J'envisage en décembre de louer une moto à Hanoi et de partir dans les montagnes du Nord-Ouest et du Nord (faire les circuits classiquement proposés par les agences).
Je souhaite le faire seul et sans guide (c'est ma façon de voyager, même si je passe à côté de choses inaccessibles sans guide)
Chez les loueurs, il y a 2 types de motos. Lequel choisir ?
- les motos japonaises dont la fiabilité est reconnue mais, en cas de soucis mécaniques, de grosses difficultés à faire réparer au fin fond des montagnes ?
- les motos de type Minsk, a priori peu fiable, mais répandues dans le pays, et dont la rusticité permet d'être dépanné en cas de pannes ?
bjr
tu as fais le tour de la question mais quand tu dis deux types de moto , moi je dis qu'il y en a trois
la Minsk ok rustique pas tres puissante c'est sur , pas trop fiable moi je dis prevoir deux ou trois bougies des cables embraye et accelerateur et a paart ça tu peux aller loin (bougies , j'en ai cramé deux pour faire hanoi sapa , car les bougies qu'on te vends sont des bougies de mauvaise qualité et j'ai bouffé un cable d'embraye et un d'accelerateur )et c'est tout , par contre tout le monde sait les réparer (quand tu vois xe may c'est un reparateur de moto)
ensuite tu as une agence qui te loues des Honda XL 175 ou 250 type trail , moto efficace pour faire ce parcour par contre en cas de panne t'es dans la merde , tu ne trouvera pas ou peu de pièces et personne qui sache vraiment les réparer
et apres tu as ce que j'apelle les moto scoot de type Honda waave pas tres puissante mais tres fiable et que tu pourra faire réparer sans trop de probleme
je suis monté deux fois dans le nord depuis hanoi une fois en Minsk et une fois en 250 Honda , ben pour moi qui est motard je prefere la Honda pour la puissance et le confort si tu prends une Minsk ne pas oublier de mettre l'huile en meme temps que l'essence pour faire le melange(dans les stations il te vendront de l'huile pas besoin d'en emmener avec toi)
apres il y a le prix de la location qui est aussi tres different actuellement une Honda 250 dois se louer au moins 25$ je pense
attention si tu loue une "moto scoot" prends pas une automatique car dans les descentes t'es vite dans la merde
derniere chose dis toi bien que quelque soit l'engin que tu loues tu roule dans l'illégalité si tu n'as pas le permiss viet et en cas d'incident ou d'accident ça peux te couter cher , donc ne compte pas rouler au dessus de 25/30 de moyenne , fais attention a tout ce qui peut surgir utilise le klaxon pour te signaler aux autres , attention aux animaux ou aux enfants dans les villages , un vietnamien qui sort de chez lui meme si il te vois arriver il fera comme si tu n'etais pas là , attention aussi aux routes en tres mauvais etat, si tu ecrase une poule ou un canard arrange toi a l'amiable avec le proprio de la bete qui va te demander de l'argent mais sinon c'est l'appel aux flics avec amende a la clé
voilà a quoi il faut faire attention entre autre mais que c'est bon de voyager en moto sur ces routes du nord !!
derniere chose il peu faire frisquet de rouler en montagne a cette epoque surtout si il pleut donc prevoir des fringues en consequence
cdlt
kaoua
Oui, j'avais commencé à me renseigner . Je suis bien au courant des risques liés à l'illégalité de conduite et aux péripéties qu'on peut rencontrer sur la route. Merci de les rappeler.
Pour la moto, j'avais volontairement écarté les moto scoot (engin non passe-partout) car il me semblait préférable d'avoir une moto avec des suspensions à grand débattement (style enduro) car il y a forcément des routes non goudronnées (donc des pistes) ou bien avec des nids de poule.
Pour autant, je n'envisage pas de faire des chemins très difficiles parce que je suis en solo (bien que j'ai une expérience en enduro). Je vais donc prendre en considération ta suggestion des moto scoot.
Chez quel loueur es-tu allé (à distance, j'en ai facilement identifié 4 à Hanoi mais il y en a peut-être beaucoup plus).
Tu abordes le sujet de la température dans les montagnes (c'était ma question suivante 😏). Autant il est facile de savoir le temps et la température à Hanoi, autant ce n'est pas évidement pour les montagnes (peu d'info, si ce n'est qu'il y fait beaucoup moins chaud et tu le confirmes). J'imagine que cela dépend plus de l'altitude. Dois-je m'attendre à avoir, début décembre, entre 5°C le matin et 10°C la journée ? Est-ce cela ? D'un autre côté, en roulnat pas vite, on ne se refroidit pas trop.
Autre question (j'en profite 😏 ) : pour circuler, y a t-il des tas de chemins sur lesquels on a du mal à s'en retrouver ou bien il ya très peu de routes et chemins et là, cà devient plus facile ? (Je suis motard également, attiré par l'aventure et plutôt débrouillard).
Cela vaut-il la peine d'avoir un GPS (avec une carte du Vietnam) ou bien c'est complètement hors sujet pour le pays. Une simple carte routière est-elle suffisante ?
Cordialement
Michel
Cela depend de votre budget pour louer les motos japonaises ( toujours recommandee):
- Scooter: 110cc, 125 cc = 10-12 USD / jour
- Honda Fotuner 125cc avec l'embrayage: 18-20 USD / jour .
Je vois que vous faites un long sejour donc il est mieux de louer les 125cc avec l'embrayage.
Ne pas oublier gros pulls, chaussettes, gants, anorak etc. il fait froid dans les montagnes du Nord en decembre.
Ne vous embetez pas avec des Minks ou gros cubes ! Ca fait des annees que, comme les locaux, je me balade en Honda 125 ; non seulement ca passe partout (ce qu'un gros cube ne fait pas !), mais tout le monde sait reparer la becane et a les pieces qu'il faut, meme dans le village le plus isole ; quand a la fiabilite, je n'ai jamais eu la moindre panne ni casse bien que j'ai pris des pistes vraiment pourries comme celle entre Bac Ha et Xin Man ; ca fait 8 jours que je fais les pistes entre Ha Giang et Bao Lac avec une Yamaha 135 ; super pour monter les cols vu le surplus de puissance par rapport a une 125, mais ca consomme beaucoup plus d'essence avec un reservoir pas plus gros que sur une 125.
Bref une 125 locale est tout ce qu'il vous faut !
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Sinon tu peux aussi prendre une honda win.. Tu peux trouver des 110cc. Je reviens d'un tour dans le nord a 2 dessus + sac de 15kilos. C'est sur on va pas à fond dans les grosses cotes mais ca passe partout. C'est la moto la + repandue dans le nord donc pas de soucis pour les pièces. ( pour ma part un relais de clignos, un cable d'accelerateur et un pneu... fait en 5min à chaque fois )
Prevoir une veste, pantalon et de bonnes chaussettes.
Pour se reperer, tu t'en sors facilement avec une carte et en demandant quelques fois aux locaux. ( acheter cependant une carte assez détaillée ).
Bonne route ! et attention aux bus, camions, poulets, etc... :)
Alors pour les Minsk je te dirai surement d'éviter. A moins que tu ne sois un bon mécanicien et dans ce cas là tu te feras surement plaisir.
Les Honda win passent bien et sont super répandues. En étant seul tu ne devrais pas avoir de soucis.
Nous on a opté pour une Daelim 125cc, si on avait trouvé sur HCMC on aurait surement opté pour une Suzuki GN125, mais on est deux, on a deux gros sacs, c'est pour ça qu'on a fait ce choix.
Et comme le dit Tom: bonne route et attention aux bus!
Une 110 cc est insufisante pour grimper les cols du Nord. 125 est impec ! NE PAS prendre une automatic car pas de frein moteur dans les longues descentes et les freins brûlent à moins de s'arrêter pour les reforidir.
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
non seulement ca passe partout (ce qu'un gros cube ne fait pas !)
Soyez mesure dans vos propos s il vous plait !!! Une 250cc passe partout et beaucoup mieux que les petites 125cc. Plusde puissance, plus de couple, je ne parle meme pas des pneus. C etait une blague et je vous en excuse. Je ne parle pas des suspensions et de la garde au sol. Je vous invite a essayer une 250cc la prochaine fois c est le jour et la nuit. Mais bon c est vrai que si on a pas le budget une petite 125cc peut suffire mais bonjour le confort 😕.
Petit example significatif : j'étais à Ha Giang la semaine dernière, où il y avait dans mon hôtel 2 jeunes avec des 250 cc. Ils sont partis à Dong Van un matin ; je les ai retrouvés le lendemain à Ha Giang ; une des motos avait cassé et personne ne pouvait la réparer à Dong Van, ils ont dû la ramener à Ha Giang en camion, pas cadeau évidemment !
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
une 250cc japonaise bien entretenue il n y a presque jamais de probleme. Ou sinon de petites choses facilement reparables si on s y connait un peu en mecanique.
Sinon une tres bonne alternative, une 125 XL. Pas tres chere a la location, souple, legere, tres bonne suspension, tres bonne tenue de route, bien chaussee et facilement reparable, c est un lego au niveau mecanique. Je me suis regale avec 🙂
Je me permets de revenir sur la question de la méteo :
Quel temps fait il dans les montagnes du nord est en décembre effectivement? Température moyenne le matin, journée, soir?
Parce que avec un ami on se fait aussi un tour dans ces dates et on préfèrerait savoir si on va se les cailler ou pas! Merci bcp!
Enfin, faisant deja de la moto, une 250 japo bien entretenue c'est quasi increvable et pour passer des cols en montagne la 125 moyen moyen ... Sans parler niveau aspects pratiques pour un road trip de plusieurs jours!
Normalement jusqu au 15/20 decembre le temps en journee est au sec et il fait generalement beau mais frais en moyenne montagne et en plaine. En altitude risque de brume. Mais froid la nuit. Le froid augmente et le mauvais temps arrive apres le 15/20 en general.
Debut decembre j ai fais des tours a becane en Minsk extra sous un magnifique ciel bleu. Par contre en cette saison riziere chocolat 😕
Mince nous n'avions pas penser que les rizières seraient asséchées ... tanpis! Peut être est ce quand meme moins grave en montagne et dans le pays thai que dans le delta?!
Dernier détail : aurais tu une indication approximative de la température?
Oui, une moto 250cc comme Honda Baja est superbe pour dompter le nord et le laos avec les cols magnifiques un peu partout dans le nord du Vietnam: 250cc est tres comfortable mais il y a des risques car la plupart des motos 250cc sont des "second-hands" achetes depuis le Laos ou le Cambodge, donc on n'est pas sure sur la qualite de moteur et bien sur il est bcp plus difficile a reparer lors des pannes.....
Donc, une moto 150cc Suzuki, ou une Honda fortuna 125 et meme Honda future 125cc sont ok pour les montagnes plus ou moins confortable ( ces motos sont vendues au Vietnam 100% toute neuves donc on a presque pas de soucis sur les pannes) . En fait, on n'est beaucoup moins fatigue quand l'on conduit des motos de grosse cylindre que les petites!
Voila, je suis un Motard depuis de 20 ans et j'ai conduit presque toutes les types de moto. J'ai maitenant une Honda CBF 150 cc qui est superbe pour les sejours a moto que vous pouvez voir ci-dessous dans le fichier attache.
J'ai été très content de ma Yamaha 135 cc, mais j'ai fait des pistes pourries avec des Honda 125 et j'aime bien : ça grimpe impec, c'est facile à contrôler au cas où, légère donc pas difficile à remettre sur ses roues en cas de chute, et ça se répare partout même dans des villages isolés.
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
Je suis désolé de revenir sur le sujet de la température. J'ai bien compris que la nuit, il fait froid, frais le matin en soirée et moins frais la journée.
Mais j'ai du mal à imaginer le niveau de l'épaisseur des vêtements à emporter. Il est vrai qu'en moto, on se refroidit, mais d'après tout ce que j'ai lu, on ne peut pas rouler vite, ce qui limite le refroidissement.
Mon élément de comparaison, ce sont les vêtements français. Faut-il :
- des gants d'hiver ou de demi-saison (sans isolant thermique) ?
- un blouson d'hiver, avec ou sans doublure ?
J'imagine qu'un blouson d'été qui est aéré (style filet) avec lequel on peut mettre un coupe-vent est insuffisant.
En décembre, je ne parierais pas sur le temps et prendrais des vêtements d'hiver, donc gros pulls, chaussettes de laine, gants et anorak d'hiver ; il vaut mieux enlever l'anorak ou le gros pull s'il fait plus chaud que de ne pas en avoir s'il fait froid. J'étais en moto la semaine der, nière et dès que le soleil se cachait, j'étais obligé de mettre un blouson chaud, 30 Km/h ou plus
Méfiez-vous de la vie, car les ratés ne vous rateront pas!
autant ce n'est pas évidement pour les montagnes (peu d'info, si ce n'est qu'il y fait beaucoup moins chaud et tu le confirmes). J'imagine que cela dépend plus de l'altitude. Dois-je m'attendre à avoir, début décembre, entre 5°C le matin et 10°C la journée ? Est-ce cela ? D'un autre côté, en roulnat pas vite,
neige possible, peu frequente mais ca te donne une idee des temperatures: Dans la période allant de 1971 à 2011, il a neigé 15 fois à Sa Pa. 20 cm de neige en Février 1968, à partir de 3 heures du mat en continu jusqu'à 14 heures le même jour
la brume est beaucoup plus fréquente et l’humidité de l air augmente bcp les deperditions thermiques et la sensation de froid, meme a basse vitesse. je prends des vetements impermeables et des trucs qui sechent vite
y a t-il des tas de chemins sur lesquels on a du mal à s'en retrouver ou bien il ya très peu de routes et chemins et là, cà devient plus facile ? (Je suis motard également, attiré par l'aventure et plutôt débrouillard).
Cela vaut-il la peine d'avoir un GPS (avec une carte du Vietnam) ou bien c'est complètement hors sujet pour le pays. Une simple carte routière est-elle suffisante ?
Si tu as un Smartphone, achète une carte sim locale avec des données mobiles (60000vnd la carte + 300000vnd par mois pour de la 3G chez vinaphone par exemple). j ai ete tres etonne par la couverture 3G de vinaphone dans les montagnes du nord, meme dans des vallees perdues accessibles seulement par des pistes. sur mon iphone j avais openstreetmaps avec des cartes gratuites telechargeables a l avance pour les coins sans 3G, et googlemaps, souvent bcp plus detaille, et avec les vues satellites, bcp plus parlantes parfois dans les montagnes, sur des pistes non repertoriees. j avais toujours des cartes papier, mais je ne les ai jamais sorti en route.
Je vais donc m'habiller chaudement.
J'irai acheter une carte sim de Vinaphone (j'ai repéré la vinaXtra parmi toutes les offres) et ferai comme toi avec mon iphone. 😉
Suite à des accidents implicants des voyageurs à moto étrangers qui ont coûté la vie à 3 personnes dont 2 français dans la région de Ha Giang récemment, les…
Actuellement en moto au Vietnam, ma compagne et moi souhaitons continuer l'aventure au Laos et peut-être au Cambodge avec notre cher Honda win 107cc qui tient…
Je viens de visiter les grottes de Phong Nha qui sont les plus belles, naturelles et originales du Vietnam dans la province de Quang Binh. Les explorateurs…
Veuillez m'excuser si le sujet de mon message est redondant mais les discussions se rapprochant le plus du thème commencent à dater et les choses bougent pas…
Je m'excuse par avance car je sais qu'il y a des sujets similaires mais je n'en ai trouvé aucun de récent et les règles semblent changer très vite. Je pars du…
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
