Après le cap nord, nous avons, ma femme et moi envie de prendre le soleil 😎 !
Donc début mai (le 3), départ au Maroc en 1200GS. Au programme Paris - Sete - Tanger - et puis à définir (les Way Point GPS sont en cours de définition) ...
Ce petit message pour avoir des CONSEILS PRATIQUES (existence de point ou réparer en cas de pb, pistes ou rouler absolument (attention je roule en GS pas en 300 KTM)) et conseils divers.
bonjour
si tu as une petite idée des endroits que tu veux visiter, peut être que je pourrai te donner quelques pistes sympas.
Est ce que tu veux faire des boucles autour d'une ville et revenir a la civilisation le soir? ou penses faire de la belle étoile.
mer ou/montagne/voir le sable/
Bref, donnes + d'infos
Bonjour Obled,
Effectivement notre demande n'est pas trés détaillée, le trajet prévu (genre de grande boucle nord/sud/nord) est le suivant :
Paris/Bordeaux/Sete/TangerPar la route : ChefChaouen/Ouezanne/Moulay Idriss/Meknes/AzrouPiste de : Azrou à KhenifraRoute jusqu'à Beni MellalPassage par MarakechGrande boucle mixte Route-Piste par les Lacs du SUD autours de Ouarzazate du coté de Nosoula - ZagoraPuis remontée par Tinhrir/Ait Hani/Midelt/Fes/Ouezanne/Tanger
Reste à voirquelle partie est à faire avec des pneux spéciaux (type KTC 80)dans quels endroits il ne faut pas s'aventurer seul (en cas de panne par exemple)quels sont les endroits à voir absolument.
Pour le logement je pense que je m'en tiendrais à des petits hotels ou chez des amis (coté Ouarzazate)
Merci de ta réponse
bonjour
je roule en 1200gs (pneus route) avec femme et bagages (tapis, babouches et autres souvenirs compris), nous avons déjà parcouru 9000 km au Maroc en 2 voyages
je viens de lire ton projet, peu de piste entre Azrou et Kenifra, à moins de te perdre comme nous(pas de gps jusqu'a cette année), mais une tres jolie route
a partir de Beni Mellal une piste tres roulante et en parfait état (juin 07) Tilougit Zaouia Hanesal Azilal, dormir si possible dans la vallée des Ait Bougmez à Agouti ou Taban
une autre piste à ne pas manquer Tinerhir Tamtatouche Agoudal, dormir a Agoudal ou Imilchil, descente vers Midelt par une petite route par Rich
je n'ai pas encore essayé les autres chemins
Tinehir Imilchil, environ 3 heures en profitant d'un paysage grandiose de montagne
nous avons tenté Midelt Imichil par Jaffard, en 1200gs et à 2 c'est limite dans de bonne conditions météo, nous avons trové un échapatoir après jaffard pour redescendre à Midelt puis nous sommes montés à Imilchil par la route de Rich
si tu passe par Tafraoute, ne pas manquer la piste qui fait une boucle par les gorges d'Ait Mansour et revient à Tafraoute
magnifique palmeraie en fond de valléé, très belle ambiance
une autre piste roulante traversant les petits village de la vallée du Draa, Tansikh Zagora, piste parrallèle à la route sur la rive oposée du Draa
j'ai des photos pour illuster ces pistes si cela t'interesse
bonne route
Merci de ta réponse et de tes indications précises.
Pour ce qui est des photos je suis interessé (le + d'info nous aurons, le mieux nous serons préparés). Si tu veux envoies les par Mail (olivierk13@orange.fr).
Ah oui, si tu as un fichier GPX (tracé GPS) de ton voyage je suis aussi interessé (je viens de récupérer une carte topo GPS du Maroc, il ne me reste plus qu'à la rendre "routable").
Sinon quelques questions diverses :
pour le coucher, vous avez choisi l'option hotels ou camping ?avez vous tenté les pistes sabloneuses en duo (j'ai essayé avec ma moitié chargé en standard soit environ 35kg de bagages + 52 kg de femme = l'avant de la GS devient TRES volatile)
désolé je n'ai pas de trace gps, j'ai préparé les 2 deux premiers voyages uniquement avec la carte IGN au 1 000 000 et le guide du routard
pour dormir nous avons choisi l'option des petites auberges (prix bon macher), pour voyager plus léger plus tranquille
nous avons testé le sable sur les pistes autour de l'erg chebbi (Merzouga) en roulant doucement ça passse, mais gaffe aux ornièrs et trous plein de sable, j'ai essayé seul et à vide de rouler sur le sable, j'ai fait 200 m avant de m'ensabler jusqu'au moyeu
pneus pas adaptés et moto trop lourde
je t'envoie des photos pour te donner l'ambiance des pistes
à +
salut
ben ça avance les infos!
😉
les pistes indiquées sont belles et roulantes.
en mai ici, il ce peut que ça caille grave! et, il ce peut aussi qu'il pleuve (comme chaques années a cette saison d'ailleurs)
Pour ma part, je te conseille de monter des pneus mixtes, a crampons.
(Pirelli fait des pneus crampons a prix raisonnables beaucoup moins chers que les michelin désert).
Je sais, je sais, ça a l'air un peu exagéré mais il faut savoir que, ici quand il pleut: IL PLEUT!
Les oueds débordent sur les routes. En campagne (ici c'est partout) les routes restent enbouées grasses pendant une bonne semaine apres le deluge et avec des pneus routes: t'as compris.
Tout ça n'est que mon avis, celui d'un motard qui vit au bled.
Super merci pour ces infos et photos (superbes photos du 1200GS d'Alain sur pistes ...).
Sinon pour ce qui est de la pluie, effectivement je pensais trouver une météo genre sèche, comme quoi, dialoguer sur un forum ça aide (merci Obled) !
Pour les Pirelli je ne crois pas qu'il fassent des pneux 150 AR * 90 AV, malheuresement pour la GS nous avons le choix entre des Metzeler (Kangaroo) et des Continental (TKC80), mon choix se porte plutôt sur les contiental (si quelqu'un a testé les TKC 80 je suis preneur).
Sinon pour le froid annoncé cela concerne plutôt les parties ATLAS (moyen et haut) et froid c'est entre 0 et 5° ou entre 5° et 15° ?
Enfin dernière question, j'ai entendu dire qu'il existait des problèmes avec la résine de canabis dans le RIF est-ce vrai ou est-ce encore de l'intox à la TF1 ?
Juste une petite info, l'année dernière nous avons croisé un groupe de motards qui avaient acheté de pneus presque neufs dans la vallée du ziz c'était de la récupe du Paris-Dakkar mais bon cette année ... En cas de pb important si vous ètes dans le coin ça vaut peut-être le coup d'essayer, je crois que c'était vers Midelt.
Sinon nous nous avons fait une boucle : melilla, merzouga, agadir, casa, fes, tanger c'était très sympa. Aucune galère, de l'essence partout, super sympa
Bon voyage
Alors là bravo pour le site de cris 66 ! (belle vidéo du voyage au Maroc à voir absolument) + merci pour le retour d'expérience sur le TKC80 (apparement ils n'étaient pas détruits au niveau "tétines") et vous êtes unanimes pour le placer en tête du pneu à tout faire.
Effectivement la Katoche est plus légère que le 1200GS pour l'enduro (je confirme). L'allemande n'a pas le même mode d'emploi : tu te met en 3, tu te lève sur la selle pour charger l'avant, tu lâche l'embrayage et tu avance tel un tracteur sans te poser de questions, et là impossible de l'arrêter 😉.
Sinon, j'ai vu sur la vidéo (de cris66) que vous étiez, ton épouse et toi, habillés plutôt chaudement, quelle était la température (obled dans un message précédent me précise qu'il peut faire bien froid même en mai) ? Sinon coté trafic, les camions sont-ils nombreux ? Et si oui, y-a-t-il une heure d'affluence à éviter ? (en norvège ou au Burkina-faso les camions posent un réel problème aux motards en vadrouille, j'ai vecu la même mésaventure d'un camion en travers d'une route sous un orage norvégien, ben je peux vous dire qu'après j'ai été bien contnt d'aller boire un bon coup d'aquavit 😛).
Sinon pour la KTM c'est la version injection ? Et si oui pas de problèmes de qualité d'essence ?
Enfin, j'ai de plus en plus l'impression que je roulerais les 4-5 derniers jours en solo pour pour voir m'éclater sur des pistes du sud (beaucoup + difficile en duo de passer dans les endroit gadouilleux, pierreux ou escarpés).
Sinon, j'ai vu sur la vidéo (de cris66) que vous étiez, ton épouse et toi, habillés plutôt chaudement, quelle était la température (obled dans un message précédent me précise qu'il peut faire bien froid même en mai) ? Sinon coté trafic, les camions sont-ils nombreux ? Et si oui, y-a-t-il une heure d'affluence à éviter ? (
Attention, nous partons généralement en hiver, mais il ne faut pas oublier que le Maroc est un pays de montagne
Côté froid il faut prévoir : 1 couche peau + gilet de protection (éventuellement) +1 couche isolante amovible + blouson + combine de pluie. en bas pantalon d'enduro + cuissard. Dans l'atlas, il peux neiger (en altitude) au mois de mai (en cas de vague de froid sur l'europe)
sur la route,
Il faut être extremement prudent et réactif en permanence. Pour ma part je roule "enchainé&dynamique" pour éviter d'être déconcentré. Nous sommes passés dans un trou de 2 m entre montagne et semi en glisse dans la descente du tizi n'tichka, grâce à du gros gaz. En 4x4, nous serions certainement plus là ! Sur routes et autoroutes, je roule plus vite que le flux. Attention la nuit, si tu peux éviter...c'est beaucoup mieux, sinon roule doucement ou derrière un ouvreur (camion) qui fait jeter les gens qui marchent ou en vélo sur le bas côté ...
version injection ? Et si oui pas de problèmes de qualité d'essence ?
injection of course, pas de problèmes, ktm a l'habitude des carburants africains ...: tu passes en courbe carburant pauvre (une cosse à débrancher et tu peux prendre des carburants avec de faibles taux d'octanes) .... j'ai testé toute les couleurs ...La moto est un peu moins puissante, mais aucuns problèmes
Enfin, j'ai de plus en plus l'impression que je roulerais les 4-5 derniers jours en solo pour pour voir m'éclater sur des pistes du sud (beaucoup + difficile en duo de passer dans les endroit gadouilleux, pierreux ou escarpés).
à mon avis, c'est une bonne idée mais dans du bon technique même seul et tout seul, il faut vraiment assurer avec une machine comme la gs. L'année dernière nous avons chuté 3 x à petites vitesses (2 sables et 1 rocher) et l'accident peut devenir rapidement grave. J'ai un passif tout terrain d'une vingtaine d'année de pratique d'enduro et ça ne permet pas d'être très à l'aise avec cette machine quand la piste est coupée ...ou en hors piste . Denière vidéo d'une sortie dominicale pour fêter ça ;-) : http://www.vimeo.com/824465
Merci encore de me donner vos conseils avisés.
de nada
salut
j'ai traversé le maroc pour me rendre au sénégal en octobre 2006 sur une 1150 gs adventure . Je l'avais équiper de metzeler karoo et j'en étais tres satisfait car beaucoup moin cher que les tc 80 de chez continental. Pour ce qui est des points gps au Maroc je l'ai ai trouvé grace aux guides GANDINI.
bon voyage
xav
salut
j'ai traversé le maroc pour me rendre au sénégal en octobre 2006 sur une 1150 gs adventure . Je l'avais équiper de metzeler karoo et j'en étais tres satisfait car beaucoup moin cher que les tc 80 de chez continental. Pour ce qui est des points gps au Maroc je l'ai ai trouvé grace aux guides GANDINI.
bon voyage
xav
Salut
XAV C'est pas toi qu'on a croisé à Foum Zguid nous 2 400XR, vous êtiez 2 un 1150 et un 1200 ?
Sinon pour répondre à trip1200, la météo peut toujours être capricieuse au Maroc mais en Mai c'est quand même un des meilleurs moments.
Si tu veux des infos va jeter un oeil sur mon blog, on est passé à peu près par le parcours que tu décrits, c'était qu'en 400 solo c'est pas tout à fait pareil qu'en 1200 duo😉.
Tu trouveras aussi un lien sur un site ou tu peux trouver une carto du Maroc compatible Mapsource et donc téléchargeable sur GPS Garmin. Pour la mécanique Makach Mouchkil y a toujours une solution ( à part pb électronique ), j'ai lu le CR d'un gars en 1200 qui a cassé un tube de fourche sur un 1200GS de nuit sur la piste du coté d'imilchill, et bien il a trouvé à le faire ressouder et est rentré en France avec ( pas joli quand même ), nous pareil, butée d'embrayage KC, resoudée plutôt brasée à Zagora 2000 km derrière sans pb ( ils nous en ont même tourné une au cas ou ).
Des bons pneus surtout et de quoi réparer. Nous on avait choisi l'option hotels et gites pas cher.
La piste décrite Tilouguite zaouia ahançal Agouti zero PB avec le 1200 ( peut être encore de la neige col à 2700m) à Agouti je te recommande le gite Flilou, sympa et rustique. A Midelt hotel Atlas, 17€ pour deux, la nuit repas du soir garage moto et douche chaude, ( c'est pas le grand luxe mais sympa ). Tinherir Maison d'hote Retour au calme sympa au bord de la palmeraie.
Si des questions n'hésite pas.
salut
on s'est bien croisé à foum zguid, avec ton pote vous sortiez d'une piste et nous etions sur la route à la sortie de la ville . j'ai déja visité ton blog et tu parlais de notre rencontre. Le reste de mon voyage s'est tres bien passé, il me tarde de repartir.
bonne continuation
salut
on s'est bien croisé à foum zguid, avec ton pote vous sortiez d'une piste et nous etions sur la route à la sortie de la ville . j'ai déja visité ton blog et tu parlais de notre rencontre. Le reste de mon voyage s'est tres bien passé, il me tarde de repartir.
bonne continuation
Bonjour, pas de mouchkil effectivement, tu as déjà une bonne partie des réponses.
Pour l'essence, pas de soucis de qualité, préférer les grandes stations mais bon... faire le plein avant d'être en réserve.
Pour les pistes, attention quand même : mettre des bons pneus rallye raid gonflés à 1.5Kg max (pas trop gonflés !), partir tôt (ne pas oublier que sur la piste, la nuit, ya plus personne...) avec un minimum de points GPS, ne pas être trop gourmand en Km (80-100 ça fait déjà une belle virée !), avoir un téléphone (même 2 si vous êtes 2). Pour le sable, à 2 en GS, si t'es pas affuté, oublie ! comme quelqu'un l'a dit, attention aux ornières, quand on est chargé ça passe pas comme un 450KTM (on en sait quelque chose).
La météo peut être capricieuse en cette saison mais moins qu'en février en Irlande.
Tu peut aller voir les photos de notre ballade en 650GS sur le site (au pied du m'goun en béhème).
A+ sur les pistes...
qlq infos et photos sur mon blog.........http://motoaventure.rmc.fr
yannis
je devrais remettre ça l'an prochain en avril 2009, ceux qui sont motivés pour m'accompagner...
mayeleo@hotmail.com
Nous préparons voyage au Maroc en moto pour le mois aout 2008 nous recherchons toutes infos utiles pour camping ou hotels. Si vous etes un couple de motards…
Afin de fuir la grisaille continentale d'automne, je vais prendre la route le bateau et la piste pour découvrir et redécouvrir le Maroc. Aussi je suis preneur…
Pour se concocter un petit séjour plein et variés de découvertes et rencontres, on aimerait bien après un petit trek, se balader 2 jours (ou 3) en moto…
J'envisage de voyager au Maroc en duo a moto. Je roule en BMW k1300s. Est ce une aberration de faire ce voyage avec ce type de machine? quels sont les risques…
J'aimerai partir au Maroc, faire la route en moto et prendre le bateau, au mois d'aout 2014 étant donner qu'en juillet il y a le ramadan et à cette période…
Bonjours à vous tous.
Je suis à la recherche de camping autour de BOLZANO ( sud Tyrol), période début septembre.
je serai en moto avec une petite toile de tente.
J'ai pu constater que les prix de certains camping étaient exorbitants.
Si vous avez parcouru les dolomites en motos ou autres et que vous avez campé, je suis preneur de tout renseignements sur les lieux et prix où je puisse me poser pour une nuit ou plusieurs.
Merci à vous tous et faites de beaux voyages.
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
et bonne prépa
