Bonjour,
Je prépare un voyage au Maroc, embarquement prévu Sète-Tanger le 28/04
retour Tanger-Sète le 24/05. Moto Honda125 cg, donc route ‘’ only ‘’ ou piste très roulante dans le pire des cas, hébergement, campings, hôtel, ce que je trouverai sur le moment.
Le circuit (prévu, rien n’est fixé):
Tanger, Chefchaouen, Volubilis, Azrou, Midelt, gorges du Ziz, Merzouga, (retour sur mes pas) et bifurcation sur Boulmane Dades (gorges de Todra, du Dades en passant) vallée du Dades en descendant sur Ouarzazate, re- bifurcation, vallée du Draa, descente jusqu’à Mhamid ( si ca vaut le détour, merci de m’aiguiller sur ce point).
Ensuite direction Agadir (grand écart !) par : Tazenakht, Aoulouz, Agadir.
Ou plus au sud, par : Foum-Zguid, Tata, Akka, Boulzakarne, Tiznit.
Des conseils ? Merci d’avance.
La remontée en zig-zag suivant l’humeur (une petite envie quand même de suivre la cote) jusqu’à Tanger.
merci.
Bonjour,
J'ai également le même projet mais à une date et un itinéraire légèrement différents , je voyage aussi en 125, idéal pour le Maroc, où il est difficile de rouler vite.
Pour, info, la ligne Sète/Tanger est interrompue, il faut embarquer à Barcelone pour Tanger-med.
Bonne soirée.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
Bonsoir Yan,
cyclo voyageur , je suis aussi amateur de voyage à Moto 125..
j'ai donc vu ton projet d'aller au Maroc..
Pour répondre à ta question , aller à M'Hamid , si tu n'y as jamais était, c'est toujours intéressant de découvrir...mais enfin, le Bled n'a pas grand chose de particulier à voir...(c'est un petit village tranquille )..
si tu veut allez à Foum-Zguid, tu peut remonter vers Tagounite et prendre la Piste Nord (de Gandini) qui évite le sable et longeant le versant sud des montagnes...via lOasis Sacrée ;
ou alors la N12 à Zagora qui est une piste roulable avec une moto de route ..j'y suis passé en 2012 en 4X4 et ça passer même en vélo.. maintenant il faut te renseigner avant de t'y aventurer, car s'il y a eut de fortes pluies cela peut modifier l'état du trajet ..(120 km pour arriver à Foum-Zguid...
j'ai également vu l'info qu'il n'y aurait plus de bateau depuis SETE...
demain je me renseignerai a l'agence euromers de Montpellier car pour moi aussi cela me pose probème au vu d'un départ fin Mars pour le Maroc...je te tiens au courant quoi qu'il en soit....
bon voyages , bonne soirée..Rv...
Bonjour,
Mon info date de quelques mois, j'habite pas très loin de Sète, je me souviens des bateaux de la Comanav, bloqués au large du port dans un état de délabrement avancé. Il est possible que depuis la compagnie ait renouvelé sa flotte et que la ligne soit rétablie. Si c'est le cas, désolé pour la confusion.
Tiens moi au courant.
Pour info, je pars avec la GNV, depuis Barcelone, c'est plus intéressant.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
Bonjour, si vous avez deux minutes aller voir notre petit blog ,
nous roulons aussi en 125, nos itinéraires se ressemblent, il y a peut être quelques plans
qui peuvent vous convenir,
Le Ziz ... , Mhamid ..., Agadir .Nous sommes axés sur les points pas trop touristiques.
Et il y en a de magnifiques. En M.P. nous sommes à votre disposition pour plus d'infos.
Nous risquons d'être à la même époque que vous au Maroc.
Voyageusement .
Re....Autant pour moi, je viens de vérifier, la ligne a été reprise par la GNV ( grandi navi véloci )c'est plutôt une bonne nouvelle, c'est sans doute la même liaison qui transite par Barcelone. J'ai aussi remarqué qu'il y avait une ligne Sète/Nador, en fait arrivée à Melilla une enclave espagnole, une façon moins stressante d'entrer pour une première fois sur le territoire Marocain.
Si tu veux des infos, j'ai déjà fait le Maroc avec ma bonne 125,
Bonne soirée.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
Bonjour Yan,
Avant de partir, vérifie auprès de ton assurance si tu es bien couvert au Maroc et si en cas de pépin, ta moto est bien rapatriée en France. Vérifie aussi la validité de ton passeport. Ta carte bancaire te couvre pour ton rapatriement.
Tu vas beaucoup apprécier le Maroc, les marocains sont très accueillants, je te conseille de te munir d'un guide (du routard ou guide Michelin), tu y trouveras foultitude d'informations, sur les campings, les hôtels, les restos. Pour ces derniers tu en trouveras facilement, tu peux te restaurer pour moins de trois euros (Trente dirhams ), un camping se trouve dans le même ordre de prix. Un hôtel varie entre quinze euros et plus de cinquante. Tu peux même trouver moins cher, vérifie la chambre avant de t'engager.
Lorsque j'y suis allé à moto, j'ai fait , en gros : Tanger, Meknès, puis Midelt, Ouarzazate, Merzouga, Zagora, Taroudant, Agadir, Essaouira, Marrackeh, Kénifra, Tanger, pas de piste, que de la route.
L'idéal est de voyager au jour le jour, t'arrêter où bon te semble, sans que tout soit programmé à l'avance.
Sois très prudent sur la route, il y a des chèvres, des ânes qui divaguent et traversent la route, des charrettes hypomobiles, des usagers qui ne respectent pas le code de la route
Ma moto est une Yamaha TDR, un trail routier, très fiable.
Si tu veux d'autres renseignements n'hésite pas.
Avant de me critiquer essaie de comprendre ce que j'ai vécu...
Bonjour,
Bien, ton circuit!
Mais ne néglige pas Fés et la visite de sa médina.
C'est la plus belle, la plus ancienne et la plus grande du monde arabe!
Cdlt
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
J'y suis allé il y a 3 ans, mais j'ai eu un accident juste apès Asni venant de Marrakech vers Taroudant, une bétaillère qui roulait à gauche à la sortie d'un virage !!!!!
bonjour,
départ dans 3 semaines, je commence a compter les jours, et je fais une "fixette" sur la météo.
je regarde les températures, et ...... je commence a douter, quand je vois 3° a Fes ce matin🤪 8°Boulmane Dades, 12°Agadir
(pour info chez moi 7° Limoges ce matin)
je suis la météo depuis un petit moment et je vois pas beaucoup monter les températures sur le Maroc...
j'ai déjà annulé un voyage l'année dernière a cause de la météo, (j'ai bien fais il a plu pendant 3 semaines), je me suis dis cette année:
- le Maroc, je suis tranquille ...........🙁
je doute, je doute !!!
bonjour,
Votre itinéraire - ça m'intéresse bcp. En fait, Si je voyage à moto comme vous, Moi, est ce que je dois acheter une assurance pour notre itinéraire?
bonjour, non pas d'assurance particulière, je suis juste passé en tout risque pour mon voyage,
verifie si ta compagnie d'assurance couvre le Maroc, si oui pas de problème.
bonjour, non pas d'assurance particulière, je suis juste passé en tout risque pour mon voyage,
verifie si ta compagnie d'assurance couvre le Maroc, si oui pas de problème.
Bonsoir,
Suis à la Macif !
Il y a 3 ans j'ai eu un accident au Maroc .
Rapatriement de la moto et de moi même sans problème !
bon, départ demain !
je suis comme un gamin la veille de noël !
tout est ok (du moins j’espère n'avoir rien oublier)
embarquement lundi .....
a suivre 😉
bonjour Yan bon courage et bonne route pour la metèo n est ai pas peur il fait beau dans tout le Maroc le matin c est peu frai mais a partir de 10h le bon soleil est la ....
Bonjour et merçi pour cette belle video.J'ai la même opinion que toi.Le Maroc est grandiose .J'y étais fin septembre pour trois semaines de moto et j'y repars en septembre 2016" Inch allah"...
Salut à tous, je déterre le post pour ne pas en recréer un. Je souhaite faire un voyage entre avril et juin 2018, au Maroc avec une antique 125 XLS ( enfin antique, elle a mon âge, 35 ans ). Petite question : est-ce que mon "permis" 125 ( c'est-à-dire la formation de 7 heures) est valable en Espagne et au Maroc ?
salut, désolé de ne pouvoir te répondre, j'ai tous les permis, donc je me pose pas trop de question.
par contre je peu te dire que la 125 est la moto idéale pour le Maroc (et les road trips en général)
n’hésite pas si tu as des questions. juste gaffe au ramadan 2018 qui va tomber dans tes dates.
bonne fêtes! 😉
Cool, en tous cas je suis content que tu me dises que la 125 est idéale car je me pose la question de passer le permis moto pour passer à un peu plus gros (DR350). Je suis en général plutôt adepte du voyage à vélo et j'avoue que la formule 125 me séduit par son côté léger et économique. Je suis bien sur preneur de tes conseils, sur la manière de ménager ma monture, les pièces de rechange à emmener par exemple. Merci
Si cette formation est stipulée sur ton permis , il ne doit pas y avoir de soucis!
La 125 XLS, c'est ce joli trail HONDA?
C'est la première moto, avec laquelle j'ai roulé, meme qu'elle avait un kit 175 cc😉, très trés intéressant, 😎
Les pièces a emmener....boff!
Il est trés important de partir avec une moto en très bon état de marche, et bien entretenue.
Perso, je n'ai jamais emporté de pièces de rechange, c'est un choix très délicat!
Sur la moto (BM 1150GS adventure)avec laquelle j'ai le plus voyagé, la seule chose que j'ai emporté, c'était une chambre a air, au cas ou, un de mes pneus tubeless soit trop "blessé"(jamais servi)
Difficile, suivant ou on se trouve au Maroc, de trouver un pneu moto.
Dans le sud, a MRK, oui, ailleurs?Agadir?peut'etre?
350 DR, excellent choix pour le Maroc et ailleurs, ça commence a dater, il faut
donc la réviser pour le voyage;
Clément, si tu a le virus de la moto, ne pas hésiter, passe ton permis, tu ne le regretteras jamais, car une 125 reste une 125!
Et la moto.......c'est la moto..........😉
N'hésite pas pour les questions, (si je peux répondre?)
Bien cordialement
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
Ben... je l'avoue la queue entre les jambes : oui je l'ai attrapé le virus. A cause d'une Enfield en Inde et depuis je pense qu'à ça... Je voudrais bien en savoir un peu plus quand tu dis "en parfait état de marche" parceque bon elle marche super mais elle a quand même 35 ans donc oui possible que la partie cycle soit un tout petit peu fatiguée...!
Il y a l'usure du temps (pas trop important)les joints sont costauds et c'est du Honda!
Il y a surtout l'usure du roulage, les kilomètres éffectués, les roulements , les joints....spy!
Les amortisseurs, le moteur a t'il été ouvert?
Je ne suis pas mécano, mais je sais que la mécanique, ça s'entretient, donc si il n'y a pas eu de suivi sur ta bécane, ben!il faut la faire réviser, non!
Au Maroc, la main d'oeuvre n'est pas chère, mais tu ne trouveras pas les pièces.
il faut éviter les galères , ça peut gacher le voyage!
Cdlt
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
Salut,
Un secret qui vaut pour tous, voyager léger.
Le poids est l'ennemi des performances (et sur un 125, ça compte...
Mais aussi de la fiabilité (suspensions, roulements...)
Enfin, un 125 se conduit comme un 125.
Ça veut dire adapter ses itinéraire, distances... Tu ne feras probablement pas de dunes non plus.
Après, le dr350 est excellent pour ça, j'ai fait la Tunisie avec. Nickel.
Mais comme tu comptes sur ta fidèle xls, alors offre lui une petite révision avec réglage culbus , une chambre à air de chaque, nettoyage du filtre à air tous les jours, le soir avant ta propre douche, une bougie de rechange, un câble d'embrayage, un câble d'accélérateur, un levier de frein et un d'embrayage et les clés de base, et roule. Tu ne seras pas immobilisé en cas de casse lors d'une chute, même légère
Tu peux bricoler une grille cou un plexus de protection de phare,
Bon trip
Merci beaucoup pour ces précieux conseils. Quand on dit "joints spy", ce sont ceux de fourche n'est-ce-pas ?
Et voici une photo de mon bourricot qui piaffe d'impatience :
Oui, c'est bien ça.
Tu peux prévoir un changement d'huile de fourche et les joints spi. Je pense que tout ça est d'origine.
Tu as même l'équipement bagagerie !!!
Gaffe à pas trop charger, il y a de la place!
Prévois deux pneus Michelin mt21 ou Mitas E09, pas très cher dans ces tailles. Tu seras tranquille.
Si tu envisages le sable, ce dont je doute, prévois un petit gonfleur sur batterie pour dégonfler avant et regonfler après. Sinon, oublie.
Le reste du temps, le Maroc, c'est de la caillasse, donc, bien gonfler pour éviter les pincements de chambre.
Si tu trouves, rajoutes les sélecteurs de frein et de vitesse à la liste de courses. C'est pas lourd et ça peut sauver...
Ton kit chaîne est bon?
Je viens de changer mon kit chaîne.
Bon, encore deux questions à la cons : ( bah ouais j'en profite maintenant que j'ai trouvé des gens sympas et qui savent de quoi ils parlent !)
_ C'est vraiment compliqué de voyager pendant le ramadan ?
_ C'est envisageable de traverser la Mauritanie et d'arriver au Sénégal ?
Voyager pendant le ramadan, n'est pas très compliqué , c'est surtout que l'ambiance n'y est pas, tout tourne au ralenti, les horaires d'ouverture (administrations et autres changent)les marocains, si aimable a l'habitude le sont moins, surtout a la fin .
Mais tu feras ton trajet quand meme, en trouvant de l'essence, (lol)
quelle est ton autonomie en carburant?
Si, il est tout a fait possible de traverser la Mauritanie en direction du sénégal, qui a dit le contraire?
Si tu envisages de le faire, tu rouleras comme on doit le faire avec une petite cylindrée, car il y a "des millier"s de km de ligne droite!(sahara occidental et mauritanie)
Pour la conduite au Maroc, et ailleurs, il faudra qu'on en parle aussi🤪
Cdlt
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
C'est vrai que la conduite mérite d'être abordée aussi!
Après, en 125 4t, tu vois les choses arriver 😇
Mais entre autres joyeusetés, il y a le bétail qui traîne en bord de route et qui décide de ne justement pas rester sur le bord quand ça l'arrange, le fait de faire des la piste et non de la route, et quand tu roules sur route, selon les coin, les poules n'ont pas manquer d'y faire leur nid....
Sur piste, méfie toi des cairns, petits tas de pierre qui remplacent le panneau triangulaire "attention" que l'on connais ici, les camions sont "un peu" chargés. Il tiennent mieux la route, comme ça. Toute la route 😄
Il y a souvent un danger, un trou, une tranchée en travers....
Mais ça éveille les sens!
Côté autonomie, tu es bon. Pas de soucis. Fais juste le plein quand tu en trouvés, mais pas de craintes.
La Mauritanie, je ne connaissais malheureusement pas. Renseigne toi sur le site du gouvernement aussi.
Mais cecque j'en sais, c'est effectivement des bouts droits. Fatiguant en 125. Pour toi et pour la mécanique.
Quand tu roules à 90 ici, comptes un 70 là bas, je pense, avec ton xls.
Oui,300km d'autonomie, je confirme, c'est bon!
Comme tu le dis, ne pas attendre pour faire le plein.
Oui, la sécurité, le maitre mot;c'est "an-ti-ci-per"
Ausi bien les animaux, si tu vas dans le grand sud, attention aux dromadaires!
Que les autres usagers, pour éviter un nid de poule(souvent un nid d'autruche)le véhicule qui arrive en face ne va pas hésiter a venir te froler sur ta voix.une fois, sur une petite route, j'ai du rouler sur le talus, et c'était de nuit.
D'ailleurs, je fais le maximum pour rouler que de jour.
Aussi, lorsque 2 véhicules se croisent, sauve qui peut, sur le bas coté, je parle des petites routes etroites.
Renard, tu penses partir combien de temps?
Cdlt
patrick
marche à l'étoile meme si elle est trop haute
(Alexandra David- Neel)
voyager n'est pas arrivé mais parcourir le chemin(stevenson)
pour la Mauritanie, etc ... je sais pas ...
pour la conduite au Maroc je dirai que maintenant c'est comme chez nous ... les ânes sont sur la route, chez nous ils tiennent un volant .... 😉
ce matin en allant faire mes courses, j'ai failli me faire emplafonner 3 fois sur 12 km. 😠
ce qui sauve la-bas, c'est la densité de circulation qui est bien moins élevée qu'ici.
une fois que tu as compris le truc, ça passe! et éviter de rouler de nuit (qui est une règle sur l’Afrique en général ... et bientôt chez nous aussi.... 😎)
pense a ton huile moteur (vidange tous les 2500/3000 km sur ta bécane)
et support pour au mini 2 bouteilles d'eau (si tu fais du désert)
tu ravitaille en tout partout, chaque village ou presque a une épicerie, station service, etc ...
gaffe aux limitation de vitesse .... ils aiment bien les lauriers rose, les touffes de palmiers avec les jumelles.
Pour Sjlv1 : par rapport à "Prévois deux pneus Michelin mt21 ou Mitas E09, pas très cher dans ces tailles. Tu seras tranquille.
Si tu envisages le sable, ce dont je doute, prévois un petit gonfleur sur batterie pour dégonfler avant et regonfler après."
Il semble que les MT21 soient des Pirelli. Ca tiens la route sur l'asphalte ?
Pour le gonfleur, je suis en 6V alors je ne sais pas si ça peut se trouver... Ca ne peut pas le faire avec une pompe ?
Je pense partir deux mois entre Avril et Juin. Je ne roulerais pas (enfin j'éspère) de nuit because ma xls est en 6V et faut être honnete ça éclaire absolument rien. ( faut dire que depuis que j'ai mis un régulateur j'ai l'impression que l'alternateur donne meme pas ses 6V... ). Putain j'ai trop hâte de partir mais ce sera pas avant le 1er avril, quand je reviendrai de Paris avec un peu de pognon dans mes poches.
Oui, excuse moi, Pirelli.
Ce sont des pneus mixtes qui tiennent un peu partout. Les Mitas sont peut-être un chouille mieux pour ce type de parcours.
Le voyage a déjà commencé. Profites-en
Je cherche 1 ou 2 motards pour partir 18/20 jrs au Maroc. Bateau Sète/Nador Parcours principalement pistes donc moto trail indispensable Période Avril/Mai 2020…
Nous sommes 2 Motards, Père & Fils et vous prévoyons de faire le Maroc en moto au mois de Mai Pour 3 Semaines du 8 au 30 en partant de Tours, rejoindre le sud…
Nous sommes 2 motards, père et fils. Nous avons pour projet de partir en mai 2020 Descendre l'espagne pour rejoindre le maroc et faire un bout du pays. Nous…
Nous partons avec mon copain la semaine prochaine au Maroc pour 4 jours et demi sur place exactement. On atterit à Agadir et en repart du même endroit Que peut…
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
tout est dans le titre: me rendant prochainement a Krabi, et désirant louer un scooter pour quelques semaines, mais lisant des commentaires de risques d'arnaques en tout genre, je m'adresse a vous pour savoir ou et comment (lire ''la bonne facon'') de louer un scooter.
Merci de vos réponses et conseils.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
