Je suis un petit nouveau sur le forum... J'envisage de prendre la route en moto (un vieux kawa 500) en Avril en direction du Kazakhstan. Jusqu'à présent je n'ai fait que de courts voyages et pas très loin. Mon idée du voyage consiste à se lever tout les matins avec une nouvelle destination en tête (en suivant des grandes lignes directives). Et là, surprise, quand on sort de l'europe, on se retrouve très vite enfoui sous des tonnes de paperasses. Bon je ne vous apprends rien, mais ma belle naîveté en prend un coup!! J'ai besoin d'aide pour comprendre le fonctionnement des visas. Si je veux arriver à bon port, il me faudra traverser l'Ukraine et la Russie. Pour ces deux Pays, il semble falloir une invitation. Comment puis je en obtenir une qui ne m'oblige pas à fixer des dates précises de mon passage?
Si quelqu'un pouvait me répondre, ou même tenter de me répondre, je lui en serait reconnaissant.
Je ne peux malheureusement pas te répondre concernant la Russie et l'Ukraine, par contre si tu as besoin de quelques renseignements sur le Kazakhstan, je me ferai un plaisir de t'aider.
En attendant une éventuelle question😄, je te souhaite beaucoup de réussite dans ton entreprise.
C'est une chose possible, mais ce n'est pas du tout un voyage de débutant...
A mon avis cela suppose :
d'avoir un engin fiable et se savoir en maîtriser les aspects techniques ; or la fiabilité ce n'est pas le top dans la production moto, et moi j'ai fini par y renoncer complètement pour pouvoir continuer à voyager libre...
d'avoir les reins solides : frais imprévus, équipement genre gros réservoir etc....
d'avoir beaucoup de temps...
d'être parfaitement prêt à abandonner le véhicule...
de parler au moins anglais, allemand et un peu russe...
C'est une chose possible, mais ce n'est pas du tout un voyage de débutant...
Des tas de gens, illustres ou non, sont partis dans des aventures autrement plus ambitieuses tout en étant de parfaits novices du voyage. Il n'y a pas de parcours obligé à mon avis.
Sinon, je suis du même avis que tatra sur les autres points.
Vu ta date de départ et ton itinéraire, immanquablement tu vas devoir rouler de longues heures dans le froid et/ou sous la pluie. Si tu connais un peu la moto, tu sais que le meilleur équipement ne te protège jamais à 100%, loin de là. Tu vas traverser des paysages pas toujours très attrayants ( grandes plaines de l'Ukraine par ex. ), surtout à cette saison. Ajoute à ça la solitude, le dépaysement et les éventuels ennuis mécaniques: il va te falloir un bon mental.
Personnellement, quitte à faire un détour*, je serais passé par la Turquie, l'Iran et le Turkménistan ( le visa turkmène n'est pas des plus faciles à avoir malheureusement )
* Venant de Toulouse je ne suis même pas sûr que ça soit plus long par le sud
“I'm sure tourists would leave Somalia alive and I'm hopeful they wouldn't be kidnapped. At least, we would try to make sure they were not kidnapped, although it can happen.”
Somalia's minister of tourism Abdi Jimale Osman.
Je peux concevoir votre vision romantique du voyage du novice, mais la moto ça ne s'improvise pas...
Il faut pouvoir tenir des étapes de plusieurs centaines de km, il faut savoir oublier la façon de rouler en France pour rouler avec tact et sagesse ; il y a des gens qui ont fait des voyages en moto extraordinaires, et la plupart du temps ils avaient à la fois l'expérience et l'assise financière.
Pour moi au niveau paperasse c'est tt a fait possible.... mais tout seul et en moto ....wowwww...la traversée de l'ukraine et du sud de la russie risque d etre assez longue ....en + les routes labas sont loin d'etre aussi confortable qu elles le sont ici... et les plus mauvaise route francaise sont encore meilleures que bcp de route de province a moitié deserte de russie .... tu as effectivement interet a etudier l itineraire au poil pour éviter au maximum de trop t'ecarter de la civilisation .... en cas de pepin t aura moins a marcher ...🤪
Sinon ton projet m interresse aussi ... car ma belle famille etant de volgograd/russie ( a 100 kms de la frontière du kazaksthan ...) .. ca m a deja traversé l 'esprit d y aller en voiture.... pas plus long et pas plus cher que de payer 2 billet AR en avion ...... 3000 km c 'est pas plus loin que le sud de l espagne .... les voiture sont fiable de nos jours...🙂
perso je te conseille de bien preparer la moto j'ai deja fait des voyages e plusieurs moi a velo avec un velo de mauvaise qualité est c'est vrai que c'est plus galere mais bon on y'arrive tout le temps. par contre je te conseille de passer par la grece la turquie et l'iran le climat sera meilleur et en plus tu n'aura besoin que d'un visa pour l'iran. aller tchao amuse toi bien et bonne route. n'oublie pas que l'on ne trouve pas des distributeurs de billets a tous les coins de rue dans c'est pays. bon voyage.
je te conseille de passer par la grece la turquie et l'iran le climat sera meilleur et en plus tu n'aura besoin que d'un visa pour l'iran
+ un visa pour le Turkménistan et éventuellement un pour l'Ouzbékistan
“I'm sure tourists would leave Somalia alive and I'm hopeful they wouldn't be kidnapped. At least, we would try to make sure they were not kidnapped, although it can happen.”
Somalia's minister of tourism Abdi Jimale Osman.
Et bien, je ne pensais pas recevoir autant de réponses... Merci à tous de vous être attardé sur mon cas. Je n'ai pas internet, et je ne le consulte que peu souvent, c'est pourquoi je n'ai pas donné de nouvelles avant... merci de m'avoir mis en garde sur les galères que je pourrai rencontrer. Je crois en effet judicieux de passer par la turquie et l'Iran, je vais m'y pencher dessus. Pour le reste, ma moto n'est absolument pas fiable (kawa Z500 de 1980) et j'en suis conscient. Je vais lui faire un petit lifting avant de partir, mais s'il le faut je l'abandonnerai en cours de route, car mon budget ne me permettra pas de lourdes réparations. Qu' à cela ne tienne, je réfléchirai à la suite des évenements à ce moment là. Je me suis fixé le Kazakhstan comme destination car j'ai un point de chute la bas, mais je ne suis pas sur d'y arriver. Je crois que la route est plus importante que l'arrivée, que chaque pas se suffit à lui même. Je ne sais pas trop à quoi m'attendre, et c'est aussi ça qui me plait. Mais mon problème pour le moment reste le visa!!! Peut on arriver à une frontière et demander un visa? On m'a dit que si je passai la frontière sans visa, il suffisait de se rendre au consulat de France pour en obtenir un (je trouve quand même ça louche...). En gros, si vous pouviez m'aiguiller la dessus, ce serai cool.
je vois que tu veux faire un voyage en moto. Donc tu dois savoir qu'a la frontiere kazakh (je ne sais pas de russe ou d'autres) il faut avoir un passpeport technique de moto, bien sur tes permis de conduire, visa, passeport, il faut remplir les declarations et payer un taxe en entrant au pays.
Obtenir visa kazakh a la frontiere tu ne peux pas et passer au Kazakhstan sans visa pas possible!
Est ce que la carte grise française fait office de passeport technique? Sinon, de quoi s'agit il? Pour les visas, tu confirme mon idée, et je t'en remercie. Peut être sait tu si il est possible d'en obtenir un en ouzbékistan? (Je refuse l'idée de devoir prendre mes visas en France)
Peut on arriver à une frontière et demander un visa?
Généralement pas.
On m'a dit que si je passai la frontière sans visa, il suffisait de se rendre au consulat de France pour en obtenir un (je trouve quand même ça louche...).
Faux, absolument faux. Les visas sont des autorisations d'entrée sur le territoire délivrés par les autorités des pays concernés. Les ambassades et consulats de France quant à eux délivrent des visas aux étrangers désirant se rendre en France.
Tu pourrais éventuellement faire le visa iranien en Turquie, le visa Turkmène et Ouzbèke à Téhéran et le visa Kazak à Tashkent.
L'édition 2004 du Lonely Planet Central Asia* vient juste d'être traduite en français. Ca serait un bon investissement à mon avis.
N'oublie pas de te faire un permis de conduire international ( à demander à la préfecture ou sous-préfecture la plus proche )
* couvre le Turkménistan, l'Ouzbékistan, le Kirghizstan, le Tadjikistan, le Kazakhstan, l'Afghanistan et, je crois, le Sin Kiang ( Turkestan chinois )
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Pour le Turkménistan: d'après ce que je lis à droite à gauche, c'est assez compliqué d'avoir un visa de touriste. Un visa de transit est plus facile à avoir. Le visa de transit doit être valable 5 jours tout au plus mais ça te suffira bien pour passer en Ouzbékistan.
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Somalia's minister of tourism Abdi Jimale Osman.
Est ce que la carte grise française fait office de passeport technique? Sinon, de quoi s'agit il? Pour les visas, tu confirme mon idée, et je t'en remercie. Peut être sait tu si il est possible d'en obtenir un en ouzbékistan? (Je refuse l'idée de devoir prendre mes visas en France)
tu sais je ne sais pas exactement de carte grise, je vais demander. Avec les visas des pays de l'Asie Centrale il est impossible de les obtenir a la frontiere. Tu peux obtenir le visa ouzbek par exemple dans un Ambassade Ouzbek a Almaty mais il faut avoir du temps (3-5 jours) et une lettre d'invitation de la compagnie touristique. Donc il est mieux d'avoir tous les documents avant l'arriver.
pour la carte grise - oui c'est ca tu dois l'avoir avec toi en arrivant.
A la frontière tu prends une déclaration pour l’import temporaire du transport, tu paies un taxe l’année dernière c’était env. € 55 ; puis il faut indiquer combien de jours tu seras au Kazakhstan cela sera vérifier quand tu partiras du pays ; ensuite un certificat d’assurance et comme déjà écrit tous les documents nécessaire de moto : carte grise, permis, etc.
J'ai commence a me documenter sur les pays d'Asie centrale. Le Lonely Planet est une bonne source apparement, et il est bien fait (a mon avis). Donc je crois qu'effectivement il pourra beaucoup t'aider.
Par contre, pour faire un tel voyage a moto, je n'essaierais pas avec une Kawa Z500: elle ne passera pas, a mon avis... J'ai un ami qui a fait le tour Paris - Turquie - Ukraine - Pologne - Paris avec une Suzuki Freewind, et c'etait deja plus que limite pour sa moto. Pourtant, c'est un trail, et il n'a pas ete jusqu'en Asie centrale... Et je ne te parle pas encore de problemes mecaniques dus a l'age de la moto: juste l'etat des routes! Donc mefies-toi et renseignes-toi bien, ... et apprends un minimum de mecanique pour pouvoir te depanner au maximum le long de ton trajet.
Bonne chance de toute facon...
Ben
PS: si je retrouve son compte-rendu, je te l'envoie: il devrait y avoir plein de choses qui pourront t'interresser....
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Merci aussi à toi Iz, tes infos vont m'être utiles. Je me demandai un dernier truc, le Kirghizistan est bien frontalier avec l'Ouzbékistan et le Kazkhstan? 😉
crois tu qu'il me serai possible d'y faire un tour?
Oui, le Kirghizstan est le voisin du Kazakhstan, et de l’Ouzbékistan. De Almaty à Bichkek il est 4 heures de route. Tu peux traverser le Kirghizstan et puis de partir à l’Ouzbékistan par Kazakhstan (en traversant les villes kazakhes comme Taraz, Tchimkent) ou de partir en Ouzbékistan du Kirghizstan. Mais dans ce cas il faut avoir le visa kirghiz (transit est pour 5 jours ou simple si tu reste plus long) et le visa kazakh de double entrée si par Kazakhstan de nouveau, et les formalités kazakhes de nouveau en chaque entrée. Pour Kirghizstan il n’avait pas de problèmes avec le transport et il n’y avait pas de taxes et les documents sont les mêmes. Si tu as tous les documents nécessaires les douaniers kirghiz ne doivent pas poser des questions.
Si tu retrouves le compte rendu de ton ami, cela m'interesse vivement! J'ai fait l'acquisition du Lonely Planet Asie Centrale, c'est une petite merveille. Je le conseille vivement à tous ceux qui veulent partir dans cette région (Kazakhstan, Kirgisztan, Turkménistan, Ouzbékistan, Tadjikistan et Xijang (Chine)). J'y est trouvé toutes les infos dont j'avais besoin sur les visas et autres.
Pour le reste, ma moto est en fin de vie (c'est une dame agée) et elle ne veux pas finir oubliée dans un garage... Il vaut mieux aller mourrir au bout du monde plutôt que de rouiller enfermé chez soi, m'a t'elle dit. Alors je me dois de l'amener le plus loin possible, de lui faire voir du pays à cette pauvre machine. Bon, mon histoire d'amour n'est pas forcément des plus interessante, alors A+.
Je pense que tu fais allusion au carnet de passage en douane, tu peux aussi essayer de rentrer sans dans certains pays (Iran, Turkmenistan), mais ils peuvent aussi te bloquer et il faut ausi savoir que s'il est tamponné dans un pays il te faudra ramener le véhicule en france !!! c'est beaucoup de contraintes. Tu peux te renseigner pour l'obtention auprès d'un automobile club.
Par expérience, quand on part sur ce genre de trip, c'est mieux de passer son temps à voyager que de faire la chasse aux visas sur place, tout ceux que tu pourras obtenir avant de partir, c'est à mon avis beaucoup de temps de gagné pour la suite.
Je prépare aussi un trip moto vers l'Asie centrale avec un départ prévu pour début juin, on pourra peut-être échanger d'autres infos
Bonne préparation
Christophe
En réalité, j'ignorai l'existence du carnet de douane... 😕 et encore un obstacle! Je suis allé sur le site automobileclub.org mais j'ai pas bien compris comment ça marchait. Ce que je comprend, c'est qu'il faut tamponner un papier qui fait office d'engagement pour le rapatriement du véhicule. Il faut aussi surement payer à chaque douane un droit de passage... De plus une liste des pays demandant ce carnet est présente sur ce même site, et n'y figure dessus que l'Iran et la Turquie (pour ce qui nous interesse). Je vais essayer de me renseigner là dessus, mais si toi ou quelq'un d'autre a des infos, je suis preneur.
Je suis allé voir ton site et le forum de moto autour du monde, c'est super, on y trouve plein d'info interressantes. Pour les visas, je verrai en Turquie, cela semble gérable sur quinze jours maximum (Visas touristique pour le Kirghizstan et visas de transit pour le reste!) et si c'est trop galère, j'irai en Arménie 😉 !!! Je part début Avril jusqu'en juillet, je pourrai peut être t'envoyer des infos sur la route si tu en a besoin.
Salut, moi-même envisage un voyage en moto jusqu'au Kazakhstan de début Juin jusqu'à septembre/octobre, au départ de Grenoble. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'acheter le Lonely Planet en Français (car j'habite cette année à Florence en Italie) mais le ferai dès que possible.
Selon le déroulement du voyage j'envisage de m'arreter au Kazakhstan ou de revenir (toujours en moto) par le bas (Iran, Turquie, etc..). J'ai déjà fait en solitaire plusieurs grands voyages de ce type mais jamais en Asie, et jamais en moto. Un ami m'accompagne normalement pour celui-ci.
Je me pose tout comme vous diverses questions pratiques auquelles vous avez peut-etre des réponses.
Premièrement sur la cylindrée, la marque de la moto, le style (enduro, route) quelle puissance minimum et autres caracteristiques requises pour un tel voyage ? Je dois acheter la moto, j'ai quelques fonds pour ce voyage mais ils ne sont pas illimités, étant donné que je n'exclus pas la possibilité d'abandonner la moto en cour de route (en cas de panne grave ou je ne sais quelle autre raison), je ne veux pas y mettre une fortune. J'ai pas mal de connaissance en mécanique auto mais ne connais que les bases en moto (je vais remedier à ça d'ici le départ).
Quels documents faut-il exactement pour la moto (j'ai le permis international) ? Carte grise naturellement, et puis ce documents dont vous parlez pour le passage des douanes, comment se le procurer ?
Je compte principalement faire de la route, c'est en partie ce que j'aime dans les voyages, en m'arretant aux hasard du voyage dans les plus beaux endroits, mais pas pour beaucoup de temps, enfin je ne prévoit rien à l'avance, ou alors globalement, en matière de visite. Peut-on faire la boucle France - Kazakhstan - France avec seulement des visas de transit, du moins pour la plupart des pays (Ukraine, Russie, Iran) ? Ceux-ci ne necessitent pas de preuve d'hebergement je pense ? Je pense les prendre tous le plus vite possible, et en France, pour ne pas devoir courir la paperasse durant le voyage. Je n'ai aucun pied à terre dans ces pays, excepté en Iran, mais je ne suis pas sur d'y aller.
Je pense que les questions quant à la moto et aux visas sont les deux choses les plus importantes et qu'il ne faut pas négliger (le reste demeure improvisable avec un minimum d'argent), ai-je oublié un autre point primordial ?
Je trouve ce projet très intéressant, et il y a quelque années j'aurai bien pris la route avec vous.
Ceci dit :
Il faut de l'habitude de la moto pour faire le longues étapes que cela suppose, ce n'est pas un voyage de débutant - sans rien là de péjoratif...
Je pense que le mieux c'est un monocylindre léger et fiable, facile à réparer, genre Yamaha XT600.
sans ironie encore, si vous en êtes à avoir besoin d'un Lonely en français pour préparer le voyage, je m'inquiète pour vous ; il va falloir d'autres infos, et assurément le français ne suffira pas pour ça...
On prépare un trip moto un peu similaire au tien, tu peux jeter un oeil sur notre site, nous sommes partis de notre côté sur des 800 DR, moto un peu ancienne, pas chère et robuste. Pour le carnet de passage, tu peux te renseigner auprès d'un automobile club, cela va te coûter environ dans les 150 euro avec une lettre de caution bancaire de 3200 euro en supposant que tu partes avec une moto qui n'est plus côtée à l'argus ou dont la valeur ne dépasse pas 2300 euro.
J'ai peur que les visas de transit ne te permettent pas de profiter pleinement de tous les pays, pour le turkmenistan par exemple, si tu dois y passer, c'est a priori le seul choix possible.
Pour le LP, je crois qu'il vaut mieux passer directement à la version en anglais 😉
A ma connaissance, pas besoin de carnet de passage pour la Turquie, c'est pour la suite que ce maudit carnet risque de devenir incontournable, tu peux te renseigner pour l'obtention tout simplement auprès de l'automobile club de ta région, je viens aussi de laisser un autre message à ce sujet dans cette discussion.
Je te souhaite bonne route et on garde le contact, nous partons début juin, on aura peut -être la chance de se croiser, tu peux laisser des posts sur le forum de notre site.
A+
Christophe
Merci pour ces réponses, je continue de me renseigner pour ce carnet de douane. Mon père, vieux motard (que jamais), me prète sa fidèle BMW 750 qui à bien 25 ans mais marche du tonnerre. Je suis de plus en plus partant pour faire le tour de la mer caspienne (Grenoble, Ukraine, Russie, Kazakhstan, Turkmenistan, Iran, Turquie, Grenoble), d'autant plus que j'ai 3 mois disponible. Si vous connaissez des passages incontournables dans ces contrées, je vous remercie de m'en faire part.
ce que l'on dit chez Nous, notamment les gens qui font venir les voitures d'Allemagne c'est qu';il faut faire trestres gaffe avec la mafia locale en Pologne et en Ukraine.. y a un morceau de la route qui passe par les forets de bendera.. la bas y a des pbs
PS : dans les pays qui nous concernent (Ukraine, Russie, Kazakhstan, Turkmenistan, Iran et Turquie) seul l'Iran et la Turquie sont mentionné comme exigeant le carnet de douane.
je te souhaite du courage! j ai ete²possesseur d une kawa 500 h1 ET SI C EST TON CAS je crains que tu n est pas mal² de soucis, ce n est vraiment pas l ideal pour ce genre de trip je connais la route pour avoir ete jusqu au pakistan en passant par l iran le turkmenistan et tous les "stan" la route est facile la mecanique beaucoup moins surtout 2 temps
un grand trip en moto, oui, fais-le, non seulement c'est possible (la notre était déjà bien vieille) mais en plus, c'estla certitude de rencontres incroyables, magiques. La destination, importe peu, la curiosité, la générosité fait le reste.
roules, découvres, galères, avances, la moto, c'est passer n'importe ou. Croire en soi, atteindre un but, se dépasser et Vivre
Hello, mois aussi je veux passer par le Kazakhstan en motorise, avec mon bus WV. Mais pour faire l'inverse, c'est pour aller en Ouzbekistan et eviter :
1) l'Iran et son Carnet de passage (je n'ais pas 3000 euros a laisser en garantie, et ne pense pas retourner avec mon bus, trop de km, peux crasher et donc perdre la garantie)
2) le Turkmenistan (visa difficile et taxes d'entree du vehicule prohibitif, entre 100$ et 400$ selon le type de vehicule et l'humeur des douaniers...
Depuis la Turquie, la Georgie, l'Azerbaijan, le ferry a Baku pour Aqtau au Kazakhstan et de la en Ouzbekistan puis au Kirghizistan... le reste Inch Allah, je suis actuellement en Iran et mon bus m'attend a la frontiere Turque ou je l'ai laisse a la douane, c'est un bon plan, visiter l'Iran sans son bus et revenir, sur la voie nord ensuite, ca coute pas cher, evite les tracasseries et permet quand-meme de voir l'Iran...
juste pour info, je viens de demander un visa de transit pour le turkmenistan et ils m'ont demandé une attestation de demande du carnet de passage en douane, je n'ai pas encore de retour de leur part, mais je vous tiens au jus.
juste pour info, on vient d'avoir nos visas Turkmène sans difficultés, ils nous ont accordés 10 jours en visa de transit en répondant simplement à tous les points du formulaire de demande et en leur envoyant une lettre de motivation (?), au niveau délai, cela a pris une quinzaine de jours en envoyant les passeports à Paris par la poste, reste à voir sur place maintenant ...
Salut Henri, j'ai suivi ton départ à travers tes carnet s de route, c'est trés sympa d'ailleurs, je crois que tu es un peu en avance sur nous, mais pour répondre aussi à la question de Zaits, voici nos dates approximatives pour la première partie du voyage
départ 1er juin Venise -> ferry -> Igoumenitsa
ensuite Turquie du 4 au 18 juin
Iran, du 19 juin au 4 juillet
Turkmenistan, du 5 au 14 juillet
Ouzbekistan, du 15 juillet au 13 aout
Kirghizistan, du 14 au 20 aout
puis après essayer de rentrer en Chine et retour
nous venons de decouvrir ton message sur le forum et ne savons pas trop ou tu te trouves actuellement. Nous voyageons egalement en bus depuis la Suisse (Italie-Grece-Turquie-Iran-Pakistan-Inde ...). Nous nous trouvons actuellement en Inde et repartons en direction du Pakistan. Nous cherchons des infos concernant les formalites d entree (visa + autorisation vehicule) pour le Turkmenistan, le Kazakhstan, l Azerbaidjan.
Merci de nous repondre si infos interessantes. Si vous avez des questions concernant notre trajet ou autre, n hesitez pas ...
Hello, je suis maintenant a Samarkand en Ouzbekistan.
Pour le Kazakhstan, aucuns proplemes, visa delivre en 1 jour, 1 mois touriste pour 40$ (a Baku). Formalites d'entree un peu longue, mais honnetes...
L'Azerbaijan, visa en 1 jour, 1 mois touriste 40$ (a Tbillissi). Il faut marchander le droit d'entree car les douaniers veulent extorquer les touristes max. 15$ si c'est plus, ne pas payer... et attendre... Les flics vous arretent tout le temps sur les routes pour mendier vos dollars. Jamais payer!
Le Turkmenistan c'est autre chose, je ne suis pas passe par la car c'est galere... Seulement un visa transit de 5 jours et une taxe enorme (entre 100 et 400$) selon l'humeur des douaniers... Impossible de faire autrement...
Mais depuis le Pakistan comment allez-vous rejoindre l'Asie Centrale, par la Chine (et ses 5000$) d'entree ou par l'Afganistan et ses routes minees, ou par l'Iran et le Balouchistan en guerre civile?
Mois je vais vendre mon bus au Kirghizistan, car apres c'est trop galere et de toute facon j'ai besoin d'argent frais, car il ne me reste que 1000$ pour les 4-5 mois suivants... a+
Hello,
nous nous trouvons actuellement en Ouzbekistan (egalement en vehicule) et souhaitons rejoindre l Azerbaijan via Aqtau ...
Pourrais-tu nous renseigner quant au cout du ferry (passager et vehicule) ainsi qu a l obtention du visa pour l Azerbaijan ?
Si tu as des questions sur l Ouzbekistan ou Turkmenistan ... n hesites pas.
Merci
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
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the Silk Road and Central Asia
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volunteering and service exchanges while traveling
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Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
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hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
