Je me demandais, quelle chaussure utiliser vous pour vos raid de longue duree a velo?
Est ce qu'une paire de chassures de randonnée classique fait l'affaire (pas de chaussures specifique velo).
comme j'enleve mes pedales auto, donc exit les chaussures velo et je met des chaussures de type rando basse, genre multiactivité outdoor comme ils disent maintenant. En gros des basquettes en plus costaud.
je fais quand meme attention d'avoir une semelle relativement rigide pour ne pas avoir de probleme de pied du à l'appui sur la pedale. Des semelles style Salomon Contagrip ou Vibram le fond niquel et puis ensuite pour randonner à l'étape ca le fait super bien. Perso je ne me risquerais pas avec une paire de running
Cet ete j'ai aussi fini en sandale car j'avais chaud, mais pareil mes sandales on une super semelle
Dans les années 60 je portais des pataugas Vers 1975 j'ai opté pour des chaussures de randonnée a semelle épaisse et depuis 1990 j'alterne suivant le climat chaussures de randonnée basses ou hautes, mais toujours a semelle épaisse .J'ai toujours équipé mes vélos avec des cales pieds métalliques a sangle de cuir .
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Vous faites de la marche en montagne en tong ou faites des kilomètres avec les pneus de vos vélo dégonflés ?!?!?!
Je veux bien faire du vélo mais avec ce qu'il faut. Le temps des courroies, cale pied et grosses chaussures est révolu.
Il existe autre chose pour nous les touristes du vélo, c'est la sandale à calle de chez Shimano.
Le dernier modèle est encore plus évolué: trois sangles pour un bon maintient du pied, semelle légèrement cambrée et rigide pour pouvoir appuyer sur la pédale et excellent maintient du talon pour pouvoir tirer sur la pédale.
Nickel pour le chaud. Pour le froid, c'est comme pour le corps: choix d'épaisseurs et de matières qui peuvent aller jusqu'à la chaussette néoprène pour le très grand froid ou la pluie. Justement pour cette dernière, c'est une chaussure qui a le record mondial pour la rapidité de séchage. C'est tellement bon d'enfiler des grosses chaussures bien trempée de la veille!
Question sécurité, pas de problème. Après un court temps d'adaptation à l'enclenchement automatique, vous y penserez même plus.
Idéale pour marcher et sont tellement moches pour les "habits de lumières à jambes rasées". J'adore...
10 ans que nous roulons avec et sommes adeptes à 200%
Si l'option de Jacques est assez interressante, je pense qu'une bonne paire de chaussure de randonnée est plus polyvalente pour les voyages au long court.
Pour notre voyage de 5 mois en Amérique nous étions 5 a être équipé de Chaussures Lafuma en goretex acheté au magasin d'usine d'Anneyron.
Pierre
Il existe plusieurs modèles mais je te recommande celui-ci http://www.velo9.com/voir_SHIM324VTT.html c'est une pédale qui a la particularité d'être sur une face basée sur un modèle ancien (possibilité de mettre un cale pied et courroie) sur l'autre c'est pour l'enclenchement automatique. De quoi trouver son bonheur en pile ou façe.
C'est une recherche rapide par google qui a fait ressortir Vélo9 en premier mais il y a d'autres sites de vente, ou voire ton vélociste, qui peuvent te fournir ces articles. J'suis pas actionnaire chez eux😉
C'est vrai que c'est seduisant comme solution, srtout pour moi ayant opté pour des pays chaud. C'est helas (sandales + pedales) hors de mon budget....Merci pour les liens!
Je ne sais pas ds quel pays tu pars, mais je vais peut-être te rassurer. J'ai fait Ladakh-Zanskar à vélo avec sandales (35° garanti) : idéale selon moi, qd tu traverses des gués notamment par exemple, ça t'évite aussi toute transpiration désagréable. Depuis du reste, je continue à faire du vélo avec, qd le temps le permet !
Une seule chose, j'avais mis du temps à les trouver (chercher semelles qui accrochent sur les pédales, et cuir doublé pour un meilleur confort).
Mais ça se trouve.
Si, peut-être un défaut, ça te laisse un bronzage très personnel des pieds, mais sorti de là, c'est le top !
Bonne préparation
Jlouis
J'imagine qu'il faut bien les choisir, car les forces (nottament les force laterales) ne sont plus reparti sur toute la surface (comme pour des chaussures classiques) mais en queque point specifique (la ou les sangles rejoignent la semelle par exemple, c'est ce qui casse souvent sur des sandales).
Peut etre meme mieux, pourquoi ne pas emporter deux type de chaussures? (pas tres encombrant).
Merci pour les tuyaux!
PS: pour info, ce sera pour commencer la Tunisie, la Lybie, L'Egypte, puis suivant finance, L'Afrique Noire ou non...
..la Lybie à vélo??....en solitaire ou en groupe?.......dans le 1ere cas je me méfie.....rien contre les braves lybiens mais cela reste toujours une aventure perilleuse....n'est pas? 😐.......de toute façon bonne route !😎
Oui des sandales classiques, 2 scratch de fermeture, une au bas du mollet, l'autre sur le pied.
Recouvrement partiel du pied par cuir doublé, avec coté extérieur 3 points d'aération supplémentaires.
"made in Italy", de mémoire payé autour de 40 euros en 2005 (c'était solde en plus !).
Ca n'a pas fléchi, pas bougé, comme neuves encore !
La semelle crantée permet de "pousser" au pédalage, pas tant qu'un cale-pied j'en conviens, mais suffisament qd même
La seule chose je te dis bien, c'est que j'avais bataillé pour les trouver.
Bon achat alors...
Ah oui, effectivement, tu parle bien de sandales "classique", dans le sens "old school", moi je voyais plutot des sandale actuel genre Quechua ou QuickSilver, d'ou ma question de la solidité. Les sandales dont tu parle, recouvre plus le pied, ce qui leur approte une resistance supplementaire. Ok, je vas essayer d'en trouver, mais ca fait longtemp que j'en ai pas vu en rayon.
La Lybie? Hormis l'actualité qui la "devalorise", on en entend rarement parler. Je me fais peu de souci. C'est a partir de l'Egypte (si on peut continuer) que je me pose plus de question...
Pour mes randos, je suis en running (avec des cales-pieds de VTT, sans lannières) parceque c'est polyvalent, je ne me vois pas prendre deux paires de chaussures en cyclocamping (à part mes tongs pour le soir mais ça ça prends pas de place)
Pourtant j'ai 2 paires de chaussures de vélo. 1 pour pédales automatiques Look pour mon vélo de route. 1 pour cales-pieds à lannières pour le tandem cyclosport (rando d'un jour maxi) qui permettent de marcher un peu.
C'est bien ce que je reproche aux pédales automatiques, c'est super pour l'efficacité au pédalage mais c'est très peu polyvalent. Je les utilise juste quand je fais un tour de vélo de quelques heures avec retour à la maison le soir.
Mais on dit toujours qu'il faut mieux des chaussures à semelles rigides. c'est grave de randonner plusieurs semaines en running ?
Cette sandale m'intéresse
L'argument "la chaussure qui sèche plus vite que son ombre ...." me séduit et le soir ça doit le faire pour la douche ...
Avec en plus une paire de "basket de trek" assez légère (400grammes) que j'ai déjà et elles vont bien en rando pédestre et sur le coté "plat" des pédales doubles faces (cas du rando pédestre dont on s'approche en vélo)
Jacques, est ce que çà chausse "petit" ou "grand" (Les chaussures shim, c'est petit, il faut une pointure de plus)
Mieux, est ce que quelqu'un a une idée où je pourrais trouver ça à Lyon car je préfère essayer pour ce type d'achat ??
Je chausse du 42, 5 à 43. Les sandales Shimano je les prends taille 43/44. Elles sont légèrement grandes mais ça a l'avantage de pouvoir les mettre avec une grosse paire de chaussettes et pieds nus je serre un peu plus les sangles agrippantes.
Un détail qui a son importance. Il faut mettre un filet de colle, genre super glue spéciale caoutchouc, en liaison entre la semelle rigide (en gris sur ta photo) et la semelle caoutchouc moire au risque de voir à long terme apparaitre une désolidarisation entre la semelle rigide et la semelle extérieure. J'ai différentes chaussures vtt, Shimano-Scott-cannondale et dernièrement des Addidas, qui ont le même problème.😠
C'est vrai que ca a l'air seduisant ces sandales...
Par contre tu as une paire de chaussures en plus pour l'etape ? Je pense aux soirees orageuses en campings, a l'herbe peline de bonne rosee le matin, a la boue qui forme une croute autour des cales... Comment fais-tu ?
Le cas echeant, il faut porter une paire de baskets en plus, ce que je me suis pas encore resolu a faire. Du coup je roule comme les collegues precedents avec chaussures de petite rando basses + genre tongs pour l'etape.
Sandales de vélo le jour et sandale de plage le soir.
Pour nous c'est http://www.decathlon.fr/FR/s-100-blue-15909317/# mais il doit y avoir mieux car les velcros tiennent pas mais elles ont l'avantage d'être légères.
Celles-ci font suite à des tongs classiques qui avaient le désavantage de ne pouvoir mettre facilement une grosse paire de chaussettes après la douche. Pour la rosée, comme pour les sandales vélo, le petit sac plastique de poubelle noir qui sera réutilisé justement en poubelle une fois percé😉
Noir? Ca sèche plus vite au soleil 😎
De poubelle? C'est tellement plus chic 😎😎😎
On peut réellement utiliser ces chaussures pour de la marche en plus du vélo : genre petit trek de quelques jours en montagne ? On n'abime pas trop la semelle ou la cale ?
Pratique de pédaler avec les SH MT90 montantes ? Pas trop lourdes ?
Je pensais à des SH MT40 qui ressemblent à des chaussures de marche basse.
Quelqu'un a un retour d'expérience sur les SH MT40 pour faire de la marche ?
Cet été on va au Kirghizstan en vélo, on aimerait bien faire une petite rando en montagne en plus, comme vous le voyez, on se pose des grandes questions sur LA paire de chaussures qu'on va emmener... Je ne me vois pas pédaler avec mes chaussures de montagne (normale pas SPD) actuelles pendant 3 semaines...
Moi aussi j'ai adopté les sandales Shimano, elles sont top dans toutes les conditions. Quand il fait chaud évidemment. Quand il fait froid, il suffit de mettre une paire de chaussettes et éventuellement des surchaussons, voire des guêtres s'il pleut. Pour traverser les gués, pas de problème, ça sèche en qqs minutes. Il est tout à fait possible de marcher avec, mais il vaut mieux enlever les cales pour éviter de les abimer lors d'une rando dans la caillasse. Cela dit, la semelle ne sera pas aussi résistante qu'une vibram de chaussure de rando, mais pour qqs balades à l'occasion, ça va bien. Seul inconvénient : le pied et la cheville sont moins protégés, cela peut poser problème sur piste caillouteuse.
J'ai eu ce genre de sandales par le passé. Le problème, c'est que quand c'est mouillé, ça met des plombes à sécher. Et puis au bout d'un moment, à force d'être mouillées, elles puent ! Enfin, bonjour le confort avec des sangles, ça doit quand même pas être bien pratique (en plus la sangle doit frotter sur le dessus du pied, pas top). Mais bon évidemment pour le prix, c'est imbattable, on en a 5 paires pour le prix d'1 paire de Shimanos... Je préfère quand même mes Shimanos !
j'ai opté pour des sandales de randonnée marque Champion(à l'époque chez décathlon). Elles sont faites pour pouvoir marcher dans l'eau. Elles entament leur 4-ième année. Je les met pieds nus du 15 avril au 15 octobre pas seulement pour faire du vélo. Elle sont vraiment résistantes, réglables par des sangles à scratche au talon et devant. J'ai testé(2 fois) le même genre de sandale chez Nike, j'ai abandonné, la semelle finit par casser. Mais
aujourd'hui Décathlon fait le même genre de sandales. Je pense que mes prochaines sandales seront des décathlons.
J'utilise des pédales classiques avec des cales-pieds vtt.
Je suis très content de cette solution. C'est vraiment bien d'avoir le pied pas enfermé.
l'avantage des pédales classiques ? c'est moins cher, tu peux faire du vélo avec n'importe quel chaussure, pas besoin de chaussure spéciale.
Comme nous partons en été, je fais le pari qu'il fera chaud. J'ai donc opté pour des sandales de marque Source car elles ont des semelles assez rigides et les sangles sont en synthétique, sans mousse. Ainsi, lorsqu'on se prend un orage, j'ai les pieds mouillés, mais quelques minutes après la fin de l'orage, j'ai les pieds au sec parceque ces sandalettes ne retiennent pas l'eau. Ces chaussures me permettent de visiter les villes à pied sans avoir l'air d'une cyclo!
Pour l'instant, cette stratégie m'a toujours convenu, on a fait le Danube, la Lettonie, la Lituanie et la Sardaigne comme ça.
Nous sommes deux et nous envisageons de partir faire un tour au Pays-Bas à vélo en octobre. J'ai l'impression que les campings demeurent ouvert à cette…
Mésaventure avec Probikeshop, ou les joies du commerce en ligne: Je précise que je n'ai pas l'habitude d'utiliser ce genre de service mais la marque n'étant…
Je vous expose mon dilemme et peut-être que vous pourrez m'éclairer un peu. Je pratique la grande randonnée pédestre en autonomie mais j'ai décidé d'innover en…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
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