Quelqu un saurait-il, si une grève des transports est à nouveau prévue pour bientôt.Ca paralyse le pays et c est très incommodant.Mieux vaut le savoir un peu à l avance pour se préparer à cette éventualité.
Merci à tous!!!
Diane
Quand tu craches dans les airs ça te retombe toujours sur le nez.
Reprise des négociations dans une semaine. On verra bien ce que cela va donner. Soit le Ministre lâche prise soit les Fous de la route refoutent la pagaille dans le pays.
C'est long à expliquer, mais pour résumer, c'est ce qui suit:
La Maroc a les routes les plus meurtrières du monde (4000 tués par an ou 11 tués par jour)
en 2003/2004, le Ministre Karim Ghellab (Parti Istiqlal) a mis au point un code de la route (calqué sur la suède) surtout lorsqu'il s'agit des amendes financières et privatives de liberté. Le projet a connu une opposition très farouche des professionnels du transport.
Les professionnels du transport exigent que le ministre aurait aussi pu calquer les routes, les policiers de la Suède... et pas uniquement le Code et les radars implantés partout au Maroc sans jamais fonctionner.
En fait Le ministre a lancé un appel d'offres pour l'achat des radars avant de valider son code par le parlement.
Le Maroc souffre d'une infrastructure minable et un Police très corrompue.
Le Premier ministre Driss Jettou bloque alors le code.
en 2007, Le maroc connait de nouvelles elections legislatives, et c'est Abbas El Fassi (Parti Istiqlal) qui devient Premier Ministre en reconduisant le même Ministre aux Transports et l'equipement.
Le Ministre arrive tout de meme a faire valider le code à la 1ère chambre ( Chambre des députés). Mais comme les elections communales ( 12 juin 2009) s'approchent, le Parti socialiste USFP (membre du gouvernement) a vu d'un bon oeil pour remonter les enchères dans sa campagne contre le Parti de l'istiqlal. Et là il ordonne aux Syndicats Pro_ USFP a faire la grève pour affaiblir le Parti de l'Istiqlal avant cette echéance electorale :
Resultat une gréve de 10 jours qui a bloqué tout le pays et a vu les prix augmenter !!!
Le Premier ministre intervient et promet aux syndicats le blocage du code, avec en contre partie une promesse de coter pour son parti lors des elections de la chambre des conseillers.
le Ministre Karim Ghellab défend son code que le fait d'augmenter les amendes et les peines d'emprisonnement (si tu planques klk un dans la route, et il présente un Certificat Médical de + de 6 jours= 3 mois d'emprisonnement) va baisser le nombre de tués. En fait il poublie que les routes aussi des accidents, plein de trous, plein de dos d'ane, et aussi les ambulances n'arrivent pas à temps, et si elles arrivent, le victime rentre blessée à l'hopital et sort par la morgue.
Jalil,
35 ans, Mohammedia (entre Casablanca et Rabat) Maroc
jalil.eloutmani@gmail.com
+212 6 61 22 44 29
Merci pour l'explication très claire et précise. Vos élections, elles sont à la proportionnelle (comme en italie) ou au scrution majoritaire à deux tours?(comme en france)? Apparemment, il fait bien votre ministre car le seul moyen de faire "tomber" le nombre de morts, c'est de toucher au portefeuille du contrevenant! En france, ils ont multiplié les vidéos préventives, les actions dans les écoles, rien n'y a fait et y avait 5 ou 6000 morts chaque année, et puis il y a un minitre des transports qui a multiplié les amendes par 10 et oh! miracle! le nombre de tué a été divisé par 4! incroyable, non? Et pourtant les français se foutent des lois comme de leur première chemise, sauf quand on touche à leur portefeuille ou qu'on les envoie en tôle quand ils fauchent des petites filles qui attendent l'autobus parce qu'ils conduisent bourrés au volant. Mais bon, aller se référer à la suède!! En suède, si la limitation est à 30 km/h et que tu vas à 31 km/h, ils te confisquent ton véhicule sur le champ et tu dois rentrer à pied et ton auto, tu la revois jamais (ils en ont parlé à la tv). Alors entre le laxisme total et la rudesse à la suédoise, je pense qu'on peut trouver un terrain d'entente mais c'est vrai que 5000 morts sur les routes alors que peu de gens ont des voitures, ça donne froid dans le dos!
Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement
Allez l'OM !!
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet !
Lool, le sujet passe au politique sec :))))
En fait, le scrutin est est proportionnel au plus fort qui est adopté au Maroc pour les les élections législatives. reste a été adopté. un seuil de 6% des voix exprimées, au niveau de chaque circonscription est nécessaire pour participer à la répartition des sièges.
L’élection des 325 membres de la Chambre des Représentants se fait sur deux bases électorales différentes :
295 sièges au niveau des circonscriptions locales
30 sièges sur la base de la circonscription nationale (réservée aux femmes).
Il existe la chambre des conseillers 270 Membres,
Durée 9 ans, renouvellement tous les 3 ans.
Les communales ont le Mode hybride :
le scrutin est est proportionnel au plus fort pour les villes a plus de 25.000 votants
Le mode à l'élu.
Il faut savoir aussi qu'il existe tjs un seul tour
Pour revenir à notre cher Ministre, NON je ne suis pas d'accord avec lui:)
Pour la simple raison, qu'il existe la Corruption !!!
On peut même multiplier les amendes par 1000, ca ne va rien changer, a part que le policier ou le gandreme serait amener a demander plus !!!
Déjà pour le moment, les amendes sont correctes: Griller un feu rouge, ou exces de vitesse coute 400 dhs ( 36 €).
C'est largement compatible avec le niveau de vie au Maroc, où le SMIC est de 2000 DH ( 180 €).
De même le fait d'envoyer un conducteur à la prison pour 3 mois, C'est trop !!!
Au Maroc c'est très facile de ressortir un Certificat Médical de 6 jours, il faut juste ressortir un biller de 50 Dhs (4.5 €) et le tour est joué.
Je te corrige un point, Ici, il existe beaucoup de voitures: Par exemple, à Casablanca, ils sont plus de 9000 ptits taxis (rouges) et 9000 grands taxis ( blancs) c'est trop!!! Il n'existe aucun Transport Public ou en Commun. juste quelques bus (qui ne respectent ni horaire ni hygiene, ni controle technique)
Ce qu'il faut: Radier la corruption: augmenter les salaires des policiers, Juger severment les policiers corrompus.
Mettre de bonnes routes, Mettre des cameras pour le respect de la circulation: (aucun risque de corruption)
Et des ambulances qui arrivent 3/5 minutes après l'appel. ah J'ai oublié de dire que l'ambulance quand elle arrive c'est en moyenne 60 minutes ou plus. et il faut s'estimer heureux si elle arrivée equipée (eau, tuyau personnel bien entrainé...)
et là on verra si le nombre de tués va baisser ou pas :)
Pour mettre al cerise sur le gateau :) Ce cher ministre a lancé un appel d'offres pour l'entretien de radars !!! en 2008!!
Ces radatrs n'ont jamais fonctionné depuis leurs achats, ils sont installés mais bon, ils font u bon décor, et nous rappellent qu'il existe tjs ce ministre depuis 2002!! à propos, il est lauréat des Ponts & chaussées :)
le comble !!!
Jalil,
35 ans, Mohammedia (entre Casablanca et Rabat) Maroc
jalil.eloutmani@gmail.com
+212 6 61 22 44 29
BONJOUR
Je n ai qu une chose a te dire tu as frapper juste mais pas assez fort
deja la loi actuelle si elle ete applique ca serais bien
alor d ou est l utilite de cree une nouvelle loie qui seras pas aplique
pourquoi la loie n est pas aplique tu fais un delit de conduite (bruler un feus rouge un exede vitesse ou pire tu n a pas d assurance ) pour echaper a l amande il y a toujour un fli ou un gendarme vereux pour te soutirer 100dh et te laisser aller en commetre d autre
apliqu on d abord celle que l on as et pour l apliquer il faut cree une vrais loie contre la coruption des fonctionnaires et agent d autoritee
et cree les outil pour appliquer cette loi (une police des police)
avec nos partie et nos mal elue on y ariveras jamais car meme la classe politique est constitue par ceux qu il fautt combatre
il defende LEUR INTERET pas ceux du contribuable
leur stapontin de ministre et les avantage qui vont avec
donc les grevistes ne sont pas des fous comme dis il on un peu ou trop raison
LARBI
MOI JE SUIS POUR LES FOUS DE LA ROUTE COMME TU DIS JE FAIS 1000 BORNE env par semaine
et je connais comment ca vas
car les accident mortel c est les ami de ce ministre qui en son la cause bus et taxi si je me trompe rarement les voitures particuliers
ces bus et ces taxi et gros camion donc des AGREMENTS UNE PRATIQUE HÉRITÉ DU COLONIALISME QU A REPRIS A SON COMPTE LE MAHZEN une pratique pour payer ses serviteurs
ces agrement plus de 70/100apartenne a es mal elue dont les ami du ministre
ET CEUX LA ON PEUT PAS APLIQUER LA LOIE CONTRE EUX TU AS DEJA VUE LEUR BUS DEGLINGANDER RENTRER EN FOURIERE
les taxi tordue
des camion roulant en crabe
realise et repond
LARBI
Je parle des grévistes et des syndicats de chauffards.
A ma connaissance, ce ne sont pas les particuliers qui font grève.
J'ai bien dit "fous de la route", "du volant", les chauffards de bus qui doublent en ligne continue, les taxis qui te mettent 4 personnes devant et 5 derrière, les camions qui se mettent au beau milieu de la route et qui t'obligent à sortir de la route pour pas passer sous les roues, ce sont eux que je pointe du doigt.
Tous ceux qui ont quelque chose à se reprocher et qui voient venir la fin de l'impunité et des privilèges. Tous ces lobbiystes qui s'opposent au changement.
Il est clair qu'on est pas en Suède, qu'on est en Afrique, le continent le plus pauvre, le moins développés, celui qui a le taux le plus élevé d'analphabètes, de guerres civiles et d'injustice.
C'est une fatalité? alors ok, changeons rien et continuons sur cette voie.
pourquoi tui parle de lobiystes alor que le probleme est ailleur
apliquon les loi existante a la lettre
et pas serer l eteaux sur le citoyen lambda c est contre lui qu est dirige cette loi pas contre ces proprietaire d agrements tu connais le nom du ministre qui a voulue faire passer cet loi
il y a un agrement de transport de passager de meme nom
ou c est une coinsidance
car on retrouve les meme nom au deux bout de la chaine les fou comme tu apelle et ceux qui soi disant sont pour le changement
tu connais toi ou a tu vu une association de defence des contribuable au maroc
montre moi j y adere sur le champ
LARBI
Tout le monde se focalise sur l'état des routes ( dont je constate qu'il s'améliore constamment ...)
Cela ne correspond pas avec la réalité des chiffres car plus de la moitié des tués sont des piétons ou des 2 roues ( ..et les 1.000 Kawa ne courent pas le bled ...)
33, 6% des tués concerne les voitures,
27, 9% les piétons...
23, 4% les 2 roues
8, 3% les camions
3, 7% les bus
et 3% autres...
Je crois que le problème est celui de la discipline collective et de la prise de conscience individuelle..
Il sera absurde de croire que c'est une ornière dans la chaussée qui est responsable de la mort d'un ..piéton, voir d'un vélo !!!
Je crois plutôt que c'est l'inconscience du piéton qui marche sur la route ou qui traverse sans regarder et n'importe où si possible... ou encore l'inconscience du cycliste qui pédale sans lumière ..qui sont majoritairement responsables des statistiques élevées des accidents de la route...
Je crois aussi que le fait qu'il y ai 41.984 accidents en agglomération alors qu'il n'y en a eu " que " 16.940 hors agglo, montre que l'état des routes n'est sûrement pas la cause première ...
Peut être, comme le suggèrent certains ne faut-il simplement qu'appliquer la loi actuelle avec rigueur...
En France, après des années de " prévention " qui ont coûté cher et qui n'ont pas eut de résultats tangibles, le ministre de l'intérieur de l'époque ( Mr Sarkozy..) et non le ministre des transports, comme mentionné plus haut.. a décidé de passer à la phase " répression " ...et comme par hasard, les résultats sont très bons depuis quelques années...( bien qu'ils seront toujours trop élevés..)
Bien sûr ce qui est applicable en France ou en Suède ne l'est pas forcement au Maroc..
Il suffit de trouver la juste mesure..mais il est urgent d'en trouver une si l'on ne veut pas que l'hécatombe continue...
( les chiffres cités plus haut sont issus de la statistique officielle du Ministère des Transports Marocain pour l'année 2007. Il y a eu hélas, une augmentation des tués très significative en 2008. Plus de 10% !!! )
on reviens a la case de depart il faut seulement aplique les loi existante san cree d autre pour faire des tapage mediatique vue les election proche
et pour faire apliquer ces loi il faut la il faut cree une loi represive
mai pour les agent d autorite qui sontcharge de faire apliquie ces loi
car c est eux la raison des catacombe des route marocaines par leur passe droit et laxisme (interrese )
une loi contre la coruption
LARBI
Tu as raison, je me suis trompé, c'est bien sarko qui a fait de la répression et d'ailleurs, ça marche plutot bien. Et énormément de tués le sont en ville (plus de la moitié) alors que les autoroutes ne repésentent que 7% des tués. En france, les routes sont plutot bonnes, c'est l'alcool qui tue beaucoup!
Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement
Allez l'OM !!
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet !
Oui,
Il est vrai que nous n'avons nullement besoin d'un nouveau code comme le cite larbi55.
Oui l'état des routes est déplorable,
Je peux même défier trouver 500 mètres bien entretenues à Casablanca.
tu trouveras un trou ou plutôt des Trenchs comme si on était en guerre
Il n'existe aucun feu pour les piétons à Casablanca,
Les passages piétons aussi sont juste au centre ville.
Tu trouveras un trou ou plutôt des Trenchs comme si on était en guerre, toutes les 30/40 mètres
Prends la rocade ou la voie express, qui suppose être une voie limitée à 80 km/h et tu en trouveras 5 radars non utilisés dans chaque sens!!!
Les amortisseurs s'usent trop vite au Maroc !!!
pour le nombre de tués, il manque une analyse que j'ai cité mais le cher Ministre des transports (il est aussi Ministre de l'équipement) ne cite jamais les morts suite au retard des ambulanciers ou au refus des hôpitaux a soigner ces blessés (juste pour faire plaisir à co-lsitière du Parti de l'Istiqlal, la Ministre de santé Baddou)
La discipline collective y est aussi et je suis d'accord avec toi !!!
Un piéton qui meurt d'envie de marcher sur le goudron a coté d'un trottoir de 6 metres de largeur
Un cycliste qui ne connait de la lumiere que le soleil et la lune
Un automobiliste qui ne sait que klaxonner quand le vert s'allume alors qu'il est à 100 mètres du passage des piétoions, juste pour que les 1eres voitures foncent comme des folles
Mais il faut pas cacher ceci en apportant un code de la suède, des trains de l'Italie et des radars qui ne fonctionnent pas depuis 5 ans,
Que du Gachis !!! si le Minsitre qui est censé donner l'exemple de la bonne gouvernance, on peut pas s'attrendre à quoi du commun des mortels ... comprendra qui veut ;)
Jalil,
35 ans, Mohammedia (entre Casablanca et Rabat) Maroc
jalil.eloutmani@gmail.com
+212 6 61 22 44 29
Cher ami,
Je crois que la plupart des intervenants sont d'accord sur le sujet...
Pour ma part, étant Français et hôte du Maroc, je ne me permettrais pas de porter un jugement politique sur la question. Devoir de réserve oblige.
Considérant le problème sous son aspect " sociétal ", je n'analyse la problématique qu'a travers les statistiques officielles du gouvernement.
Je circule toute l'année hors et dans les agglomérations et mes observations ne sont pas forcément les mêmes que les vôtres...
Ainsi, vous dites : " ... Un automobiliste qui ne sait que klaxonner quand le vert s'allume alors qu'il est à 100 mètres du passage des piétoions, juste pour que les 1eres voitures foncent comme des folles..".
Ce que je constate, tous les jours et plusieurs fois par jour, c'est que ( dans 60% des cas ) la 1ère voiture ne s'arrête pas devant le feu mais après le feu...
( Avec mon esprit cartésien, j'ai toujours essayé de trouver le pourquoi et donc l'intérêt de la chose sans jamais trouver de réponse qui me paraisse logique et sensée...)
Lorsque le feu passe au vert, il est naturel que le conducteur de la 1ère voiture ne voit pas le feu ..puisqu'il est devant celui-ci...Il s'ensuit logiquement un concert d'avertisseurs des suivants pour prévenir le 1er qu'il peut avancer...
Au résultat ( qui dépasse toute intelligence et logique..), ce premier véhicule, qui croyait gagner quelques secondes au feu ne fait qu'en faire perdre quelques dizaines aux suivants...
La liste est bien longue, hélas, de ces petites tracasseries qui finissent par agacer...
( pour les touristes, ça fait " couleur locale" et on en rira devant un couscous
" royal ", dans le XVème en se rappelant les bons souvenirs...Mais pour un résident Marocain ou étranger - vivre cela tous les jours que Dieu fait, irrite passablement..)
Pour ce qui est de l'état du réseau routier, je pense qu'il s'améliore sensiblement...mais que le comportement des automobiliste, quand à lui, a plutôt tendance a devenir encore plus irresponsable ..au moins, s'il reste encore de la marge!!
Les statistiques que je rapportais plus haut sont celles de 2.007 sachant que cette même année avait vu le nombre des tués augmenter de + de 7%. par rapport à 2006...
Les statistiques de 2008 ne sont pas encore parues ( à ma connaissance.. ) mais les estimations font penser qu'elles auraient encore " grimpées " de + de 10% ...
La sécurité routière est un problème de société grave qui ne doit pas être réglé par des mesures mineures qui ne seront que peu ou pas du tout appliquées..
C'est aux Marocains de trouver les mesures apportant des solutions et réglementations qui contentent tout le monde tout en faisant baisser radicalement le nombre effrayant de tués, mais aussi des blessés graves ( 12.406 en 2007 ) et légers ( 76.858 )... qui coutent cher à l'état...
Mais RIEN ne pourra se faire sans une prise de conscience de chacun des Marocains et ce dans l'intérêt de tous..
Sur ce...je vais, comme tout le Maroc, en ébullition, me planter devant ma télé...REAL / BARCA oblige ......
Une rumeur?? Impossible à confirmer!! Qui saurait! sur le terrain! Juste vu un article dans "le matin du Sahara" qui affirme qu'elle n'aura pas lieu...…
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Nous avons trois jours pour aller de Fès à Marrakech.
Nous aimerions passer une nuit dans le désert à Merzouga.
Pensez-vous qu'en 3 jours nous aurons le temps de profiter un minimum des lieux?
Nous nous sommes renseignés auprès de différentes agences qui proposent toutes plus ou moins la même chose et nous assurent quelques visites sur la route, avec bien sûr une ballade en dromadaire et 1 nuit dans le désert.
Pensez-vous qu'en 3 jours nous aurons réellement le temps d’apprécier les lieux traversés et que les visites ne se feront pas au pas de course?
Hello,
I’m looking for testimonials from Pieds-Noirs who have recently returned to Algeria.
There can’t be many left after 65 years of the country’s independence.
I’m planning to go back myself soon to reconnect with my roots... before I pass away...
I’ve started making a few pre-bookings for hotels and apartments to rent in Algiers. At first, I received friendly and welcoming responses. Then, when I mentioned I wanted to stay for two or three weeks—maybe even a month—explaining that my trip wouldn’t be strictly touristy but more of a pilgrimage to the places of my childhood, and that it would likely be a very emotional journey, I expected a positive and warm reaction to my approach. Instead, I suddenly stopped getting replies from the three or four people I’d contacted. So now I’m wondering about the reception former Pieds-Noirs can expect...
Anyone here who can share their experience of returning? I specified “recently” because it seems that right now, diplomatic relations between the two governments are extremely tense, not to say hostile... even if Macron claims otherwise...
I’m heading to Morocco in September 2026, and part of my trip takes me through Merzouga. I’m looking for a 4x4 driver-guide to explore the area with my partner and me.
Even though I come to Morocco four times a year, it’s been a long time since I’ve made the trip by car. I need to refresh my knowledge! I’ll be traveling in early October. I have a car that’s about 20 years old. The plan is to cross via Algeciras/Ceuta.
A few questions:
1) Does this crossing still exist? If so, do I need to buy the ticket in advance or on the spot? From whom? Any advice is welcome!
2) What documents are required for the car?
3) If anyone is making the trip around the same time, it could be fun to drive together 😊
This autumn’s trip should be in Morocco—barring any geopolitical issues between now and then.
After many trips to the south of Fès, I’m giving the north a try.
My plan is roughly to do a road trip loop from Rabat back to Rabat, passing through Asilah, Tangier, Tétouan, Chefchaouen, Akchour, Fès, Meknès, and Volubilis.
That’s a lot of cities.
Probably a bit too many for our taste—we usually prefer more isolated spots...
So I’m looking for tips on little backroads, secluded beaches, half-day hikes, and offbeat places.
If you’ve also got recommendations for accommodation... (We’re open to splurging over 100 € if it’s a real favorite.)
Feel free to think outside the box—this is an open-ended plan! !😉
Hello,
I’m traveling to Algeria from October 27 to November 16, 2026.
I’d love to hear from anyone who’s been through the process about the accommodation attestation required for the visa application:
- Does it need to cover the entire duration of the trip?
- Is this document mandatory for a hotel to rent a room?
- Is it checked during inspections?
- Is a hotel booking (e.g., via Booking.com) sufficient for the visa?
- If so, does it need to be paid in advance?
I plan to visit several cities and do one or more treks with a guide or agency.
If you have any contacts you’d recommend, I’d be grateful!
Also, I’d love to share this trip with a companion who’s already done some traveling.
We’d organize the journey together, of course.
Thanks for your feedback!
Safe travels to all,
Dom, Dijon, 64 years old
Hi there,
I’m looking for some friendly recommendations for places to stay in Marrakech for 3 nights in June 2026.
In the meantime, have a great day, everyone! Thanks so much in advance.
I’m reaching out to gather your thoughts on an itinerary (10 days... or more?) I’d like to do at the beginning of June 🙂.
Just so you know, I’m planning to do this trip solo (25 years old), using only public transport and just a backpack. I’ve already been to Marrakech and climbed Mount Toubkal two years ago...
I’ll be arriving in Tangier.
Day 1-2: Explore the city center, hike around Cap Spartel...
Day 3: Stop in Tetouan
Day 4-5-6: Chefchaouen and a day hike in the Rif Mountains
Day 6-7: Discover the city of Fes (I’ve heard so many great things!!)
Day 8: Stop in Meknes and possibly visit the historic site of Volubilis
Day 9-10: Rabat (I’ve heard mixed things... some good, some bad)
After that, I have the choice of heading back to Tangier for my return flight... or going down to Agadir (also a possible return flight) and extending my trip by 5 days :)
From what I can tell, everything is well connected by bus (CTM) or train (ONCF).
Another question: Is the vibe in Moroccan youth hostels for meeting people the same as what you’d find in Western Europe?
Thanks in advance for your replies and your kindness! 😊
Tickets for entry to Majorelle Garden are only issued online via an official site
(though there are fraudulent sites out there). On the official site, they ask for legitimate info
(name, nationality, etc.). What made me go "hmm" was the request for both an email address
AND a password (with confirmation). Is this normal?
Thanks for your replies.
Hi there, a group of girlfriends and I are heading to Tunisia. We’d love to know how much cash we should bring for 6 days, considering everything’s already paid for at the hotel. Thanks for your tips!
I’m finalizing the loop I’d like to do in May over 13 days, starting and ending in Essaouira.
We’re planning to rent a vehicle and are pretty active—we’re not really into crowds (that’s why I’ve decided to skip Marrakech).
Here’s my proposed itinerary:
Trip Proposal Summary:
From May 13 (morning arrival) to May 26 (morning departure)
Arrival and departure: Essaouira
Day 1 (May 13): Arrival in Essaouira – Settling in / Exploring / Rest
Day 2 (May 14): Essaouira – Water activities
Day 3 (May 15): Essaouira to Tafraoute (~5h30) – route via Agadir – arrival and first exploration; Question: Is a detour to Taroudant worth considering?
Day 4 (May 16): Tafraoute – Hike in the granite rocks – wild bivouac
Day 5 (May 17): Tafraoute – Aït Mansour gorges – oasis – night in a hostel
Day 6 (May 18): Tafraoute → Foum Zguid (~5h) – transition route – simple overnight or bivouac
Day 7 (May 19): Foum Zguid → Zagora (~3h) – Draa Valley – desert prep
Day 8 (May 20): Zagora → M'Hamid El Ghizlane → Erg Chigaga – departure with 4x4 guide – entering the dunes – bivouac
Day 9 (May 21): Erg Chigaga – full desert day – walking, exploring – bivouac
Day 10 (May 22): Desert → Ouarzazate (~5–6h) – leaving the desert – rest
Day 11 (May 23): Aït Benhaddou – early visit – short hike – overnight stay
Day 12 (May 24): Aït Benhaddou → Telouet – route toward the Atlas – start of trek – bivouac
Day 13 (May 25): Atlas → Essaouira (~5–6h) – end of trek – return to Essaouira (overnight)
Day 14 (May 26): Essaouira – free time + return flight
What do you think?
I aimed for an excursion to the Chigaga desert from M’Hamid because it seems less touristy and allows for a more compact loop. Is that a good idea? Is the drive to M’Hamid maybe too tedious?
Open to your great tips if there’s room for optimization!
A lot of people find it important to stick to their budget when traveling—not to skimp, but to visit as many places as possible since traveling is their hobby.
In this post, I want to share some tips for those coming to Morocco who want their trip to be budget-friendly.
1. Prebook everything: hotels or riads, car rentals, or tours. If you book these in advance, it’ll make your life easier. You won’t have to deal with hagglers or people trying to overcharge you for services that are available online for free. Use platforms like Booking, Expedia, carsrental.ma, Airbnb, and other booking services to get this done properly.
2. Exchange your money to Moroccan dirhams as soon as you land. 1 € is always a little over 10 dirhams, but many people get charged as if it were exactly 10 dirhams per euro.
3. When visiting an old site or the old medina, avoid talking to vendors and shop owners—they’re really good at getting your attention and making you overpay for things.
4. Ask your tour guide to buy things for you. Yes, they do get a commission, but you’ll probably pay way more if you buy something yourself that they can get cheaply.
5. Walk everywhere. You don’t need a taxi for every little trip. Pick a good location and walk—most Moroccan cities are safe during normal hours.
6. Buy your food, drinks, etc., from supermarkets at normal prices. They can’t overcharge you since they scan every product.
Hi everyone! 😊
We’re traveling as a family to Marrakech from April 19 to 24, and there’ll be 15 of us (all ages), staying in the Targa neighborhood (El Idrissi Street).
I’d love your advice on a few things! 🙏
🚗 Vehicle rental
We’re thinking of renting 3 cars. We’ve seen really low prices online, but often without insurance.
👉 Do you have any reliable contacts or personal experiences to share?
👉 Would you recommend getting specific “tourist” insurance?
🏛️ Visits – Bahia Palace & Saadian Tombs
We’d like to visit the Bahia Palace and the Saadian Tombs, but:
We can’t find single tickets online
We only see guided tours with fixed times (like 9:30 AM / 4-hour tours)
👉 Do you know if it’s possible to book without a guide?
👉 Or do we have to buy tickets on-site? (We’re a little worried about crowds and lines, especially with older folks in the group.)
🍽️ Restaurants / meals
We’ve spotted the Grand Bazaar Marrakech for a meal.
👉 Any thoughts?
👉 Could you recommend other restaurants in the same budget? (We’re a big group, so it needs to stay reasonable.)
For lunch/snacks, we’ve seen:
Snack Toubkal
Goûter Saveur
👉 If anyone’s been, I’d love your feedback! 😊
🛒 Practical info – Targa neighborhood
We’ll be in Targa (El Idrissi Street).
👉 Are there shops nearby for quick groceries (breakfast, water, etc.)?
If you’ve got any great tips, contacts, or little tricks, I’d love to hear them! 😍
Thanks so much for your help! 💖
We’re heading to Morocco as a family from April 22 to May 8. It’s a bit short to explore such a beautiful and vast country, but school and work commitments, you know how it is...
My partner is a musician and absolutely loves Gnawa music.
Unfortunately, we won’t have time to visit Essaouira, as we’re heading south toward the Valley of the Roses...
Do you know of any places around Marrakech, Ouarzazate, or Kelaat M’Gouna where we might have the chance to meet Gnawa musicians?
We’ll also be staying a few days in Aït Benhaddou and Skoura during our trip toward the Dadès Valley.
If you have any good spots to buy a guembri along the way, I’d love to hear about them too! :)
Mid-May: arriving alone (so, a "petit taxi"?) at Marrakech airport around 4:30 PM,
is it advisable to take a taxi at the airport (cost?) or is it wiser to book one through the hotel before departure (which would cost me 20 €)?
I think I’ve seen lower fares elsewhere (12 €?).
Destination: Riad Sijane near Djemaa El Fna square. Thanks!
I’m leaving for Tunisia in five weeks for a full 15-day trip. I’ll be arriving in Monastir and departing from there as well.
I’d like to do a route that’s a bit different from my first stay, which was more focused on cities and culture (Tunis, Sousse, Kairouan, El Jem).
I’ll be getting around by public transport.
I’d like to head south toward Tozeur, and I saw that you can take a *louage* from Monastir to Sbeitla (2h30). I imagine it’s not too complicated to get to Tozeur from there afterward? The issue is the return trip to Monastir and safety in Sbeitla.
If this route seems too complicated, I might opt for Djerba instead, which looks simpler.
I’m planning my next trip outside Europe for next year, but unfortunately, I don’t have a choice with the dates—it’s late June to early July. Last year, I went to Japan for three weeks, and it was constantly 36-37°C with over 90% humidity. It wasn’t easy, but it wasn’t impossible either.
For Egypt, I know it’s a period to avoid if possible, but I’m thinking that by the sea, it might be manageable. Otherwise, I’ll consider another destination.
Day 1: Arrival in Hurghada in the evening
Day 2, 3, 4: Hurghada
Day 5: Hurghada, then drive to Luxor in the early afternoon
Day 6: Luxor
Day 7: Luxor, then drive back to Hurghada in the late afternoon
Day 8, 9, 10, 11: Hurghada
Day 12: Return flight
For the Hurghada trip, either rent a car or—easier—a private car/van.
Is it worth adding an extra day in Luxor?
During the stay, we’re planning activities like camel rides, quad biking, jeep tours, snorkeling, and jet skiing.
Hi there,
We’re planning a trip to Morocco in September-October in our Fiat camper van, which isn’t a 4x4 but has already handled quite a bit of rough travel. While reading up on southern Morocco, we’ve been drawn to the Aguinane oasis but I’m having trouble locating it on the map. Is it possible to get there without a 4x4?
Thanks for your help
Connaissez vous l'adresse d'une distillerie de fleurs de roses ds la vallée des roses / kelaa M Gouna. Une distillerie traditionnelle, pas uniquement la boutique à touristes.
Hi there,
Can anyone tell me if it's possible to travel from the Dades Gorges (Msemrir) to the Todra Gorges (Tamtatouche) on a paved road? Thanks in advance for any answers.
Hello,
We’d like to hire a French-speaking guide (agency, professional, or volunteer) to show us around Cairo over three days.
Trip planned for November 22, 23, and 24, 2026—four veteran French travelers.
We’re open to any leads, contact info, or suggestions.
Best regards,
Jacques
Hi there,
I have a layover in Algeria.
I won’t be leaving the airport.
The two tickets aren’t with the same airline.
Do I need a transit visa?
Thanks for any details and your help!
Hi there,
I live in Casablanca and my parents, who are 80, will be joining me in Marrakech at the beginning of May for a few days.
We’ll be renting a car to get around.
Do you have any suggestions for things to see or visit within a 2-3 hour drive max from Marrakech that aren’t too touristy?
My parents can walk a bit, but at 80, no climbing Mount Toubkal!
Thanks so much in advance for your ideas!
Hi everyone, just back from the 8-day Marrakech-Merzouga loop by car, and I’d love to share my feedback in case it helps some of you. Big thanks to all the forum members who kindly answered my questions!
Trip from Friday the 20th to Saturday the 28th, flying out of Marseille with Ryanair
- Landed late around 8 PM local time, exchanged some currency, and the rental agency (Magdaz Car, which I highly recommend) delivered the car straight to the airport with some great route tips (don’t blindly trust Maps.me). The night drive was a bit intense—lots of people out and about due to Ramadan. Stayed at Riad Midhou (really nice) on the outskirts of the city, which made it easy to hit the road the next morning.
- Day 1: Marrakech to Skoura. The drive was smooth, roads are great, but watch out for roundabout priority—it’s different from France. Beautiful route. Quick stop in Ouarzazate for lunch, Ait Benhaddou for the view (stunning), and the Fint Oasis (meh...). Spent the night at Taloute Ecolodge in Skoura, overlooking the palm grove (super cozy).
- Day 2: Skoura to Todgha Gorges via the Valley of Roses and Dades Gorges.
Adventure-packed day! We crossed the Valley of Roses (pretty, but not as amazing as I’d hoped) and took a "shortcut" recommended by the *Routard* guide to reach the Dades Gorges without backtracking. After asking locals, they said, "It’s doable." Turns out it was a narrow, rocky cliffside track—no way to turn around! A stressful moment, with a nice scratch on the bumper and a good sweat. Fine in an SUV or 4x4, but not in a Logan... Then the Dades Gorges (nice) and a detour through the north to reach Todgha from above. Gorgeous mountain road and a quick stop on some snow patches—touching African snow! Spent the night at *Les Gorges de Todgha*—great place, except for the bathroom. The Todgha Gorges themselves are stunning!
Day 3: Todgha to Merzouga. Beautiful drive, and the view of the erg (sand dunes) on arrival is breathtaking! Totally worth the trip. Explored the desert and stayed at *Café du Sud* hotel just outside Merzouga—absolutely gorgeous.
Day 4: Merzouga. Desert exploration and chilling by the hotel pool (with a bonus sunburn). Lunch in Merzouga—I recommend *Dakar*—their lemon tajine was amazing. Spent the night in the hotel’s luxury camp, including a camel ride. The camp was beautiful, but I was disappointed we weren’t deeper in the desert given the price (100 € per person, including dinner, breakfast, and camel ride).
Day 5: Merzouga to Tamnougalt. Gorgeous route. First fine (a supposed stop sign...) but the officer was super nice—only 150 MAD. Stayed at *Kasbah Maktob*, right in the middle of ruins—really unique and beautiful!
Day 6: Tamnougalt to Marrakech. Another beautiful drive, and a second fine (minor speeding), same amount. Crossed a windy mountain pass during a big storm—traffic was blocked in the opposite direction (not sure why), causing massive jams for those coming from Marrakech. A few downed cables, but nothing serious. Arriving in Marrakech was tricky—hard to find the rental agency, and the traffic was intense (watch out for GPS trying to send you through the medina). Ask the rental company to meet you somewhere quiet. They didn’t even notice the damaged bumper... Stayed at *Riad Zifamo* in the heart of the medina. Big change of pace—so many people and so much hustle!
Day 7: Marrakech. Lots of wandering through the souk and a quick trip to Gueliz (not essential). A few tips for the medina: watch out for scooters weaving too fast, always negotiate prices (aim for at least 1/3 off what they ask, unless it’s a small amount), don’t buy spices—more expensive than in France! Head to the *Carrefour Market* in Gueliz for better prices. In the end, not many truly unique items—you’ll find more or less the same things everywhere.
Day 8: Early morning flight. We’d booked a car to the airport from the riad, but a taxi would’ve been fine—plenty available even at 7 AM. Security wasn’t an issue (we had lighters and liquids over 100 ml).
A few extra notes: Pleasantly surprised by the road quality—just a few potholes here and there, but overall very drivable. Watch out for the police—they’re everywhere! The car cost me 30 € per day (with the *Routard* discount) and about 90 € in gas. No safety concerns, no harassment, and no stomach issues, despite the ice in Marrakech. Breakfasts at the hotels were usually hearty—take advantage! The timing (end of February) was perfect—pleasant daytime temps and cool nights. Since it was Ramadan, nothing unusual to report, except it was hard to find food outside Marrakech at lunchtime.
If I did it again, Merzouga is a must, but I’d spend a night in a real desert bivouac, deeper in the dunes. My stops (no more than 300 km a day) were well-paced, and with so few cars on the road, it wasn’t tiring—even though I’m not usually a fan of driving...
Happy to answer any questions!
Hi there,
I’m traveling solo to Egypt. Could you give me a rough idea of the budget for:
meals
hotels
taxis including tips
visits...
Just an estimate, of course.
For 15 days, what would the price range be, considering there’s an overnight train and a Nile cruise?
I’d like to compare with a travel agency. Is it more worthwhile to go through an agency despite the downsides of group travel?
Otherwise, if a travel buddy is interested in this country, why not?
Thanks a lot!
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