Voilà, cela plusieurs années que j'ai en quelque sorte le rêve de partir faire un séjour dans un désert, les paysages de dunes à l'infini, l'impression d'absolu... Je ne sais cependant pas trop comment m'y prendre!
J'ai naturellement pensé à aller au sud du Maroc dans la partie occidentale du Sahara, est-ce un bon choix?
D'autre part est-ce envisageable de s'enfoncer dans le désert seul avec un 4x4 avec une bonne carte? Si oui y-a-t-il un risque d'insécurité à prendre en compte?
Enfin est-ce que vous auriez des bons plans à me faire part? :)
Voilà, cela plusieurs années que j'ai en quelque sorte le rêve de partir faire un séjour dans un désert, les paysages de dunes à l'infini, l'impression d'absolu... Je ne sais cependant pas trop comment m'y prendre!
J'ai naturellement pensé à aller au sud du Maroc dans la partie occidentale du Sahara, est-ce un bon choix?
D'autre part est-ce envisageable de s'enfoncer dans le désert seul avec un 4x4 avec une bonne carte? Si oui y-a-t-il un risque d'insécurité à prendre en compte?
Etienne
j'espère pour toi que tu as une solide expérience de la conduite en "off road" car avec un 4x4 ... tout seul (même avec un co-pilote)
- partir dans le désert ... 😇
- de quelle carte parles tu ?? 😛 si tu crois qu'il existe des cartes papier ... 😇
- risque d'insécurité à prendre en compte? ... 😛 ... il est facile à déterminer ... pour l'instant, C'EST TOI ... le risque MAJEUR 😉
le mieux, tu cherches (cela existe) des agences qui organisent des circuits dans le désert, fais tes armes avec eux
puis, par la suite, envisage de te mettre avec un ou deux autres véhicules, car tu verras que ce n'est pas de trop pour se sortir des mauvais pas 😉
héhé merci pour les conseils et pour les photos qui illustrent très bien tes propos ! 😎
Je comprend le risque... maintenant c'est vrai que j'aimerai tout de même me passer de guide et éviter les agences. N'y-a-t-il pas des pistes qui traversent le désert et qui évitent ainsi de s'embourber et de se perdre? Sinon, en imaginant 3-4 nuits de bivouac est-ce alors envisageable de partir à pied, sachant que je voudrai partir cet hiver?
La première règle, absolue, c'est de ne jamais partir seul. Même des routards expérimentés, qui ont des années de désert derrière eux, comme Gandini, par exemple, partent toujours à deux voitures. Le désert est un environnement hostile, dangereux quand on ne le connaît pas. Le moindre incident a une gravité démultipliée. Tu dois être très équipé, si tu pars seul, donc avoir ta propre voiture (les 4x4 de loc au Maroc n'ont même pas de plaques ou de pelles). C'est un peu comme la montagne, on ne fait pas le Mont Blanc tout seul et sans guide, surtout quand on n'est pas un montagnard expérimenté.
N'y-a-t-il pas des pistes qui traversent le désert et qui évitent ainsi de s'embourber et de se perdre?
Cette question à elle toute seule prouve que tu n'as pas l'expérience suffisante du désert pour le faire. La "piste" n'existe pas partout, elle bouge, elle change, et elle n'est pas marquée sur la carte (d'ailleurs, plus que les cartes, ce sont les points GPS qui sont nécessaires). Oui il y a des "chemins" qui traversent le désert, ce sont ceux suivis par les nomades, ou les convois de touristes.
Quant à partir seul à pied.... encore pire :D
Enfin, le Sahara Occidental n'est pas exactement le coin où je traînerais tout(e) seul(e). Tu risques d'ailleurs plus de te faire embêter voir refouler par la police marocaine qui se demandera ce que tu fais là, qu'autre chose.
Les guides et les agences ne vont pas gâcher ton expérience du désert. Juste la rendre possible.
ok.. ben ca me casse dans mon élan.. j'ai une mauvaise expérience des agences de voyage et guides que j'évite à chaque voyage, quitte à galérer 2 fois plus !
Sinon en restant sur des routes et sans passer "off road" peut-on avoir une bonne expérience du désert dans le sud marocain?
* *** un séjour dans un désert, les paysages de dunes à l'infini, l'impression d'absolu... ****
il y a quelques années , j'avais les mêmes illusions, je ne connaissait du "désert" et de l'Afrique que les albums de Tintin !!
Depuis .... ces illusions ont été remplacées par une réalité:
Les dunes à l'infini , comme certains grands ergs sont hostiles inhabités et donc il n'y existe pas de réseau routier ou de pistes importantes.
Il n'y a pas de grand erg au Maroc
Il n'y a pas non plus de carte, la carte d'un erg de toute facon ressemblerait à un rectangle jaune.
La conduite dans le sable , c'est un vrai métier !
Ne serait il pas mieux, dans ton cas de faire une première approche en consommant une rando pedestre ou chamelière, ou en achetant un circuit 4x4, dans une agence spécialisée .
Si tu avais les mêmes illusions que moi tu as donc du te rendre compte de la réalité! si je peux te le demander, comment et où as-tu ressenti ta meilleure expérience du désert?
Pour ma part, j'ai l'impression que je vais devoir abandonner mon projet.. Si même pour une nuit de bivouac il faut passer par une agence..!
En même temps, c'est quoi le problème de passer par une agence ? Quand tu achètes une voiture, tu passes par un concessionnaire, tu ne la construit pas toi même ? A la limite, demande plutôt des retours d'expérience des gens du forum sur les différentes agences ?
Par ailleurs "une" nuit de bivouac, ce n'est pas l'expérience du désert, c'est la dune dans la boule à neige. C'est sympa, mais ça n'a rien à voir avec du temps passé dans le désert, il faut plusieurs jours pour que le déclic se fasse.
T'as pas du regarder les bonnes agences. "Bien plus" ? Non pas vraiment..... en plus il y a plein de choses qui coutent plus cher en solo. (Comme les transferts, pour ne pas bivouaquer à 50 mètres de la route)
Et tu n'es pas "dépendant" d'un guide. Tu es accompagné par un guide. Comme tu n'as pas l'air d'avoir déjà fait, pour info, un "guide" ce n'est pas quelqu'un qui va te raconter "à gauche le Louvre, à droite l'Institut, au milieu la Seine, admirez les pigeons et passez le pourboire", c'est un mec qui va marcher, ou conduire, se concentrer là dessus, éviter les plans galères, et aider à monter la tente et à faire la bouffe.
Chtite question : volume de bouffe, eau, et trucs divers à transporter ? (avec la ration de secours indispensable, au cas où quelque chose se passerait moyennement bien et où on serait coincés quelques heures de plus que prévu). Tu portes comment ? Tu charges le dromadaire toi même ? Tu conduis la bête ? Tu sais t'en occuper ? Tu sais quel bois mort ramasser ou pas pour faire ton feu le soir ? (attention, certains bois ont des fumées toxiques)
Les agences ne sont pas toutes des Fram ou des Marmara, tu as des tas de petites agences locales qui ne pratiquent pas le coup de bambou.
Enfin, je te souhaite bonne chance dans la confrontation de tes rêves avec la réalité.
Les bacs à sables du Maroc ne sont ni nombreux ni à l'infini !!
Tu as Merzouga et Mhamid
Pour le Sahara (pas Marocain mais Occidental) au Sud d' Agadir tu retrouve du sable (plage) , ou la ville de Lâayoune (sable au sud)
Après c' est plutôt du rocher et lacs plus ou moins asséchés (Sebkha) très dangereux d'y poser les roues c'est dur un moment et après c'est mou , et tu t'enfonce !!
Quand le sol est mouillé c'est de la véritable colle sur les roues !! sable pourri ..
Si tu descend vers Dakhla ? il te faut le dernier bouquin de Gandini = Pêche au Maroc !! tu as pratiquement toutes les pistes qui vont vers la mer , avec les points GPS !! plus que l'embarras du choix !!!
Pour vivre seul et en bivouac , il n'y a besoin de personne de plus , un bon GPS , carte routière IGN du Maroc , une boussole , et les bouquins de Gandini sur le Maroc (points GPS) du nom de "pistes du Maroc" en tomes I.II.III.IV
De plus au Sahara Occidental il y reste quelques mines, donc ne pas sortir des traces !!
Je ne voyage qu'en bivouac (couple) vieux 4X4 , en autonomie pour 8 à 10 jours ...
Voir mon blog de voyage (signature) il n'y a rien d'impossible à faire
Bonjour,
Une petite contribution:
Pour l'essentiel, tout ce qui t'a été dit est plein de sagesse et de bon sens.
Donc, apprentissage, progressivité, et....du temps.
Entre 50 mètres d'une route et le milieu du Ténéré, il y a suffisament de marge pour se faire de merveilleux souvenirs.....
Nous avons un copain qui part seul là où il n'y a pas grand monde. Mais lui, il sait pratiquement tout faire avec son engin (un vieux 61) et y compris la mécanique. Accessoirement, il connait bien quelle est la bonne approche avec les "Populations Autochtones".
Il a monté un petit blog: http://lepinoux.travelblog.be
Mais de toute façon, c'est à toi de voir .....
Bonnes cogitations.
Razul
Vu ta ténacité à vouloir absolument aller seul avec ton 4X4 ou en randonné, reflète une totale méconnaissance du désert et du terrain. Et vu tes propos, tout laisse penser, que tu n’as jamais du mettre les pieds dans le moindre désert, ce qui te permettrait de te rendre compte de la réalité des difficultés.
J’ai eu l’occasion de le faire à pied et en 4x4, mais toujours avec des personnes ayant une bonne connaissance du terrain. Eux se dirigent avec le soleil, les étoiles, en montant en haut d’une dune pour scruter les montagnes au loin….. Ils m’ont montré, expliqué, mais je dois avouer, très difficile pour nous de comprendre toutes les subtilités. Pour eux, c’est normal, c’est instinctif….Pas pour nous !!!
La dernière fois, nous étions que deux , nous nous sommes embourbés et la nuit commençait à pointer le bout de son nez !!!
Pas panique, j’étais avec une personne connaissant le terrain. Et j’avais de ma propre initiative, fait le plein de bouffe, d’eau, lampe torche, couteau suisse, briquet, boite pharmacie, duvet et tout le tralala…
Dépatouiller un 4x4 à deux, dur dur…..Avec mes petits bras pas trop musclés, pousser la grosse bête !!! J’en rigole encore
Je suis donc partie toute seule à travers les dunes pour chercher de l’aide, à les monter et scruter l’horizon avec mes jumelles en espérant y voir une âme vivante…. Et là j’ai compris….Cela peut paraître bête, pour moi, perdu au milieu de nul part, tu ne vois rien, pour te diriger lorsque tu ne sens pas les repères, une véritable galère !!! Et pourtant j’ai un bon sens de l’orientation !!! Et vu que je n’étais sacrement éloignée du 4X4, même lui je n’arrivais plus à le situer lui aussi !!! Mais au bout d’un très longgggg moment, j’ai fini par repérer au loin, plusieurs silhouettes, ce n’était pas un mirage, mais bien un chamelier qui ramenait ses dromadaires et heureusement la nuit était presque tombée…..
Mais cela reste pour moi une très bonne expérience
Pour te dire, un conseil, toujours partir à deux 4x4, avec tout l’équipement nécessaire et avec des personnes connaissant le terrain.
On ne voit bien qu'avec le coeur car l'essentiel est invisible pour les yeux.... Antoine de Saint Exupéry
Comme je l'ai dit au début je n'ai effectivement pas de réelle expérience du désert, je suis allé au début des dunes une fois dans le sud de la Tunisie mais sans m'aventurer plus avant! Je comprend les risques liés à s'enfoncer seul dans un désert et c'est bien pour ça que je vous pose toutes ces questions ! :)
Je ne connais pas du tout le Maroc et j'aimerai le visiter en même temps que contempler les magnifiques régions désertiques qu'il contient. Peut-être est-ce alors plus envisageable de louer un 4x4 sur place et de vadrouiller dans le Maroc sans m'éloigner des routes, et peut-être (je suis tenace :D) prendre une piste dans le désert vers Merzouga ou mhamid, par exemple, la plus parcourue sans trop m'enfoncer dans le désert?
je vais en rajouter une couche !
Une idée, comme ça....
Tu contactes l'agence Akar-Akar à Tam. (ou Ter'D'Av, ou Désert ou un autre ...)
Tu fais avec eux:
Tassili du Hoggar ou Tam à Djanet (piste sud, pas nord!, la nord est bien trop pépère par rapport à la sud, Traffic illicite?, discrétion?) ou le Niger ( Bagzanes, Timia, bord du Ténré, mais... un peu craignos de nos jours)
Tu regardes, tu essaies de comprendre, ..Si ça t'a plu, tu y vas par toi même (à 2 véhicules au moins).
Bref, le désert (qu'avec ma moitié, nous aimons), n'est pas le "safari club med".
Juste deux détails: Sais-tu repérer des traces de vipère à cornes ?
Ces enfoirées de salopes ayant la détestable idée de fréquenter les endroits les plus chouettes pour un arret repas ou un bivouac.
Bivouac ?, Sais-tu comment t'installer dans le sable, un oued, des cailloux ?
Accessoirement, un 4x4 qui consomme 13 L en france, combien dans le sable ou un lit d'oued ?
Ou encore, quelle pression dans le mou ? et à quelle heure ?(oui! selon l'heure, le sable n'a pas la MM température!)
Au fond, rien de bien compliqué dans tout ça, sauf que la moindre erreur se paiera cash.
En (ma) conclusion:" Avec un vrai courage, du désir et (un peu) de l'intelligenge", pourquoi-pas ?, à condition d'y rajouter une bonne dose de patience....
Vas au bout de ton rève, mais pas sans t'y préparer.....
Razul
Règle N°1 = proverbe Touareg = s'asseoir faire le thé et réfléchir
N°2 = ne JAMAIS quitter le véhicule des yeux
N°3 = toujours partir avec un minimum de survie (eau+nourriture)
N°4 = partir seul c'est courir un risque !! donc partir équipé comme il faut !! treuil, plaques de désensablage, téléphone sat., autonomie du double de jours prévu en eau et nourriture !!
N°5 = comme la règle N°1 = ne pas paniquer !! il y a toujours une solution !! ce n'est pas le monde qui passent qui manque , il faut attendre un peu !! surtout au Maroc !!
N°6 = ne jamais partir seul , un véhicule et un seul occupant !!suffit d'un plantage (en sablage) et un accident de treuil ou tout autre blessure (grave) tout seul c'est la catastrophe ...
N°7 = le travail s'apprend en travaillant , le 4X4 s'apprend en ............................. ???
En réalité j'aime l'aventure alors tout ça ne me décourage pas, mais me rend plus prudent! :) Je vais bien réfléchir à tout ça.. Merci encore pour les conseils
bonsoir,
Si après avoir lu toutes les réponses tu as encore envie de partir , t'es vraiment gonflé !!!🤪
Faut faire gaffe dans le désert , il y a des vipères à cornes ( plein partout ) , il y a du bois qui intoxique ( à la pelle ) , il y a des pistes en sable mou , mou , mou ( prévoir les bouées ) , si t'es en panne tu y restes 8 jours ( et 7 nuits au moins ) et puis si t'as pas un guide tu en reviens pas ! ( même le Mont Blanc il parait qu'on peut pas le faire sans guide !).
Ben ça y est , ça m'a foutu le moral en berne à moi aussi ...🏴☠️
Allez un peu d'espoir :🙂
Si tu veux partir seul ( je pense à une seule voiture ) il n'y a aucun problème si tu respectes certaines conditions .
Pour toi :
- Savoir bien évidement conduire un 4x4 . Ce n'est pas utile dans un premier temps de maîtriser la conduite dans les dunes.
- Savoir se servir d'un GPS , et mieux encore , lire une carte et pouvoir se situer et se guider avec une boussole.
- Etre autonome : c'est à dire capable de se débrouiller en cas de pépin mécanique ou prendre les bonnes décisions en cas de conditions météo dégradées , en cas de changement de parcours pour cause de piste impraticable , etc ...
- Avoir le matériel de raid classique : à savoir , des plaques à sable ( en alu ou plastique dur style Matrix , surtout ne pas partir seul avec des plaques souples ) , un compresseur pour regonfler , de l'eau en quantité suffisante , le cric du 4x4 (Un cric gonflable peut être très utile lorsque l'on est seul ), éventuellement un nécessaire pour réparer un trou dans un pneu , le matos de camping classique , un filtre à air de rechange , éventuellement à gasoil également , bref tout ce qu'il faut pour dormir , se nourir , réparer , se situer .
Pour les régions visitées :
Dans un premier temps je te conseille le Maroc : beaucoup de possibilités de pistes faciles , toutes parcourues régulièrement et de plus les guides Gandini te fournissent toutes les infos pour naviguer ( point gps , détails de la pistes , intérêts du parcours ) .
Si tu veux faire un circuit très " ambiance désert " je te conseille la traversée Merzouga -Zagora . De superbes paysages , une piste très bien marquée , pas ou très peu de passage de sable ( pas de la dune , mais une piste sablonneuse par moments ) . Il y a toujours du passage dans le secteur , donc pas de souci en cas de panne .
Si tu t'en tires bien , tu peux "pousser" jusqu'à l'erg Chegaga à l'Ouest de Mhamid . Quelques passages de sable pour rejoindre le bord de l'erg , mais aucune difficulté particulière . Par contre n'essais pas de rentrer tout seul dans l'erg , tu peux te planter sévère et même risquer un dévers en cas de mauvaise appréciation de la pente d'une dune ( pas forcement haute dailleurs ).
Ce parcours , si tu prends le temps de faire des photos , te ballader , "vivre le désert" , te prendra 3 jours entre Merzouga et Zagora . Compter 2 jours Zagora - Mhamid-Chegaga aller retour ( avec bivouac en bord d'erg ).
Bon c'est à toi de voir maintenant ..... mais je suppose que c'était déjà tout vu !😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Ah bah dans ces conditions ca parait déjà plus réalisable! :) Non, je vais y réfléchir sérieusement et prendre une décision raisonnable.. En tout cas merci bien pour les conseils je sais maintenant que c'est possible mais qu'il faut y être bien préparé.
As-tu fait un séjour dans les dunes???? Ca ne veut pas dire que tu aimeras........
Perso je te conseillerai de prendre un avion vers ATAR en Mauritanie .
Et sur place tu trouveras des pros.....En 4x4 ou à pieds ils t'emmènerons au milieu du vrai désert.............
Et Là c'est super...............
Il nous a fallu un bon moment et multiples expériences pour se lancer.
A 23 ans dans les dunes seul il faut y être né !!!!! Et encore je préfaire les conseils d'un "CHABANIS".
je sais maintenant que c'est possible mais qu'il faut y être bien préparé.
même bien préparé ... heureusement, voici ce qui m'est arrivé
coller/copier d'un site où je suis le "modo" d'une rubrique "randonneurs"
titre pourrait être; PETITE MÉSAVENTURE QUI FINIT BIEN (ou ... l'on est pas toujours "glorieux" 😛)
par plusieurs fois, des "esprits forts" m'ont gentiment chambrés
pour le fait que je me trimbale 2 roues de secours ...
j'ai souvent argumenté, que qqs années en arrière, en opération (pas congés ..)
dans un désert de l'ouest égyptien (dépression de Kataract, plein Sud El Alamein)
avec une 505, j'avais fusillé 2 pneus, pour avoir mal apprécié la taille d'un caillou/pierre sur la route,
me suis retrouvé bien emmerdé à 280/300 km de tout point habité avec deux roues à plat, et 1 roue de secours
j'ai juré de ne plus me retrouver dans ce cas de figure, d'où mes 2 roues de secours
aujourd'hui, pour remplir une mission de la plus HAUTE IMPORTANCE ...
ramener du sable de chaque désert que nous traversions,
mais jusqu'au présent ... pas de sable dans les déserts,
ou bien passage en convoi,
pas moyen d'aller faire un détour pour aller aux dunes que l'on apercevait à qqs km
donc ce jour ==> après une virée à "Las Végas" ...
direction "DEATH VALLEY" (la Vallée de la Mort), et ... dunes de sable ... ouf,
je vais pouvoir relever la tête ... je vais avoir DU SABLE
- aux dunes, comme nous étions le seul véhicule, sécurité oblige
dès que j'ai senti une résistance certaine sous les pneus, et que cela avait tentance à s'enfoncer, je n'ai pas insisté
je suis descendu du Troll, et j'ai bloqué mes moyeux avants, puis dégonflé mes pneus
je me suis rendu compte, que j'avais un pneu à l'arrière qui n'avait pas besoin d'être dégonflé,
car pratiquement à plat ...
je me m'inquiète pas, et me dis que je verrais cela en regonflant,
lorsque je serais sorti de cette zone molle
aussitôt dit, aussitôt fait,
et voilà que la série "maximum" des emmerdes s'annonce (Loi de Murphy)
- mon flexible "téléphone" qui va du compresseur aux roues, chaleur, vieillesse ??
s'est coupé au niveau de l'attache avec le compresseur,
et ne débite plus d'air, donc plus moyen de regonfler mes roues
pas trop de blème car pas de zone rocailleuse
- je décide de remplacer la roue crevée, par celle de secours à l'arrière
- celle-ci est fixée/sécurisée par un boulon spécial,
la dernière fois qu'il fut utilisé, ce fut par un garagiste, pour mettre un pneu neuf ...
- PAS MOYEN DE FAIRE PRENDRE LE BOULON SPÉCIAL ...
à croire que l'embout ne correspondait pas, pourtant bien le bon,
puisque accepté par le boulon de la roue crevée ...
HEUREUSEMENT, qu'en galerie,
n'en déplaise à tout ceux qui m'ont expliqué,
que mon type de chargement était ... zarbi
j'avais une roue suplémentaire,
et donc à petite vitesse, sortir du merdier,
refaire la piste, rejoindre l'alphate,
après une centaine de km, rejoindre uen toute petite bourgade
où après une bonne nuit et douche ...
CAR CHALEUR MOYENNE 45 - 47° À L'OMBRE ...
et lorsque l'on change une roue, l'on n'est guère à l'abri du soleil ...
demain matin, à l'atelier du vulcanisateur,
on remettra tout cela en ordre ...
en tofs cela donne cela
la "DEATH VALLEY" .... c'est chouette quand même
donc, seul véhicule, avec mon co-pilote favori depuis 26 ans, heureusement qu'elle n'est pas "manchot" ma petite femme
car il a fallu passer la roue crevée en galerie, et c'est une 17' ... 😛
faites ce que je dis ...ne faites pas ce que je fais 😉
c'est quand même étonnant , parce qu'avec un "troll" on s'attendrai plutôt à un problème mécanique , qu'à une crevaison !😏😏😏😏😏
T'énerves pas , j'en ai eu un pendant pas mal d'années ....😉😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
c'est quand même étonnant , parce qu'avec un "troll" on s'attendrai plutôt à un problème mécanique , qu'à une crevaison !😏😉
😉 facileeeeeeeee .... 😄
blague à part
- 4 aller/retour par la route entre France - Égypte (passages indifférents Turquie ou Libye)
- 1 aller (en attendant le retour) France - Égypte en passant par Tachkent / Samarcand pour aller au plus court 😛
- 1 aller/retour avec frontière Maritnienne (ils se sont dégonflés pour passer 🤪 .. ce devrait être pour 2011, Inch'Allah)
- 1 Washington => San Francisco => Los Angeles (avec passage à Végas)
120M km au compteur, véhicule acheté neuf en 2005 et ... aucune casse méca pour l'instant, ...
je touche du bois (ma tête) et de la peau de singe ( mon *ul) 😉
donc pas si mauvais que l'on aime bien le dire ... 😛 ... je t'ai cassé LOL
Tu m'as pas cassé .... mais foutu dans le doute !!!🤪
J'envisage de changer mon toy ( modèle kdj 120 , acheté neuf en 2003 et actuellement 221 000 kms ) . J'hésite entre un hdj 100 , un kdj 150 ( les nouvelles versions) ou un hdj 80 ( avec les kms qui vont avec ). J 'avais pris pas mal de renseignements sur les nouveaux patrol , on m'en a dit énormément de mal . Problème de culasse, de filtration du gasoil , de refroidissement moteur , et j'en passe ...Du coup je ne sait plus quoi en penser . Je précise que tous ces renseignements proviennent de professionnels du raid et de la mécanique 4x4 .
Bon c'est pas tout ça !!!! je fais quoi maintenant ????🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Bon c'est pas tout ça !!!! je fais quoi maintenant ????🏴☠️🏴☠️🏴☠️🏴☠️
bon, je vois que l'on t'avais joyeusement "bourré" le mou, à propos des "Troll" du moins ceux après 2004 😛
mais maintenant, ... C'EST FOUTU ...
🤪 les "Troll" ne sont plus fabriqués , c'est F.I.N.I .... 😕
moi, aussi, je ne sais plus trop quoi envisager, le moment venu 😛
Nous sommes allé plusieurs fois au Maroc, et avons fait déjà plusieurs tours en Duster. Cette année, nous partons à 4 et avons 13 jours de vacances en…
Je serai au maroc pour un séjour de deux à trois semaines fin novembre ou début décembre, étant seul avec mon véhicule toy, je recherche éventuellement…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
