Des nouvelles des futurs transports thaïlandais (train Nong Khai - Bangkok)
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La Chine et la Thaïlande ont signé un accord pour la construction d’un train à grande vitesse reliant Nong Khai (nord-est) à Bangkok. Ce chantier s’inscrit dans un projet ferroviaire de grande envergure reliant le sud de la Chine à Singapour.

Cet accord représente un investissement de plus de 250 milliards de bahts supervisé par la Chine, qui fournira aussi très probablement un financement. Ce chantier gigantesque qui verra la naissance d’une ligne de train à grande vitesse reliant la ville de Kunming dans le sud de la Chine à Singapour, a pour but de dynamiser la région et de relancer l’économie des pays concernés. En effet, la ligne de chemin de fer traversera le Laos, la Thaïlande, la Birmanie, le Cambodge, la Malaisie et le Vietnam. Chine – Thaïlande : un partenariat sur les railsLors de la visite du Vice-Premier ministre Suthep Thaugsuban en Chine mercredi dernier, le gouvernement chinois a incité le Parlement thaïlandais a donné son accord le plus rapidement possible afin de ne pas retarder le début des travaux. Le Pays du Milieu compte en effet signer l’accord définitif en mars ou avril 2011 afin que les travaux commencent dès la fin de l’année prochaine. Les travaux doivent durer au moins quatre ans pour finir en 2015. La Chine possède à ce jour le plus long réseau ferroviaire à grande vitesse du monde avec près de 7500 kilomètres. Cependant, la Thaïlande souhaite obtenir de la Chine un prêt assorti de faible taux d’intérêts pour financer sa part de la construction de la ligne ferroviaire. Un tel accord a déjà été prévu entre la Chine et le Laos. Ce dernier va également bénéficier d’une ligne ferroviaire à grande vitesse qui traversera le pays en passant par la capitale Vientiane. Il n’y a actuellement que 3,5 kilomètres de chemin de fer au Laos, connectant la ville frontalière de Thanaleng à Nong Khai en Thaïlande. La construction de la ligne de chemin de fer parcourant la Thaïlande ne devrait pas rencontrer de difficultés particulières, à l’exception de la mise en place d’un pont afin que le train puisse enjamber le Mekong. Le Vice-Premier ministre du Laos, Somsavat Lengsavad, a demandé à la Thaïlande de décider rapidement l’emplacement du pont afin que le Laos puisse ajuster le projet selon ce choix. La Chine nouveau géant mondial des trains grande vitesseLa Chine possède à ce jour le plus important réseau ferroviaire à grande vitesse du monde avec près de 7500 kilomètres. Le gouvernement chinois a l’intention de monter ce chiffre à 16 000 kilomètres de lignes d’ici 2020, pour un total de 120 000 kilomètres de réseau ferré au total sur tout le territoire. Selon le China Securities Journal, la Chine prévoit d’investir entre 340 et 450 milliards d’euros dans son réseau ferroviaire à grande vitesse de 2011 à 2015. De son côté, l’entreprise chinoise CSR Corp., le plus important constructeur de véhicules ferroviaires en Chine, s’est mis en accord avec l’américain General Electrics pour investir 50 millions de dollars dans la construction de trains à grande vitesse à destination du parc ferroviaire américain. La Chine est en ce moment en train d’essayer de battre le record du monde de vitesse sur rail avec un train expérimental développé par CSR Corp.. Lors d’un essai entre Pékin et Shanghai, le véhicule a atteint 486,1 km/h. La date du véritable test n’a pas encore été dévoilée, mais la Chine compte bien dépasser l’actuel record du monde de 574,8 km/h détenu par le TGV français. Melaine Brou

Lire aussi: http://thailande-fr.com/economie/investissement/7580-chine-thailande-accord-projet-ferroviaire#ixzz197rnNpgF
elmagnifico9
GR Graougraou ·
et évidemment pas de soucis à se faire, juré craché, ce sera durablo-éco-responsable, les écosystèmes trversés au laos seront protégés, voire même encore mieux protégés q'avant et les besoins des populations dont les terres vont etre dramatiquement ravagés seront bien pris en compte......🤪🏴‍☠️

ne vous inquiéter de rien...
EL Elmagnifico9 Regular ·
Ok, OK. Mais si tu veux avancé, il faut faire des concessions et moi mêlme j'ai été expulsé pour la construction du tram. Mais c'est bien utile pour les déplacements. As-tu fait le trtajet Ubon Tchachani/Bangkok hormis voir les paysages, 12 heures dans un train sur un siège en bois, tu m'en reparleras. Je sais, il y a l'avion mais sans moyens ???

Je comprend ton discours écolo mais on est plus à l'age de la préhistoire et qui n'a pas le train radide dans le monde ?

Salut
elmagnifico9
AS Asiawis Globetrotter ·
As-tu fait le trtajet Ubon Tchachani/Bangkok hormis voir les paysages, 12 heures dans un train sur un siège en bois, tu m'en reparleras. Je sais, il y a l'avion mais sans moyens ???

j'ai fais surin-bangkok sur la banquette en bois, j'etais le seul farang, les thai me regardaient avec interogation ;p moi qui d'habitude adore le train plus jamais ...

vivement ces lignes a haute vitesse mais sourtout confortable..

pour la question d'ecologie je pense qu'un train meme a haute vitesse, polue a terme bien moin que tout ces vieux autocar que les thais sont obliger d'utiliser, voir si chacuns des passagers utilisaient sa voiture personnel
ME MengWan Globetrotter ·
Petite rectification : La ligne doit relier Nong Khai à Padang Besar (frontière Malaysie) en passant par Bangkok !

Le "détail" est important (entre autres) pour le tourisme dans le Sud ...

🙂
Si vous avez compris tout ce que je viens de vous dire, c'est que j'ai dû faire une erreur quelque part. - Alan Greenspan Science sans conscience n'est que ruine de l'âme - Rabelais
AS Assimil Veteran ·
voila une carte des axes (voir l'image)

sinon je vous recommande la lecture de ce PDF avec les estimations passagers pour les lignes ainsi que les tarifs (pdf un peu long dans le téléchargement) LE PDF SUR LES LIGNES

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