Voila les promoteurs ont eu le dernier mot, le site de la Plage Blanche deviendra du beton et surtout sans oublier le golf, dans une region ou il n y a pas d eau 🙁🙁
Thierry
Plage Blanche, la dernière des six stations du Plan Azur à ne pas avoir été
attribuée et située dans la province de Guelmim, a finalement trouvé
concessionnaire.c’est le groupe Fadesa qui devrait, en principe, se
charger de la mise en valeur de la station balnéaire.
Les négociations viennent en effet d’être entamées avec le gouvernement marocain pour «la finalisation des termes des accords devant lier les deux parties », indique un communiqué du ministère du Tourisme.
L’offre du groupe ibérique a été retenue par les commissions d’évaluation. Le britannique BW Group, spécialisé dans la commercialisation de résidences de loisirs et de tourisme en particulier de projets sur le littoral espagnol, était également en compétition dans le processus de sélection finale. Mais seul le groupe Fadesa avait déposé son offre au 1er mars 2007, délai de rigueur. Il devrait donc être l’adjudicataire
final. Hormis le volet aménagement, le groupe prévoit le développement de Plage Blanche en deux phases pour une capacité globale d’environ 30.000 lits dont 19.500 hôteliers. Des équipements d’animation, infrastructures indispensables notamment à la commercialisation, figurent au programme. Le montant des investissements de valorisation s’élève à 4, 7 milliards de dirhams.
Fadesa devrait construire des hôtels de 5 et 4 étoiles ainsi que des villages touristiques. La capacité totale est de 5.300 lits. Des résidences touristiques d’une capacité de 7.400 lits complèteront la panoplie de l’offre de Fadesa. 2.200 appartements et villas, pour une capacité totale de 10.500 lits, seront construits.Le groupe ne déroge pas à sa «philosophie d’expansion» habituelle. La construction de résidences touristiques figure dans presque tous les projets de Fadesa qui reste un promoteur touristique et immobilier. A côté de ces installations, Plage Blanche sera dotée d’un golf de 18 trous. Ce sport est un important vecteur de développement touristique puisqu’il permet de drainer une clientèle «haut de gamme».
De nombreuses infrastructures de loisirs accompagneront le projet. Le programme d’investissement prévoit un centre artisanal, un centre commercial, un spa ainsi que plusieurs autres installations. Huit années seront nécessaires pour mener à bien les travaux. L’ouverture du premier hôtel devrait intervenir en 2012. Le montant total des investissements s’élèverait à 10 milliards de DH. Le volet humain est loin d’être négligeable. Plage Blanche génèrerait 9.000 emplois directs permanents et devrait être desservie par l’aéroport de Guelmim, situé à 45 minutes de la station.
Amale DAOUD
(L'Economiste)
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Fadesa aménagera la station balnéaire « Plage Blanche »
Fadesa, groupe immobilier espagnol fortement présent au Maroc, construira plus de 5.000 logements touristiques dans la dernière station du Plan d'Azur située dans la province de Guelmim, la « Plage Blanche ».
Ayant remporté l'adjudication de cette station balnéaire, Fadesa a annoncé que « le nouveau complexe sera composé de 1.338 appartements résidentiels, 865 villas, 1.850 appartements touristiques et 980 villas touristiques » ainsi que 8 établissements hôteliers de 4 et 5 étoiles, un golf de 18 trous, un centre artisanal, un centre commercial, un Spa et des installations de loisirs.
Par ailleur, le groupe Fadesa « prévoit le développement de la station en deux phases pour une capacité globale d'environ 30.000 lits dont 19.500 lits hôteliers, en plus des équipements d'animation ».
Le Maroc est en train de se doter (enfin), d'un programme raisonné de mise en valeur de son potentiel touristique.
C'est son droit !
La procédure d'appel d'offre internationale, qui a abouti au choix d'un promoteur espagnol ne me choque pas.
Des emplois, dans le batiment, seront créés, dans l'hotellerie ensuite, des capitaux rentreront, ce ne peut etre que bénéfique pour le pays.
On voit les dégats provoqués par l'aménagement non concerté.
Constructions à Merzouga d'une multitude d'auberges dans un fond d'oued, et qui n'ont pas résisté au premier orage sérieux et prévisible, par exemple..
Taghazout, dépotoir de camping cars, autre exemple, (enfin fermé).
Les 5 ou 6 stations prévues par le plan Azur, préserveront (peut etre) le reste du pays.
Quand à l'eau, je pense que des gens un peu plus sérieux, se sont penchés sur le problème, les investisseurs ne se lancant pas à la légère.
Bonjour Raoulx, j espere que tu as raison en disant que cela va profiter au Maroc enfin a la population .
Quand a l eau plusieurs puits ont été creusé au total 6 mais toujour spas le moindre goutte, reste biensur les dessalinisateurs mais la ce n est pas le meme cout .
D ailleurs au debut de se projet les Saoudiens etaient tres interraissaient mais par la suite eux memes ont abandonne le projet .
Pour Merzouga je te rejoins dans ton raisonnement .
Tu sembles dans le secret des dieux !
Les Saoudiens t'ont ils donné leurs raisons, et d'ailleurs ils étaient interessés par TOUS les projets du plan Azur avant de n'en retenir que 2 (à suivre, rien n'est encore ficelé).
Crois tu que les nombreuses recherches hydrologiques qui ont été entreprises dans le Djdel Taissa et le Djbel Guir et la basse plaine du Draa sont vaines ?
Il est évident que des forages positifs éventuels n'ont pas été dévoilés au grand public.
les usines de déssalinisations ne sont rentables à cette échelle que si le pays dispose d'excedents de gaz ou de pétrole, ce qui n'est pas le cas, l'énergie solaire ne pourrait pas fournir une station de cette taille, donc, les espagnols, ne se sont surement pas embarqués dans un projet destiné à la casse.
Non Raoulx je ne suis pas dans le secret des dieux
Pour revenir sur le probleme de l eau regarde l etat du golf de Ouarzazate d ailleurs plus personnes ne veut y jouer, et pourtant il y a de l eau dans cette region .
Mais la c est un autre probleme le sol qui saumatre et meme avec de leau douce ca ne pousse pas !!!!!!!!
Pour le profit au population, vois tu le 1er exemple, l etricitée est sur le site pour le commencement des travaux par contre lors de l electrification les villages traversés par cette ligne n ont pas réussi a obtenir l electricité et oui certainement affaire de fric ........................
Ne mélange pas tout !
Le problème du golf de ouarzazate n'est pas seulement un problème d'eau, c'est un problème de sol, aussi comme tu dis, mais il est aussi juridique, trop d'acteurs avides sur le gateau.
Pour l'electricité des villages, que sais tu de la raison? tu as vu des poteaux, et ton guide t'a dis une chose, de préférence dans le sens de ce que tu veux entendre, comme tous les guides, ils sont très gentils, et tu en conclus ta vérité.
les dossiers sont peut etre un peu plus compliqués que cela, et bien malin celui qui connait leur contenu.
Mais les propos de comptoir, et les déductions rapide ne remplacent pas la connaissance.
merci aux 2 spécialistes Maroc.
je rentre de Merzouga, en effet il y a eu beaucoup de dégat, mais grace a des assos entre autre les reconstructions se font, et il y a d'immenses
champs de blé vers le lac !
mais en effet tous ces nouveaux projets sont interessants, mais profiteront-ils vraiment aux Marocains ? je l'espére !
en tout cas merci de vos renseignements .
francia
le mérite d'un homme réside dans sa connaissance et dans ses actes et non point dans la couleur de sa peau ou de sa religion!
Khalil Gibran
dernierment il ya eu une fievre dans le domaine de tourisme (voir sur le net ) dû au programme touristique qu'envisage le maroc dans l'avenir proche. Cette fievre n'a pas épargné le tirittoire d'une tribue pacifiste, pauvre et peu nombreuse mais pleinne de volonté pour defondre ses biens. Oulad Bouaita entre Oued Assaka et oued Daraa, une zone vierge et prête pour accueillir l'un des plus grands projets touristique de siecle, jadis dépondant de colonialisme français. Après la libération, la propriété de cette region est revenue à Oulad Bouaita, qui se respecttent entre eux; donc n'ayant jamais eu de problèmes jusqu'au jours où l'etat (Amlak Makhzania) s'est mise dans la tête l'idée de s'aproprier de cette terre evitant les tiritoires des autres tribues voisines. Plus de 30000 héctars vont être arrachés aux proprietaires pour passer à l'etat qui les vendera après aux entrepreneurs et ce sans la moindre contrepartie. Ce teritoire contient la zone où il est prevu ledernier des projets du plan azur, qui est passé aux de grand entrepreneur espagnol FADESA. Ouled Bouaita ont deja eu pas mal de discussion et de tables rondes avec l'état en la personne de ses representants qui ont pour seul souci d'avoir la signature (accord) pour le titre foncier de la station touristique. Lors de ces réunions Ouled Bouaita ont toujours fait savoir à l'état qu'ils sont pour le projet qui parrait pour but de développer toute la région et le pays entier sans oublier leurs interêts et le reste des terres que l'état veut s'aproprier. En parallèle à ces discussions il y a eu pas mal d'interventions musclées de la part de l'état pour intimider les Bouaitaoui et les oubliger à cedre sans contrepartie leurs terres. Ni les medias, ni l'entourage associatif et politique n'ont preter attention à la nature de problème et n'ont essayer de tirer au claire les difficultées qui empêchent le projet touristique de commencer. Personne n'a essayé de faire connaître la réalité à l'opinion publique comme si tout le monde a peur de " foutre son nez dan la chose". Le projet qui a été signé septembre dernier à casablanca en la presence de sa majesté Mohamed VI est si important que tout le monde se "foute" de future de toute une tribue qui est proprietaire de ces terres pendant des decenies. Dernièrement, lors de la délimitaion de domaine maritime – encadré par la loi de 1er juiellet 1914- l'etat en venue en force sa gendarmerie, forces auxiliares pour intimider les gens de latribue qui ont fait savoir que la propriété de domaine maritimes ne depasse pas 6 mètres à partir de la limite des plus hautes marées, mais l'etat à posée les bornes de domaine maritimes à plus de 700 metres dans les champs et jardins des Bouaitaoui. L'etat veut appliqué cette "nouvelle loi" de plus de 700 m de domaine maritimes avec la force s'il le faut poussant et humiliant les Bouaitaoui. L'utilisation de la force ne s'est pas arrêter là, mais le president de cercle de Goulmime à volé les tentes des bedouins bouaitaoui qui sont toujours emprisonnées au centre directionnel à la palge blanche.
Merci beaucoup pour ce message .
Il me semblait pourtant avoir entendu dire que le projet avait été stoppé ......................
Quel dommage pour cette région .........
merci de ta réponse
la tribu ouled bouaita ne pas contre le projet elle est mémé prête a signe pour le projet.
mais le problème est que l état veux tout le territoires de ouled bouaita
alors que le projet demande que 700hectar
l état veux les 3000hectar est gratuitement
que reste a la tribu rien
Je comprends tout a fait .
Mais l etat a vite compris qu il pourra revendre les terrains !!!!!!!!!!!
La population devra malheureusement se contenter du reste s il y a
Encore et encore du beton sur la cote !!!!!!!!!!!!
pauvre maroc! jeunes marocains et moins jeunes qui observaient votre pays reveillez vous ! parlez entre vous reunissez vous ne laissez pas votre terre aux mains des promoteurs etrangers ; Intellectuels aidezles populations a combatre ce fleau qui prend de plus en plus d'ampleur au maroc En france on demolis les batiments sur le litoral au nom de la protection de la nature et du fait que le litoral appartient a tout le monde .Vous ne serez pas les gagnants dans ces constructions apres le marche donné aux etrangers ce sera des etrangers qui tiendront hoteleries et commerces en employant du personnel europeen et autre . Vous pouvez contacter des associations francaises et europeenes qui luttent pour la sauvegarde de la nature du patrimoine culturel.Pomper l'eau de la mer comme il se fait deja en israel il faut parler des degats que cela cause TOUT CE QUI SE FAIT CONTRE NATURE A TOUJOURS DE TRES MAUVAISES CONSEQUENCES! Et tout ca? toujour pour de l'argent qui ne profite jamais aux pauvres
ON VOUS A DEJA ASSEZ PRIS FAITES STOPER TOUTES CES MAUVAISES CHOSES AVANT QUE LE MAROC NE SOIT PLUS QUE L 'OMBRE DE LUI MEME
je suis l'un des oulad abouaita,
nous n'avons aucun problème avec l'état, c'est vrai que cette terre nous appartient ; comme chaque tribut au Maroc a une terre, nous aussi nous avons notre terre.
l'état le sait bien.
le projet se mattra en marche, c'est un interret national .
tout maintenant est devant le tribunal à Agadir.
ce qui est important pour moi, c'est pas la Terre des AbouAita, mais ce sont les Hommes fils d'AbouAita.
et c'est bien, c'est derniers temps, nous nous sommes réunis pour le bien de notre tribut et bien évidemment de notre Pays le Maroc.
je salue tous les Abou Aita.
Est ce que quelqu'un connaît le site de Jbel Iroud (entre Safi et Chichaoua) où à été trouvé le plus vieux crâne d'Homo Sapiens (homme moderne) datant de 300…
Quelqu'un connaît-il le site d'Amtoudi? Cet endroit me tente réellement, étant situé très près d'Ifrane, village avec lequel notre lycée avait un partenariat…
I’m leaving for Tunisia in five weeks for a full 15-day trip. I’ll be arriving in Monastir and departing from there as well.
I’d like to do a route that’s a bit different from my first stay, which was more focused on cities and culture (Tunis, Sousse, Kairouan, El Jem).
I’ll be getting around by public transport.
I’d like to head south toward Tozeur, and I saw that you can take a *louage* from Monastir to Sbeitla (2h30). I imagine it’s not too complicated to get to Tozeur from there afterward? The issue is the return trip to Monastir and safety in Sbeitla.
If this route seems too complicated, I might opt for Djerba instead, which looks simpler.
This autumn’s trip should be in Morocco—barring any geopolitical issues between now and then.
After many trips to the south of Fès, I’m giving the north a try.
My plan is roughly to do a road trip loop from Rabat back to Rabat, passing through Asilah, Tangier, Tétouan, Chefchaouen, Akchour, Fès, Meknès, and Volubilis.
That’s a lot of cities.
Probably a bit too many for our taste—we usually prefer more isolated spots...
So I’m looking for tips on little backroads, secluded beaches, half-day hikes, and offbeat places.
If you’ve also got recommendations for accommodation... (We’re open to splurging over 100 € if it’s a real favorite.)
Feel free to think outside the box—this is an open-ended plan! !😉
Hello,
I’m looking for testimonials from Pieds-Noirs who have recently returned to Algeria.
There can’t be many left after 65 years of the country’s independence.
I’m planning to go back myself soon to reconnect with my roots... before I pass away...
I’ve started making a few pre-bookings for hotels and apartments to rent in Algiers. At first, I received friendly and welcoming responses. Then, when I mentioned I wanted to stay for two or three weeks—maybe even a month—explaining that my trip wouldn’t be strictly touristy but more of a pilgrimage to the places of my childhood, and that it would likely be a very emotional journey, I expected a positive and warm reaction to my approach. Instead, I suddenly stopped getting replies from the three or four people I’d contacted. So now I’m wondering about the reception former Pieds-Noirs can expect...
Anyone here who can share their experience of returning? I specified “recently” because it seems that right now, diplomatic relations between the two governments are extremely tense, not to say hostile... even if Macron claims otherwise...
I’m heading to Morocco in September 2026, and part of my trip takes me through Merzouga. I’m looking for a 4x4 driver-guide to explore the area with my partner and me.
Even though I come to Morocco four times a year, it’s been a long time since I’ve made the trip by car. I need to refresh my knowledge! I’ll be traveling in early October. I have a car that’s about 20 years old. The plan is to cross via Algeciras/Ceuta.
A few questions:
1) Does this crossing still exist? If so, do I need to buy the ticket in advance or on the spot? From whom? Any advice is welcome!
2) What documents are required for the car?
3) If anyone is making the trip around the same time, it could be fun to drive together 😊
Hello,
I’m traveling to Algeria from October 27 to November 16, 2026.
I’d love to hear from anyone who’s been through the process about the accommodation attestation required for the visa application:
- Does it need to cover the entire duration of the trip?
- Is this document mandatory for a hotel to rent a room?
- Is it checked during inspections?
- Is a hotel booking (e.g., via Booking.com) sufficient for the visa?
- If so, does it need to be paid in advance?
I plan to visit several cities and do one or more treks with a guide or agency.
If you have any contacts you’d recommend, I’d be grateful!
Also, I’d love to share this trip with a companion who’s already done some traveling.
We’d organize the journey together, of course.
Thanks for your feedback!
Safe travels to all,
Dom, Dijon, 64 years old
Hi there,
I’m looking for some friendly recommendations for places to stay in Marrakech for 3 nights in June 2026.
In the meantime, have a great day, everyone! Thanks so much in advance.
I’m reaching out to gather your thoughts on an itinerary (10 days... or more?) I’d like to do at the beginning of June 🙂.
Just so you know, I’m planning to do this trip solo (25 years old), using only public transport and just a backpack. I’ve already been to Marrakech and climbed Mount Toubkal two years ago...
I’ll be arriving in Tangier.
Day 1-2: Explore the city center, hike around Cap Spartel...
Day 3: Stop in Tetouan
Day 4-5-6: Chefchaouen and a day hike in the Rif Mountains
Day 6-7: Discover the city of Fes (I’ve heard so many great things!!)
Day 8: Stop in Meknes and possibly visit the historic site of Volubilis
Day 9-10: Rabat (I’ve heard mixed things... some good, some bad)
After that, I have the choice of heading back to Tangier for my return flight... or going down to Agadir (also a possible return flight) and extending my trip by 5 days :)
From what I can tell, everything is well connected by bus (CTM) or train (ONCF).
Another question: Is the vibe in Moroccan youth hostels for meeting people the same as what you’d find in Western Europe?
Thanks in advance for your replies and your kindness! 😊
Tickets for entry to Majorelle Garden are only issued online via an official site
(though there are fraudulent sites out there). On the official site, they ask for legitimate info
(name, nationality, etc.). What made me go "hmm" was the request for both an email address
AND a password (with confirmation). Is this normal?
Thanks for your replies.
Hi there, a group of girlfriends and I are heading to Tunisia. We’d love to know how much cash we should bring for 6 days, considering everything’s already paid for at the hotel. Thanks for your tips!
I’m finalizing the loop I’d like to do in May over 13 days, starting and ending in Essaouira.
We’re planning to rent a vehicle and are pretty active—we’re not really into crowds (that’s why I’ve decided to skip Marrakech).
Here’s my proposed itinerary:
Trip Proposal Summary:
From May 13 (morning arrival) to May 26 (morning departure)
Arrival and departure: Essaouira
Day 1 (May 13): Arrival in Essaouira – Settling in / Exploring / Rest
Day 2 (May 14): Essaouira – Water activities
Day 3 (May 15): Essaouira to Tafraoute (~5h30) – route via Agadir – arrival and first exploration; Question: Is a detour to Taroudant worth considering?
Day 4 (May 16): Tafraoute – Hike in the granite rocks – wild bivouac
Day 5 (May 17): Tafraoute – Aït Mansour gorges – oasis – night in a hostel
Day 6 (May 18): Tafraoute → Foum Zguid (~5h) – transition route – simple overnight or bivouac
Day 7 (May 19): Foum Zguid → Zagora (~3h) – Draa Valley – desert prep
Day 8 (May 20): Zagora → M'Hamid El Ghizlane → Erg Chigaga – departure with 4x4 guide – entering the dunes – bivouac
Day 9 (May 21): Erg Chigaga – full desert day – walking, exploring – bivouac
Day 10 (May 22): Desert → Ouarzazate (~5–6h) – leaving the desert – rest
Day 11 (May 23): Aït Benhaddou – early visit – short hike – overnight stay
Day 12 (May 24): Aït Benhaddou → Telouet – route toward the Atlas – start of trek – bivouac
Day 13 (May 25): Atlas → Essaouira (~5–6h) – end of trek – return to Essaouira (overnight)
Day 14 (May 26): Essaouira – free time + return flight
What do you think?
I aimed for an excursion to the Chigaga desert from M’Hamid because it seems less touristy and allows for a more compact loop. Is that a good idea? Is the drive to M’Hamid maybe too tedious?
Open to your great tips if there’s room for optimization!
A lot of people find it important to stick to their budget when traveling—not to skimp, but to visit as many places as possible since traveling is their hobby.
In this post, I want to share some tips for those coming to Morocco who want their trip to be budget-friendly.
1. Prebook everything: hotels or riads, car rentals, or tours. If you book these in advance, it’ll make your life easier. You won’t have to deal with hagglers or people trying to overcharge you for services that are available online for free. Use platforms like Booking, Expedia, carsrental.ma, Airbnb, and other booking services to get this done properly.
2. Exchange your money to Moroccan dirhams as soon as you land. 1 € is always a little over 10 dirhams, but many people get charged as if it were exactly 10 dirhams per euro.
3. When visiting an old site or the old medina, avoid talking to vendors and shop owners—they’re really good at getting your attention and making you overpay for things.
4. Ask your tour guide to buy things for you. Yes, they do get a commission, but you’ll probably pay way more if you buy something yourself that they can get cheaply.
5. Walk everywhere. You don’t need a taxi for every little trip. Pick a good location and walk—most Moroccan cities are safe during normal hours.
6. Buy your food, drinks, etc., from supermarkets at normal prices. They can’t overcharge you since they scan every product.
Hi everyone! 😊
We’re traveling as a family to Marrakech from April 19 to 24, and there’ll be 15 of us (all ages), staying in the Targa neighborhood (El Idrissi Street).
I’d love your advice on a few things! 🙏
🚗 Vehicle rental
We’re thinking of renting 3 cars. We’ve seen really low prices online, but often without insurance.
👉 Do you have any reliable contacts or personal experiences to share?
👉 Would you recommend getting specific “tourist” insurance?
🏛️ Visits – Bahia Palace & Saadian Tombs
We’d like to visit the Bahia Palace and the Saadian Tombs, but:
We can’t find single tickets online
We only see guided tours with fixed times (like 9:30 AM / 4-hour tours)
👉 Do you know if it’s possible to book without a guide?
👉 Or do we have to buy tickets on-site? (We’re a little worried about crowds and lines, especially with older folks in the group.)
🍽️ Restaurants / meals
We’ve spotted the Grand Bazaar Marrakech for a meal.
👉 Any thoughts?
👉 Could you recommend other restaurants in the same budget? (We’re a big group, so it needs to stay reasonable.)
For lunch/snacks, we’ve seen:
Snack Toubkal
Goûter Saveur
👉 If anyone’s been, I’d love your feedback! 😊
🛒 Practical info – Targa neighborhood
We’ll be in Targa (El Idrissi Street).
👉 Are there shops nearby for quick groceries (breakfast, water, etc.)?
If you’ve got any great tips, contacts, or little tricks, I’d love to hear them! 😍
Thanks so much for your help! 💖
We’re heading to Morocco as a family from April 22 to May 8. It’s a bit short to explore such a beautiful and vast country, but school and work commitments, you know how it is...
My partner is a musician and absolutely loves Gnawa music.
Unfortunately, we won’t have time to visit Essaouira, as we’re heading south toward the Valley of the Roses...
Do you know of any places around Marrakech, Ouarzazate, or Kelaat M’Gouna where we might have the chance to meet Gnawa musicians?
We’ll also be staying a few days in Aït Benhaddou and Skoura during our trip toward the Dadès Valley.
If you have any good spots to buy a guembri along the way, I’d love to hear about them too! :)
Mid-May: arriving alone (so, a "petit taxi"?) at Marrakech airport around 4:30 PM,
is it advisable to take a taxi at the airport (cost?) or is it wiser to book one through the hotel before departure (which would cost me 20 €)?
I think I’ve seen lower fares elsewhere (12 €?).
Destination: Riad Sijane near Djemaa El Fna square. Thanks!
I’m planning my next trip outside Europe for next year, but unfortunately, I don’t have a choice with the dates—it’s late June to early July. Last year, I went to Japan for three weeks, and it was constantly 36-37°C with over 90% humidity. It wasn’t easy, but it wasn’t impossible either.
For Egypt, I know it’s a period to avoid if possible, but I’m thinking that by the sea, it might be manageable. Otherwise, I’ll consider another destination.
Day 1: Arrival in Hurghada in the evening
Day 2, 3, 4: Hurghada
Day 5: Hurghada, then drive to Luxor in the early afternoon
Day 6: Luxor
Day 7: Luxor, then drive back to Hurghada in the late afternoon
Day 8, 9, 10, 11: Hurghada
Day 12: Return flight
For the Hurghada trip, either rent a car or—easier—a private car/van.
Is it worth adding an extra day in Luxor?
During the stay, we’re planning activities like camel rides, quad biking, jeep tours, snorkeling, and jet skiing.
Hi there,
We’re planning a trip to Morocco in September-October in our Fiat camper van, which isn’t a 4x4 but has already handled quite a bit of rough travel. While reading up on southern Morocco, we’ve been drawn to the Aguinane oasis but I’m having trouble locating it on the map. Is it possible to get there without a 4x4?
Thanks for your help
Hi there,
Can anyone tell me if it's possible to travel from the Dades Gorges (Msemrir) to the Todra Gorges (Tamtatouche) on a paved road? Thanks in advance for any answers.
Hello,
We’d like to hire a French-speaking guide (agency, professional, or volunteer) to show us around Cairo over three days.
Trip planned for November 22, 23, and 24, 2026—four veteran French travelers.
We’re open to any leads, contact info, or suggestions.
Best regards,
Jacques
Hi there,
I have a layover in Algeria.
I won’t be leaving the airport.
The two tickets aren’t with the same airline.
Do I need a transit visa?
Thanks for any details and your help!
Hi there,
I live in Casablanca and my parents, who are 80, will be joining me in Marrakech at the beginning of May for a few days.
We’ll be renting a car to get around.
Do you have any suggestions for things to see or visit within a 2-3 hour drive max from Marrakech that aren’t too touristy?
My parents can walk a bit, but at 80, no climbing Mount Toubkal!
Thanks so much in advance for your ideas!
Hi everyone, just back from the 8-day Marrakech-Merzouga loop by car, and I’d love to share my feedback in case it helps some of you. Big thanks to all the forum members who kindly answered my questions!
Trip from Friday the 20th to Saturday the 28th, flying out of Marseille with Ryanair
- Landed late around 8 PM local time, exchanged some currency, and the rental agency (Magdaz Car, which I highly recommend) delivered the car straight to the airport with some great route tips (don’t blindly trust Maps.me). The night drive was a bit intense—lots of people out and about due to Ramadan. Stayed at Riad Midhou (really nice) on the outskirts of the city, which made it easy to hit the road the next morning.
- Day 1: Marrakech to Skoura. The drive was smooth, roads are great, but watch out for roundabout priority—it’s different from France. Beautiful route. Quick stop in Ouarzazate for lunch, Ait Benhaddou for the view (stunning), and the Fint Oasis (meh...). Spent the night at Taloute Ecolodge in Skoura, overlooking the palm grove (super cozy).
- Day 2: Skoura to Todgha Gorges via the Valley of Roses and Dades Gorges.
Adventure-packed day! We crossed the Valley of Roses (pretty, but not as amazing as I’d hoped) and took a "shortcut" recommended by the *Routard* guide to reach the Dades Gorges without backtracking. After asking locals, they said, "It’s doable." Turns out it was a narrow, rocky cliffside track—no way to turn around! A stressful moment, with a nice scratch on the bumper and a good sweat. Fine in an SUV or 4x4, but not in a Logan... Then the Dades Gorges (nice) and a detour through the north to reach Todgha from above. Gorgeous mountain road and a quick stop on some snow patches—touching African snow! Spent the night at *Les Gorges de Todgha*—great place, except for the bathroom. The Todgha Gorges themselves are stunning!
Day 3: Todgha to Merzouga. Beautiful drive, and the view of the erg (sand dunes) on arrival is breathtaking! Totally worth the trip. Explored the desert and stayed at *Café du Sud* hotel just outside Merzouga—absolutely gorgeous.
Day 4: Merzouga. Desert exploration and chilling by the hotel pool (with a bonus sunburn). Lunch in Merzouga—I recommend *Dakar*—their lemon tajine was amazing. Spent the night in the hotel’s luxury camp, including a camel ride. The camp was beautiful, but I was disappointed we weren’t deeper in the desert given the price (100 € per person, including dinner, breakfast, and camel ride).
Day 5: Merzouga to Tamnougalt. Gorgeous route. First fine (a supposed stop sign...) but the officer was super nice—only 150 MAD. Stayed at *Kasbah Maktob*, right in the middle of ruins—really unique and beautiful!
Day 6: Tamnougalt to Marrakech. Another beautiful drive, and a second fine (minor speeding), same amount. Crossed a windy mountain pass during a big storm—traffic was blocked in the opposite direction (not sure why), causing massive jams for those coming from Marrakech. A few downed cables, but nothing serious. Arriving in Marrakech was tricky—hard to find the rental agency, and the traffic was intense (watch out for GPS trying to send you through the medina). Ask the rental company to meet you somewhere quiet. They didn’t even notice the damaged bumper... Stayed at *Riad Zifamo* in the heart of the medina. Big change of pace—so many people and so much hustle!
Day 7: Marrakech. Lots of wandering through the souk and a quick trip to Gueliz (not essential). A few tips for the medina: watch out for scooters weaving too fast, always negotiate prices (aim for at least 1/3 off what they ask, unless it’s a small amount), don’t buy spices—more expensive than in France! Head to the *Carrefour Market* in Gueliz for better prices. In the end, not many truly unique items—you’ll find more or less the same things everywhere.
Day 8: Early morning flight. We’d booked a car to the airport from the riad, but a taxi would’ve been fine—plenty available even at 7 AM. Security wasn’t an issue (we had lighters and liquids over 100 ml).
A few extra notes: Pleasantly surprised by the road quality—just a few potholes here and there, but overall very drivable. Watch out for the police—they’re everywhere! The car cost me 30 € per day (with the *Routard* discount) and about 90 € in gas. No safety concerns, no harassment, and no stomach issues, despite the ice in Marrakech. Breakfasts at the hotels were usually hearty—take advantage! The timing (end of February) was perfect—pleasant daytime temps and cool nights. Since it was Ramadan, nothing unusual to report, except it was hard to find food outside Marrakech at lunchtime.
If I did it again, Merzouga is a must, but I’d spend a night in a real desert bivouac, deeper in the dunes. My stops (no more than 300 km a day) were well-paced, and with so few cars on the road, it wasn’t tiring—even though I’m not usually a fan of driving...
Happy to answer any questions!
Hi there,
I’m traveling solo to Egypt. Could you give me a rough idea of the budget for:
meals
hotels
taxis including tips
visits...
Just an estimate, of course.
For 15 days, what would the price range be, considering there’s an overnight train and a Nile cruise?
I’d like to compare with a travel agency. Is it more worthwhile to go through an agency despite the downsides of group travel?
Otherwise, if a travel buddy is interested in this country, why not?
Thanks a lot!
Fadesa, groupe immobilier espagnol fortement présent au Maroc, construira plus de 5.000 logements touristiques dans la dernière station du Plan d'Azur située dans la province de Guelmim, la « Plage Blanche ».
