Je me présente, Xavier, 33 ans, cyclotouriste (enfin on va commencer) débutant.
J'ai tjs fait du vélo, énormément de VTT, mais il y'a qqs années, je me suis acheté un route, puis un deuxième en me rendant compte que finalement, la rando cyclotouriste me correspondait le mieux.
Je me suis donc monté un Genesis Croix de Fer Custom l'année passée afin d'avoir une monture adaptée (configuration en bas du post).
N'ayant pas énormément le temps de rouler, cela se résume au mieux à une "longue" sortie de 100kms le dimanche (he oui pas de week end complet :( )
Je n'ai donc pas de gros passsif derrière moi, environ 2000kms par an et une ascension du ventoux il y'a deux ans.
Je prévois d'ici un an ou deux de rejoindre madame sur notre lieux de vacances, qui sera surement situé en Vendée.
Totalement débutant, le topic sera fourre-tout, incluant conseil et peut-être récit de voyage.
Tracé
Probablement dans les environs de Saint Jean de Monts en Vendée donc.
Cela représente dans un premier jet environ 720kms et 4200 de D+ hors visites etc.
N’aimant pas les nationales (ou départementales en France), j’emprunterais un maximum de véloroutes et de voies vertes, certes pas le plus excitant , ni le meilleur niveau tourisme, mais je ne suis pas encore au stade cyclotourisme en autonomie totale, le but est juste de voyager un peu sans se faire peur pour une première
Durée estimée, un généreux 6 jours. 120 kms par jour , à 18 km/h de moyenne, cela fait environ 7heures de vélos par jour. Si jamais je roule plus, une journée de repos ne sera la bienvenue.
Une fois le trajet déterminé, transfert sur un GPS, voir deux (style un dakota j’y reviendrai plus bas), impression des cartes en pdf sur smartphone et sur papier.
Voyage
Alors plusieurs choix possible qui peuvent être combinés
- Soit couchage dans des campings pour profiter des sanitaires / prises
- Soit en camping sauvage
Je devrais embarquer plus de matos, tente, matelas, sac de couchage, réchaud etc. Cela augmente l’investissement, le poids, la débrouille mais cela augmente considérablement la liberté
- Soit en warmshower mais je ne suis pas le plus sociable au premier abord et aime être seul que de « devoir » parler jusqu’à deux heures du mat. Ce dernier à l’avantage d’être en principe totalement gratuit
- Il existe en Belgique « les amis du vélo » , même principe que les warmshower mais payant en ayant qqs services supplémentaires , je ne sais pas si cela existe autre part. Je vais me renseigner.
- Auberge de jeunesse, ce qui oblige à rentrer dans les villes.
Vélo
Jusqu’à preuve du contraire, mon Genesis Croix de Fer
Il a tous les œillets pour monter les différents racks etc. La seule raison que j’aurais de ne pas l’utiliser : peur de l’abîmer
Il faut que je vérifie si mes H+ Son en 28 trous seront suffisamment costaudes pour la surcharge pondérale (bon entre nous, je compte perdre le poids des bagages en masse corporel d’ici là )
Éventuellement, je monterais une k7 avec un pignon de 30 et un plateau de 28 devant, je ne passerais pas par la montagne mais même comme cela je roule encore souvent sur le 30/28.
La fourche est en carbone, à voir si j’en prendrais pas une en acier pour éviter toutes surprises.
Des aeros bars seront en test, non pour faire du drafting, mais pour varier encore plus les positions et gagner qqs watts sur les longues lignes droites venteuses.
Rack/etc
Au minimum, un rack avant en low rider comme les Tubus Tara. Je me tâte d’en trouver un qui combine low rider et porte bagage avant dans les surly, mais ces derniers sont horriblement cher et lourd, je dois encore zieuter pour trouver la perle rare et au bon prix.
Le nombre de rack dépendra de l’hébergement choisi, avec une tente etc, le porte bagage arrière devient une nécessité
Bagagerie
Je pense me prendre des sacoches avant, la capacité totale varie entre 24 et 30 litres. Soit des Ortlieb et des Vaude . Un Asadventure a ouvert pas loin, cela permet de les voir irl et les prix sont presque identiques à la vpc.
J’hésite à me prendre des sacoches arrières pour l’avant mais pas sûr que ça passe niveau taille et trop charger l’avant (ça reste une fourche carbone).
Un sac de cadre sera également de la partie afin d’éviter la sacoche de cintre, surement un missgrape qui a l’avantage d’être étanche vs Apidura .
Couchage
C’est la partie la plus onéreuse du projet. Je n’ai jamais dormi en tente et encore moins à la belle étoile, donc si tente il y a, elle devra être assez légère et pas trop grande et un budget correcte.
Une tente solo light fera l’affaire, il y en a pas mal qui existe, mais un autre choix possibles : un sac de couchage qui inclus une tente.
J’ai trouvé ce petit test projet702.com/2014/12/6_tentes_1/ , faut que je fouille plus
Reste à trouver le matelas et sac de couchage, pas encore penché plus que ça sur la question.
Bouffe
Là aussi ça dépendra de la formule choisie, le tout est d’éviter d’exploser le budget en fast/food etc.
Si camping (sauvage ou non) un petit réchaud, une petite popote fera l’affaire pour la boite de ravioli ou le café du matin.
Niveau eau, je compte peut-être passer sur des gourdes en inox 18/8, non pas pour la fraîcheur mais le combo soleil/plastique ça fait pas bon usage niveau molécule de plastique et le goût en bouche bof… Le tout est de trouver des points d’eau, pas mal se fournisse dans les cimetières, je compte prendre des pastilles purificatrices.
Vêtements / Hygiène
Ici le strict minimum, deux tenues de vélo (cuissards avec peau) , deux caleçons, deux paires de chaussettes, un short, deux t hsirt un savon de marseille, une essuie « magique » de D4, des jambières, des manchettes, une casquette, des lunettes de soleil pour le style
Crème anti échauffement (j’y suis assez sensible), crème de massage, petite trousse de secours.
Electronique
Si je l’ai encore, mon Egde 810 avec les cartes osm . En backup, un gps de randonnée style Etrex/Dakota qui ont l’avantage de lire directement les traces gpx sans conversion, en cas de reset total, pas besoin de pc contrairement à un Edge qui ne convertit qu’une trace à la fois et donc baisé ! En plus l’alimentation par piles réduit les soucis de charge si la batterie externe est out.
Powerbank 10 000 mha (comptez 25% de moins en réalité) pour recharger le gps et le smartphone.
Ma lampe chinoise (je ne compte pas rouler la nuit mais utile en cas de camping) et une lampe frontale.
Peut-être un apn et encore.
Totalement novice, y’a encore du chemin à faire, si vous avez des conseils, expériences, suis preneur
Cyclo débutant
Monture : Genesis Croix de Fer Custom
juste au sujet des haltes possibles : utilise le réseau des couchsurfers : c'est gratuit, et pas besoin de veiller jusqu'à deux heures du mat, et pas de travaux en échange.
je reçois ainsi chez moi des randonneurs ou des cyclotouristes.
www.couchsurfing.com/
faut juste s'inscrire et ensuite chercher par ville ou village ...
pour l'eau : en tant que randonneuse, je me ravitaille chez des particuliers, j'ai jamais eu de refus. les cimetières bon plan aussi. J'ai tjrs des pastilles de micropur, je ne m'en suis jamais servi en France.
les bivouacs : je ne prends plus de tente, j'ai mon duvet et une petite bâche agricole 4X3m et je m'enroule dedans, ça me protège de l'humidité. Je cherche des endroits genre vieux bâtis abandonnés, stabulations (avec permission), vieux hangars, cabanes de jardin, voire lavoirs couverts, pour ne pas me prendre la flotte. Parce qu'une nuit de flotte dans une tente tombeau, j'ai renoncé au bout de quelques jours.
je mange froid en bivouac, même petit dej café soluble + eau + lait concentré sucré et barres de céréales. Le premier troquet ouvert, je fonce m'offrir un kawa bien chaud.
le soir saucisson ou ses frères, ships, fruits, fromage, et semoule ou riz au lait du commerce. On trouve plein de trucs dans le commerce qui font de bons repas froids mais énergétiques
je fais ça pour m'éviter de porter trop de kg dans le sac
pour les cyclos, je ne connais pas trop les problématiques de poids
le reste : faut des pros du cyclos 🙂 ce que je ne suis pas !
Couchsurfing , c'est un peu le même système que warmshower ?
Je ne dis pas que l'on doit forcément parler et faire la fête, juste que je suis pas le mec le plus sociable au premier abord, surtout avec des personnes inconnues.
Merci pour l'astuce de la couverture, j'ai parfois atérri en rando ultra léger, certrains sont quand même des fada :d
Cyclo débutant
Monture : Genesis Croix de Fer Custom
Bonjour, bravo,
quelques conseils selon ma petite expérience de virées (10 j ) en France
pour le bivouac, on prend un Jerrycan pliant (mini 5l), quelques euros, ça se trouve dans les grde surfaces de sport. ça permet de faire la bouffe et aussi une bonne toilette avec un gant. Il faut noter qu'avec une gourde de vélo (0.5l) on peut se rincer complètement, toujours avec un gant. on le remplit au dernier village rencontré avant le bivouac espéré. bivouac le plus loin possible des routes (pas hésiter à pousser)
la tente prenez une biplace c'est à peine plus lourd, chez D4 le premier prix est à moins de 25 euros et pèse 2.3 kg.
matelas, pas la peine d'en prendre un grand (les jambes peuvent reposer à même le sol), il y en a des "courts" bon marché chez D4 ou autre. je couple ça avec un oreiller gonflable (qlqs euros)
sac à couchage, si vous partez l'été, il y a aussi des sac compacts, attention à la long si vous êtes grand, je couple avec drap de sac.
la bouffe : 1- soupe minute
2 - pates (coquillettes ou chinoises) + condiments ou autres (fromage / petits pois carottes / thon)
selon ce que vous avez trouvé en épicerie
3- fruit ou biscuit,
4- tisane
Petit dej : café et ou thé, pain + confiture ou miel (j'ai des pots en plastique achetés exprès au vieux campeur pour éviter les surprises
il faut : un réchaud (prendre une recharge) + une gamelle + un mug / bol plastic
tenue : un coupe vent , un short + slip + maillot + polaire ss manches (le soir)
un cuissard + un maillot de vélo le jour (x2 si la randonnée excède 8 j)
la serviette microfibre, crème solaire, un petit savon ....
quelques outils, des chambres à air
ça tient en deux sacoches AR (2x20l) + une sacoche guidon + tente et matelas enroulés sur porte bagage AR
orientation : carte michelin ou ign 100 000
je passe beaucoup de temps à préparer les itinéraires pour ne prendre que des petites routes.
Merci pour l'astuce du bidon d'eau, j'en justement un, faut juste que je le retrouve 😛
Pour la tente, 2.3 kgs, trop lourde à mon gout, surtout que pour pas bcp plus on a apparemment mieux en terme de qualité de toile (mais en solo, certes).
Pour le matelas, même remarque, je déteste déjà qd je suis dans un lit ou mes pieds dépassent, à voir 😄
Effectivement, un week-end test sera indispensable outre les montages à blanc dans le jardin 😉
Une petite virée dans le Namurois ou Viroinval pour tester cela.
Toujours du mal avec les carte michelin et cie, j'ai pris l'habitude d'imprimer mon trajet depuis openrunner et cie, je vais zieuter cela chez As Adventure.
Cyclo débutant
Monture : Genesis Croix de Fer Custom
autre idée pour gagner du poids, remplacer la tempe par un TARP (une sorte de bâche tendue)
les marcheurs utilisent leur batons ou les arbres s'il y en a, les cyclistes leurs vélos
mais la on n'a plus une tente mais un abri... a tester
Je reviens de 3 jours de cyclo camping. C'était un test pour le matériel emmené et le bonhomme. L'année prochaine, je prévoie de partir plus longtemps, mais je voulais tester avant.
Je suis globalement d'accord avec tout ce qui a été dit, chacun adapte en fonction de ses goûts et de ses possibilités.
Mon test a été sur 3 jours, 216 kms et 1500m de D+, entre Ardennes et Meuse.
En fonction des infos glanés sur ce forum, je me suis fait une liste que j'ai adapté. Je suis en train de la compléter au vu des expériences.
J'ai choisi le camping, je ne sens pas encore prêt pour le bivouac. Comme cambrousse, je mange froid mais j'ai un jetboil pour avoir de l'eau chaud pour éventuellement manger chaud. Un restau le soir de temps en temps.
Pour la bagagerie, j'avais prévu des sacoches, mais finalement j'ai pris la remorque (Radical Design) car je suis pas très ordonné.
J'avais préparé mon itinéraire à l'aide de brouter, qui propose par défaut les voies vertes, les petites routes. Ca fonctionne très bien, mais j'ai quand même pris une michelin 1/150 000 et une ign 1/100 000. La michelin indique les route agréables avec un liseré vert, par contre l'ign est plus précise, en fait il faudrait les 2. Un point à éclaircir. J'ai utilisé un Egde 600 avec cartographie OSM : impeccable.
Pour l'eau, pas de problème, les cimetières ou demander aux gens.
Le plus gros problème : le ravitaillement. Mon itinéraire passait par beaucoup de villages, où il n'y a plus rien. Heureusement, les camping choisis étaient dans des bourgs où l'on pouvait se ravitailler. Je me dis que l'année prochaine, il faudra que j'ai en réserve quelques plats lyophilisés et/ou des pates, soupe en sachets etc...
Par contre, je trouve que des distances de 120km/j sont importantes. Personnellement, je ne pourrais pas tenir ce rythme pendant 6 jours. Bon, je vais avoir 60 ans et toi 33, ceci explique cela ....
BRtouter je ne connaissais pas, je vais étudier cela plus en profondeur. J'utilise généralement une combinaison de ridewithgps et openrunner :)
Edge 600 ? inconnu, oregon ? 😉
Le ravitaillement sera pris en compte dans le tracé, mais pas question de faire 20 bornes en villes pour aller chercher un supérette, je prévoirais effectivement un ou deux repas d'avance.
120kms, vu le poids à emmener me semble "large", encore jamais fait autant de jour de suite mais je ne pars pas demain 😛
Certains trouvent cela peut et table sur des 200, d'autres sur des 80 kms. Si c'est moche je trace si pas je reste, enfin ca dépendra de l'hebergement.
Cyclo débutant
Monture : Genesis Croix de Fer Custom
j'utilise également ridewithgps, mais j'ai abandonné openrunner, trop dépassé. En fait, je trace avec brouter, récupère le gpx et le transfert sur ridewithgps.
Il y a aussi openrouteservice qui est comparable à brouter.
Commençant à regarder pour de belles sacoches, je me posais la questionn de la taille ces dernières.
12 ou 20 l ? même si j'ai été voir en "vrai", j'ai du mal à jauger de la place qu'il me faudrait.
On part sur le principe cyclo-camping, avec une tente ul, sac de couchage, matelas, réchaud + popotte 1l, bouffe (iophyliseé + classique) + garde robe au strict minimum
alors oui bien sur, je pourrais en prendre 4 mais vu le poids à vide, je préférais pas.
Je compte me prendre un sac de cadre syle apidura/missgrappe .
Cyclo débutant
Monture : Genesis Croix de Fer Custom
bonjour nous avons des sacoches 2x20l et 2x15l de chez ortlieb
avec un sac à couchage on rempli déjà bien une sacoche de 20 l + quelques vétements c'est vite plein.
les sacoche de 15 l c'est petit, on y met la nourriture et la popotte.
détail répartition des affaires sur deux vélos (sacoches AR uniquement)
vélo 1 = deux sacoches AR (2x20l) avec vétements + sac à couchages
2 matelas roulés ensemble sur PB AR
nécessaire réparation dans sacoche guidon + frontale + papiers cartes , appareil photo
vélo 2 = deux sacoche AR (2x15) avec nourriture + popotte + les coupe vent + jerry can pliant + couverture de survie
la tente sur PB AR
Je me suis amusé avec brouter.de
Voila ce que ca donne en tout auto, j'ai essayé diverses options comme le + court au plus safe en passant par le mode trekking
On va donc de 650kms au plus court a presque 1000 au plus safe
Encore le temps de peaufiner tout cela, mais dis plus haut, je compte bien passer par la loire, même si vers l'ouest (Roen etc) me tente aussi mais moins
Cyclo débutant
Monture : Genesis Croix de Fer Custom
J'aimerai, enfin je vais, partir seul pour faire un voyage à vélo à travers la France, une boucle de 2500km avec comme point de départ la Roche sur yon…
Je souhaite effectuer ma première rando en vélo cet été. Au début j'avais pensé à PAris Reims, mais finalement ce sera la vallée de la Loire, à priori…
Nous projetons de descendre la Loire a vélo...'Orléans /Nantes pour finir a l'Ile D'Yeu. Je recherche pour début juin un endroit ou je puisse laisser la…
J'ai besoin d'aide!!! La Vendée a fait un super effort pour les pistes cyclables et dispose d'un site entièrement dédié au vélo. Juste un souci, je n'arrive…
Cet été notre projet est une rando a velo avec deux enfants de 8 ans, nous avons choisi notre parcours qui sera en Vendée la barre en mont jusqu a les sables d…
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
