nous voudrions aller voir fin novembre les cathédrales de Tara en solo avec un 4X4, mais nous ne trouvons pas d'infos ou beaucoup mais en tour organisé.
Impossible d'installer Google Earth sur mon PC car ma carte graphique n'en veut pas. Donc, je serais intéressée par vos conseils, coordonnées GPS ...
Peut-on faire le tour du Salar ou est-ce déconseillé ?
Merci pour toutes les infos que vous pourrez me communiquer.
Bonjour,
En solo c'est hasardeux car, d'après ce que je sais, il y a un passage sableux où il est possible de se planter. Etant au milieu de nulle part car pas de piste, on risque d'attendre longtemps un véhicule de passage !
A+
Ce qui compte pour la richesse, ce n'est pas d'en disposer mais d'en profiter !!
J'ai aussi fait une tentative de me rendre sur Tara par mes propres moyens, et je dois dire que je me suis ensablé dans une dune. La cause? Pas la difficulté du chemin pour aller à Tara, mais de mauvaises indications de la route sur San Pedro.
Il est tout à fait possible d'aller à Tara par ses propres moyens, d'ailleurs, le 4x4 est facultatif puisque les agences de San Pedro s'y rendent en minibus (j'y suis allé depuis avec Incanorth).
En tout cas, la visite est absolument magnifique, c'est le plus beau site de l'altiplano de San Pedro, surtout durant l'époque de nidification des flamands roses.
Pour ce qui est de la route, le tracé GPS qui a été précédemment ajouté est un très bon indicateur. Mais sachez qu'en cas de problème mécanique, vous saurez loin de la route, loin de San Pedro. Les tours se rendent généralement seulement le weekend sur Tara. Si vous vous plantez en semaine, pas de réseau, c'est la galère.
Dans mon cas, je me suis planté de route, les indications m'indiquaient de passer par un chemin proche du Salar de Aguas Calientes un peu après les monolithes de la Pacana. La route traverse un bofedal puis des dunes, à 12 km de la route. Il nous a fallu nous rendre à l'évidence après 2 heures de tentatives de désensablement, nous avons fait les 12 km jusqu'à la route à pied et forcé l'une des rares voitures venant du Paso Jama de nous prendre jusqu'à San Pedro (en 1h30 sur les 12 km à pied du retour vers la route, nous avons vu seulement passer 3 véhicules...). Sur San Pedro il y a un homme qui a un land cruiser qui va chercher tous les idiots dans mon genre, ce qui revient à 200-250 euros...
Je préfère avertir...
Maintenant que j'y suis allé avec Incanorth, je saurais y retourner, y m'y rendrai volontiers avec une simple voiture en dehors de la saison de l'hiver bolivien, afin d'éviter les sols humides cependant.
Indications complémentaires au tracé GPS:
Après avoir passé le col entre la zone du salar de Puxa et la zone de Pacana-Aguas calientes, qui constitue le point le plus haut du trajet, vous arrivez immédiatement dans la pampa de la Pacana une fois empruntée la dernière épingle, suivi d'une longue ligne droite vers le mirador du Salar d'Aguas calientes. Sur votre gauche juste après l'épingle se trouvent des formations rocheuses fortement érodées formant une sorte de falaise. 200 mètres plus loin, vous devez prendre un chemin sur la gauche qui se rend vers les divers monolithes - les fameux Monjes de la Pacana. impossible à louper. La route est dans cette zone plutôt évidente, vous devez prendre plein Nord et remonter un petit canyon de manière de contourner "la bosse" sur votre droite, un sommet tout de même de plus de 5000 mètres de haut.
On arrive ensuite dans une grande zone vierge de toute végétation appelée la Pampa de Tara. Ici la route est peu claire, le vent et la neige effaçant rapidement les traces qui coupent la pampa. Il n'y a pas un chemin unique, les véhicules coupent généralement un peu de partout dans le désert. Ne pas prendre trop près de la bosse qui se trouve maintenant au Sud de nous, car il se forme un canyon où se trouvait auparavant des nandous de la puna ou suris.
Comme repère au loin, après de nombreux kilomètres de la pampa, chercher des falaises érodées formant de drôles de formations rocheuses bien caractéristiques, qui ont donné la renommé du Salar de Tara.
Au niveau des formations rocheuses et des Cathédrales de Tara, vous pouvez soit descendre par la route directe jusqu'au salar qui se trouve dans la dépression plus à l'Est, soit la route 500 mètres au Nord des cathédrales.
Au Salar, rester dans la zone proche du refuge, les zones au nord du salar sont souvent humides et propices à l'ensablement.
il est très important de respecter la nature, ne pas tenter de se rapprocher près du bord du lac andin sur le bord du salar, pensez à préserver à tout prix ce spectacle, site d'alimentation et de reproduction des 3 espèces de flamands sud américains. Le salar de Tara est une réserve nationale.
Faune du secteur:
En plus des flamands vous n'aurez pas de mal à observer les vigognes sur le chemin ou sur les bords du salar selon l'heure de votre visite. La zone est aussi un territoire de pumas, qui ont été aperçu chassant des vigognes. s'ils ne sont pas offensifs pour l'homme de manière général, ne pas chercher à vous rapprocher trop près, mais pour les voir, il faudra vraiment de la chance! Il y a aussi des perdrix de la punas, les nandous pourraient revenir dans le coin s'ils ne sont pas dérangés.
De toute manière, je juge indispensable de consulter google earth et le tracé très précieux qui a été très gentiment indiqué dans une réponse précédente, pour éviter de se perdre dans la pampa. votre guest house sur San Pedro vous aidera à identifier clairement sur google earth le tracé, et améliorer l'information de ce post.
Pour compléter ce post fort utile pour les futurs voyageurs en solo à Tara, je te propose d'ajouter certaines de tes photos pour consolider l'itinéraire. Qu'en penses-tu?
Pour compléter ce post fort utile pour les futurs voyageurs en solo à Tara, je te propose d'ajouter certaines de tes photos pour consolider l'itinéraire. Qu'en penses-tu?
Très compliqué de visiter le salar de Tara seul, enfin surtout pour profiter de toutes les beautés aux alentours du salar ...
Je pense qu'il vaut mieux "louer" les services d'un bon guide, qui servira mieux qu'un GPS. J'avais fait un tour avec un certain Gino, un guide italien qui connait le tour comme sa poche (c'est lui qui a créé ce tour, comme bcp d'autres à San Pedro). Je l'avais contacté depuis l'agence Atacama Connection qui a pignon sur rue.
En espèrant que ce message aide les prochains à faire le Salar de Tara en solo.
Voici mon retour d'expérience du Salar de Tara par ses propres moyens.
Tout d'abord je tiens à confirmer, tel qu'écrit dans certains post précédents, qu'il est n'est vraiment pas compliqué d'aller au Salar de Tara par soi même. Il suffit juste de partir bien préparé!!!Malgré ce que peut marquer le Guide du Routard "Pour cette magnifique excursion, un guide ou un tour avec une agence s'avère indispensable[..]aucun repère visuel, pas de piste..."Leur description est totalement exagérée et disproportionnée, à croire qu'il touche des dividendes sur la vente des tours des agences...
Voici donc ma liste de conseils pour une sortie réussie au Salar de Tara:
1. Louer au minimum un 2×4 (un 4×4 me semble du luxe) le trajet me semble impossible par contre en berline car à certains endroits la piste est tellement creusée au niveau des roues qu'une voiture standard resterait bloquée.
2. Partir absolument avec un gps ou Smartphone, ou Tablette, et assurez-vous d'avoir téléchargé un fond de carte topo pour vous repérez sans connexion internet. L'application backcountry navigator offre vraiment un bon support pour android.
3. Importer sur votre navigateur de votre choix deux, trois tracés GPS de personnes ayant fait cette itinéraire. Vous pouvez en trouver plusieurs sur le site web Wikiloc, que vous pourrez télécharger sous un format .gpx (facilement importable sur l'application BackCountry NavigatorPar exemple)
4. Se renseigner auprès des agences qui proposent ce tour pour connaître si le jour où vous comptez faire la visite du Salar des agences proposent l'excursion, et partir au minimum 1h avant le départ des agences. Ainsi, si par gros coup de pas chance vous vous retrouvez ensablé (Je rappelle qu'il n y a vraiment pas de raison si vous partez préparés) une voiture d'agence tentera surement de vous aider. Et si tout se passe bien, vous vous retrouverez vraiment tout seul pour apprécier ces paysages à couper le souffle. Ce qui a été notre cas!
5. Si vous souhaitez économisez de l’argent sur votre location, il est très rentable de louer son pick up 2x4e à Calama, où il y a énormément de compagnie de location de pick-up pour les industriels qui souhaitent se rendre à la mine de Calama. Prendre le Bus San Pedro Calama n’est pas cher, vous pouvez faire vos course pour plusieurs jours et partir bivouacer pour plusieurs autour de San Pedro d 'Atacama. Pou info, la location d’un pick-up 2x4 avec econorent en Mars 2014 pour 4j = 229$ à partir du site atrapalo.cl, mais on s’est rendu compte que nous aurions pu payer moins cher si nous avion fait directement affaire avec econorent (les 4j pour moins de 200$).
6. Prendre note des très bonnes indications complémentaires fournis par Zyrtex. Je me permets de les recopier et modifier dans ce post et d'y ajouter quelques d'information:
Après avoir passé le col entre la zone du salar de Puxa et la zone de Pacana-Aguas calientes, qui constitue le point le plus haut du trajet, vous arrivez immédiatement dans la pampa de la Pacana une fois empruntée la dernière épingle, suivi d'une longue ligne droite vers le mirador du Salar d'Aguas calientes. Sur votre gauche juste après l'épingle se trouvent des formations rocheuses fortement érodées formant une sorte de falaise. 200 mètres plus loin, vous devez prendre un chemin sur la gauche qui se rend vers les divers monolithes - les fameux Monjes de la Pacana. impossible à louper. La piste est dans cette zone plutôt évidente, lorsque vous apercevez le Moai de Tara (sorte phallus géant), prendre la piste très emprunter qui monte raide sur la gauche. En suivant cette piste relativement bien visible vous vous dirigez plein Nord. A la fin de cette longue ligne droite sur un sol caillouteux très compact (aucun risque d'ensablement), vous allez arriver sur la seule et unique zone sablonneuse qui consiste à passer dans une petite vallée légèrement sinueuse. Dans cette zone, suivez clairement la piste la plus marquée, et prenez bien de l'élan dans le bas de chaque descente pour bien gérer les quelques montées sans patiner et sans sortir des anciens tracés. Cette section est très courte, et une fois passée, la totalité de la route se fait sur un sol dense, compacte et caillouteux où il est impossible de s'ensabler si vous suivez un bon tracé GPS. Donc je tiens à rassurer ceux qui comme moi pensez devoir rouler durant 60 km dans des dunes de sable, tel le Dakar, à la lecture du Guide du Routard, il n 'en est rien!!! Je conduisais pour la première fois un pick-up 2×4, et n'est ressentie aucune difficulté à passer cette courte section sablonneuse. Ensuite il suffit tout simplement de contourner la montagne qui est à votre droite (sommmet tout de même de plus de 5000 mètres de haut).
On arrive ensuite dans une grande zone vierge de toute végétation appelée la Pampa de Tara dont le sol est très compacte. Ici la route est peu claire, le vent et la neige effaçant rapidement les traces qui coupent la pampa (durant la saison d'été et début automne, bcp de passages, et les traces de voitures restent bien évidentes). Il n'y a pas un chemin unique, les véhicules coupent généralement un peu de partout dans le désert. Ne pas prendre trop près de la montagne qui se trouve maintenant au Sud de vous.
Comme repère au loin, après de nombreux kilomètres de la pampa, chercher des falaises érodées formant de drôles de formations rocheuses bien caractéristiques, qui ont donné la renommé du Salar de Tara.
Au niveau des formations rocheuses et des Cathédrales de Tara, vous pouvez descendre par la route directe jusqu'au salar puis remonter par une piste évidente sur la droite avant d'atteindre le refuge du Salar de Tara. Cette piste rejoint la Pampa de Tara et permet de reprendre le même itinéraire qu'à l'aller.
Certains d'entres vous trouverons fastidieux d'effectuer cette préparation, mais selon moi c'est à ce prix que vous serez sûr de rejoindre le Salar de Tara sans aucun risque d'enlisement ou de se perdre. Et en plus, vous aurez la chance d'être seul au Salar de Tara, ce qui n'a tout simplement pas de prix!
Dernières suggestions lorsque la piste descend pour rejoindre le bord du Salar, garez vous 200 m avant la fin de la descente et montée à pied sur la falaise qui se trouve sur votre droite. Environ 30 min pour rejoindre le sommet, et de là, la vue la plus splendide sur le Salar de Tara vous attend.
SELON MOI, L'ENSEMBLE DES INFORMATIONS DE CE POST SONT VALABLES EN DEHORS DE PÉRIODES DE FORTES PRÉCIPITATIONS DE PLUIES OU DE NEIGES, QUI POURRAIENT RENDRE LES CONDITIONS DE LA PISTE INNACCESSIBLE AU 2×4.
Je confirme les posts précédents.
J'ai rayonné tout autour de San Pedro de Atacama et fait toutes les excursions proposées par moi meme.
Les routes sont très bonnes, il n'y a aucun problème pour se diriger.
Si vous savez faire cela vous pouvez aller sans guide au salar de Tara. C'est vraiment très simple.
J'ai utilisé l'appui CityMap2Go tout au long de mon voyage.
Pour être tranquille à moindre frais, téléchargez l'appui wikiloc.
ensuite pour un abonnement dérisoire vous pouvez pendant 1 mois telechager les traces GPS que les utilisateurs
ont tracé puis uploadés sur le site Wikiloc. Vous en trouverez ainsi que vous pourrez suivre grosso modo des que lus quitter la route pour joindre la piste qui va au salar.
Nul besoin d'entrer aucun point GPS, il suffit d'ouvrir l'appui, de choisir la trace a suivre et dès qu'elle à fait le point avec le GPS interne, c'est parti. D'autant plus facile si vous avez suivi la route 27 avec CityMap2Go et que le GPS de votre mobile est déjà calé.
Suivez les indications des posts précédents, vous ne pouvez pas rater le début de la piste. Si vous passez devant le salar d'Aguas Calientes c'est que vous etes allé trop loin.
Vous trouverez ici une video de mon périple hors piste:https://www.youtube.com/watch?v=N0xAaO4GRQU
Il commence après le passage des dunes, mais vous verrez le passage des dunes sur le retour, c'est très facile, je ne suis pas conducteur de 4*4 et je n'ai eu aucun problème.
Sur l'arrivée vers le salar j'ai fait quelques détours pour voir les cathédrales de pierre, donc c'est normal d'avoir l'impression qu'on tourne un peu en rond...
Pendant la descente finale sur l'arrivée vous verrez sur la droite des petites collines, n'hésitez pas a y faire un tour en 4*4, elles dissimulent un petit salar avec beaucoup d'oiseaux, des flamands roses surtout, que vous pourrez voir de près.
Voila ce que vous devez voir dès que vous avez quitté la route 27, les traces montent pendant une centaine de metre et vous voyez ceci, c'est indatable, vous etes bien au bon endroit.
Vous voyez derrière ce monument de pierre le Salar d'Aguas Calientes, lorsque vous commencez a suivre les traces vous devez voir le salar à 90° sur votre droite, voire plus.
La piste est longue, vous allez faire environ 30 kms pour rejoindre le salar de Tara
merci pour toutes ces infos, je pense qu'on va tenter la balade par nos propres moyens !
petites questions :
quelle est la durée du trajet à partir du moment ou on quitte le route 27 ?
(sur google map on voit bien les traces de voitures qui vont au salar)
quelles sont les températures (jour/nuit) dans ces zones la vers mi-mars mi-avril ?
(je suis en train de briffer le sac à dos)
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La nuit tres froid, la journée generalemente il fait bon.
Prenez des affaires chaudes, c'est important au cas ou vous vous retrouvez bloqués, rencontrez une tempête ou si seulement le vent est fort. On est au dessus de 4000 metres tout de meme!
La nuit au Salar de Tara a cette période, il fera certainement autour de -5°C environ. Si tu comptes bivouacer je te suggère de dormir une fois pris la route pour le Salar de Tara depuis San Pedro autour de 3000-3500 m, tu auras une nuit moins froide, que de dormir une fois la piste rejointe.
Pour le temps de trajet sur la piste, je ne saurai pas te dire exactement, mais en prenant son temps, roulant tranquille je pense que ça nous avait pris un 40-45 min pour s'y rendre.
Puisque tu auras un véhicule de location, n'oublie pas d'aller sur la route vers le Paso Sico, les forures de ce site en dise des merveilles. Pour ma part, je ne peux que te conseiller d'aller vers la laguna Legia, il y a des nandous de l'altiplano, les paysages sont lunaires.
Un de mes prochains voyages sur SP, ce sera en coupant vers l'Argentine. Il faut juste prendre une assurance internationale de location, selon les forures, il n'y a pas de soucis maintenant, dans le passé, ils m'ont refusé le paysage vers la Bolivie.
encore merci pour toutes ces infos, ça en fait des choses à voir ! 🙂
reste à bien briffer la question carburant car j'ai des infos contradictoires !
d’après la carte (Freytag) du Chili que je viens de recevoir il y'aurait des stations services à Putre, Colchane et San Pedro
mais d'apres les infos glaner par les voyageurs : pas de stations sur ces sites mais possibilité de s'approvisionner chez des particuliers qu'en est-il (pour ceux qui y ont été récemment, j'ai l'impression que ça change vite par la bas !)
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nous avons été au Chili en décembre 2014 et avons fait la boucle Arica Putre Visviri Parinacota Surire Colchane Pozo Almonte Pica Salar Huasco Ollague Chui Chui Calama SPA (visite de certains sites autour de SPA) puis retour sur Arica par la côte Tocopilla Iquique Pisagua Arica avec un 4x2.
Vous trouverez des stations à Arica, Pozo Almonte, Iquique, Calama, Tocopilla. SPA, on n' a pas cherché car on avait fait le plein à Calama.
Ailleurs, on n'a pas eu de pb pour trouver du gas oil mais à un prix plus élevé car ce sont des particuliers qui le vendent. Y en a t'il tous les jours, là je ne peux pas répondre.
Nous avions également un bidon prêté gracieusement par l'agence de location.
Sinon, nous avons mis du gas oil à Arica (S), Putre (P), Visviri (P), Parinacota (P), à Colchane on nous en a proposé mais comme on partait sur Pozo Almonte (S) on l'a fait là-bas, Calama (S) et Iquique (S).
en plus c'est grosso modo la même boucle que j'envisage mais en partant de Calama, une fois le véhicule rendu, on aimerait avoir le temps d'aller faire un saut au salar d'Iyuni (excursion de 4j ?).
pourrais tu me donner approximativement la durée de ton trip ?
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😉Salut
Bravo pour ta boucle de Puna Chilena !
Tu as quand mëme manqué Colchane/Cariquima/Paso de Picalvique 5085 m/Lirima/Salar de Huasco tout en trés bonne piste !
J'y étais le 24 décembre 2014 !😛
Tu as quand mëme manqué Colchane/Cariquima/Paso de Picalvique 5085 m/Lirima/Salar de Huasco tout en trés bonne piste !
😠😠 grrrrr ne remue pas le couteau dans la plaie, stp !!!
C'était initialement prévu, mais faute d'information entre Colchane et Ollague (état des pistes, gas oil ...), on n'a pas voulu tenter le diable, d'autant plus que nous n'avions qu'un 4x2. Mais, une fois sur place, on a essayé de glaner des informations à droite et à gauche, et à Pica on a décidé de modifier notre itinéraire et de faire la traversée Salar de Huasco Ollague.
Je regrette sans regretter car les paysages entre Colchane et Pozo Almonte sont quand même à voir.
pourrais tu me donner approximativement la durée de ton trip ?
nous l'avons fait en 10 jours sans Uyuni, mais je conseillerai au moins 2 ou 3 jours voire plus si vous avez la possibilité. On est remonté sur Arica très vite, sans beaucoup d'arrêt faute de temps.
Iquique, on n'a fait qu'y passer. Pisagua on y a dormi et on a adoré bien que le village soit en piètre état.
De Pisagua à Arica, nous n'avons fait aucun arrêt car nous devions rendre la voiture et revenir au Pérou, mais il y a plein de petit village en bord de mer qui doivent être sympas.
Dans notre circuit, nous avions privilégié la Puna. On passait par la côte juste pour remonter au plus vite sur Arica et faire une boucle. Mais avec du recul, la côte vaut également le coup d'oeil, beaux paysages, animaux (pélicans, loin des mers)...
Pour info, si vous souhaitez visiter la mine de Chuquibamba à Calama, sachez qu'il faut s'inscrire à l'office du tourisme de Calama quelques jours avant la visite. Vous pouvez le faire également par téléphone, mais on vous demandera d'épeler votre nom et là c'est pas gagné. On a eu de la chance, on a pu s'inscrire le matin pour l'après-midi mais d'après l'expérience des autres voyageurs rencontrés, c'est rarement possible. Les visites ont lieu tous les jours à 14h sauf le week-end.
Autre info, concernant l'hébergement. Nous n'avons pas pour habitude de les réserver à l'avance, mais ça été chaud à Putre où il ne restait que des chambres à des prix excessifs, à Parinacota, un seul hôtel où il ne restait plus qu'une chambre, et à Ollague où on a cru qu'on allait passer la nuit dans la voiture. En effet, les hébergements sont vites complets, pas par des touristes mais par des chiliens qui travaillent aux alentours pour refaire les routes, où poser des pylônes électriques... du moins quand nous y sommes passés. Il est possible de dormir à Guallatire.
on aimerait avoir le temps d'aller faire un saut au salar d'Iyuni (excursion de 4j
Nous avions été en Bolivie 4 semaines en 2012. Nous avions fait en 4 jours l'excursion au départ de Tupiza, c'était grandiose. Pas de mot assez fort pour qualifier les paysages.
Depuis, on a attrapé le virus des grands espaces, d'où nos voyages suivants NOA, Pérou Chili ...
de retour de notre "petit" trip au Chili, je tenais à vous remercier pour toutes les infos précieuses que vous m'avez fourni !
On a donc fait le Tara en solo (en suivant les conseils sur ce fil) et ce fut tip-top !!
(j'ai juste fait une boulette en prenant une piste fermée et je me suis fait un peu "engueulé" par le garde une fois arrivé à la petite baraque, au salar.)
j'avais pris plusieurs tracé GPS et l'appli wikiloc et aucun probleme pour trouver le chemin.Sans, pas sur que ce fut si simple du fait justement aux nombreuses traces de passages qui partent dans tous les sens !!
il avait un peu de monde ce qui m'a rassuré en cas de pépin mécanique (qu'on a pas connu).
et surtout les conditions météo étaient bonnes, 3 semaines plutot ce n'était pas le cas (au moment des inondations sur Copiapo) et de nombreuses routes étaient fermées !
Souvenir, souvenir...
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Tres facile, depuis San Pedro, prendre la route vers le Paso Sico.
Apres Toconao mais avant Socaire, prendre la route vers le village de Talabre. Continuer vers l'ancien village abandonné suite aux violentes eruptions du Lascar, poursuivre jusq'au col, et on arrive au lac.
Tres facile, depuis San Pedro, prendre la route vers le Paso Sico.
Euh, si jamais je me perds, tu verras ma balise de détresse!!!!!😄🤪
Apres Toconao mais avant Socaire, prendre la route vers le village de Talabre. Continuer vers l'ancien village abandonné suite aux violentes éruptions du Lascar, poursuivre jusq'au col, et on arrive au lac.
C'est noté M'sieur!!!! Est-ce que tu crois que je peux inclure ce détour sur ma route entre SPA et san antonio de los cobres?
J'étais justement au Paso Sico l'autre jour et je t'ai écris le message précédent depuis San Pedro.
Nous sommes parti tres tard depuis San Pedro (13 heures) et sommes arrivé a San Antonio de los Cobres vers 22 heures, après quelques poses vers le Salar de Aguas Calientes (Piedras Rojas), Laguna Tuyaito, Valle de la Luna et Laco. Les formalités pour faire passer le vehciule de location chilien en Argentine a la douane du Paso Sico sont assez longues (1 heure et demi).
La route en Argentine est plutôt en mauvais état, la dernière heure on avance a 50 km/h du fait des virages dangereux dans la descente vers San Pedro.
En consequence, je pense qu'il est impossible d'aller visiter la Laguna Legia la même journée que celle pour aller a San Antonio. La route du Paso Sico est beaucoup plus belle d'ailleurs.
Nous avons adoré.
Je ne peux que te conseiller d'aller a Tolar Grande, nous avons vraiment été ravi par le site, le refuge municipal est vraiment tres sympa, chauffé au poil et eau chaude.
La route a travers los Colorados puis Ojos del Mar est magnifique.
Le cone de Arita est mythique, la route vers la Mina la Casualidad n'est pas en reste, celle vers la Mina Julia de même.
Nous n'avons pas été vers le Salar de LLullalliaco, non plus vers la Laguna Socompa ou la Laguna Santa Maria.
Nous avions initialement envisagé aller vers Antofagasta de la Sierra en passant par le Salar de Antofalla. Ce que nous n'avons pas fait du fait de tempêtes sur les Andes menaçant de couper les cols frontaliers avec le Chili (nous avons tout de même du attendre 3 jours a la frontière, tous les cols depuis Jama vers Los Libertadores étaient coupés, notamment Sico, San Francisco, Aguas Negras).
La puna Saltea est un petit joyau bien caché que je ne peux que recommander.
Hola !
Content que tout se soit bien passé pour toi à Tolar Grande 😉
Effectivement, le climat est instable dans les Andes en ce moment et les pasos Los Libertadores, San Francisco, Sico et Jama se ferment avec facilité.
C'est une variable imprévisible à prendre en compte d'avril à octobre.
As-tu pu monter à la mina Julia ?
Il te restera à explorer Antofagasta de la Sierra/Antofalla/El Peñon/laguna blanca....La puna de Catamarca est encore plus envoutante que celle de Salta
Pour ma part, je suis resté trés sage cette année, avec la RN40 entre Liviara et La quiaca en faisant un détour par Sta Catalina, Cerro el Horconal et Abra de Zenta furent aussi au programme.
Je suis également aller à Iruya, destination recommandable et fais une boucle par Pueblo viejo et Colanzuli, magnifique zone agro pastorale d'altitude. La montée de Iruya à Pueblo viejo est trés raide !!!!
Dans les vallées Calchaquies, J'ai pu constater à mon grand désarroi que les pistes Tolombon/Hualinchay et Colalao del Valle/Yasyamayo/lara/Hualinchay, pistes qui traversent les cumbres Calchaquies restent impraticables en voiture.
Le rio Santa Maria, à sec, est infranchissable en 4X2 à Colalao del Valle, j'ai la phobie des sables...qui m'ont englouti...
La raison qui fait que je vais à san antonio de los cobres est mon séjour de tolar grande à el peñon ensuite. Dans ce post, j'énumère le détail des 9 nuits et journée prévues dans la puna.
Mon séjour durera 5 semaines avec arrivée / départ à santiago de Chile, à partir de début juillet. J'ai des réservations pour les 23 premiers jours
-Santiago 2 nuits,
- coquimbo, 1 nuit,
- copiapo 2 nuits avec espoir d'aller au parque tres cruces
- antofagasta 1nuit
- San pedro 2 nuit (avec visite du salar de tara pendant la journée sur place)
- san antonio de los cobres
-séjour puna de 9 nuits
- Bélen 1 nuit,
Fiámbala 3 nuits
et après, tout dépendra, début aout, de la météo et du col qui sera ouvert.
Mon objectif est de pouvoir descendre par la paso del christo libertador, mais ce sera en fonction;
s'il est fermé, je tenterai le paso san francisco ou je remonterai pour prendre la paso de jama.
Les formalités pour faire passer le vehicule de location chilien en Argentine a la douane du Paso Sico sont assez longues (1 heure et demi).
Merci de cette info, je tacherai vraiment de partir tôt.
La route en Argentine est plutôt en mauvais état, la dernière heure on avance a 50 km/h du fait des virages dangereux dans la descente vers San Pedro.
Il y a 4 ans, nous avions rouler sur cette piste en quittant S. A. de los cobres pour aller à SPA.
A l'aller nous étions passés par le paso de jama et avions dormi une nuit à susques, avant d'aller à tilcara.
La route du Paso Sico est beaucoup plus belle d'ailleurs.
Bon ben, on filera directement vers S. A. de los cobres.
Ce que nous n'avons pas fait du fait de tempêtes sur les Andes menaçant de couper les cols frontaliers avec le Chili (nous avons tout de même du attendre 3 jours a la frontière, tous les cols depuis Jama vers Los Libertadores étaient coupés, notamment Sico, San Francisco, Aguas Negras).
Et le paso socompa, il était fermé aussi?
La puna Saltea est un petit joyau bien caché que je ne peux que recommander.
Santiago 2 nuits,
- coquimbo, 1 nuit,
- copiapo 2 nuits avec espoir d'aller au parque tres cruces
- el salvador : 1nuit
- antofagasta 1nuit
- San pedro 2 nuits (avec visite du salar de tara pendant la journée sur place)
- san antonio de los cobres 1 nuit
-séjour puna de 9 nuits
- Bélen 1 nuit,
Fiámbala 3 nuits
Nous nous sommes arrêtés vers 4550 metres proche de la Mina Julia, pour arriver a temps au cone d'Arita au coucher du soleil. Les paysages sont sublimes a cet endroit.
Je compte bien un jour visiter Catamarca, cela peut être en passant par Aguas Negras et retour par San Francisco. Ces paysages me font vraiment tres envie!
Diamina, le Paso Socompa comme bien d'autres d'ailleurs, ne sont pas oficielement ouvert. Il est interdir de les franchir et seuls les cols que je t'ai mentionné sont des points de passages entre le Chili et l'Argentine.
Fait atention dans ta programation, certains cols resteraient fermés plusieurs semaines en juin/juillet, voir aout.
Diamina, le Paso Socompa comme bien d'autres d'ailleurs, ne sont pas oficielement ouvert.
Les informations que j'ai trouvées contredisent la fermeture du paso socompa.
Je n'ai pas l'intention de passer par là, mais c'est un élément que j'irai vérifier à Antofagasta ( Solicitarlo en Washington 2767, Antofagasta selon l'article) ou à tolar car c'est vraiment bizarre.
🙂 Ce serait super d'avoir cette info de possibilité de traverser par Socompa.
Je n'y crois pas mais c'est vrai que les informations que l'on peut trouver sur le net laissent planer le doute.
J'ai eu la réponse sur un blog dont malheureusement je n'ai pas garder la trace que Socompa était ouvert aux personnes mais pas aux véhicules.
On peut douter en lisant sur le site de la gendarmeria Argentina mais je n'y crois pas du tout encore moins en ouverture 24 Hrs !!!
http://www.gendarmeria.gob.ar/pasos-chile/socompa.html
En vivant en Chile ou en Argentina, on apprend vite à être prudent avec ce genre d'infos !
Mais, bon ce serait une super nouvelle de savoir que l'on puisse traverser les Andes à Socompa !!!
Saludos !
PASO SOCOMPA
RegiónAntofagastaProvinciaAntofagastaComunaAntofagastaCoordenadas geográficasLatitud Sur 24º 27’ – Longitud Oeste 68º 17’Altitud3.850 mts.RutaFerrovía Antofagasta – Socompa; CarreteraCentro más cercanoAntofagastaCuartel policialRetén Socompa (F), distante a 80 Km. del PasoServicios contraloresAduana, Carabineros (función Migraciones), SAGHorarioCerradoObservaciones
Habilitado para todo tipo operacionesInformacionesGobernación Provincial de Antofagasta: 55
Tu connais ce site "pampa de los bayos" près de Fiambala?
Hola
Oui Oui, viajeros 4x4 avec les petites musiques qui vont bien est ma bible, mon livre de chevet. Assez souvent, le style d'écriture est trés informel, trés amusant, trés Argentin et j'adore.
Ceci dit, accéder à la Pampa de los Bayos n'est pas de mon niveau...Malheureusement, ce secteur de Fiambala, cordillera de San Buena ventura, volcán Peinado est trés trés beaucoup trop aventureux en solitaire...et totalement inaccessible en 4x2.
Je me suis tristement ensablé dans le Rios Santa Maria à Colalao del Valle...Les Pompiers à 1 km de là sont venus me sortir...la honte....
Je te reconnais une bonne dose d'audace dans tes projets, je te félicite mais ne me demande pas d'être rassuré en te sachant en solitaire en hiver dans la Puna de Catamarca, fusse-t-il en 4x4.
40 litres d'essence en bidons me paraît le minimum pour ton périple.
Suerte !!! Dans l'attente du récit de tes aventures !
Je pars "en métropole" comme on dit chez toi pour éviter l'hiver austral !
Nous nous sommes arrêtés vers 4550 metres proche de la Mina Julia,
Est ce que la piste était enneigé/glacé plus haut ?
Je suis sans doute arrivé au même point que toi en mai 2015.
Pour le pasi Pircas Negras, ce sera en février 2017, promis juré, j'en rève...et Si Diamina annonce que le Socompa est ouvert, cela sera en mai 2017 !
Saludos🙂
Pas de neige lorsque nous y etions, juste quelques coins ou la glace etaient formé sur le côté de la route, mais la nuit le vent est tombé et il a du neigé 50 cm.
Nous nous sommes arrêtés ici (voir l'image).
Nous avons adoré la piste qui rejoint le cone de Arita, depuis l'intersection juste avant Rio Grande. (deuxieme image en piece jointe)
Si Socompa est ouvert, ce que m'ont contredit les gens de Tolar Grande, cela laisserait entreprendre de magnifique voyage entre Chili et Argentine.
Pampa de los Bayos, cela reste que pour les capos. Je flippe a l'idée de descendre et de ne pas pouvoir remonter. Il faut imperativement y aller avec telephone satellitaire, en caravane de 4x4...
Il y a de l'essence a Tolar Grande, nous avions 2 bidons de 20 litres chacun.
Nous avons crevé 2 pneus au meme moment (la malchance), juste a l'entrée de Catua (Ouf!!!!!)
Je te reconnais une bonne dose d'audace dans tes projets, je te félicite mais ne me demande pas d'être rassuré en te sachant en solitaire en hiver dans la Puna de Catamarca, fusse-t-il en 4x4. 40 litres d'essence en bidons me paraît le minimum pour ton périple.
Rassure-toi, je suis née sous une bonne étoile et je serai très prudente. Je prévoirai 60 litres d'essence pour les pistes isolées, un compresseur, pour pouvoir regonfler les pneus. Et puis j'aurai un toy, hè, si c'est pas de la sécurité ça!!! 😉..... Enfin, normalement sauf si europcar nous file autre chose que le toyota 4 runner promis!!!😮
Au fait, où puis-je acheter un compresseur pour gonfler les pneus à Santiago? Je n'aurai qu'une seule roue de secours. Crois-tu que je devrais en acheter une deuxième? 😏
Et d'après Ziltex, je pourrai trouver de l'essence à tolar grande, donc si le paso de socompa est ouvert...... on verra bien. Mais sinon, paso de sico, san antonio de los cobres, piste 129 à travers santa rosa de los pastos grandes tolar......
Quant à pampa de los bayos, j'avais l'intention de demander un guide pour y aller comme au balcon de pissis. Tu vois que je suis raisonnable!!!!😏
En tout cas, si je survie je te fais signe, promis!!!😉
1°) J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont eu l'occasion d'emprunter cette piste récemment? 2°) Si oui dans quel état est-elle? Combien de temps…
Notre voyage en Amérique du Sud touche à sa fin. Nous allons tout bientôt atteindre l'objectif ultime, la terre de feu!! C'est pourquoi nous mettons en vente…
Avez vous de bonnes adresse de location d e4X4 au Chili à Antofagasta? Je voudrais lour un 4X4 en novembre. Si possible fiable et pas excessif en prix. Merci à…
Je prépare notre prochain voyage dans le nord du Chili (dans qq semaines) au départ de Calama en one way jusqu'à Arica avec une location de 4X4. J'ai déjà…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
