Réseaux ferroviaires en Europe de l'Est
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GO
salut!

j'aimerais savoir comment sont les réseaux ferroviaires en Europe de L'Est ?es-ce chère ? lent ? etc...

merci!
PO Poerio Regular ·
😏😄😎Bonsoir à tout le monde! je suis un rail enthusiast, avec trés bonnes conaissances de reseau ferroviaire européén, en particulier de l'Europe de l'Est(Chèquie, Slovaquie, Pologne, Hongrie et Roumanie). En génerel, les trains internationaux, avec WL, CC, ont Wagon restaurant en service interieur(Curtici-Bucarest), et autres en service partiel international(Vienne-Budapest), ou sur l'entier parcour(Budapest-Frankfort-Cologne-Hamburg, Budapest-Bucarest;Budapest-Prague-Berlin-Hamburg). Sur l'axe (Denmark)-Hamburg-Berlin-Budapest-Bucarest, les trains internationaux sont précis, punctuels, nettoyé, et avec bonne vitesse. Le ETR du Type "Pendolino" desserven les gares de Vienne Sud et Prague Hlavny, sans changer locomotives(sont multysystem). Des loco bicourant des ZSSK circulent de Budapest à Prague(après changement avec autre loco bicourante CD 372) et puis jusqu'à Berlin où Hambourg. J'ai aussi effectué les trajets de Bratislava à Bucarest, par Kosicer-Chop(Change des boogies)-Ternopil-Cernovcy-Vadul Siret(Change de booogies)-Bucarest, et les trains etaient vraiment exceptionnels, malgrè le voyage entre Ternopil et Cernovcy(106 Km) a été 6 heures lang. Je voudrais l'effectuer encore le prochain April 2007, avec l'Interrail+26 et l'aide de agences db+obb+sbb de Milan. J'espère que vous porrez apprécier toutes les info ci dessus; je dois aussi m'excuser si mon Francais n'est complétément comprendable, parce que normal, j'utilise l'Allemand et l'Anglais.
GO Goose ·
merci pour les infos et sache que ton Francais est vraiment bien, en tous cas meilleure que mon Italien, j'en suis sure🙂

see yaa!

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