgadikgadi. Nous avons pas mal de docs notes et autre de ces deux voyages...

Hello,

J' ai fait Khutse / Xade en 2008 avec un Mitsu 200 de location, avec étape en "bush camp" au milieu.

Pas plus dur comme piste que New Xade / Xade ou Xade / Deception, un peu plus facile que Savuti / Lynianti.

Rencontré personne; consommation environ 12 l. si on ne roule pas comme un sauvage, c' est à dire - comme il se doit dans le sable - pas en force.

A+

Merci

C'est vraiment tentant. Mon crane va vraiment exploser à force de refaire le parcourt tous le 3 jours.

Desole pour le "je pensais " sans s

Tu as raison a chaque fois que je crois tenir mon itineraire un doute vient me pousser a etudier une alternative! Bon cote CKGR je crois qu'on va y arriver avec Khutse>bape>xade>piper pan>deception. Reste la partie Chobe -Moremi... Encore un challenge mais je crois qu'on va y arriver. Difficile de tout prevoir mais chaque jour qui passe retarde les resas. Allez hop on y retourne.

Tu y es presque ! 😉

Tu as raison... Je crois tenir le bon bout. Finalement on prend l'option "je ne suis pas presse" et tant qu'a tout refermer pour vadrouiller on va faire des sauts de puce. Ihaha>Lynianti>Savuti>Khwai>Xakanaxa>Third Bridge>south Gate>Maun Avec ca on devrait avoir le temps de faire du game watchingsans faire la course. Bon ben maintenant j'attends la prochaine remarque qui va mettre le doute. allez soyez challenging!😛

Bon,

Je vais y aller de ma vacherie (c' est plus fort que moi): où est la place du romantisme et de l' imprévu dans cet itinéraire ultra préparé ?? Tu vas vachement stresser à suivre ton planning, un oeil sur le GPS et l' autre sur la montre, tu crois que tu en auras encore un pour voir les bestioles ??

Blague à part, j' espère que tu vas te laisser un peu de mou ( c' est un grand principe de la gestion de temps, que j' ai pratiquée pendant les 40 et quelques années de feu ma carrière), l' envie peut te prendre comme une envie de p... de te poser une journée quelque part (il y a un tas d' endroits, de choses et de gens sympa au Bots et dans la région), de glander sur une terasse surplombant la Chobe ou l' Okavago, ou simplement de ne rien fiche....

Ca y est, j' ai fini mes critiques que j' espère constructives et te souhaite un super voyage....

Je ne passerais pas forcément de nuit à South Gate… Mais de toute façon, il faut maintenant lancer les résas… Et sans doute vous adapter aux dispo/pas dispo.

À part ça… Effectivement assez peu de place pour l'impro. Mais en 3 semaines, et avec les contraintes des parcs au Bots…

Vivement la retraite… Ou la Zambie !

Non non ce n'est pas une vacherie je suis d'accord avec toi d'autant plus que c'est bien la premiere fois que je dois "programme" un voyage a ce point. Mais comment concilier impovisation, imprevu, romantisme dans un pays ou tu es oblige de reserver des nuites dans un camping parfois 8 mois a l'avance? A moins de rester en dehors des parcs, ou la au moinsle camping sauvange est plus ou moins possible. Je reconnais qu'il me manque un souffle de liberte... Mais J'ose esperer que tout cela sera bien vite oublier sur place 🤪

Tu as raison Pierre je vais lancer les resas car il se peut que je sois encore obliger de changer les plans a cause du manque de place. Retraite ou Zambie, ce sera Zambie parce que pour la retraite... C'est malheureusement pas demain la veille.😕

Hello,

De mon point de vue (je l' ai surement déjà dit), seuls Chobe et CKGR nécessitent de dormir à l' intérieur des parcs. Pour Moremi, ne pas compter sur Khwai Community Campsite en raison de la rivière à passer, mais il y a un campsite à 20 km de Southgate, ou même Mankwe (que j' apprécie particulièrement), d' où on peut venir pour se trouver à 6h à Southgate si on n' est pas trop flemmard.

Et en dehors de Kasane, qui est surbooké non pas tellement en raison du Chobe River Front (que beaucoup zappent par ignorance) mais des Vic Falls, je pense assez facile de trouver sans tout réserver (cela m' est arrivé à Maun fin juillet 2008, et ce n' était même pas en camping, j' avais réservé une piaule qui n' a pas plu à ma copine, nous avons trouvé sans pb. dans le lodge suivant).

Je crains un peu qu 'il ne se crée, au delà de la fréquentation, une psychose de pénurie alimentée par les agences et les visiteurs sudafs, qui ont une trouille bleue de ne pas pouvoir faire leur Braai avec leur viande préférée sur leur spot préféré.

Bien sûr, mon dernier voyage (Avril/Mai de cette année) était hors saison - je n' ai rien réservé (sauf les trois nuits au CKGR, ce qui s' est avéré totalement superflu) pour 37 jours, sans jamais avoir de problème, il y a juste un ou deux endroits (dont Kasane) où j' ai passé un coup de fil la veille, ce qui était d' ailleurs totalement superflu.

Deux détails: en principe le camping sauvage n' est pas franchement autorisé au Bots...j' en ai fait en Avril près de l' ancien lodge fermé non loin de South Gate Moremi, il s' en est ensuivi une discussion animée avec les Rangers qui nous ont vu sortir le lendemain de la piste concernée, et m' ont menacé d' une interdiction d' entrée dans TOUS les parcs; ils en ont le pouvoir..

Autres et dernière question: pourquoi retour de Maun via Ghanzi (à moins qu 'il n' y ait réellement qqc à voir, cela rallonge par rapport au trajet direct via Nata (Nata Lodge est sympa, et il y a le Bird Sanctuary pas loin, sans compter éventuellement un petit crochet par Boteti River, qui mérite vraiment le détour si on passe à 16h pour voir les gros).

A+

Si, Eric, ça vaut le coup de dormir dans Moremi, particulièrement à Xakanaxa ou 3rd Bridge. Perdus au milieu du delta. Enfin, c'est mon point de vue…

Depuis Savuti, on atteint Khwaï Community Camp facilement. Le camp n'est pas au niveau du village, mais nettement plus à l'est après le coude de la Khwaï River.

Je suis d'accord avec Pierre ça vaut le coup de dormir sur place à Morémi à Xahanaxa ou 3rd Bridge ( sans doute le camp le plus booké!). Quant à Kassane Je conseille vivement d'aller camper directement au camping d' Ihaha situé dans le parc National de chobé et d'y resyter aumoins deux nuits spectacle et embiance assurés!!! Nous y sommes allés deux fois en Novembre ce n'est pas la place qui manque à cette époque.

Eric

J'ai envie de te dire que tu ...... m'agaces. 😉 Bien sur avec tout le respect que je te dois.

Je n'ai pas du tout envie de reserver mon voyage à l'avance mais à vous lire tous c'est un des conseils sur lequel vous insistez. Et la tu nous annonces que tu ne reserves pour ainsi dire jamais. Je craqueeeeeee

Bon dois je repousser ce voyage que j'imagine depuis bientot 3 ans en relisant sans arret vos recits ?

Que neni, je pars de mi septembre à fin Octobre. Bon allez, un bon verre de vin blanc et cela ira mieux..................

Ca c'est bien dit... Et je vais trinquee aussi. Quand aux reservations et bien c'est partie je suis en contact avec Maun 4x4 et Drive Botswana qui ont plutot bonnes presse dans les forum y comrpis les forums sudafs. Les echanges sont constructifs, on va y arriver! Allez Alexandre, haut les coeurs! de toutes manieres des imprevus et autres alea il y en aura toujours donc... Je rste zen et je tiens le cap.😉

Merci Isabelle

Il y en a deux incontournables sur ce site qui m'ont bien requinqué, et c'est reparti.

Maintenant j'attends surtout une confirmation sur une excursion au Lesotho que je tiens absolument à faire ce qui me permettra de prendre les billets d'avion.

'soir Isabelle

Je rste zen et je tiens le cap.😉

Parce que maintenant vous allez au Cap? Certes le détour se justifie pour leurs excellents Chenin blanc, mais quand même!😊

Ca c'est un bon tuyau... Je ne connais pas le Chenin Blanc, mais en tout etat de cause je le gouterais bien... Une autre fois peut etre. Pour le Botswana ce sera de la biere et quand meme 1 ou 2 de nos crus français qui feront le voyage avrc nous. Faut rien lacher!! Merci du conseil😏

On trouve plein de bons vins Sud-Africains en Namibie et au Botswana ! Pas la peine de s'encombrer ! 😉

Hein ? on parle vin ? J'ouvre un oeil !!!

Y a beaucoup de magasin "liquor store" en Afrique du sud et même au Bostwana (à Maun par exemple à coté de je ne sais plus quel supermarché, d'une station service et d'un wimpy) avec pas mal de référence pinardesque. Franchement en cherchantun peu (ne pas hésiter à demander le caviste) pour pas trop cher ( moins de 10 euros) on trouve de bonnes bouteilles de vin Sud af pour aller avec la bonne viande du Braii. LEs vins du Stellenbosh sont les plus réputés mais faut essayer de tout (cap, western cap, Breede...même de l'Orange river). Le pinotage est inconnu chez nous ( croisement de Pinot et de cinsault) et donne un vin au gout "épicé", les syrah sont surprennant et les cabernets sauvignon sont pas bordeaux du tout. Pour le blanc, outre le Chenin, y a des bons Chardonneray et des moins connus de nos palais : Colombard. Parfois on tombe sur des bouteilles en rouge de vins très puissant, massif qui tapisse la bouche et la gorge....

Et curieusement, à la nuit tombée, blotti sur la chaise, entre la tiedeur du feu qui éclaire faiblement le bivouac et l'obscurité mystérieuse, parfois inquiétante du bush.....que le verre de vin semble divin......