Il y a plusieurs centaines de photos et les explications en détail
Je présente mon projet et j'exposerai la voiture au salon de Reims des "Belles champenoises" les 7 et 8 mars 2009 stand extérieur 314 allée 13 et au Motor Festival Avignon les 20, 21, 22 mars
Bon voyage à tous
A bientôt sur les pistes
Le voyage est un retour vers l'essentiel - proverbe Tibétain
J'ai traversé de long en large Mada avec un break R12 non 4x4, et aussi beaucoup de pistes camerounaises.
cette voiture surfe sur la boue et le sable comme peu d'autres!
Mais en en ayant croisé d'autres, il semblerait que le seul point faible soit la transmission simpar !!!
C'est évident que de partir avec une voiture éprouvée mais avec un système de transmission peu diffusé, il y a risque en cas de casse du système. Le plus, la R12 et ses dérivés (style Dacia, ...) ont été diffusées presque partout dans le monde, le moins, l'état des survivantes
Pour l'instant deux parades possibles : Démonter le système et continuer en 2 roues motrices si c'est possible, ça implique une modification du parcours Une assistance pièces depuis la France, je pourrai joindre rapidement un autre passionné de R12 sinpar qui a un petit stock de pièces sinpar qui les enverra à l'endroit où je serai en rade
Pour le budget, la moitié pour la restauration et la préparation de la voiture, le reste c'est du classique : carburant, alimentation, visas, traversées maritimes
Pas de frais d'hébergement, je pourrai dormir dans la voiture (raison du choix break) et j'emporte une tente
C'est un voyage en solo (avec passager sur certaines parties de l'itinéraire) en autonomie et sans assistance (pas de véhicule suiveur)
A+
Le voyage est un retour vers l'essentiel - proverbe Tibétain
Beau projet et belle restauration. Si tu veux des pièces neuves de Renault 12, en Argentine tu trouveras ton bonheur. J'ai ramené des pièces de Renault 18 de la-bas pour un copain.
La R12 a été produite sur pas mal de continents et encore plus exportées, même en Australie
Il s'est vendu des Dacia neuves jusqu'en 2000
Maintenant l'état d'usure de la plupart est largement avancé
A bientôt
Ernest geay
Le voyage est un retour vers l'essentiel - proverbe Tibétain
Bonjour,
En 2008, j'ai fait une partie de ta route :
Si des cartes scannées et calibrées ainsi que mes traces GPS t'intéressent, n'hésites pas.
@micalement
Jean-Marie
Bonjour,
Je vous indique l'itinéraire prévisionnel de cet été 2009
oui je roule à vélo, et beaucoup en train aussi pour voyager! Je minimise l'avion, sauf quand vraiment je peux pas faire autrement, et je paie toujours la "taxe facultative" compensation carbone, qui sert à un projet développement durable (genre un four solaire pour tel pays etc...).
et non pas troll reincarné.
Je suis arrivé ici par hasard, en lisant le msg de tralala....
Je te souhaite de réaliser de nombreux voyages avec les moyens de locomotion de ton choix, de faire de nombreuses rencontres avec des gens plein de respect et de tolérance, des personnes qui ne soient pas jugeantes et pleines de préjugées
J'aimerai atteindre un haut niveau de perfection, avoir une belle éthique, et un comportement déontologiquement irréprochable, mais je fais avec mes moyens tant intellectuels et que matériels, j'essaye de rester humain et j'ai des défauts.
Bonne route à toi
Le voyage est un retour vers l'essentiel - proverbe Tibétain
bonsoir,
et merci pour cette réponse constructive. Ça prouve au moins que tu y as réfléchi quelques instants, et c'était le but de mon propos volontairement polémique.
Je n'adhère absolument pas à ce mode de voyage avant tout pour des raisons écologiques. De plus, je pense qu'on rencontre plus de gens en train bateau bus stop taxi etc... Mais c'est surement plus difficile à préparer, il faut bien le reconnaître.
Tu ne sais pas lire entre les lignes, mon post précédent c'était de l'humour cinique à ton encontre,
Désolé pour toi, il ne faut pas se prendre au sérieux, la vie est trop courte !
Le voyage est un retour vers l'essentiel - proverbe Tibétain
Un grand bravo pour le choix, la rénovation du véhicule et du tour du monde en question, vous allez donner les sourires aux fréres Marreau. Bonne chance pour la suite...🙂
Merci pour les encouragements,
Je pars le Jeudi 28 Mai 2009 de Gilette dans les Alpes Maritimes
Si cela vous intéresse, il y aura un petit pot de départ à 18 h sur la place de la Mairie, vous êtes cordialement invités
A bientôt
Le voyage est un retour vers l'essentiel - proverbe Tibétain
Merci pour l'invitation et si je peux, je viendrai sans probleme car je suis pas trop loin de là, car je suis de Vence.
Et c'est clair, je voudrai voir un peu plus en detail ce Renault 12 Break 4x4 car c'est un beau petit bijoux... et prendre queleques photos avec ta permission bien sur.
Je sais que ce sujet date un peu mais j'envisage de faire le même voyage en 2013 et probablement en Subaru 4x4. Par contre, je partirais de Montreal et finirais vraissemblablement à Lisbone (si le transfert Lisbone - Nouveau-Brunswick est trop dispendieux). J'ai quelques questions pour toi :
1- Par voie maritime entre la Russie et l'Alaska. Quel tarif pour le vehicule? Pour toi-même? T'es-tu pris d'avance pour réserver un cargo?
2- Si ce n'est pas trop indiscret, un coût approximatif pour la consomation d'essence?
3- As-tu eu des embrouilles à quelques endroits? As-tu des conseils pour moi?
Sur ce, c'est vraiment génial de trouver qqn qui a fait presque exactement ce que j'entend faire. Il faut dire que c'est plutôt rare cet itinéraire.
J'attends de tes nouvelles (si tu es revenu sain et sauf bien sur!)
je m'apprète à effectuer le même type de voyage en 4 L.
je serai intéressé par tes coordonnées GPS.
pourrais tu me les faire partager ?
cordialement.
jerome
Bonjour,
Pas de problème pour te faire parvenir mes traces GPS,
Tu me donne une adresse e-mail par MP et je t'envoie ça en début d'année prochaine
@micalement
Jean-Marie
J'ai bien fait ce voyage pendant 4 mois en 2009, l’itinéraire a été pas mal modifié du fait que je roulais seul et que c'est en voyageant que l'on devient voyageur, les principales modifications
- le Tadjikistan et surtout la route du Pamir à + de 4000m, le plus haut col à 4667 m et la Wahkan valley
- la traversée de la Mongolie d'ouest en Est
- arrivé à Vladivostok, grosse galère pour prendre un bateau pour les US, j'ai laissé tomber et je suis rentré par la Sibérie, Russie, Finlande, pays Baltes
Un peu plus de 38 000 km (8 000 km de plus que prévu)
Le journal de bord du site est incomplet, des virus "rouges" ont bouffé mon disque dur pendant le voyage, je dois réécrire un bonne partie du journal
Depuis j'ai fait en 2010
- un raid de 17 500 km en AMI 8 Mauritanie, Sénégal, Mali, jusqu’au Burkina Faso et retour
- un raid en Tunisie en R18 4X4
- un raid au Mali, Burkina Faso, en Pigeot
- un raid de 7500 km aller et retour en Islande avec l'AMI 8
- 3 séjours au BF à Ouagadougou
Maintenant je bosse une paire d'année pour repartir de plus belle
Prochain voyage soit l'Iran soit Paris Le cap en R17 ou en A310
A bientôt sur les pistes
Le voyage est un retour vers l'essentiel - proverbe Tibétain
Je pense que tu dois connaitre Jacques-Victor & Catherine, des baroudeurs en Ami 8 : http://www.phacodundee.com/
Nous les avons rencontrés au festival ABM du Mans.
Fabrice
Bonjour,
Je n'ai pas l'honneur de les connaître
Par contre le voyage que j'ai fait début 2010 en AMI 8 était une initiative du forum 2cv pour la I° rencontre internationale à Bamako, nous étions 50 équipages à faire la route par nos propres moyens et en autonomie pour nous retrouver à Bamako, j'ai pu connaître des équipages épiques, des moments inoubliables, un organisateur margoulin, tous les ingrédients pour un voyage fantastique. j'ai poursuivi ma routepour des destinations mythiques, le fleuve Niger, Ségou, Djenné, Mopti, Tombouctou, le pays Dogon, le Burkina Faso : Ouagadougou, Bobodioulaso, Banfora et retour par le Mali, la Mauritanie, la route de l'espoir, le Maroc, l'Espagne
L'AMI 8 est vraiment une voiture très agréable pour voyager, fiable, économe et c'est assez étonnant les capacités de franchissement.
Je l'ai acheté 3 semaines avant le départ et obtenu la carte grise le 30 décembre pour un départ le 2 janvier, j'ai eu juste eu le temps de faire une révision dessus et de démonter le superflus : parechocs, banquette arrière, garnitures de portes et moquettes
Le voyage est un retour vers l'essentiel - proverbe Tibétain
Sur la totalité du parcours, pas une seule crevaison, par contre sur cette piste en tôle ondulé pour aller à Tombouctou j'ai cassé une fixation de l'amortisseur avant droit, réparation à Mopti qui n'a pas tenu, la soudure a lâché car les éléments n'étaient pas en ligne, et 2° réparation en pays Dogon, soudure au carbure avec un bout de porte blanche de toyota découpée pour faire des baguettes, ça tient toujours je n'y ai pas retouché, comme quoi japonais c'est solide
A bientôt sur les pistes
Le voyage est un retour vers l'essentiel - proverbe Tibétain
Voyager en 4x4 › Mongolie / Alaska / États-Unis · 26 replies
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Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!