Merci pour l'entraide, amis campingcariste.
Transporter mon camping-car du Canada en France?
by Padu
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
Boujour mes amis, je planifie un séjour de plusieurs mois dans la CEE (environ 1 mois par pays). Je possede un pick up Ford F350 turbo diésel 7.3 litres 1989 avec roues doubles, 22L/100km.
Boite longue avec cellule amovible Elkhorn 1995 de près de 3 mètres, tout équipée rien ne manque, air climatisé, auvent, panneau solaire et génératrice .
Ma question : Que feriez vous a ma place ? faire transporter mon équipement par bateau Montréal/Le havre par exemple ou bien acheter en Europe un équipement d'occasion, genre west etc.
Le cout du transport aller +- 3000 euro. Bien sur le gazole est très élevé.
Merci pour l'entraide, amis campingcariste.
Merci pour l'entraide, amis campingcariste.
Pierre André
CORRECTION:La cellule amovible mentionnée dans le message précédent mesure 4 mètres non pas 3.
Mes grandes questions:
1-L'équipement décrit est'il trop gros pour l'Europe ?
2-La différence de consommation entre mon pick up (22L/100km)et un Cc Europeen, est elle trop importante pour que ca vale la peine ?
3-Les plaques d'immatriculation Canadienne du véhicule, sont elles valable et reconnues dans tout les pays CEE, Europe de l'Est et Afrique du nord ?
4-Concernant les assurances du Cc, a qui m'adresser ?
5-Quel pays ou quelle régions offre des campings ouverts durant la saison froide (Décembre, Janvier, Février) ?
6-Y a t'il un marché en Europe pour mon genre de camping car ?
Je demeure disponible pour répondre a vos questions.
Pierre André
Bonjour,
J'ai vecu des côtés de l'Atlantique alors voila mes points de vu concernant ton pick up Ford
1) si tu comptes voyager à travers l'Europe, on peut dire +/- 6000 km. minimum, ton 22 lit/100 km va couter beaucoup.
2) ce même Ford va être assez difficile à revendre puisqu'il faudra le mettre aux normes Euro, valeur déjà assez basse puisqu'il s'agit d'un '89 et dernièrement pour l'acheteur européen il devra avoir un permis poids lourd. (+3500 kg)
3) les problèmes assurances depuis le Canada pour voyager en Europe et le prix du transport elevé.
Je crois qu'il serait plus sage d'acheter un vehicule européen, consomation 10-12 lit/100, permis voiture, eviter cargo et revente certainement beaucoup plus facile. Suivant durée de visite la location long terme pourrait être solution avec vehicule 2005 full options. Quelle est durée prevue??
Actuellement je vie en Belgique mais nationalité canadienne alors si je peux t'aider, no problemo!! Salut, Franklin
Je crois qu'il serait plus sage d'acheter un vehicule européen, consomation 10-12 lit/100, permis voiture, eviter cargo et revente certainement beaucoup plus facile. Suivant durée de visite la location long terme pourrait être solution avec vehicule 2005 full options. Quelle est durée prevue??
Actuellement je vie en Belgique mais nationalité canadienne alors si je peux t'aider, no problemo!! Salut, Franklin
Salut Padu,
Je crois que pour un voyage de plusieurs mois, ça vaut la peine de venir avec ton pick-up, car tu auras peut-être du mal à en trouver un avec le même confort. Par contre je ne sais pas si il y a un marché pour ce genre de véhicule chez nous (tu l'as dis: "22 L/100"... vu le prix du gazoil, ça peut en décourager plus d'un.) Personnellement, je rêve d'un engin pareil, mais mon Nissan et ses 10L/100 conviennent mieux à mon budget 🙂. Pour le gabarit, même si c'est plus gros que ce qu'on voit ici d'ordinaire, il n'y a pas de soucis pour circuler, toutes les routes sont assez larges pour le passage d'un camion 😉. Pour les plaques d'immatriculation, je pense qu'il n'y a pas de problème, rien ne t'oblige à en changer pour circuler en France. Pour les campings, il y en a beaucoup d'ouvert toute l'année, sauf dans les régions qui ne sont pas trop touristique, mais alors tu peux faire tu camping sauvage (je le fais souvent).
Pour le reste... je ne sais pas ! Bon voyage. Philippe
ps: je t'aurais bien proposé un échange pour le temps des vacances, mais tu serais déçu par la taille de mon Pick-up 🤪.
Je crois que pour un voyage de plusieurs mois, ça vaut la peine de venir avec ton pick-up, car tu auras peut-être du mal à en trouver un avec le même confort. Par contre je ne sais pas si il y a un marché pour ce genre de véhicule chez nous (tu l'as dis: "22 L/100"... vu le prix du gazoil, ça peut en décourager plus d'un.) Personnellement, je rêve d'un engin pareil, mais mon Nissan et ses 10L/100 conviennent mieux à mon budget 🙂. Pour le gabarit, même si c'est plus gros que ce qu'on voit ici d'ordinaire, il n'y a pas de soucis pour circuler, toutes les routes sont assez larges pour le passage d'un camion 😉. Pour les plaques d'immatriculation, je pense qu'il n'y a pas de problème, rien ne t'oblige à en changer pour circuler en France. Pour les campings, il y en a beaucoup d'ouvert toute l'année, sauf dans les régions qui ne sont pas trop touristique, mais alors tu peux faire tu camping sauvage (je le fais souvent).
Pour le reste... je ne sais pas ! Bon voyage. Philippe
ps: je t'aurais bien proposé un échange pour le temps des vacances, mais tu serais déçu par la taille de mon Pick-up 🤪.
Mon cher Franklin, je te remercie pour tes conseils.
Peut tu me donner des imformations concernant la location long terme
(24 mois), Ex. noms et adresses concessionnaires locateur.
Un touriste Canadien est il éligible pour ce genre de location ?
Mon séjour 1 juillet 2006 a 20 décembre 2006
11 janvier 2007 a 30 juin 2007
10 juillet 2007 a 20 décembre 2007
11 janvier 2008 a 30 juin 2008
Donc quatre blocs de 6 mois entrecoupés de visites chez moi au Québec.
Mon budget de séjour se limite a 2500 euro net par mois.
Crois tu que ma femme et moi pourrons survivre avec ce montant ?
Pierre André
Merci Phil,
j'hésite a payer 3 ou 4000 euro pour le cargo et le double en consommation de gazoil, mais en contre partie il faut dire que je n'aurai rien a louer ni a acheter.
Les réparations et les pièces seront elles faciles a trouver pour mon pick up ?
Je prévois parcourir environ 30000 Km sur 2 ans (27 pays).
Ca te parais raisonnable toi ?
En passant ton Cc est tout a fait l'article qu'il me faudrait.
Il me faudrait débourser combien pour semblable CC ?
Le comfort est souhaitable, mais pas indispensable.
A+
Pierre André
Hello Pierre André,
Voila que je connais mieux vos ( le couple) intentions pour le voyage en Europe il est plus facile d'etablir un budget pour la location/achat du motorisé, voyage etc. Je ne pensais pas qu'il s'agissait d'un aussi long voyage lorsque j'ai proposé la location long terme. Avec le budget prevu ( hors achat billets retour pour le Qc) il serait possible même d'acheter un motorisé de seconde main et de le revendre à la fin du séjour. Mais il reste le problème eventuel d'achat par un non-resident pour les plaques/assurances, chose que je peux m'informer dans les 2/3 jours à venir. Je suis certain que sur l'achat puis la revente, après 24 mois d'usage normal, la dévaluation ne devrait pas depasser 5000 € ( 7500 $ CDN). Forcement si l'on passe par un dealer le profit de celui-ci va certainment faire augmenter cette dévaluation. Mais peut-être que c'est la seule manière puisque il y aurait un deal à discuter avec le dealer que le motorisé soit inscrit en son nom avec ses plaques/assurances etc.
J'espère que toutes mes explications sont assez claires. C'est evident qu'un dealer ne va pas faire tout ceci pour rien, pour autant qu' il accepte. Les assurances "motorisé" en Belgique (par exemple) ne depassent pas 750€ / p.a. donc 1500 pour les 24 mois. Les taxes/plaques 125€/ p.a. Ton permis de conduire est valable partout en Euro ( j'ai toujours le mien qui date de 2003), mais il serait mieux de demander à l'ACC un permis International.
Je crois qu'un non-resident peux obtenir des plaques "transit" pour 12 ( ou 6 pas sur) mois. Cela vaudra dire que maintenir le même camion 24 mois semble difficile. Mais je fais m'informer. Encore une raison pour favoriser la formule ou le motorisé reste inscrit au nom du dealer.
Je connais plusieurs loueurs ici auxquels je peux demander si ta proposition de location ou achat/rachat les interessent et à quelles conditions. Si tu veux je peux de faire suivre quelques sites internet pour que tu puisses regarder. Les meilleurs prix (pour courte durée = 3/4 semaines = 400€/semaines tout compris) pour modèles 2005. C'est evident que ta situation est bien differente est il faut magasiner pour la meilleure offre. La Belgique est, en regle générale, assez bien placée question de prix.
Pour le reste du budget il reste le prix du diesel ( +/- 1.50$ CDN lit) en comptant maxi 10-12 lit/100, les campings si nécessaire lorsque vous ne pouvez pas parquer gratuitement et la nouriture. (en général un peu plus cher qu'au Qc) . Un ferry ou deux ( Angleterre etc) maxi 250 €.
Je vais terminer avec cet email ( il est 2 a.m. ici), je garde d'autres infos pour plus tard si necessaire. LOL
A bientôt probablement,
Amicalement, Franklin
J'espère que toutes mes explications sont assez claires. C'est evident qu'un dealer ne va pas faire tout ceci pour rien, pour autant qu' il accepte. Les assurances "motorisé" en Belgique (par exemple) ne depassent pas 750€ / p.a. donc 1500 pour les 24 mois. Les taxes/plaques 125€/ p.a. Ton permis de conduire est valable partout en Euro ( j'ai toujours le mien qui date de 2003), mais il serait mieux de demander à l'ACC un permis International.
Je crois qu'un non-resident peux obtenir des plaques "transit" pour 12 ( ou 6 pas sur) mois. Cela vaudra dire que maintenir le même camion 24 mois semble difficile. Mais je fais m'informer. Encore une raison pour favoriser la formule ou le motorisé reste inscrit au nom du dealer.
Je connais plusieurs loueurs ici auxquels je peux demander si ta proposition de location ou achat/rachat les interessent et à quelles conditions. Si tu veux je peux de faire suivre quelques sites internet pour que tu puisses regarder. Les meilleurs prix (pour courte durée = 3/4 semaines = 400€/semaines tout compris) pour modèles 2005. C'est evident que ta situation est bien differente est il faut magasiner pour la meilleure offre. La Belgique est, en regle générale, assez bien placée question de prix.
Pour le reste du budget il reste le prix du diesel ( +/- 1.50$ CDN lit) en comptant maxi 10-12 lit/100, les campings si nécessaire lorsque vous ne pouvez pas parquer gratuitement et la nouriture. (en général un peu plus cher qu'au Qc) . Un ferry ou deux ( Angleterre etc) maxi 250 €.
Je vais terminer avec cet email ( il est 2 a.m. ici), je garde d'autres infos pour plus tard si necessaire. LOL
A bientôt probablement,
Amicalement, Franklin
Super toutes ces informations Franklin, ca va vraiment maider a prendre
la bonne décision.
Il n'y a presque pas de différence de cout annuel entre les 2 options, mais acheter ou louer d'occase en Europe, me parait jusqua maintenant plus simple et plus facile selon les commentaires recus.
L'économie de gazoil couvre sur 2 ans une grande partie de la dépréciation de L'achat /Rachat du véhicule usagé.
Reste a trouver un loueur long terme de petit camping car.
J'apprécie toujours vos commentaires et vos idées si utiles. Merci
Amicalement.
Pierre André
Salut Padu,
Je pense que tu dois trouver les pièces pour ton truck, il y a des revendeurs spécialisés en véhicules américains. Un pick-up comme le mien coute avec une cellule (d'occasion) environ 30 000 euros... et tu n'en trouve pas facilement Les pick-up sont à la mode depuis peu chez nous, et les cellules sont assez rare . Tchao. Philippe
Je pense que tu dois trouver les pièces pour ton truck, il y a des revendeurs spécialisés en véhicules américains. Un pick-up comme le mien coute avec une cellule (d'occasion) environ 30 000 euros... et tu n'en trouve pas facilement Les pick-up sont à la mode depuis peu chez nous, et les cellules sont assez rare . Tchao. Philippe
Bonjour Pierre André
Nous avons rencontré un couple de Québécois qui avait transporté leur Roadtreck en France et l'avait rapatrié quelques années plus tard. Ils semblaient dire que cela n'avait pas été une opération rentable: coût du traversier onéreux et le véhicule qui était très vorace ( le prix de l'essence en France est le double de celui que nous payons ici).
Ce couple disait qu'ils auraient dû faire comme nous: acheter un véhicule là-bas.
Nous voyageons en Europe chaque année de 5 à 6 mois. Il nous a été impossible de trouver un camping-car d'occasion pour toutes sortes de raisons. Mais je crois toutefois que cela soit possible.
Louer un véhicule à long terme n'est pas réaliste. Nous avons rencontré ( dans le monde du camping-car c'est vraiment intéressant toutes les rencontres qu'on peut faire) un couple de l'Alberta qui avait loué dans les Pays-bas un camping-car pour plusieurs mois: prix élevés, véhicule qui datait des années 80 avec quelques problèmes.
Acheter en France et immatriculer un véhicule en tant qu'étranger est possible, toutefois il est recommandé d'avoir une adresse postale.
Il existe plusieurs forums sur les campings-cars: http://groups.yahoo.com/group/campingcar/messages/ http://groups.yahoo.com/group/cclf/messages/ http://forum.campingcar-infos.com/
Bonne chance dans tes démarches
Chantal
Nous avons rencontré un couple de Québécois qui avait transporté leur Roadtreck en France et l'avait rapatrié quelques années plus tard. Ils semblaient dire que cela n'avait pas été une opération rentable: coût du traversier onéreux et le véhicule qui était très vorace ( le prix de l'essence en France est le double de celui que nous payons ici).
Ce couple disait qu'ils auraient dû faire comme nous: acheter un véhicule là-bas.
Nous voyageons en Europe chaque année de 5 à 6 mois. Il nous a été impossible de trouver un camping-car d'occasion pour toutes sortes de raisons. Mais je crois toutefois que cela soit possible.
Louer un véhicule à long terme n'est pas réaliste. Nous avons rencontré ( dans le monde du camping-car c'est vraiment intéressant toutes les rencontres qu'on peut faire) un couple de l'Alberta qui avait loué dans les Pays-bas un camping-car pour plusieurs mois: prix élevés, véhicule qui datait des années 80 avec quelques problèmes.
Acheter en France et immatriculer un véhicule en tant qu'étranger est possible, toutefois il est recommandé d'avoir une adresse postale.
Il existe plusieurs forums sur les campings-cars: http://groups.yahoo.com/group/campingcar/messages/ http://groups.yahoo.com/group/cclf/messages/ http://forum.campingcar-infos.com/
Bonne chance dans tes démarches
Chantal
Salut Chantal, merci pour les liens.
Partir 5 a 6 mois chaque année. Je suppose que vous passez l'hivert ici, mais comment faite vous pour le motorisé ? storage en Europe!
Quel genre Camping car utilisé vous en Europe ?
Quel pays avez vous fait ?
Comment faite vous pour les visas ?
Que pensez vous du Westfalia pour ce périple ?
J'ai tellement de question veillez m'en excuser.
Pierre André
Bonjour Pierre-André,
Oui, beaucoup de questions, mais c'est tout à fait normal.
Nous sommes partis les voyages précédents en Hiver, nous avons fait l'Italie, la Grèce, toute la Turquie ( y compris la Turquie de l'est, aussi le Maroc, la Tunisie) Nous sommes partis au printemps pour aller jusqu'au Cap Nord puis descente par la Finlande, pour aller à St-Petersbourg et faire les Pays Baltes.
Après beaucoup de questions et réponses venant des forums cités, après beaucoup de visites des salons, nous avons opté pour un intégral sur mercedes. Nous voulions coucher quatre personnes, lorsque nos fils viennent nous rejoindre.
Pour le Westphalia, je ne saurais dire. Il y a beaucoup de fanatisme pour cette marque. Nous connaissons au Québec des gens qui ont eu problèmes, sur problèmes.
Cependant, je peux dire une chose: faire du camping-car en Europe n'implique pas d'aller dans des campings, nous faisons beaucoup du bivouac libre ( que beaucoup appellent camping-sauvage, mais c'est une expression à connotation fort péjorative). Nous allons dans les campings uniquement pour visiter des grandes villes. Donc il faut songer à avoir des toilettes, douche à bord du véhicule, ce que n'a pas, je crois, le Westphalia.
Il y a sur internet des forums de fourgons, un site qui peut t'intéresser est le site de Franck Dichamp.
Nos voyages sont mis en ligne par une amie italienne: http://www.campereavventure.it/canad04-frmenu.htm
Au plaisir
Oui, beaucoup de questions, mais c'est tout à fait normal.
Nous sommes partis les voyages précédents en Hiver, nous avons fait l'Italie, la Grèce, toute la Turquie ( y compris la Turquie de l'est, aussi le Maroc, la Tunisie) Nous sommes partis au printemps pour aller jusqu'au Cap Nord puis descente par la Finlande, pour aller à St-Petersbourg et faire les Pays Baltes.
Après beaucoup de questions et réponses venant des forums cités, après beaucoup de visites des salons, nous avons opté pour un intégral sur mercedes. Nous voulions coucher quatre personnes, lorsque nos fils viennent nous rejoindre.
Pour le Westphalia, je ne saurais dire. Il y a beaucoup de fanatisme pour cette marque. Nous connaissons au Québec des gens qui ont eu problèmes, sur problèmes.
Cependant, je peux dire une chose: faire du camping-car en Europe n'implique pas d'aller dans des campings, nous faisons beaucoup du bivouac libre ( que beaucoup appellent camping-sauvage, mais c'est une expression à connotation fort péjorative). Nous allons dans les campings uniquement pour visiter des grandes villes. Donc il faut songer à avoir des toilettes, douche à bord du véhicule, ce que n'a pas, je crois, le Westphalia.
Il y a sur internet des forums de fourgons, un site qui peut t'intéresser est le site de Franck Dichamp.
Nos voyages sont mis en ligne par une amie italienne: http://www.campereavventure.it/canad04-frmenu.htm
Au plaisir
Bonsoir Chantal, j'ai passé une partie de la journée a lire vos récits de voyage. Très intérssant. Une foule de renseignements tellement utiles pour préparer notre itinéraire de voyage. Ce fut très apprécié. Nous feront sensiblement les mème pays + Pologne, Ukraine, Bulgarie Roumanie, Yougoslavie.
Environs combien de kilomètres avez vous fait par voyage de 6 mois ?
Concernant les visas, comment procédiez vous ?
Amicalement
Nous sommes au Parc du Mont Laval jusqua la fin octobre.
Pierre André
Bonjour Pierre André,
Désolée pour cette réponse tardive. Nous avons pour 5 semaines un ami russe...
Pour les visas, nous avons beaucoup de chance, car nous avons la nationalité canadienne et française, donc, bon nombre de pays nous sont facilement accessibles avec le passeport français. Pour le visa russe, nous nous sommes adressés au consulat russe.
Nous faisons en moyenne 20 000 à 24 000 km par voyage ( 5 à 6 mois).
Au plaisir
Chantal
Désolée pour cette réponse tardive. Nous avons pour 5 semaines un ami russe...
Pour les visas, nous avons beaucoup de chance, car nous avons la nationalité canadienne et française, donc, bon nombre de pays nous sont facilement accessibles avec le passeport français. Pour le visa russe, nous nous sommes adressés au consulat russe.
Nous faisons en moyenne 20 000 à 24 000 km par voyage ( 5 à 6 mois).
Au plaisir
Chantal
je viens de lire votre annonce, je ne peux répondre à votre question, par contre je désirerais faire le chemin en sens inverse puis que je désire partir environ 6 mois aux states et au cananda. pouvez vous m'indiquer, quelle cie de navigation avez vous contacté pour le tranport ? bien à vous. eliane
eliane
Bonjour lili89, bienvenue chez nous quand vous voulez. Très bonne idée de venir avec votre CC. En ce qui concerne notre voyage et considérant sa durée, il a été décidé de louer ou d'acheter en Europe.
Voici un site pour des informations concernant le transport genre RORO (roll in/roll out) pour les véhicules trop volumineux pour conteneurs.
http://www.discount-shipping.net/vehicles/autos_intl.cfm
Le transport par conteneur est aussi une solution si les dimensions de votre CC le permettre.
J'aimerais connaitre votre appréciation sur cette compagnie maritime AMERICAN BAGGAGE INCORPORATED.
Bon voyage Eliane
Pierre André
Bonjour Pierre Andre. Je suis tombe sur tes questions concernant tes projets en Europe. Les miens sont exactementy comme les tiens. Je desire louer a long terme ou acheter un integral pour utilisation 6 mois par an pour plusieurs annees. Je n'ai pas de succes avec le consulat de France sur les sujets achats, licence et assurances pour un etranger. Ou en est tu? J'acheterai la ou on me rendra la tache facile : France Belgique, ailleurs etc.... Mon depart prevu est pour Mars 2006. Une autre solution serait la copropriete avec un europeen qui facilerait la tache de la propriete. l"assurance et le remisage durant les retours au Canada.J'ai un ami qui a fait ca pour plusieurs annees. Ou demeure tu?
Jean Roch Lafrance et Francine Patenaude
850 Chelsea Crescent Cornwall
Ontario Canada K6H 6Y5
BONJOUR LES VOYAGEURS...J'AI LU VOTRE MESSAGE. NOUS PRÉPARONS NOUS AUSSI NOTRE VOYAGE EN CAMPING CAR POUR UN SÉJOUR DE 12 MOIS OU PLUS A TRAVERS
L'EUROPE...SANS ITINÉRAIRE FIXE...
NOUS SOMMES A NÉGOCIER L'ACHAT D, UN CAMPING CAR USAGÉ.
L'ASSURANCE, L'ENREGISTREMENT ET L'ENTREPOSAGE DU VÉHICULE AVEC ADRESSE PERMANENTE EST DÉJA RÉGLÉÉ
NOTRE DÉPART EST PRÉVU POUR LE 22 JUILLET 2006
NOUS SERIONS PEUT ETRE OUVERTS A UNE POSSIBILITÉ DE COOPROPRIÉTÉ, NOUS L'AVONS DÉJA FAIT AVEC UN WESTFALIA ET L'EXPÉRIENCE AVAIT ÉTÉ TRÉS POSITIVE POUR LES 2 PARTIES.
MICHELVALLI
NOTRE DÉPART EST PRÉVU POUR LE 22 JUILLET 2006
NOUS SERIONS PEUT ETRE OUVERTS A UNE POSSIBILITÉ DE COOPROPRIÉTÉ, NOUS L'AVONS DÉJA FAIT AVEC UN WESTFALIA ET L'EXPÉRIENCE AVAIT ÉTÉ TRÉS POSITIVE POUR LES 2 PARTIES.
MICHELVALLI
Bonjour Michel,
Etes- vous canadian et si oui comment avez vous regle les problemes d'immatriculation et d'assurance? La co-propriete est quasi impossible pour nous car nous utiliserons le camping car de la mi-mars a la mi-juin et de la mi-septembre a la mi-novembre pour plusieurs annees et nous laisserons le CC a differentes locations a chaque fin de voyage. De plus nous avons l'intention d'y laisser nos effets personnels a bord. Plus le temps avance, plus notre idee se precise vers l'achat d'un integral d'occasion.
On attend de vos nouvelles.
Francine
Jean Roch Lafrance et Francine Patenaude
850 Chelsea Crescent Cornwall
Ontario Canada K6H 6Y5
bonjour les voyageurs.
Nous habitons la ville de Quebec et il nous fera plaisir de vous rencontrer.
Il aurait été difficile pour nous aussi de faire une coopropriété car nous avons déja un contact a Bruxelles.
Après de multiples recherches pour le fameux problème de l'adresse pour les enregistrements les assurances les immattriculations j'ai trouvé une compagnie internationale qui s'occupe de tout...le nom
ideamerge.com
allez visiter leur site, vous aurez toutes les informations...a la prochaine michelvalli
Nous habitons la ville de Quebec et il nous fera plaisir de vous rencontrer.
Il aurait été difficile pour nous aussi de faire une coopropriété car nous avons déja un contact a Bruxelles.
Après de multiples recherches pour le fameux problème de l'adresse pour les enregistrements les assurances les immattriculations j'ai trouvé une compagnie internationale qui s'occupe de tout...le nom
ideamerge.com
allez visiter leur site, vous aurez toutes les informations...a la prochaine michelvalli
Bonjour Michel,
Nous partons faire du ski pour le weekend (samedi, dimanche et lundi) dans la region de Quebec (Mont Ste Anne, etc..). Nous avons deja entre en communication avec "ideamerge" et nous aimerions en discuter avec vous. Est-il possible de vous rencontrer samedi ou dimanche en soiree apres le ski?? Si oui, contacter nous par courriel jusqu'a vendredi minuit ou apres au 613-551 3707. Merci
Francine
Jean Roch Lafrance et Francine Patenaude
850 Chelsea Crescent Cornwall
Ontario Canada K6H 6Y5
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More discussions
Hi,
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
I have a Renault Trafic, unfortunately black, and my cooler, battery, and BougeRV solar panel.
My battery is mainly used for my electric cooler.
https://www.amazon.fr/dp/B0CQ4LFVVR?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_3
Thanks in advance! Nath
How do you manage to charge your battery using a solar panel while keeping your vehicle in the shade so it doesn’t turn into an oven?
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Hi everyone, I don’t think there’s already a thread on this topic,
we’re planning—two or three years from now (I know, it’s a ways off...)—a cross-Canada trip from east to west, meaning Montréal ====> Vancouver, and leaving the RV in Vancouver. First, we’ll spend a few days visiting Québec City, then pick up the RV in Montréal. The trip will likely be around 5 weeks, late August to early September. If you’ve got any route ideas, we’d love to hear them! Banff is probably a must-see stop for us. Thanks in advance!
Didier and Nicole
Hi everyone,
I recently arrived in Uruguay and I'm currently thinking about the best solution for my South America travel project.
I have a 2013 Fiat Ducato camper van that's currently in France. My initial plan was to have it shipped to Uruguay so I could travel across South America for about a year, then sell it here at the end of the trip.
But now that I'm here, I have a lot of questions about selling a French-registered vehicle in South America, particularly in Uruguay.
So, I'd love to hear from anyone who's been in this situation before:
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Is it possible to sell a French-registered vehicle in Uruguay without permanently importing it? Is it common to sell your vehicle to other travelers (French, Europeans, or others) who want to continue traveling with it? Are these kinds of transactions relatively straightforward? What administrative procedures should I expect? What are the risks for the seller and the buyer? Are there any South American countries where this kind of sale is easier than in Uruguay? Based on your experience, would it be wiser to sell my van in France and buy a vehicle locally to travel with?
Any advice, experiences, or recommendations are welcome. Thanks in advance for your help !
Hello,
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!
Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Today is January 7th, Orthodox Christmas Day.
It’s the perfect occasion to share on VF a religious site that left a lasting impression on us.
For a long time, we’d admired photos of the Makaryevo Women’s Monastery on Russian websites. They’re always taken from cruise hydrofoils that, in season, depart from Nizhny Novgorod.
This gave us the idea for a crazy challenge: to visit the monastery during a river cruise, with our little plumber’s van that’s become the common thread of our travels!
This challenge seemed impossible to pull off.
The equation was indeed impossible to solve
1. Find a dock 2. Load the van onto a boat 3. Cross the Volga 4. Arrive at sunset 5. Sail past the monastery 6. All with no reliable information. NONE!
Incredibly, every obstacle fell into place one after another! Gifting us unforgettable moments.
The photos follow our exact journey.
1. We arrive on the southern bank of the Volga, searching for a ferry to Makaryevo. First attempt, first failure—we’re way too far east. We find a second ferry, but it serves a different town on the northern bank.

2. We keep going and meet some fishermen. But even they don’t know where to board a vehicle for the monastery.

3. After several fruitless searches, a young man who speaks a few words of English points us to a dock where, in summer, boats *might* serve the monastery. Miraculously, at the end of a rough track, we find an old ferry moored. But no one’s on board, and a chain blocks the entrance.
After an hour of waiting, a worker arrives and tells us they *will* cross the Volga tonight,
but the exit ramp at Makaryevo isn’t accessible for our vehicle.
The captain joins him, and seeing our disappointed faces, they confer, discuss,
and load some planks to raise the ramp!Another miracle!
4. We board, with just one passenger accompanying us— the Trafic is the only vehicle on board.

5. The crossing was magical. And longer than expected, since the Volga here is several kilometers wide, and we’re navigating between countless islands!

6. Under a sky that gradually clears, we discover there are homes on the river— invisible from the banks—that form small communities where people get around by boat!

7. Then, suddenly, around a bend in the channel, the monastery appears in the distance on the northern bank.

8. At the exact moment our boat rounds the buoy and nears the monastery, the sun breaks through the clouds!

9. A breathtaking sight, with our boat gliding along the monastery walls in absolute silence.

10. The sky, now a deep blue, makes the vibrant colors of the onion domes pop.

11. We sail slowly past the monastery under extraordinary light— something our little compact camera can’t fully capture.

12. As promised, the captain and his crew adjust the exit ramp. You can’t tell from the photo, but even with the planks, it was a close call— the van’s chassis barely cleared the ramp. We thanked them warmly.

13. By the end of the day, the monastery is, of course, closed. But another miracle happens! It turns out the passenger who crossed with us is the mayor’s wife. When Sylvie told her we were from France, she called her husband, who immediately contacted the Mother Superior. Like in a dream, the monastery opens just for us. A nun and a guard come to meet us and take us through the chapels and gardens!

14. A visit all the more intimate since only the silent nuns, deep in prayer, are present in these sacred spaces.

15. After dinner in our little van, we enjoy the exceptional light illuminating the now-closed monastery. We’re the only visitors, and the site feels like a massive ship anchored on the Volga.

16. The setting sun now bathes the monastery walls in gorgeous pink hues!

17. Gradually, the legendary Volga itself takes on magical colors! For the night, I’ll just back the van up to level it. It’ll take us a while to fall asleep after such intense moments.

18. Just as inexplicably, the magic continues the next morning! Seeing I’m struggling with my knee, the guard lets us drive slowly along the monastery’s perimeter path. So there we are at dawn, solitary wanderers between the Volga and the monastery walls.

19. The morning light now illuminates the monastery’s eastern façade, which we hadn’t admired yesterday. An exceptional moment.

20. Even more impressive when we realize we’re on the nuns’ prayer path. We cross paths with them—tall, silent, black-clad figures, fully covered.

We leave Makaryevo with regret, following the Volga toward Kostroma on the Golden Ring. That’s about all there is to add.
We’ve already taken three long trips through Russia in our little van. The travel journals are shared in the link in our signature.
Best regards, Sylvie & Bernard
Hi everyone.
We’re planning a two-month trip to Morocco and Mauritania this fall (2026). We’d like to use this trip to get some bodywork and paint done on our VW T4 camper bus.
Does anyone have recommendations for trustworthy auto body shops (either personally tested or firsthand recommendations)?
Thanks in advance.
"Hey fellow road-trippers! 🚐🔥
After 4 years on the road, I’ve noticed something simple: we’re all looking for the same things. Authentic welcomes, great local eateries, and stops that don’t feel like supermarket parking lots.
But it’s always bugged me to see small producers or local guesthouses getting their margins eaten up by big booking platforms.
That’s why I created TerraNomad.
The concept is straightforward:
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
The pro (farmer, restaurant, small campsite, guesthouse) pays no commission to be on our map. In return, they offer a special welcome or discount to members.
It’s direct, local, and human. We’re starting in France, then heading together toward Morocco, Spain, and Portugal. Quick question: Does this kind of "no-middleman" network speak to you? I’m opening the first 100 Founding Member spots this Friday night (special launch price at 12 € for the year—just 1 € per month). Can’t wait to read your thoughts and see if you’d be up for this adventure! 🌍✋"
Is it complicated to rent a car and drive in Morocco? Also, is an international driver’s permit mandatory? Thanks
hi
where can you park a camper van in Trieste to sightsee and sleep?
thanks
Hi there,
Does anyone have a good agency recommendation for renting a camper van in Morocco (Marrakech or Essaouira) for about two weeks in March 2026?
Thanks for your tips!
Hi everyone,
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
We’re a family of four—two adults with two kids aged 4 and 7—about to embark on a year-long round-the-world trip in a camper van. I’m currently planning the Asia leg, which should last about 6 months. We’ll arrive in Thailand in January, head north, then move on to Laos. Ideally, we’d continue to Vietnam, Cambodia, and then return to Thailand to head south into Malaysia. If the budget allows, we’d love to include China and Japan. The big question after lots of research is: how easy is it to temporarily import a vehicle into these countries? The info I’ve found is outdated (2019–2020), and given how quickly regulations change, I’d love to hear from anyone currently (or recently) traveling in these countries with their vehicle. I’ve read that you need a local guide in Vietnam, local license plates in China, and that importing a vehicle into China is quite complicated—are these rules still in place? More generally, is there a recommended route for this part of the world with a camper van?
Thanks in advance!
hello fellow travelers
For my golden years, I'd like to drive to India in my 508. I want to avoid Iran and Pakistan. Instead, I’m thinking of going through Turkey, Georgia, Armenia, Azerbaijan, then taking the ferry from Baku to Türkmenbaşy in Turkmenistan, followed by the Silk Road through Central Asia—Uzbekistan and Kyrgyzstan.
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
After that, China? I’ve seen that some travelers manage to drive through China with their own vehicle... Then Tibet, Nepal, and India... But things get tricky with the Himalayan crossing. I’ve checked on Google—it looks tough.
Any tips or info on these routes? Thanks
Hi,
It seems that vans and campervans aren't allowed on Hurtigruten ferries?
We have a California van with a bike rack—length: 5.70 m / height: 2.20 m / width: 1.95 m.
We'd like to take the ferry from Trondheim to the Lofoten Islands this coming September.
Thanks for sharing any info!
regions Brittany, Rhône-Alpes, and Massif Central (Auvergne Limousin)
Hi fellow travelers,
We’re planning our first trip to Iceland.
We’re considering renting a 4x4 where we could sleep from time to time.
My question is: What’s the current regulation in Iceland? Which areas allow sleeping in your vehicle, and where is it prohibited (requiring you to stay in campgrounds)?
In June, is it possible to find spots without having booked in advance?
Sergio
Hi there,
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
We’re traveling in our camper van from Haute-Savoie.
We’ve got 2 weeks in April and want to explore northern Portugal.
We’re thinking of:
- Peneda-Gerês National Park - the Douro Valley - Porto
We love nature, hiking, and culture (and also good food and wine).😉
Do you have an itinerary to suggest?
Thanks in advance for your replies
Hi there,
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
We're planning a full week in Iceland in April. Given the short timeframe to prepare, I’m asking for some help on the forum.
We’re considering renting a camper van to be more independent with our travel. - Is this really a good idea at this time of year due to weather conditions (cold nights, poor road conditions, etc.)? - Can we just "park" anywhere for the night to sleep, or do we absolutely have to go to a campsite? What are the approximate rates for a van with 2 people? Do we need to book in advance? - If this mode of transport is recommended, do you have any good places to rent one?
Iceland is still a big island with lots of points of interest, so I think it’ll be tough to see everything in 8 days. - Are there parts of the island we should prioritize in April? We like hiking (nothing too long—6 or 7 hours is out of the question) and unique landscapes. - Are some sites inaccessible at this time of year? - Is Reykjavik worth stopping for a day or two?
Thanks in advance for your answers!
Jeff
Hi there,
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
Most of the time when I travel, I tow a trailer with an ATV for my local trips... I’d love to hear from anyone who’s traveled with a trailer and a second vehicle of any kind—especially the downsides of towing a trailer in Norway, aside from ferry costs.
Thanks!
hi,
I’m planning a trip to Albania in a camper van, most likely between May, June, and early July (2027), for about 60 days. On the way down, I’ll go as far as Bari (or Brindisi) and cross by ferry, and on the way back, I’ll go through the former Yugoslavia (or maybe take the return ferry?).
Has anyone been there recently? What are the roads like, the must-see spots, and any general tips you can share?
There’ll probably be two of us traveling together.
Thanks
Hi there,
During our last trip to Greece in 2021, we used Anek Lines' open deck offer, which allowed us to spend the night in our van on an open deck by the sea with access to the ferry's bars, restaurant, and showers (on the Ancona-Igoumenitsa route).
From my initial research, it seems this service no longer exists—can anyone confirm this?
Any alternatives?
Thanks
Hi everyone,
I’m planning to drive my camper van to southern Spain in autumn 2026. Ideally, I’d like to find a ferry leaving from France (Marseille or Toulon, doesn’t matter) that drops me off as far south in Spain as possible. I’ve done some research but haven’t had any luck.
Thanks for your tips!
Vanouk
We’d like to spend 15 days in August visiting Normandy by camper van, starting from Lyon.
Has anyone got an itinerary to suggest for exploring Normandy?
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
We’d like to go to Calvados to visit: Flower Coast, Honfleur, Cabourg, Deauville, D-Day landing beaches
Mont Saint-Michel
Alabaster Coast, Étretat cliffs, and maybe Rouen Fabienne
Hi there,
I have a bit of a crazy dream... I'd love to drop everything and hit the road with my wife and kids in a camper van.
I want to visit villages to learn, immerse ourselves in other cultures, and see different perspectives on the world. To teach my kids different values.
Hi everyone,
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
I’m planning a campervan road trip and would love some tips from those who know these countries: Slovenia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, and Slovenia again. At the moment, nothing’s set in stone, but for example, is it better to visit Slovenia or Bosnia? My preferences lean toward landscapes (rivers, sea, lakes)—basically anywhere there’s water! :) Wild camping, cheap or even free spots, and a *very* tight budget—it’s the discovery, curiosity, and meeting locals that drive me. I’ll visit cities and sites only if access is easy (by bike, for example, or by train from an affordable campsite) and if visitors aren’t treated like cash cows. Just reasonable stuff, really. So, any advice is welcome—like swimming spots or easy hikes along coasts or rivers. I love caves and offbeat visits (salt mines in Poland, La Roque Saint-Christophe in France, etc.). Castles and old ruins? Not really my thing... Thanks for your help! Sylvia
Hi, I’m planning to pick up a camper van in Dubai and drive it back to France... is this even possible? What’s the best route? What are the main challenges? Are there secure parking areas along the way? Is diesel fuel available for the whole trip? ... So many questions... Thanks for your help! See you soon!
I'm planning to drive to the UAE by road, going through Iraq. Has anyone done this and can give me some info? Specifically about the border crossings Turkey/Iraq and Iraq/Kuwait.
Hi there,
I’d love to hear your thoughts on a trip to New Zealand in a campervan. Is it a good idea to mix hotels and a car on the North Island and a campervan on the South Island? Or should I do the whole trip in a campervan—though visiting big cities seems trickier that way.
Other questions: which companies do you recommend, and what are the least tiring or most sensible routes? 😄
Thanks for sharing your experiences and ideas!
Hi there,
We’re planning to tour Scandinavia by camper van—Denmark, Sweden, Finland, and Norway (in that order)—for 5 weeks from late May to late June 2026.
I’ve done it before, but that was way back in 1980 😎 and by hitchhiking!
We’d love to hear from anyone who’s done this trip about the best routes, great tips, must-know advice, and what to do or avoid (ferries, campsites, etc.).
Thanks in advance!
hi there,
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
We’re heading to southern England this summer in our camper van, including a stop in London.
Does anyone have a good experience with a campsite near London that has easy access to public transport to get into the city center? Ideally, we’d like to leave the camper van at the campsite...
Thanks so much in advance for your help!
Hi everyone,
I’m planning a trip with my camper van in autumn 2026 to head to southern Italy from Genoa by ferry.
Ideally, I’d like to leave from Genoa for southern Italy (like Messina) or another city in the boot.
I’ve done some research online but haven’t had any luck.
Can you help or give me some advice?
Thanks in advance!
Vanouk
Hi there, we’ll be in Portugal from March 9 to April 14, 2026. We’ve booked our first five days in Lisbon for sightseeing. After that, we’d like to rent a campervan (RV), but we’re having trouble finding a good site for the rental. The rental would be for about three weeks. Do you have any suggestions for us? We think it’s best to book the campervan before we arrive. And since we’re not mechanics, we need a vehicle in good condition...
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
Thanks so much for your suggestions. We’re open to everything—even route ideas and places to visit! Pierrette
