J 'ai entamé un voyage il y a quatre mois au nord est du Canada, et suis maintenant au sud des US. Donc arrivent le Mexique et l'Amérique centrale, avec leurs doutes quant à la sécurité. DEs cyclistes sont-ils passés récemment ? (moins d'un an on va dire), Par où ? Ressentis ? Est ce utopique ou trompe la mort ou est ce faisable ? Quels sont les pays à privilégier et ceux à éviter ? Merci d'avance pour toute réponse. Je serai bien sur à vélo et la plupart du temps accompagnée d'un homme.
Il y a tres peu de pistes cyclables au Mexique et Amérique centrale et par conséquent tres peu de cyclistes faisant du ville-à-ville.
Mais il est possible d'en faire quand même (suivez le carnet de Rikimiki).
Les chauffeurs mexicains ne sont pas plus mauvais que d, autres. Ce sera à vous à redoubler de prudence.😛
Puisque vous vous préparez à quitter les USA pour le Mexique il s'agira également d, éviter autant que possible la sierra madre et ses montagnes....
Idéalement aller ''chercher'' la 200 qui longe le Pacifique....
Vous avez un tres beau projet-Je vous envie😎
Bonne route.
Merci pour cette réponse.
Quand je disais sécurité, ce n'est pas sur la route à proprement parlé mais surtout par rapport aux rackets et braquages qui ont cours "apparemment régulièrement" dans ces pays. Donc je voulais avoir un avis autre que celui du site diplomatie.gouv savoir ce qu'il en est vraiment sur le terrain.
Malheureusement je n, ai aucune expérience ''savoureuse'' à vous raconter car en 20 ans de voyage et ce, à travers tout le Mexique et Amérique Centrale je n, ai eu aucune mauvaise aventure.....😛
Je me suis souvent fait arrêter par les militaires et différentes polices pour controle et tentative de multa ou propina.....sans jamais rien céder😎
Si jamais vous avez besoin d'aide au Mexique n, hésitez pas à contacter les federales (voitures noires-toit blancs).
Ce sont les seuls a être bien payés et donc moins corrompus.....😄
Niveau logement quand vous entrez dans une ville informez-vous aux chauffeurs de taxi en précisant ce que vous voulez et a quel prix.
Ah ben voila, cool, pas de mauvaise aventure, voila qui est rassurant. Qu'en est-il du camping sauvage ? A proscrire ? Merci pour les conseils !
Je ne suis pas du tout du type craintif mais camping sauvage sous tente je ne m'y risquerais pas.....ne fut-ce que pour la protection des vélos.....😛
Nous avons fait bcp de camping-car à travers ces pays-la et de nombreux free-beach ou alors carrément dans la rue mais le véhicule assure quand même une tres bonne protection.
Il nous est arrivé de croiser des campeurs mexicains sous tente mais tjs dans des campings organisés ..ou ailleurs... des bords de mer en
compagnie d, autres campeurs.
Reste la solution de demander aux locaux un petit espace sécuritaire pôur vous installer.Je suis persuadé que vous n, , aurez pratiquement jamais de refus quand la chose sera possible.
C'est une bonne maniere de lier connaissance.
Mais la prudence est de mise.
Pour la liste des campings au Mexique et Belize; Mexican camping disponible via Amazon.com
Merci, il est certain que la vigilance sera de mise. Déjà ici aux US et Canada, comme je suis seule, j'ai souvent demandé à planter ma tente sur le terrain des gens, histoire d'avoir un peu de compagnie. Il est clair que les vélos peuvent interesser du monde dans ces pays.
Ah ben voila, cool, pas de mauvaise aventure, voila qui est rassurant. Qu'en est-il du camping sauvage ? A proscrire ? Merci pour les conseils !
Partis du Canada vélo comme vous (mai en juillet 2016), nous avons mis 135 jours et 6,838 km pour sillonner le Mexique du nord au sud, avant de continuer ensuite à travers l'Amérique Centrale.
Camping sauvage: facile à peu près partout au Mexique, un peu moins au Guatemala.
(13 fois au Mexique, 12 fois en Amérique Centrale, VS 12 fois au Canada et USA.)
Nous avons campé dans le désert de Baja California(magique!), sur la côte du Pacifique, dans quelques parcs de villages; D'autres fois à l'arrière de restaurant ou sur le terrain d'un cultivateur à la campagne.
Les Bomberos et les postes de police sont aussi des avenues intéressantes, notamment dans les villes plus grandes. Permission presque toujours obtenues.
Nous sommes actuellement au nord du Pérou, notre 15e mois à vélo depuis Calgary au Canada en juillet 2016.
Merci de répondre. Aucun désagrément, tout bien ? Du coup si je comprends bien vous demandez à planter la tente sur le terrain des gens ? Quel a été votre itinéraire dans ces différents pays ? Du Panama, êtes vous passés en Colombie en avion ? Est ce que vous avez un peu de temps pour me donner un peu des détails ou avez vous peut-être un blog détaillé que je puisse aller voir ?
Merci de répondre. Aucun désagrément, tout bien ? Du coup si je comprends bien vous demandez à planter la tente sur le terrain des gens ? Quel a été votre itinéraire dans ces différents pays ? Du Panama, êtes vous passés en Colombie en avion ? Est ce que vous avez un peu de temps pour me donner un peu des détails ou avez vous peut-être un blog détaillé que je puisse aller voir ?
Permission au cas par cas; Sur les plages, dans les parcs de village, dans le désert: pas de permission, néanmoins nous tentons de valider au préalable si la région ou le village sont safes.
Derrière les restaurants, chez les policiers et les pompiers bien sûr une permission est de mise, et positive dans 99% des cas.
D'ailleurs, les policiers et les pompiers nous donnent accès à leurs douches et parfois à leur cuisine. Ce sont souvent de belles rencontres, ils reçoivent souvent des cyclos comme nous.
Panama à Colombie: nous sommes traversés en voilier, incluant quelques jours de farniente dans les Iles San Blas, le paradis! Option semblable mais moins dispendieuse si vous continuez plus au sud et trouver ensuite un bateau près du Darien. Mais plus aléatoire ...
J'ai aussi le contact d'un Colombien qui prend des passagers à bon prix, qu'un Québecois qui nous a devancé avait utilisé. Mais nous n'avions pas le bon timing, il était en Colombie quand nous avions besoin de lui ...
Ah ah, mais je vous connais par le site ! Je n'avais pas fait le lien entre Crazyguyonabike et rikimiki. OKok...
Tout s'explique !
Merci pour ces infos !
Bjr, Il y a tres peu de pistes cyclables au Mexique et Amérique centrale et par conséquent tres peu de cyclistes faisant du ville-à-ville.
Mais il est possible d'en faire quand même (suivez le carnet de Rikimiki).
De fait, la communauté cycliste qui descend les Amériques depuis l'Aalaska à la Terre de Feu (et dans une moindre mesure, l'inverse du sud au nord) est étonnamment nombreuse. Plusieurs Québécois, Français, Suisses, Allemands, Belges, Danois, Anglais et nombreux autres sont actuellement sur la route, et il n'est pas inhabituel de nous retrouver 10-12 cyclistes en même temps à certains endroits centraux. comme à La Paz au sud de Baja California, ou à Quito en Equateur.
D'autre part, un peu partout aux abords des villes mexicaines ou centrales-américaines plus grandes, des petits groupes cyclosportifs sont croisés sur la route, plus souvent les week-ends. La culture cycliste y est plus répandu que l'on croit!
Les chauffeurs mexicains ne sont pas plus mauvais que d, autres. Ce sera à vous à redoubler de prudence.😛
Il importe d'une part d'être bien vu, et d'autre part d'éviter les dépassements dangereux, par exemple quand un gros camion arrive devant en même temps. Un rétroviseur de casque ou de lunette est donc essentiel! Pour ce faire, nous prenons plus large dans ces situations, et la plupart du temps les Mexicains attendent alors patiemment derrière que la voie se dégage; Ce qui d'ailleurs est loin d'être toujours le cas au USA, notamment en Californie ...
Globalement, j'ai trouvé les Mexicains bien moins dangereux sur les routes que bien des Américains impatients!
Puisque vous vous préparez à quitter les USA pour le Mexique il s'agira également d, éviter autant que possible la sierra madre et ses montagnes....
Idéalement aller ''chercher'' la 200 qui longe le Pacifique....
Pour notre part, nous avons beaucoup roulé en montagne, notamment au nord du Mexique (du coté de Copper Canyon, région magnifique) puis au sud de Mazatlan, Oaxaca, Chiapas etc.
Aucune perception d'insécurité nulle part, mais nous ne sommes pas passés par les grandes villes du nord près de la frontière USA (sauf Tijuana à notre entrée au pays. Partout, les Mexicains ont été gentils, acceuillants, curieux, sympathiques! Le Mexique à ce jour est notre plus belle expérience à vélo depuis notre départ du Québec.
Néanmoins, nous avons évité la région de Acapulco à cause des guerres de gangs qui y sévissent, ainsi que la ville de Mexico, trop grande et trop intimidante à traverser à vélo.
Nous avons tellement aimé le Mexique et ses montagnes au centre et au sud du pays que nous nous y sommes attardés presque le double de temps et de kilométrage que les autres voyageurs à vélo (6,800 km en 135 jours, du nord au sud).
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Merci pour cette réponse.
Quand je disais sécurité, ce n'est pas sur la route à proprement parlé mais surtout par rapport aux rackets et braquages qui ont cours "apparemment régulièrement" dans ces pays. Donc je voulais avoir un avis autre que celui du site diplomatie.gouv savoir ce qu'il en est vraiment sur le terrain.
Merci
Bonjour Nathalie
Pour les questions de sécurité:
Anecdote intéressante, alors que nous roulions au sud de la Californie, les Américains nous disaient d'être très prudents durant notre traversée mexicaine. 135 jours plus tard sans un seul incident réel à travers tout le pays, les Mexicains près de la frontière du Guatemala nous avisaient d'être particulièrement prudents une fois traversés au Guatemala. Tout s'est bien passé, durant 26 jours qu'a duré notre passage. Bien sûr, les Guatémaltèques nous ont dit de faire attention aux Salvadoriens, puis ceux-ci avec les Honduriens et finalement ces derniers avec les Nicaraguéens. Panama, la Colombie, autres terres où leurs voisins se sentent éminamment menacées !
Curieusement, nos seuls moments plus inquiétants auront été... en Californie... et au Costa-Rica!
Je te fais un rapport plus spécifique, en partant du Costa Rica:
- Costa Rica (25 jours): Le pays est de loin le plus dispendieux et le plus occidentalisé depuis la Californie. Il y a des zones de pauvretés extrêmes où on ne se sent pas confortable de s'attarder, mais en général la sécurité y est plus qu'acceptable. Les Bomberos refusent souvent d'héberger les cyclistes de passage, mais pas les postes de police ni la Croix Rouge.
Les routes principales sont en bon état mais assez achalandées. Les routes secondaires, à notre certaine surprise, sont moins bien ou moins pavées que la plupart des autres pays plus pauvres au sud des USA. Jungle, faune et flore par ailleurs bien au dessus de la moyenne, les parcs nationaux sont nombreux et souvent sensationnels! Ne pas manquer Corcovado!
Nicaragua (11 jours): Un des pays qui m'a le plus charmé, avec le Mexique, le Guatemala et la Colombie. Les gens sont sympas et pas difficiles d'accès, les cyclistes locaux y sont nombreux, les plages magnifiques, les villes coloniales valent vraiment le coup (Leon, Granada, Ile Ometepe). Réseau en bon état, circulation ok, sécurité sans problème partout, même à Managua (mais nous avons traversé la capitale en fin de journée dimanche, incluant 2 heures de noirceur sur l'autoroute du coté sud-ouest de la ville; Nous avions peur, mais possiblement sans réelle pertinence). Nous avons campé sur la plage, chez les Bomberos, chez des hôtes du réseau Warmshowers.org (Yvette près de Managua, tout à fait charmante!), et dans de petits hôtels.
Honduras (2.5 jours): Nous sommes traversés par le coté sud-ouest du pays, possiblement une région moins risquée que celle au nord plus près de l'Atlantique. Nous avons dormi une nuit chez les Bomberos et l'autre dans un motel de Choluteca, où les gens de l'endroit nous ont dit de ne pas y rouler de nuit, et d'éviter la sortie de la ville une fois la nuit tombée; L'entrée du motel était gardée par un garde armé; Rassurant...
Le réseau routier est inégal; En bon état et plutôt agéable en arrivant du Salvador; En état désastreux, achalandé et dangereux à proximité du Nicaragua.
Donc, des souvenirs plus ambivalents au Honduras; Séjour trop court pour vraiment apprécié le pays à sa juste valeur; Rencontres sympas chez les les Bomberos de Nacaome, beaucoup moins à Choluteca et région. Disons un passage obligé, vaut pas la peine de le bypasser en avion pour 2 jours de vélo. D'autres amis sont passés plus au nord dans la partie centrale et plus longue, sans en avoir gardé un souvenir indélébile...
El Salvador (9 jours): Petit pays que j'ai trouvé charmant malgré sa mauvaise réputation. Belles plages à surf sur la côte du Pacifique; Gens souvent sympathiques. José, un hôte WSL entre Usulutan et La Union, est un incontournable; Il a vécu longtemps au Québec et sa culture est totalement mixte! Réseau routier excellent, souvent pas très achalandé, belles routes, un vrai plaisir à vélo bien qu'il y faisait très chaud en avril (petit séjour à l'hopital pour cause de déshydratation sévère...). Coté sécurité, aucune perception de menaces directes ou potentielles, bien que beaucoup d'histoires circulent. Ça semble cependant concerner surtout les gens du pays entre eux. José, chez qui nous avons séjourné 2 jours, nous a beaucoup parlé du pays et il s'était fait plutôt rassurant pour la suite de notre périple.
Guatemala, Mexique: Nous y avons séjourné 26 et 135 jours respectivement. Les régions sont nombreuses et la situation varient d'un endroit à l'autre. Les avis sur le Guatemala sont souvent ambivalents; Plusieurs cyclistes ont évité les montagnes du centre, alors que nous avons beaucoup aimé ces régions. La PanAm entre le Bélize et Guatemala City est à éviter, très achalandée et dangereuse, mais la route des montagnes que nous avons prise depuis Tikal était particulièrement difficile... Plus récemment, la situation politique incertaine du Guatemala causerait des protestations civiles et de l'insécurité, ce qui n'était pas le cas pour nous quand nous l'avons traversé au printemps (mais nous avons évité les grandes villes, rarement agréables à vélo)
Au besoin, je pourrai commenter de façon plus spécifique sur les régions du Mexique ou du Guatemala qui pourraient t'interpeller.
Colombie, Equateur, Pérou: 60 jours en Colombie, 28 jours en Equateur, depuis 15 jours au Pérou (mais nous estimons 70 à 90 jours pour sa traversée complète). Aucune embûche de sécurité à ce jour, bien que nous ayons évité certains coins de Bogota et e3 Quito après la tombée de la nuit. Encore ici, je pourrai commenter de façon plus spécifique au besoin.
Espérant t'aider et te rassurer un peu dans ta planification,
Normand
Je confirme que c'est plutôt calme et safe au Mexique.
On y est depuis un mois et tout va bien, les conducteurs sont dans l'ensemble respectueux, c'est beaucoup moins agressif que l'Australie 😇.
Bon pour l'instant on a fait que la Baja California , on prend le ferry cette nuit on verra pour la suite.....
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1XkYgX6yal1zZkVLYLOfnICHdy4U&usp=sharing
C'est peut-être un peu tard, mais il y a aussi pas mal de warmshower au Mexique (des cyclistes qui hébergent d'autres cyclistes) c'est aussi un bon moyen pour avoir pleins de renseignements sur des chemins sympa. On vient de se faire 3jours en bord de mer sans voiture grâce à un local. On est au Mexique pour 3 mois 1/2, vraiment tranquille ! Bonne route Isabelle-et-Benoit
Oui, merci. J'utilise WS et CS régulièrement, d'autant plus que je voyage seule. Je suis maintenant proche de Cancun après déjà 3 mois dans le pays. Tout bien. Je prends un vol pour Cuba le 17 au matin, pour trois semaines, avant de revenir à Cancun le 8 février et de poursuivre par l'Amérique centrale...
Bonne route
Nous serons à Cancún le 5 février car notre fille nous rejoint pour 10 jours. Ensuite on descend vers le Belize et Guatemala. Pour le moment, on vient d'arriver à Palenque. Bonne route à toi !
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Voyager à vélo › Panama / Costa Rica / Mexique · 3 replies
Je prépare un voyage en vélo de Panama à Mexico et je recherche des informations sur la possibilité de trouver des cartouches de gaz en Amérique centrale. J’ai…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
