En vrac, le Cantal :
Puy Mary (montée d'un côté, descente de l'autre, il y a plusieurs accès car 7 vallées), Super Lioran, Plomb du Cantal, Salers, Chaudes Aigues, le barrage de Grandval (et celui de Sarrans), le château d'Alleuze, le pont Eiffel de Garabit, etc.
En nord Lozère : la route entre Le col de Bonnecombe et Nasbinals, au sud, limite Gard le Mont Aigoual, la "perte du Bonheur", la grotte de Bramabiau (y aller quand il y a beaucoup d'eau), etc.
En Ardèche, le plateau, source de la Loire au Gerbier de Joncs, Mont Mézenc, cascade du RayPic, plein de montées et de descentes du plateau vers la plaine, des paysages, etc.
La liste serait trop longue, sans compter que ce sont des sites touristiques (enfin, pas trop) et qu'il existe des endroits peu connus mais que j'aime bien, mais là il faudrait connaître les endroits ou au minimum les départements où tu comptes passer.
En vrac, le Cantal :
Puy Mary (montée d'un côté, descente de l'autre, il y a plusieurs accès car 7 vallées), Super Lioran, Plomb du Cantal, Salers, Chaudes Aigues, le barrage de Grandval (et celui de Sarrans), le château d'Alleuze, le pont Eiffel de Garabit, etc.
En nord Lozère : la route entre Le col de Bonnecombe et Nasbinals, au sud, limite Gard le Mont Aigoual, la "perte du Bonheur", la grotte de Bramabiau (y aller quand il y a beaucoup d'eau), etc.
En Ardèche, le plateau, source de la Loire au Gerbier de Joncs, Mont Mézenc, cascade du RayPic, plein de montées et de descentes du plateau vers la plaine, des paysages, etc.
La liste serait trop longue, sans compter que ce sont des sites touristiques (enfin, pas trop) et qu'il existe des endroits peu connus mais que j'aime bien, mais là il faudrait connaître les endroits ou au minimum les départements où tu comptes passer.
Très belle liste d'un connaisseur. 😉
Je rajouterais: les gorges du Tarn, le Mont Lozère (hameau de l'hôpital, pont sur le Tarn (près de sa source), même si le chemin n'est pas excellent pour y parvenir, le Pont de Montvert).
Si on passe dans le coin, passer par le lac de Charpal, descendre la vallée du Chapeauroux près de Chateauneuf de Randon avant de rejoindre les gorges de l'Allier.
Si on remonte de Marvejols vers le Nord (Aubrac), ne pas manquer la jolie et méconnue vallée de l'Enfer...
Entre Cantal et Puy de Dôme, ne pas manquer les immenses espaces du Cézallier. De telles étendues sont rares dans notre pays.
Il faudrait un peu plus délimiter le massif Central car géographiquement et géologiquement parlant, c'est très vaste. Ou encore mieux donner à la grosse louche une idée du parcours et on complète par les points qui valent un arrêt et un détour.
De manière générale, le vélo sportif ne m'intéresse pas. C'est pour ça que je démarre par une carte des choses à voir et que je construis le parcours en conséquence.
Belle bambée en effet
ya tant de choses à voir et à humer
les paysages et contrées magiques du massif central
mais attention ; les parcours sont exigeants , mais je ne pense pas que ce soit un problème pour toi.
j'aurais un faible pour le cézalier en effet ainsi que le gerbier de joncs
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
En partant d'Angoulême le limousin voisin pourrait te mener vers la creuse à la limite de la Corrèze sur le sublime plateau des millesvaches et le lac de vassivieres.
La chaines des puys au dessus et a l'ouest de Clermont est incontournable. Puis en descendant vers le sud les villages : Besse en chandesse entres autres , les lacs dans les anciens cratères: Montcineyres, Pavin, Chambon, Guery, Servieres, Chauvet et tant d'autres...
J'ai aussi un faible pour les plateaux : Cézalier, causse Méjean, Causse Noir et autres Larzac.
Millau bien sur avec un tour vers les gorges de la Jonte.
Plus au sud : le cirque de navacelle, les gorges du gardon.
Les monts Lozere, Aigoual
Encore plus aucun mais c'est encore le MC : le secteur du Salagou et le pas très connu parc régional du Caroux avec les belles aiguilles des gorges d'héric.
a l'est sur le parcours de Stevenson il n'y a rien à jeter !
Désolé pour le HS qui suit.
Je découvre dans ta réponse la nouveauté des guides Voyage Forum. Si l'idée de guides collaboratifs semble excellente et utile pour les lecteurs, j'attire l'attention sur les droits d'auteur des guides consultables ici )
Les contributeurs sont bénévoles, mais ils abandonnent les droits au site. Donc en gros, les rédacteurs donnent de leur temps pour augmenter l'audience et la valeur du site sans avoir le droit de publier leur contenu ailleurs !!
Sachez qu'il existe un projet similaire à la fondation Wikipedia qui s'appelle Wikivoyages.
Il est possible de contribuer dans un esprit collaboratif comme ici mais une licence libre Creative Commons.
Désolé pour le HS qui suit.
Je découvre dans ta réponse la nouveauté des guides Voyage Forum. Si l'idée de guides collaboratifs semble excellente et utile pour les lecteurs, j'attire l'attention sur les droits d'auteur des guides consultables ici)
Les contributeurs sont bénévoles, mais ils abandonnent les droits au site. Donc en gros, les rédacteurs donnent de leur temps pour augmenter l'audience et la valeur du site sans avoir le droit de publier leur contenu ailleurs !!
Sachez qu'il existe un projet similaire à la fondation Wikipedia qui s'appelle Wikivoyages.
Il est possible de contribuer dans un esprit collaboratif comme ici mais une licence libre Creative Commons.
Moi je sais où j'irai donner de mon temps...
Bonsoir Vincent,
je comprends pas bien le rapport entre mon post et ta réaction çi dessus, merci de m'éclairer.
Cordialement
J'ai un peu le même ressenti que toi (j'avais dit ça trop longuement ici) sur ces guides voyagesforum, pour au moins trois raisons, exhaustivité impossible à atteindre (d'ailleurs, je dirais ouf ! heureusement, le plaisir du voyage c'est celui de la découverte), vue sur tel ou tel endroit forcément orientée par le rédacteur de l'article (le forum permet la diversité des points de vue et les interactions, pas un guide type wiki) et donc ces problèmes de droits d'auteur.
Désolé pour le HS qui suit.
Je découvre dans ta réponse la nouveauté des guides Voyage Forum. Si l'idée de guides collaboratifs semble excellente et utile pour les lecteurs, j'attire l'attention sur les droits d'auteur des guides consultables ici)
Les contributeurs sont bénévoles, mais ils abandonnent les droits au site. Donc en gros, les rédacteurs donnent de leur temps pour augmenter l'audience et la valeur du site sans avoir le droit de publier leur contenu ailleurs !!
Sachez qu'il existe un projet similaire à la fondation Wikipedia qui s'appelle Wikivoyages.
Il est possible de contribuer dans un esprit collaboratif comme ici mais une licence libre Creative Commons.
Moi je sais où j'irai donner de mon temps...
Bonsoir Vincent,
je comprends pas bien le rapport entre mon post et ta réaction çi dessus, merci de m'éclairer.
Cordialement
Je me rends compte que les liens vers les lieux que tu mentionnes (Larzac, Gorges de la Jonte, etc.) sont créés automatiquement, d'où ta question. Je pensais que tu avais inséré ces liens toi-même, voire que tu avais créé le contenu du Guide. Mon commentaire (que je reconnaissais comme Hors Sujet) étais lié à cela.
Les liens se créent automatiquement.
Pour moi (suis-je le seul à le penser ?) ça rend le propos peu lisible, encombré. Il faudrait dans chaque message au minimum une case à cocher pour activer ou désactiver le script qui fait ça. C'est de l'infantilisation, si on veut placer un lien, on est assez grand pour choisir sur quel mot et vers quoi, si on ne veut pas en placer, ça devrait être un choix.
Tout ça pour diriger du flux vers les guides.
en 2015 j'ai fait le tour du Cantal à vélo, grâce au cycloguide 15, " Le Cantal à vélo";C'est un guide réalisé par le comité départemental de cyclotourisme - ex FFCT, avec l'aide de l'office du tourisme.
C'est bien fait, il y a 25 circuits sous forme de 25 fiches, chaque fiche en forme de triptyque présente à la fois la carte IGN du parcours, le "road-book" kilométrage, villages traversés, les incontournables, châteaux, points de vues, ponts, villages, etc...on rabat le pliage qui fait correspondre les villages avec un tableau indiquant épiceries, médecin, camping existants, etc.
Et bien sûr un plan général simplifié du département avec le tracé en grosses lignes des circuits. J'avais aussi téléchargé le parcours de la véloroute de Blesle à Figeac.
Pour en faire le tour, donc, du Cantal, j'ai en fait abouté les moitiés de circuits. Et pas déçue du tout.
Voilà, si ça peut aider.
je mets la photo.
Je viens de voir qu'ils existent aussi pour le Puy de Dôme, la Haute Loire et l'Allier.
j'ai cru comprendre que l'on peut les enlever par les options
mais je ne sais plus où !
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Effectivement. Il suffit d'aller dans :
Mon compte > Mes options
puis sélectionner son choix dans le champ "Afficher les liens automatisés dans les messages du forum vers les guides VF" avant de "sauvegarder les modifications".
En 2015 j'ai fait le tour du Cantal à vélo, grâce au cycloguide 15, " Le Cantal à vélo";C'est un guide réalisé par le comité départemental de cyclotourisme - ex FFCT, avec l'aide de l'office du tourisme.
Je découvre dans ta réponse la nouveauté des guides Voyage Forum. Si l'idée de guides collaboratifs semble excellente et utile pour les lecteurs, j'attire l'attention sur les droits d'auteur des guides consultables ici)
Les contributeurs sont bénévoles, mais ils abandonnent les droits au site. Donc en gros, les rédacteurs donnent de leur temps pour augmenter l'audience et la valeur du site sans avoir le droit de publier leur contenu ailleurs !!
Si vous publiez sur un wiki, les chances que vos contributions demeurent intactes au fil du temps sont pratiquement nulles. D'autres viendront modifier, rectifier ou enrichir vos contributions/textes y compris, comme ici, l'équipe du site (avez-vous vu tout le contenu qu'on retrouve déjà dans les guides entièrement rédigé par l'équipe VF?). Si une personne vient ajouter une seule virgule au texte, devient-elle aussi un des auteurs du texte? L'idée ici est surtout d'éviter, d'une part, qu'on retrouve du contenu copié d'ailleurs dans les guides VF (question de copyright à respecter) et, d'autre part, que le contenu existant des guides ne soit pas copié sans autorisation sur d'autres sites, principalement pour éviter que n'importe quel compétiteur à VoyageForum s'attribue le contenu sur son site ou en profite pour générer sans frais du trafic... Mais, si vous venez ajouter des phrases ou des paragraphes aux guides qui sont déjà sur votre propre blog, franchement on n'en fera jamais un cas puisque vous êtes bien l'auteur du texte... et notre politique fait même en sorte qu'elle protège la copie sans autorisation de votre contenu/texte ailleurs par d'autres personnes... Le forum fonctionne sous ce même principe depuis près de 18 ans...
Sachez qu'il existe un projet similaire à la fondation Wikipedia qui s'appelle Wikivoyages.
Il est possible de contribuer dans un esprit collaboratif comme ici mais une licence libre Creative Commons.
Super et merci...! 🤪 Vous faites un peu comme une personne qui entrerait dans un restaurant pour aller suggérer haut et fort aux clients déjà assis aux tables d'aller dans un autre restaurant spécifique soit disant meilleur... 🤪 C'est super apprécié par le "propriétaire du restaurant"... Wikivoyage utilise le logiciel gratuit de Wikipedia et aucun développement n'y est fait par l'équipe de Wikivoyage. Le coût de développement et d'hébergement d'un tel site est donc pratiquement nul et, dans ces conditions, le «Créative Commons» est beaucoup plus adéquat et facile à gérer, car on s'en fiche complètement que le contenu apparaisse sur d'autres sites étant donné qu'il ne coûte presque rien à héberger et à générer. VF reçoit plus d'un million de visiteurs par mois et son équipe développe entièrement à partir de zéro tout ce qu'on y retrouve au niveau programmation et technique et a un coût d'hébergement et salarial qui n'a rien à voir avec Wikivoyage (c'est d'ailleurs un énorme défi de rentabiliser un tel site avec seulement de la publicité). C'est donc normal que VF n'ait pas la même philosophie quant au contenu versus un site qui n'a pratiquement aucun frais (facile de donner à tous son contenu quand il n'a rien coûté...). Si la philosophie de VF ne vous convient pas, vous pouvez chercher un autre site de voyage où le contenu est «Créative Commons», mais bonne chance pour y trouver aussi toutes les fonctions de programmation/développement offerts sur VoyageForum et qui stimulent le retour des utilisateurs, le plaisir de partager et le sentiment de communauté.
J'arrête ici, car nous sommes hors sujet avec la discussion. Désolé pour l'auteur de la discussion.
J'ai dessiné ce parcours en essayant de passer par le plus d'endroits recommandés dans cette discussion, sachant que j'ai déjà visité Mende, Florac et Millau.
En ajoutant que ça sera en vélo de randonnée — et même un pliable, pour rendre ça plus intéressant 😏 — et que j'ai pas de contrainte de temps… qu'en pensent les habitués du coin ?
Les points de passages sont bien choisis, dans l'ensemble, mais le tracé n'est pas réaliste avec le vélo choisi. Plusieurs sections sont difficiles et pour tout dire, au tracé assez incompréhensible. Il doit y avoir un routeur médiocre là-dessous.
Il y a aussi des choix dommage, comme passer si près du plateau de l'Aubrac sans y passer.
Voici une proposition qui me semble respecter l'esprit mais est plus réaliste, compte tenu du type de vélo mentionné (randonnée et pas VTT).
Je précise que je connais quasiment l'ensemble des régions traversées et que j'ai roulé sur à peu près toutes les routes et chemins de l'itinéraire proposé depuis l'Aubrac (et aussi dans le Cézallier).
Merci. L'objectif était de voir le maximum de points mentionnés plus haut dans le fil, et sachant que je suis déjà passé par l'Aubrac (Mende → Marvejols → Saint-Urcize → Figeac), d'où parcours plus à l'est.
Pour référence, le premier bout 45km/1200mD+ = sportif ou moyen avec un vélo de ~20 kg ?
Bon voyage !
Petites réflexions personnelles : Ton parcours ne passe ni par le col routier le plus haut du Massif Central, le Pas de Peyrol (Puy Mary), ni par Prat de Bouc (Plomb du Cantal), ni par la route sauvage Nasbinals - Col de Bonnecombe (dite "route des lacs"), qui font partie de mes coins préférés du Massif Central. En revanche, tu passes par le cirque de Navacelles, et tu auras 2 km à faire à l'est de ton parcours pour aller au Mont-Aigoual, autres coins que j'affectionne. Mais bien entendu, à chacun ses choix, tu ne peux pas passer de partout.
Bon voyage !
Petites réflexions personnelles : Ton parcours ne passe ni par le col routier le plus haut du Massif Central, le Pas de Peyrol (Puy Mary), ni par Prat de Bouc (Plomb du Cantal), ni par la route sauvage Nasbinals - Col de Bonnecombe (dite "route des lacs"), qui font partie de mes coins préférés du Massif Central. En revanche, tu passes par le cirque de Navacelles, et tu auras 2 km à faire à l'est de ton parcours pour aller au Mont-Aigoual, autres coins que j'affectionne. Mais bien entendu, à chacun ses choix, tu ne peux pas passer de partout.
On a au moins les mêmes goûts en matière de lieux à visiter à vélo! 😉
Je suis preneur d'un parcours alternatif, en gardant à l'esprit que ça n'est pas un vélo full crabone (et que je n'ai plus vingt ans).
Difficile de faire un parcours alternatif, ça signifierait décider à ta place, et forcément oublier des trucs incontournables même si ça ne seraient pas les mêmes que ton propre parcours.
Pour les pentes, dans ton tracé, la remontée du fond de la vallée du cirque de Navacelles en allant vers le sud, c'est assez court (dans les 2 km), mais je me souviens d'un passage à 12 ou 13 %. L'Aigoual en venant du Nord, c'est cool.
Pour ce qui n'est pas dans ton tracé, Le Plomb du Cantal c'est long et ça monte mais pas trop raide. La montée au Pas de Peyrol en arrivant du Nord (pas de Serres), oui pour les 1500 derniers m (moins que Navacelles), mais le paysage (s'il n'y a pas de brouillard) fait presqu'oublier la pente. La route des lacs, au sud de Nasbinals, c'est assez plat, tu es sur un plateau sauvage entre les vaches Aubrac, les prairies, et quelques rochers.
J'ai conscience que suivre toutes les propositions te ferait faire des détours, rien n'est simple dans le tracé d'un parcours. Simplement, si tu ne connais aucun des ces endroits, ça serait l'occasion d'en découvrir, et ta demande s'appelle "Les incontournables à voir dans le Massif Central".
Justement, le numéro 153 de la revue Cyclo-Camping International librement disponible — covid-19 oblige —, contient un article "À la découverte des Grands Causses".
Par contre, plus physique que je n'anticipais. Je n'ai d'ailleurs croisé en une semaine qu'un seul cyclotouriste, un jeune qui voyageait d'aileurs en mode bikepacking alors que j'ai croisé pas mal de sportifs pour des sorties à la journée avec le vélo très léger qui va avec.
Un vélo de rando à ~25 kg n'est pas forcément une bonne idée vu la succession de côtes, mais en itinérance, difficile de faire autrement, d'autant que le parcours m'a envoyé deux fois sur des chemins bien caillouteux → oublier les pneus fins. Prévoir aussi 2 litres d'eau, et bien repérer les cimetières pour se ravitailler en dehors des quelques villes sur le chemin.
Deux campings étaient fermés, dont un (municipal) dont on m'avait assuré quinze jours avant qu'il serait ouvert 😠
Voyager à vélo › France › Massif Central · 4 replies
Avec mon amie, on devait partir en Croatie en juillet prochain, mais à force d'en parler, d'échanger, de préparer, on a trouver plus raisonnable pour une…
Voyager à vélo › France › Massif Central / Sud-Ouest · 11 replies
Voyage à Vélo sacoches dans les gorges du Tarn et Jonte en mai, est -il vrai qu'il y a bcp de tunnels, dans quel sens le faire? nous pensons faire un tour sur…
Voyager à vélo › France › Massif Central · 16 replies
Voilà j'aimerais descendre en Auvergne par les petites routes de France à partir du Nord, (Vélo ou marche) auriez vous des plans pour m'indiquer les Chemins de…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
600 km, 10.829 m de D+
