Japon: location de voiture et son budget?
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CA
Bonjour, Après avoir économisé pendant presque 2 ans, je vais fêter mes 30 ans solo au Japon (trop loin, trop cher pour l'entourage) pendant 1 mois. Je me rends sur l'Ile d'Hokkaido (logement à Sapporo) afin de visiter certains parcq nationaux mais les distances sont longues et les horaires de train contraignant alors j'ai décidé de louer une voiture. Pouvez-vous me confirmer que la traduction du permis de conduire doit se faire maintenant par l'organisme national japonais habilité et qu'il vaut mieux le faire sur place (3000 yens je crois)? Comment ça se passe pour le demander (à Sapporo ou à Tokyo) et est-ce rapide à réaliser (ex: je suis à Tokyo le 24-25/7, si je le demande le 24 matin, l'aurai-je le lendemain?) et doit-on le rechercher sur place ou peuvent-ils le remettre dans une capsule hostel? (oui, je sais, je commence "bien" après 15h de vol 😉 ) Je me rends aussi quelques jours à Naha (Okinawa) où je loue aussi une voiture pendant 3 jours. Comment sont les routes vers les parcs nationaux/à Naha (et environ) et auriez-vous des renseignements sur les péages, leurs prix (j'ai lu que c'était excessif mais je ne peux pas m'établir de budget ) et moyens de payement (comme en France?) et s'il y a régulièrement des pompes à essence sur le chemin? Un tout grand merci par avance! Mirela.
MA Masterpo Globetrotter ·
Pouvez-vous me confirmer que la traduction du permis de conduire doit se faire maintenant par l'organisme national japonais habilité et qu'il vaut mieux le faire sur place (3000 yens je crois)? Comment ça se passe pour le demander (à Sapporo ou à Tokyo) et est-ce rapide à réaliser (ex: je suis à Tokyo le 24-25/7, si je le demande le 24 matin, l'aurai-je le lendemain?) et doit-on le rechercher sur place ou peuvent-ils le remettre dans une capsule hostel?

Tu peux le faire sur place, effectivement 3 k¥, soit 23 €, ou le faire faire par vivrelejapon, c'est 65 €. À toi de voir. Si tu le fais sur place, à Tokyo, il suffit d'aller dans une agence JAF (moi, je suis allé à Hamamatsucho, il y en a d'autres, mais le quartier est sympa 😇) et 3 heures après, tu récupères ta traduction (sans être obligée de rester sur place, évidemment).

Ils peuvent l'envoyer à partir du moment où c'est une adresse japonaise, mais à mon avis, ça peut prendre du temps et ce serait bête que tu attendes...

auriez-vous des renseignements sur les péages, leurs prix (j'ai lu que c'était excessif mais je ne peux pas m'établir de budget )

Je n'ai jamais fait de calculs poussés, mais pour les autoroutes urbaines, dans certains endroits comme Osaka, on arrête pas de cracher au bassinet, style 500 ¥, 1000 ¥. Quant à la traversée des grands ponts, il faut compter 3000.

Le problème si on ne prend pas l'autoroute, c'est que l'on fait du 40 de moyenne...
CA Cassandra21t ·
Merci pour ton message. Je vais sans doute le faire sur place, j'avais justement un battement de 2-3 heures en arrivant à Tokyo. J'avais juste un peu peur du temps que ça pouvait mettre. Est-ce que tu as payé par cartes de crédit ou en cash les péages? J'ai lu que la vitesse sur autoroute avoisinée les 110-120 km, est-ce juste? On peut faire le plein facilement (au cas où, pour ne pas rester en rade à Hokkaido, le paysage a l'air superbe mais tout de même... 🙂) ?
KU Kujila Globetrotter ·
Pour le permis, Masterpo a tout dit !

Vérifie quand même qu'étant Belge tu as besoin d'une traduction de permis. C'est le cas pour les Français, mais pas pour tous les pays, c'est parfois le permis international qu'il faut (il doit y avoir un site de l'ambassade de Belgique au Japon j'imagine).

Concernant les routes et autoroutes : les limitations de vitesse sont généralement de 40 ou 50 sur route et 80 sur autoroute. En réalité, il n'y a pratiquement jamais de radars (le seul et unique que j'ai vu c'était en... 1997 !) et personne ne respecte les limitations (à part les petites mamies dans leurs petites voitures à la campagne). Le flot moyen est autour de 100-120 sur autoroute et 60 à 80 sur route.

Quelques remarques :

Sur route : il faut distinguer les axes principaux et les petites routes secondaires.

Les axes principaux sont en général assez chargés, avec pas mal de camions, des autorisations de dépasser rares et souvent pas mal de feux, même en pleine campagne. Ce n'est en général pas très agréable.

Les routes secondaires font évidemment rallonger les distances, mais quel bonheur ! Elles sont en général désertes et passent, par définition, dans les coins reculés les plus sympas. Attention, elles sont parfois très larges puis, soudain très étroites au point de ne plus pouvoir croiser. Attention aussi : côté ravin il n'y a pas forcément de glissières, et côté montagne il y a souvent une petite rigole maçonnée dans laquelle il ne faut surtout pas mette une roue ! Il faut rester attentif, mais on s'y habitue ! Sur ces portions vraiment étroites, la vitesse peut descendre à 20 ou 30 km/h (à prendre en compte dans un itinéraire). Dans tous les cas, c'est le meilleur moyen de bien découvrir le Japon.

D'une manière générale il ne faut pas tabler sur plus de 250 km par jour, ce qui suppose déjà, à ce niveau, de passer une grosse partie de la journée au volant.

Sur autoroutes : grands axes souvent dégagés mais très chers (environ deux fois plus chères que les autoroutes françaises). Il ne faut vraiment les prendre que lorsqu'en cours de journée on sent qu'on n'arrivera jamais à temps à destination.

La plupart des Japonais ont un pass, ils ne s'arrêtent donc pas aux barrières de péages. Avec la voiture de location, il ne faut surtout pas prendre les voies "ETC" réservées au télépéage (les voitures de loc n'en sont pas équipées). Perso, j'ai toujours payé en cash au péage mais je pense qu'ils prennent aussi les CB (je n'ai jamais trop fait gaffe, donc je ne l'affirme pas).

Il y a des stations services partout dans le Japon, pas de problème pour ça.

Il y aura ensuite quelques petites choses à connaître (feu placés après les carrefours par exemple, stop obligatoire à chaque passage à niveau, quel qu'il soit). Et bien sûr, on roule à gauche et les boîtes sont automatiques.

Bonne route !
MA Masterpo Globetrotter ·
Vérifie quand même qu'étant belge tu as besoin d'une traduction de permis. C'est le cas pour les français, mais pas pour tous les pays, c'est parfois le permis international qu'il faut.

Français, belges, suisses, même combat ! Traduc obligatoire.

http://www.jaf.or.jp/inter/translation/specific_e.htm
KU Kujila Globetrotter ·
Oui en effet, j'étais allé vérifier entretemps 😉 !
MA Masterpo Globetrotter ·
je suis allé à Hamamatsucho, il y en a d'autres

En fait, il semblerait qu'il n'y en ait que celui-là à Tokyo... http://www.jaf.or.jp/e/list/kanto.htm

Mais y en a un à Sapporo : http://www.jaf.or.jp/e/list/hokkaido.htm
MA Marathon Globetrotter ·
PPerso, j'ai toujours payé en cash au péage mais je pense qu'ils prennent aussi les CB (je n'ai jamais trop fait gaffe, donc je ne l'affirme pas).

Bonjour,

J'ai payé des péages japonais avec ma Visa et avec mon American Express. En cash aussi 😉
MA Marathon Globetrotter ·
et s'il y a régulièrement des pompes à essence sur le chemin?

Bonjour,

Je ne sais pas ce qu'il en est à Hokkaido, mais dans le Tohoku qui est peu peuplé, je n'ai eu aucun souci pour faire le plein. L'avantage des faibles vitesses moyennes, c'est que la consommation aux 100 km est faible également 😉. (40 km/h de moyenne, je trouve cela optimiste. Mon expérience, c'est plutôt 30 km/h, hors zone urbaine).

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