Bonjour,
Quel serait le meilleur choix q/prix pour un GPS pistes et desert avec fond de carte pour 4X4. J'aimerai faire les pistes de l'Atlas, etc..
Merci pr vos conseils éclairés,
Jean
Le ciel c'est comme la mer à l’envers,
Par dessus tout, c'est la joie qui m'en impose,
Et je vends ma sublime 500 Royal Enfield, qui se bronze à GOA !
Merci pour vos réponses, je suis assez tenté par le G 276 C mais je ne suis pas sur qu'il accepte les fond de carte d'autan
que il me semble que les carte Maroc sont protégées ?
Jean,
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Par dessus tout, c'est la joie qui m'en impose,
Et je vends ma sublime 500 Royal Enfield, qui se bronze à GOA !
j'ai un peu la meme question q Jeanbrfr , mais je ne fais pas q le maroc, le periple continue ds tout l'afrique de l'ouest ( mali, burkina, ghanna, guinée, senegal, mauritanie )
donc je cherche un GPS capable d'avoir ttes ces cartes, sans passer par un ordi embarqué, et biensur le moins cher possible !! le gps de reve en somme ...
- soit tu télécharges les fonds de cartes sur cet autre site, http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html et à l'aide du logiciel Mapsource ( vendu avec le gps) , tu les charges sur une cartouche mémoire.
salutations
perju
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Effectivement le 276C Garmin est un trés bon produit mais tout dépend de votre budget, un autre compromis c' est SERIE 60CSX, j'en suis trés content.
Cordialement
frogman
C'est de nouveau la grenouille, question cartographie compatible Garmin (routable) il y a un site sudaf tracks4africa (recheche internet dans mondial) des prix imbattable, cartes avec piste précises d'afrique, et si je neme trompe cartographie Marocco disponible.
Jumbo safari
Frogman
Hola,
Pour le bugj c'est Ok vu que c'est un bon investissement et je veux un vrai traceur, le seul truc ce sont les fonds de carte Maroc, mais j'attends une réponse de Voyage 4X4,
Jean,
Le ciel c'est comme la mer à l’envers,
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Et je vends ma sublime 500 Royal Enfield, qui se bronze à GOA !
Une dizaine de raids sans aucun problème.
En plus on a tous les avantages qu'un ordinateur peut offrir.
On trouve facilement sur le net les cartes numérisées des différents pays.
A+
Ce qui compte pour la richesse, ce n'est pas d'en disposer mais d'en profiter !!
Concernant la navigation, au delà d'un GPS et bien qu'un Garmin 276 C soit un outil complet, j'ai opté plutôt pour la navigation embarquée.
Bien plus complète qu'un GPS classique, avec des fonds de cartes IGN (malgré tout anciennes) Michelin ou autres, cela permet de suivre en temps réel l'endroit exact où l'on se situe sur le support carte, ainsi que la trace journalière effectuée, y inclure des way points, des données routes, pistes, transférer des données GPS, etc...
Le matériel minimum :
Un mini PC de style ASUS Eeepc série 900.
Le Logiciel Touratech TTQV 4 qui prend en charge la navigation.
Les cartes calibrées correspondantes au voyage envisagé.
Une antenne GPS de type SIRF 3 en connexion USB collée au pare brise.
Budget total moins important que l'achat d'un Garmin 276 C avec un confort d'utilisation supérieur.
Bien sûr, en fonction du budget, on peut remplacer le mini PC ASUS par un PC durci de type TOUGHBOOK, en rapport avec l'utilisation plus ou moins sévère que l'on envisage...
😉😉😉
Tout Pays, organisme, ou tribune appliquant la répression, l'exclusion ou la censure est voué à sa propre perte.
D'accord à 200% avec rmasson. Pour avoir bidouillé le même système c'est le confort absolu avec en prime un écran qui permet une lecture en tout confort. L'eeePC fonctionne en outre en 12V ce qui simplifie son installation, il a encaissé jusqu'à maintenant quelques 5000km de pistes sans problèmes.
Une seule précaution à prendre: débrancher l'alimentation 12V du eeePC (s'il est en fonction bien sûr!)avant de démarrer et le reconnecter dès que le moteur tourne.
J'oubliais: on peut fixer l'eeePC sur une platine faite maison en lieu et place du plafonnier avant (alimentation en prime!) En programmant l'affichage basculé à 180° çà permet d'avoir l'écran à la place du rétro central, entre les 2 pare-soleils, et de le le refermer si le rétro est indispensable. C'est discret et ...très fonctionnel. Le top serait un écran tactile et pivotable (réflexion en cours pour eeePC T91....) pour ne pas se tordre le cou quand de temps à autre le contre-jour gêne la lecture, ce qui est le seul (petit) inconvénient du système à l'usage.
Là il faut demander à Garmin.
Peut être model plus assez cher face à la concurrence, le rapport qualité prix était très bien. Son remplaçant est bcp plus cher ! 🙁
Voir le site "la rose des vents" 😎
Le ciel c'est comme la mer à l’envers,
Par dessus tout, c'est la joie qui m'en impose,
Et je vends ma sublime 500 Royal Enfield, qui se bronze à GOA !
Une idée : PC asus eee + petit gps USB + logiciel Ozi + les cartes que je tu sais....environ 300 euros et en plus tu peux te servir par la suite du pc.😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
🙂
Non, c'est pas que je veuille insvestir à tout prix (je suis largement en dépassement budgétaire !), mais cette histoire de GPS me prend la tête ! lol
Je sais que pour les 400 bornes hors goudron que je veux faire, je pourrai m'en sortir avec la boussole, la carte et mes yeux bien ouverts, mais avec l'age et les bons conseils glanés ici ou là, je me suis convaincu que l'aide d'un gps ferait au moins office de sécurité supplémentaire.
Ensuite mettre 70 ou 100 euros dans un GPS basique mais dépassé (plus de MAJ, d'update, ...) autant mettre un peu plus et que ça puisse re-servir, si jamais dans 6 mois ou 2 ans, je décidais de faire un périple un peu plus pointu. Maintenant je ne veux pas forcément m'équiper d'une usine à gaz qu'il va me falloir 3 mois à apprivoiser et que je me vois mal utiliser comme GPS routier pour aller dans une location de vacances au fond de la Bretagne !
D'où l'idée de prendre un truc multifonction, évolué et évolutif, qui ne soit pas un gouffre financier non plus (on s'aperçoit vite qu'entre la carte du pays, la ventouse et l'alim allume-cigare on multiplie le prix par 2).
Ta suggestion me paraitrait évidente si j'avais mon propre véhicule, que j'en servais régulièrement, ou que le PC m'était utile (j'en ai 2 professionnels, 1 à la maison et ma femme et mes enfants ont chacunes le leur) et puis pour aller déjeuner au resto, je dois démonter le bazar et me le trimballer, c'est peut-être pas très adapté...
Voilà pourquoi, je me suis arrêté sur ce Globe Tenere ( mais il n'y a pas bcp de doc sur le net) si c'était une marque qui proposait des MAJ et des extensions etc, je sauterais sur l'occasion tout de suite, car belle taille d'écran, bonne lisibilité et apparemment bonne fonctionnalité + adapté à plusieurs modes d'utilisation.
J'ai également relevé le nouveau 62S de Garmin qui possède tout ça, ainsi que son format compact mais qui a une lisibilité limitée. Je l'ai trouvé sur des sites étrangers 20% moins chers qu'en magasin, mais bon comme je disais, en rajoutant les accessoires et la cartographie, ça fait cher la ballade de Taouz à Tagounite...😕
salut,
totalement d'accord avec toi, c'est pour cela que je te disais de t'orienter vers "le bon coin" pour prendre un petit gps de rando pas très cher et qui sera largement suffisant pour taouz -Zagora. Si tu chopes le virus tu pourra ensuite investir dans une installation plus complète mais forcement + chère.
De toute manière le ténéré fonctionne avec le logiciel ozieploreur d'après ce que j'ai compris, donc temps de prise en main de celui-ci à envisager. Une info le site globe 4x4 est sérieux : J'ai déjà acheté un pc durci j'ai eux et j'ai un ami qui diffuse leurs produits dans mon secteur ( Balleydier 4x4 ) , sans problème pour le moment. Par contre j'ai un doute sur les cartes sat. j'ai celles de la Tunisie, elles sont illisibles.
cependant le gps est chargé avec les cartes ign que je t'ai fait parvenir, donc très bonne définition.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Quel plaisir d'avoir un interlocuteur comme toi Perju ! 😉
J'ai élargi à tout le pays sur le bon coin, suis encore en attente de réponse pour un autre Explorist, les autres n'ont pas répondu.
Le Ténéré est vraiment superbe, par contre...😛
"Quel plaisir d'avoir un interlocuteur comme toi Perju ! 😉 "
Arrêtes , je sais plus où me mettre !!! 😊
Pour être plus sérieux, il est certain qu'un ténéré est un bon choix. Facile à transporter et à mettre en oeuvre. Il faut tout de même prévoir le système de fixation sur le pare-brise du 4x4, système à ventouses vendue sur le site ( mais dans les bagages un peu plus de place qu'un petit explorist ). Je te rassure aussi, au Maroc tu peux laisser le matos dans le 4x4 si tu vas au resto, aucune crainte à avoir que ce soit en ville ou au fin fond du désert.
Maintenant c'est un choix qui dépend uniquement du prix...
Bon courage.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Voilà, achat effectué sur le bon coin. 60€ livraison comprise pour un Magellan explorist 100.
Pas une bète de concours et je vais avoir qqs crampes aux doigts à rentrer tous les way-points à la main...
super et bien venu au club ! tu as eu ta première injection du virus....😏
Te casses pas pour les wps , en principe il n'y en a pas beaucoup entre taouz et Zagora. Donc rapide à rentrer.
Par contre tu as intérêt à bien manipuler le gps avant de partir et de l'essayer par exemple sur un circuit près de chez toi. Tu pars d'un endroit où tu enregistres le point et ensuite tu te fais un circuit de plusieurs km en enregistrant ta trace ( histoire de manipuler un peu, car tu n'es pas obligé de revenir sur tes pas ), puis une fois que tu es assez loin du départ tu demande au gps de te guider ( à vol d'oiseau) vers le point enregistré au départ. C'est un bon entraînement et cela te permet de bien connaitre les différentes fonctions du Magellan.
Pour info , mon premier gps était bien moins performant que le tien.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Il faut tout de même quelques wps entre Taouz et Ouzina dans la traversée de l'Oued Ziz, zone piègeuse dans les tamaris pour trouver la sortie, puis pour rejoindre Tagounite avant Mhamid en tenant compte des passages par les postes militaires...
Et ne surtout pas louper le passage par le cirque à une quarantaine de kilomètres avant Tagounite, c'est un superbe paysage !
Tout Pays, organisme, ou tribune appliquant la répression, l'exclusion ou la censure est voué à sa propre perte.
pas de problème pour moi , je connais le coin comme ma poche. Je ne faisais que donner quelques conseils à un pôte du forum , sur la manipulation de son nouveau gps.
Par contre la je suis surpris : " Il faut tout de même quelques wps entre Taouz et Ouzina dans la traversée de l'Oued Ziz, zone piègeuse dans les tamaris pour trouver la sortie, "
depuis Taouz la piste est très marquée jusqu'à Er Remlia , il y a bien quelques passages de sable en bord d'oued mais je ne vois pas le secteur dont tu parles. Ceci en retant bien entendu sur la piste normale , c'est à dire sans faire un détour par l'auberge Tazoult , ni le contournement des dunes d'Ouzina.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Ben le problème, c'est que je ne passe pas toujours par le même endroit 😄
Et effectivement, il y a un secteur dans lequel tu peux galérer dans les tamaris et sable mou avant de trouver le bon passage et la bonne sortie, il faudrait que je regarde sur mes cartes dans TTQV ou CompeGPS pour retrouver l'endroit précis...
Pour revenir au sujet et choix de GPS, effectivement, rien de mieux qu'une installation embarquée avec mini PC 😉.
Cordialement,
JC
Tout Pays, organisme, ou tribune appliquant la répression, l'exclusion ou la censure est voué à sa propre perte.
Mon point de vue de "vieux" baroudeur me fait dire qu' un GPS pour 400 km de goudron, c' est un canon pour tuer une mouche. Calcules le prix du GPS au km de piste...C' est comme pour la piscine à la maison, mon ex a accepté d' abandonner l' idée d' une piscine (couverte, j' ahbite une région pas chaude) quand je lui ai démontré que le bain revenait à 20 € (comme c' était mon fric, elle s' en foutait, nous sommes divorcés depuis...).
En plus prendre un mauvais GPS pour faire de la navigation cartographique, c' est idiot, a contrario prendre un bon GPS (et un bon logiciel !!) c' est très cher..A mon avis 600 € au moins au total.
Je pense que la principale utilité d' un GPS dans ce cas est la fonction de sécurité "back to track", qui te fait refaire ton chemin en sens inverse si tu te perds (ce qui est asse facile). N' importe quel GPS de rando de base (j' ai eu entres autres un Garmin - je crois Gekko) à moins de 100 € le fait.
j'ai certainement manqué un épisode : " me fait dire qu' un GPS pour 400 km de goudron " nous n'avons jamais parlé d'utiliser un gps pour faire du goudron. Je réponds depuis le début à un membre du forum qui recherche un gps pour faire la traversée Taouz-Zagora. Il me semble que ce secteur n'est pas encore goudronné et que pour une première traversée la sécurité qu'un gps apporte n'est pas négligeable.
"N' importe quel GPS de rando de base (j' ai eu entres autres un Garmin - je crois Gekko) à moins de 100 € le fait."
c'est exactement ce que je conseillais et notamment d'investir dans un modèle de base, d'occasion , et peu cher.
Par contre j'ai une piscine , ce qui m'a permis de garder ma femme .😉
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
Sorry, j' ai voulu dire piste et ai fait un lapsus linguae en écrivant goudron. Cela étant, je persiste et signe en disant qu' un GPS pour 400 km de PISTE (quelle qu' elle soit) est un canon pour tuer une mouche, le pauvre n' aura même pas le temps d' apprendre à s' en servir, tout au plus l' âme en paix en se pensant (faussement) en sécurité.
Encore une fois, le GPS pour s' orienter est à ce niveau de peu d' intérêt, il permet en principe deux choses:
- s' il est cartographique (avec logiciel adéquat CORRECTEMENT CALIBRE), de savoir (plus ou moins) où on est.
- s' il ne l' est pas de retourner sur ses pas avec le back to track si on s' égare.
Bravo pour la piscine, quant à moi je ne regrette nila femme ni la piscine..
l'intéressé n'est pas un gogol non plus hein 🤪
oui, il me sera utile pour revenir sur mes traces mais avec ou sans cartographie, il me sera également utile pour me rendre au way-point (que j'espère arriver à rentrer en qqs heures) suivant et ainsi "sécuriser" mon orientation.
Du moins il me plait de l'espérer 😉
petite question dont je n'ai pas trouvé de réponse sur le net:
* lorsqu'on rentre les way-points (Lon/Lat) manuellement, on a le choix dans les paramètres entre xx°xx, xx' et xxx°xx, xxx'
* dans le premier cas pour l'avant-dernier chiffre ça ne va que de 0 à 5
* dans le second il y a un zéro en plus
et je m'aperçois qu'en "jonglant" d'un paramètre à l'autre cela change la valeur du dernier nombre.
Alors, avant de poursuivre ma fatidieuse opération manullement et ne voulant pas tout recommencer, pouvez-vous m'indiquer ce qu'il convient de choisir ?
En prenant un exemple concret le point noté 31°10,20'N - 05°43,48'W dans le Gandini, si j'utilise le second paramètre ça s'écrira 031°10,200'N - 005°43,480'W
Est-ce correct?
Merci pour vos réponses et désolé pour le petit hors-sujet...
je n'ai jamais eu ce problème pour rentrer des wps. En général les formats utilisés sont plutôt :degrés , degrés-minutes, ou degrés -minutes-secondes.
Par exemple :
33.0909° N en degrés donne 33°05.455' N en degrés-minutes et 33°5' 27.3'' N en degrés-minutes-secondes.
Le fait de mettre 3 chiffres pour les degrés n'est utile que pour les zones très à l'Est ou l'Ouest du méridien zéro. Donc pour le maroc il faut rester en 2 chiffres pour les degrés.
De toute manière les deux écritures que tu donnes sont bonnes :
31°10,20' N est bien identique à 031°10,200' N tu peux bien mettre autant de zéros que tu veux après la virgule cela ne change pas le nombre. 10,2 est bien identique à 10,20 ou 10,200 ou même 10,200000000.
Donc dans ton gps rentre les wps comme ils sont donnés dans le Gandini , c'est à dire xx° xx, xx' et pas de soucis.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
" En fait le Gandini donne xx°xx, xx' ce qui n'est pas cité dans tes exemples à moins que , = . "
ben alors ! c'est quoi degrés-minutes : xx degrés xx, xx minutes et oui les minutes ne sont pas forcément entières, d'où la virgule.
Et en fait mon exemple 33°05.455' N est bien de la formeXX° XX, XX' sauf que après la virgule j'ai un chiffre de plus du fait de la précision plus importante de la conversion. Mais ceci est équivalent à 33°5,45 N où à 33°05,45' le zéro devant le 5 on s'en fou et le troisième chiffre après la virgule des secondes n'apporte qu'un peu de précision en plus ( peut-être que quelques décimétres ).
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
" En fait le Gandini donne xx°xx, xx' ce qui n'est pas cité dans tes exemples à moins que , = . "
ben alors ! c'est quoi degrés-minutes : xx degrés xx, xx minutes et oui les minutes ne sont pas forcément entières, d'où la virgule.
Et en fait mon exemple 33°05.455' N est bien de la formeXX° XX, XX' sauf que après la virgule j'ai un chiffre de plus du fait de la précision plus importante de la conversion. Mais ceci est équivalent à 33°5,45 N où à 33°05,45' le zéro devant le 5 on s'en fou et le troisième chiffre après la virgule des secondes n'apporte qu'un peu de précision en plus ( peut-être que quelques décimétres ).
ok, et dans mon explorist 30°52.300 correspondent à 30°52,30' du Gandini ou pas ?
désolé d'insister je suis une bille, mais je veux être sur de ne pas me planter...
" dans mon explorist 30°52.300 correspondent à 30°52,30' du Gandini ou pas ? "
Je l'espère sinon on est mal ! 🏴☠️🏴☠️
T'en fais pas c'est tout bon !!!!!! 😏😏😏😏
Une précision cependant, dans le magellan tu dois pouvoir choisir l'affichage des coordonnées , et il doit bien te proposer soit degrés , soit degrés minutes, soit degrés minutes secondes. Donc l'affichage 30° 52.300 correspond bien au mode xx° xx, xx' ou xx° xx, xxx'. De toute manière le point ou la virgule entre le 52 et le 300 ou le 30 n'a aucune importance. Dans le gps tu peux très bien mettre une virgule ou un point pour séparer les dizaines des décimales , cela n'a pas d'influence, le gps doit automatiquement convertir la virgule en point et réciproquement en fonction de sa propre écriture.
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
plus de doute 😎 il faut prendre : DEG/MIN.MMM ce qui correspond bien à xx° XX, XXX' soit par exemple 30°25,38' N ou dans le cas d'un wp plus précis on peut te donner un chiffre de plus après la virgule , soit par exemple 30°25,384' N.
Gandini ne donne généralement que deux chiffres après la virgule des minutes , donc même si le magellan te propose DEG/MIN.MMM tu n'es pas obligé de donner 3 chiffres en décimales pour les minutes.
Good night 🙂
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
le GPS TENERE de la jeune societe francaise globe4x4.com ( COCORICO) integre de vrais cartes topographique qui autrefois etaient reserve aux seuls PC.
Une facilite d`emploi déconcertante avec plein de fonction utiles : tripmaster integre, gros compas , position sur la carte satellite en temps reel , fabrication de route a l`avance , points illimite etc ....
Quand on y a goute c`est TERRIBLE !!!
""est ce qu`on a le droit de dire du bien d`un GPS qui n`est pas un GARMIN ou un Tomtom? ""
Sans aucun problème, mais avoue que c'est quand même une pub personnelle.
C'est un peu comme si Bill Gates disait du bien de windows ....😉
Et pour parler de ces gps, pour le moment il ne s'est pas passé assez de temps pour avoir un retour précis sur leur fiabilité en raid: Garmin si 😛
Qui boit l'eau d'une terre étrangère doit en suivre les coutumes (proverbe Mongol)
J'ai déjà ouvert un fil similaire dans la section juste en bas. De base, je cherche un van utilitaire style VW T4 pour partir dans les pays suivants (soit un…
J'ai le projet de prendre le ferry BARCELONE via TANGER avec mon 4x4, je souhaiterai avoir de plus amples renseignements sur le choix de la compagnie ainsi que…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
