Je m'excuse par avance car je sais qu'il y a des sujets similaires mais je n'en ai trouvé aucun de récent et les règles semblent changer très vite.
Je pars du 29 mai au 16 juillet en Asie du Sud Est. Mon vol est pour Bangkok mais je compte me rendre directement au Nord du Vietnam (Hanoi) en avion. Je compte y acheter une moto vietnamienne pour être le plus autonome possible et me rendre dans des endroits plus reculés. Je rejoindrai ensuite le Laos (visiblement, la seule frontière où l'on peut passer avec une moto est celle de Na Meo) que je compte redescendre pour me rendre au Cambodge. Je n'ai trouvé aucune information sur le passage de la frontière entre le Cambodge et le Laos avec une moto vietnamienne. Il me semble que la seule frontière entre ces deux pays est celle de Dom Kralor et je n'aurais donc qu'une seule "chance" pour passer avec la moto (contrairement au Vietnam où si ca ne fonctionne pas à un poste frontière, je pourrais toujours en trouver un autre). Est ce que certains d'entre vous ont déjà effectué ce passage?
Je compte ensuite finir mon périple au Cambodge et y revendre la moto (ou ce qu'il en reste).
L'autre possibilité serait de repasser au Vietnam pour ensuite passer la frontière Vietnam Cambodge mais ca me fait prendre un visa à entrées multiples, ce qui ne m'arrange pas.
J'ai également entendu parler d'une touriste qui s'est vu confisquer sa moto vietnamienne au Cambodge car le policier lui aurait indiquer que même si les motos vietnamiennes peuvent traverser la frontière, il est interdit de rouler avec au Cambodge. Ca me parait assez étrange mais je préfère demander confirmation pour être sûr qu'il s'agit d'un cas isolé et qu'il est bien possible de rouler avec une moto vietnamienne au Cambodge sans être (trop) embêté.
Je précise que je n'ai pour le moment que mon billet d'avion vers Bangkok et que mon périple peut donc être modifié, je serais donc ravi d'avoir des suggestions qui rendront ce voyage le meilleur possible (mon but serait quand même de faire un minimum de moto et de visiter ces trois pays, mais le sens du parcours m'importe peu et peut être changé, même si finir par le Cambodge me permettrait de rallier directement Bangkok par bus et d'éviter un avion supplémentaire). Si vous avez des lieux ou activités à ne pas rater, je suis également preneur !
Je suis parfaitement au courant que l'assurance et le permis français n'ont aucune valeur dans ces pays, je suis averti des risques mais ca ne m'intéresse pas trop d'en débattre ici.
Désolé de ne pas avoir été très clair, je souhaite découvrir la région en itinérance, idéalement en moto (c'est pourquoi je voulais commencer par le Vietnam car ce sont visiblement les seules motos qui peuvent potentiellement aller au Cambodge et au Laos). Maintenant je n'ai pas d'itinéraire tout tracé mais je souhaiterais visiter le Nord du Vietnam qui m'attire plus que le Sud, le Laos et le Cambodge. Mon projet initial est celui décrit dans le précédent message (départ de Hanoi, visite du Nord du Vietnam, descente du Laos, et arrivée au Cambodge), mais comme je le précisais, je suis ouvert à toute suggestion, surtout si le passage du Laos au Cambodge avec une moto est impossible (auquel cas je serai bien obligé de modifier mes plans).
Pour visiter le nord Vietnam dans des conditions optimales, il vous faudra un guide si vous souhaitez sortir un peu des sentiers battus.
La moto vous permet la liberté de mouvement, mais ne vous ouvre pas un contact réel avec les vietnamiens.
Le nord-est du Vietnam est extraordinaire, mais si vous y aller sans un minimum de préparation, vous aurez du mal à en profitez réellement.
http://surlarouteasiatique.blogspot.fr/search/label/Vietnam%20-%20Nord-Est
Pour le passage de frontière du Vietnam au Laos, j'ai essayé de passer par Dien Ben Phu... Mauvaise idée. J'ai dû revendre ma moto à la hâte avant que mon visa n'expire.
Personnellement je pense pas qu'un guide soit indispensable pour apprécier le nord à sa juste valeur. Par contre un GPS (google map sur smartphone) peut s'avérer très utile.
C'est bien d'arriver à Hanoï, les motos y sont moins chère à l'achat que Saigon. Si tu as le temps, je te conseille d'essayer d'en acheter une à un voyageur (entre 150 et 200$) et de passer à un garage pour faire des réparations éventuelles. Pour t'aider voici une liste de frais éventuelles :
Pneu arrière : 20$
Pneu avant : 15$
changer l'huile et retendre la chaine : 65 000 - 80 000 Dong
Pour ce qui est du permis, demande le permis international qui est reconnu au Vietnam (mais dans la pratique c'est autre chose...).
Merci pour les infos, je vais donc prévoir du temps dans le Nord Est du Vietnam ! Ils t'ont donné une raison pour le refus? Tu n'as pas pu essayer à d'autres postes frontière?
Le passage le plus compliqué semble être celui entre le Laos et le Cambodge avec une moto vietnamienne, ça a l'air très aléatoire.
Pour le GPS sur smartphone, tu as du prendre un forfait là bas ou comment ça se passait?
Pour le GPS sur smartphone, tu as du prendre un forfait là bas ou comment ça se passait?
une carte sim locale avec de la #G coute environ 10 euros/mois. la couverture est bonne voire excellente dans certains endroits y compris hors des sentiers battus: certaines vallees du nord, sans route d acces (seulement des pistes) sont couvertes. en 2009 deja, j avais ete bluffe en faisant un skype video nickel avec la france depuis une vallee en amont de bac ha dans le nord
les infos sur le reseau routier de googlemaps sont plus a jour que n importe quelle carte papier que j ai pu comparer, et meme quand tu sors du reseau routier repertorié (pistes), la vue satellite reste exploitable dans la plupart des coins perdus
Le refus pour le passage de frontière... ma moto n'était pas immatriculée dans l'état en question... Je ne sais pas avec précision quelle frontière ne pose pas de problème, peut-être celle de Cau Treo. Beaucoup de cars de touristes y passent et j'avais vu un checkpoint spécial pour les petits véhicules il me semble... A vérifier.
Pour l'histoire, une fois nos deux essais refusés, ma compagne est rentré à Hanoi en vitesse pour essayer de prolonger nos visas... Impossible. Sauf pour 80 dollars pour une semaine. On a donc prolongé seulement le mien, et je récupérais mon passeport la veille de la nouvelle date limite. J'ai dû donc revendre ma moto.
Certains locaux m'ont dit que le plus facile est de passer du Vietnam au Cambodge, puis du Cambodge au Laos.
Attention si tu prends une carte Sim à l'aéroport, regarde la date sur la carte (facile à repérer, c'est un gros autocollant). Car souvent elles sont activées plusieurs jours avant, donc ton forfait ne durera pas un mois entier.
Merci encore pour toutes ces infos, je prendrai donc une SIM, je pense que ça pourra bien m'être utile une fois perdu dans la campagne !
J'ai pensé à le faire dans l'autre sens (sud vietnam, cambodge, laos) mais ça m'arrange pas vraiment parce que le Nord du Vietnam m'intéresse beaucoup plus que le Sud et ça serait donc mieux de faire Vietnam Laos Cambodge.
J'espère que quelqu'un pourra m'expliquer être passé du Vietnam au Laos puis du Laos au Cambodge avec une moto vietnamienne ! Sinon je changerai mes plans et j'abandonnerai peut être le Laos si c'est vraiment trop compliqué (ce qui serait dommage parce que ça me tente beaucoup).
Sinon une solution serait de faire le nord en moto, puis de prendre un bus qui te conduirait jusqu'à la frontière du Cambodge ou une destination au sud du Vietnam. Pour mettre une moto dans la soute, ça peut être gratuit (très rare), comme ça peut couter deux fois le prix du ticket.
Sinon une solution serait de faire le nord en moto, puis de prendre un bus qui te conduirait jusqu'à la frontière du Cambodge ou une destination au sud du Vietnam. Pour mettre une moto dans la soute, ça peut être gratuit (très rare), comme ça peut couter deux fois le prix du ticket.
salut
sans vouloir te contredire, ou t"embêter, le gratuit au vietnam devient rare😕, il faut compter le prix de deux billets pour mettre une moto dans la soute d'un bus, et encore, pour des liaisons intérieures, alors pour passer une frontière, c'est peut être encore plus cher.
par contre, je conseille à simlb, pour le vietnam, de prendre quelque soit le sens, la route ho chi minh (de saigon à hanoi ou inversement) au lieu de la route n°1, beaucoup moins fréquentée et dangereuse, bien sur il n'y a pas la mer, mais les paysages sont superbes, surtout entre kontum et les grottes phong nha, que de la jungle, beaucoup de minorités, et de la tranquilité.
a+
Merci pour les infos ! C'est vraiment pour être un peu plus au calme que je voulais aller au Laos car il parait que c'est un peu plus tranquille que le Vietnam. Si la partie Ouest du Vietnam est assez paisible aussi, ça me fait une bonne alternative au cas où je ne pourrais pas passer avec la moto (même si je préfèrerais quand même pouvoir passer au Laos)
pour moi, c'est vraiment une bonne alternative que de passer par la route ho chi minh, les hauts plateaux sont superbes aussi, les paysages magnifiques, et la population accueillante.
si tu pars du nord, et que tu ne peux pas passer au laos, tu peux faire un trip énorme jusque dans le sud.
hanoi - lang son - cao bang - lac de ba be - dong van - ha giang - bac ha - sapa - nghia lo - mai chau (ou sapa - lai chau - dien bien phu - son la - mai chau) ensuite descendre par la route ho chi minh vers phong nha - khe san - a luoi - thanh my - kon tum - plei ku - buon ma thuot - tay Ninh (ou buon ma thuot - dalat - saigon) - chau doc - ha tien - rach gia - ca mau - soc trang - can tho - my tho - saigon.
pour l'avoir fait, il n'y a aucun endroit qui ne m'a pas plu. par contre, vu que tu ne longes par la côte, tu ne verras pas les plages. à moins d'avoir du temps pour faire des détours.
pour ce qui est du laos, c'est vrai que c'est plus calme que le vietnam.
d'ailleurs il y a un dicton qui explique bien la différence entre le vietnam, le Cambodge et le laos :
le vietnamien fait pousser le riz, le cambodgien le regarde pousser et le laotien l'écoute.
ayant visité le laos, c'est un peu vrai.😏
Merci pour la réponse détaillée, j'ai regardé ça et c'est vrai que ça fait une excellente alternative! Est ce que tu pense que ce parcours peut se faire en environ 20 jours ? J'ai pas envie d'être trop speed et d'être 10 heures sur la moto chaque jour mais ça me pose pas de problème de rouler 5 - 6 heures par jour.
Vu que tu as l'air de bien connaitre les deux pays, est ce qu'il y a une grosse ressemblance entre le Laos et l'Ouest du Vietnam? Est ce que l'Ouest du Vietnam est quand même assez calme? Si c'était à refaire, quel trajet choisirais-tu entre la descente du Vietnam par l'Ouest ou la descente du Laos?
d'abord, le vietnam est mon pays d'origine, d'où ma préférence.
ensuite, le laos, je l'ai fait en 2002 en bus, et non à moto.
le nord ouest du vietnam reste un parcours magnifique et varié.
pour le parcours que je t'ai écris, du nord au sud, il faut compter plutôt un mois, il va donc falloir faire un choix.
il faut penser qu'au vietnam, pour un trajet de 250 km, par exemple, il faut compter 7 à 8 heures de moto, car on roule plutôt lentement, 40 km/h de moyenne, plus le temps des arrêts pour photo, pipi, repos pour ton arrière train, repas, etc.
moi je me lève très tôt, 5h, 5h30 et je pars vers 6h00, car le jour se lève vers 5h30, 6h00.
cela permet de voir la population se réveiller, les enfants aller à l'école tout au long de la route, la vrai vie quoi !
je reste dispo a+
Bonjour,
Je me permets de donner une petite réponse rapide, actuellement au laos avec très peu de wifi...
Nous sommes partis d'Hanoï avec ma compagne où nous avons acheté 2 Honda win.
Nous avons traversé le Vietnam jusqu'au delta du Mékong puis avons passé la frontière cambodgienne à chau doc sans aucun problème !
Nous avons ensuite traversé le Cambodge, puis passé la frontière laotienne à stung Trent encore sans aucun problème !
Nous sommes maintenant dans les 4000 îles, où nous allons remonter le laos pour finir avec un mois de plus dans le nord Vietnam.
Pour la police je dirais attention plus au Vietnam dans les zones touristiques comme sianoukville où j'ai entendu qu'ils pouvait saisir directement la moto! Sinon Cambodge pas de problème avec la police, où alors bakchich dans les zones trop touristiques (ça nous est pas arrivé à nous mais à des connaissances).
Attention vraiment à la circulation au Vietnam, vraiment très très dense, sinon Cambodge 100fois moins de monde sur la route mais les voitures roulent très vite...
Va faire un tour sur notre blog (pas encore à jour pour la fin du Cambodge) où il y a plein d'anecdotes avec les moto (on s'est fait flasher au Vietnam...) le blog c'est asiamototrip.com
À bientôt!
effectivement, j'ai oublié de dire que depuis quelques années, la police vietnamienne a des radars sur les routes, surtout à l'entrée des villes et villages, car on doit traverser le centre à 40 km, alors attention.
très bonne nouvelles pour les passages aux frontières avec moto, merci
a+
Oui effectivement, le problème au vietnam c'est tellement dense, qu'on est presque toujours en zone urbaine, par rapport au Cambodge ou au laos...! Et quand on s'est fait flasher, on était pour moi en moyenne campagne, le flic a été sympa et nous a laissé repartir. Nos compteurs marchent pas et on roule vraiment tranquille avec nos vielles motos, surtout au Vietnam si dense. D'après mon traceur GPS on devait être à cet endroit là à moins de 50, et franchement pas en ville.
Et je me suis trompé, c'est pas sianoukville mais bien sûr nha trang au Vietnam où il faut faire attention, la police a pour consigne d'arrêter tous les touristes et confisquer les moto. Et sianoukville au Cambodge des connaissances se sont fait arrêter et bakchich pour pouvoir repartir.
Donc attention aux zones trop touristiques, sinon on a plus eût peur au Vietnam où là-bas la police ne rigole pas, sinon Cambodge tranquille.
Sinon une question pour Viatori, à Diên bien phu, c'est la douane vietnamienne qui vous a refusée la sortie du territoire? Vous aviez bien la carte grise (bleue)? C'est curieux car nous aucun soucis, il n'ont même pas regardé la carte grise... J'espère que l'on en aura pas en rentrant au Vietnam, car c'est à Diên bien phu que l'on espère passer. De toute façon si les laotiens nous tamponnent la sortie du territoire, les vietnamiens pourront pas nous laisser entre les 2 frontières avec nos moto vietnamiennes!
Sinon pour la cartographie, j'ai juste une vieille tablette avec GPS sans carte 3G, et on trouve des cartes gratuites hors ligne. Par contre je fonctionne avec plusieurs logiciels pour être complet, tous gratuits, il y a des fois des routes différentes suivant les logiciels: osmand, navfree ou navmii, Mapme, et gmaps mais il faut alors télécharger des petits bouts de carte avant chaque trajet, pas pratique.
Quand tu parles de circulation très dense, est ce que c'est vraiment toujours le cas où on peut aussi trouver des routes très calmes dans les campagnes (spécifiquement à l'Ouest et au Nord du pays)? L'itinéraire évoqué par Fred par exemple, est-il plutôt calme où on est toujours sur des routes très passantes avec une circulation dense?
Pourquoi avoir choisi ce sens (Vietnam Cambodge Laos) plutôt que Vietnam Laos Cambodge? Est ce que tu sais si c'est faisable dans l'autre sens au niveau du passage des frontières? Par exemple au niveau du passage de la frontière Laos - Cambodge avec une moto vietnamienne.
Non bien sûr on trouve des routes assez calme quand on sort des gros axes... Mais cela reste quand même dense par rapport au Cambodge et laos.
Pour notre parcours, on adore le Vietnam et on voulait passer un mois dans le nord, mais nous sommes arrivés à Hanoï début janvier, et il fait froid dans le nord! Nous sommes donc directement partis vers le sud, puis Cambodge, puis laos remonter vers le nord, pour rejoindre enfin le nord Vietnam et y passer un mois vers mai. Là la saison devrait être meilleure.
Pour le passage frontière laos Cambodge, je pense que c'est pareil que Cambodge laos, mais on est jamais à l'abris d'un fonctionnaire embêtant.
Par contre un conseil pour la moto dans ces pays, avoir le temps! La moto c'est fatiguant, et suivant les routes des fois on fait pas plus de 150 km par jour, c'est ce que l'on a fait en moyenne au Vietnam, le maximum qu'on a fait c'est 300km au Cambodge car moins de circulation. Un autre exemple pour faire Hanoï au delta du Mékong on a mit 1mois tranquille, et sans faire le nord! C'est de suite des grandes distances!
J'aurais environ 25 - 28 jours pour aller jusqu'au Cambodge, je pense prendre une semaine pour le Nord du Vietnam, et après je descendrais soit par le Laos si j'arrive à passer, soit par l'Ouest du Vietnam (mais je n'irais peut être pas jusqu'à Saigon dans ces cas là, ça risque d'être court). Mon but est vraiment de trouver des endroits plutôt retirés et assez calmes sans rouler sur une des routes bondées, si c'est le cas à l'Ouest du Vietnam et qu'on peut y trouver des pistes et de la campagne, c'est parfait.
Merci encore pour tout et si quelqu'un a des infos sur le passage des frontières Vietnam Laos, Vietnam Cambodge et Laos Cambodge avec une moto vietnamienne, je suis preneur!
Bonjour,
Je viens de rencontrer un francophone qui tient un boutique de location de scooter à Paksé, qui était assez étonné que l'on soit passé avec nos motos. Il ma expliqué qu'il était très très difficile de passer du Vietnam au laos (mais pas impossible), et un peu plus facile de faire Cambodge laos, mais pas sûr à 100% et toujours compliqué. En gros on a eut beaucoup de chance, ça dépend vraiment sur qui tu tombes aux frontières.
Pour nous maintenant on est tranquille, il nous reste juste à rentrer au Vietnam, et vu que les motos sont vietnamiennes avec papiers, ça devrait aller.
Et dire qu'au dernier poste frontière Cambodge laos, on a emmerdé le douanier pendant une heure sans vouloir payer ses 2 dollars de tampon (backchich). On a joué aux cons, on avait un peu caché nos moto (un peu plus loin) et on a rien déclaré au bureau "véhicule importation". On a bien fait! Et surtout de la chance qu'il n'est pas vu nos motos!
À +
bonjour,
je me permet de me rajouter a cette discussion car je suis sur le point d acheter une moto vietnamienne au cambodge avec carte de grisea des backpackers. Je souhaiterai traverser la frontiere cambodge-laos avec. A ce que j ai lu c est possible, mais potentiellement complique.
Mais ma question porte sur le passage laos-vietnam. J ai entendu dire que c etait impossible de faire rentrer une moto vietnamienne au vietnam par le Laos. Est ce vrai. Tous les topics que j ai lu ne parlent jamais du passage dans le sens Laos-Vietnam. Est ce que quelqu un pourrai me renseigner.
Merci d'avance.
N'hesites pas à telecharger l'appli Maps.me, ca fait GPS, ca fontionne offline et c'est gratuit! Y a aussi l'appli google trad qui fonctionne egalement offline sur android, t es content de l'avoir quand tu te retrouves dans des endroits completement perdu du vietnam ;)
Nous avons fait ce road trip cette année dans le sens Laos-->Vietnam-->Cambodge, je trouve vraiment interessant de faire la boucle dans ce sens mais bien sur il y a tres peu de moto au laos avec les papiers viet.
Nous avons passé la frontiere vietnam-Cambodge facilement et c'etait vraiment atypique, une cabane en bois!
Des amis se sont vu refuser le passage à moto du laos vers le cambodge malgre le fait qu'ils avaient les papiers viet du vehicule. Par contre dans l'autre sens le passage semble ok.
Ceux qui ont des difficultés de passage avec une moto sont ceux qui n'ont pas encore compris que tout est une question de backchich ET DE SOURIRE ; emm.. des douaniers pendant une heure pour 2 dollars, soit environ un-tiers d'un paquet de cigarettes en France, il faut le faire !!!!
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
J ai fait de tres nombreuses boucles a moto dans la region, je reviens vite vers vous !
ta réponse tombe a pic
un copier coller de mon post sur un autre topic
"as tu pu passer la frontiere de DBP avec ta mob ?
Je suis actuellement sur Hanoi pour la deuxieme fois,
j'ai deja fait, il y a 3 ans la boucle Hanoi, Song la, Dbp, Lai chau, Sapa, Bac ha, Ha giang, Dong van, Bao lac, Cao bang, Cat ba, Hanoi.....magnifique !
Pour cette fois, j'envisage de partir en sens inverse mais en zappant Cat ba pour la baie de Tu Long, puis remonter au nord par Lang son, Dong van etc jusqu'a DBP, passer la frontiere avec ma propre mob.
Si j'arrive a passer, faire le Laos jusqu'au cambodge, PP, puis Ho chi minh et enfin retour sur Hanoi... (j'ai deja fais aussi le sud du viet par la route Ho chi jusqu'a Hué)
Cela dit, quand je lis les quelques postes négatif concernant le poste de frontiere de DBP, je me tate...
Mon visa au Viet est d'un mois, si je me vois refouler le passage de la mob au Laos apres avoir fait les montagnes du nord, il ne me restera que tres peu de temps pour essayer de trouver un autre poste frontiere plus conciliant, a cela et si j'arrive a passer au Laos, s'ajoute le risque de se voir également refouler a la frontiere sens Laos/Cambodge....
Alors, que finalement, lu sur d'autre poste, (merci damien), il parait bcp plus simple (passage de frontiere) de faire la boucle que j'envisage en passant par le sud (Hanoi, HCMV, Ppenh, Ventiane, Luang prabang, DBP, Sapa etc etc)"
d'apres ton experience, mieux vaut partir vers le sud afin d'etre sur de passer les 3 frontières ?
je dégage d'Hanoi (la tentaculaire) jeudi 03 Nov....
merci d'avance pour ta réponse si tu passes par la
toutes mes photos sur www.mai-min.com , allez y faire un tour et dites moi ce que vous en pensez....mais encore : http://zebulon.mai-min.com/ , mes carnets de route en mob.
Quelqu'un aurait-il des infos récentes sur la traversée de la frontière Tai Trang (aussi Sien Bien Phu) en moto? Nous avons une moto vietnamienne avec Blue…
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Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
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I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
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Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
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Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
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Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
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I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
