Puis-je solliciter vos précieux conseils au sujet d'un voyage que je prépare? L'an prochain, je prévois me rendre par voie terrestre à la Terre-de-Feu à partir de Montréal. Je voyagerai seul. Voici les points sur lesquels j'ai besoin de votre expertise.
1) VÉHICULE
Je pense utiliser un 4X4 RAV 4, de marque Toyota, année 2003. Pour limiter les bris mécaniques, j'ai pensé utiliser ce véhicule surtout pour "la grande route". À l'intérieur des pays traversés, j'utiliserais surtout les transports en commun pour visiter. Cela est-il réaliste ? Stupide ?
2) TENTE DE TOIT
J'ai pensé coiffer le véhicule d'une tente de toit de type Columbus, modèle Variant, ou d'un modèle semblable de marque James Baroud ? Y a-t-il des préférences entre ces marques pour un tel itinéraire ?
Selon vous, y a-t-il suffisamment de lieux sécuritaires où camper en cours de route pour justifier l'achat d'une tente de toit ? (Incidemment, j'entends aussi m'héberger dans les hôtels et les auberges en cours de route.).
Une tente de toit sur un tel véhicule attirerait-il trop l'attention ? Dangers de vol ou d'effraction ? Que me
conseillez-vous ?
3) PASSAGE EN AMÉRIQUE DU SUD
Depuis Panama, comment peut-on passer au Pérou avec un tel véhicule ? Délais, coûts, démarches particulières à effectuer ? Problèmes particuliers ?
4) Je n'entends effectuer le retour au Québec par voie terrestre. Savez-vous s'il est possible de vendre le véhicule au terme du voyage, soit en Argentine soit au Chili ? Des indices utiles s.v.p.
Je vous remercie avec sincérité et, bien malgré moi, sans doute avec un brin de naiveté.
je ne pourrais répondre qu'à une seule de tes questions. Nous sommes 2 filles et partons pour un tour du monde en juillet et faisons la descente du Canada en Amérique du Sud. Nous avons opté pour un pick-up 4x4 avec cellule amovible que nous achéterons aux USA.
Pour ta question 3). Nous passons du Panama en Colombie. Seul moyen : le bateau. Impossible de prendre un horaire de bateau ni par mail, ni par téléphone. On nous a dit d'arriver et d'aller voir directement au port. Lorsque les cargos sont pleins, ils partent. Des tour mondialistes nous ont dit qu'il avait payé sauf erreur 1075 dollars. Evidemment, il faut négocier sur place. Précisions : seul le véhicule prend le cargo. Toi, il faudra prendre l'avion.
Par contre, cela m'intéresserais de savoir combien tu paierais d'assurance pour ton véhicule et quelle assurance tu penses utiliser. Au début, nous avions prévu d'acheter notre véhicule à Vancouver mais après plusieurs recherches nous avons constaté que l'achat est plus cher et les assurances aussi. Mais je suis toujours à la recherche de réponses.
Nous venons de faire ce trajet en Land Rover, mais à 4, tu peux voir nos récits de voyages sur www.lesquatrevieux.com .
1) Oui stupide ! 😉 Le RAV 4 n'est pas un grand franchisseur mais il passe sur les pistes empruntées par les bus sans difficulté.
2) La colombus est très fragile. La marque James Baroud est fait pour les 4x4, les Magiolina plus pour le camping sur route. Les modèles à coques rigides sont plus solides et on peut charger dessus. Nous avons dormis durant 13 mois dans notre James Baroud et c'est très confortable. Les bivouacs sauvages ne sont pas trop recommandés en Amérique Central, ni en Colombie (nous en avons fait quand même 2 fois), mais il est possible de trouver quelques campings, sinon sur les stations services. Dans les autre pays, nous n'avons fait que du bivouac sauvage (plus difficile au sud du Mexique car il n'y a pas de place à cause de la jungle). Nous n'avons pas eu de problème de vol sur le véhicule, même avec une bassine contenant un tuyau dans la roue de secours placée sur le capot avant.
bonjour!
pour le RAV 4 hum!! comme dans les pub:un "vrai" toyot, ou un def 110 sinon ;RIEN !!;un bouquin à lire pour ce projet;"CAMION AUX AMERIQUES" de simone et jean moriot AZUR EDITIONS et bonne route! jacques
Hélas, je ne peux te répondre quant aux assurances pour mon véhicule car je n'ai pas encore effectué la démarche. Pour ce qui est de la couverture d'assurances en Amérique centrale et en Amérique du Sud, je serai en mesure de te donner l'heure juste l'an prochain.
Merci de ton feedback. Si tu penses que je peux vous être utile, n'hésitez surtout pas!
J'essaie de bien comprendre la portée de ta réponse au sujet du RAV 4. Dis-moi, selon toi, en quoi ce modèle de Toyota serait-il inadéquat ? Manque de puissance pour l'escalade ? Peu de fiabilité ? Problèmes pour ce qui est de l'entretien ou des réparations ? Bris à répétition ? Autre ?
J'essaie de voir si c'est le véhicule qui ne convient vraiment pas à ce genre d'escapade ou si le parcours pourrait être dessiné autrement pour "ménager" ce genre de monture.
J'en profite pour te féliciter pour votre site web. Bien joli et fort instructif. Pour ce qui est de la tente de toit Colombus versus l'équivalent chez James Baround, ce n'est pas la première fois que j'entends dire que la Colombus est d'une autre "génération".
Comme les tentes de toit ne sont pas, hélas, très populaires en Amérique du Nord, peu d'information circule à leur sujet. Peux-tu me dire à quoi tient cette "fragilité" de la Colombus dans la perspective d'une virée des Amériques ? Toile, finition, déchirure, contamination bactérienne, que sais-je...
J'avais essaié d'assurer mon camion chez American International Underwriter mais ils m'ont refusé car mon véhicule est trop hors standard. La majorité des Suisses et des Allemands prennent cette assurance qui est valable pour toute l'amérique latine (excepté Colombie et ... j'ai oublié😕) et qui est certainement la moins chère.
Laurent
www.aquandes.be
www.aquandes.be
parce qu´un jour il faut arrèter de rêver et sortir les plans du tiroir (Amyr Klink)
c'est simple, on a des copains qui sont partis en Tunisie pour 15 j dans les dunes et on a vu la tente partir en lambeaux. Morceaux de la coque qui s'en allaient. La structure est très fragile et elle risque de s'abimer si tu comptes l'ouvrir tous les jours. Pour notre part, on a ouvert la nôtre 13 mois sans problème.
valérie.
salut !
en peu de mots;le RAV4 chassis long est un bon engin ;TOUS CHEMINS et bien sur très bien sur la route mais sa conception n'en fait pas un baroudeur !;sa motricité est moyenne sur piste défoncée, sa garde au sol est limitée, sa puissance aussi, et il consomme pas mal !ceci dit bien sur que tu peux faire ton périple avec MAIS si tu as des passages type"camel trophy" il vaut mieux un vrai 4X4 (déja cités) :robustes, bons franchisseurs et connus dans le monde entier(sauf le def aux USA) en conclusion :; en prenant notes de ces généralités cela peut se faire d'autant que les toy sont fiables, mais tu risque de ne pas aller là ou les deux autres t'amèneraient (def110 OU TOY);si cela peut t'encourager en 1978--j'ai fait un raid sans frime ni vitesse pendant un mois au sahara avec une brave simca 1100 (à peine 60 CV !!).
BON COURAGE! jacques
Si tu savais, Jacques, à quel point ces informations sont précieuses car elles me permettent de cheminer en faisant les compromis utiles entre le type de véhicule à privilégier et le parcours à effectuer sur le terrain. Vraiment précieux!
Dans la section Vacances/voyages d'un grand quotidien du Québec (journal La Presse), on pouvait lire hier: "Une nouvelle société américaine offre ll l'assurance requise par les autorités mexicaines: www.totaltravelinsurance.com ce qui évite les formalités et des heures d'attente à la frontière.
bonjour
ns envoyons un toyota land cruiser de france (le havre) a buenos aires (argentine). depart prevu : aout/septembre 2008.
puis voyage d un an minimum en amerique latine (site web en construction)
un agent au havre s occupe de tout pour le depart et la traversee.
par contre a buenos aires, on recherche un agent marititime pr ns aider a sortir la voiture du bateau/port/douanes.
si vs avez des experiences/conseils/contacts, merci par avance
pr les assurances, pas de souci, qd c est obligatoire, aux frontieres ils te demandent de souscrire, sinon, tu roules sans. de toute facon, vu les niveaux de garanties qui, en general, ne st pas tres eleves ds ces pays, vu les galeres de papiers, etc ... en cas d accident mieux vaut regler les choses a l amiable (pays a culture orale, pas a culture ecrite).
par contre, il est preferable de prendre une bonne assurance sante, hospitalisation, rapatriement et une bonne responsabilite civile si tu causes du tort a autrui
Bonjour Claudell,
Est ce que ce voyage s'est finalement bien passé?
Nous sommes 2, a Ottawa, avec un projet tres similaire au tien, mais en Nissan xtrail et a partir de Septembre 2011.
Tous conseils seront tres appreciés.
Je recherche des infos pour traverser les cardamomes du nord au sud au départ de Pursat ou environs.. nous sommes en poids lourd 4x4, je voudrais savoir…
Après avoir traversé le pays de l'Oregon à la Virginie, je regarde la faisabilité d'un nouveau coast to coast uniquement (ou majoritairement) par les pistes.…
Nous prévoyons la possibilité de partir de Kasane et traverser le parc de chobe avec un arrêt à Savuti, puis de continuer vers Moremi pour finalement rejoindre…
Quelqu'un a-t-il des tuyaux pour traverser les mers et océans avec son véhicule. J'en ai connu qui l'ont fait. Coût, mode de transport (contener), délai,…
Voyager en 4x4 › Afrique du Sud / Namibie / Botswana · 2 replies
Je suis sur le point de réserver une voiture de location à Johannesburg pour aller faire un tour cet été au Botswana et en Namibie. Une agence de location ajc…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
