Je prévois partir prochainement pour la Chine et aimerais bien savoir s'il y a encore des check-point au Tibet. Je prévois acheter une moto (125 cc) en Chine et me rendre au Tibet par ce moyen de locomotion.
Je n'avais pas poussé jusque là lorsque j'étais en Chine, mais je connais un motard Russe qui y est allé l'été dernier (depuis la russie), je pense qu'il pourra t'aider, je t'envoie son mail en mp
Hello
a priori oui il y a toujours des check point au tibet,
il faut que tu sache aussi que la conduite au tibet necessite un permis de conduire chinois. donc si tu conduit une moto tu te met hors la loi si tu n'as pas ce permis. (il faut que tu le sache apres ca n'engage que toi)
ensuite il me semble qu'il est assez difficile d'obtenir les permis qui permette de passer les check point si tu voyage seul.
Sans indiscrétion, je serais curieux de savoir d'où tu tiens cette info du permis chinois obligatoire, je lis cela régulièrement et j'aimerais savoir si tu as pu le vérifier par toi même.
Car dans les faits, en ce qui me concerne et pour d'autres voyageurs que je connais qui ont pu rentrer en Chine avec leur véhicule, ils n'ont pas eu de problème pour conduire dans le pays.
J'ai été souvent arrêté pour des contrôles sur la route et mon permis international, même si je pense qu'aucun des policiers n'a pu le déchiffrer ;o)), a toujours semblé suffisant.
hello
et bien j'ai comme toi vu cette information suffisemant de fois pour la prendre pour argent comptant. 🤪 peut etre que effectivement je vehicule une information eronée.
j'ai cru comprendre aussi que les chinois fesais un business des autorisation en tout genre. sans doute que cette histoire de permis de conduire en est une supplementaire.
quoiqu'il en soit mon permis de conduire est valable dans tout les pays europen, et je trouverai donc logique qu'il ne soit pas valable au yeux des autorité chinoise (meme si je pense etre apte a conduire dans leur pays)
ensuite d'un point de vu legislation il faut sans doute se poser certaine question...
ok, tu as pu conduire en chine avec ton permis et les control non rien dis a ce sujet, cela ne veux pas dire pour autant que tu est en regle...
de plus mais que se serait-il passé en cas d'accident par exemple? car a mon avis là tout ce complique... sachant que en france les assurance peuvent refuser de prendre en charge les litige pour deux raison: la conduite en etat d'ivresse, et le defaut, ou un permis de conduire non valable....
a méditer.
Comme quoi il faut toujours se méfier de se qu'on peut lire trop souvent 😉
Et effectivement tu as raison, ne pas avoir de problème ne signifie pas être en règle, mais tu sais avant d'arriver à rentrer en Chine lors de ce voyage, j'avais toujours lu et entendu partout que c'était impossible, sans agence, sans guide, sans permis et sans plaques chinoises... information souvent rapportée par des gens qui l'avaient lu et entendu... mais pas essayé !
Je suis rentré de la manière la plus légale qui soit dans le pays, ma moto enregistrée sur une déclaration de douane, mes papiers officiels épluchés et les douaniers auxquels j'ai eu affaire comprenaient parfaitement l'anglais. Je pense qu'ils n'auraient pas manqué de me faire remarquer si cela avait été le cas que mon permis international n'était pas valable dans leur pays, les douanes chinoises n'avaient d'ailleurs pas hésité à me renvoyer au Kirghizstan lorsque j'avais essayé de passer sans agence au col du Torugart quelques semaines plus tôt, bizness is bizness car tout aurait pu s'arranger avec quelques billets verts et deux ou trois jours d'attente !!!
Cela dit, tu as raison, ce genre de voyage présente effectivement de gros risques en terme de responsabilité en cas d'accident, et pas qu'en chine. L'Iran, par exemple, qui fait pourtant partie des pays listés sur ma carte verte d'assurance... mais franchement je ne sais pas comment cela se passerait en cas de pépin sur la route.
Il n'est plus possible lorsque tu voyages de la sorte de continuer à fonctionner sur les principes sécuritaires occidentaux !!!, c'est une prise de responsabilité individuelle indissociable du voyage, mais qui oblige peut être aussi à se comporter de manière plus responsable et à accepter les risques car on ne peut pas s'assurer contre tout.
Petite présision, je ne l'ai pas expérimenté à titre personnel, mais je suis sur de mes nformations, (j'a vécus en chine), légalement pour conduire en chine il faut un permit de conduire chinois, ce permit te permet d'acheter une voiture, que tu ne peut acheter que si tu as des plaques d'immatriculation chinoises (qui coute trés trés chère et de plus en plus) ..., ca c'est la loi ...
Maintenant quand tu rentre avec ton propre véhicule, tu na pas besoin en théorie de permit chinois, puisque tu as déja ton véhicule et pas besoin de plaque par ce que ton véhicule en à (attention c'est de la logique chinoise...), cependant quand tu demande aux ambassades chinoises c'est pas ce discour la qui est tenue ...
Une chose est sur c'est que pour acheter une moto en chine, chez un concécionaire, il te faut le permit et les plaques .... (je voulait m'en acheter une pour la ramener, mais j'ai laisser tomber).
Pour passer ton permit tu à le droit à un traducteur, si tu le paye un peut plus il te fait aussi les réponses ...😄
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
c'est john, tu te souviens de moi...j'suis toujours a pondi, au satsanga, j'attends mes papiers....
j'ais vu la discussion et je voudrais te redemander de me detailler ton histoire du passage de la frontiere...de me preciser plus en details geographiquement...me dire bien ou il est ce poste frontiere que tu m'as parle la derniere fois...et tout ce que tu peux me dire dessus ca m'interesse...
finallement, j' ais decide d'essayer de faire cette route...nepal, tibet, mais a pieds en laissant la moto au nepal, revenire au nepal puis en inde, pakistan, iran puis le nord ves le kazakstan...
d'ailleurs t'as des tuyaux sur les visas pour ces pays(a part inde nepal et tibet)...
puis aussi, apres le passage de la frontier chinoise ( je sais plus ou, au kazakstan...) est ce que y'as moyen d'aller en mongolie...?
merci d'avance...
Au Kazakhstan, le point de passage (750 km au nord-est d'Almaty, s'appelle Druzba (Anasenko, côté Chinois),
Pour la route, après Almaty, c'est direction Taldy Kurgan, Sarqan, Qabanbay puis Usharal et direction la frontière. A Qabanbay, tu peux déjà prendre la direction Dostyq/Druzba, c'est un poil plus court mais je ne suis pas sur que la route soit meilleure. Le poste frontière est facile à trouver, c'est par là que passe la ligne de chemin de fer Almaty/Urumqui et il y avait un pipe line en construction à l'époque où j'y suis passé.
Il y a environ 200 km entre Usharal et la frontière de mauvaise route/piste
ils ne m'ont rien demandé de particulier et je n'ai pas utilisé mon carnet de passage en douane, j'ai juste du remplir une déclaration de douane avec ma moto comme objet à déclarer. Paradoxalement, les kazakhes ont été plus tatillon pour la sortie, vas y que je fouille toutes les sacoches, et que je te refouille..., ils ont été tellement long que je suis arrivé à la douane Chinoise au moment où ils partaient déjeuner et pourtant j'avais quitté Usharal le matin vers 6h...
Après, je ne peux pas te dire pour la Mongolie, j'ai tiré sur Pékin.
merci...ca assure...
je tacherais de voir ce que ca dit sur la carte...
comme je te disait, j'ais que tes infos de concretes( j'ais pas trouve autre choses de sur, peut-etre pas assez chercher....) donc je compte aller voir sur place, voir si c'est encore possible d'y passer car c'est le seul tuyaux que j'ais, et aussi, apres reflexion le seul point de passage pour faire les pays qui m'tantent....
dis-moi, si tu sais rien sur les visas et les routes sure pour pakistan, iran, et ensuite nord jusqu'au kazakstan, peux tu m'aiguiller sur un plan pour trouver ces infos...un site ou j'sais pas quoi...
encore merci, t'assure...et sans tes infos( et toi, donc) je sais pas qu'est ce que je prevoirais...
a plus
Pour le Pakistan, je ne connais pas, j'espère aller y poser mes roues un de ces jours, mais pour l'instant...
Après en Iran, pour se déplacer en moto, être super prudent sur la route car ils conduisent vraiment comme des fous... tu risques juste aussi d'etre embêté pour rentrer en Iran car ils demandent un carnet de passage en douane, mais avec un 125, du temps et un peu d'argent... ça peut passer, je sais que parfois certains arrivent à contourner le pb !
Pour la suite, Turkménistan, Ouzbékistan et Kazakhstan, pas de problèmes de sécurité à ma connaissance, pour plus d'infos, essaye cherche aussi sur http://www.horizonsunlimited.com/hubb/
o.k merci...
justement, un autre probleme;(ehehe quand y'en as plus, y'en as encore ! ) le carnet de machin...
ma moto est indienne et je me suis renseigner les autotites de pondi ont pas de truc pareil...
niveau national(automobile club)j'en sais rien...par contre j'attends encore et toujours(inde; quand tu nous tiens! ) mon n.o.c(non-objection certificate)c'est le papier pour pouvoir la faire sortir du pays....
bref, ils m'ont dit que je pouvais faire checker ca aux frontieres, mais j'y crois pas...
faut que je trouve un truc pour ca...
faut que j'y aille, je te laisse
a plus et merci encore...
jonhn
Bonjour,
Je relance la discussion car la donne a du changer après les JO. En fait je souhaite traverser le Tibet et d’autres provinces à moto.
Je me pose pas mal de questions, surtout sur le plan administratif.
Permis pour le Tibet, assurances et permis de conduire.
Est-ce que le permis voiture en Chine est suffisant pour conduire une 125 cc comme en France ?
Le permis pour le Tibet est-il obligatoire ? Peut-on passer au Tibet sans ce permis, quels sont les risques ?
Au niveau de l’assurance, quelle assurance, est-ce qu’une assurance voyage type mondial assistance est suffisante ? Faut-il une assurance en plus pour la moto ?
Bonjour, je ré active ce post , si quelques membres ont des infos ou ont réalisé ce voyage de France au Tibet avec leur moto?
🙂
Merci d'avance, projet pour 2015... je vais avoir du temps....
tiger
www.lesroutesdailleurs.com
Je suis actuellement au Tibet. Gyantse. Apres un mois en bus et train pour faire Beijing lhasa, je souhaite changer de moyen de locomotion pour me rendre a…
Voyager à moto › Inde / Népal / Tibet · 12 replies
Je souhaite faire le tour de l'Inde à moto en 2013 et gagner ensuite le Tibet via le Népal. Je n'arrive pas à trouver un moyen de transport pour acheminer ma…
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
